装配工作图是反映各个零件的相互关系、结构形状以及尺寸的图纸，也是机器组装、调试、维护和绘制零件工作图的依据。
因此，装配工作图的设计极为重要。
事实上，减速器中绝大部分零件的结构及尺寸都是在这个过程中决定出来的。
所以，装配工作图的设计必须综合考虑其各个零件的强度、刚度、加工、装配、调整、润滑和密封等要求，用足够的视图和剖面将其表达清楚。
在有条件的院校，均要求学生计算机绘图。
由于装配图所设计的内容较多，设计过程比较复杂，常常是通过边画图、边计算、边修改完成的。
一般是先完成装配底图的设计。
画装配底图时，可以不考虑线型，且零件的倒角、圆角、剖面线等均不可必画出。
在对装配底图作认真检查，修改无误后，再按机械制图标准选取各种不同线型，完成正式的的装配工作图。
对于初次设计者，建议装配底图的设计分成四个阶段进行，每个阶段完成一定的工作内容。
下面主要以单级圆柱齿轮减速器和单级蜗杆减速器为例，说明各个阶段的工作内容。
5.1 布置装配图在箱体内外的主要传动零件基本参数设计之后，即可考虑装配底图的图面布置。
包括：准备必要的资料和数据；选择视图和比例尺；确定传动零件的中心线及对称面；画出传动零件的外廓尺寸和箱体的内壁线。
一、必要的资料及数据1）传动装置的运动简图，一般由设计任务书给出。
根据传动装置运动简图，选取合适的视图平面，并在图上适当安排各视图位置。
2）箱体内传动零件的主要尺寸（如相啮合齿轮的中心距、齿顶圆直径、齿根圆直径、节圆直径、齿宽等），由第三章传动零件的设计提供。
3）传动零件的位置尺寸，包括：传动零件之间的位置尺寸和他们距箱体内壁之间的尺寸。
按表4.2.1提供的减速器零件的位置尺寸考虑，参见图4.2.1和图4.2.2。
二、选择视图及比例减速器装配图一般需要三个视图才能表达得清楚完整。
结构简单的减速器（如单级蜗杆蜗轮减速器）亦可用两个视图（必要时附加局部视图）表示。
一般用A1图纸或A0图纸绘制，选择1：1的比例尺。
