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海南航空公司财务报表分析(ppt 29页)

2001年10月30日，海南航空通过美国摩根大通银行融资购机筹资2.5亿美元。在过去三年中，海南航空已经先后三次在国际资本市场上通过发债方式筹资5亿美元。
偿债能力分析
年度
2003
流动比率 (<2偏低)
0.92
速动比率 (<1偏低)
0.79
资产负债率(%)
91.95
2004 0.67 0.64 91.56
南方航空及东方航空也在报告期内取得了强劲增长，实现净利润分别达到去年全年的74%及87%。相比之下，海南航空由于旅游旅客占比较大，市场启动较慢，毛利率降低，而年内财务杠杆继续放大，因此，2005 年内仅实现微利。
营运能力分析
年度
2003
总资产周转率(倍)
0.25
存货周转率(倍)
4.39
谢谢观看
1、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。2、你们应该培养对自己，对自己的力量的信心，百这种信心是靠克服障碍，培养意志和锻炼意志而获得的。 3、坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强。4、天行健，君子以自强不息。5、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大的威力。6、永远没有人力可以击退一个坚决强毅的希望。7、意大利有一句谚语：对一个歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子……我现在按照这一公式拙劣地摹仿为：对一个要成为不负于高尔基所声称的那种“人”的要求，首先是意志、意志和意志。8、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者。9、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 10、发现者，尤其是一个初出茅庐的年轻发现者，需要勇气才能无视他人的冷漠和怀疑，才能坚持自己发现的意志，并把研究继续下去。11、我的本质不是我的意志的结果，相反，我的意志是我的本质的结果，因为我先有存在，后有意志，存在可以没有意志，但是没有存在就没有意志。12、公共的利益，人类的福利，可以使可憎的工作变为可贵，只有开明人士才能知道克服困难所需要的热忱。13、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。14、意志的出现不是对愿望的否定，而是把愿望合并和提升到一个更高的意识水平上。15、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇。16、即使遇到了不幸的灾难，已经开始了的事情决不放弃。17、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。18、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。19、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力。20、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。21、意志坚强，就会战胜恶运。22、只有刚强的人，才有神圣的意志，凡是战斗的人，才能取得胜利。23、卓越的人的一大优点是：在不利和艰难的遭遇里百折不挠。24、疼痛的强度，同自然赋于人类的意志和刚度成正比。25、能够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。26、钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。27、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西。28、立志不坚，终不济事。29、功崇惟志，业广惟勤。30、一个崇高的目标，只要不渝地追求，就会居为壮举；在它纯洁的目光里，一切美德必将胜利。31、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。32、您得相信，有志者事竟成。古人告诫说：“天国是努力进入的”。只有当勉为其难地一步步向它走去的时候，才必须勉为其难地一步步走下去，才必须勉为其难地去达到它。33、告诉你使我达到目标的奥秘吧，我唯一的力量就是我的坚持精神。34、成大事不在于力量的大小，而在于能坚持多久。35、一个人所能做的就是做出好榜样，要有勇气在风言风语的社会中坚定地高举伦理的信念。36、即使在把眼睛盯着大地的时候，那超群的目光仍然保持着凝视太阳的能力。37、你既然期望辉煌伟大的一生，那么就应该从今天起，以毫不动摇的决心和坚定不移的信念，凭自己的智慧和毅力，去创造你和人类的快乐。38、一个有决心的人，将会找到他的道路。39、在希望与失望的决斗中，如果你用勇气与坚决的双手紧握着，胜利必属于希望。40、富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。41、生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。42、生命里最重要的事情是要有个远大的目标，并借助才能与坚持来完成它。43、事业常成于坚忍，毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容的后边；疾驰的骏马落在后头，缓步的骆驼继续向前。44、有志者事竟成。45、穷且益坚，不坠青云之志。46、意志目标不在自然中存在，而在生命中蕴藏。47、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。 48、思想的形成，首先是意志的形成。49、谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。50、不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。我终生的等待，换不来你刹那的凝眸。最美的不是下雨天，是曾与你躲过雨的屋檐。征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。真正的爱，应该超越生命的长度、心灵的宽度、灵魂的深度。生活真象这杯浓酒，不经三番五次的提炼呵，就不会这样可口！人格的完善是本，财富的确立是末能力可以慢慢锻炼，经验可以慢慢积累，热情不可以没有。不管什么东西，总是觉得，别人的比自己的好！只有经历过地狱般的折磨，才有征服天堂的力量。只有流过血的手指才能弹出世间的绝唱。对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。第一个青春是上帝给的；第二个的青春是靠自己努力的。不要因为寂寞而恋爱，孤独是为了幸福而等待。每天清晨，当我睁开眼睛，我告诉自己：我今天快乐或是不快乐，并非由我所遭遇的事情造成的，而应该取决于我自己。我可以自己选择事情的发展方向。昨日已逝，

第六章-国际航运运价课件

第六章-国际航运运价
班轮运价(参见P210)
运价制定者：班轮公会；班轮公司；双边；货方；协议
运价形式：单项；等级；航线
第六章-国际航运运价
集装箱运价
集装箱运输本是班轮运输的一种重要形式，其运价也应该属于班轮运价，由于特殊性而单列
集装箱运价不仅包括海上运输费用，还包括内陆运输和港口作业有关费用和装箱、拆箱等有关的各项费用。
缺点：依据1是过去的成本预测未来成本；依据2运载量，根据未来的需求得出，都有不确定性，难反映实际成本；没有考虑竞争、服务水平、需求市场
适用范围：需求市场稳定；预测数据准确；各种定价方式的基础
第六章-国际航运运价
需求导向定价
计算公式
运价＝货主的认知价值－佣金（合理价格对应的货源量）运价＝货物价值×承受能力系数（价格的弹性）
承运对象（一般、重大件、危险品）
不同货类具有不同的性质与特点货物自身价值的高低货运量与货物批量的大小货物装卸的特殊要求货物受损的难易程度
第六章-国际航运运价
二、运价制定原理及方法
ห้องสมุดไป่ตู้
原理
成本定价原理负担能力定价原理供求关系定价原理运输价值定价原理
方法
理论定价与实际定价成本导向定价需求导向定价竞争导向定价利润导向定价
英文名称：Fruit Juice 从“货物分级表”查找相应的货物等级为8级，计算标准
为M（尺码吨）再查中国-加拿大“航线等级费率表”，得到8级货物基
本费率为219元/吨另查得燃油附加费20％计算：（219×120％）×10＝2628（元）
第六章-国际航运运价
四、不定期船定价 A、航次估算
原理：根据运输所产生的价值定价

海南航空多等级舱位

海航集团海南航空股份有限公司国内业务通告主送:各营业部、９50718发件方:海航市场销售部收益管理中心运价管理室签发人:韩录海经办人:王珊联系电话:1 页数:24抄送:海航财务部、客舱与地面服务部□请到取请回复□请签收请上市场销售网查阅急件关于下发《海南航空股份有限公司、大新华航空有限公司国内航班多等级舱位管理规定》得通知为更好服务于旅客,创建海航优质品牌,根据２010年票务调研结果,市场部结合公司服务营销理念,以适应目标旅客不断多元化得需求,开拓新得增长点与盈利空间,进一步实现公司收益水平与服务品质得双提升。

经与各相关单位商谈研究,特对我司国内舱位管理规定进行了全面修订,主要针对4折以上明折明扣散客舱位退票、变更费率收取标准重新界定,明确相关操作流程;增设F1舱为头等舱子舱位;取消Ｗ舱为无陪儿童专用舱位设置,改为在Y舱中订座、具体如下:一、舱位设置:㈠钻石头等舱(R舱,仅限A340机型)㈡头等舱(F舱)头等舱子舱位为:F1舱、P舱、A舱㈢公务舱(C舱)公务舱子舱位为:D舱㈣经济舱(Ｙ舱)1、B/Ｈ/K/Ｌ/M／M1/Ｑ/Ｑ1/X/Ｕ/E／T／Z/J/V/N/I/W／G/O/Ｓ为经济舱子舱位;各代码对应得折2、J舱为优去优回特价专用舱位,使用规定按该产品规定执行;３、Ｖ舱为中转联程散客专用舱位(中转联程团队在G舱订座),使用规定按该产品规定执行;4、N舱为网站产品销售专用舱,使用规定按该产品规定执行;5、Ｉ舱为提前购票产品专用舱,使用规定按该产品规定执行;6、Ｚ、Ｔ舱为特价舱位舱,使用规定按该特价舱位规定执行;7、其它舱位规定参照附件一《海航集团ＨU、CN国内航班多等级舱位管理规定及使用规则》执行、二、主要使用规则调整㈠座位预留时限:各舱位具体预留时限以订座系统中承运人得标注为准;95071８、大客户、海航网站座位预留时限执行现有规定不变、㈡调整变更收费标准:1、R／F／Ｆ1/Ａ/C/Ｙ/B／H／Ｋ/Ｌ舱,无论航班离站时间前后均免费变更,不限次数;2、M/M1/Ｑ/Q１/X舱,无论航班离站时间前后,每次变更收取原票面价10%变更费;3、U/Ｅ舱,无论航班离站时间前后,每次变更收取原票面价20％变更费;4、升舱变更时,仅收取升舱补差费,不再收取变更费;5、Ｚ/T／Ｎ/J／I/Ｖ舱位变更规定依据特价政策及产品规定执行。

海南航空的筹资之路与资本结构分析课件

VS
评价
海南航空在筹资过程中，充分考虑了各种因素，选择了适合自己的筹资方式。同时，公司也注重对资本结构的优化，以实现风险和收益的平衡。
03
资本结构现状分析
债务结构分析
01
短期债务
海南航空的短期债务主要包括应付账款、短期借款内，因此需要公司有足够的流动资
渠道
债务融资主要通过银行贷款、发行债券等方式进行；股权融资主要通过公开上市、私募股权等方式进行；资产证券化则是将具有未来收益的资产进行证券化，以获取即时的现金流。
筹资效果与评价
效果
海南航空通过不同的筹资方式，成功地获得了大量的资本，用于支持公司的扩张和发展。然而，每种筹资方式都有其利弊，例如债务融资可能导致财务风险，股权融资可能导致股权稀释等。
金来偿还。
02
长期债务
海南航空的长期债务主要包括长期借款和长期应付款等。这些债务的还
款期限较长，通常在一年以上，因此需要公司有足够的长期资金来偿还
。
03
资产负债率
海南航空的资产负债率较高，说明公司的资产中有较大一部分是通过债
务融资获得的。这可能会增加公司的财务风险，但同时也表明公司有足
够的资产来偿还债务。
02
筹资之路
筹资背景与目的
背景
海南航空作为中国的一家航空公司，面临着激烈的竞争和不断变化的市场环境。为了保持其竞争优势，持续的资本投入是必要的。
目的
筹资的主要目的是为了满足海南航空的资本需求，包括购买新的飞机、扩展航线、提升服务质量等，以保持其在航空市场的竞争地位。
筹资方式与渠道
方式
海南航空的筹资方式主要包括债务融资、股权融资和资产证券化等。
海南航空的筹资之路与资本结构分析课件

海南航空06年夏秋季国际航线销售运价手册

海南航空06年夏秋季国际航线销售运价手册（有效期：2006年06月02日—2006年10月31日）因我司即将于7月20日开通上海/北京=布鲁塞尔航线，所以重新下发海南航空06年夏秋季国际航线销售运价手册，同时废止原来发放的06年夏秋季销售运价（HUIS06003）。

请各营业部、境外办事处和代理人查收执行。

06年度夏秋季运价手册共五部分。

第一部分欧洲航线散客销售运价表………………………第2-9页第二部分日本航线散客销售运价表………………………第10-11页第三部分海航国内航段ADDON运价表...………………第12-13页第四部分散客规则…………………………………………第14-19页第五部分团队规则……………………………….…..……第20-24页第一部分：欧洲航线散客销售运价表1. 上海/北京=布鲁塞尔直达散客运价（不可反方向使用）1、以上运价含代理费9%。

2、旅行路线：上海/北京始发至布鲁塞尔的单程或往返程。

不得反方向使用。

3、不适用日期：国庆节期间（9月27日-10月7日）。

4、中转停留：每个旅行方向允许在任意一点免费中途分程一次。

5、运价组合：可与海航国内北京、上海始发ADDON 运价组合，首都机场最短衔接时间为150分钟，上海浦东机场最短衔接时间为120分钟。

6、全程运价适用条件以海航国际航段适用的运价规则为准。

7、ENDORSEMENT：NON-END/RER，REF IN ORI ISSUE PLA，REF FEE XXX，CHANGEFEE XXX。

XXX代表具体金额。

8、单程运价需在NOT V ALID AFTER 栏注明旅行有效期，超过旅行有效期需升舱。

2、北京=布达佩斯航线销售价格（可反方向使用）使用说明：1、代理费：全程为纯海航承运，全程代理费比例为9%；环程航程中含外航航段，全程代理费比例为7%。

2、此运价适用于北京至布达佩斯的单程/来回程运价。

可反方向使用。

此运价也适用于环程，环程只适用于以下路线SHA/PEK-BRU-BUD-PEK，或PEK-BUD-BRU-PEK/SHA。

灰色扁平化风格海上旅游PPT模板

1,359
267
78%
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You cannot improve your past, but you can improve your future. You cannot improve your past, but you can improve your future.
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航空报价表

6.0
5.2
北海
10.5
9.6
8.5
7.4
西安
5.2
4.6
3.2
2.2
佳木斯
8.1
7.2
6.3
5.2
锡林浩特
4.2
3.6
2.3
1.8
宜昌
5.2
4.5
3.8
3.1
襄樊
5.8
4.6
4.1
3.5
青岛
3.6
2.9
2.3
1.9
延吉
5.6
4.5
3.9
3.0
常德
6.2
5.6
4.8
3.9
备注
以上为普通货物运价，加急货物在普通货物运价上上调50﹪，最低收费80元/票，大部分城市均可第二天到达并派送到家；这无以伦比的价位恭候您的光临，量大从优或面谈！
4.5
3.4
2.8
1.8
井冈山
5.6
4.3
3.7
3.2
包头
5.2
3.6
2.9
1.99
晋江
4.9
3.5
3.1
2.6
秦皇岛
5.2
4.0
2.6
1.9
湛江
9.9
9.2
8.3
6.5
威海
5.0
4.8
3.5
3.0
珠海
9.8
8.9
8.2
7.5
温州
6.0
6.9
4.2
3.6
义乌
7.3
6.2
5.2
4.2
武夷山
8.6
4.6
5.0
4.5

年海南航空云端杂志价格表

信息传递
将整理好的反馈信息传递给相关部门，以便改进服务质量。
持续改进及优化
问题整改
针对收集到的客户反馈和建议，相关部门会进行整改，制定改进措施。
服务优化
根据问题整改情况，对服务进行持续优化，提高客户满意度。
定期评估
定期对服务质量进行评估，确保改进措施的有效性。
05
CATALOGUE
购买及使用指南
年海南航空云端杂志价格表
目录
• 封面及基本信息 • 栏目及内容介绍 • 价格及订阅方式 • 客户评价及反馈 • 购买及使用指南
01
CATALOGUE
封面及基本信息
杂志封面设计
风格
海南航空云端杂志的封面设计风格以清新、时尚为主，以展示海南的美丽风光和独特的航空服务为主要特点。
色彩
主要使用海南航空标志性的蓝色和白色，同时结合不同的季节和主题，使用相应的色彩进行点缀。
图片
封面图片以海南的美丽风光、航空场景以及海南航空的企业形象为主，展示海南航空云端杂志的主题和特色。
基本信息介绍
出版周期
海南航空云端杂志的出版周期为月刊，每月一期。
发行渠道
杂志通过海南航空的航班、官方网站、微信公众号以及合作伙伴等渠道进行发行和推广。
订阅方式
读者可以通过海南航空的官方网站或微信公众号进行在线订阅，也可以通过合作伙伴进行订阅。
购买渠道及方式
官方网站购买
通过海南航空官方网站，选择所需的云端杂志，并按照页面提示完成支付。
电话购买
拨打海南航空的客服电话，根据语音提示购买云端杂志。
实体店购买
在海南航空的实体售票处或机场书店购买云端杂志。
手机APP购买

海航杂志-云端杂志-北极狐文化传媒

海南航空
41
海南航空
42
海南航北京北极狐文化传媒有限公司空

43
11
which the <High Above> Magazine in the only designated in-flight magazine.
海
②
海航全国城市客流量分布 CITIES&NO.OF PASSENGБайду номын сангаасRS TRIPS IN2015
南航空
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海南航空
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海南航空
南航空
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读者身份与出行数据
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《云端》内容介绍 MAGAZINE CONTENT
南航空
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90% 以上公务机乘客在阅读《云端》
除了 40,000 人次 / 天的头等舱乘客，《云端》的读者还包括海航旗下金鹿航空全部公务机用户与乘客。金鹿航空占据中国公务机市场 90% 以上的市场份额，经营范围包括公务包机、急救包机、公务机托管。在金鹿航空的机舱内，《云端》是唯一指定航机杂志。金鹿公务航空

海南航空2013年国际及地区航线销售运价手册

海南航空2013年国际及地区航线销售运价手册（适用航班日期：2013年1月1日-2013年12月31日）特别提示：1、部分航线在2013年1月1日-2013年12月31日期间内划分了不同淡旺季区间。

各航段适用运价均应以HU第一国际或地区航段的开始旅行之日为准。

2、不同舱位组合规定（另有规定除外）：外航SPA、ADDON航段以及海航ADDON航段的经济舱可与海航国际及地区航段的经济舱和公务舱、头等舱组合；外航SPA、ADDON航段公务舱以及海航ADDON航段的头等舱、公务舱仅限与海航国际及地区航线公务舱、头等舱组合。

3、部分SPA航空公司使用条件调整，具体请参照SPA航段使用条件一览表中的规定执行。

4、海航ADDON和外航ADDON、SPA运价变动较为频繁，不纳入本手册，请在海航电子运价手册中查询。

5、代理费标准调整，具体内容参见第七部分散客规则。

6、海航为市场方的代码共享航班运价请在海航电子运价手册中查询。

7、本手册中所有价格的货币单位均为人民币（CNY）。

目录第一部分欧洲航线散客销售运价表 (5)（包括：布鲁塞尔/柏林/苏黎世航线运价表）第二部分俄罗斯航线散客销售运价表 (7)（包括：莫斯科/圣彼得堡航线运价表）第三部分北美航线散客销售运价表 (10)（包括：西雅图/多伦多航线运价表）第四部分非洲、中东航线散客销售运价表 (13)（包括：罗安达/迪拜航线运价表）第五部分澳洲航线散客销售运价表 (16)（包括：悉尼航线运价表）第六部分亚洲及港澳台航线散客销售运价表 (18)（包括：曼谷/普吉/新加坡/台北/釜山/阿拉木图航线运价表）第七部分散客规则（含境内外机场最短中转衔接时间） (40)第八部分团队规则 (56)第九部分行李规则 (60)第十部分海航产品 (68)第十一部分附录（含外航ADDON/SPA使用条件） (86)附件一延伸第二段SPA航段价格表 (86)附件二SPA航段使用条件一览表 (93)附件三海航购票服务书 (104)附件四IE系统自动出票指令 (106)附件五国际退票操作指令 (111)附件六常用信息 (117)第一部分：欧洲航线散客销售运价表北京-布鲁塞尔/柏林/苏黎世直达散客运价欧洲航线运价规则第二部分：俄罗斯航线散客销售运价表1、北京-莫斯科直达散客运价2、北京-圣彼得堡直达散客运价俄罗斯航线运价规则第三部分：北美航线散客销售运价表1、北京-西雅图直达散客运价2、北京-多伦多直达散客运价第四部分：非洲、中东航线散客销售运价表1、北京-罗安达直达散客运价非洲、中东航线运价规则第五部分：澳洲航线散客销售运价表第六部分：亚洲及港澳台航线散客销售运价表（包括曼谷/普吉/新加坡/台北/釜山/阿拉木图）一、泰国航线1、北京-曼谷直达散客运价2、杭州-曼谷直达散客运价3、合肥-曼谷直达散客运价4、大连-曼谷直达散客运价5、北京-普吉直达散客运价6、杭州-普吉直达散客运价泰国航线运价规则二、新加坡航线1、大连/合肥-新加坡直达散客运价2、海口=新加坡直达散客运价3、太原=新加坡直达散客运价三、台北航线1、北京-台北直达散客运价2、大连-台北直达散客运价3、西安-台北直达散客运价4、广州=台北直达散客运价5、海口=台北直达散客运价6、兰州-台北直达散客运价台北航线运价规则四、釜山航线北京-釜山直达散客运价釜山航线运价规则阿拉木图航线运价规则第七部分散客规则1、适用范围本运价手册适用于海南航空境内营业部及代理人销售使用。

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《云端》杂志推介方案
北京北极狐文化传媒有限公司
第一部分
关于我们
“将一切不可能变成可能，不只是说说而已”
关于海航集团
464位
353位 170位
2015年首次登榜《财富》世界500强
2016年营业收入295.6亿美元，排名较上年上升111名
2017年营业收入530.353亿美元，排名较上年上升183名
集团旗下航空机队规模
1250 逾架
1100余条
开通国内外航线
通航城市
270 余个
9200 年旅客运送量万人次
金鹏精英会员逾
1700 万人
数据统计截止于2016年12月31日
这些数据每天都在增长中……
中国国际航空
9659.35万人次
同比降低8.5%
2017年引进36架飞机
关于海航集团
用数据说话的航空集团
头等舱《东方商旅》唯一一本全舱覆盖经济舱《东方航空》的杂志《云端》
选择海航《云端》性价比最高，只需一本杂志就可以实现全舱覆盖
中国国际航空
关于海航集团
用数据说话的航空集团
发行渠道中国南方航空中国东方航空中国海南航空
覆盖385架飞机
覆盖530架飞机
覆盖452架飞机
海航《云端》拥有众多发行渠道
二线城市：杭州福州郑州温州长春长沙南宁南京南昌西安宁波厦门成都青岛大连武汉济南重庆昆明沈阳太原合肥哈尔滨
其他城市：襄阳宜昌徐州乌海临沂福州兰州包头鸡西德宏赤峰恩施佳木斯乌鲁木齐呼和浩特二连浩特 ……
注：数据来自CTR机构统计
家庭年收入在20万/年以上的占比 81.7% 36.6%
19% 7.1%
6万（含）-15万 37.8% 15万（含）-30万 36.1% 30万（含）-50万 19% 50万（含）以上7.1%
个人年收入在15万/年以上的占比 62.2%
22.4%
23% 18.3%
每年超过100万（含）22.4% 每年50万（含）-100 万 36.6% 每年20万（含）-50万 23% 每年低于20万 18.3%
支配预算金额在20万/年以上的占比 81.7%
注：数据来自CTR机构统计
职业覆盖较广，乘客的收入及消费水平偏高。
大数据分析|海航乘客用户画像
乘机时长
1小时以内 1（含）-1.5小时 1.5（含）-2小时 2（含）-2.5小时 2.5（含）-3小时
3小时及以上
0.5% 12% 31.2% 33.1% 13.8% 9.4%
内容的生产
每日有专人巡视杂
者，广告环境好志配发情况，及时更新
，展示效果绝佳补充损坏和丢失的杂志
第二部分
受众分析
“在事物由量到质的发展和转化过程中，必不可少的就是契机。”
大数据分析|海航乘客用户画像
覆盖范围广用户覆盖全国 71个城市
一线城市：北京上海广州深圳天津
旅游城市：三亚海口丽江喀什贵阳长治张家界阿尔山满洲里
注：数据来自CTR机构统计
两荐认同均超过40%；，可见乘客具备较高的品牌认知
海航乘客在机场媒体上看到感兴趣的广告后的行为
2016年飞机架数中国南方航空中国东方航空中国海南航空
飞机架数 385
飞机架数 530
飞机架数 452
海航的客机机队数量排名第一
飞机架数 621
中国国际航空
关于海航集团
用数据说话的航空集团
杂志配发中国南方航空中国东方航空中国海南航空
头等舱《中国之韵》头等舱《空中之家》经济舱《中国之翼》经济舱《南方航空》
高级专业技术人员10%
5.3%
党政机关/社团/事业单位一般干部5.3% 党政机关/社团/事业单位领导干部（副处级）1.1%
其他0.5% 1.1%
收入分布
37% 36.1%
37% 36.1%
19% 7.1%
6万（含）-15万 37.8% 15万（含）-30万 36.1% 30万（含）-50万 19% 50万（含）以上7.1%
从单一的地方航空运输企业发展成为以科技物流、旅业、资本、实业、新传媒为支柱的大型企业集团业务版图从南海明珠逐步发展到全球布局，总资产逾6000亿元，共计参控股24家公众公司
关于海航集团
七大产业支柱
海航科技
海航旅业
海航资本
海航实业
海航现代物流
海航创新金融
海航新传媒
关于海航集团
开启天地互联的航空集团
2016年客运量
中国南方航空
1.15亿人次
中国东方航空
1.02亿
中国海南航空
9220万人次
同比增长4.75%
2017年引进35架飞机
同比增长11.9%
2017年引进52架飞机
海南航空在新机购买量和旅客增长率均排名第一
同比增15.85%
2017年引进96架飞机
中国国际航空
关于海航集团
用数据说话的航空集团
覆盖621架飞机覆盖8100家酒店套房覆盖6家机场贵宾室覆盖海航星级写字楼
关于海航集团
用数据说话的航空集团
《其他媒体》海航《云端》
发行量
发行渠道
杂志内容
杂志配发
35万册
舱的读高者端分乘流客严重，触及不到头等广佳告尺展寸示略效小果，不
各家航司杂志定量配发，影响杂志更新
39万册
海航集团621架大型客机 6家贵宾休息室 8100家酒店套房海航星级写字楼
0.5小时以内 0.5（含）-1小时 1（含）-1.5小时 1.5（含）-2小时 2（含）-2.5小时
2.5小时及以上
候机时长
2.4% 33.3% 39.6% 17.7% 5.8% 1.2%
乘客乘机时长基本为1.5~2.5小时，占比64.3%
乘客候机时长基本为0.5~1.5小时，占比72.9%
乘客乘机及候机时有大把闲暇时间，会观看或使用相关媒体资源
大数据分析|海航乘客用户画像
职业分布
35.9%
11.6%
4.8% 2.7% 0.5%
12.9%
13.8% 10%
1.4%
个体户私营业主2.7%
企业/公司一般职员4.8%
企业/公司一般管理职员11.6%
企业/公司中层管理职员35.9%
企业/公司高层管理职员12.9%
初级专业技术人员1.4%
中级专业技术人员13.8%
注：数据来自CTR机构统计
50 43.4
38
25
13
海航乘客对机上等广告的感受
40.9
31.0
28.0
24.8
24.8
24.0
19.3
18.8
15.2
13.6
10.4
2.2
0
可靠的
现代的
革新的
著名的
品质优良的
先进的
其他
声誉好的
有价值的
覆盖范围广
时髦的
亲切的
有效的
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
海航乘客中对机上等处广告有较高的认可，其中可靠的、声誉好的呼声较高