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认识电报电报，是通讯不发达时期的工具。
如今，科学技术在不断提高，网络越来越发达，电报在逐渐被取代，但尚不能完全被取代。
例如：①不是所有的人都会用同一种语言自然交流，②当无人值守时自动接收，等等。
因此，电报仍然在发挥着它自己的作用。
这里所称的电报，都是“民航SITA运输业务电报”。
SITA：（SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATION AERONAUTIQUES）国际航空电信协会,中国民航于1980年5月加入SITA。
古老的电报是使用“电传机”发送的，没有显示屏，拍发电报前先索要“流水号”。
指令：ZCZC CH NNNN （输入）回复的流水号+1才是你要拍发的电报流水号。
这个电传机设定了一个自动检测功能，每20分钟自动检测一下流水号，已确保不发生因设备故障而遗漏电报，因此发电报要避开整点、20分、40分的时刻。
电报内容完毕后，必须以“=”结尾，电传机才会认为电报结束，开始传送。
因为当初通信成本很高，同时为了提高传输效率，人们规定了电报简语、简字、以及电报简码（简码基本上是英文缩写）。
中国人习惯使用中文，因此纯国内业务电报中又使用了“汉字数字代码”。
电报包括：电报等级、收电地址、发电地址、发电时刻、电报类别、电报内容。
举例：A 关于等级：等级代码时效急缓一级SS QS QC 航空器失事、劫机紧急四级QU QX 2小时内必须回复/需立即采取行动急五级QK QA……4小时内答复快平报QD 24小时内答复/或通知电报平B 关于地址：地址由3部分组成：城市（机场）代码部门代码公司代码例如：①：北京②：国内值机③：中国国际航空公司这样，电报就会发送到指定的终端。
一份电报可以发送给多个地址（向多个公司、部门电告同样内容，最多32个地址），一个终端可以有多个地址（例如小公司的值机、配载、查询共用一个终端）。
C 关于发电日期时刻日期是当前日期，时刻是当前世界协调时间【过去用格林威治时间（GTM），我看都一样】。
认识电报电报，是通讯不发达时期的工具。
如今，科学技术在不断提高，网络越来越发达，电报在逐渐被取代，但尚不能完全被取代。
例如：①不是所有的人都会用同一种语言自然交流，②当无人值守时自动接收，等等。
因此，电报仍然在发挥着它自己的作用。
这里所称的电报，都是“民航SITA运输业务电报”。
SITA：（SOCIETY INTERNATIONAL DE TELECOMMUNICATIONAERONAUTIQUES）国际航空电信协会,中国民航于1980年5月加入SITA。
古老的电报是使用“电传机”发送的，没有显示屏，拍发电报前先索要“流水号”。
指令：ZCZC CH NNNN （输入）回复的流水号+1才是你要拍发的电报流水号。
这个电传机设定了一个自动检测功能，每20分钟自动检测一下流水号，已确保不发生因设备故障而遗漏电报，因此发电报要避开整点、20分、40分的时刻。
电报内容完毕后，必须以“=”结尾，电传机才会认为电报结束，开始传送。
因为当初通信成本很高，同时为了提高传输效率，人们规定了电报简语、简字、以及电报简码（简码基本上是英文缩写）。
中国人习惯使用中文，因此纯国内业务电报中又使用了“汉字数字代码”。
电报包括：电报等级、收电地址、发电地址、发电时刻、电报类别、电报内容。
举例：A 关于等级：等级代码时效急缓一级SS QS QC 航空器失事、劫机紧急四级QU QX 2小时内必须回复/需立即采取行动急五级QK QA……4小时内答复快平报QD 24小时内答复/或通知电报平B 关于地址：地址由3部分组成：城市（机场）代码部门代码公司代码例如：。
电报培训————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：电报培训（一）常用电报种类：1.AFTN（国际民航组织航空固定业务通信网）AFTN是由国际民航组织各成员国之间的航空固定业务通信电路相互连接组成的国际民专用低速地面通信网。
此网络传递电报的规定格式称为AFTN格式。
中国民用航空局国内地面业务通信网传递的航行电报、民航气象电报和民航局各业务单位的电报使用标准的AFTN格式。
2.SITA（国际航空通信协会通信网）SITA是世界范围内的、由国际航空通信协会经营的、供SITA成员航空公司内部或航空公司之间传递电报、数据的通信网。
此网络传递电报的规定格式称为SITA格式。
中国民用航空局国内地面业务通信网传递的民用航空企业的运营业务和动态电报使用SITA 格式电报。
（二）常用电报标准格式举例：1.AFTN电报与原电报规定相比，新规定取消了PLN飞行预报、COR修订飞行预报、ABS取消重复与非重复性飞行预报、RTN返航报、ALN备降报；增加了ALR告警报、RCF无线电通信失效报、LAM逻辑确认报、RQP请求飞行计划报、RQS请求领航计划补充信息报、SPL领航计划补充信息报。
①FPL领航计划报(FPL-OKA2811-I S-B738/M-SHID W/C-ZBTJ0500-M078S1100 CG A326 VYK A461 LKO J401 CSX -ZGHA0210 ZHHH ZSCN-REG/B2863 SEL/AQBJ RMK/TCAS )②DEP起飞报(DEP-OKA2857/A7757-ZSNJ0405-ZSQZ)③ARR落地报(ARR-OKA2859-ZBTJ-ZYTL0229)④DLA延误报(DLA-OKA2822-ZYHB0210-ZBTJ)2.SITA电报英文代码含义MVT 飞行动态AD 实际起飞AA 实际到达SI 补充信息ED 预计起飞NI 下次报告时间CNL 取消DL 延误EA 预计到达DIV 改航PX 旅客IR 不正常原因①动态电报（MVT）起飞报（AD）MVTBK2848/22JUN B5367 KMGAD 0510/0515EA 0720 HFESI:起飞延误报MVTBK2848/22JUN B5367 KMGAD 0530/0535EA 0740 HFEDL WO/20SI:说明：延误在30分钟以内起飞的航班，应拍发起飞延误报；当延误时间超过30分钟以上，有明确的延误原因和清楚的预计起飞时间时，应拍发延误报。
