减速器作图方法

文字样式文字字体来自文字高度 民主体堆叠
文字输入窗口 文字对正 符号
图2-1 创建多行文字的【文字格式】工具栏和文字输入窗口
• （1）使用【文字格式】工具栏 使用【文字格式】 • 使用【文字格式】工具栏，可以设置文字样式、文 字字体、文字高度、加粗、倾斜或加下划线效果。 • 单击【堆叠/非堆叠】按钮 ，可以创建堆叠文字 (堆叠文字是一种垂直对齐的文字或分数)。在使用 时，需要分别输入分子和分母，其间使用“/”或 “ ”分隔，然后选择这一部分文字，单击按钮即 可。 • 单击【文字对正】按钮 ，会弹出如图2-2所示的下 拉菜单，选择不同的子命令，可以设置多行文字的 对齐方式。 • 单击【符号】按钮 ，会弹出如图2-3所示的下拉菜 单，选择不同的子命令，可以在实际设计绘图中插 入一些特殊的字符。例如，度数、正/负和直径等符 号。
• • • • • • • • • • • • •
5.尺寸标注命令 5.尺寸标注命令 应用于轴类零件的尺寸标注命令有： 1）线性标注 2）半径标注 3）折弯标注 4）直径标注 5）快速引线标注 6）形位公差标注 7）尺寸公差标注 8）局部放大或缩小图形尺寸的标注 9）表面粗糙度标注 10）基准代号标注 以上标注命令可详见教材，这里不再赘述。
第3讲 绘制减速器从动轴零件图 讲 --轴类零件绘制方法 轴类零件绘制方法
学习任务： ☆ 学习任务：绘制减速器从动轴零件图
• ☆ 相关知识： 相关知识：
• • • • • • • 一、绘制零件图的步骤 绘制AutoCAD平面图形的一般步骤如下。 （1）设置图层。 （2）设置文字样式。 （3）设置尺寸样式。 （4）绘制图框和标题栏。 （5）开始画图，无论图形是“大”还是 “小”， 首先都按照1:1进行绘图，具体步骤为： • 将图层切换到“轮廓线”图层，将图形的轮廓绘制 完成（包括中心线、虚线）。 • 将中心线、虚线转换成“中心线”、“虚线”图层， 具体的操作方法为：先将图形中的中心线或虚线选 上，再单击“图层”工具栏中的下三角按钮，选择 对应的图层即可。

机械设计课程设计
课程设计
第5章 减速器装配草图的设计
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课程设计
课程设计 a1
a2
图5.2 两级圆柱齿轮减速器初绘草图
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Hale Waihona Puke 课程设计表5.1 减速器铸造箱体结构尺寸
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设计轴结构并校核强度 (三根轴)
1. 初估轴径 2. 各段直径d
3
d C
P
n
（初选轴承、联轴器）
3. 各段长度l
4. 校核轴强度
(当量弯矩法校核)
5. 校核轴承寿命 6. 校核键强度
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画主视图
俯视视图
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箱体及附件
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L=(1.2~1.5)dh, 且Lb D1=1.6dh 0=(2.5~4)mn, 但不小 于8~10mm D0=0.5(D1+D2), d0=0.25(D2-D1) C=0.3b, n=0.5mn
图4.2 齿轮结构尺寸及经验公式
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第三周
画侧视图。（0.5天） 最后认真检查无误后，描深加粗，打印图纸（1天） 画零件图 （1天）
编写设计计算说明书（1天） （内容及格式见第8章）
周四、周五：准备答辩
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减速器制作步骤零件一：机座1、在上视图画草图如图：2、在拉伸170mm，如图：3、抽壳8.00mm后如图：4、在实体边缘画草图并且拉伸12.00mm如图:5、在替补面上画如图草图并剪切拉伸如图：6、在实体侧面画如图草图，并拉伸30.00mm，如图：7、选如图两条边线做圆角20.00mm如图：8、画如图三个圆，完全贯穿如图：9、在如图位置画圆剪切2.00mm如图：10、在在同一位置分别画直径15mm在完全贯穿如图：11、在底部画草图并拉伸20mm如图：12、画图如图在拉伸30mm ：13、画图在完全贯穿：14、同样画图完全拉伸：15、如图位置画图拉伸2mm ：16、草图如图:17、编辑圆角3mm 以及5mm 分别如图：18、编辑基准面如图：19、在基准面1画草图并剪切拉伸完全贯穿，如图：20、镜像实体如图:21、草图并剪切拉伸如图：22、同样剪切拉伸完全贯穿23、用特征中的异型导向孔命令找到用Iso标准，类型为底部螺纹孔，大小选M10，定位在步骤16草图上面线与圆的交点，如图：24、最后镜像螺纹孔特征如图：二：机盖1、画草图在对称拉伸如图：2、抽壳厚度8mm如图：3、草图在拉伸如图：4、草图剪切如图：5、草图拉伸30mm如图：6、圆角20mm如图：7、草图再拉伸50mm如图：8、草图再剪切拉伸如图：9、草图剪切完全贯穿如图：10、草图如图：11、异型孔向导选用IOS标准，底部螺纹孔大小为M10空的定位在上一个草图虚线于圆的交点处如图：12、草图剪切拉伸如图：13、草图剪切拉伸完全贯穿如图：14、圆角如图：15、圆角如图：16、镜像如图：17、草图剪切如图18、倒角如图：三：低速级大齿轮1、打开软件Gear Trax2011，输入如图参数：2、点击建solidworks自动生成如图齿轮：3、草图在剪切拉伸-完全贯穿如图：4、草图如图：5、拉伸拔模20度如图：6、同理在另一个面做同样草图在拉伸如图：7、草图在完全贯穿如图：8、圆角如图：9、圆角如图：四：高速级大齿轮1、打开软件Gear Trax2011，输入如图参数：2、点击建solidworks自动生成如图齿轮：3、草图在剪切拉伸-完全贯穿如图：4、草图再旋转切除如图：5、草图完全贯穿：6、阵列如图：五：高速轴1、打开软件Gear Trax2011，输入如图参数：2、点击建solidworks自动生成如图齿轮：3、草图如图：4、草图拉伸如图：5、草图拉伸如图：6、草图拉伸如图：7、草图拉伸如图：8、草图拉伸如图：9、草图拉伸如图：10、建立基准面如图：11、在基准面画草图在剪切拉伸如图：12、倒角如图：13、圆角如图：14、圆角如图：六：低速极小齿轮1、打开软件Gear Trax2011，输入如图参数：2、草图剪切拉伸如图：3、草图如图：4、草图如图：七：低速轴1、如图草图在旋转：2、做基准面1如图：4、在基准面1上面做草图在剪切拉伸如图：5、基准面2如图：6、在基准面2上面做草图在剪切拉伸如图：7、倒角1如图：8、圆角1如图：9、圆角2如图：八：中速轴1、草图在旋转如图：2、基准面1如图：3、在基准面1上面做草图在拉伸切除如图：4、倒角1如图：5、圆角1如图：九：键系列1、（键1）草图在拉伸10mm如图：2、（键2）草图在拉伸9mm如图：3、（键3）草图在拉伸9mm如图：4、（键4）草图在拉伸8mm如图：十：轴承系列零件A、大轴承1、如图草图在旋转（得到大轴承内圈）：2、如图草图在旋转（得到大轴承外圈）：3、如图草图在旋转（得到大轴承的珠子）：B：小轴承1、如图草图在旋转（得到小轴承内圈）：2、如图草图在旋转（得到大轴承外圈）：3、如图草图在旋转（得到小轴承的珠子）：十一：连接系列零件A：螺栓M141、如图草图1在拉伸8mm：2、如图草图2：3、草图2做旋转切除：4、如图草图3：5、草图3做拉伸110mm如图：6、如图草图4：7、草图4做螺距1.5mm,圈数10，起始角度90°如图：8、如图草图5：9、切除扫描如图：B ：螺母M101、草图1拉伸8mm如图：2、草图2如图：3、草图2旋转切除如图：4、草图3再拉伸完全贯穿如图：5、草图4如图：6、草图4做螺距1.5mm ，圈数为6，起始角为90°如图：7、草图5如图：8、切除扫描，轮廓为草图5，螺旋线为路径如图：9、草图6如图：10、草图6切除旋转如图：C ：螺栓M101、草图1拉伸6mm如图：2、草图2如图：3、草图3如图：4、草图3做螺旋线如图：5、草图4如图：6、草图5做切除扫描如图：7、草图7如图：8、草图7做切除旋转如图：D：螺母M101、草图1拉伸如图：2、如图草图2：3、草图3做完全贯穿如图：4、草图4如图：5、草图4做螺旋线如图：6、草图5如图：7、草图5做切除扫描如图：8、草图6如图：9、草图6做切除旋转如图：E ：螺钉M101、草图1拉伸6mm如图：2、草图2如图：3、草图2做切除旋转如图：4、草图3再做拉伸19mm如图：5、草图6如图：6、草图6做螺旋线如图：7、草图5如图：8、草图5做切除扫描如图：9、草图10再做切除旋转如图：十二：小外盘带孔1、草图1如图：2、草图1拉伸10mm如图：3、草图2再拉伸8mm如图：4、草图3如图：5、拉伸草图3完全贯穿如图：6、阵列上个拉伸剪切特征如图：7、草图7如图：8、圆角如图：9、草图8再完全贯穿如图：十三：大外盘1、草图1如图：2、拉伸1在草图以上面选所选轮廓如图：3、拉伸2在草图1上面选所选轮廓如图：4、草图2如图：5、拉伸3如图：6、阵列如图：7、做草图4再拉伸如图：8、圆角为5mm如图：十四：轮子1、草图1如图：2、草图1两侧对称拉伸50mm如图：3、基准面1平行于上视面5mm建立如图：4、基准面2平行于上视面5mm建立如图：5、在基准面2上面画草图2如图：6、在基准面1上面画草图3如图：7、做3D草图如图：8、在上视面画草图4如图：9、基准面3（经过草图4的直线2和3D草图1的点10）如图：10、基准面4（垂直于3D草图1的直线2并过3D草图1的点10）如图：11、在基准面4上面画草图6如图：12、草图5如图：13、扫描1（轮廓为草图6，路径为草图5）如图：14、基准面5（过3D 草图1的点5和草图7的直线2）如图：15、在基准面6上面做草图10如图：16、在基准面5上面做草图9如图：17、在右视面上面做草图11并且沿中心轴旋转如图：18、在对前面的扫描1和扫描2做阵列（个数为30,360°的等间距阵列）如图：装配图A ：低速轴装配部分1、进入装配体界面后点击插入零件，找到低速轴和键1进行配合（重合1、重合2以及重合3）如图：2、插入低速级大齿轮进行配合（同心1、重合4和相切1）如图：（*下面关于轴与键和齿轮配合一样*）B:中轴装配部分1、插入中轴和键2进行装配（同理于A中配合）如图：2、插入低速级小齿轮进行装配（同理于A中配合）如图：3、插入键3进行配合类似于上面配合如图：4、插入高速级大齿轮进行装配如图：C：轴承装配部分1、插入小轴承的外圈（简称小外）和珠子进行重合（两上视面重合）配合如图：2、同理插入小内并与小外进行上视面重合以及它们的原点重合如图：3、配合距离，让珠子原点和小内原点距离为30mm如图：4、圆周阵列共16个珠子如图：5、大轴承也是由大内、大外以及珠子组成，装配关系与小轴承一样（此处省略）如图：D：总体装配体部分1、插入机座（固定）和低速轴装配体部分如图：2、做如图的两个面的同心轴配合：3、插入大轴承配合两圆柱面同心以及相切配合分别如下图：4、同上一步骤插入另一个大轴承配合如图：5、做宽度配合如图：6、插入中轴装配部分如图：7、如图做同心轴配合：8、做两齿轮端面共面如图：9、先在对应两齿轮找出草图3和草图4，做如图机械装配的齿轮装配：10、在中轴两端配合两小齿轮（步骤与前面装配类似）如图：11、将如图的装配关系压缩，在建立如图的宽度配合关系：12、插入高速轴做如图同心配合：13、做如图重合两面配合：14、与前面一样做如图齿轮配合关系：15、同理插入在高速轴做两个小轴承装配如图：16、插入机盖如图：17、分别做如图两端面重合装配：18、再做机盖下面与机盖上面重合配合如图：19、插入螺栓M14和螺母M14如图：20、螺栓做如图配合：21、螺母做如图配合关系：22、同理做一下三个螺栓连接的配合如图：23、做如图的阵列（个数为2，D1为218.147mm）如图：24、插入如图的螺栓M10和螺母M10：25、配合关系如螺栓M14和螺母M14一样如图：26、同理在减速器另外一端也是插入M10的螺栓和螺母进行同样的装配如图：27、插入M10螺钉和大外盘如图:28、做如图同心配合：29、做如图重合配合：30、调整大外盘上面4个空与机座和机盖上面的对齐如图：31、做如图同心配合：32、做如图重合配合：33、做圆周阵列如图：34、同理在另一边配合如图：35、插入键4和轮子如图：36、配合上键4如图：37、同心配合如图：、两面重合如图：3839。

一级圆柱齿轮减速器装配图的画法一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。

二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。

对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。

俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。

左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。

可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。

另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。

建议用A1图幅，1：1比例绘制。

画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构：1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。

轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。

为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。

因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。

图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。

当储油不足时，应加油补足，保证齿轮的下部浸入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。

油面观察结构的画法见图2-4，垫片厚1mm，剖面可涂黑。

目的、任务和要求
机械制图课程设计的目的是为了强 化本课程所学习的制图国家标准等内容， 通过实践增强尺规绘图的技巧。
课程设计的内容为一张减速器装配图 的俯视图（A3）、减速器装配图（A1）、 一张零件图（A2）。 任务一 要求：
1、保证作息时间的严肃性；
2、绘图质量符合要求。
装配图中的俯视图
减速器装配图中的俯视图绘制步骤
画边框、标题栏和基准线
画出外形轮廓
画内部结构、断面图和剖视图
标注尺寸、画剖面符号、加深可见轮廓线完成全图
任务一
任务二
任务三
返回
1. 画图框、标题栏和明细栏； 2. 布图（三视图），画出基准线； 3. 俯视图照抄，主视图和左视图画外形底稿；
4. 画主视图需剖视的部位；
5. 标注尺寸、编写零件序号；
6. 填充剖面符号；
7. 描深全图（先圆弧后直线，先上后下）；
8. 填写明细栏内容和标题栏内容。
主视图Leabharlann 视图布图画基准线画主视图、左视图外形 并依次画出各个细节
编写零件序号、标注尺寸、加深全图
泵缸视图的绘制方法及步骤
泵缸是一个比较复杂的零件，由铸造成型并经过 机械加工后完成。 泵缸由底板、肋板、泵体及菱形法兰板等形体组 成，。其内外结构均要表达清楚。 参考表达方案： 1、主视图（全剖视）、俯视图、左视图（全剖视或局 部视）。 2、两个移出断面图＋一个剖视图。
减速器装配图绘制的好坏，很大程度上是由其俯视图 所决定的，因为在该图中，反映了减速器的主要装配关系 （齿轮轴上零件的关系和从动轴上零件之间的关系）及其 相对位置，必须认真对待。
具体步骤如下：
绘制基准线
以对中尺寸画齿轮轴和轴
画轴上的零件

减速器装配工作图的绘制装配工作图是反映各个零件的相互关系、结构形状以及尺寸的图纸，也是机器组装、调试、维护和绘制零件工作图的依据。

因此，装配工作图的设计极为重要。

事实上，减速器中绝大部分零件的结构及尺寸都是在这个过程中决定出来的。

所以，装配工作图的设计必须综合考虑其各个零件的强度、刚度、加工、装配、调整、润滑和密封等要求，用足够的视图和剖面将其表达清楚。

在有条件的院校，均要求学生计算机绘图。

由于装配图所设计的内容较多，设计过程比较复杂，常常是通过边画图、边计算、边修改完成的。

一般是先完成装配底图的设计。

画装配底图时，可以不考虑线型，且零件的倒角、圆角、剖面线等均不可必画出。

在对装配底图作认真检查，修改无误后，再按机械制图标准选取各种不同线型，完成正式的的装配工作图。

对于初次设计者，建议装配底图的设计分成四个阶段进行，每个阶段完成一定的工作内容。

下面主要以单级圆柱齿轮减速器和单级蜗杆减速器为例，说明各个阶段的工作内容。

5.1布置装配图在箱体内外的主要传动零件基本参数设计之后，即可考虑装配底图的图面布置。

包括：准备必要的资料和数据；选择视图和比例尺；确定传动零件的中心线及对称面；画出传动零件的外廓尺寸和箱体的内壁线。

一、必要的资料及数据1）传动装置的运动简图，一般由设计任务书给出。

根据传动装置运动简图，选取合适的视图平面，并在图上适当安排各视图位置。

2）箱体内传动零件的主要尺寸（如相啮合齿轮的中心距、齿顶圆直径、齿根圆直径、节圆直径、齿宽等），由第三章传动零件的设计提供。

3）传动零件的位置尺寸，包括：传动零件之间的位置尺寸和他们距箱体内壁之间的尺寸。

按表4.2.1提供的减速器零件的位置尺寸考虑，参见图4.2.1和图4.2.2。

二、选择视图及比例减速器装配图一般需要三个视图才能表达得清楚完整。

结构简单的减速器（如单级蜗杆蜗轮减速器）亦可用两个视图（必要时附加局部视图）表示。

一般用A1图纸或A0图纸绘制，选择1：1的比例尺。

图2-23 特性对话框
图2-24 调整线型比例后的中心线
• 3、填充剖面线 • （1）将图层转换到 “剖面线”图层。 • （2）启动【图案填充】命令，弹出【图案填充和渐 变色】对话框，如图2-25所示。在该对话框中进行 相应的设置，然后单击【添加:拾取点】按钮，图225自动隐藏。 • （3）光标移至大、小断面图圆与中心线之间，单击 （每个断面图中要选择4个区域），并按【回车】键， 图2-25自动出现。 • （4）单击【确定】，即完成剖面线的填充，结果如 图2-26所示。
图2-32 【引线设置】对话框
图2-33 设置好的【形位公差】对话框
图2-34 “形位公差”的标注结果
• 3、标注粗糙度 • 以标注RA值为“1.6”的粗糙度代号为例说明在该 图中标注粗糙度的方法。 • （1）启动直线、旋转命令，绘制粗糙度图形如图 2-35所示。 • （2）启动【多行文字】命令，在图2-35d所示的粗 糙度符号上方适当位置书写数字“1.6”，如图236所示。 • （3）启动【移动】命令，将图2-36所示的粗糙度 代号移动到第1段轴的上轮廓线的中点，完成粗糙 度的标注，结果如图2-37所示。
图2-17 绘制大断面图的中心线
图2-18 绘制大断面图的圆
图2-19 绘大制断面图的键槽
图2-20 整理大断面图
• （5）同样方法绘制小断面图。 • （6）启动【修剪】命令整理图形，结果如图2-21所 示。 • （ 7 ）利用“夹点编辑”的方法整理线段的长度， 并进行图层转换，结果如图2-22所示。
第4讲 绘制减速器从动轴零件图 --上机实践操作
☆ 任务实施：指导学生上机绘制减速器 从动轴零件图
绘制减速器从动轴零件图的步骤：
在绘制减速器从动轴之前，用户首先应该对其 进行系统的分析。如图2-6所示为减速器从动轴，根 据国家标准，确定绘图的比例为1:1，图幅为A4竖向； 零件各部分的线型包括粗实线、中心线、剖面线和 尺寸线；尺寸包括尺寸公差以及表面粗糙度和基准 符号等，另外此图形有1个主视图和两个断面图组成。 下面介绍从动轴的绘制方法和步骤。

浩辰cad减速器装配图如何绘制我们知道，减速机模块在机械设计中是应用非常广泛的，也包含了许多国标型号和尺寸的标准件减速机，绘制起来十分的麻烦，步骤也比较繁杂，怎样才能快速的绘制出我们想要的减速机图纸呢，在这里我提供几个绘制减速机的技巧，希望大家用的到。

在浩辰CAD机械软件的【减速机GB系列化图库】中包含了国内常用的所有减速机类型，支持直接调出和修改。

下面的cad教程就为大家讲解这方面的知识。

浩辰cad减速器装配图绘制方法和技巧一、绘制标准的减速器装配图浩辰CAD机械软件拥有多种类减速机GB系列化图库，可直接调用绘制。

调用过程中可选择可选则型号、规格、尺寸等二、绘制非标准减速器装配图根据圆柱齿轮减速机的装配示意图和零件草图选择表达方法，画装配图 (或装配草图) 的作图方法如下:1) 确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。

对该减速机其表达方案可考虑为:主视图的选择应符合其工作位置或习惯放置位置，重点表达减速机的外形，同时对螺栓连接、油塞，油标及视孔盖和透气塞的连接采用局部剖视的方法表达。

这样不但表达了这几处的装配连接关系，同时对下箱体左右两边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也表达清楚:俯视图采用沿结合而剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、以及轴系的润滑情况。

2) 确定绘图比例、图纸幅面，绘制各视图在表达方案确定以后，根据部件的总体尺寸和绘图比例选定图纸幅面，建议选用Al图幅，1:1比例，在浩辰CAD机械软件中有图纸图幅的选择，可直接加载图框。

画装配图的步骤(1) 合理布图，画出作图基准线画出图框、标题栏及明细表的底稿线，再画各视图的基准线，即轴线、对称平面线及其它作图基准线，然后画主要零件的部分轮廓线。

(2) 依次画出装配线上的各个零件虽然我们绘制的是非标准减速器，但其中的很多零件仍然为标准件，如一些轴、轴承、齿轮、紧固件等等，浩辰CAD机械图库中都能直接调取;浩辰CAD机械还提供了轴类零件和齿轮类零件的设计也是非常方便的(如图)。

影响传动零件或轴承的运转偏心 影响齿轮、轴承的定位精度及受载的均匀性 影响键受载的均性及装拆的难易程度
内容 圆 柱 度
径 向 跳 动
端面 跳动 对称度
轴的加 工表面 轴颈、 轴头
轴颈
轴头
轴肩 键槽侧面
表 7.2 轴加工表面的形位公差推荐用值
相配合的零件
形 位公 差
滚动轴承、 齿轮、蜗轮 带轮、联轴器
5.绘制箱座如倒角、小圆角、螺纹等细部结构，并绘制剖视图、向视图等一些局部视图，作一些必 要的修改，并画上剖面线，得到如图 7.5 所示能完全反映箱座结构的全部视图。因为这一过程进一 步反映所画零件图的正确性，所以一定要认真对待，仔细分析，改正从原图复制过来不正确的部分。 如图 7.4 中主视图上的两个半圆孔，会误认为是大小两个轴承孔。其实这不是轴承孔，而是图 7.2 中 所反映的端盖上的孔。因此应按俯视图中对应轴承孔的尺寸来画这两个半圆孔，而将原来两个半圆 孔删除。
1.对材料的，机械性能、化学成份的要求及允许的代用材料； 2.对材料表面机械性能的要求，如热处理方法，热处理后的硬度，渗碳深度扩淬火深度等； 3.对机械加工的要求，如是否要保留中心孔。若要保留中心孔，应在零件图上画出或按国标加 以说明； 4.对于未注明的圆角、倒角的说明，个别部位的修饰加工要求，以及对较长的轴要求毛坯较直
第Ⅰ公差组精度 6
7、8
9
等级
2IT3
2IT4
2IT5
2IT5
2IT6
轴的转速 n(r/min) 300
600
1000 1500
mm
0.08
0.04 0.024 0.016
轴的转速 n(r/min) ≤500 ＞500～1000 ＞1000～1500

齿轮减速器装配图作图步骤
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CJ-40单级圆柱齿轮减速器装配示意图
确定表达方案
28 油标12 27 闷盖 26 调整环 25 挡油环 24 齿轮轴 23 滚动轴承204 22 毡圈18 21 透盖 20 闷盖 19 调整环 18 从动轴 17 限位套 16 键10*22 15 从动齿轮 14 滚动轴承206 13 毡圈28
1 橡胶石棉板ee
1 羊毛毡 FJ145-63 5 透气塞M12*1.25 1 A3
ZB64-62
1 A3
ee
4 螺母8
6 A3
GB41-86
1 A3
ee
3 垫圈8
6 65Mn
GB93-87
1 A3
ee
2 螺栓M8*65
4 A3
GB5780-86
1 45
ee
1 销4*18
2 A3
GB117-86
1 A3
ee
序号 名 称 35
CJ-40齿轮减速器 GB1096-79
m=2;z=55
比例 1:1
第1张 共1张
2 1
GB273.3-82GB273.3-82制图 工业设计1班 2000,6,9 四川大学
羊毛毡 FJ145-63 审核
99302021
CJ-40-00
12 透盖
1 A3
ee
1 dd
GB1160- 11 螺塞M10*1

法 线和相贯线；由于它们是铸件毛坯，所以经
常会遇到过渡线，要认真分析。
1、主视图的选择原则
以工作位置或自然安放位置和以最能反映其各组成 部分形状特征及相对位置的方向作为主视图的投影方向。
B A
2、其他视图的选择原则
主视图确定后，根据零件的具体情况，合 理、恰当地选择其他视图，在完整、清晰地表 达零件的内、外结构形状的前提下，应尽量减 少视图数量。
例：分析四通管阀体表达方案
1、形体分析 大致可分为五个部分。上下、左右、前后均不对称。内、外结构都需要表达。
2、确定主视图的投影方向及表达方法 底法兰放平 A向作为主视图的方向
A
B
2、确定主视图的投影方向及表达方法
主视图采用两个相交剖切平面剖切的全剖视图；同时用规定画法表达法兰Ⅰ、Ⅴ 上的小孔结构
一、箱体类零件的结构和特点
箱体类零件多为铸造件，一般可起支撑、容纳、定位 和密封等作用。
主体是薄壁围成其内部有空腔、孔等结构，形状比较 复杂。
油泵体
箱体
盘座
减速器底座
二、箱体类零件视图的选择原则
零件中由于多存在内部结构，一般采用全
剖、半剖、局部剖表达内外形状。
表
达
局部放大图等作为补充。
方
视图投影关系一般较复杂，常会出现截交
铸造圆角
既便于起模，又能防止在浇铸时铁 水将砂型转角处冲坏，还可避免铸件在 冷却时产生裂纹或缩孔。
圆筒过渡线
ห้องสมุดไป่ตู้
过渡线画法
连杆过渡线
箱体
壁厚均匀
铸件的壁厚不均匀时，各部分的冷却速度不一致， 容易形成缩孔或产生裂纹。设计时，铸件的壁厚应尽 量均匀或逐渐变化。
2. 机械加工工艺结构

件的尺寸前后对称地画出各个零件，最后应
使前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为
3±0.1的槽。如发现某个零件尺寸有误，一
定要查找原因，同时应对零件草图上的尺寸
进行修改，这也是对各零件草图上尺寸的一
次校核。 两轴系结构画完后，开始画箱体，
此时应三个视图配合起来画。这样思路明、
概念清、投影准、速度快。
18
装配图中的俯视图
4
准备工作
• 在画装配图之前，要对现有资料进行整 理和分析，进一步搞清装配体的用途、 性能、结构特点以及各组成部分的相互 位置和装配关系，对其它完整形状做到 心中有数。
5
确定表达方案
• 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接 及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连 接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度 及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构 进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装 置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作 情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间 的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回 油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其 上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。
24
画端盖
25
画机体的内腔
26
画机体外形
27
减速器装配图的绘制步骤
• 画图框、标题栏和明细栏； • 布图（三视图），画出基准线； • 俯视图照抄，主视图和左视图画外形底稿； • 画主视图需剖视的部位； • 标注尺寸、编写零件序号； • 填充剖面符号； • 描深全图（先圆弧后直线，先上后下）； • 填写明细栏内容和标题栏内容。

123
308
F-F 49+00.2
6.3
15
20-00.052
1.6 C
2×M6-6H
20
1.6
0.005 D
6.3 1 6-00.043
制图 校核
C2
5F
3.2
82
3.2
技术要求
1.未注圆角半径 R1 2.调质处理HBS217～255 3.轴两端中心孔GB/T 4459.5-A4/8.5
轴
数量
比 例 1:2
齿轮参数 10
4.375 22°30' +0.226 43.750
4.490 7.870 40.70 90° 41±0.05 7.884(理论值) 4.7194 1.27±0.15 1.6
0.065 0.10~0.20
0.025 0.095
技术要求
1. 渗碳层深度 0.6~1.0， 淬火、回火后 表面硬度 58~64HRC 心部硬度 33~48HRC
为了保证齿轮加工的精度和有关参数的测量，标注尺寸时要考虑到基准 面，并规定基准面的尺寸和形位公差．齿轮的轴孔和端面既是工艺基准也是 测量和安装的基准。为了保证安装质量和切齿精度，对端面与孔中心线的垂 直度和端面跳动度均应有要求。齿轮的齿顶圆作为测量基准时有两种情况： 一是加工时用齿顶圆定位或找正，此时要控制齿顶圆的径向跳动；另一种情 况是用齿顶圆定位检验齿厚或基节尺寸公差，此时要控制齿顶圆公差和径向 跳动。图6-3为直齿轮零件工作图，图6-4为斜齿轮零件工作图，供学习参考。 图6-5为锥齿轮零件工作图，供学习参考。图6-6为蜗轮零件工作图，供学习 参考。图6-7为皮带轮零件工作图，供学习参考。
数量
比 例 1:4

减速器从动齿轮零件图的绘制
一、结构分析 减速器从动轴齿轮为直齿圆柱齿轮，其轮缘局部为带有渐开 线形状的齿廓，轮辐为带有圆柱孔的腹板式结构，轮毂局部
为带有键槽的1圆柱孔，从总体结构来说，属盘盖类零件。
减速器从动轴齿轮三维模型图
减速器从动齿轮零件图的绘制
二、绘制思路及方法
由于减速器从动轴齿轮属于盘盖类零件，因而可采用盘盖类零件 的表达方式来绘制该齿轮的零件图，即主视图采用轴线水平位置
填写标题栏
减速器从动齿轮零件图的绘制
三、绘图步骤
1根据齿轮的视图数量，尺寸大小及技术要求的标注和书写，定 出图幅，确定图形的中心位置及绘制图框和绘标制图题框栏。
1
绘制主视图中心线
绘制左视图中心线
绘制标题栏
减速器从动齿轮零件图的绘制
2用细实线绘制主视图和左视图的底稿，主视图采用全剖，左视 图采用简化画法，即只绘制齿轮轮毂和内孔的形状而不需要画齿 的外形。注意倒角。
倒角 1
绘制主视图底稿
绘制左视图底稿
倒角
简化画法
透盖零件图绘制
3检查图形的正确性，擦去多余的线条，加深细实线及点画线， 加深、加粗可见轮廓线，绘制剖面线。
1
绘制剖面线
加粗
加粗
透盖零件图绘制
4标注尺寸，在右上角画出表格，填写标题栏，检查并完成全图。标粗糙度绘制填写齿轮参数表
1
标注尺寸
标注技术要求
放置，将反映轴1向的方向作为主视图的投影方向，在表达方案上
采用全剖视图，为表达轮毂局部键槽的截面形态和大小，决定增 加左视图〔这里由于齿轮的轮缘及轮辐局部在主视图已得到表达 ，因而在左视图中将不再绘制〕，此外，由于齿轮的相关参数在 图形中没有得到表达，因而对于齿轮零件图来说，还必须通过文 字〔表格〕来说明这些参数。根据尺寸的大小及视图数量，决定 采用1:2的绘图比例及A4的图幅。