京沪高速铁路跨A11高速公路1

新命名简称新编号路线起讫地点原路名首都
放射线
A5嘉浏、嘉金高A4莘奉金高速（山阳镇∼沪浙沪陕高速
G40上海 — 西安A14沪蓉高速
（与G2共线）
沪渝高速
G50上海 — 重庆A9沪青平高速沪昆高速
G60上海 — 昆明A8沪杭高速地区杭州湾环线高
环线（与G60共线）城市绕城环线上海绕城高速G1501
A30郊环高速迎宾高速S1
上海市区 — 浦东国际机场A1迎宾高速沪芦高速S2
上海市区 — 芦潮港A2沪芦高速A4莘奉金高速（莘庄镇∼山阳沪嘉高速S5
上海市区 — 嘉A12沪嘉高速纵线新卫高速S19
新农 — 金山卫A6新卫高速沪常高速S26
上海 — 常州A16申嘉湖高速S32
上海 — 嘉兴 —湖州A15亭枫高速S36
亭林 — 枫泾A7亭枫高速环线
外环高速S20A20外环高速横线上海市已通车和近期即将通车高速公路命名编号对照表省级高速公路射线沪金高速S4
上海 — 成都A11沪宁高速G92
沈阳 — 海口A8沪杭高速北京 — 上海A11沪宁高速上海市区 — 金山路线性质国家高速公路京沪高速G2横线G42纵线沈海高速
G15。

京沪高速公路河北段运营分析本文在介绍京沪高速公路河北段基本情况的基础上，分析了该路段在2001年～2006年运营情况，并对该路段在运营中存在的问题提出了建议。

标签：高速公路运营分析成本分析京沪（河北段）高速公路是国家规划建设的12条国道主干线的重要组成部分，也是交通部规划的“两纵、两横、三条线”的重要路段，是河北省路网的主骨架。

它北起于冀津省（市）界的青县流河镇东，与天津境内京沪高速公路相接，向南经沧州市的青县、沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县，止于冀鲁省界的吴桥县埝高庄，与山东境内的京沪高速公路相连。

自1998年10月12日正式开工建设，历经两年多的时间，于2000年12月11日建成通车。

工程总投资人民币38.45亿元，其中亚行贷款1.8亿美元。

一、京沪高速公路河北段概况1.建设规模京沪高速公路河北段路线全长140.999公里，沿线共设7个收费站，由北向南依次为青县主线站、青县站、沧北站、南皮站、东光站、吴桥站、吴桥主线站，主要负责具体的收费业务工作。

沿线设立两个路政大队：沧州路政大队和东光路政大队，负责京沪（河北段）高速公路的路产、路权的维护。

京沪高速公路河北段全线建互通式立交6处，分离式立交11处，特大桥1座，大桥10座，中桥42座，小桥266座。

京沪高速公路河北段贯穿6个县市，覆盖面积5578平方公里，覆盖人口约260万，区域内总经济规模2006年达到380.7亿元。

2.主要技术标准京沪高速公路河北段主要技术标准如表1所示。

二、京沪高速公路河北段运营情况分析京沪高速公路河北段2000年12月建成通车，现在对几年来该路段运营情况进行简要分析。

1.交通量情况分析2001年至2006年交通量构成情况如表2所示。

注:车辆分类标准及各种车辆的换算系数〔计算换算交通量时以标准小客车为换算标准)一类车：客车（≤8座）、货车（≤1吨）；1.0二类车：客车（9～30座）、货车（1～3吨）；1.5三类车：客车（31～50座）、货车（3～5吨）；2.0四类车：客车（﹥50座）、货车（5～15吨）；2.5五类车：货车（15～55吨）；3.0从表中我们可以看到6年来该路段交通量增长了将近3倍，这种高速增长主要由于三个因素，一个是“替代因素”，一个是“收入因素”，第三个是“刺激因素”。

京沪⾼速公路全图（超详细版）综述北京－上海⾼速公路全长1262千⽶，总累计投资393亿元，分20个路段分期建设，整个⼯程建设历时13年；北京－上海⾼速公路全线为⼀级公路，除天津北段京沪代⽤线的外环线28.5千⽶，⼭东境内德州齐河⾄泰安⾦⽜⼭76千⽶、江苏境内江阴长江⼤桥南北接线51千⽶为六车道⾼速公路外，其余均为四车道⾼速公路，设计最⾼时速120千⽶/⼩时。

北京段北京－上海⾼速公路北京段即京津塘⾼速公路的⼀段，起于北京东南部⼗⼋⾥店桥，经北京市⼤兴区的⼤⽺坊桥、通州区的马驹桥，⽌于通州区柴⼚屯，长35千⽶，投资4.98亿元。

天津段北京－上海⾼速公路天津段由京津塘⾼速公路天津段和京沪⾼速天津段代⽤线组成。

京津塘⾼速公路天津段起于武清区⼤王古经城关，⽌于北⾠区宜兴埠，长56.77千⽶，投资9.2亿元，京沪⾼速天津段代⽤线，起于天津外环线宜兴埠互通⽴交，⽌于津冀界，接青吴⾼速公路，全程85.48千⽶，总投资22.2亿元。

河北段北京－上海⾼速公路河北段由京津塘⾼速公路河北段和京沪公路冀境青县⾄盐孟村段组成。

京津塘⾼速公路河北段起于通州区柴⼚屯，经河北省廊坊市，与天津段起点相接，长6.84千⽶，投资0.92亿元；青县⾄乐陵段起于津冀界的青县流河镇东，经青县、沧县，⽌于盐⼭。

⼭东段北京－上海⾼速公路⼭东段起于冀鲁交界的乐陵，经商河、济阳、济南、章丘、莱芜、新泰、蒙阴、临沂，⽌于鲁苏交界的临沂市郯城县红花埠。

江苏段北京－上海⾼速公路江苏段起于鲁苏界的黄墩河北，⽌于昆⼭市花桥，与沪宁⾼速公路上海段相接。

全线分七段实施，全长480.15千⽶。

该项⽬设计总概算190.62亿元。

上海段北京－上海⾼速公路上海段即沪宁⾼速公路上海段，起于嘉定安亭镇，经闵⾏、嘉定江桥，⽌于万镇路，长24.94千⽶。

该项⽬设计概算21.14亿元，⼯期3年8个⽉。

京沪高速公路G2百科名片京沪高速公路(北京—上海)是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。

京沪高速公路是“八五计划”中“八纵七横”和“两纵两横”三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。

展开基本信息两纵两横三个重要路段的一条，同时也是国家高速规划(7918网)中一条纵向主干线。

起点在中国首都北京，途经天津、河北、山东、江苏，终点在大陆最大城市上海市，全长1262公里，全封闭，全立交，全线大部份为四车道。

建设背景业绩稳定发展的局面。

天然的垄断性、收益稳定、现金流充沛是交通运输行业的共性。

以高速公路、铁路运输板块为主的交通运输企业不仅持续分享着中国GDP增长带来的上升动力，也通过其行业高速发展、不断完善从而对国民生产总值增长产生巨大贡献。

进入07年年末，从高速公路及铁路行业同时传出重要建设信息。

国家高速公路网基本建成、京沪高铁即将开工这两大重要事件成为市场聚焦的交通行业最热门新闻。

中国交通部副部长翁孟勇12月18日宣布，经过15年的建设，总投资约9000多亿元人民币，总长约3.5万公里的中国公路网的主骨架“五纵七横”国道主干线基本贯通。

与此同时，备受关注的京沪高速铁路建设项目，已正式获得国务院批准并进入实质推进状态。

这两则交通行业重要交通项目建成及开工，成为印证中国交通运输业高速发展的真实写照。

为保障中国高速公路快速、持续、健康发展，加快规划高速公路网及高速铁路的建设已成为重中之重，从而也将为相关高速公路及铁路运输板块上市公司提供了更大发展空间。

做为国家现代化的重要标志，根据2005年1月公布中国《国家高速公路网规划》为标志，中国高速公路建设进入新的历史阶段。

2007年以来公路客运量、货运量及货运周转量同比增速均创下了10年来历史新高。

报告显示，中国高速公路仍处于成长期，未来仍还有15年以上的快速成长期。

建设过程作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。

我省现有高速公路新老路名对照表(国家高速公路)
我省现有高速公路新老路名对照表(省级高速公路)
全国高速公路编号对照表
北京放射线
G1—京哈高速（北京-哈尔滨）
G2—京沪高速（北京-上海）
G3—京台高速（北京-台北）
G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）
G5—京昆高速（北京-昆明）
G6—京藏高速（北京-拉萨）
G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）
南北纵向线
（由东至西）
G11—鹤大高速（鹤岗-大连）
G15—沈海高速（沈阳-海口）
G25—长深高速（长春-深圳）
G35—济广高速（济南-广州）
G45—大广高速（大庆-广州）
G55—二广高速（二连浩特-广州）
G65—包茂高速（包头-茂名）
G75—兰海高速（兰州-海口）
G85—渝昆高速（重庆-昆明）
东西横向线
（从北至南）
G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）
G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）
G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）
G18—荣乌高速（荣成至乌海）
G20—青银高速（青岛至银川）
G22—青兰高速（青岛至兰州）
G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）
G36—宁洛高速（南京至洛阳）
G40—沪陕高速（上海至西安）
G42—沪蓉高速（上海至成都）
G50—沪渝高速（上海至重庆）
G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）
G60—沪昆高速（上海至昆明）
G70—福银高速（福州至银川）
G72—泉南高速（泉州至南宁）
G76—厦蓉高速（厦门至成都）
G78—汕昆高速（汕头至昆明）
G80—广昆高速（广州至昆明）
上海现有高速公路编号对照表。

出发地:上海市浦东新区杨高中路云山路目的地:河北省衡水市途径城市: 上海-苏州-无锡-江阴-泰兴--临沂-泰安-济南-德州-衡水天气预报: 小雨-小雨-小雨-小雨-小雨-小雨-小雪-小雪-小雪-小雪小雨-小雨-小雨-小雨-小雨-多云-阴-阴-阴-阴具体路线:1.杨高中路上匝道，前往内环高架路(经过杨浦大桥)，沿内环高架一直前行，下武宁路出口，前往武宁路，在中山北路口向右转，在武宁路上行进。

2.上匝道前往G2京沪高速(京沪高速A11入口)，稍向左转前行，稍向右转继续沿京沪高速前行。

3.下左侧出口，走S31泰新高速4.在交叉路口继续向左走G3京台高速5.下德州南/G105出口，前往德州南环6.继续前行稍向右转进入S353，进入运河大道，继续前行上S281，左转走衡德高速，下S040(武邑/衡水东)出口，前往040省道。

Google地图搜索结果:1. 从杨高中路向西南方向，前往居家桥路850 米2. 上匝道，前往内环高架路280 米3. 在交岔路口继续向左走内环高架路18.3 公里4. 下武宁路出口，前往武宁路700 米5. 在中山北路口向右转，在武宁路上行进 2.3 公里6. 上匝道，前往G2京沪高速190 米7. 稍微向左转，进入G2京沪高速部分收费路段121 公里8. 稍向右转，继续沿G2京沪高速前行收费路段561 公里9. 下左侧出口，走S31泰新高速收费路段84.1 公里10. 在交岔路口继续向左走G3京台高速收费路段78.3 公里11. 稍向左转，继续沿G3京台高速前行收费路段78.1 公里12. 下德州南/G105 出口，前往德州南环部分收费路段 1.2 公里13. 向左转，进入德州南环91 米14. 稍微向右转，进入353省道/德州南环继续沿353省道前行部分收费路段14.4 公里15. 稍微向左转，进入运河大道 2.7 公里16. 继续前行，上281省道/西外环继续沿281省道前行部分收费路段 5.3 公里17. 左转走衡德高速部分收费路段53.2 公里18. 下S040/武邑/衡水东出口，前往040省道部分收费路段500 米19. 向右转，进入040省道 4.0 公里20. 稍微向右转，进入京衡北大街。

目录1。

总体施工组织布置及规划 (1)1。

1编制依据及原则 (1)1。

1.1编制依据 (1)1.1。

2编制原则 (1)1。

2工程概况 (3)1.2.1工程范围及主要技术标准 (3)1。

2.1。

1工程范围 (3)1。

2。

1。

2主要技术标准 (4)1。

2.2线路地理位置 (4)1。

2.3主要工程内容及数量 (4)1.3自然地理特征 (5)1.3.1本标段地形地貌 (5)1.3。

2沿线工程地质条件 (5)1.3。

3工程水文地质条件 (6)1。

3。

4沿线地震动参数 (6)1.3.5主要河流水系 (7)1。

3。

6沿线气象条件 (7)1。

3.7跨越主要铁路、公路及河流情况 (8)1。

4工程建设条件 (8)1.4.1交通运输条件 (8)1。

4。

1.1铁路 (8)1.4。

1。

2公路 (8)1。

4。

1。

3水运 (8)1。

4。

2现场施工场地条件 (10)1。

4。

3沿线地材供应 (10)1。

4。

3.1碎石、片石 (11)1.4.3。

2砂 (11)1。

4。

4沿线水、电、燃料等可利用的资源情况 (11)1。

4.5沿线通讯条件 (11)1.5重点（关键)、难点工程分析及对策 (11)1.5.1工程特点 (11)1.5.1。

1标段总体特点 (12)1.5.1。

2路基工程 (13)1。

5.1.3桥梁工程 (14)1。

5。

1。

4隧道工程 (16)1。

5.1。

5站场工程 (16)1.5.1.6轨道工程 (17)1。

5。

2重点（关键)、难点工程及主要对策 (17)1.5。

2.1工程重点 (17)1.5.2。

2工程难点 (18)1.5.2。

3主要施工对策 (18)1。

6主要临时工程规划及总平面布置 (18)1。

6.1主要临时工程规划 (18)1。

6.1。

1桥梁预制场及运梁通道 (18)1。

6.1。

2轨道板预制场 (26)1.6。

1.3铺轨基地 (28)1。

6。

1。

4施工驻地 (29)1.6。

1。

5改良土及级配碎石拌和站 (29)1。

6。

京沪高速铁路京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway)，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道之一。

京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工; 2011年6月30日，全线正式通车。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。

截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。

截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。

2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着"中国高铁第一股"成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。

2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。

基本信息∙中文名称京沪高速铁路∙外文名称Beijing-Shanghai High-speed Railway∙开通日期2011年6月30日∙线路长度1318 km∙设计速度380 km/h∙运营速度350 km/h∙铁路等级高速铁路∙起止站点北京南站、上海虹桥站∙车站数量24个∙途经省市京、津、冀、鲁、皖、苏、沪∙沿途城市北京、天津、济南、南京、上海等建设历程1990年12月，铁道部完成"京沪高速铁路线路方案构想报告"。

1994年，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了"京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告"的深化研究。

1994年12月，国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究;同月，铁道部成立京沪高速铁路预可行性研究办公室。

1996年4月，完成"京沪高速铁路预可行性研究报告(送审稿)"。

1997年4月，完成"京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告"，并据此上报了项目建议书。