大瓦油在托轮轴瓦发热中的应用

65它的改造：如为解决入电收尘器温度高收尘效果差的问题，我们利用增加湿塔水枪制作了一支喷淋装置（图6），安装于篦冷机三段收尘器口位置。

该装置的使用，有效地降低了电收尘器入口废气温度（从335 ℃降到235 ℃以下），提高了比电阻，改善了电收尘的收尘效果。

3 改造效果通过一系列改造措施的实施，该台篦冷机故障率大大降低，运行效果完全达到了SCP-2生产线表3 运行效果比较表IKN篦冷机的水平，见表3。

图6 增加喷淋装置中图分类号：TQ172.6 文献标识码：B 文章编号：1008-0473(2013)06-0065-04 DOI 编码：10.3969/j.issn.1008-0473.2013.06.021浅谈水泥生产设备润滑油的选择王鲁岩新疆天山水泥股份有限公司，830013摘 要 水泥机械设备“大”、“笨”、“粗”的特殊性质和高温、露天、粉尘环境以及连续运转的特点，决定了科学地选择润滑材料的重要性。

水泥厂回转窑、辊压机、立磨、管磨、大型风机等主机的工作环境和性能各有所异，对润滑油材质的具体要求和选择方法也存在不同。

关键词 水泥 机械设备 润滑材料 选择0 引言工艺技术相近的水泥生产线，在不计产品市场影响的条件下，水泥设备管理水平便成为决定水泥生产线效益的最重要因素。

水泥设备润滑管理是水泥设备管理的重要内容，设备润滑工作做得好，不仅可以降低磨损，减少能耗，还可以延长设备运动部件寿命，提高设备运转率。

设备润滑工作做得好不好，一要看管理思路对不对，二要看管理制度先不先进，三要看设备润滑油的选择和润滑方式正不正确。

也就是说，盲目地使用润滑材料，光凭经验搞润滑是不行的，必须掌握摩擦、磨损、润滑的本质和规律，对科学选择用油、专职规范加油以及对旧油废油的回收处置，应建立严格科学的管理制度，才能收到良好的效果。

笔者结合水泥工厂各主机设备运行的环境特点和对润滑油的要求，对窑、磨、辊压机等设备润滑油的选择以及常用的国产润滑油进行介绍，仅供参考。

概述：
电力工业是国民经济的主要基础工业，是国家能源体系的核心。

我国发电以火电和水电为主，其中火电占70%，水电占20%。

核电、风电等也在快速增长，但还处在比较小的份额。

电厂（站）的设备较多，在发电汽轮机组、水轮机组和变压器之外，大部分火电还有磨煤机、风机、给水泵、各种减速箱和液压系统等辅助设备。

合理选用润滑油是确保这些设备平稳、长周期运转正常的重要工作之一。

中国石油是中国最早从事润滑油开发生产的企业，与电力行业有着五十年的合作历
昆仑工业用油产品手册“昆仑”电厂（站）润滑油
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昆仑工业用油产品手册“昆仑”电厂（站）润滑油。

回转窑托轮瓦温升处理及发热原因回转窑是一种常见的烧成设备，其主要由窑体、托轮和瓦温升系统组成。

本文将围绕回转窑托轮瓦温升处理及发热原因展开讨论。

一、回转窑托轮瓦温升处理回转窑的托轮是支撑回转窑转筒的重要部件，其工作环境复杂，经常受到高温、冲击和振动的影响，因此需要进行瓦温升处理来提高其耐磨性和耐热性。

瓦温升处理是通过将托轮瓦温升材料与托轮基体进行高温热处理，使两者发生相互作用，形成一层具有较高硬度和耐磨性的表面层。

常用的瓦温升材料有高铬铸铁、高铬合金钢等。

瓦温升处理的工艺包括预热、热处理和冷却三个步骤。

其中，预热是为了提高瓦温升材料的渗透性和吸附能力；热处理是通过将托轮和瓦温升材料一起加热到一定温度，使瓦温升材料在托轮表面发生相变，形成坚固的表面层；冷却是为了使托轮表面的瓦温升材料迅速固化，提高其硬度和耐磨性。

二、回转窑托轮瓦温升发热原因回转窑托轮在工作过程中会产生一定的发热现象，其主要原因如下：1. 摩擦发热：回转窑托轮与轴承之间存在摩擦，摩擦会产生热量。

尤其是在高温环境下，由于润滑油的蒸发和降解，摩擦系数增大，导致摩擦发热增加。

2. 瓦温升发热：回转窑托轮表面的瓦温升材料在高温环境下与窑料进行摩擦，摩擦会使瓦温升材料产生热量。

此外，由于瓦温升材料的热导率较低，也会导致热量在托轮表面积聚，进而产生发热现象。

3. 热膨胀引起的摩擦发热：回转窑在工作过程中，由于温度的变化，托轮会发生热膨胀，与轴承之间的间隙变小，进而增大了摩擦力。

摩擦力的增大会导致摩擦发热的增加。

4. 环境温度影响：回转窑托轮所处的环境温度也会对其发热产生影响。

在高温环境下，托轮的发热现象更为明显。

为了减少回转窑托轮的发热问题，可以采取以下措施：1. 优化润滑方式：合理选择润滑油品和润滑方式，确保润滑油的稳定性和润滑效果，减少摩擦发热。

2. 加强瓦温升材料的研发：提高瓦温升材料的热导率和耐磨性，减少瓦温升发热。

3. 控制环境温度：合理控制回转窑周围的环境温度，避免过高的环境温度对托轮的发热产生不利影响。

回转窑托轮轴瓦发热原因分析回转窑作为水泥厂的“心脏”设备，它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的产量及运转率。

回转窑轴瓦发热的问题是运转中最常见的情况，提高回转窑的运转率最关键的因素之一就是解决窑轴瓦的发热问题。

托轮作为支撑者运动中回转窑的支点，承受着热负荷，物料负荷和窑自重三大载荷，故保护好托轮轴瓦，使它能正常安全运行显得尤为重要。

我公司5000t/d新型干法水泥生产线由南京水泥设计院设计，窑规格为Φ4.8m×74m，自投产以来托轮轴瓦发热问题成为制约孰料生产的重要因素。

1、托轮瓦发热原因分析(1)回转窑冷却水内含杂质过多，造成冷却水管堵塞，因循环水不畅、量少或内部循环水管渗水漏水时，造成润滑油乳化，使油质恶化造成轴瓦温升过高。

(2)设备设计的合理性、制造质量、安装质量等。

(3)回转窑中心线变化引起发热，各档托轮摆放、调整不当或窑内径向、环向温差过大时，都有可能造成窑的各档中心标高偏离理想标高过大，产生窑体中心线的弯曲，从而引起各档受力变化较大，一旦超过本身的承载能力，极易造成轴瓦发热。

（4）窑上下窜动速度过快，当液压挡轮上行速度慢且不均匀，而下行速度偏快时，形成了向下的轴向推力，此推力也可使托轮轴与瓦之间产生相对挫动和摩擦，托轮轴瓦端面受力过大，油膜被破坏。

当一个托轮止推盘和轴瓦端部接触间隙小时，便会出现轴瓦发热现象。

（5）窑基础下沉或地脚松动、顶丝松动造成托轮位置变化，受力不均极易造成轴瓦发热。

（6）托轮轴瓦润滑油达到换油标准而未换油，引起润滑油粘度降低、油品种不对、油内有杂物、油变质或乳化等。

（7）筒体变形或局部变形导致轮带与垫板产生缩颈现象，轮带与垫板磨损使之间间隙过大，当轮带和筒体垫板磨损严重，轮带和垫板之间的间隙过大时，轮带的变形椭圆度加大，当轮带的椭圆度超过一定值时，就会容易引起托轮轴瓦发热。

同时，当轮带和筒体垫板的间隙过大时，轮带两端和托轮的接触面发生变化，造成托轮两边的轴瓦受力不均，以会导致轴瓦发热。

拖轮大瓦油的技术指标摘要：1.拖轮大瓦油的概述2.拖轮大瓦油的技术指标3.拖轮大瓦油的技术指标对拖轮性能的影响4.拖轮大瓦油的选择与维护正文：【拖轮大瓦油的概述】拖轮大瓦油，又称为拖轮润滑油，是一种用于拖轮（一种海上运输船舶）的润滑油。

它的主要作用是减少摩擦，保护拖轮内部的机械设备，延长其使用寿命。

【拖轮大瓦油的技术指标】拖轮大瓦油的技术指标主要包括粘度、闪点、倾点、抗氧化性、抗磨性、防腐蚀性等。

1.粘度：粘度是衡量润滑油流动性的重要指标，粘度过高或过低都会影响拖轮的运行。

2.闪点：闪点是指润滑油在一定条件下放出足够的蒸气形成可燃性混合物的最低温度，它与润滑油的安全性密切相关。

3.倾点：倾点是指润滑油在一定条件下变为固态的最低温度，它影响润滑油的低温流动性。

4.抗氧化性：抗氧化性是润滑油抵抗氧化降解的能力，对于长期运行的拖轮来说，具有良好抗氧化性的润滑油可以保护机械设备，延长使用寿命。

5.抗磨性：抗磨性是润滑油在高压、高温条件下抵抗磨损的能力，对于经常在恶劣环境下工作的拖轮来说，具有良好抗磨性的润滑油可以有效减少机械设备的磨损。

6.防腐蚀性：防腐蚀性是润滑油在防止金属腐蚀方面的性能，对于长时间在海水中运行的拖轮来说，具有良好防腐蚀性的润滑油可以保护船体和机械设备，防止腐蚀。

【拖轮大瓦油的技术指标对拖轮性能的影响】拖轮大瓦油的技术指标对拖轮的性能有着重要的影响。

粘度适中的润滑油可以保证拖轮运行时的油膜厚度，减少磨损；具有良好抗氧化性和抗磨性的润滑油可以延长机械设备的使用寿命；具有良好防腐蚀性的润滑油可以保护船体和机械设备，防止腐蚀。

【拖轮大瓦油的选择与维护】在选择拖轮大瓦油时，应根据拖轮的具体使用环境和工作条件，选择具有合适技术指标的润滑油。

在使用过程中，应定期检查润滑油的质量和数量，及时更换和补充，以保证拖轮的正常运行。

回转窑托轮轴瓦温升的原因和快速处理回转窑托轮轴瓦温升的原因和快速处理一、回转窑托轮轴瓦温升的原因1.摩擦磨损回转窑托轮与轴瓦之间的接触面积大，且长时间高速旋转，容易产生摩擦磨损，导致托轮和轴瓦表面产生高温。

2.润滑不良回转窑托轮与轴瓦之间需要涂抹润滑油脂，以减少摩擦和磨损。

但如果润滑不良，或者使用的润滑油脂质量不好，也会导致托轮和轴瓦表面过度摩擦，从而产生高温。

3.过度负荷如果回转窑托轮所受负荷过大，也容易导致其表面温度升高。

这可能是由于回转窑生产过程中出现了异常情况或者设备维护不当等原因所导致的。

4.环境温度高环境温度对回转窑托轮和轴瓦的表面温度也有影响。

如果环境温度过高，将会导致托轮和轴瓦表面温度升高，从而产生高温。

二、快速处理1.检查润滑系统润滑不良是回转窑托轮和轴瓦温升的主要原因之一。

因此，在发现托轮和轴瓦表面温度升高时，应首先检查润滑系统是否正常运行。

如果发现问题，应及时更换润滑油脂或维修设备。

2.减少负荷如果回转窑托轮所受负荷过大，应立即停机检查设备，并尽可能减少负荷。

这可以通过调整生产计划、更换设备或者增加设备数量等方式实现。

3.降低环境温度如果环境温度过高，可以通过增加通风量、使用降温设备等方式来降低环境温度。

这将有助于降低回转窑托轮和轴瓦的表面温度。

4.更换材料在某些情况下，可能需要更换材料来解决回转窑托轮和轴瓦的温升问题。

例如，可以选择耐高温、耐磨损的材料来制造托轮和轴瓦，以提高其耐用性和稳定性。

5.定期维护定期维护是保持回转窑托轮和轴瓦正常运行的重要措施。

在生产过程中，应按照设备使用说明书的要求进行维护和保养，及时更换易损件，并对设备进行检查和调整。

总之，回转窑托轮和轴瓦的温升问题需要及时处理，以确保设备正常运行。

在处理过程中，应根据具体情况采取相应措施，同时加强设备维护和保养工作。

托轮轴瓦发热的防范及处理新说郑用琦武汉理工大学回转窑工程管理技术研究中心托轮轴瓦发热现象在回转窑生产运行中是水泥企业经常发生的问题，如何处理托轮轴瓦发热也是没备管理和维护人员常常遇到的难题。

尤其是上世纪九十年代的兴起到本世纪初新型干法水泥生产方式的大规模发展，对于部分新型干法回转窑似接触而非接触、似了解而不了解的设备管理人员来说更是棘手的问题。

笔者根据不少企业在窑设备管理和维护中常出现的普遍性问题，以及所采取正确和不正确的处理方法作一下分析，当然有可能涉及到管理理念方面的差异；但为了使问题清晰明理，笔者认为有必要旧话新说，以引起对问题的关注和莺视引起托轮轴瓦发热的原因有很多方面，以设备现代综合管理的理念来分析，应贯穿于回转窑设备的规划、设计、制造、验收、安装、使用、维护、维修等等全过程的管理之中。

即：规划的可行性；设计的合理性、先进性和可靠性；制造过程中是否符合工序质量要求和行业产品质量等级标准；设备交付过程中的严格验收把关：安装过程中的每道工序是否都满足行业施工及验收规范的要求；生产过程中的工艺操作和热工参数是否稳定均衡；以及对窑维护、维修的方式方法和管理水平是否满足要求等方面，都可能是引起托轮轴瓦发热现象产生的原因。

本文所涉及的是后两个方面原因所引起的托轮轴瓦发热现象，通常也称为一般情况下的托轮轴瓦发热现象。

一般情况下的托轮轴瓦发热是指回转窑的制造、安装质量都能满足要求，但生产过程中的日常管理和维护工作在一般水平上，运行中的窑中心线与托轮轴线虽未作动态检测，但与正常值偏差不大；轴瓦润滑及油膜状况、轴承座内止推盘间隙及接触状况、液压挡轮的运行速度等等也都基本正常，即此时的设备状况一般能满足生产的需要，若借用现代医学名词来评价，应属于一种“亚健康”状态，这种状态代表了大多数企业回转窑设备目前的状况。

在这种设备状态下的生产运行中，很容易由于某一方面引起轴瓦发热，即工艺操作出现异常情况，如：配料成分波动、喷煤管位置不当、预热器局部堵塞和来料不匀等原因导致窑皮的厚薄不均匀、窑、筒体在径向或轴向温差过大、简体局部发生变形而使托轮受力不均，引起轴瓦发热。

技术丨回转窑托轮轴瓦温度过高及拉丝的水处理法某公司5000t/d转窑托轮车由瓦润滑采用牡丹江牌65号汽缸油，温度测拧点在瓦端面，有油温报警装置一正常情况下托轮轴瓦油温在50℃以下，托轮轴表面温度仃40℃以下(由于托轮与轮带的接触传导热及辐射热的影响，托轮轴实测温度比实际温度要高出（3～5℃)。

由于托轮组安装及轴丸刮研不规范，自2005年1月投产运行后一年的生产时间中，回转窑12块瓦都出现过不同程度的发热现象，尤其是二档5、6、7号瓦，二档9、10、11号瓦发热较频繁：多次出现托轮轴瓦端面温度超过100℃(最高一次6号瓦达到118℃)、油温60～90℃、托轮轴温90～1 10℃、连续啸叫等现象：而且，每次轴瓦发热时，托轮轴表面均出现不同程度的拉丝现象。

在处理轴瓦发热过程中，当采用降低窑速、托轮表面抹油、向轴瓦内吹风等常觇力‘法不奏效时，该公司采取了用水冷却发热的轴瓦、用油石打曙拉丝严重的托轮轴的方法，效果很好。

1、用水冷却托轮瓦当托轮轴、瓦温度均升到100℃以上，且轴已拉丝、挂铜时，直接向轴，瓦慢淋水。

强制降温水温要求比轴瓦约低30℃左台在开始淋水时，由于轴瓦温度过高，不可加水过快，用手少量地件托轮轴瓦端而淋温水，量不可过大．一般2IL/min.待淋水20～30min时，托轮轴表面温度大约降至60℃左右时，就可以用水管直接浇水，水龙头调到迅当的阀门即可。

用水管直接浇水前先观察托轮轴与瓦的研磨。

以及托轮轴表面润滑油情况，若托轮轴表面润滑油未冲洗下来，不利于观察轴表面的情况，或润滑油有极细小的杂质，就需要淋肥皂水，将托轮轴表而的润滑油冲洗干净及去除轴与瓦间隙里的夹杂物．肥皂水的制作是把肥皂切成薄片，用开水化开，加冷水勾兑到40℃左右。

用水管直接浇水每次控制在半小时之内，不宜过长，而且每30min加少量托轮丸油进行润滑，并观察油膜的形成情况：若托轮轴降温件40℃左右且润滑油膜形成较好时，将瓦座风的存水放出，同时向托轮轴淋少量托轮瓦油进行润滑，这时可针对发热的原因来调整托轮。

回转窑托轮轴瓦发热及处理经验
回转窑托轮轴瓦发热是常见的问题，其原因可能包括轮轴瓦与轮轴之间间隙过小导致摩擦发热、瓦表面润滑不良、瓦材质不合适等。

针对这一问题，可以考虑以下处理经验：
1.检查轮轴瓦与轴之间是否存在太紧或者太松的情况，调整瓦与轴之间的间隙。

2.检查润滑系统是否正常工作，瓦表面是否得到充分的润滑。

可以采取加强润滑措施或更换更合适的润滑油。

3.检查轮轴瓦的材质是否适合特定工况，如瓦的硬度、材质、表面涂层等都会影响瓦的使用寿命。

4.如果以上措施都不能解决问题，考虑更换新的轮轴瓦或重新设计轮轴瓦的结构。

总之，回转窑托轮轴瓦发热是一件很麻烦的事情，需要综合考虑多种因素，综合运用技术手段，才能避免或尽早发现问题，并及时采取对策。

窑托轮轴瓦温度高处理方案一、5000吨线窑托轮结构到目前为止万吨线回转窑运行正常，说明国外公司产品设计成熟、科学，在安装时，外方专家指导和监管有力；国产5000T/D线无论是天津院，还是南京院所产的窑，设计都很成熟，托轮及瓦的加工都能满足设计要求，在现场安装时对瓦的接触角、进出油楔口也基本能做到规范，当窑产量达到设计的110～115%时未出现因设计不合理而出现的问题，也说明上述设计、制造、安装等大的环节基本合理、科学。

但公司5000T/D线窑中在安装的一些细节上存在不足；在试运行期间窑的调整方法不当；在运行中工况波动时监控不到位，导致了托轮瓦发热事故频繁发生。

二、安装中存在的一些细节问题及处理方法窑托轮瓦接触应控制在30°左右，进出油口油楔应符合要求，安装时要对托轮轴及瓦相关尺寸进行复查，对托轮瓦、球面瓦座铸造质量进行确认，但在实际工作中对进出口油楔刮研不合要求，托轮轴尺寸和加工精度是否合格很少检查或仅靠施工单位进行外观检查；对瓦用压板螺栓、油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓不按标准紧固和防松处理，上述螺栓在试运行后极易松动，因为油盘固定螺栓松动，瓦用压板螺栓松动均造成过瓦拉翻事故；托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸应复检，防止托轮在窜动到极限时、油勺与托轮座内部相关部位发生摩擦而损坏油勺，造成大的隐患，少数公司已发现有油勺与托轮座摩擦的而导致油勺的损坏，供油不足，油勺卡在托轮座内部而造成瓦报废的事故，瓦面与轴之间绝对不能有异物，少数公司窑头托轮座内进入过多的熟料颗粒而导致瓦损坏事故。

处理方法：安装前要对托轮轴颈进行尺寸测量，以检测轴颈尺寸误差和圆度，应检查轴表面是否进行了磨削加工，托轮瓦是否变形、球面瓦是否渗漏，刮研时瓦的接触角应控制在300左右；进出油楔应控制合理；油勺固定螺栓、淋油盘固定螺栓、瓦与压块螺栓应有专人检查是否固定到位和进行防松处理，否则应重新拆开逐一检查和处理；关于托轮座内油勺与托轮座的相对尺寸，也需通过拆开托轮座端盖来测量是否会摩擦，并通过调垫片来调整间隙。

回转窑托轮瓦温升处理及发热原因回转窑托轮瓦在工作中温升是一种常见的现象，引起的原因比较多，假如处理不及时，就可能造成严重的后果。

处理托轮瓦温升的工器具回转窑托轮瓦温升，有的时候来得很突然。

要面对这种突发性的热工现象，临时找工器具是非常烦恼的，找的时间长了，可能会错过处理温升的最佳时期，造成严重的后果。

因此回转窑的窑中岗位要准备好处理托轮瓦温升的一些专用工器具，并单独放置在窑中主减机稀油站润滑室内。

所需专用工器具如下：①一桶与托轮瓦用油相符的润滑油，重量约170kg.现在托轮瓦润滑用油品种比较多，各厂家不尽相同。

有的用中负荷齿轮油N460、N680，有的用美孚636，还有的用HF托轮油，但不论用哪种油，要准备好一桶与托轮瓦用油相符的润滑油。

②两个干净的小空油桶，容量15kg.小油桶选择用0号锂基脂的空油桶。

篦式冷却机干油泵用的0号锂基脂油桶，现场非常多，选择两个带盖的，用柴油清洗干净。

③1个托轮瓦加完油的空油桶，容量170kg.④两个带嘴油桶，容量15kg.⑤12号铁丝5kg及1把钢丝钳。

⑥内径Ф20mm的胶皮管5m.处理托轮瓦温升的预案突然出现托轮瓦温升现象，现场处理不要慌张，要按照一定的程序来应对，这就需要有事先准备好的预案。

现场当班人员按照预案规定，来处理托轮瓦温升现象，就会有条不紊。

处理托轮瓦温升的预案如下：1.现场组织：①现场统一由当班班长组织。

②班长迅速组织人员，快速采取降温措施。

③班长要头脑冷静，保持与中控室联系。

④注意现场人员安全第一。

⑤如托轮瓦温升在短时间降不下来并有上升趋势，马上通知车间及设备管理人员。

⑥车间及设备管理人员不论在什么时间，接到现场通知，要迅速赶到现场，指导托轮瓦降温工作。

2.降温措施：当回转窑运行中某一托轮瓦的运行温度，在短时间内升幅较快且还有上升趋势时，快速采取下列应急措施：①打开排水量②各挡轮带与托轮接触面加强润滑。

③浇油，换油降温。

④用测温枪测量轴面，看轴瓦的温度与表面油膜情况。

拖轮大瓦油的技术指标摘要：一、引言二、拖轮大瓦油的技术指标概述1.定义与分类2.技术参数三、拖轮大瓦油的关键性能指标1.燃烧性能2.润滑性能3.抗磨损性能四、影响拖轮大瓦油性能的因素1.原材料2.生产工艺3.使用环境五、选用拖轮大瓦油的注意事项1.选用原则2.更换周期3.储存与运输六、我国拖轮大瓦油技术发展现状与展望1.产业政策2.技术研发3.市场前景七、结论正文：一、引言拖轮大瓦油是船舶行业中不可或缺的一种润滑油，其性能直接影响着船舶的运行效率与安全。

本文将对拖轮大瓦油的技术指标进行详细解析，以期为行业内人士提供有益的参考。

二、拖轮大瓦油的技术指标概述1.定义与分类拖轮大瓦油，又称船用润滑油，是指用于船舶发动机、传动装置、齿轮箱等部件的润滑油。

根据使用部位和性能要求，可分为以下几类：主机油、齿轮油、涡轮油、液压油等。

2.技术参数拖轮大瓦油的技术参数主要包括粘度、闪点、凝点、酸值等。

这些参数决定了油品的润滑性能、抗磨损性能以及燃烧性能等。

三、拖轮大瓦油的关键性能指标1.燃烧性能拖轮大瓦油的燃烧性能关系到船舶发动机的运行安全。

优质的拖轮大瓦油应在保证良好润滑性能的同时，具有较低的燃烧性能。

2.润滑性能润滑性能是评价拖轮大瓦油的关键指标之一。

优良的润滑性能可以有效减少船舶部件的磨损，延长使用寿命。

3.抗磨损性能抗磨损性能是指拖轮大瓦油在高温、高压等恶劣条件下，仍能保持良好的润滑效果。

这对于减少船舶部件的故障率，确保船舶安全运行具有重要意义。

四、影响拖轮大瓦油性能的因素1.原材料优质的拖轮大瓦油应选用高品质的基础油和添加剂。

基础油的类型、添加剂的选择都对油品的性能产生重要影响。

2.生产工艺先进的生产工艺有助于提高拖轮大瓦油的性能。

例如，严格控制生产过程中的温度、压力等参数，以确保油品的品质。

3.使用环境船舶在使用过程中，会面临各种复杂的环境条件，如高温、高压、高湿度等。

因此，选用适合使用环境的拖轮大瓦油至关重要。

回转窑托轮瓦温升处理及发热原因回转窑是目前最常用的水泥熟料生产设备之一。

而托轮瓦温升处理及发热原因是回转窑操作中一个重要的问题。

下面将详细介绍回转窑托轮瓦温升处理及发热原因的相关内容。

首先，回转窑的托轮瓦温升问题是指托轮瓦温度异常升高，超过了正常温度范围，可能影响生产和设备的安全运行。

对于这一问题，我们需要从以下几个方面进行处理和分析。

第一，合理选择托轮材料。

托轮是回转窑运行中起到支承作用的重要部件，因此托轮材料的选择非常重要。

我们要选择高温下具有良好耐火性能的材料，以确保其在高温下不变形、不熔化，从而保证设备的安全运行。

第二，加强润滑管理。

托轮的润滑工作对于减少托轮瓦温升至关重要。

在回转窑的运行中，我们要定期对托轮进行润滑，保持润滑油的清洁度和适当的润滑油位，避免因润滑不良造成托轮瓦摩擦过大、温度升高的问题。

第三，优化设备运行方式。

回转窑的运行方式也会对托轮瓦温升产生影响。

在实际操作中，可以通过合理控制转速、料层厚度和炉温等参数，减少托轮瓦的受热面积和热负荷，以降低托轮瓦温升的风险。

同时，我们还需要了解回转窑托轮瓦温升的发热原因。

主要包括以下几个方面：首先，摩擦发热。

回转窑的旋转过程中，托轮与支承瓦之间会产生一定的摩擦力，从而产生摩擦热，导致托轮瓦温度升高。

其次，热传导。

回转窑内部高温气体和物料通过与托轮瓦接触的方式，将热量传导给托轮瓦，使其温度升高。

此外，环境温度升高也会对托轮瓦温升产生影响。

在高温环境下，托轮瓦直接受到周围环境的热辐射和传导，使其温度升高。

综上所述，回转窑托轮瓦温升处理及发热原因的内容是非常重要的。

通过合理选择材料、加强润滑管理以及优化设备运行方式，可以有效地控制托轮瓦温升，提高设备的安全性和生产效率。

同时，了解温升的原因也有助于对回转窑的运行进行更加科学的管理和调整。

装备技术Equipment浅谈托轮瓦发热的原因及处理湛佳鹏（金隅冀东滦州环保科技有限公司，河北 唐山 063708）中图分类号：TQ172.62 文献标识码：B 文章编号：1671－8321（2019）08－0108－020　引言回转窑在工作中托轮瓦发热是一种常见的现象，引起的原因较多，处理不及时，可能造成严重后果。

笔者处理过多次托轮瓦发热故障，现对一些较为实用的经验进行总结，供同行参考。

1　常见托轮瓦发热的原因及处理1.1　因润滑油引起的托轮瓦发热此类托轮瓦发热是由于托轮瓦润滑油经检测达到换油周期未及时更换润滑油。

由于托轮瓦温度偏高后，润滑油粘度降低、或油质乳化引起的发热。

处理方法：停窑更换托轮瓦润滑油。

1.2　因循环水不畅、量少造成的轴瓦发热此类托轮瓦发热是由于托轮瓦的循环水量少，不能及时降低托轮瓦本身产生的热量。

处理方法：先观察回转窑三个窑墩处，一、二、三档托轮循环水管道的压力表及回水水镜，若同一窑墩的三个轴瓦温度相近，一个温度偏高，则需要检查该托轮瓦的循环水管道，并及时用冷却风机对该瓦进行冷却，同时稳定或降低窑速，处理完成后即可正常操作，生产加料。

1.3　窑中心线与某托轮轴线偏差引起的轴瓦发热窑中心线与某一档托轮轴线存在偏差，出现正“八”字或倒“八”字时，回转窑筒体在上行或下行时，轮带对存在偏差的托轮，产生较大的轴向力，会使托轮轴与瓦产生轴向位移，使轴的运动出现径向旋转和轴向移动，破环了轴与瓦之间原来的接触面。

具体表现为：该处的托轮轴比该档处其余托轮轴温度高。

3.2　使用效果和特点通过半年时间的运行统计：（1）冷却器设计处理量120t/h，实际运行可稳定达到180t/h（该处理量为生产P·O52.5特种水泥的台时产量）。

（2）处理量150t/h，冷却水初始温度20℃，水泥可由135℃降低至115℃，此时的循环水量在20t/h左右。

（3）整机振动很小，运转平稳，轴承温升≤25℃，机械结构设计合理。

球磨机轴瓦因润滑引起的发热、解决办法、测温系统温度设置及专用油的应用董进奎洛阳正本润滑技术研究中心471900球磨机是各种工矿企业制粉系统最重要的设备，在水泥行业新型干法水泥生产线大发展的今天，虽然大多企业都引进了效率更大的立磨制粉技术，但它也还局限于生料制粉领域，在煤粉及水泥制成中，球磨机现在及将来都还在相当长时间里担当重任。

目前球磨机技术也在不断的发展中，从小型化到大型化，从边缘传动到中心传动，在水泥制成阶段，高效的双滑履球磨机被广泛采用，而且随着技术的不断进步、突破，也不断更大型化。

球磨机技术在发展，设备运转的工况条件更加苛刻，球磨机支撑部位润滑凸显重要。

虽然球磨机有边缘传动、中心传动，支撑部位润滑结构不尽相同，但是都离不开“轴承”原理，或者说“轴瓦”原理。

目前润滑技术也随着球磨机技术有所发展，从被动润滑走向强制润滑，但是作为润滑产品的润滑油没有跟上球磨机的发展步伐，至今我国没有与之配套的专用润滑油，球磨机润滑仍停留在选用“齿轮油”润滑的尴尬境界，以致于球磨机轴瓦常常由于润滑不良，而出现温度高升、引起干摩擦烧瓦现象，虽然引起轴瓦升温的因素很多，但润滑油也是其重要因素之一。

A：因润滑引起球磨机轴瓦发热烧瓦的几点因素及解决办法、测温系统温度设置。

设备加工安装精度不到位；轴瓦承重负荷过重；磨料温度过高；轴瓦润滑及冷却系统不畅；温测报警装置失效；润滑油承载能力不够等都能引起轴瓦发热，严重的会引起轴瓦表面合金熔化胶合发生烧瓦事故，在此主要对由于润滑引起的发热做一分析。

1、供油系统供油不畅润滑缺油、冷却器效果不好引起的发热。

稀油站压力偏低、或管路堵塞导致供油量不足会引起润滑缺油致使轴瓦发热；同时稀油站压力偏低、或管路堵塞、油冷却不好会导致供油量不足，进出口油温偏差小，会造成轴瓦由于磨料及环境带来的传递热及自身摩擦热不能被带走，热量累积导致轴瓦温度升高。

这样的发热通过调整供油压力，清洁供油管路，改进冷却系统就能达到降温效果。

回转窑托轮轴瓦发热的应急处理摘要:回转窑托轮轴瓦发热的应急处理我公司回转窑规格Φ3.5/3.2m×52m，三档托轮支撑，轴瓦采用48#汽缸油润滑。

托轮温度测控的是油温，而非直接测瓦温，没有报警装置。

正常情况下油温在40℃以下，托轮轴表面温度在30℃以下（托轮轴温更接近轴瓦实际温度）。

因托轮组安装及轴瓦刮研不规范，在2003年8月投产运行后一年半时间中，一档1号、2号、4号，二档2号、4号都出现过轴瓦发热现象。

好几次当巡检人员发现时，托轮油温通常上升到50~75℃，而托轮轴温则上升到60~90℃，最高一次曾达到105℃，并出现连续啸叫声。

每次轴瓦发热时托轮轴表面均出现或轻或重的拉丝现象。

遇到这种情况时，我们采取了所谓“冷研”的应急处理措施，避免了临时停窑。

下面将这种应急措施介绍如下：（1）当发现轴瓦发热时，尽快用一次水直接向轴瓦浇水，强制降温，避免瓦温继续上升。

尽量不用循环水，因一次水比循环水温度低切干净，使用效果好。

（2）如果窑速过高，在产量不受太大影响的情况下，快速降低窑速。

（3）用测温仪测量托轮轴表面温度，并检查该处轴是否有拉丝现象。

（4）在首次浇水20min后，停水，将瓦座内的存水放出，在托轮轴上直接浇注适量润滑油（操作时要注意安全），观察油膜形成情况。

同时要用测温仪监控好托轮轴表面温度，如果托轮轴温度超过65℃，则继续浇水，如此反复。

每次浇水最好控制在半小时之内，不宜过长，因此过程中瓦与轴之间基本上没有油膜的，完全是重研。

（5）在浇水过程中用细沙纸或油石对托轮轴表面出现的拉丝的部位进行打磨，直到手感光滑为止，此项操作过程要注意安全。

（6）浇水淋油过程中，当托轮轴表面局部高温消除，基本都低于35℃左右，切能持续半小时以上，这说明轴瓦基本上研磨好。

这时可以将瓦座内的水彻底排空，加足量的润滑油，投入正常运行，在运行24h后，再换一次油，同时要速可恢复正常。

我公司采用这种应急措施处理托轮发热，过程最短得用了24h，最长得用了36h。

拖轮大瓦油的技术指标
【原创版】
目录
1.拖轮大瓦油的定义和作用
2.拖轮大瓦油的技术指标
a.粘度
b.闪点
c.凝固点
d.密度
e.腐蚀性
3.拖轮大瓦油技术指标的重要性
4.拖轮大瓦油的选择和使用建议
正文
拖轮大瓦油是一种用于拖轮（一种海上运输工具）的润滑油，对于保证拖轮的正常运行和延长其使用寿命具有重要作用。

在选择和使用拖轮大瓦油时，需要关注其技术指标，以确保油的性能满足拖轮的需求。

拖轮大瓦油的技术指标主要包括粘度、闪点、凝固点、密度和腐蚀性。

首先，粘度是衡量润滑油黏稠度的指标，对于拖轮大瓦油来说，通常要求其粘度在特定的范围内，以保证润滑效果和油的流动性。

粘度过高或过低都可能导致拖轮运行时润滑效果不佳，从而影响拖轮的使用寿命。

其次，闪点是指润滑油在高温下产生闪燃的最低温度。

拖轮大瓦油的闪点需要达到一定的标准，以确保在拖轮运行过程中不会因为温度过高而引发火灾。

凝固点是指润滑油在低温下开始凝固的温度。

由于拖轮可能在寒冷的
环境下运行，因此拖轮大瓦油的凝固点需要较低，以保证在低温环境下油仍具有流动性。

密度是润滑油的质量与体积之比。

拖轮大瓦油的密度需要与拖轮的部件相匹配，以保证润滑油的使用效果和部件的寿命。

最后，腐蚀性是指润滑油对金属的腐蚀作用。

拖轮大瓦油需要具有较低的腐蚀性，以避免对拖轮的金属部件造成损害。

总之，拖轮大瓦油的技术指标对于拖轮的运行和维护至关重要。