减速器装配图作图步骤
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一、仔细分析,对所画对象做到心中有数在画装配图之前,要对现有资料进行整理和分析,进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系,对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则,确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为:主视图应符合其工作位置,重点表达外形,同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视,这样不但表达了这两处的装配连接关系,同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达,而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然;左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视,表达出这两处的装配连接关系;上边可对透气装置采用局部剖视,表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法,将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来,同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图,主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视,表达出安装孔的内部结构,以便于标注安装尺寸。
另外,还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅,1:1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系,下面介绍该减速器的有关结构:1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮,不受轴向力,因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定,而端盖嵌入箱体上对应槽中,两槽对应轴上装有八个零件,如图2-3所示,其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大,保证装配要求,轴上各装有一个调整环,装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此,几台减速器之间零件不要互换,测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线,可看到油池中储油的高度。
当储油不足时,应加油补足,保证齿轮的下部浸入油内,从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4,垫片厚1mm,剖面可涂黑。
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减速器装配图设计
一、绘制减速器装配草图
1、布局图面
2、确定齿轮位置和箱体内壁线见图:p25页图4-2 草图参考
3、确定箱体轴承座孔端面位置
4、初算轴的直径
5、轴的结构设计
见图:图4-6
6、轴、支持及键的校核计算
二、轴系部件的结构设计
1、齿轮的结构设计
2、滚动轴承的组合设计
见图4-12
三、减速器箱体和附件的设计
1、箱体的结构设计
2、减速器的附件设计
四、完成减速器工作图
1、标注尺寸
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减速器装配图的画法
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
对于机械制图初学者及机械专业的学生来说,这是最典型练习实例,它虽然小巧,却要综合用到机械领域各种知识。
1、首先,看一下减速器的立体效果:
减速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件所组成:
2.根据传动方案,确定绘图比例:如果是手绘,一般先要根据图幅大小选择合适的比例,如果是计算机辅助绘图,一般先按1:1,后再作调整。
3. 根据表达方案、画主要基准线:
4. 画主要装配干线,逐次向外扩张,画出机体与机盖:
5. 画出齿轮及齿轮轴:
齿轮及齿轮轴根据所计算的齿轮参数绘制,
6. 画出轴承、轴承端盖、挡油环、轴套及调整环:
轴承根据所选轴承的标准画,轴承端盖、挡油环、轴套及调整环根据减速器装配图的实际结构画
7. 画出密封圈:
8. 画出螺栓、销:
查标准,根据所选螺栓及销的标准绘制
9. 画出油塞:根据油塞标准绘制
10. 画出油标:根据油塞标准绘制
11. 画出视孔盖
12. 标注尺寸:
1)标注装配尺寸,包括配合尺寸(如齿轮与轴的配合尺寸,轴与轴承的配合尺寸,轴承与箱体的配合尺寸)和相对位置尺寸(如两轴的中心距尺寸,中心面与到底面高度)
2)标注外形尺寸,表示出机器的总体长、宽、高
3)安装尺寸,如地脚螺栓孔的大小,地脚螺栓孔的中心距,输入轴的直径及长度,输出轴直径及长度等
等
13. 编序号、填写明细表、标题栏和技术要求
14.细节处理。
一、仔细分析,对所画对象做到心中有数在画装配图之前,要对现有资料进行整理和分析,进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系,对其它完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则,确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为:主视图应符合其工作位置,重点表达外形,同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视,这样不但表达了这两处的装配连接关系,同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达,而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然;左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视,表达出这两处的装配连接关系;上边可对透气装置采用局部剖视,表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合剖切的画法,将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来,同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图,主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视,表达出安装孔的内部结构,以便于标注安装尺寸。
另外,还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅,1:1比例绘制。
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系,下面介绍该减速器的有关结构:1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮,不受轴向力,因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定,而端盖嵌入箱体上对应槽中,两槽对应轴上装有八个零件,如图2-3所示,其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大,保证装配要求,轴上各装有一个调整环,装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此,几台减速器之间零件不要互换,测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3 轴向相关尺寸2、油面观察结构? 通过油面指示片上透明玻璃的刻线,可看到油池中储油的高度。
当储油不足时,应加油补足,保证齿轮的下部浸入油内,从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4,垫片厚1mm,剖面可涂黑。
装配工作图是反映各个零件的相互关系、结构形状以及尺寸的图纸,也是机器组装、调试、维护和绘制零件工作图的依据。
因此,装配工作图的设计极为重要。
事实上,减速器中绝大部分零件的结构及尺寸都是在这个过程中决定出来的。
所以,装配工作图的设计必须综合考虑其各个零件的强度、刚度、加工、装配、调整、润滑和密封等要求,用足够的视图和剖面将其表达清楚。
在有条件的院校,均要求学生计算机绘图。
由于装配图所设计的内容较多,设计过程比较复杂,常常是通过边画图、边计算、边修改完成的。
一般是先完成装配底图的设计。
画装配底图时,可以不考虑线型,且零件的倒角、圆角、剖面线等均不可必画出。
在对装配底图作认真检查,修改无误后,再按机械制图标准选取各种不同线型,完成正式的的装配工作图。
对于初次设计者,建议装配底图的设计分成四个阶段进行,每个阶段完成一定的工作内容。
下面主要以单级圆柱齿轮减速器和单级蜗杆减速器为例,说明各个阶段的工作内容。
5.1 布置装配图在箱体内外的主要传动零件基本参数设计之后,即可考虑装配底图的图面布置。
包括:准备必要的资料和数据;选择视图和比例尺;确定传动零件的中心线及对称面;画出传动零件的外廓尺寸和箱体的内壁线。
一、必要的资料及数据1)传动装置的运动简图,一般由设计任务书给出。
根据传动装置运动简图,选取合适的视图平面,并在图上适当安排各视图位置。
2)箱体内传动零件的主要尺寸(如相啮合齿轮的中心距、齿顶圆直径、齿根圆直径、节圆直径、齿宽等),由第三章传动零件的设计提供。
3)传动零件的位置尺寸,包括:传动零件之间的位置尺寸和他们距箱体内壁之间的尺寸。
按表4.2.1提供的减速器零件的位置尺寸考虑,参见图4.2.1和图4.2.2。
二、选择视图及比例减速器装配图一般需要三个视图才能表达得清楚完整。
结构简单的减速器(如单级蜗杆蜗轮减速器)亦可用两个视图(必要时附加局部视图)表示。
一般用A1图纸或A0图纸绘制,选择1:1的比例尺。