隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret

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在仰拱的初衬中设有钢拱架时：
在设置钢拱架前，在基底铺设10㎝的
⑸仰拱初衬砼施工：
①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用
施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业，避免平行作业下的施工干扰，做到仰拱、铺底施工与运输同步进行，缩短循环作业时间，提高隧
仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工作，
第三步：仰拱及填充砼施工完成后（强度到达仰拱砼的标号和性能及厚度符合设计要求，
分圬工时，事先定位好需留设的隧道中心集水井
因为对此缝处理不好，将是衬砌漏水的薄弱环节。

技术交底书单位：山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部一分部编号：工程名称山西中南部铁路通道交底日期交底项目仰拱浇筑技术交底交底号目的：仰拱（填充）施工是隧道工程结构的主要组成部分，是隧道施工安全的重要保证，为优质安全施工，使仰拱及填充施工作业，规范化、标准化，特制定本技术交底。

使用范围：西岭隧道、原村隧道、南岭山隧道、王庆岭隧道（III～V级围岩施工）。

交底内容：根据设计及规范要求，仰拱填充与仰拱浇筑必须分开浇筑。

1、III级围岩仰拱采用45cm厚C30混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

2、IV级围岩IV级围岩复合式：仰拱采用45cm厚C30混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

IV级围岩加强复合式：仰拱采用45cm厚C35钢筋混凝土，仰拱填充采用132cm 厚C20混凝土。

3、V级围岩仰拱采用45cm厚C35钢筋混凝土，仰拱填充采用132cm厚C20混凝土。

（一）混凝土施工1、施工准备①、仰拱开挖完毕后由技术人员对其几何尺寸进行检查，严禁有欠挖现象，检查完毕后方可进行隧底仰拱初期支护施工。

②、仰拱底部严禁有虚渣、积水等现象。

③、IV、V级围岩仰拱严禁一次开挖超过3.0m。

2、施工顺序仰拱初期支护-仰拱钢筋绑扎-仰拱混凝土浇筑-仰拱填充混凝土浇筑3、施工过程中技术要求①、仰拱填充与仰拱浇筑过程中必须分开施工，见示意图。

②、仰拱填充浇筑需在仰拱终凝后进行。

③、浇筑前清理和检查模板内的积水、杂物、钢筋上的污垢。

④、仰拱填充浇筑，左右边墙模板用厚度为5cm的木板，木板表面用2mm厚铁皮包裹。

⑤、仰拱填充浇筑左右边墙立模宽度从（二衬矮边墙）向边墙加宽10cm，便于二衬浇筑施工。

⑥、仰拱和仰拱填充由拌和站统一供应，混凝土浇筑作业时间间隔必须小于2h：混凝土振捣采用插入式振动棒进行振捣，遵循：垂直插入、快插、慢拔、“三不靠”。

⑦、浇筑时和振捣时采取措施避免预埋件、止水带、钢筋发生移位。

仰拱回填施工方案在土木工程中，仰拱回填是一种用于加固岩土体并改善地基承载力的技术。

本文将介绍仰拱回填施工方案的相关内容，包括施工前的准备工作、施工过程中的主要步骤以及施工后的监测与验收等。

施工前准备在进行仰拱回填施工前，首先需要进行以下准备工作：1.工程勘测设计：根据工程要求进行勘测，并设计合理的仰拱回填结构方案。

2.材料准备：准备好所需的回填材料、支撑材料等，确保质量符合要求。

3.施工人员培训：对参与施工的工作人员进行相关培训，确保他们了解施工方案和操作流程。

4.施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括挖掘机、搅拌机等，确保施工顺利进行。

施工过程仰拱回填施工主要包括以下步骤：1.挖掘基坑：根据设计要求，在地面上挖掘出所需的基坑，确保基坑的尺寸和深度符合要求。

2.搭设支撑结构：根据设计要求，在基坑内搭设支撑结构，以保证回填过程中不会发生坍塌事故。

3.回填材料搅拌：将回填材料与水进行充分搅拌，确保回填材料的均匀性和粘合性。

4.仰拱回填：将搅拌好的回填材料通过输送设备注入基坑内，逐层回填至设计高度。

5.固结与硬化：等待回填材料固结与硬化，确保仰拱结构的稳定性和承载力。

施工后监测与验收施工完成后，需要进行监测与验收工作：1.结构监测：对仰拱回填结构进行定期监测，检测其变形情况以及承载能力。

2.验收评估：根据监测结果和设计要求，进行仰拱回填结构的验收评估，确保其符合相关标准和规范。

3.记录与归档：将监测数据、验收报告等相关资料进行记录与归档，以备日后参考与应用。

综上所述，仰拱回填施工方案是一项重要的岩土工程技术，正确的施工方案和严格的质量控制是保证工程质量和安全的关键。

通过合理的施工准备、施工过程和监测验收，可以有效地实现仰拱回填工程的顺利完成和长期稳定运行。

仰拱及仰拱填充技术交底2⼀、编制依据1、《公路隧道施⼯技术规范》（JTG F60-2009）；2、《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；3、《xxxxxxx⾼速公路路基桥隧⼯程施⼯图设计》；4、榆绥⾼速施⼯作业指导书。

⼆、⼯程概况本项⽬为xxxxxx合同段，共有隧道6段8个进出⼝，其中最长的是xxx隧道左线1204⽶，洞⾝长度1179⽶，最短的是xxxxx右线380⽶，洞⾝长度367⽶。

仰拱采⽤C25混凝⼟，仰拱填充采⽤C15⽚⽯混凝⼟填充。

三、⼯艺流程及操作细则1、仰拱施⼯流程如下:测量放线仰拱开挖断⾯检查仰拱浇注仰拱C15⽚⽯混凝⼟回填中央⽔沟垫层浇注安设中央排⽔沟2、仰拱开挖测量放线确定仰拱位置进⾏开挖，对边墙处禁⽌⽤⼤型机械开挖，采⽤⼈⼯风镐。

测量操平确定基底标⾼，保证开挖尺⼨符合设计要求以及保证仰拱浇筑的厚度满⾜设计要求。

3、喷射混凝⼟洞⼝加强段仰拱浇筑前需进⾏26cm喷射混凝⼟施⼯的，严格按照《初⽀技术交底》内对喷射混凝⼟的要求进⾏施⼯，保证混凝⼟的厚度及施⼯质量。

4、仰拱钢筋绑扎仰拱主筋和受⼒筋采⽤细钢丝梅花状绑扎，受⼒筋连接时采⽤单⾯焊接，焊缝长度5d。

考虑到仰拱与⼆衬施⼯时⼯序的差异导致施⼯缝存在，对主筋焊接后应在表⾯涂抹不⼩于长度为50厘⽶的防锈漆。

5、仰拱砼灌注砼浇注前，仰拱底部必须清理⼲净，经监理⼯程师检查合格后⽅可浇筑，砼浇筑采⽤泵送砼，从前到后⼀次浇筑成型，⼈⼯摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平拖⽑，及时养护。

6、仰拱回填仰拱回填采⽤C15⽚⽯混凝⼟回填，回填需在仰拱浇筑完毕12⼩时之后进⾏，禁⽌将仰拱浇筑与回填⼀次施⼯。

7、仰拱施⼯要求（1）仰拱应先于衬砌浇筑完成,在施⼯安排中,边墙初期⽀护施⼯完成后，应尽快施作仰拱，使⽀护成环，以利衬砌结构的整体受⼒。

黄⼟隧道仰拱距上断⾯开挖⾯距离控制在30m以内；（2）仰拱开挖不允许⽋挖,仰拱断⾯开挖后应⽴即检查并浇筑砼，浇筑前应清除虚渣。

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工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部
交底项目斜井仰拱及仰拱填充施工交底日期2013年7 月15 日
图2—2仰拱及仰拱填充流程图
⑶、栈桥施工
根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及回填采用便携式简易栈桥。

采用挖掘机及装载机相互配合吊、拖移动就位。

⑷、基底清理
施工前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填.填充施工前，仰拱表面积水、杂物等均应清除干净。

⑸、仰拱钢筋安装
仰拱钢筋为双层钢筋，仰拱钢筋安装前应采取措施控制好上下层钢筋网间层距以及纵环向钢筋间距，仰拱环向施工缝设置中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带。

纵向施工缝设置中埋式钢边止水带、遇水膨胀橡胶止水条,止水带利用钢筋卡将止水带水平安装在仰拱双层钢筋中间.
接受人: 技术负责人：交底人：
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技术交底书。

施工技术交底书编制单位/部门： 工程名称XX 隧道 分项工程名称仰拱、仰拱填充内容： 仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。

⑵ 为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

不合格 合格 隧底开挖及清理 栈桥架设 架立钢架 钢架制作 仰拱喷射砼 制作试验块 绑扎衬砌钢筋 立模 不合格 合格 浇筑仰拱砼 砼养护 制作试验块安设预埋管 仰拱填充砼 制作试验块⑶尽量采用光爆技术开挖，使仰拱基本达到一次成型，避免对局部进行再次开挖。

2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

⑵在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用C25砼回填密实。

⑷在仰拱的初支中设有钢拱架时：①钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

②仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

③仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。

④当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。

在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。

⑤用砼掩埋钢架前必须清除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑥严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

②喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

3、二衬仰拱施工⑴仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。

⑵仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。

⑶仰拱中钢筋实施：①仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合规范和设计要求。

②仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合规范要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。

③仰拱砼浇注前清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹。

ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01隧道二衬钢筋布置5.2.1钢筋连接⑴拱墙环向主钢筋采用双面焊接方式连接，焊接长度不不不小于5d，仰拱环向主筋和纵向施工缝环向主筋采用单面焊接方式连接，焊接长度不不不小于10d。

钢筋搭接焊焊缝高度h≥0.3d,焊缝宽ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01技术交底书ZT1102JL13-05单位：中铁十一局集团有限企业格巧高速公路项目经理部二工区编号：GQ-SD-170403-01。

隧道仰拱及填充施工技术交底书[仰拱技术交底]技术交底记录合同号起止桩号合同名称本次技术交底日期地点所属单位工程隧道工程交底内容:1.仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。

开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，挖掘机、自卸汽车等进行出碴，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。

仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m，每12m中部预留接地钢筋，具体技术要求按照接口施工技术交底执行。

2.仰拱衬砌施工（1）初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。

使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。

（2）钢筋制作安装按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开35d的要求。

钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，在绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。

同一截面钢筋接头不大于50%。

（3）施工缝止水带施工纵向施工中埋式钢边橡胶止水带和仰拱环向施工缝的中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带与钢筋绑扎同步进行。

止水带在安装模板之前要放入两层钢筋之间，安装模板后在用钢筋夹固，纵向止水条可以在矮边墙混凝到设计标高再进行埋设。

止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。

止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端注意保护，固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

一.工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；二.仰拱墙施作：仰拱施作前，应先进行测量放样，根据设计图纸及参考图，测量出仰拱填充混凝土顶面高程，或内轨顶设计高度位置，在初支边墙两侧弹出仰拱填充顶面高度线，控制开挖深度和混凝土浇筑顶面高度。

仰拱施工采用挖掘机开挖，装渣，人工配合底部修整，清除底部虚渣及排除积水。

该隧道设计在DK7+280～DK7+390及DK7+600～DK7+650段为Ⅴ级浅埋地震设防，仰拱为C30钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，DK7+390～DK7+600段为Ⅴ级复合式衬砌，仰拱为C25混凝土，仰拱填充为C20混凝土；在仰拱及仰拱填充施工中，要充分考虑施工缝及变形缝合理设置，该隧道设计上说明：在DK7+280～DK7+390，DK7+600～DK7+650浅埋地震设防衬砌段，每隔20米左右设变形缝一道，全隧环向施工缝按间距10米一道设置，纵向施工缝按全隧拉通2道设置；注意：隧道施工缝、变形缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定；一般情况下，顺隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架的长度并适当考虑衬砌台车与混凝土搭接长度为一个浇筑段留置施工缝；另外考虑避车洞位置与施工缝进行错开；这样可保证变形缝、施工缝环向贯通。

技术交底记录年月日交底详细内容及附图1、仰拱、仰拱填充领先施工。

仰拱施工前先施工中心深埋水管和横向导水管。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

仰拱混凝土整体浇筑，一次成形，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行。

2、隧道仰拱钢筋参数如下：Ⅴ级加强采用双排钢筋主筋为Φ２５环向布置，纵向间距１５cm；纵向钢筋采用φ1６，间距25cm，设置与主筋内侧；φ8拉筋间距环向25cm、纵向１５cm布置，φ６电缆槽墙角构造筋纵向１５ｃｍ布置。

钢筋布置图详见（Ⅴ级围岩路堑式明洞钢筋布置图（一））3、仰拱混凝土采用C35,P10防水钢筋混凝土，填充为C20砼。

仰拱开挖至设计标高后由测量班进行测量放样，设中心桩及边桩，及仰拱底部标高。

4、钢筋加工：⑴钢筋进场时应对其规格、型号、数量进行核对，并进行试验，试验合格方可使用；进场钢筋必须进行妥善保管，防止油污、锈蚀、损伤等，并按规格分别堆放，堆放时应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

设标识牌。

⑵盘圆钢筋使用前应对其进行调直除污锈处理，利用冷拉法矫直钢筋时钢筋矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%，且加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，设置在主筋和纵向筋交叉点处，要求与主筋绑扎牢固。

⑶主筋连接采用接驳器连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

⑷所有钢筋表面不得有油迹、水泥浆、浮皮铁锈等，不得有削弱钢筋截面的切痕等损伤；钢筋安装应牢固不易变形，同时要保证保护层厚度。

安装时严格控制钢筋间距均匀及两层钢筋的层距。

⑸边墙预埋钢筋设置：隧道仰拱施工时必须埋设边墙钢筋，边墙主筋应与仰拱钢筋一一对应，预留接长部分长短错开，间距一致，纵向成排，浇注砼过程中防止移位。

技术交底书
编号：CSW-00 TS4/ZY/SJ01
设纵向排水管和铺设防水板等防排水材料。

、具体分部施工部位位置见附图。

、仰拱配筋图见钢筋布置图（有钢筋处）
隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和
、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且
本图尺寸单位为：cm
a、止水带安设工艺：
沿衬砌设计轴线间隔0.5米在挡头板上钻一φ12钢筋孔。

将加工成型的φ10钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平结在挡头板上。

待模筑混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲
卡套上止水带，模筑下一环混凝士。

在绑扎钢筋和支模时，止水带必须采取可靠的固定措施，避免在浇筑砼时发生位
交底人：复核人：接收人：
年月日年月日年月日
仰拱及填充砼施工工艺框图。