2014-SDJ-AJ-04-025-06.25复测锚杆
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锚杆检测方案锚杆(索)检测方案检测中心二OO年月日检测中心一、工程概况工程拟进行锚杆(索)抗拔试验,现制定预应力锚杆(索)、土层锚杆检测方案。
二、预应力锚杆(索)检测(一)试验目的、依据及数量1、试验目的4、检测数量规定根据规范及设计要求,预应力锚杆验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%,不得少于3根。
5、检测前的准备工作锚杆锚固段浆体强度达到15MPa或达到设计强度等级的时75%可进行锚杆试验。
由于本工程基坑较深,在检测前,在需在待测锚杆前,搭好试验平台。
在地下连续墙前预留0.8~1.0m自由段。
检测中心(二)试验标准本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22:2005进行。
(三)试验方法1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%,且不得少于3根。
对有特殊要求的工程,可按设计要求增加验收锚杆的数量。
2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍;临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。
3、验收试验应分级加荷,初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍,分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。
4、验收试验中,每级荷载应稳定5~10min,并记录位移增量。
最后一级试验荷载应维持10min。
如在1~10min内锚头位移增量超过1.0mm,则该级荷载应再维持50min,并在15、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。
5、加荷至最大试验荷载并观测10min,待位移稳定后即卸荷至0.1N,然后加荷至锁定荷载锁定。
绘制荷载-位移(Q-S)曲线。
6、当符合下列要求时,应判定验收合格:⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量,应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%,且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值;⑵在最后一级荷载作用下1~10min锚杆蠕变量不大于1.0mm,如超过,则6~60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。
锚杆质量检验规范条文摘录一、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(50086-2001)10.1.5锚杆质量的检查应遵守下列规定:1、检查端头锚固型和摩擦型锚杆质量必须做抗拔力试验。
试验数量,每300根锚杆必须抽样一组;设计变更或材料变更时,应另做一组,每组锚杆不得少于3根。
2、杆质量合格条件为:P An≥P A(10.1.5-1)P Amin≥0.9P A(10.1.5-2)式中P An——同批试件抗拔力的平均值(kN)P A——锚杆设计锚固力(kN)P Amin——同批试件抗拔力的最小值(kN)3、杆抗拔力不符合要求时,可用加密锚杆的方法予以补强。
4、全长粘结型锚杆,应检查砂浆密实度,注浆密实度大于75%方为合格。
建筑基桩质量检验规范条文摘录一、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003 J256-2003)3.3 检测数量3.3.1当设计有要求或满足下列条件之一时,施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值:1设计等级为甲级、乙级的桩基;2地质条件复杂、桩施工质量可靠性低;3本地区采用的新桩型或新工艺。
检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根。
3.3.2打入式预制桩有下列条件要求之一时,应采用高应变法进行试打桩的打桩过程监测:1控制打桩过程的桩身应力;2选择沉桩设备和确定工艺参数;3选择桩端持力层。
在相同施工工艺和相近地质条件下,试打桩数量不应少于3根。
3.3.3单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定:1施工质量有疑问的桩;2设计方认为重要的桩;3局部地质条件出现异常的桩;4施工工艺不同的桩;5承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩;6除上述规定外,同类型桩宜均匀随机分布。
3.3.4混凝土桩的桩身完整性检测的抽检数量应符合下列规定:1 柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。
2 设计等级为甲级,或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩,抽检数量不应少于总桩数的30%,且不得少于20根;其它桩基工程的抽检数量不应少于总桩数的20%,且不得少于10根。
锚杆检测方案锚杆检测方案1. 简介锚杆是一种常用于地下工程和岩土工程中的加固材料,用于支护和加固土体或岩石结构。
锚杆的质量和性能对工程的安全和可靠性至关重要。
因此,为了确保锚杆的质量,需要进行锚杆的定期检测和监测。
2. 锚杆检测方法2.1 非破坏检测非破坏检测是指在不破坏锚杆结构的前提下,通过使用无损检测技术对锚杆进行检测。
常用的非破坏检测方法包括:- **超声波检测**:利用超声波在材料中的传播速度和反射特性来检测锚杆的质量和完整性。
通过测量超声波在材料中传播的时间和能量变化,可以获取锚杆的内部结构信息。
- **拉伸试验**:通过在锚杆上施加拉力,并测量拉伸力和变形,来评估锚杆的拉伸强度和变形性能。
拉伸试验可以使用静态加载或动态加载的方式进行。
- **电阻率测量**:通过测量锚杆材料的电阻率变化来评估锚杆的质量和完整性。
当锚杆内部存在损伤或腐蚀时,其电阻率会发生变化。
2.2 破坏检测破坏检测是指在锚杆上施加额外的载荷或力量,以评估锚杆的抗拉性能和破坏特性。
常用的破坏检测方法包括:- **剪切试验**:通过对锚杆施加剪切力,测量剪切强度和变形,来评估锚杆的抗剪性能。
- **挠度检测**:通过对锚杆施加弯曲力,并测量挠度和位移,来评估锚杆的抗弯性能。
- **破碎试验**:通过对锚杆施加大量载荷,直至锚杆发生破坏,来评估锚杆的极限承载力和破坏特性。
3. 锚杆检测流程锚杆检测的流程可以根据实际情况进行调整,但一般包括以下步骤:1. **确定检测目的和要求**:根据工程的需要和锚杆的使用条件,确定检测的目的和要求。
例如,是评估锚杆的质量和完整性,还是评估锚杆的承载能力。
2. **选择检测方法和工具**:根据锚杆的类型和使用环境,选择合适的检测方法和工具。
例如,对于混凝土锚杆,可以使用超声波和电阻率测量方法;对于钢筋锚杆,可以使用拉伸试验和挠度检测方法。
3. **进行实地检测**:按照选定的检测方法和工具,在实地对锚杆进行检测。
锚杆检测方案一、工程概况:工程(监督编号:)位于,基础型式为,采用基础, 锚杆直径为 mm, 锚杆设计抗拔承载力特征值为 kN,总锚杆数为根。
二、制定依据:主要依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012、《建筑地基基础检测规范》DBJ 15-60-2008及其它有关规定。
三、检测方法及数量:1、抗拔压力检测:1)、□预应力锚杆检测数量为根。
2)、□锚杆检测数量为根。
四、检测时间间隔:每级荷载施加后按应立即测读位移量。
岩石锚杆按每隔5min测读一次;土层锚杆按第5、15、30、60min测读位移量,以后每隔30min测读位移量。
每级荷载达到持荷时间并测读位移后施加下一级荷载。
五、受检锚杆位(位置)选择原则(受检桩位或位置由建设、监理、设计、施工等单位共同选定,形成受检位置确认表(见附表)):1)、承载力检测应首选桩身强度或完整性较差的桩。
2)、选择对施工质量有怀疑的桩。
3)、选择设计方面认为重要的桩或位置。
4)、选择岩土特性复杂可能影响施工质量的桩。
5)、同类型的桩宜均匀分布。
6)、同一单位工程中,对不同强度等级、不同桩径均应进行抽检。
7)、同一单位工程若存在不同桩类型时,应分别进行抽检。
六、验证与扩大检测:1)、对低应变法提供的检测结果有怀疑或争议时,应采用静载法、钻芯法或直接开挖进行验证。
2)、对钻芯法提供的检测结果有怀疑或争议时,应采用加孔钻芯验证。
3)、桩身浅部缺陷可采用开挖验证。
4)、单孔钻芯检测发现桩身砼质量问题时,宜在同一桩增加钻孔验证。
5)、桩身完整性或单桩承载力检测结果不满足设计要求时,应分析原因,并经确认后再扩大抽检。
扩大抽检可先按问题桩的桩数加倍抽检,再视加倍抽检结果由各方共同研究确定处理方案或进一步检测的方法和数量,并报工程质量监督机构。
七、检测单位名称、资质及备案情况:八、该《检测方案》及《受检位置确认表》均应报工程质量监督机构备案,备案通过后,方可实施检测。
SCIT-PID-SRB-2014-01岩锚多功能检测仪《SRB-MATS-S》(YMJC 1.1)2014-02-08初稿2014-07-15修订2014-08-19修订2014-11-07修订四川升拓检测技术有限责任公司目录一.产品描述 (1)二.仪器参数 (1)三.产品特点 (1)四.发明专利 (3)五.测试原理介绍 (3)1.锚杆张力检测 (3)2.锚杆长度测试原理 (4)3.基于反射特性的灌浆密实度测试方法 (6)4.基于振动衰减特性的灌浆密实度测试方法 (9)六.产品功能 (11)七.产品配置 (11)八.部分工程案例 (13)岩锚多功能检测仪《SRB-MATS-S》一.产品描述该仪器主要应用于公路、铁道、水利、港口等大型工程建设项目的隧道、边坡锚杆,锚索的质量检测,可以测试其张力,以及锚杆的长度,对灌浆密实度也可以进行定性的测试。
在锚杆长度、灌浆密实度的测试中,采用了独特的降噪技术和反射信号提取技术,并获得国家发明专利(ZL200910082851.4);在锚杆(索)张力测试中,也采用了一种测试预应力锚固体系张力的无损检测方法,并获得国家发明专利(ZL200910177856.5)。
二.仪器参数1.平台:小型一体化平台2.显示分辨率:液晶显示 1280*8003.操作系统(主控系统):windows4.工作温度:-10~50℃5.工作电压:12V,连续工作8小时以上(电池可更换)6.采样精度:浮点插值补偿至24位7.最大采集频率:500KHz,可调8.最小采样间隔:2us,可调9.最大采集点数:20,000个,可调10.存储量:本机自带60G硬盘,可扩展11.幅值测量级线性:±0.3dB/6dB12.采集器带宽:1Hz-30kHz(频带宽度)13.声时长度不确定度:<1.0%(锚杆长度大于1m)14.激振方式:人工激振(激振锥、激振锤);自动激振(智能激振装置)15.噪声处理:采用消减冲击弹性波激振残留信号以识别反射波信号的方法,平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅16.统计处理:各种平均、偏差处理以及异常信号的自动抽取17.信号处理:积分处理、频谱分析、相关分析、积算处理18.图形处理:等值线、浓淡图19.锚杆长度、灌浆密实度测试方法:按照相关规范20.锚杆长度、灌浆密实度测试范围:最大20m21.锚索张力的测试方法:等效质量法(TTEM)22.锚索张力的测试范围:需事前标定23.锚索长度测试范围:0.5m-60m24.激振方式:人工激振(激振锥、激振锤);自动激振(智能激振装置)25.数据采集:支持触控、无线双操控,以及单点、连续双模采样26.支持GPS定位(选配)三.产品特点1.功能强大:可测试岩锚杆(索)的长度、张力以及锚头附近的灌浆密实度等;2.技术先进:兼容国内外多种技术和本公司独创技术,测试精度较高,操作简便、效率高;3.测试范围:从1m~60m,在条件理想时可达100m;4.性能可靠:主要元器件均由日美等国家进口,可靠性高,耐久性强;5.技术支持:多个大尺寸的模型试验和现场测试,具备雄厚的技术支持能力;6.操作简便:触摸屏与遥控操作双重选择,也可一人测试,效率高。
应提供基坑支护锚杆、锚索检测报告的依据如下:1、根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中4.7锚杆设计和4.8 锚杆施工与检测的规定。
2、根据《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010) 5进场验收的5.0.3和5.0.14条的预应力筋锚具、夹具与连接器取样规定一、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012。
2.1 术语2.1.14 锚杆anchor由杆体(钢绞线、普通钢筋、热处理钢筋或钢管)、注浆形成的固结体、锚具、套管、连接器所组成的一端与支护结构构件连接,另一端锚固在稳定岩土体内的受拉杆件。
杆体采用钢绞线时,亦可称为锚索。
4.7 锚杆设计4.7.1锚杆的应用应符合下列规定:1锚拉结构宜采用钢绞线锚杆;当设计的锚杆抗拔承载力较低时,也可采用普通钢筋锚杆;当环境保护不允许在支护结构使用功能完成后锚杆杆体滞留于基坑周边地层内时,应采用可拆芯钢绞线锚杆;2在易塌孔的松散或稍密的砂土、碎石土、粉土层,高液性指数的饱和粘性土层,高水压力的各类土层中,钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆宜采用套管护壁成孔工艺;3锚杆注浆宜采用二次压力注浆工艺;4锚杆锚固段不宜设置在淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土及松散填土层内;5在复杂地质条件下,应通过现场试验确定锚杆的适用性。
4.7.9钢绞线锚杆、普通钢筋锚杆的构造应符合下列规定:5锚杆杆体用钢绞线应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224的有关规定;6 普通钢筋锚杆的杆体宜选用HRB335、HRB400级螺纹钢筋;7应沿锚杆杆体全长设置定位支架;定位支架应能使相邻定位支架中点处锚杆杆体的注浆固结体保护层厚度不小于10mm,定位支架的间距宜根据锚杆杆体的组装刚度确定,对自由段宜取1.5m~2.0m;对锚固段宜取1.0m~1.5m;定位支架应能使各根钢绞线相互分离;8钢绞线用锚具应符合现行国家标准gb t14370 2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370的规定;4.8 锚杆施工与检测4.8.7预应力锚杆张拉锁定时应符合下列要求:1当锚杆固结体的强度达到设计强度的75%且不小于15MPa后,方可进行锚杆的张拉锁定;2拉力型钢绞线锚杆宜采用钢绞线束整体张拉锁定的方法;3锚杆锁定前,应按表4.8.8的张拉值进行锚杆预张拉;锚杆张拉应平缓加载,加载速率不宜大于0.1N k/min,此处,N k为锚杆轴向拉力标准值;在张拉值下的锚杆位移和压力表压力应保持稳定当锚头位移不稳定时,应判定此根锚杆不合格;4锁定时的锚杆拉力应考虑锁定过程的预应力损失量;预应力损失量宜通过对锁定前、后锚杆拉力的测试确定;缺少测试数据时,锁定时的锚杆拉力可取锁定值的1.1倍~1.15倍;5锚杆锁定尚应考虑相邻锚杆张拉锁定引起的预应力损失,当锚杆预应力损失严重时,应进行再次锁定;锚杆出现锚头松弛、脱落、锚具失效等情况时,应及时进行修复并对其进行再次锁定;6当锚杆需要再次张拉锁定时,锚具外杆体的长度和完好程度应满足张拉要求。
一、锚杆注浆饱满度检测1)基本要求①锚杆的材质、规格;②超前锚杆与隧道轴线的外插角5°~10°;③锚杆搭接长度不小于1m;④锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
2)实测项目①长度:不小于设计值;②孔位偏差:±50mm;③孔深偏差:±50mm;④孔径:符合设计要求。
锚杆位置:孔位偏差±150mm;孔深偏差±50mm;孔径大小>15mm。
方向尽量与围岩面垂直。
2、锚杆注浆饱满度采用锚杆质量检测仪检测。
每50m为一个检测段,锚杆长度按总数量的10%进行抽检。
抽检精度为±50mm。
利用声波反射法采用JL-MG(C)锚杆质量检测仪对锚杆长度和注浆饱满度进行检测,采用仪器为锚杆锚固质量检查仪(见图1)。
图1 JL-MG(C)锚杆质量检测仪图2 锚杆质量检测仪现场工作图现场检测要求:1)现场检测可选择端发端收、侧发侧收或端发侧收,锚杆外露长度宜为0.3m,杆头宜平整、无浮浆。
有挂网或喷射混凝土层时,宜将其与检测的锚杆分开(见图2)。
2)每一锚杆应重复测试3次,3次信号应基本一致。
数据分析:检测资料依据波的反射信号、频率、振幅等进行处理和分析,计算出锚杆长度、砂浆密实度及缺陷位置。
对比分析端发端收或侧发侧收的波形,避免将地层结构的反射信号与锚杆底端或不密实砂浆段的反射信号相混淆。
对比分析实测锚杆和试验锚杆的波形信号、频率特征,判断锚杆的锚固质量。
根据工程设计要求确定评价标准,凡锚杆长度或砂浆密实度不满足要求的均属不合格。
检测成果包括锚杆长度和砂浆密实度的评价分析图表,及典型波形曲线。
检测时除按照以上标准实施之外,还遵循以下原则:工程的重要部位、地质条件较差部位、锚杆施工较困难的部位应加密检测,在地质条件相同、施工工艺相近的工区制作一定数量试验锚杆进行试验检测。
二、锚杆拉拔力检测方案1、锚杆拉拔仪检测采用数显锚杆拉拔仪全套仪器包括:抗拉千斤顶、手动泵、精密压力传感器、数字压力表、带快速接头的高压油管、锚具、接头、拉杆(见图3)。
XXX工程锚杆验收检测方案编写:审核:审批:委托单位:编制单位:单位地址:联系人:编制日期:目录1服务承诺及质量保证承诺 (3)2方案编制依据及检测目的 (3)2.1方案编制依据 (3)2.2检测目的 (3)3工程概况 (3)4检测方法及抽检数量 (3)4.1锚杆抗拔承载力 (3)5锚杆抗拔承载力检测 (4)5.1试验设备及加载装置 (4)5.2检测前的准备工作 (4)5.3现场检测 (4)6检测工期估算 (5)6.1锚杆抗拔承载力检测 (5)6.2编写报告 (5)7保证本工程检测安全的方法和措施 (5)8拟投入检测人员 (6)9拟配备的检测设备 (7)检测方案会签栏 (8)1服务承诺及质量保证承诺严格遵守检验工作程序,执行国家、行业和地区有关检验的标准、规范,为委托单位提供科学公正、准确可靠、优质高效的服务,以“一流的质量、一流的管理、一流的服务、一流的效率”确保实现以下承诺:质量承诺:满足国家现行相关规范(规程)的要求,如因检测工作不到位或检测成果资料错误,造成委托方工程损失的,按国家或广西区现行建筑法规的有关规定承担相应责任。
2方案编制依据及检测目的2.1方案编制依据2.1.1《建设工程安全生产管理条例》;2.1.2委托方提供的本工程图纸;2.1.3《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015);2.1.4《锚杆检测与监测技术规程》(JGJ/T401-2017);2.1.5国家有关规范(规程)和设计要求。
2.2检测目的2.2.1 采用锚杆多循环张拉验收试验,检验锚杆的抗拔极限承载力是否满足设计要求,为验收提供依据。
3工程概况本工程基坑深度12m,采用XX支护支护形式,支护结构安全等级为一级,设置5层锚杆共100根,每组锚杆锚杆杆体为XX,HRB400级,锚杆的轴向拉力标准值为200kN,锚杆锚固端进入泥岩层。
(前移至第1章)4检测方法及抽检数量根据相关规范和文件的要求,该工程拟采用采用锚杆多循环张拉验收试验,检验锚杆的抗拔极限承载力。
安江高速公路4标石阡隧道检测临时报告
1 检测内容
本次复测4标石阡隧道左洞ZK42+470~ZK42+540段上次检测到不合格锚杆的长度及注浆饱满度。
2 检测依据
1、《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)(JTG F80/1-2004);
2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009);
3、《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2009);
4、《锚杆锚固质量无损检测技术规程》(JGJ/T 182-2009);
5、贵州省江口至瓮安高速公路隧道相关施工及设计资料;
6、其他相关文件。
3 检测结果
3.1锚杆长度及注浆饱满度检测结果
按照《锚杆锚固质量无损检测技术规程》(JGJ/T 182-2009)要求,锚杆长度及注浆饱满度评定方法为:检测长度不小于设计长度的95%、且不足长度不超过0.5m的锚杆,可评为长度合格;单根锚杆锚固质量等级全部达到Ⅲ级及Ⅲ级以上的评为合格,否则不合格;(锚固质量分级方法如下:Ⅰ:饱满度≥90%、且长度合格;Ⅱ:饱满度90%~80%、且长度合格;Ⅲ:饱满度80%~75%、且长度合格;Ⅳ:饱满度<75%、或长度不合格;)。
本次所检4标石阡隧道左洞ZK42+470~ZK42+540段上次检测到不合格锚杆的长度及注浆饱满度(共7根),现场复测了7根,其中合格的(评价为Ⅲ级及Ⅲ级以上)7根,合格率为100%。
具体详见表3.4。
表3.4 石阡隧道ZK42+470~ZK42+540段锚杆质量检测结果
4 建议
无
(以下无正文)
中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院
报告时间:2014.06.28。