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《铁路机车车辆》结课论文题目：我国电力机车及动车组主要特点和技术参数介绍专业班级：10机制4班学生：庆学号：20100310010409目录目录 1前言1一、电力机车2(一)韶山系列2(二)DJ型电力机车36(三)和谐电力机车42二、动车组46(一)和谐号（CRH）系列46(二)其他动车组53我国电力机车及动车组主要特点和技术参数介绍摘要：自从1958年韶山1型问世以来，我国电力机车发展已有50年的历史了，取得了很大的成就。
动车组以其技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，目前在我国的铁路运输也大量投入使用。
本文主要介绍了我国各种电力机车及动车组主要特点和技术参数。
关键词：电力机车；动车组；特点；技术参数前言机车是铁路运输的基本动力。
电力机车无原动机，可以从接触网获得电能，通过机车上的牵引电动机将电能转换为机械能，容易提高机车的功率，更容易实现高速和重载。
由于电力机车由于速度快、爬坡能力强、牵引力大、不污染空气，因此发展很快。
中国第一台电力机车于1958年诞生于株洲，命名为“韶山”，为中国铁路步入电气化立下了汗马功劳。
到现在我国电力机车发展已有50年的历史了，取得了很大的成就。
快速动车组以其技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，成为国外城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具。
我国铁路高速动车组的研制是在引进国际先进、成熟、可靠地动车组技术的基础上展开的自主创新。
2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，大量的动车组在我国投入使用。
下面就我国电力机车及动车组的主要特点、技术参数做一下简要介绍。
一、电力机车我国铁路目前主要的电力机车有韶山（SS）系列、DJ系列、和谐（HX）系D列等。
(一)韶山系列1．韶山1型电力机车主要特点：(1)主电路为低压侧调压、单拍全波整流和集中供电，即由低压侧调压开关切换牵引变压器绕组抽头逐级改变交流输出电压，实现机车开关有级调压。
单拍全波整流接线方式中二极管兼作级间转换之用，使整流回路的最高电压与对地电位接近于桥式电路为中抽式整流电路的1/2。
复习题：一、填空题1、直流发电机转子的功用是产生（）、电磁转矩，从而使能量转换。
2、直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），励磁电流另一个独立的电源供给。
3、直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。
这称之为直流电机的（）。
4、直流电机的刷架、刷盒的功用是使固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。
5、变压器是根据（）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
6、机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
7、三相交流电机的定子绕组联接方法有（）和三角形接法两种。
8、感应电动势的方向用（）确定。
9．主断路器传动气缸的作用为：接收( )或启动阀传来的压缩空气，驱动其活塞动作，以完成隔离开关的开断或闭和。
10．机车通风机分为( )和轴流式通风机两大类。
11．电空阀按其作用原理可分为开式和( )电空阀。
12．电空阀是一种借助于( )的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断，以实现气路转换的三通阀门。
13．当受电弓升起时，其( )与接触网的接触导线发生接触，从而将电流引入机车。
14．主变压器的作用是将接触网上取得的高压电变换为具有多种电压等级的( )。
15．电力机车通常采用改变牵引电动机( )电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。
16．交流互感器是按照( )原理来工作的一种测量设备。
17．电空接触器是以电磁阀控制、用( )传动的接触器。
18．控制电器能够自动或非自动地控制电机的起动、调速、( )及换向的电器称为控制电器。
19．按传动方式电器可分为手动电器和( )电器。
20．牵引电器的基本结构是由( )、感测机械、保护机械三部分组成。
21．万能转换开关具有( )、电气联锁或电源控制等用途。
22．电磁接触器是用( )来驱动衔铁，进而带动触头闭合或断开，以控制电路。
23．平波电抗器是改善牵引电动机的换向，就是要减少( )的脉动。
24．接触器触头按用途分为主触头和( )。
机车电机复习题及参考答案一、填空题1. 直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。
2.当直流发电机电刷两端获得直流电势后，若接上负载，载流导体在磁场中产生的电磁转矩与电枢旋转的方向，故称为阻转矩。
3.直流电动机具有，和等特点。
4.直流电机定子主要由、、和等组成。
5.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。
6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。
7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。
8.产生火花通常归纳为、和三个方面的原因。
9.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。
10.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。
若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。
11. 在发电机里电磁转矩是转矩；在电动机里电磁转矩是转矩。
12.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。
13.牵引电动机工作的主要特点：、、、、。
14.正常的换向器表面薄膜应当是色的，在手电光照之下，换向极应满足以下要求：（1），2）换向极绕组必须与电枢绕组，（3）换向极磁路处于状态。
15.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。
16.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。
17、三相异步电动机根据转子结构的不同，分为和两大类。
18、直流电动机的感应电动势Ea=19、异步电动机可以通过改变定子绕组的极对数、改变和改变进行调速。
20、机车的牵引力的大小与牵引电动机的转矩成，与动轮直径成。
21、劈相机的作用是。
22、为了扩大调速范围，常将直流牵引电动机的几种调速方法配合使用。
如电力机车和内燃机车，常采用和。
23、直流电机换向过程中产生火花的原因主要有：、和化学原因。
24、根据励磁方式的不同，电机分为他励、串励、并励和复励几种类型，直流牵引电动机和脉流牵引电动机通常采用励磁方式。
25、直流电机是和相互转换的旋转电机之一。
电力机车3种工作原理电力机车是一种通过电能来驱动车辆运行的机车，广泛应用于铁路交通领域。
电力机车的运行原理主要包括直流电机、交流电机和线路供电，下面将逐一介绍这三种工作原理。
直流电机原理直流电机是电力机车常用的一种驱动装置。
它通过将直流电能转换为机械能，推动机车进行行驶。
直流电机主要由蓄电池、电流控制器以及发电机组成。
首先，电力机车通过接收来自线路的直流电能，将其储存在蓄电池中。
当机车需要行驶时，蓄电池会释放电能，通过电流控制器将电能输入到直流电机中。
电流控制器可以调节直流电机的输出功率和速度，从而实现机车的加速、减速和制动。
当直流电能进入直流电机后，电机中的电流通过换向器进行控制。
换向器具有换向功能，可以使电流根据需要改变方向，从而使电机转子产生转动力。
交流电机原理除了直流电机，电力机车还可以使用交流电机作为驱动装置。
交流电机原理与直流电机相似，但其内部结构和工作方式略有不同。
交流电机主要由电网电源、牵引变流器、牵引变流器及三相感应电动机组成。
首先，电力机车通过接收来自线路的交流电能，将其输入到牵引变流器中。
牵引变流器能够控制交流电的频率、幅度和相位，从而改变牵引电机的转速和力矩。
当交流电能进入交流电机中时，电机通过电磁感应原理产生转动力。
当交流电通过电机的线圈时，线圈内的磁场会随着电流的变化而变化。
通过改变电流的波形和频率，可以调节磁场的强度和方向，从而实现驱动力的调控。
线路供电原理除了上述两种驱动原理，电力机车还可以通过线路供电进行驱动。
这种工作原理主要应用于高速列车和城市轨道交通等场景。
线路供电原理是指通过电力线路将电能传输到机车上。
机车通过集电装置与电网的触点接触，从而获取电能。
在这种原理下，电力机车不需要携带大量的电池，依靠外部电源供电，因此可以大大减轻机车的重量，增加运行的里程。
在线路供电工作原理下，电力机车需要配备集电装置，其主要功能是实现与电网接触并获取电能。
集电装置有多个触点，能够与电网的导线进行接触。
电力机车牵引电动机性能分析
解法：
1. 了解电动机原理：电动机是一种把电能转换成机械动能的设备，电力机车电动
机的运行原理是将电能变为机械动能，从而起到牵引的作用。
2. 分析电力机车牵引电动机性能：电动机的性能主要由其功率、效率和可靠性等
指标来衡量，其中功率指电动机每分钟输出的动力；效率指电能转换成机械动能的转化率；可靠性指电动机使用寿命的长短。
3. 采用实验数据分析：可采用实验性能曲线法确定电动机的性能，对实验过程中
的电动机的功率、效率和可靠性等参数进行检测和绘制，以深入分析电动机的性能。
4. 对比分析：可通过和其他电动机产品进行性能对比分析，对比实验性能曲线，
来评估电力机车牵引电动机的性能优劣势。
5. 技术改进：根据分析结果，可对电动机进行技术改进，提高性能、可靠性和效率。
另外，可以根据电力机车牵引电动机的应用环境，采取特定的技术手段来加强对电动机的保护，以提高电力机车牵引电动机的使用寿命。
6. 避免误操作: 为了避免电力机车牵引电动机发生故障或者误操作，应该为电动
机设置一套完善的安全系统，以确保电动机的正常运行。
另外，还应该定期进行电动机的维护和保养，以提高其可靠性和稳定性。
摘要：牵引电机是地铁列车上最重要的设备之一，其工作的可靠性对整列车的正常运行有决定性影响。
电机长期运行后容易发生各类故障，如何及时地对故障原因作出准确判断并进行相应的处理，是防止电机故障扩大化、保证列车正常运行的一项重要工作。
本文通过对11a01型电动列车牵引电机轴承故障的案例分析，提出轴承故障的预防性维修措施。
关键词：牵引电机；轴承故障；预防措施引言牵引电机是轨道交通列车传动系统的主要设备，电机轴承又为牵引电机的重要部件之一。
轴承负荷较大，除承受重量外，还要承受牵引力或制动力以及相当剧烈的轮轨冲击与齿轮啮合不良等引起的附加负荷。
轴承故障极易造成电枢卡死而使机车无法牵引，区间停车的恶劣后果。
因此，保证牵引电机轴承质量良好，是确保运输畅通的必要条件之一。
11a01型电动列车在运行过程中，发现牵引电机轴承异声故障。
经过进一步检修发现轴承故障，及时采取预防性维修措施，保证了地铁车辆的安全运营。
1、故障概述2015年2月20日，1108#列车在枫桥路上行mp2车底有异味。
待列车运营至龙华上行清客完毕后日检人员上车确认该车轴3牵引电机卡死，将电机联轴节松开后列车回库。
根据vcu 故障记录显示，mp2车存在牵引严重故障，进一步检查确认mp2轴3牵引电机已完全卡死无法转动，电机温度贴片已达到贴片最大值，随即决定架车更换该车牵引电机。
经过该次事件，11号线对所有列车的牵引电机状态集中展开了一次普查和故障数据搜集、分析工作，在检查和汇总过程中发现在正线运营或检修中多列车牵引电机出现堵转、异声、焦味等故障。
2014年11a01型牵引电机故障发生数为18次，平均1.5次/月；而2015年牵引电机故障数量明显上升至64次，平均5次/月。
在此基础上，以2015年所有故障数据为样本，进一步统计故障主要分布情况，如下图所示。
从上图可见，11a01型电动列车牵引电机故障主要集中在总成部分，其中电机异声发生36次，占总数的62%；电机渗油为18次，占总数的31%；其他原因4次，占总数的7%。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车电机(专科)一、填空题：1.将机械能转换为直流电能的电机称为；将直流电能转换为机械能的电机称为。
2.直流电机由静止的和旋转的两大部分组成。
3.直流电机具有可逆性，既可作使用，也可作使用。
4.直流电机的励磁方式可分为、、、四类。
5.机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为。
6.调节电动机转速的方法有三种，即：、、。
7.电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为。
8.改变电动机转向的方法有两种：一是，二是。
若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向。
9.脉流牵引电动机的主磁极由和两部分组成。
10.脉流牵引电动机的换向极由和两部分组成。
11.换向回路电阻主要是决定于的接触电阻。
12.磁桥的作用是，避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。
13.脉流牵引电动机转子由、、和等部件组成。
14.牵引电动机的传动方式通常可分为和两种。
15.牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好的制成。
16.电压互感器在使用时副边不许。
17.变压器负载运行就是指的状态。
18.变压器铁心既作为变压器的，又作为变压器的。
19.变压器的电压变化率与它的负载大小成比。
20.变压器的铁心都采用。
21.变压器运行时铁心中的基本上不变。
22.环火时牵引电动机处于运行状态。
23.三相异步电动机常用的降压起动方法有降压起动、降压起动、降压起动、降压起动。
24.单相异步电动机起动转矩。
25.三相异步电动机由和两个基本部分组成。
26.三相异步电动机机座一般采用制成。
27.当转差率s为负值时，三相异步电机作运行。
28.三相异步电动机的调速方法有、和三种。
29.异步电动机的转子由、及组成。
30.按照转子型式，异步电机可分为转子和转子两大类。
31.三相异步电动机反转的方法是将。
SS7E型电力机车牵引电动机的特点学生姓名：学号：专业班级：指导教师：摘要韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。
它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。
同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。
由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制同时还有SS7E模块化机车在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。
牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。
直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。
牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。
因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧凑，要采用较高级的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力，要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。
牵引电动机是驱动机车车辆轮轴的主要电机，因此，在设计参数选择和结构形式上不同于普通电机，而成为电动机的以个单独类型。
为了满足运输生产的需要，必须对机车牵引性能提出一定的要求。
本文主要介绍SS7E牵引电动机的特点、性能、比较其优缺点及起动方式，并讨论采用磁场削弱调速的优越性。
关键词： 7E电力机车；特点分析；牵引电动机；工作特性SS7E型电力机车牵引电动机的特点目录摘要 (I)引言 (1)1 韶山7E牵引电动机 (2)1.1 牵引电动机的特点和技术参数 (2)1.1.1 工作条件 (4)1.1.2 主要技术参数 (4)1.1.3 主要结构参数 (5)1.1.4 部分配件参数 (6)1.1.5 电机各部分允许温升 (6)1.2 电机结构 (6)1.1.2 定子 (7)1.2.2 电枢 (12)1.2.3 电刷装置 (16)1.2.4 电机绕组联线和引出线 (16)1.2.5 通风系统 (17)2 脉流牵引电动机的工作特性 (19)2.1 工作特性 (19)2.1.1 转速特性n=f(Ia) (19)2.1.2 转矩特性 (20)2.1.3 效率特性 (20)2.1.4 机械特性 (21)2.2各种励磁方式脉流牵引电动机的特性分析 (21)2.3增压器的异常震动 (22)3 牵引电动机的常见故障与处理 (24)结论 (26)致谢 (27)参考文献 (28)引言在用牵引变压器降压经硅整流器或大功率晶闸管整流后供电给直流串励牵引电动机时，加在牵引电动机上的电压为脉动电压，因此这种牵引电动机称为脉流牵引电动机。
