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国家开放大学最新《汽车电器设备构造与检修》形考任务（1-10）章试题与答案解析标红的就是正确答案盗用必究第1章（1讲）1.汽车电源系统的发展趋势之一是采用下述电压等级的电压单选题 (2 分) 2分12 V24 V48 V36V2.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题 (2 分) 2分接地搭铁搭壳接线3.汽车蓄电池随时都能提供动力，所以说蓄电池是汽车的主要电源。
判断题 (1 分) 1分对错第2章（1讲）.1.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题(2 分) 2分.接地.B.搭铁.C.接壳.D.搭线..2.蓄电池的构造基本相同，都是由下列构件组成。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）.①极板.②隔板.③电解液.④壳体.单选题(4 分) 4分.A.①、②.B.②、③、④.C.①、③、④D.①、②、③、④..3.放电时，蓄电池将化学能转换为电能供用电设备使用。
.判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（2讲）.1.将一片正极板和一片负极板插入电解液时，能够得到的电压为单选题(2 分) 2分.A.2 VB.2.1 V.C.2.4 V.D.2.2 V..2.充电时，蓄电池应当连接直流电源，以下说法正确的是单选题(2 分) 2分.A.电池正极接电源负极，电池负极接电源负极.B.电池正极接电源负极，电池负极接电源正极.C.电池正极接电源正极，电池负极接电源负极.D.电池正极接电源正极，电池负极接电源正极..3.将电源的电能转换为蓄电池化学能的过程称为充电。
判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（3讲）.1.启用新蓄电池时，需要注意哪些问题？单选题(4 分) 4分.A.蓄电池型号规格必须符合汽车设计要求。
须取下加液孔盖上密封通气孔的不干胶带。
电解液密度必须符合本地区使用要求。
电解液液面高度必须符合规定要求。
汽车修理试题及答案问题一：汽车发动机无法启动，除了电池问题之外，还可能导致无法启动的原因有哪些？请列举并简要解释。
答案：除了电池问题之外，汽车发动机无法启动还可能由以下原因导致：1. 燃油供应问题：汽车发动机需要足够的燃油才能启动。
如果燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油线路出现问题，都可能导致燃油供应不足而无法启动。
2. 点火系统故障：汽车发动机需要正确的点火时机和高压电火花才能点燃混合气体。
如果点火线圈、点火开关、点火塞或其它点火系统组件损坏或出现问题，就会导致发动机无法启动。
3. 空气供应问题：汽车发动机需要足够的新鲜空气与燃油混合才能正常工作。
如果空气滤清器堵塞、进气管路有漏气或进气传感器故障，就会影响到发动机的启动。
4. 引擎传动系统问题：如果发动机的正时皮带损坏、曲轴传感器出现故障或传动系统其他相关部件损坏，都可能导致发动机无法启动。
问题二：汽车行驶过程中发出异常噪音，可能的原因有哪些？请列举几种常见的异常噪音以及其可能的原因。
汽车行驶过程中发出异常噪音可能有多种原因，常见的异常噪音及其可能的原因如下：1. 引擎噪音：如果发动机内部零部件磨损，如曲轴、连杆、气缸壁等，就会导致发动机产生异常噪音。
此外，如缺少润滑油、润滑油过脏或润滑系统故障也可能引起噪音。
2. 刹车噪音：当刹车盘或刹车片磨损严重时，刹车过程中可能会产生噪音。
此外，刹车系统的部件松动或涂抹不当也可能导致刹车噪音。
3. 悬挂系统噪音：悬挂系统中的减震器、悬挂弹簧等部件出现问题时，行驶过程中可能会产生异常噪音，例如敲击声、回弹声等。
4. 变速器噪音：如果变速器内部齿轮磨损严重或润滑油不足，就会导致变速器噪音。
此外，离合器、传动轴等部件也可能引起异常噪音。
5. 轮胎噪音：轮胎磨损不均匀、气压不正确或轮胎磨损过度时，行驶过程中可能会产生响声、噪音或轮胎滚动声。
请注意，以上列举的仅为常见的异常噪音及其可能的原因，实际情况可能因车型和具体故障而有所不同。
最新国家开放大学电大专科《机械制造基础》机考网考形考网络纸考题库及答案最新国家开放大学电大专科《机械制造基础》机考网考形考网络纸考题库及答案盗传必究题库一一、单选题（每题10分，共50分）题目1拉伸实验中，试样所受的力为（）。
选择一项：A.冲击载荷B.循环载荷C.静载荷D.交变载荷题目2常用的塑性判断依据是（）。
选择一项：A.断面收缩率和塑性B.塑性和韧性C.伸长率和塑性D.伸长率和断面收缩率题目3用金刚石圆锥体作为压头可以用来测试（）。
选择一项：A.布氏硬度B.洛氏硬度C.以上都可以D.维氏硬度题目4金属疲劳的判断依据是（）。
选择一项：A.疲劳强度B.塑性C.抗拉强度D.强度题目5牌号为45号钢属于（）。
选择一项：A.普通碳素结构钢B.优质碳素结构钢C.碳素工具钢D.铸造碳钢二、判断题（每题10分，共50分）题目6通常材料的力学性能是选材的主要指标。
（）选择一项：对错题目7抗拉强度是表示金属材料抵抗最大均匀塑性变形或断裂的能力。
（）选择一项：对错题目8冲击韧性是指金属材料在静载荷作用下抵抗破坏的能力。
（）选择一项：对错题目9碳钢的含碳量一般不超过1.5%。
（）选择一项：对错题目10通过热处理可以有效地提高灰铸铁的力学性能。
（）选择一项：对错题库二一、单选题（每题10分，共50分）题目1完全退火又称重结晶退火，它主要用于（）。
选择一项：A.共析钢B.高合金钢C.亚共析钢D.过共析钢题目2锻造、铸造、焊接以及切削加工后的工件应采用（），以消除加工过程中产生的残余应力。
选择一项：A.正火B.球化退火C.调质D.去应力退火题目3去应力退火的加热温度（）相变温度Ac1，因此在整个处理过程中不发生组织转变。
选择一项：A.相当于B.大大高于C.高于D.低于题目4在生产中，用来消除过共析钢中的网状渗碳体最常用的热处理工艺是（）。
选择一项：A.不完全退火B.正火C.回火D.完全退火题目5高碳钢淬火后回火时，随回火温度升高其（）。
(更新版)国家开放大学电大专科《电工电子技术》机考网考形考网络题库及答案盗传必究考试说明：形成性考核占课程综合成绩的50%，终结性考试占课程综合成绩的50%。
单选题题目11．在题图1所示的电路中，电流表的正、负接线端用“+”、“‒”号标出，现电流表指针正向偏转，示数为10 A，有关电流、电压方向也表示在图中，则（）正确。
选择一项：c. I1=10 A，U=12 V题目2在题图2所示的电路中，电位器RP的滑动端向下移动时，电流I1、I2的变化趋势是（）。
选择一项：a. I1增大，I2减小题目3在题图3所示的电路中，电流I为（）。
选择一项：c. 5 A判断题题目41．判别一个元件是吸收功率还是提供功率，取决于元件上电压和电流的实际方向，二者相同时是提供功率，相反时是吸收功率。
错题目52．电路中电流的实际方向是电位降低的方向，可据此来判别电流源或电压源上电流或电压的关联性。
选择一项：对题目63．两种电源模型的等效变换只是对相同的外部电路而言，对电源内部是不等效的。
选择一项：对题目74．基尔霍夫定律的理论依据是电荷守恒定律及能量守恒定律，对电路中各元件的种类、性质需加以限制。
选择一项：错分析计算题题目81．测得含源二端网络的开路电压U O=12 V，短路电流I S=0.5 A，试计算当外接电阻为36 Ω时的电压和电流。
答：①设该二端网络为题图1-4所示的电压源U S和内阻R S的串联模型。
②二端网络开路时R S中电流为零，说明U S等于开路电压，即U S=12 V。
③由短路电流I S=0.5 A，电源电压U S=12 V，可求得R S=24 Ω。
④外接电阻R L=36 Ω时，利用串联电路的计算方法可得U L=7.2 V，I L=0.2 A单选题题目91．图2-1所示的电路中包含（）条支路，用支路电流法分析该电路，需要列写（）个方程。
题图2-1选择一项：d. 5,3题目102．用叠加定理分析电路时，当其中一个电源单独作用时，其他电源应置零，即电压源（）、电流源（）。
汽车维修练习题汽车电子发动机维修等汽车维修练习题：汽车电子发动机维修等在汽车维修领域，电子发动机维修是一项至关重要的技术。
随着汽车技术的不断发展，电子发动机已成为现代车辆的核心部件之一。
本文将围绕汽车电子发动机维修展开讨论，旨在提供一些相关练习题，帮助读者加深对汽车电子发动机维修的理解与应用。
一、汽车电子发动机维修概述在开始练习题之前，先对汽车电子发动机维修作一个简要概述。
汽车电子发动机是通过控制单元(ECU)对发动机进行管理和控制的发动机系统。
其主要由传感器、执行器、控制单元等组成。
传感器用于感知发动机的工作状态，执行器负责执行指令，控制单元则负责接收和处理传感器信号，并通过执行器调整发动机工作参数。
二、练习题1. 解释以下术语的含义：a) 传感器b) 执行器c) 控制单元2. 描述汽车电子发动机系统的工作原理。
3. 列举3种常见的传感器和其作用。
4. 分析当发动机温度升高时，传感器信号如何发生变化，控制单元对执行器的指令又是如何调整的。
5. 解释以下故障码的含义：a) P0300b) P0171c) P04206. 在发动机工作时，哪些传感器信号对发动机控制至关重要？解释其作用。
7. 举例说明发动机速度传感器和曲轴位置传感器之间的关系。
8. 描述汽车电子发动机维修过程中的常见步骤。
9. 解释以下术语的含义：a) 点火顺序b) 预燃火花塞c) 排气门10. 解释汽车电子发动机控制系统中的闭环控制和开环控制。
三、参考答案1. a) 传感器是一种设备，用于感知和测量发动机各种参数，如温度、压力、转速等。
b) 执行器是根据控制指令执行相应动作的设备，如喷油器、点火线圈等。
c) 控制单元是接收传感器信号并基于算法进行数据处理和决策的装置。
2. 汽车电子发动机系统通过控制单元接收传感器信号，分析处理后发出相应指令给执行器，以调整发动机的工作参数，从而实现发动机的正常运转。
3. a) 空气流量传感器：用于测量空气流量，以确定燃油喷射量。
国家开放大学《工程力学（本）》形成性作业1试题答案一、单项选择题（每小题2分，共30分）（答案在最后）试题1：1．三刚片组成几何不变体系的规则是（）A.三链杆相连，不平行也不相交于一点B.三铰两两相连，三铰不在一直线上C.三铰三链杆相连，杆不通过铰D.一铰一链杆相连，杆不通过铰试题2：2．在无多余约束的几何不变体系上增加二元体后构成（）A.可变体系B.瞬变体系C.无多余约束的几何不变体系D.有多余约束的几何不变体系试题3：3．图示体系为（）A.瞬变体系B.常变体系C.有多余约束的几何不变体系D.无多余约束的几何不变体系试题4：4．下图所示平面杆件体系是何种杆件体系（）A.常变B.瞬变C.不变且无多余联系D.不变且有一个多余联系试题5：5．图示桁架有几根零杆（）A.0B.2C.4D.6试题6：6．图1所示结构的弯矩图形状应为（）A.AB.BC.CD.D试题7：7．图示结构中C截面弯矩等于（）A.AB.BC.CD.D试题8：8．图示刚架杆端弯矩M BA等于（）A.30kN·m（左侧受拉）B.30kN·m（右侧受拉）C.10kN·m（左侧受拉）D.10kN·m（右侧受拉）试题9：9．下图所示伸出梁弯矩图的正确形状为（）A.AB.BC.CD.D试题10：10．图示刚架截面C右的弯矩等于（）A.m（上侧受拉）B.m（下侧受拉）C.m/2（下侧受拉）D.0试题11：11．图示多跨静定梁的基本部分是（）A.AB部分B.BC部分C.CD部分D.DE部分试题12：12．悬臂梁两种状态的弯矩图如图所示，图乘结果是（）A.AB.BC.CD.D试题13：13．对图（a）所示结构，按虚拟力状态图（b）将求出（）A.截面B的转角B.截面D的转角C.BD两点间的相对移动D.BD两截面间的相对转动试题14：14．悬臂梁两种状态的弯矩图如图所示，图乘结果是（）A.AB.BC.CD.D试题15：15．图示虚拟状态是为了求（）A._A_点线位移B._A_截面转角C._A_点竖向位移D._A_点水平位移二、判断题（每小题2分，共20分）（答案在最后）试题16：1．两刚片用三链杆相连，且三链杆平行不等长，则构成瞬变体系。
国家开放大学最新《新能源汽车》形考任务试题与答案解析标红的就是正确答案盗用必究形考任务一1.发展新能源汽车的主要有（）个原因。
单选题(2 分)A.2B.3C.4D.52.（）是指因为能源供应短缺或是价格上涨而影响经济。
单选题(2 分)A.能源危机B.经济危机C.生态危机D.财政危机3.造成全球变暖的最主要的气体是（）单选题(2 分)A.二氧化碳B.甲烷C.一氧化碳D.氮氧化物4.“LNG”代表的含义是（）单选题(2 分)A.燃料电池车B.压缩天然气汽车C.纯电动汽车D.液化天然气汽车5.在以下新能源汽车中资源最丰富的是（）单选题(2 分)A.燃料电池汽车B.纯电动汽车C.混合动力汽车D.燃气汽车6.电动汽车电机分为（）、静止电机和直线电机三大类。
单选题(2 分)A.交流电机B.旋转电机C.变压器直流电机D.永磁直流电机7.电动汽车主要以（）为能源、全部或部分由电机驱动的汽车。
单选题(2 分)A.动力电池B.发动机C.发电机D.电动机8.动力系统的冷却方式主要是以（）为主。
单选题(2 分)A.直冷B.自然冷区C.风冷D.水冷9.电动汽车主要由底盘、电力驱动系统、（）、车身组成。
单选题(2 分)A.发动机B.电气C.起动机D.电源10.电动汽车用电池的主要性能指标是比能量、能量密度、比功率、（）和成本等。
单选题(2 分)A.循环寿命B.蓄电速度C.环保指数D.放电稳定性11.纯电动汽车上的车载电源一般为动力电池，相当与传统汽车中的（）。
单选题(2 分)A.发动机燃油箱C.变速器D.蓄电池12.纯电动汽车的（）相当与传统汽车中的内燃机。
单选题(2 分)A.动力电池B.DC-DCC.电机D.辅助蓄电池13.“HEV”的含义是( ）。
单选题(2 分)A.纯电动汽车B.燃料电池汽车C.燃气汽车D.混合动力汽车14.混合动力根据动力来源进行分类，可分为（）种类型。
单选题(2 分)A.5B.4C.3D.215.铅酸蓄电池的单体工作电压是( )单选题(2 分)A.12v2vC.1.2vD.1.5v16.为了让停止起动功能进入停止模式而要满足的条件有哪些（）多选题(3 分)A.必须要松开离合器踏板B.车速小于10km/hC.挂入空挡或P挡D.自动启停开关按钮的LED灯常亮17.当在带有增强型起动机的自动启停功能的车辆上是停止模式的时候，哪些部件还是可运行的（）。
作业1一、判断题（每个2分，共18分）题目1滚珠丝杆机构不能自锁。
正确的答案是“对”。
题目2转动惯量大不会对机电一体化系统造成不良影响。
正确的答案是“错”。
题目3谐波齿轮减速器输入转速一般从刚轮输入。
正确的答案是“错”。
题目4直线运动导轨是用来支承和引导运动部件按给定的方向作往复直线运动。
正确的答案是“对”。
题目5在机电一体化系统中，通过增大执行装置的固有频率可有效提高系统的稳定性。
正确的答案是“对”。
题目6在机电一体化系统中，通过提高系统的阻尼能力可有效提高系统的稳定性。
正确的答案是“对”。
题目7在机电一体化系统中，通过消除传动系统的回程误差可有效提高系统的稳定性。
正确的答案是“对”。
题目8在机电一体化系统中，通过提高驱动元件的驱动力可有效提高系统的稳定性。
正确的答案是“错”。
题目9在机电一体化系统中，通过减小机构的传动误差可有效提高系统的稳定性。
正确的答案是“错”。
二、选择题（每个5分，共30分）题目10机电一体化系统的基本功能要素之一：接口的基本功能是（）。
正确答案是：以上三者题目11机电一体化系统的核心是（）。
正确答案是：控制器题目12机电一体化系统中，根据控制信息和指令所要求的动作这一功能的是（）。
正确答案是：执行机构题目13（）不是机电一体化产品。
正确答案是：打字机题目14（）装置是电机一体化系统的感觉器官，它可以从待测对象那里获取能反应待测对象特性和状态的信息。
正确答案是：传感检测题目15Mechatronics是两个不同学科领域名称的组合，这两个不同的学科是（）。
正确答案是：机械学与电子学题目16机电一体化系统（产品）设计方案的常用方法无（）。
正确答案是：经验法题目17在机电一体化系统中，机械传动要满足伺服控制的三个主要要求是（）。
正确答案是：传动精度、稳定性、快速响应性题目18在设计齿轮传动装置时，对于转动精度要求高的降速齿轮传动链，可按什么原则进行设计（）。
正确答案是：输出轴转角误差最小题目19齿轮传动的总等效惯量随传动级数（）。
汽车维修质量检验形成性作业参考答案作业1一、填空题1、与汽车维修质量相关的法律有《产品质量法》、《计量法》、《标准化法》、《经济合同法》、《消费者权益保护法》.（目录1.1。
1―1.1。
5)2、汽车维修企业中计量管理工作包括：建立计量器具管理台帐；严格使用法定计量单位；定期计量检定；服从计量行政管理部门的计量监督检查。
( P4）3、《标准化法》中规定的标准制定可分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准.（P5）4、《汽车维修经济合同实施细则》中规定，修车时企业要向托修方提供维修汽车的有关资料及使用的注意事项，按规定收取维修费用，并向托修方提供维修工时、材料明细表等。
(P7）5、获得二类维修经营业务许可的企业，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；(P8）6、二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日7、质量检验员应具备高中以上文化水平，具有达到汽车维修工中级技术等级证书和机动车驾驶证,并达到JT/T27。
1规定的汽车驾驶员水平。
（P11)8、汽车维修质量检验的工作步骤为明确汽车维修质量要求、测试有关技术性能参数、将测试结果同标准要求作比较、判定维修质量结果是否合格、对判定结果给出结论。
（P16)9、汽车维修检验，按检验方式可分为自检、互检、终检（或专职检验）.（P16-17）10、汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程的质量特性.二、选择题：1、从事一类和二类维修业务的企业应当各配备至少（）名技术负责人员和（)名质量检验人员。
A、12、汽车总成修理质量保证期为（）km B。
200003、一级维护、小修及专项修理质量保证期为（） B.2000km或10日4、《标准化法实施条例》发布日期为（） C.1990年4月6日5、获三类汽车维修经营业务许可的企业，可以从事( ）B、发动机维修6、7号部令规定维修厂家对机动车维修档案应保存（）B、两年三、名词解释1，汽车维修质量：汽车维修质量是一项技术服务，汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及及竣工质量标准的一种衡量.2 汽车维修质量管理答：汽车维修质量管理是为保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。
电大汽车维修发动机形考作业答案Final revision on November 26, 2020【汽车发动机构造与维修】册作业答案形考作业（一）一、名词解释1、压缩比：发动机汽缸总容积与燃烧室容积之比2、发动机排量：多缸发动机中，所有汽缸活塞排量的总和。
或者：发动机各汽缸工作容积的总和3、发动机外特性：发动机油门位于最大供油位置时，其主要性能指标(油耗，输出功率等)随转速变化而变化的特性。
4、汽油机速度特性：当发动机油门位置不变时，主要性能指标随转速的变化关系称为速度特性。
5、有效燃油消耗率：发动机输出单位有效功所消耗的燃料量称为有效燃油消耗率。
6、热力循环：工质从初始状态经过一系列变化后回到原来状态的过程叫做热力循环。
7、发动机负荷特性：发动机转速不变时，其性能指标随负荷变化的特性叫发动机负荷特性二、填空题1. .配气、曲柄连杆、燃油供给、润滑、点火、冷却、启动。
2.活塞在上止点时，离曲轴旋转中心最远，在下止点时活塞离曲轴旋转中心最近。
活塞从上止点远行到下止点走过的距离为一个（行程），它等于（2）倍的曲柄半径。
3.四冲程发动机在一个工作循环中，曲轴转（2）圈，活塞在汽缸里往复（2）次，进、排气门各开闭（1）次。
4、按完成一个工作循环所需的活塞行程数，发动机分为（两冲程）和（四冲程）两种。
.根据冷却方式，发动机分（水冷）式和（风冷）式。
5、理想气体的3个基本状态参数是压力P、（温度T）和（比容V），它们之间的关系称为（理想气体状态方程）。
1kg理想气体的状态方程写为（PV=RT）。
6、绝对温度与摄氏温度之间的关系为（T=273.15+t）。
7、四个基本热力过程中，工质容积保持不变的热力过程为（等容）过程，工质压力保持不变的热力过程为（等压）过程，工质温度保持不变的热力过程为（等温）过程，工质和外界没有热交换的热力过程为（绝热）过程。
8、通常，气体受压缩时比容减小，压力（升高），伴随着温度（升高）。
9、发动机怠速运转时，输出的有效功率为（0），有效热效率为（0）。
10、已知某发动机输出的有效功率是52kW，燃油消耗率是230g/(kW.h)。
该发动机运行1小时耗油（11.96）kg。
11、车用高速柴油机的理论循环是（混合加热）循环，汽油机的理论循环是（定容）循环。
12柴油机的压缩比较汽油机的（大），其经济性较汽油机的（好）。
13、在不换挡的情况下，柴油机汽车比汽油车汽车克服短期超载的能力（强）。
14、发动机有效功率与指示功率之比称为（发动机机械）效率。
15、现代发动机断缸节油技术的理论依据是（负荷）特性。
三、判断题1、不管是四冲程还是二冲程发动机，发动机每个工作循环是由吸气、压缩、爆发和排气行程组成。
（√）2、曲柄销中心线到曲轴旋转中心的距离叫曲柄半径。
（√）3、.热力学中的p-v图，又叫示功图。
（√）4、定容过程中，工质对外不作功。
（√）5、有效功率、转矩、转速、有效燃油消耗率都是评价发动机动力性的参数。
（╳）6、汽油机实际工作循环中，活塞到达压缩行程上止点时火花塞才跳火。
（╳）7、发动机实际的压缩与膨胀过程是绝热过程。
（╳）8、气体的比热越大，温度升高１℃需要的热量越少。
（╳）9、真空度越大，说明绝对压力越小。
（√）10、发动机在冷态下运行时，机械效率大。
（╳）11、发动机排量越大，发出的有效功率也越大。
（√）12、发动机负荷特性曲线图中，若耗油率曲线最低点越低、曲线越平坦，说明发动机的经济性越好。
（√）13、柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。
（╳）14、发动机的负荷越小，其运行经济性越好。
（√）15、由于汽油机外特性是节气门全开时主要性能指标（功率、扭矩、燃油消耗率、排温等）随转速的变化关系，所以，外特性表示了发动机的最高使用性能。
（√）四、选择题1.在压缩行程末期，进、排气门（ A ）A.同时关闭；B.进气门开、排气门关；C.进气门关、排气门开；D.同时开。
2、下列哪项不是四冲程发动机的行程( C )A进气B排气 C点火 D作功3、当容器内压力高于大气压力时，用压力表测得的压力值为气体的（B）A大气压力 B表压力C真空度 D绝对压力4.随发动机转速的升高，下列（ B ）是正确的。
A.机械效率不变；B.有效功率增大；C.机械效率增大；D.以上都不对5、发动机在（C）下工作时，燃油消耗率最低。
A.怠速；B.满负荷；C.大、中负荷；D.小负荷6.下列各项不能描述发动机工况的是（A）。
A.有效燃油消耗率；B.有效转距；C.转速；D.有效功率7.汽缸内工质膨胀时，容积增大，此时（B）。
a.外界对工质做功，功为负；b.工质对外做功，功为正；c.工质与外界无功量的交换；d.上述均不确定五、简答题1.简述四冲程汽油机的工作过程，比较其与四冲程柴油机工作过程的不同。
①汽油机的可燃混合气是从进气管中开始形成，直至延续到压缩行程末期。
时间长，混合均匀，而柴油机的可燃混合气是在汽缸内形成，仅在压缩行程和膨胀行程上止点附近很短的时间内。
②汽油机的着火靠火花塞点燃，柴油机的着火靠压缩终了时缸内的高温自燃。
2.已知某四缸发动机气缸直径×行程为81×86.4，压缩比是ε =10，求燃烧室容积和发动机排量。
已知 i = 4 D = 81mm S = 86.4mm ε = 10求：Vc=V=h解：Vh=πD2∕4×S×10-6＝πD2∕4×86.4×10-6≈0.44499(L)VH= i×V h=4×0.44499≈1.80(L)ε=Va ∕Vc=1+ V∕Vch/(ε-1)=0.44499∕ (10-1) ≈0.05(L)Vc= Vh电大发动机形考作业（二）答案一、名词解释1.湿式缸套汽缸内侧直接与冷却水接触。
2.充气效率是每次循环实际留在汽缸内的新鲜充量与理想条件下以进气管状态可能充满汽缸工作容积的充量之比。
3.配气相位以曲轴转角表示的进气门、排气门实际开、闭时刻和持续时间。
4.活塞环“三隙”活塞环“三隙”：（1）端隙：话塞平装在汽缸内时活塞开口的间隙；新环时第一道气环开口间隙为0.03~0.45mm。
（2）侧隙：活塞环在高度方向与环槽侧面间隙为0.02~0.05mm。
（3背隙：指活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底面的间隙为0~0.35mm。
5.曲轴轴向间隙在曲轴安装到位后曲轴前后窜动量。
6.全浮式活塞销发动机在工作时活塞销在连杆小头衬套和销座孔内能自由转动。
二、填空题1. 曲轴连杆机构由（活塞连杆）组、（机体）组和（曲轴飞轮）组组成。
2. 缸盖与机体材料相同时，汽缸垫光滑的一面朝向（缸体）。
3. 用来封闭曲轴箱、储集润滑油的零件叫（油底壳）。
4. 装在曲轴后端、储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（飞轮）。
5. 按曲轴箱的结构形式，汽缸体可分为（一般）式、（龙门）式和隧道式。
6. 活塞由（头部）、（顶部）和（裙部）三部分组成。
7.（干）式缸套顶面要与机体上平面平齐，（湿）式缸套顶面套高出机体上平面0.05~0.15mm。
8. 连杆大头端采用斜剖式，以保证其横向尺寸小于（缸径），拆卸时能够穿过（汽缸）。
9. 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是（144°）曲轴转角。
10. 曲轴由曲拐、（主轴颈）、（连杆轴颈）和平衡重组成。
V型发动机汽缸数等于曲轴曲拐数的（两倍）。
11. 按主轴颈的个数，曲轴可分为（全支承）式和（非全支承）式。
12. 沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞（上止点）位置时，（第一道气环）对应的汽缸壁位置。
13. 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（活塞三隙）、（弹力）和（漏光度）是否达到规定要求。
14. 配气凸轮轴的旋转是由（曲轴）驱动的，传动方式有（齿轮）传动、链条-链轮传动和（齿形皮带）传动。
15. 当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（排）气门，紧接着后动的为（进）气门。
16. 活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（全浮）式和（半浮）式两种。
17. 当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（扭曲），后校正（弯曲）。
18. 配气凸轮轴的布置形式有（顶置）式、（中置）式和（下置）式三种。
19. 按断面形状，气环可分为矩形、（微锥面环）、扭曲环、（梯形环）和桶面环。
三、判断题（正确打√、错误打×）1. 气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
（×）2. 曲轴止推轴承设置两处，可以靠地进行轴向定位。
（×）3. 不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
（×）4. 同一发动机上，各缸活塞、同名气门均具有呼唤性。
（×）5. 研磨气门为的是提高其密封性。
（√）6. 气环的泵油作用可以加强汽缸上部的润滑。
（×）7. 人们常说的发动机后端是指飞轮端，即动力输出端。
（√）8. 连杆螺栓拧得越紧越好。
（×）9. 通过测量汽缸的圆度、圆柱度，以确定其磨损程度，判断是否需要进行大修及确定修理尺寸。
（√）10. 活塞及活塞环在安装时无方向性要求。
（×）11. 均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
（√）12. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸。
（×）13. 汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
（×）14. 同一台发动机，连杆盖具有互换性，具有方向性要求。
（×）15. 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。
（×）16. 轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小。
（×）17. 采用双气门弹簧时，旋向要相同。
（×）18. 活塞裙部的横向槽和纵向槽是为了减轻质量。
（×）19. 气环的密封除了自身的弹力外，还需要少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（√）20. 发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动。
（√）四、单项选择题1在发.动机汽缸内作往复运动的部件是（A）。
A．活塞 B．气门 C．凸轮轴 D．飞轮2.下列那些零件不属于气门组件中的零件（A）。
A. 活塞B. 气门锁夹、气门座C. 气门弹簧D. 气门导管3.甲说汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。
乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门，谁正确（C）。
A．只有甲说的对 B．只有乙说的对 C．甲、乙说的都对 D．甲、乙说的都不对4.发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（A）。
