青岛科技大学实习报告
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内胎规格 平叠断面宽 度(mm)≥ 6.50R16 7.00R16 7.50R16 7.50R20 8.25R16 8.25R20 9.00R16 200 200 230 230 242 243 265 平叠外周 长(mm)≥ 2165 2165 2285 2700 2350 2730 2329 1179±70 1305±70 1450±70 1920±100 1850±90 2300±110 2250±100 TR75A TR75A TR75A TR77A TR76A TR77A TR76A 重量(g) 气门嘴型号
青岛科技大学实习报告
实习名称：毕业实习 学 院：化学与分子工程学院 专业班级：应化 07 级 3 班 学 号：xxxxxxxxxx 学 生：xx 指导教师：牛淑妍
青岛科技大学教务处 2010 年 10 月 30 日
学
生
李特 毕业实习
指导教师 实习时间
牛淑妍 2010.10.11－10.29
实习名称
丁基胶
加工助剂
炭黑
气门嘴
混炼
淋糊
压出接头生胎检查源自加硫成品检查 图 1 内胎制造流程
成品管理
出货
（二）子午线轮胎生产工艺流程 工序一：密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机 里进行加工，生产出“胶料”的过程。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括 6 个主要工段。 在这个工序里， 将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件， 其中有的胶部件是经过初步组装的。这 6 个工段分别为： 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。 原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完 以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决 于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能 方面起着重要的作用。 工段六：带束层成型
实习地点 威海腾森橡胶有限公司；威海蓝星玻璃厂；威海兴邦油漆公司。 实习目的 了解轮胎生产工艺及生产流程；了解玻璃生产工艺及成分对玻璃性能的 影响；了解油漆生产过程及成分分析。
2010 年 10 月 1 日我们 07 级应化专业迎来了我们最后的毕业实习， 我们全都怀着无比期待的 心情去威海实习，我们也都怀着绝对认真的态度去参加这次实习，因为这是为我们明年毕业参加 工作搭起的一座桥梁，拉近了我们与社会的距离，让我们明白了如何去把自己学到的知识运用到 实践生产中。
2． 威海蓝星玻璃厂
2.1 公司简介
威海蓝星玻璃股份有限公司是中国玻璃控股有限公司的成员企业。 公司始建于 1965 年， 历经 四十余年的发展，现已成为建材行业知名企业，并荣膺 “中国名牌”和“中国驰名商标”等荣誉。 公司主营蓝星系列高档浮法彩色玻璃、 离线可钢化低辐射 （LOW-E） 镀膜玻璃、 在线低辐射 （LOW-E） 镀膜玻璃、离线可钢化阳光控制镀膜玻璃、在线阳光控制镀膜玻璃、在线阳光易洁镀膜玻璃、自 清洁镀膜玻璃、银镜、薄膜太阳能电池组件和基板玻璃的生产和销售，现已拥有绿、灰、蓝、茶、 金五大系列十余种颜色产品，并具有面向市场适时开发其他颜色系列产品的研发能力。其中被列 入国家“十五”规划 863 项目的在线低辐射（LOW-E）镀膜玻璃，因其拥有独立自主知识产权和 优良的节能性能，成为蓝星产品的亮点之一。其产品远销北美、欧盟、俄罗斯、澳大利亚、非洲、 中东、中亚、东南亚、韩国、台湾等九十多个国家和地区。
1.威海腾森橡胶有限公司
1.1 公司简介
威海腾森橡胶轮胎有限公司是威海嘉禾橡胶有限公司与台湾伟祺精机有限公司合资兴办的现 代化丁基内胎生产企业。公司创立于 2006 年，注册资本 1300 万美元，总投资额 2500 万美元，位 于威海经济技术开发区环山路第一工业园腾森路 1 号，占地面积 52029 平方米，其中建筑面积 60000 平方米。项目总体完工后，年可生产丁基内胎 1200 万条。 公司于 2007 年 9 月通过 ISO/TS16949：2002 汽车行业质量管理体系认证。于 2008 年 5 月通 过 CQC 产品安全认证。于 2008 年 11 月通过 ISO14001：2004 环境管理体系认证。并于 2007 年被 山东省政府授予“文明诚信百佳台资企业”称号。2008 年被威海经技区管委授予“工业企业发展 进步奖” 。2009 年被山东省橡胶行业协会评为“山东省橡胶行业综合实力 50 强企业” 。
方法可分为人工成形和机械成形两大类。 A． 人工成形。①吹制，用一根镍铬合金吹管，挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成 形玻璃泡、瓶、球（划眼镜片用）等。②拉制，在吹成小泡后，另一工人用顶盘粘住，二人边吹 边拉主要用来制造玻璃管或棒。③压制，挑一团玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一 压。主要用来成形杯、盘等。④自由成形，挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。 B． 机械成形。因为人工成形劳动强度大，温度高，条件差，所以，除自由成形外，大部分 已被机械成形所取代。机械成形除了压制、吹制、拉制外，还有①压延法，用来生产厚的平板玻 璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。②浇铸法，生产光学玻璃。③离心浇铸法，用于制造大直径的 玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中，由于离心力使玻璃紧 贴到模子壁上，旋转继续进行直到玻璃硬化为止。④烧结法，用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉 末中加入发泡剂，在有盖的金属模具中加热，玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好 的绝热、隔音材料。 此外， 平板玻璃的成形有垂直引上法、 平拉法和浮法。 浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属 （锡） 表面上形成平板玻璃的方法，其主要优点是玻璃质量高（平整、光洁） ，拉引速度快，产量大。 （4） 退火。玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化，这种变化在玻璃中留下 了热应力。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却，很可能在冷却过程中 或以后的存放、运输和使用过程中自行破裂（俗称玻璃的冷爆） 。为了消除冷爆现象，玻璃制品在 成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中 热应力到允许值。 此外，某些玻璃制品为了增加其强度，可进行刚化处理。包括：物理刚化（淬火） ，用于较厚 的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等；和化学刚化（离子交换） ，用于手表表蒙玻璃、航空玻璃 等。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力，以增加其强度。
指标要求 ≥9.0 ≥500 ≤10 ≤30 ≥6.0 ≥4.5 ≥4.5 海腾森橡胶公
1.3 轮胎生产工艺流程
（一）丁基内胎 （1）丁基内胎性质 异丁烯与少量异戊二烯共聚而成的一种合成橡胶，简称 IIR。具有良好的化学稳定性和热稳 定性,最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的 1/7，丁苯橡胶的 1/5，而 对蒸汽的透过率则为天然橡胶的 1/200，丁苯橡胶的 1/140。丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具 有高气密性。内胎在装载后气压在 8MPA 以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶 内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优 越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命. 丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。 （2）丁基内胎生产流程 该公司生产内胎的原料有丁基胶、炭黑和各种加工助剂，而他们生产内胎的原料都是 进口来的，自己并不生产原料，而是把原料配好自己生产，内胎的生产流程如下：
2.2
玻璃生产工艺
（1） 配料。按照设计好的料方单，将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要
原料有：石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。 （2） 熔制。将配好的原料经过高温加热，形成均匀的无气泡的玻璃液。这是一个很复杂的 物理、化学反应过程。玻璃的熔制在熔窑内进行。玻璃的熔制温度大多在 1300-1600゜C。大多数 用火焰加热，也有少量用电流加热的，称为电熔窑。现在，池窑都是连续生产的，小的池窑可以 是几米，大的可以大到 400 多米。 （3）成形。是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围 内才能进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。成形
9.00R20 10.00R20 11.00R20 11.00R22 12.00R20 12.00R24 14.00R20
265 290 300 310 310 320 380
2810 2950 3000 3150 3015 3335 380
2830±140 3300±160 3580±180 4160±180 4050±200 4570±220 5440±260
这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口 型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规 格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎 经过检查后，运送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫 化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。 工序五：最终检验工序 轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性实验主要测量径向力，侧向力， 锥力以及波动的情况。均匀性检测完之后要做动平衡测试。最后轮胎要经过 X-光检测，然后运送 到成品库以备发货。 工序六：轮胎测试 用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
青岛科技大学实习报告
实习名称：毕业实习 学 院：化学与分子工程学院 专业班级：应化 07 级 3 班 学 号：xxxxxxxxxx 学 生：xx 指导教师：牛淑妍
青岛科技大学教务处 2010 年 10 月 30 日
学
生
李特 毕业实习
指导教师 实习时间
牛淑妍 2010.10.11－10.29
实习名称
丁基胶
加工助剂
炭黑
气门嘴
混炼
淋糊
压出接头生胎检查源自加硫成品检查 图 1 内胎制造流程
成品管理
出货
（二）子午线轮胎生产工艺流程 工序一：密炼工序 密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机 里进行加工，生产出“胶料”的过程。 工序二：胶部件准备工序 胶部件准备工序包括 6 个主要工段。 在这个工序里， 将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件， 其中有的胶部件是经过初步组装的。这 6 个工段分别为： 工段一：挤出 胶料喂进挤出机头，从而挤出不同的半成品胶部件：胎面、胎侧/子口和三角胶条。 工段二：压延 原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，最后的成品称为“帘布”。 原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。 工段三：胎圈成型 胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的，当硫化完 以后，胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。 工段四：帘布裁断 在这个工序里，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。帘布的宽度和角度的变化主要取决 于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。 工段五：贴三角胶条 在这个工序里，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。三角胶条在轮胎的操作性能 方面起着重要的作用。 工段六：带束层成型
实习地点 威海腾森橡胶有限公司；威海蓝星玻璃厂；威海兴邦油漆公司。 实习目的 了解轮胎生产工艺及生产流程；了解玻璃生产工艺及成分对玻璃性能的 影响；了解油漆生产过程及成分分析。
2010 年 10 月 1 日我们 07 级应化专业迎来了我们最后的毕业实习， 我们全都怀着无比期待的 心情去威海实习，我们也都怀着绝对认真的态度去参加这次实习，因为这是为我们明年毕业参加 工作搭起的一座桥梁，拉近了我们与社会的距离，让我们明白了如何去把自己学到的知识运用到 实践生产中。
2． 威海蓝星玻璃厂
2.1 公司简介
威海蓝星玻璃股份有限公司是中国玻璃控股有限公司的成员企业。 公司始建于 1965 年， 历经 四十余年的发展，现已成为建材行业知名企业，并荣膺 “中国名牌”和“中国驰名商标”等荣誉。 公司主营蓝星系列高档浮法彩色玻璃、 离线可钢化低辐射 （LOW-E） 镀膜玻璃、 在线低辐射 （LOW-E） 镀膜玻璃、离线可钢化阳光控制镀膜玻璃、在线阳光控制镀膜玻璃、在线阳光易洁镀膜玻璃、自 清洁镀膜玻璃、银镜、薄膜太阳能电池组件和基板玻璃的生产和销售，现已拥有绿、灰、蓝、茶、 金五大系列十余种颜色产品，并具有面向市场适时开发其他颜色系列产品的研发能力。其中被列 入国家“十五”规划 863 项目的在线低辐射（LOW-E）镀膜玻璃，因其拥有独立自主知识产权和 优良的节能性能，成为蓝星产品的亮点之一。其产品远销北美、欧盟、俄罗斯、澳大利亚、非洲、 中东、中亚、东南亚、韩国、台湾等九十多个国家和地区。
1.威海腾森橡胶有限公司
1.1 公司简介
威海腾森橡胶轮胎有限公司是威海嘉禾橡胶有限公司与台湾伟祺精机有限公司合资兴办的现 代化丁基内胎生产企业。公司创立于 2006 年，注册资本 1300 万美元，总投资额 2500 万美元，位 于威海经济技术开发区环山路第一工业园腾森路 1 号，占地面积 52029 平方米，其中建筑面积 60000 平方米。项目总体完工后，年可生产丁基内胎 1200 万条。 公司于 2007 年 9 月通过 ISO/TS16949：2002 汽车行业质量管理体系认证。于 2008 年 5 月通 过 CQC 产品安全认证。于 2008 年 11 月通过 ISO14001：2004 环境管理体系认证。并于 2007 年被 山东省政府授予“文明诚信百佳台资企业”称号。2008 年被威海经技区管委授予“工业企业发展 进步奖” 。2009 年被山东省橡胶行业协会评为“山东省橡胶行业综合实力 50 强企业” 。
方法可分为人工成形和机械成形两大类。 A． 人工成形。①吹制，用一根镍铬合金吹管，挑一团玻璃在模具中边转边吹。主要用来成 形玻璃泡、瓶、球（划眼镜片用）等。②拉制，在吹成小泡后，另一工人用顶盘粘住，二人边吹 边拉主要用来制造玻璃管或棒。③压制，挑一团玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一 压。主要用来成形杯、盘等。④自由成形，挑料后用钳子、剪刀、镊子等工具直接制成工艺品。 B． 机械成形。因为人工成形劳动强度大，温度高，条件差，所以，除自由成形外，大部分 已被机械成形所取代。机械成形除了压制、吹制、拉制外，还有①压延法，用来生产厚的平板玻 璃、刻花玻璃、夹金属丝玻璃等。②浇铸法，生产光学玻璃。③离心浇铸法，用于制造大直径的 玻璃管、器皿和大容量的反应锅。这是将玻璃熔体注入高速旋转的模子中，由于离心力使玻璃紧 贴到模子壁上，旋转继续进行直到玻璃硬化为止。④烧结法，用于生产泡沫玻璃。它是在玻璃粉 末中加入发泡剂，在有盖的金属模具中加热，玻璃在加热过程中形成很多闭口气泡这是一种很好 的绝热、隔音材料。 此外， 平板玻璃的成形有垂直引上法、 平拉法和浮法。 浮法是让玻璃液流漂浮在熔融金属 （锡） 表面上形成平板玻璃的方法，其主要优点是玻璃质量高（平整、光洁） ，拉引速度快，产量大。 （4） 退火。玻璃在成形过成中经受了激烈的温度变化和形状变化，这种变化在玻璃中留下 了热应力。这种热应力会降低玻璃制品的强度和热稳定性。如果直接冷却，很可能在冷却过程中 或以后的存放、运输和使用过程中自行破裂（俗称玻璃的冷爆） 。为了消除冷爆现象，玻璃制品在 成形后必须进行退火。退火就是在某一温度范围内保温或缓慢降温一段时间以消除或减少玻璃中 热应力到允许值。 此外，某些玻璃制品为了增加其强度，可进行刚化处理。包括：物理刚化（淬火） ，用于较厚 的玻璃杯、桌面玻璃、汽车挡风玻璃等；和化学刚化（离子交换） ，用于手表表蒙玻璃、航空玻璃 等。刚化的原理是在玻璃表面层产生压应力，以增加其强度。
指标要求 ≥9.0 ≥500 ≤10 ≤30 ≥6.0 ≥4.5 ≥4.5 海腾森橡胶公
1.3 轮胎生产工艺流程
（一）丁基内胎 （1）丁基内胎性质 异丁烯与少量异戊二烯共聚而成的一种合成橡胶，简称 IIR。具有良好的化学稳定性和热稳 定性,最突出的是气密性和水密性。它对空气的透过率仅为天然橡胶的 1/7，丁苯橡胶的 1/5，而 对蒸汽的透过率则为天然橡胶的 1/200，丁苯橡胶的 1/140。丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具 有高气密性。内胎在装载后气压在 8MPA 以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶 内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优 越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命. 丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。 （2）丁基内胎生产流程 该公司生产内胎的原料有丁基胶、炭黑和各种加工助剂，而他们生产内胎的原料都是 进口来的，自己并不生产原料，而是把原料配好自己生产，内胎的生产流程如下：
2.2
玻璃生产工艺
（1） 配料。按照设计好的料方单，将各种原料称量后在一混料机内混合均匀。玻璃的主要
原料有：石英砂、石灰石、长石、纯碱、硼酸等。 （2） 熔制。将配好的原料经过高温加热，形成均匀的无气泡的玻璃液。这是一个很复杂的 物理、化学反应过程。玻璃的熔制在熔窑内进行。玻璃的熔制温度大多在 1300-1600゜C。大多数 用火焰加热，也有少量用电流加热的，称为电熔窑。现在，池窑都是连续生产的，小的池窑可以 是几米，大的可以大到 400 多米。 （3）成形。是将熔制好的玻璃液转变成具有固定形状的固体制品。成形必须在一定温度范围 内才能进行，这是一个冷却过程，玻璃首先由粘性液态转变为可塑态，再转变成脆性固态。成形
9.00R20 10.00R20 11.00R20 11.00R22 12.00R20 12.00R24 14.00R20
265 290 300 310 310 320 380
2810 2950 3000 3150 3015 3335 380
2830±140 3300±160 3580±180 4160±180 4050±200 4570±220 5440±260
这个工序是生产带束层的。在锭子间里，许多根钢丝通过穿线板出来，再和胶料同时穿过口 型板使钢丝两面挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规 格以及结构设计的要求。 所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序，备轮胎成型使用。 工序三：轮胎成型工序 轮胎成型工序是把所有的半成品在成型机上组装成生胎，这里的生胎是指没经过硫化。生胎 经过检查后，运送到硫化工序。 工序四：硫化工序 生胎被装到硫化机上，在模具里经过适当的时间以及适宜的条件，从而硫化成成品轮胎。硫 化完的轮胎即具备了成品轮胎的外观—图案/字体以及胎面花纹。 工序五：最终检验工序 轮胎首先要经过目视外观检查，然后是均匀性检测，均匀性实验主要测量径向力，侧向力， 锥力以及波动的情况。均匀性检测完之后要做动平衡测试。最后轮胎要经过 X-光检测，然后运送 到成品库以备发货。 工序六：轮胎测试 用于测试轮胎的机器是“里程实验”，通常做的实验有高速实验和耐久实验。
