钢箱梁上跨高速公路枢纽互通施工设计

大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制随着国家基础设施建设的不断完善，大型桥梁工程在日常生活中逐渐成为一道亮丽的风景线。

大永高速公路是中国重要的高速公路之一，其建设对于拉动地方经济发展，改善基础设施质量有着重要的意义。

作为大永高速公路的重要组成部分，高速跨高速公路钢箱梁是连接两侧高速公路的重要桥梁构件。

在大永高速公路建设中，高速跨高速公路钢箱梁顶推施工是一项非常重要的工程环节，对于整个桥梁工程的质量和安全有着至关重要的作用。

本文将就大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制进行一系列的探讨和分析，以期为相关工程提供一定的参考价值。

一、施工前的准备工作1. 梁体检测在进行钢箱梁顶推施工之前，对梁体进行全面检测是至关重要的。

通过超声波探伤、磁粉探伤等技术手段，可以发现梁体内部的裂缝、松动等隐患，保证梁体质量符合相关标准，确保施工安全。

2. 地基处理在进行钢箱梁顶推施工前，对施工区域的地基进行必要的处理和加固工作。

通过加固地基，可以有效提高施工稳定性，保证梁体在推移过程中不受到地基的影响。

3. 设备检查在施工前，需要对所有用于顶推施工的设备进行全面的检查和调试，确保设备完好无损，并且可以正常运行。

特别要对起重机、液压设备等重要设备进行周密的检查，避免设备故障导致施工事故的发生。

二、钢箱梁顶推施工控制1. 施工方案编制在进行钢箱梁顶推施工前，需要制定详细的施工方案，明确每个环节的具体工艺要求和安全控制措施。

施工方案编制应充分考虑施工现场条件、天气情况、人员配备等因素，确保施工过程中的安全和高效。

2. 施工环境检查在钢箱梁顶推施工过程中，需要不断对施工环境进行检查和监测。

特别要关注气象变化对施工工况的影响，一旦发现有不利于施工的天气情况，需要及时采取措施进行处置，避免施工事故的发生。

3. 施工工艺控制钢箱梁顶推施工过程中，需要严格控制每个环节的工艺要求，确保每个步骤都符合相关标准和规范。

对梁体的起吊、定位、顶推等环节都需要进行严格控制，避免由于工艺不当导致梁体变形或损坏。

大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制大永高速是连接浙江省金华市和丽水市的重要交通干线，是连接浙南地区和华东地区的交通要道。

为了提高大永高速的通行能力和安全性，钢箱梁顶推施工是一种常用的施工方法，其施工控制是确保施工质量和工程安全的重要环节。

钢箱梁是一种在桥梁工程中广泛使用的结构，其具有承载能力强、施工便捷等优点。

在大永高速跨高速公路的钢箱梁顶推施工中，施工控制是保证整个施工过程顺利进行的关键。

本文将从施工前的准备工作、施工中的控制要点以及施工后的验收等方面对大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制进行介绍。

一、施工前的准备工作1.施工方案设计：在进行钢箱梁顶推施工前，需要制定详细的施工方案设计。

包括施工前的检查、施工过程中的控制要点和施工后的验收标准等内容。

施工方案设计需要满足施工质量和工程安全的要求，确保施工过程能够顺利进行。

2.材料准备：在进行钢箱梁顶推施工前，需要对所需的材料进行准备。

包括钢箱梁、顶推设备、支撑和固定设备等。

这些材料需要满足相关的标准要求，以确保施工质量和工程安全。

3.施工人员培训：在进行钢箱梁顶推施工前，需要对相关施工人员进行培训。

包括施工工艺、安全操作规程和应急处理等内容。

只有经过专业培训的施工人员，才能够保证施工过程的顺利进行。

二、施工中的控制要点1.施工现场管理：在进行钢箱梁顶推施工时，需要加强施工现场的管理。

包括施工区域的划分、现场作业人员的管理和车辆通行的控制等。

只有做好施工现场管理，才能够有效保障施工质量和工程安全。

2.顶推设备的稳定性：在进行钢箱梁顶推施工时，设备的稳定性是施工控制的关键。

需要对顶推设备进行合理的布置和固定，保证其在施工过程中不会出现晃动或倾斜的情况。

只有保证设备的稳定性，才能够保障施工的顺利进行。

三、施工后的验收1.施工质量验收：在进行钢箱梁顶推施工后，需要对施工质量进行验收。

包括箱梁的位置、变形情况、连接件的状态等。

只有通过严格的验收，才能够保证施工质量达到相关标准要求。

XX至XX高速公路第X合同段XX互通施工保通专项方案编制：审核：批准：中铁XX局集团XX高速公路指挥部二○一七年十月目录一、工程概况 (2)二、安全施工防护目标 (2)三、交通组织占道时间安排 (3)四、被交路（XX高速）保通防护 (3)（一）、封闭XX高速公路防护步骤 (3)（二）、道路封闭工序转换 (6)（三）、交通标志的设置 (5)（四）保通岗位设置 (7)五、现场施工交通组织 (7)（一）交通组织依据及原则 (7)（二）施工区安全管理施工方案 (8)（三）施工区的安全设施布设 (10)（四）施工现场交通安全管理注重以下因素 (11)六、高速公路上施工安全保障措施 (12)（一）人员安全保障措施 (12)（二）设备安全措施 (13)（三）成立安全生产及事故应急领导小组 (13)（四）实行现场轮流值班制度 (14)（五）施工安全保证措施 (14)七、上路施工现场管理要求 (16)（一）、车辆管理 (16)（二）、作业人员管理 (17)（三）、防护设施管理 (17)（四）、施工现场管理 (17)八、上路施工应急预案 (18)（一）、应急预案的目的 (18)（二）、事故处理流程 (18)（三）、可能出现的交通事故 (18)（四）、交通事故的应急处理 (18)（五）、危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理 (19)（六）、超限车辆通过时应急处理 (19)九、文明施工、加强环保措施 (20)十、附录：施工临时标志设置方案 (21)XX互通施工保通专项方案一、工程概况XXXX高速公路是《XX市高速公路网规划修编方案（2010–2030年）》和《XX 经济发展规划》中的高速公路建设项目，XX高速公路的建设不仅能够完善XX省高速公路网，同时也推进XX市交通现代化建设，更能为区域路网结构的调整和完善奠定良好的基础。

本项目的建成将进一步改善XX市西部交通现状，为成渝经济区的跨越式发展垫定良好的基础。

XX钢箱梁施工位于XX区田家镇境内是本标段的重难点和控制性工程，互通主线范围在XX高速公路 K33+950～K35+260段内，全长1.31Km。

大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工是指在建设大永高速公路时，使用钢箱梁进行顶推施工的方法。

钢箱梁是一种常用的梁体结构，具有受力均匀、刚度较好、施工周期短等优点，在大型桥梁建设中得到了广泛应用。

钢箱梁顶推施工是通过推进机械对预制好的钢箱梁进行顶推，将其推至设计位置的一种施工方法。

该方法操作简单，效率高，可以大大减少现场施工时间，提高施工质量和安全性。

钢箱梁顶推施工的控制主要包括以下几个方面：1. 施工前的准备工作。

施工前，需要进行工程测量，确定施工方案和设备配置等。

对于跨越高速公路的钢箱梁顶推施工，需要进行道路交通管理和临时交通设计，保证施工期间车辆和行人的安全。

2. 施工现场的准备工作。

施工现场需要进行平整、排水、材料堆放等工作，确保施工场地的整洁和施工条件的良好。

3. 施工过程中的钢箱梁控制。

在顶推施工过程中，需要对钢箱梁进行精确的控制，保证其按照设计要求准确推进。

通常采用激光对准仪、探杆等辅助设备进行控制，以确保钢箱梁的位置和高度的准确性。

4. 施工过程中的安全控制。

钢箱梁顶推施工涉及到大型机械设备和高空操作，安全问题需要得到重视。

需要设置安全警示标志，对施工现场和设备进行统一管理，保证工人的人身安全。

5. 施工质量的控制。

钢箱梁顶推施工需要保证推进的平稳性和准确性，以及梁体的水平度和垂直度等质量要求。

施工期间需要进行实时监测和记录，对施工过程进行质量控制。

大永高速跨高速公路钢箱梁顶推施工控制主要是针对这种特殊的施工方法进行的。

通过对施工前、施工过程和施工质量进行控制，可以保证钢箱梁顶推施工的顺利进行，提高施工效率和质量。

高速公路枢纽互通钢箱梁临时支架设计及研究王英森【摘要】钢管临时支架是土木工程施工过程中经常运用的一种支撑结构,特别是在大型钢箱梁桥吊装施工过程中,需要有临时支架支撑各个分块,然后焊接成整体来完成最后的施工过程.重庆潼(南)荣(昌)高速公路开元枢纽互通钢箱梁共分六次跨越既有成渝高速公路,受既有高速公路行车不能中断的影响,高密度的钢箱梁跨越高速公路施工安全风险大、工期紧、成本高.为了最大限度地减少对既有成渝高速公路行车干扰的影响,达到快速、安全施工的目的,确保整个钢箱梁吊装过程的施工安全,本文通过对现场地形调查分析,结合以往钢箱梁临时支架的设计经验,设计了一种整体临时钢管井式支架,并采用MIDAS建立了其空间有限元模型.参照现行的桥梁设计规范,确定相关计算参数、工况和计算荷载,对支架整体结构的强度、刚度和稳定性进行计算分析,在此基础上研究总结形成了一套钢箱梁临时支架快速搭设及拆除的施工技术,以为类似工程提供借鉴.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】5页(P45-49)【关键词】枢纽互通;钢箱梁;临时支架;吊装;结构检算【作者】王英森【作者单位】中铁二十二局集团第五工程有限公司重庆400700【正文语种】中文【中图分类】U445.351 引言随着我国高速公路建设的快速发展，钢桥的建造数量在不断地增加，特别在特长跨海大桥、枢纽互通式立体高架桥中，钢箱梁因其自重轻、抗扭性能好、施工速度快、施工可减少对交通的影响等优点受到越来越多桥梁工程师的青睐和关注［1-4］。

特别是近几年以来，钢箱梁发展应用速度逐年加快，设计、制作、架设等经验不断积累，研究工作也有了相应地进展。

福州大学的赵秋、陈美忠、陈友杰收集了已知施工方法与跨径的钢箱梁桥共计18座，其中吊装施工10座，顶推施工8座。

结果表明，在大型吊装设备可以应用的情况下，吊装施工跨径的分布范围比较大；而对于顶推施工，当钢箱梁跨径较大时需采用设置临时墩以调整顶推跨径。

城市快速路互通立交匝道桥钢箱梁施工方案随着城市的发展和人口的增加，城市交通的压力也日益加大。

为了提高交通效率和缓解交通拥堵，城市快速路互通立交匝道桥的建设成为一种常见的改善交通流的措施。

然而，在进行这类工程施工时，钢箱梁的施工方案起着关键的作用，不仅会影响工程质量和工期，也会对行驶在桥上的车辆和行人的安全造成影响。

因此，本文将针对城市快速路互通立交匝道桥的钢箱梁施工方案进行探讨。

1. 方案选择为了确保施工的顺利进行和桥梁的使用安全，我们需要在选择钢箱梁施工方案时考虑以下几个因素：1.1 梁体的结构稳定性：需要选择合适的桥梁结构形式，以保证梁体在使用过程中具有足够的稳定性和承载能力。

1.2 施工难度和时间：根据施工的难度和时间限制，选择适合的施工方案，确保在规定的时间内完成工程施工。

1.3 安全性：在施工方案中要重视安全问题，包括材料的选择、施工工艺以及施工过程中的临时防护措施。

1.4 经济性：考虑到工程的造价，需要选择经济实用的施工方案，以确保项目的可行性。

2. 施工工艺2.1 材料准备：在施工前，需要对梁体所需材料进行准备，包括钢箱梁、混凝土和钢筋等。

这些材料需要经过检查和验收，确保符合规定标准。

2.2 基础施工：在开始安装钢箱梁之前，需要进行基础施工，包括桥墩的建设和地基处理等。

这一步骤是确保钢箱梁能够稳固地安装在桥墩上的基础工作。

2.3 梁体吊装：在基础施工完成后，需要使用专业的吊装设备将钢箱梁准确地安装在桥墩上。

吊装过程中需要严格控制吊装力度和高度，避免对梁体造成损坏。

2.4 钢筋混凝土浇筑：梁体安装完成后，需要进行钢筋混凝土的浇筑施工，以增加梁体的承载能力和稳定性。

浇筑过程中需要注意混凝土的配比和浇筑工艺。

2.5 防护措施：为了确保施工过程中的安全，还需要采取相应的防护措施，包括梁体临时支撑和施工区域的划定，以保护工人和过往车辆的安全。

3. 施工安全措施3.1 建立安全生产责任制：在施工前，需要建立健全的安全生产责任制度，明确相关人员的安全责任和管理程序。

曲线连续钢箱梁上跨既有城市快速通道施工工法曲线连续钢箱梁上跨既有城市快速通道施工工法一、前言在城市交通建设中，快速通道的建设和改造一直是一个重点和难点。

曲线连续钢箱梁上跨既有城市快速通道施工工法是指通过使用曲线连续钢箱梁，实现对既有城市快速通道的上跨施工，能够有效地提高施工效率，减少对交通的影响，具有重要的实际应用价值。

二、工法特点该工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 采用曲线连续钢箱梁：曲线连续钢箱梁具有刚度大、强度高等优点，能够满足上跨施工的要求，同时由于其形状的特殊性，能够适应曲线形式多样的场地条件。

2. 施工效率高：采用工厂预制、现场组装的方式，可以减少现场施工时间，提高施工效率，缩短施工周期。

3. 对交通影响小：由于采用了预制装配式施工工艺，施工现场对交通的影响较小，能够减少交通拥堵问题。

4. 施工质量可控：通过对工艺原理和施工工艺的严格控制，确保了施工质量的稳定和一致性。

三、适应范围该工法适用于既有城市快速通道的改造和扩建工程，特别适用于有曲线形式的场地条件。

四、工艺原理该工法主要是通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，实现对施工工法的理论依据和实际应用。

具体来说，我们需要考虑以下几个方面：1. 钢箱梁的选型：根据既有城市快速通道的设计要求和现场实际情况，选取合适的钢箱梁规格和型号。

2. 施工现场的准备工作：包括对施工现场的平整和清理，确保施工条件的满足。

3. 钢箱梁的预制：将钢箱梁进行工厂预制，保证钢箱梁的质量和准确度。

4. 钢箱梁的搭接和固定：现场将预制好的钢箱梁进行搭接和固定，确保钢箱梁的稳定和安全。

5. 施工工步的制定：对施工过程进行合理规划和分解，制定施工工步，确保施工过程的顺利进行。

6. 施工现场的安全保障：建立施工现场的安全保障措施，确保施工过程的安全和稳定。

五、施工工艺1. 施工现场的准备工作：对施工现场进行平整和清理。

2. 钢箱梁的预制：在工厂进行钢箱梁的预制。

跨越繁忙高速公路大跨度钢箱梁施工工法跨越繁忙高速公路大跨度钢箱梁施工工法一、前言：随着交通事业的发展，大跨度桥梁的建设越来越多。

跨越繁忙高速公路的大跨度钢箱梁施工工法是一种应对这一挑战的先进施工技术。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。

二、工法特点：该工法的特点主要包括：施工速度快、适应范围广、施工现场占用面积小、质量可控性好、成本相对较低等。

三、适应范围：该工法适用于跨越繁忙高速公路的大跨度桥梁建设，可以有效降低影响公路交通的施工时间和对交通的干扰。

四、工艺原理：该工法的工艺原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系进行具体分析和解释，采取相应的技术措施，从而实现在繁忙高速公路上跨越大跨度的桥梁施工。

五、施工工艺：施工工艺分为多个阶段，包括地基处理、基础施工、梁体浇筑、定位调整、梁体合拢等。

本文将对每个阶段进行详细描述，让读者了解施工过程中的每一个细节。

六、劳动组织：该工法的施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的编排、工作时间的安排、施工作业区域的划分等。

本文将对劳动组织进行详细介绍，为施工提供指导。

七、机具设备：施工中需要使用多种机具设备，包括起重机、混凝土泵车、钢丝绳等。

本文将对这些机具设备的特点、性能和使用方法进行详细介绍，让读者了解其功能和操作要点。

八、质量控制：为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。

本文将介绍质量控制的方法和措施，包括成品梁的质量检测、浇筑工艺的控制等。

九、安全措施：施工中安全至关重要，需要注意各种安全事项和危险因素，并采取相应的措施进行防范。

本文将介绍施工中需要注意的安全事项和施工工法的安全要求，以确保施工过程的安全。

十、经济技术分析：本文将对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析和比较，以便读者进行评估和决策。

同时，将对其经济效益和社会效益进行评价。

跨既有高速公路钢箱梁安装施工摘要：高速公路上跨既有运营高速公路时，通常采用连续刚构或大跨径钢结构进行跨越，但若为达到交通转换的目的。

由于圆曲线半径等多项因素，连续刚构则不太适用。

为保证运营安全，提高视觉景观效果，设计跨线部位常采用钢箱梁上部结构。

本文以武鸣西枢纽跨线钢箱梁安装为基础，对钢箱梁分节段原位吊装和交通组织进行分析，为后续类似工程施工提供参考和资料。

关键词：跨线；钢箱梁；交通组织；支架；吊装0引言本文依托广西平南高速武鸣西枢纽互通跨线部位钢箱梁安装施工，对既有高速公路改移以保障通行安全，采用少钢管支架对钢箱梁进行临时固定安装，单跨吊装完成后在支架上进行焊接，最后进行体系转换完成施工的施工组织及技术方案的分析，为后续其他同等或类似情况下的跨线钢箱梁安装施工提供相关借鉴经验。

1项目概况武鸣西枢纽立交主线桥设计范畴设计长度1800m。

采用双向六车道高速公路，设计时速120km/h，路基全宽34m。

4条上跨匝道分别为A、C、D和E，其中立交匝道A、C、D设计时速50km/h，匝道E设计时速40km/h，匝道桥均釆用单出、入口的单向两车道形式，匝道路基全宽10.5m。

主线桥为等截面斜腹板钢箱梁，梁顶板宽16.75m梁高1.6m，采用单箱四室截面。

箱梁悬臂长度为2.275m，悬臂板根部高50cm，端部高30cm，其位置与箱内横隔板及竖向加劲肋相对齐。

匝道桥钢箱梁顶板宽10.5m梁高1.6m，采用单箱双室截面。

箱梁悬臂长度为1.5m，悬臂板根部高45cm，端部高28cm，其位置与箱内横隔板及竖向加劲肋相对齐。

桥面横坡采用单坡设计，顶板横坡同桥面横坡，与线路横坡相同，底板与顶板平行，中腹板铅锤，边腹板按1：4斜率设计，梁底设置楔形钢板来适应纵横坡的变化。

钢箱梁的顶板兼做桥面承重结构，按正交异性板设计。

箱体顶板采用U型加劲肋，底板的纵向加劲肋采用T型加劲肋，腹板水平加劲肋采用板式加劲肋。

2钢箱梁加工制造根据武鸣西枢纽主线桥及匝道桥结构特点、施工区域周围地势环境、贵隆高速保通要求等依据，钢箱梁采用工厂分节段制造，现场支架原位安装的施工方法。

大跨度双曲线连续钢箱梁上跨摘（下转第91页）
为满足我国社会经济快速发展的需求结合勘查资料发现本工程坐落在北青与华徐公路交叉口4依照工程现场勘查资料），），在制造钢箱梁构件时焊接拼装于临近箱梁上部因为要求依照本工程现场水文土质情况以及吊件质量），），”，）。

该过程各区段箱梁起重量依次是
（上接第89页）
进行起吊跨箱梁不同分段质量依次是施工实践表明参考文献帘目前4为了确保建筑工程的质量和完成建设项目的协调为了更好地处理地基中的地下水的员工都可以按照规章制度工作有效控制降水的速度是提高工程质量的重要条件总体而言参考文献。