大航海时代：郑和与哥伦布的航海对比郑和船队第一次出海是在1405年，也就是明成祖朱棣登上皇位的第4四年，这比哥伦布出海早了整整87年。
船队规模更是天壤之别。
15-17世纪的大航海时代，中国人出发得最早，耗费最大，收获却最小。
而伊比利亚半岛上那俩小国晚了近百年才出海，耗资也小得多，但收获却最大，大航海时代的标志性事件——新大陆的发现和新航线的开辟就是人家的创举。
郑和哥伦布为什么？背后的原因值得我们深思。
本文拿郑和与哥伦布的航海做个简单对比，希望抛砖引玉。
1 航海装备：郑和远优于哥伦布先看郑和的船队，200余艘，水手2万多名。
单是郑和宝船就有63艘，最大的长约150米，宽61米。
船分四层，船上有9根桅杆，挂12片帆。
排水量达千吨，一艘船可容纳千人。
是当时世界上最大的帆船。
而哥伦布的船队，一共3艘船只：圣玛丽亚号130吨、平塔号90吨、尼尼亚号60吨。
水手87名。
两者装备之悬殊不言自明。
至于航海最重要的指南针，那是咱中国人发明的，自然精良。
博物馆里还有郑和宝船与哥伦布船只的模型对比，大小对比一目了然。
郑和宝船与哥伦布的船2 航海组织：国家行为与半私人组织郑和船队纯属国家行为。
由于是国家行为，严格意义上讲是皇帝的意志，赶上朱棣这样一位雄主，可以举国之财力，造船、募兵、招募水手，一不小心，船队规模就搞大了。
虽不是为了远征他国，但船队组织严密而周全，除了负责指挥的旗舰船郑和宝船外，有专门负责装运战马的马船，有运输粮食的粮船，有负责运载货物和人员的坐船。
还有负责海上作战的战船。
哥伦布船队则是与国王之间的契约行为。
哥伦布的船队属于私人组织，但航海是要冒巨大风险的，船队巨大的开支以及生命随时被大海吞噬。
可以不要命，但也得有钱出海啊。
所以哥伦布找到西班牙女王伊莎贝拉一世谈判。
这位女王有远见卓识，同意资助哥伦布的航海探险计划，并签了一份协定——著名的“圣大菲协定。
”协定规定：西班牙国王是一切新发现土地的宗主和统治者，任命哥伦布为上述地方的总督、钦差大臣和海军司令，有权获得当地总收入的1/10。
