CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法

CRTSⅢ型板式无砟轨道板制造施工工法CRTSⅢ型板式无砟轨道板制造施工工法一、前言CRTSⅢ型板式无砟轨道板是一种新型的轨道板类型，它将轨道和轨枕集成成一个整体，具有轻便、耐久、安装方便等特点。

本文将对CRTSⅢ型板式无砟轨道板的制造施工工法进行详细介绍和分析。

二、工法特点1. 轻便：CRTSⅢ型板式无砟轨道板采用高强度钢材制成，具有良好的承载能力和抗变形能力，具有轻便、灵活的特点。

2. 耐久：该轨道板具有较长的使用寿命，能够适应各种复杂的运行环境，保持长期的稳定性。

3. 安装方便：相比传统的轨枕和轨道分离安装的方式，CRTSⅢ型板式无砟轨道板能够实现一次性安装，大大提高了施工效率和工期。

三、适应范围CRTSⅢ型板式无砟轨道板适用于各种铁路场景，特别是适用于城市轨道交通和高速铁路等轨道交通系统。

其结构紧凑、施工方便的特点，使得它能够适应各种地形和复杂条件的施工需求。

四、工艺原理CRTSⅢ型板式无砟轨道板的施工工法是基于以下原理：通过对接轨板与轨枕进行整体制作，并在现场进行一次性安装，从而避免了传统砟石固定和轨枕、轨道分离安装的工序，提高施工效率和质量。

五、施工工艺1. 地基处理：在施工现场对地基进行必要的处理，确保基础平整且具备承载能力。

2. 组装轨道板：将预制好的轨道板通过焊接等方式连接成一段段长的轨道板，确保其质量和尺寸符合要求。

3. 现场安装：使用相应的设备将组装好的轨道板整体放置在地基上，并进行精确调整和固定，确保轨道板的水平、垂直和位置符合设计要求。

4. 试验和调整：进行轨道板的试验和调整工作，包括轮对横移试验、轨道板的弯曲试验等，确保轨道板的质量和安全性。

5. 现场验收：对安装完毕的轨道板进行细致的验收，确保施工质量达到预期要求。

六、劳动组织根据施工工艺的要求，需要充分考虑人力需求、岗位设置、协作配合等因素，合理组织劳动力，确保施工进度和质量。

七、机具设备1. 轨道板制造设备：包括激光切割机、焊接机、轨道板加工设备等，用于轨道板的制造和加工。

郑徐客专CRTSⅢ型先张法轨道板预制施工工艺研究苏雅拉图【摘要】以郑徐客运专线工程项目为例,简述了CRTSⅢ型无砟轨道板总体结构设计方法,从钢筋及预埋件工程、轨道板预应力施工、模板施工、轨道板蒸汽养护等方面,介绍了CRTSⅢ型无砟轨道板的施工技术,保证了轨道板在大批量生产中的顺利进行.%Taking the project along Zhengzhou-Xuzhou Special Passenger Railway as the example,the paper indicates the design methods for the integrated structure of CRTSⅢ-type ballastless rail plate,and introduces the construction technique of CRTSⅢ-type ballastless rail plate from the reinforced and pre-buried projects,prestressed construction of rail plates,model construction,and steam maintenance of rail plates,so as to en-sure the operation of the plates in large-scale production.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2016(042)003【总页数】4页(P133-136)【关键词】客运专线;无砟轨道;轨道板;钢筋【作者】苏雅拉图【作者单位】中铁三局集团有限公司,山西太原 030001【正文语种】中文【中图分类】U213.22010年，我国研究出了具有自主知识产权的板式无砟轨道结构——CRTSⅢ型板式无砟轨道，该技术在盘营客运专线铁路、沈丹客运专线铁路、武汉城际圈铁路得到推广运用。

高速铁路CRTSⅢ型板无砟轨道底座板施工工艺及质量控制措施摘要：随着我国高速铁路的突破性进展，CRTSⅢ板式无碴轨道的施工技术日趋成熟。

经过研究人员和业内人士的不懈努力，CRTSⅢ型板式无碴轨道在世界上处于领先地位。

垫板施工是常用的施工技术之一，其施工质量决定了轨道的使用寿命和舒适性，必须引起重视。

对于高速铁路来说，强调工后零沉降意义重大。

为保证无碴轨道施工质量，针对施工过程中常见的质量隐患，通过现场不断实践，优化施工工艺和工装设备，总结施工质量控制要点和改进措施，值得深入研究和探索。

关键词：CRTSⅢ型轨道板；底座板；施工工艺1工程概况京雄城际铁路是连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。

设计行车速度：350 公里/小时。

最小曲线半径：800 米。

新建北京至雄安城际铁路站前工程JXSG-7标段无砟轨道里程范围为DK102+000-DK105+060，轨道全长25.6km，其中CRTSⅢ型无砟轨道7.4公里（CRTSⅢ型轨道板1397块）。

2 CRTSⅢ型轨道板底座板施工工艺流程及质量控制2.1主要施工工艺流程CRTSⅢ型轨道板底座板施工工艺流程包含:施工前期准备→测量放样→梁面底层基层处理→底座钢筋焊网安装→底座及凹槽模板安装→底座混凝土浇筑及养护→限位凹槽模板拆除→底座混凝土养护。

2.2施工准备及测量放样施工原材料检测合格后才可以进场使用。

工装配置及准备齐全，保证无遗漏，避免实际作业受到影响。

试验、测量工具检测标定达到要求。

沉降评估完成，CRTSⅢ网建立并评估完成。

施工人员及技术人员进行培训与考核。

线下桥梁工程验收完成。

混凝土配合比报告审批完成。

复核相关数据，一旦发现问题，立即改善超差部位，通过CPⅢ控制网来施工。

通过布板软件获取各板坐标，保证逐点放样准确无误。

2.3桥梁基础基层处理在线下工艺性试验完成、桥梁变形沉降观测评估及梁上CPⅢ测设及评估完成后且验收合格后方可进行底座板施工，利用CPIII建站放出轨道中心线，用凿毛机在轨道中心线两侧各 1.35米范围内的混凝土面进行凿毛处理，凿毛面积不得小于原混凝土面积的90%，凿毛深度为1.8～2.2mm，凿毛纹路应均匀、清晰、整齐。

CRTSⅢ型板式⽆砟轨道常见施⼯质量问题及控制关键技术CRTSⅢ型板式⽆砟轨道是我国拥有⾃主知识产权的⼀种新型⽆砟轨道结构。

经过10余年研发及应⽤,在理论分析、结构设计、试验研究、⼯程材料、建造技术、养护维修、结构耐久性以及技术经济性等⽅⾯的研究⼯作基本完成[1-2]，形成了先张法预应⼒轨道板、后张法预应⼒轨道板和普通钢筋混凝⼟轨道板3种基本板型。

这些板型结合“纵向单元、垂向复合”设计思路，可适应多种⽓候环境条件，且具有较好的耐久性和可维修性。

与有砟轨道相⽐，⽆砟轨道具有少维修的优点，但当出现质量问题时，也具有难维修的缺点。

前期⼯程实践表明，线路运营中的主要问题是建设阶段遗留下的问题。

尽管CRTSⅢ型板式⽆砟轨道结构在研发时考虑了可更换维修条件，但是⼀旦投⼊运营，更换难度与成本依然较⼤。

为减少施⼯过程返⼯及运营阶段维修管理作业量，本⽂总结CRTSⅢ型板式⽆砟轨道施⼯技术[3-8]，分析施⼯过程中容易出现的质量问题[9-11]及其产⽣原因，并提出相应的解决措施，为后续相关⼯程质量控制提供参考。

1 CRTSⅢ型板式⽆砟轨道结构CRTSⅢ型板式⽆砟轨道(如图1所⽰)是在吸收CRTSⅠ,CRTSⅡ型板式和双块⽆砟轨道结构技术特点基础上，通过结构优化再创新研制⽽成的。

路基、桥梁、隧道地段结构形式统⼀，均采⽤单元结构，由钢轨、扣件、轨道板、⾃密实混凝⼟层、钢筋混凝⼟底座、隔离层及限位结构等部分组成。

轨道板在⼯⼚预制；⾃密实混凝⼟层现场浇筑，与轨道板形成复合结构并与底座预留凹槽形成榫卯限位；路基和隧道地段2～4块轨道板设置⼀段底座，桥梁地段每块轨道板设置⼀段底座；复合结构与底座之间设置隔离层。

图1 CRTSⅢ型板式⽆砟轨道结构⽰意2 施⼯质量问题及控制技术2.1 轨道板铺设精度2.1.1 主要问题轨道板承受列车荷载并提供扣件接⼝，其铺设精度直接影响轨道⼏何状态。

常见问题有：①铺设精度偏差超出验收标准，但仍在建设期扣件有效调整范围内，⽅向调整⼀般不⼤于扣件左右调整量的⼀半，⾼程调整不超过10 mm。

CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法一、前言CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法是一种用于铁路轨道板施工的先进工法。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法具有以下特点：1. 采用先张预应力技术，提高了轨道板的承载能力和使用寿命。

2. 采用混凝土浇筑工艺，确保轨道板的整体强度和稳定性。

3. 采用流水线生产工艺，提高了施工效率。

4. 通过机组化施工，减少了人力劳动，降低了工人的作业强度和危险程度。

5. 适应不同施工环境和地质条件，灵活性强。

三、适应范围CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法适用于不同类型的铁路轨道板施工，包括城市轨道交通、高速铁路等。

四、工艺原理CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法的工艺原理如下：1. 施工工法与实际工程之间的联系：工法通过工程设计要求，制定施工方案和工艺流程，确保施工质量符合设计要求。

2. 采取的技术措施：工法采用先张预应力技术，通过施工机组对混凝土进行先张预应力施工，提高轨道板的承载能力和使用寿命。

3. 工法的理论依据和实际应用：工法基于混凝土工程理论和实践经验，通过预应力施工技术和流水线生产工艺，实现轨道板的高强度、稳定性和高效率的施工。

五、施工工艺CRTSIII型先张法预应力混凝土轨道板机组流水生产施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 土方清理和基础处理：清理施工现场的杂物和土壤，进行基础处理，确保轨道板施工的稳定性。

2. 钢筋制作与安装：按照设计要求制作预应力钢筋，将钢筋按照规定的布置图安装在模板中。

3. 混凝土浇筑：将混凝土按照预定的配合比倒入模板中，并采用振动器进行振动，确保混凝土的密实性和均匀性。

建筑交通 | BUILDING & TRAFFICI高速铁路c r t s m型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板智能制造技术贾有权(中国中铁高速铁路轨道板智能制造专业研发中心，辽宁沈阳110100)摘要：CRTS丨丨丨型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板是我国自主研发的CRTS I I丨型元砟轨道系统的重要组成部分。

轨道 板智能制造是响应我国制造强国的发展战略，提高我国高速铁路智能建造水平的一次技术再创新。

通过现代化信息技术与先 进制造装备的集成创新，实现了轨道板厂规划及工艺设计的数字化、生产工艺的自动化、生产管理的信息化，使得执道板厂 在生产效率、经济效益、质量效果、能源利用率等方面均有显著提升，为实现轨道板智能制造提供了技札路径。

关键词:CRTS丨丨丨型板式无砟轨道；轨道板：智能制造 文献标识码:A中图分类号：U213文章编号：2096-4137 (2020) 12-36-03 DOI：10.13535/ki.10-1507/n.2020.12.08Intelligent manufacturing technology of pretensioned prestressed concrete track slab of CRTS III slabballastless track for high-speed railwayJIA Youquan(Professional Research and Development Center of Intelligent Manufacturing of Track Slab for High Speed Railway of China Railway,Shenyang II0100, China)Abstract:The pretensioned prestressed concrete slab of CRTS III slab ballastless track is an important component of CRTS III ballastless track system independently developed by China.The intelligent manufacturing of track slabs is a development strategy responding to China's manufacturing power,and one technological innovation for improving the level of intelligent construction of high­speed railways in China.The digitization of track slab plant planning and process designing,the automation of production processes and the informationization of production management were achieved by the integration and innovation of modem information technology and advanced manufacturing equipment.It makes the track slab plant significantly improve the production efficiency,economic benefits, quality controls and energy efficiency etc.and also provided a technical path for the intelligent manufacturing of track slabs.Keywords:CRTS III slab ballastless track;track slab;intelligent manufacturing〇引言高速铁路CRTS III型无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板是我国首次自主研发的高速铁路技术成果，具有完全知识产权。

CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法一、前言CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法是一种先将预应力混凝土轨道板预制好，然后再进行无砟轨道施工的工法。

本文旨在介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法的特点主要有以下几点：1.采用无砟轨道铺设，可减少工期和工程量，提高施工效率。

2. 预应力混凝土轨道板通过预制制造，具有较好的质量稳定性和抗压能力。

3. 施工过程中较少使用临时施工材料，降低了施工成本和对环境的影响。

4. 工法成熟且应用广泛，质量可靠，使用寿命长。

三、适应范围CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板预制质量控制施工工法适用于高速铁路、城市轨道交通等各类无砟轨道项目，尤其适用于轨道板质量要求较高、施工期限紧张的工程。

四、工艺原理该工法通过预应力混凝土轨道板的预制和安装实现了先张预应力。

采用先张预应力的原因是为了保证轨道板的承载能力和稳定性，提高整个无砟轨道系统的使用寿命。

五、施工工艺施工过程分为轨道板预制、场地准备、轨道板安装、调整和固定等阶段。

轨道板预制分为钢模制作、预应力筋绑扎、混凝土浇筑、养护等步骤。

六、劳动组织在施工过程中，需要有足够的人力资源来进行轨道板的预制、搬运和安装等工作。

合理的劳动组织能够提高施工效率和质量。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括预应力设备、混凝土搅拌站、起重设备、安装夹具、喷淋泵等。

这些机具设备的使用性能和安全操作方法需要施工人员熟悉和了解。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量，需要对施工材料的选用、预应力筋的质量、混凝土浇筑工艺等进行严格控制。

同时，还需要对轨道板的尺寸精度、预应力的张拉和调整等进行质量检查。

CRTSⅢ型板式无砟轨道板先张法自动化生产线（流水机组法）预制施工工法CRTSⅢ型板式无砟轨道板先张法自动化生产线（流水机组法）预制施工工法一、前言CRTSⅢ型板式无砟轨道板先张法自动化生产线（流水机组法）是一种先进的无砟轨道板施工工法，通过自动化生产线的流水作业，实现了快速、高效、精确的轨道板预制施工。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点CRTSⅢ型板式无砟轨道板先张法自动化生产线（流水机组法）工法具有以下特点：1. 自动化生产线：采用流水作业方式，实现了轨道板的快速、连续、高效的生产。

2. 先进的板式无砟轨道板：采用CRTSⅢ型板式无砟轨道板，具有结构简单、施工方便、使用寿命长等优点。

3. 高度精确：通过自动化生产线的精确控制，保证轨道板的尺寸、弯曲度等方面的精度。

4. 可重复性强：工法的稳定性和一致性，可以保证轨道板的质量和性能在不同工地之间的一致性。

5. 环保节能：采用先进的生产技术和材料，减少了对环境的污染，提高了资源的利用率。

三、适应范围CRTSⅢ型板式无砟轨道板先张法自动化生产线（流水机组法）适用于各类城市轨道交通工程、高速铁路工程以及重载铁路工程。

它可以满足不同工程的需求，具有较大的适应性。

四、工艺原理施工工法采取先张法，在实际工程中，通过自动化生产线进行轨道板的预制作业。

具体工艺原理如下：1. 设计制定：根据工程要求和设计图纸，制定轨道板的尺寸、数量、材料规格等。

2. 材料准备：准备好所需的钢筋、混凝土等材料，并按照一定的比例进行混合。

3. 自动化生产线：通过自动化生产线进行轨道板的具体制作，包括搅拌、成型、灌注、振实、养护等工序。

4. 质量控制：通过自动化生产线的控制系统，监测和调整轨道板的尺寸、弯曲度等质量指标，确保施工质量达到设计要求。

5. 完工检验：对预制的轨道板进行检验，验证其质量和性能是否符合要求。