今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。
一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。
1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。
2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。
3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。
4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。
5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。
6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。
二、电机电流大
1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，
所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。
2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一档选，而非往上一档选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I √ 3 cosφη,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10档缩小为9档，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放
炮、极间联机短路、滑环打火、碳刷磨损大。因为打火滑环表面不光滑，更要打火，就产生恶性循环，导致故障扩大，总的说来只要表计准确，电流大实际上就是过负荷。
三、转子窜动与磁力中心线
1、使用轴瓦的电机都会有窜动，特别是大Y电机，我们知道当电机线圈通入三相交流电后，在定子与转子的气隙空间便产生了转动磁场，转子绕组便产生了感应电动势，因转子线圈是一个三相死循环的绕组，就产生了相对切割运动，转子转起来了，转子不是乱转的，它以磁力中心线为中心旋转，起动时它不在中心，磁拉力就会把它往中心位置拉，这个力往往使得转子超过磁力中心，反之又拉回来，反反复复，但逐渐减小，到磁力中心为止。这个过程就是起动时转子为什么会窜动，这个窜动是短暂的.约在几分钟内完成。正常运转时它是不会窜动的，这个时候轴瓦与轴颈的正常位置正好是在中间，两边的窜动间隙理论上是相等的，大约在毫米，以此为标准测量轴伸端最后一个台阶（也就是安装上联轴器后最边上）到轴承座轴伸面的档油端盖的距离。这个尺寸就在磁力中心的尺寸，以名牌标示在大名牌旁边。也就是说保持了这个尺寸电机的轴瓦与轴的端面不会靠住.不会磨，瓦温正常。现在轴瓦温度高大部分就是窜动（轴向受力）后产生的，（也就是连轴以后），如发生此类情况可以叫用户脱开连轴器，空试电机，瓦的温度怎样，磁力中心尺寸对不对，一般此时都正常，说明是联轴以后造成的。
四、测温组件
1、测温分为轴瓦、轴承测温和绕组测温，现使用的测温元件都是PT100，以前我们有使用过CU50的，PT是铂，CU是铜，是指组件使用的材料，而100和50是指电阻欧姆，也就是说铂电阻的测温组件，当温度为0度时，所测出的电阻是100欧姆。如使用的组件是铜的，当温度是0度时，所测出电阻是50欧姆。绕组测温是将元件埋在绕组上下层之间，感应温度，当温度发生变化时，电阻的阻值也在发生变化，所以我们用万用表测量，其阻值通过换算，不用表，也就知道温度了，温度显示仪也是根据测温元件送过来的电阻
信号转换成数字信号显示出来，所以说数字显示温度表或温度议一定要与所测量的元件匹配，我们用的是铂热阻就要告诉人家所配的测温元件是PT100的，也叫分度号，买表时一定要说明，分度号是PT100就行，具体温度表什么型号无所谓，不管是数字显示，还是指针式，不管是长方形还是圆型，主要根据客户自身情况来定，满足分度号PT100就行了，其测量范围在0—200以内，大了就不精确了。
五、送电后就跳闸，电机有问题
有些客户安装完成后，通电试运转，送电后就跳闸，检查这里，检查那里，最后怀疑电机有问题，而检查电机，绝缘电阻正常，转子电阻也正常，外观检查没有什么坏的地方，但是就是起动不起来，有的是已经都试过车了，或者是说运行了一段时间，再发生上述情况，找我们，当然也找你们销售的，这种情况，首先我们要证明我们电机没有问题，然后再告诉他们，故障可能是在哪里，而除了电机我们是门外汉，由他们去找故障点，要证明电机有没有问题，请客户先外观再查绝缘电阻，有条件的地方可检查直流电阻，如正常再在定子绕阻上通上380V低压电，通电之前，将10KV或6KV的高压隔离开关断开，将转子回路开路，（把碳刷取下来，使滑环不与任何东西接触，通上电以后，用万用表测三个滑环的开路电压，这个时候的转子电压的以1600KW定子电压10KV的电机为例，转子电压应是51V 左右，1000KW/10KV在30V左右，具体公式为：
滑环上的所测的电压=转子开路电压X380/定子额定电压
如三相电压对称相等，说明电机没有问题，通知客户查别的故障的，反之，电机可能存在问题。
六、稀油站、润滑油
1、稀油站：公司电机所配稀油站是按每个轴承座所需循环油量来选配的，1180机座每个轴承座所需循环油量为2。4立升/每分钟，1430机座号是3。5立升/每分钟，每台电机2个轴承座，因此乘以2，采用10立升的。
一般来说最好配16立升的，由于16立升与25立升的价格一样，因此用25立升的，用稀油站的目的，是降低轴瓦运行时产生的温度，除将油打进去流回来外，它要经过一个冷却器，冷却器的水是循环流动的，油经过这里把温度放下来再流进油箱，然后泵进电机内冷却轴瓦，因此冷却器很重要，聪明的客户订货时要求10立升的油站冷却器换上25立升的加强了冷却效果，否则只起到把轴承座放大的作用。
2、润滑油：各种型号的电机润滑油也不同，大Y电机一般使用46号防锈汽轮机油，中Y电机，特别是最近生产的高速电机，其润滑油应看出厂档图纸要求。如滚动轴承，其润滑脂一般轴采用3号二流化钼锂基脂，牌号为L-XBCHA3。而进口轴承如瑞典SKF轴承润滑脂为壳牌RL3，德国FAG轴承润滑脂为美孚EP3。一般常识，滚动轴承出厂前都是加好了润滑油的，不需另加，只是在使用了2000-5000小时后换一次油。轴承温度在95度以下，当温度太高时油可能变质那就要更换了。换油是应将原来的油清洗干净，一般2极电机里面只需加1/2的空腔，4极或4极以上加2/3就可以了，油多了，太少了都会产生轴承温度高，油脂不可两种混用。
分析电厂电气设备运行中常见故障及处理措施 发表时间：2019-12-06T14:05:56.797Z 来源：《电力设备》2019年第16期作者：盛天宇 [导读] 摘要：近年来，随着社会的发展，我国的电厂建设的发展也突飞猛进。 (神华国华九江发电有限责任公司江西九江 332000) 摘要：近年来，随着社会的发展，我国的电厂建设的发展也突飞猛进。人们日常生产、生活中对电能的需求量也是与日俱增，电力企业也逐渐成为我国的支柱产业。电气设备作为电厂的核心组成部分，不断设计和优化电厂电气设备，提高电厂电气设备的管理水平和运行效率，是电厂在满足人们对电能需求方面的重要措施。 关键词：电气设备；常见故障；处理措施； 引言：电气设备是电厂的重要组成部分，其运行状态关乎电厂的整体运行效率和经济效益。但是，由于电厂需要持续、大量地向人们的生产生活供电，在电厂的实际运行中，难免会出现一些电气设备的运行故障，降低电厂的生产效率和运行稳定性，这就要求电厂相关人员定期检查电气设备，规范检修工作流程，及时发现设备运行故障，并作出相应的处理措施。 一、电厂电气设备安全运行管理的重要性 电厂的电气设备安全运行管理对电厂的发展具有重要意义。首先，只有电气设备的安全运行，才能保证电厂的整体工作效率得以提升，从而实现电厂的现代化模式的转变。其次，电气设备的安全运行提升了电厂机组的安全性，从而降低工作人员的工作量，降低电厂的运行成本，提高了企业经济效益。因此，加强电气设备的安全运行管理是十分必要的。在电厂的实际运行过程中，必须充分重视电气设备的安全运行，积极完善建立严格的电气设备安全运行管理机制，确保电气设备始终保持健康良好的运行状态，降低电厂的运行成本，提高经济效益。 二、电厂电气运行中常见故障分类与原因分析 1、发电机冒火故障 电厂电气运行中，许多原因都会发电机发生冒火故障，本文主要归纳以下几种发电机冒火故障：一是电气设备使用不同规格型号的压簧导致两个部件之间出现电火花;二是滑环和碳刷使用时间过长导致磨损严重，电气运行过程中出现偏离导致电火花故障;三是碳刷型号不同导致电流数值不同，加之碳刷间的摩擦变大导致电火花的产生，工作人员在排障和日常维护中要确保配件保持统一规格;四是电气运行过程中部件受到破坏或出现送到导致力矩耦合不均衡从而出现电火花故障;五是人为因素造成水冷却系统堵塞，部件过热而导致绝缘层外表皮破损，设备短路，出现电气故障。因此，在电厂电气设备的排障和日常维修中，工作人员要严格监控设备运行状态，对出现故障的设备及时复查。严重的发电机冒火故障将会导致电厂停运，给电厂带来巨大的经济损失。 2、电气设备升温过快 电厂的生产一般为较长时间的连续过程，这必然会导致相关的电气设备出现损耗情况，这些损耗产生时会释放大量热量，使得电气设备运行时的温度不断升高。如果电气设备长期处在高温运行状态，其绝缘体部分就会加速老化。当电气设备长期处在这种工况下，不仅会造成电气设备的损坏，还会引起许多安全问题。电气设备升温过快主要是由于长期运行中，其金属部分的热消耗过大，而设备自身又不具有较好的散热能力，导致设备无法进行有效冷却。另外，由于电厂管理工作不善，不能及时发现设备升温过快的情况，导致电气设备的运行出现故障。 3、备用电源切换不合理 基于电厂需要持续大量发电的工作特点，一般电厂在建设过程中会根据电厂的电气设备数量、发电机容量等电厂的具体情况配备一定数量的备用电源，其主要作用是保证在电厂主电源出现故障不能继续持续供电的情况下，及时自动切换以保证。如若备用电源在电厂主电源断电之后不能及时启动或是不能与主电源的供电工作不能完成良好的匹配衔接，会明显影响电厂电气设备的运行速度和运行状态，严重时将会导致机组停工。 三、电厂电气设备运行中常见故障的处理措施 1、设计合理的接线方式和保护设计 合理的接线方式和保护，包括设置备用电源（包括快切、自投装置）、增加备用设备等，则有利于保障电厂的正常供电，不至于电气设备一发生故障就影响正常生产。设计合理的接线方式和保护的目的在于保证电厂正常运营，将电厂、社会经营活动等损失降至最低。其次，保护和自动装置具有智能化、自动化特点，能够有效隔离事故区域，对周围电路进行保护，防止扩大受灾区。此外，在电厂中使用断路器必不可少，有利于事故发生后第一时间停止局部供电，降低其连锁反应，避免进一步扩大事故等级。当然，断路器的质量指标必须达到相关标准，只有这样才能确保断路器在事故发生后发挥积极作用。 2、发电机冒火故障 应对措施为了应对电厂电气运行中发电机的冒火故障，可以以下几个方面入手:首先，统一电气设备的规格和参数，主要包括螺旋弹簧统一标准、碳刷相同压力、碳刷电阻数值相同;二是碳刷磨损长度不得超过 1/3，一旦超过要及时更换新的碳刷，并且每次更换的碳刷数量不能超过更换设备上整个刷架碳刷数量的1/5; 三是新更换的碳刷与滑环的接触面积要研磨指 70%左右，碳刷活动范围固定且顺畅;四是相关工作人员要定期检修电气设备，及时发现和修复出现故障的电气设备。 3、选择合适的冷却方法 避免发电机过热在电厂的发电机中都有绝缘层来保护发电机，一旦绝缘层被破坏了就会影响发电机的正常工作。因此应该选择合适的冷却方法，避免发电机产生非常多的热量。目前最为常见的冷却方式主要分为三种，一种是密闭式空气冷却，还有就是水内冷却以及氢气冷却，这三种冷却是最为常见的，同时也是最为有效的。在这三种冷却方式中水内冷却是最为有效的，冷却效果也是最明显的。密闭式空气冷却的成本投入比较高，而且在比较恶劣的环境下是没有办法正常使用设备的，氢气冷却的方法就是字面的意思，利用氢气来降低发电机的损耗，从而提高整个设备的工作效率，虽然这种方式也非常的便利，但是在具体的实施过程中氢气是一种易燃易爆的气体，因此危险性非常的高。 4、备用电源切换故障解决措施 针对电厂备用电源切换不成功的运行故障，首先要提高电厂电气设备运行水平，定期对主电源设备进行检查维护，降低主电源故障
下面是小王和小明在“练习使用测电笔”的实验探究中所做的记录，已知测电笔正常，二人的操作无错误，请你和他们一起分析： （1）实验所用的三个插座中，正常的是：______． （2）（2）从其余几只异常插座中任选一只，分析其故障或装配错误的可能原因：______ 答案（1）A插座左右两孔都不发光，说明没有电流通过，不能正常工作．B插座左孔接的是零线不发光，右孔接的是火线，氖管发光，能正常工作．C插座左孔发光，右孔不发光，说明插座被短路，不能工作． （2）当用测电笔接触C插座左孔零线时应不发光，但实际上发光，接触右孔火线时应发光，但实际上不发光．说明右孔被短路，电流直接由火线流向左孔零线． 故答案：（1）B；（2）C插座被短路． 家庭电路的故障分析 家庭电路故障有四种： (开路)、短路、过载和漏电。 1.
故障可以用测电笔查出。 2. 很大，保险丝自动熔断。若保险丝不合适，导线会因发热，温度迅速升高，而引发火灾。 用检验灯查短路位置，把检验灯接在火线的保险丝的位置，即串联在接线柱上，然后逐个接通每一盏灯的线路，如果检验灯较暗或不亮，则可判定这部分电路未发生短路，如果检校灯正常发光，则可断定此电路短路。 3. 流大于导线规定的安全 电流值。出现这种情况更轻者导致用电器实际功率下降，重者导电会因过热而引发火灾。 4. 电会造成用电器实际功率下降，也能造成人体触电，使用漏电保护器能预防漏电的发生。 如何判断家庭电路故障： 家庭电路故障主要是由于断路、短路、总功率过大等引起的。若是短路或用电器总功率过大，保险丝会熔断，若是进户火线断了，试电笔不会发光。当然还有其他原因、做题时需要用心判断。 例1夜里，小明家的三盏电灯均正常发光，突然三盏电灯全部熄灭，经检验保险丝完好，用试电笔检验插座的两孔，氖管均发光。发生这一现象的原因可能是( )
一常见轴瓦故障分析 (2) 二:常见故障 (2) 1．烧瓦 (2) 2.轴瓦擦伤 (4) 3.轴瓦合金裂纹和脱落 (4) 4.轴瓦剧烈磨损 (5) 三、轴瓦故障的诊断和排除 (5) 1.连杆轴瓦烧蚀 (5) （1）症状 (5) 2.曲轴轴瓦烧蚀 (6) （1）故障症状 (6) 说明 (6) (2)故障排除方法 (6) 四、轴瓦使用注意事项 (7) 五结论 (8)
一常见轴瓦故障分析 发动机主轴瓦与连杆瓦产生的故障多为"烧瓦"."拉瓦".与"砸瓦"三种. "拉瓦"往往是由于油脏,混在机油当中的微小机械杂质随着机油流向了轴与瓦之间,坚硬的杂质往往将瓦的合金拉伤. "砸瓦"的故障往往是由于轴颈与轴瓦之间的间隙过大,机油变质或强度不够,在轴与瓦之间的冲击力的作用下油膜不复存在,使瓦片上的合金产生龟裂,严重时会产生合金脱落! "烧瓦"轴瓦的一个综合性故障.主要由于润滑不善造成轴瓦烧损,严重时轴瓦与轴颈烧结而产生滚瓦事故.主轴承,连杆轴承间隙过大,由于泄漏机油压力偏低供油不足使局部缺油,机械杂质或油污将油道堵死,机油泵的集滤器脱落,油底缺油等都会造成烧瓦的故障."拉瓦","砸瓦"也都会造成烧瓦事故. 往往是先拉,先砸而后由于机油压力偏低缺油而烧瓦. 二:常见故障 1．烧瓦 一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有机油、机油不足或其他原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生烧瓦。导致烧瓦的具体原因有以下几种： (1)发动机长时间在高负荷条件下运转。这时发动机机油温度高，
机油粘度下降，机油压力偏低，在曲轴轴颈和轴瓦之间不易形成正常的润滑油膜，以致轴颈和轴瓦摩擦表面产生高温，轴瓦烧熔。 (2)冬季启动发动机的操作不当。冬季环境温度低于0℃时，如果强行快速启动发动机，由于此时机油粘度大，发动机转速低，在轴颈和轴瓦之间难以形成润滑油膜，以致发生烧瓦故障。 (3)机油变质。如果机油不纯或机油因使用时间太长等原因而变质，则润滑油膜不易形成，以致发生烧瓦。机油变质是导致汽车发动机产生烧瓦故障的主要原因。 (4)润滑系统中机油严重不足。若机油严重不足，则轴颈和轴瓦摩擦表面的温度迅速升高，发生烧瓦。导致机油严重不足的主要原因是：机油滤清器严重堵塞、机油泵损坏、机油管路堵塞或严重漏油，油管接头破裂或未及时添加机油等。 (5)轴颈和轴瓦的间隙不符合标准。该间隙影响润滑油膜的形成。若间隙过小则机油不易进入轴颈和轴瓦的摩擦表面间，无法形成润滑油膜。若间隙过大，则润滑油膜的厚度减小，不能把摩擦表面完全隔开，发生烧瓦故障的可能性也就增加。并且，过大的间隙还会增大轴颈与轴瓦间的振动和撞击，导致润滑油膜破裂。 (6)曲轴的磨修破坏了轴颈表面耐磨层和耐疲劳层。汽车发动机的曲轴轴颈经过良好的热处理，具有高耐磨层(一般厚度为0.1～0.2mm)和耐疲劳层(在高耐磨层下，厚度为0.8mm)。如果在发生烧瓦故障后将发动机曲轴任意磨削修理，将会失去原有的高耐磨层和耐疲劳层，以致很快地发生烧瓦故障。另外，如果在曲轴和轴瓦的装配过程中，
电力电缆运行中常见的异常有以下几种： 1、电压异常。运行中电力电缆的电压不得超过额定电压的1596，超过规定应视为异常，因其容易造成电缆绝缘击穿事故。 2、温度异常。电力电缆运行中的长期允许工作温度，不应超过制造厂规定。限制其最高允许温度的原因是：电缆过热会加速绝缘老化，缩短使用寿命并可能造成事故。电缆长时间过热会造成以下危害： （1）电缆终端头外部接触部分损坏。 （2）电缆绝缘降低、老化。 （3）铅包龟裂膨胀、恺装缝隙开裂。 （4）沥青绝缘胶受热膨胀，使电缆端头、中间接头胀裂。 电力电缆运行中的温度高低，主要取决于所带负荷的大小，因此值班人员可以通过监视和控制其负荷，使电力电缆不致于温度过高。 （5）小电流接地系统单相永久性接地故障时，该系统上的电缆连续运行的时间最长不超过2小时。 Ⅵ、电力电容器部分: 1、电容器的常见故障。当发现电容器的下列情况之一时应立即切断电源。 （1）电容器外壳膨胀或漏油。 （2）套管破裂，发生闪络有为花。 （3）电容器内部声音异常。 （4）外壳温升高于55℃以上示温片脱落。 2、电容器的故障处理 （1）当电容器爆炸着火时，就立即断开电源，并用砂子和干式灭火器灭火。 （2）当电容器的保险熔断时，应向调度汇报，待取得同意后再拉开电容器的断路器。切断电源对其进行放电，先进行外部检查，如套管的外部有无闪络痕迹，外壳是否变形，，漏油及接地装置有无短路现象等，并摇测极间及极对地的绝缘电阻值，如未发现故障现象，可换好保险后投入。如送电后保险仍熔断，则应退出故障电容器，而恢复对其余部分送电。如果在保险熔断的同时，断路器也跳闸，此时不可强送。须待上述检查完毕换好保险后再投入。
轴的失效形式与特征 轴是各种机械中最为普通而不可缺少的重要零件，根据使用条件的差异，轴有很大不同的类型，按其功能和所受载荷的不同，一般可分为心轴、转轴和传动轴三类。心轴主要承受弯矩而不承受扭矩，它只能旋转零件起支撑作用，并不传递动力。传动轴主要承受扭矩，其基本功能只传输动力，而转轴既承受弯矩又承受扭矩，它兼有支撑与传输动力的双倍功能。 由于各类轴自身的材质、结构和承载条件不同、运行环境和使用操作的差异可能发生各种不同类型的失效时有发生，失效的形式和特征也各异。 一.疲劳断裂 疲劳断裂是指轴在交变应力的作用下，经过多次反复后发生的突然断裂。是轴类零件在其服役过程中主要的失效形式。 轴在疲劳断裂前没有明显的塑性变形，反映在宏观形态上属于脆性断裂。断口形貌有其本身的特征，在宏观形貌上可分为三个区域： 图1 疲劳断裂示意图
1）疲劳源区：通常是指断口上的放射源的中心点，源区表面细密光滑，多发生于轴的表面。由于表面常存在缺口、刀痕、沟槽等缺陷，导致应力集中，从而诱发疲劳裂纹。 疲劳断口上可能只有一个疲劳裂纹源，也可能出现几个裂源。 疲劳源区有时存在疲劳台阶，这是由于不同高度的多源疲劳裂纹在其扩展过程中连接形成的。 2）疲劳扩展区：是断口上最重要的特征区域，海滩花样（贝壳花样、疲劳弧线、疲劳条带）的存在是鉴别疲劳断裂的宏观依据。有时必须借住高倍的电子显微镜才能观察到疲劳条带。根据弧线数量和间距可以略微地判断零件所承受交变应力幅值，弧线规律分布表示交变载荷是平稳的。 承受应力状态、工作环境以及材料性质的不同，疲劳裂纹扩展的形貌所异。 每条疲劳条带表示载荷的一次循环，条带间距离与外加载荷的应力幅值有关。当交变载荷变化不大、零件内的残余应力很小时，往往不出现弧线或不明显，所以不是所以疲劳断口有存在疲劳条带，低周疲劳断口有时可呈现韧窝状，有时也可出现轮胎花样（图2），所以疲劳条带并不是疲劳断裂的唯一显微特征。高频疲劳断口或腐蚀疲劳断口上的疲劳条带比较模糊，较难判断。 图3为外加载荷较小，但轴周应力较集中，所以扩展前区条带不明显，随截面的减小载荷逐渐增大，疲劳条带较明显，瞬时断裂区较小。图4外加载荷较大，呈低周疲劳断裂形貌，由于材料强度较高、
电机常见故障及原因分析 今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。 一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。 1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。 2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。 3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。 4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。 5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。 6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。 二、电机电流大
1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。 2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I √ 3 cosφη,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后0.95，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10檔缩小为9檔，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超
摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1船舶电气设备系统的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2船舶电气设备常见故障征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3船舶电气设备的故障分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.1按故障性质分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.2按故障原因分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.3按故障后果分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类．．．．．．．．．．．．6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法．．．．．．．．．．．．．7 4.1发电机常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 4.2主配电板常见故障及排除方法．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3船舶电网常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．10结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
摘要 随着科学技术的日益发展，我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是，因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大，因此，对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的，但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修，这样虽然能保证设备的维修，但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响，因此，为了能保证船舶的正常运行，我们应分析船舶电气设备的各种故障现象，总结归纳出出现故障前的征兆，对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类，为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词：船舶；电气设备；故障分析；故障处理
初中物理常见电路故障分析方法精讲 在电学中，用电器不工作、突然变亮变暗或变暗或者电表示数异常等，统称为电路故障。 如下图 L 1 L 2 L 1 L 2 L 1 L 2 断路，电路中没有电流 L1被短路（部分短路），电源被短路（整体 短路），L1、L2 电源会被烧坏 部分短路，被短路的用电器不工作，电路有电流 短路 电路故障整体短路，所有用电器均不工作，电路有电流且较大 断路（开路） 电路故障分析思路：1. 是什么？ 2.在哪里? 3.怎么分析？ 具体分析 （一）电路断路分析 1.电压表法：将电压表并接到接到可能发生开路的地方，用电压表把电路连通，电压表有示数，而且它的示数等于___________。但电路中的灯___，电流表 _______示数. 小结：无电流，是开路, 并接电压表，电压表有示数断 断开区域
路在接点内且接近电源电压 例1.如图电路中，电源电压为3伏。当开关K闭合时，两灯泡都不发光，且电压表V的示数为3伏。产生这一现象的原因可能是 ( ) (A)灯L1短路 (B)灯L2短路 (C)灯L1开路 (D)灯L2开路 解析：两灯不亮无电流，是开路 并接电压表，电压表最大示数 3V 断路在接点内，L1断路（开路） 举一反三：在电学实验中，遇到开路时，常用电压表来检测。某同学连接 了如图1所示的电路，闭合开关S后，发现灯不亮，为检查电路故障，他用电压 表进行测量，结果是， 则此电路的故障可能是（） A. 开关S接触不良 B. 小灯泡灯丝断了 C. d、e间出现断路 D. e、f间出现断路 2.导线法：把一根导线并接到可能发生开路的地方，电路被连通，可以观察到 _______有示数， _______发光。 小结：无电流，是开路并接导线，电流表有示数，灯亮断 路在接点内 例2.如图所示电路，闭合开关时，发现电流表指针几 乎没有偏转。某同学拿一根导线去查找电路故障，他将导线 并接在bc、 cd 、ed 两端时，电流表指针没有发生偏转；将 导线并接在ab 两端时，发现电流表指针发生了偏转，由此可 知电路故障可能是( ) A．e点断路 B．L1开路 C．电流表短路 D．L2开路 3.灯泡法：灯泡法：将灯泡并接到可能发生开路的地方，电路被接通，可以观察 到电流表_______, 灯泡____________。 断开区域 V U U U V U de bd ab ae 3 3= = = =， ， ， 断开区域 断开区域
C6140车床电气线路常见故障分析与检修
课题：车床电气线路常见故障分析与检修（说课稿） 一、内容分析 1．本课题内容的实用性很强，是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能，它对学生综合运用知识的能力要求很高，即具备阅读电原理图的能力，又需电气线路基本检测方法，是对“车床电气控制”学习效果的综合检查，又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。 2．教学目标 知识目标：了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法；掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法 能力目标：训练综合表达能力（文字、口头）；提高分析与解决问提的能力；培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。 3．教学重点 车床电气线路常见故障分析 4．教学难点 车床电气线路常见故障检测 二、教学方法与手段 本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解，适合采用多媒体教学和现场教学，用课件演示车床的控制线路图。结合实训，通过对机床的操作和故障检测，加深对课题内容的理解。在授课的过程中，注意深入浅出，从实用性的角度，调动起学生学习的积极性。 根据我校学生和教学设备的实际情况，以及课题的特点，主要采用以下教学模式： 1.学生讲、教师评，“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式
2.学生扮演维修电工角色，进行岗位体验—情境体验模式 3．现场教，现场学，现场实践——现场教学法 具体教法：先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床，举一个具体案例，从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。然后提出几个常见故障问题，让学生扮演维修电工角色自己来完成。如断开电路中的熔断器，断开自锁触头，断开接触器线圈的电源等，首先让学生根据电原理图进行分析，说出可能会导致的故障现象，再结合动手实际操作，根据要求断开电路，把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。这种“纸上谈兵”的方法，在这里起着很重要的作用，大大地加强了学生的分析能力，培养了学生的逻辑推理能力、思维能力，若分析故障的思路正确的话，其实际的故障也就很快排除。有了以上的知识作为铺垫，学生对故障分析有了感性的认识，根本不需费很大的劲，学生更不用去“死记”，让学生轻松地学会了故障分析，无形之中提升了维修技能。 三、学法 由于本课题是在掌握常用控制电器及电气控制基本环节的基础上，对车床电气控制系统进行的故障分析，要求学生在课前要对上模块的内容进行复习，课堂上要紧跟老师的思路走，对电气原理图认真进行分析，根据故障现象缩小范围；再结合动手实际操作，加深理解；课后到校内机加工车间进行现场观摩、参加一定的生产实际操作，增强感性认识。 四、教学过程（教学设计）
家庭电路以及常见故障分析 【知识要点】： 1.家庭电路的组成：家庭电路由进户线、电能表、闸刀开关、保险盒、开关、电灯、插座、导线等组成。 2.家庭电路中各部分电路及作用： ●进户线： 进户线有两条，一条是火线，一条是零线。火线与零线之间的电压是220V。 正常情况下，零线之间和地线之间的电压为0V。 ●电能表： ?用途：测量用户消耗的电能（电功）的仪表。 ?安装：电能表安装在家庭电路的干路上，这样才能测出全部家用电器消耗的电能。 ●闸刀开关（：空气开关） ?作用：控制整个电路的通断，以便检测电路更换设备。 ?安装：闸刀开关安装在家庭电路的干路上，空气开关的静触点接电源线。 ●保险盒： ?电路符号： ?连接：与所保护的电路串联，且一般只接在火线上。 ?选择：保险丝的额定电流等于或稍大于家庭电路的最大工作电流。 ?保险丝规格：保险丝越粗，额定电流越大。 ?注意事项：不能用较粗的保险丝或铁丝、铜丝、铝丝等代替标准的保险丝。因为铜丝的电阻小，产生的热量少， 铜的熔点高，不易熔断。 ●插座: ?作用：连接家用电器，给可移动家用电器供电。 ?种类：常见的插座有二孔插座（下图左）和三孔插座（下图右）。 ?安装：并联在家庭电路中，具体接线情况见右图。 ?把三脚插头插在三孔插座里，在把用电部分连入电路的同时，也把用电器的金属外壳与大地连接起来，防止了外 壳带电引起的触电事故。 ●用电器（电灯）和开关 ?白炽灯的工作原理：白炽灯是利用电流的热效应进行工作的。 ?灯泡长期使用会变暗，原因是：灯丝升华变细电阻变小，实际功率变小； 升华后的金属钨凝华在玻璃内壁上降低了灯泡的透明度。 ?开关和用电器串联，开关控制用电器。如果开关短路，用电器会一直工作，但开关不能控制。 3.为防止漏电对人造成伤害，在家庭电路的总开关处要安装漏电保护器。 4.连接家庭电路的注意事项： ●家庭电路中各用电器是并联的。 ●插座的连接要遵循“左零右火”的规则。 ●开关必须串联在火线中，成“火线——开关——用电器——零线”的连接方式。 ●与灯泡的灯座螺丝口相接的必须是零线。 ●火线上必须接有保险丝，保险丝不能用铁丝、铜丝代替。（现在保险丝已被空气开关代替。） ●三线插头中的地线与用电器的金属外壳相连，插座上相应的导线和室外的大地相连。这样做可以防止外壳带电给人造 成伤害。 ●虽然地线和零线正常情况下之间没有电压，但绝不能将地线和零线接通，否则易造成触电事故。 5.试电笔：用试电笔可以辨别火线和零线。使用时笔尖接触被测的导线，手必须接触笔尾的金属体。 ●用试电笔测火线时氖管会发光；测零线时不会发光，因为零线内没有电压。 ●测电笔接触火线时，如果观察不到氖管发光，你认为产生这种现象的原因可能是：测电笔氖管已坏；手没有接触笔尾 金属体；火线断路。 ●某次检修电路时，发现灯泡不亮，火线、零线都能使测电笔发光，可能的原因是：火线完好，零线处有断路，被测段 零线通过用电器和火线构成通路。 6.家庭电路中触电的原因：一是人体接触了火线和大地（单线触电），二是人体接触了火线和零线（双线触电）。
今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。 一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。 1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。 2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。 3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。 4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。 5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。 6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。 二、电机电流大 1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，
所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。 2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一档选，而非往上一档选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I √ 3 cosφη,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10档缩小为9档，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放
电气设备常见故障分析技巧与排除方法 〔摘要〕提高电气设备的维护管理水平，保证电气设备经常处于良好技术状态，是电气管理人员的基本职责。设备正常状态的管理是较容易进行的，可是非正常状态的管理，也就是故障状态的管理就比较复杂。电气设备的故障是多种多样的，电器维护及管理人员只有在了解设备运行原理的基础上，经过长期实际工作的锻炼，才能达到较熟练的程度，以迅速地判断故障和排除故障。 1 电气设备维护的一般方法 维护方法与电气设备的种类、技术要求、工作条件与实用工具等密切相关。根据各种维护方法的共同点，归纳起来，最简单、最常用的有6种，即看、听、闻、摸、测、做。 看：①、观察电气设备组成部分的外形变态。如，熔断器是否烧断、紧固件是否松动、绝缘器是否碳化发黑。②、观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态。 听：倾听电气设备运行时声音的变化来判断工况。如，异步电动机单项启动不了，同时发出“嗡嗡”声；电动机轴承损坏时，发出“沙沙”声，等等。 闻：嗅闻电气设备运行时散发出来的气味。如电气设备因短路、过载等故障导致温升超限时，可出现刺鼻的焦糊味。 摸：通过触摸电气设备外壳温度来粗略判断低级绝缘设备或一般设备的运行工况是否正常。 测：通过常用测量仪器测试电气设备的各种运行参数和绝缘电阻值。做：根据电气设备维护保养周期的要求进行经常性的清洁保养和检查、维护。 2 三相异步电动机常见故障分析 三相异步电动机是煤矿企业应用最广、使用最多的大功率电器设备，科学合理地对其进行维护和管理，使之经常性地处于正常可用的技术状态，有着至关重要的意义。而要及时发现故障、解决故障的前提，则是对故障根源的深入了解。作为事例，对三相异步电动机常见故障根源作一简单的分析。 2.1三相异步电动机单项运行 电气拖动系统中常用2个热继电器作过载保护与单项保护，以防止异步电动机单项运行。由于热继电器不能准确整定动作值，所以常常发生三相异步电动机单相及运行的故障，使电动机过热或烧坏。这种故障产生的原因可从电动机故障和主电路不正常两方面分析。电动机电枢绕组发生一相断路、引出线断裂或接线螺钉松动时，都会引起异步电动机单线运行或V形三相运行。
发动机轴瓦常见损伤原因分析 来源：农机使用与维修作者：佚名 2014-09-16 08:57:46 发动机上的主轴瓦与连杆瓦是发动机上精密零件之一，但随着运转时间的增加，轴瓦会出现疲劳剥落、机械损伤和烧瓦等，不仅会影响发动机的正常工作，同时也大大降低轴瓦的使用寿命。对轴瓦的常见损伤要具体情况具体分析，排除故障隐患，延长其使用寿命以保证发动机正常工作。 一、烧瓦 烧瓦是指曲轴的主轴颈与轴瓦之间，或连杆轴颈与连杆瓦间因缺少机油润滑，或间隙过小而使油膜破裂，轴瓦和轴颈表面直接接触，发生干摩擦而引起薪着甚至咬死的现象。 1．原因 （1）缺油。机油泵失效，机油压力不足；机油道堵塞，集滤器或滤清器过脏、堵塞，旁通阀失效；轴瓦装配过紧或轴瓦过短，轴承座转动，将油道堵塞等，造成轴瓦缺少润滑油而发生烧瓦。 （2）轴瓦与轴颈配合间隙过大，油膜压力小；配合间隙过小，或轴瓦凸起过高，瓦口处合金变形，工作中两摩擦表面直接接触的面积远大于规定值，使摩擦热急剧升高等而使轴瓦烧毁。 （3）曲轴轴颈圆度和圆柱度超过允差，不能形成油膜。 （4）曲轴弯曲或主轴承孔不同心度过大。 （5）发动机长期超负荷工作，发动机过热。 （6）装配时表面没有涂抹润滑油。 2．排除方法 烧瓦后，必须更换轴瓦和修磨曲轴轴颈。并应检查曲轴的弯曲、连杆的弯曲和机体曲轴主轴承座孔的同心度。若超过允许值，应进行校正和修理。 3．预防 就是从引起烧瓦的原因着手，保证润滑工作良好，严格遵守技术标准和操作规定去装配轴瓦。 二、轴瓦工作表面合金脱落 柴油机运行一段时间后，在曲轴轴颈和轴瓦表面形成圆周形沟槽纹状，机油里附有一定数量的粉状轴瓦合金、其他种类金属和非金属杂物。 1．原因 （1）机油不清洁。柴油机气缸体、曲轴等零件在加工过程中，金属屑等遗
抽油井常见问题的分析和解决办法 【摘要】随着社会经济的快速发展，科学技术水平的不断提高，对油田的开发与利用程度正在逐渐加大，而在油田开发过程中，油井是最小的单元，每口油井是否可以正常生产，与油田的开发和生产成果有着一定的关系，做为现在应用最广泛的抽油机井，一旦出现了问题，也必然会影响到油田的产量。所以，一定要对抽油井中存在的问题进行加强分析，提高判断抽油井故障的能力，进而提出有效的解决方法。 【关键词】抽油井；问题分析；解决方法 近年来，油田开发项目越来越多，并且随着开发时间的不断延长，其油层的动态情况也更加复杂，进而也就导致相应的抽油井情况发生了一系列的变化，使抽油井生产变得更加复杂。而且在实际生产过程中，抽油井还存在着一些问题，进一步影响了抽油井的产量。因此，一定要加强对抽油井问题解决方法的研究，有效提高抽油井的产量。 一、抽油井常见问题分析 在抽油井生产过程中，普遍存在着管杆偏磨穿孔、出砂、腐蚀、套管挫断、断脱、抽油泵阀失灵、泵下进油堵塞以及蜡卡等问题，在生产过程中不仅降低了抽油井的产量，还增加了抽油井的维护作业，进而影响了生产周期，致使成本增加。 二、抽油井常见故障的判断方法 （一）示功图法 示功图指的就是利用安装在抽油机悬绳器上的动力仪测得的封闭曲线，由这条曲线所围成的面积指的就是光杆在一个冲程深井泵过程中，所做的功，进而对深井泵与地层的工作情况进行一定的判断。比较常见的示功图有：双凡尔漏失、固定凡尔漏失、游动凡尔漏失、气体影响、结蜡影响、供液影响、出砂影响、油稠影响、等。在对示功图进行运用的过程中，一定要加强对油井日常管理资料的分析与结合，比如，油井的压力、产液量、含水变化、动液面等方面，展开综合分析。 （二）井口憋压法 在运用井口憋压法的时候，其具体操作就是，在抽油机工作的过程中，关闭回压闸门，之后在井口观察油管压力的起伏情况，从压力的起伏情况判断井下抽油泵阀的工作情况。假如在上冲程过程中，油压不断增大，在下冲程过程中，油压开始稳定或者出现一定的下降，就可以表明抽油泵阀是处在正常工作状态的；假如油压在开始阶段时保持缓慢的上升速度，大概10分钟之后，其指针就不上
第十二讲家庭电路以及常见故障分析 【知识要点】： 1.家庭电路的组成：家庭电路由进户线、电能表、闸刀开关、保险盒、开关、电灯、插座、导线等组成。 2.家庭电路中各部分电路及作用： ●进户线： 进户线有两条，一条是火线，一条是零线。火线与零线之间的电压是220V。 正常情况下，零线之间和地线之间的电压为0V。 ●电能表： ?用途：测量用户消耗的电能（电功）的仪表。 ?安装：电能表安装在家庭电路的干路上，这样才能测出全部家用电器 消耗的电能。 ●闸刀开关（：空气开关） ?作用：控制整个电路的通断，以便检测电路更换设备。 ?安装：闸刀开关安装在家庭电路的干路上，空气开关的静触点接电源 线。 ●保险盒： ?电路符号： ?连接：与所保护的电路串联，且一般只接在火线上。 ?选择：保险丝的额定电流等于或稍大于家庭电路的最大工作电流。 ?保险丝规格：保险丝越粗，额定电流越大。 ?注意事项：不能用较粗的保险丝或铁丝、铜丝、铝丝等代替标准的保 险丝。因为铜丝的电阻小，产生的热量少，铜的熔点高，不易熔断。 ●插座: ?作用：连接家用电器，给可移动家用电器供电。 ?种类：常见的插座有二孔插座（下图左）和三 孔插座（下图右）。 ?安装：并联在家庭电路中，具体接线情况见右 图。 ?把三脚插头插在三孔插座里，在把用电部分连入电路的同时，也把用 电器的金属外壳与大地连接起来，防止了外壳带电引起的触电事故。 ●用电器（电灯）和开关 ?白炽灯的工作原理：白炽灯是利用电流的热效应进行工作的。 ?灯泡长期使用会变暗，原因是：灯丝升华变细电阻变小，实际功率变 小；升华后的金属钨凝华在玻璃内壁上降低了灯泡的透明度。 ?开关和用电器串联，开关控制用电器。如果开关短路，用电器会一直 工作，但开关不能控制。
压缩机轴瓦故障分析与检修 轴瓦是压缩机中最重要的零部件之一，处于压缩机的心脏部位，因轴瓦承受很大的交变载荷，受力不均匀、冲击力大，故容易损坏。轴瓦的常见故障有烧瓦、合金脱落和裂纹、轴瓦擦伤及剧烈磨损，要注意轴瓦润滑保养、润滑油选择、轴瓦安装间隙调整是减少轴瓦故障的有效方法。为保证压缩机能长期稳定运行，正确诊断和维修轴瓦故障，是维护运行好压缩机的重要环节之一。 某化工公司焦炉气压缩机(往复式)主油泵油压低，辅油泵启动后油压依然低。停机检修，发现连杆大头上轴瓦巴氏合金有局部脱落，其它接触面上有几处裂缝;下瓦巴氏合金脱落较多，中部全部脱落，但现场操作人员未发现有异响。对于此类隐性故障，若无经验，实难判断。 故障分析 1、烧瓦 一般在轴瓦和曲轴轴颈间因没有润滑油、润滑油不足或其它原因而没有形成润滑油膜或润滑油膜被破坏的情况下发生烧瓦。可能导致烧瓦的原因有下面几种情况： (1)润滑系统中润滑油严重不足
润滑油严重不足则曲轴轴颈和轴瓦摩擦表面的温度会迅速升高，发生烧瓦。导致润滑油严重不足的主要原因有: 润滑油过滤器严重堵塞、油管路堵塞或严重漏油、油泵损坏、油管接头破裂或没及时添加润滑油等。 (2)曲轴轴颈和轴瓦的装配间隙不符合要求 该间隙影响润滑油膜的形成，间隙过小则机油不易进入轴颈和轴瓦的摩擦表面间，无法形成润滑油膜;若间隙过大，则润滑油膜的厚度减少，不能把摩擦表面完全隔开，发生烧瓦的可能性也就增加。同时，过大的间隙还会增大曲轴轴颈与轴瓦的振动和撞击，导致润滑油膜的破裂。 (3)曲轴的磨修破坏了轴颈表面耐磨层和耐疲劳层 曲轴轴颈一般都经过良好的热处理，具有高耐磨层和耐疲劳层，如果在发生烧瓦故障后将曲轴磨削修理，曲轴将会失去原有的高耐磨层和耐疲劳层，以致很快地发生烧瓦故障。 (4)机油变质。 如果润滑油不纯或润滑油因使用时间过长等原因而变质，则润滑油膜也不易形成，以致发生烧瓦故障。 2、轴瓦合金脱落和裂纹 曲轴轴颈和轴瓦的摩擦表面无油膜隔离时，会较频繁地直接接触，其微观凸起部分在曲轴轴颈和轴瓦相互运动作用下会产生疲劳裂纹，而机油渗入裂纹后即产生液压作用，加速裂纹扩展，导致合金微粒较快地从轴瓦表面脱落。摩擦表面的直接接触又导致轴瓦温度升高，轴瓦合金层的疲劳强度降低，进一步加速了轴瓦合金裂纹的产生和脱落。轴瓦合金脱落将导致曲轴轴颈和轴瓦配合间隙增大、机油压力下降和出现异响。 3、轴瓦擦伤 一般在轴瓦与轴颈间瞬时缺油或润滑油膜瞬时破裂的情况下发生轴瓦擦伤，其特征为轴瓦与轴颈表面出现擦伤的斑痕。一般在反复瞬间缺油的情况下发生轴瓦的剧烈磨损。 4、轴瓦合金裂纹和脱落 当空气压缩机使用不当时，轴瓦和轴颈的摩擦表面会较频繁地直接接触(指无油膜隔离时)，其微观凸起部分在相互作用下会产生疲劳裂纹，而润滑油渗入后即产生液压作用，加速裂纹扩展，导致金属微粒较快地从轴瓦表面脱落。 现象和排除 空压机在运转中出现烧瓦、连杆大头巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高，产生高温烧蚀，巴氏合金熔化。