汽车底盘电控系统原理与检修

汽车底盘电控系统检修实训报告1. 背景汽车底盘电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它负责控制和管理底盘相关的各种功能模块，如制动系统、悬挂系统、转向系统等。

底盘电控系统的性能和稳定性直接影响到汽车的安全性和驾驶舒适度。

在实际使用中，底盘电控系统可能会出现各种故障和问题，需要进行检修和维护。

本次实训旨在培养学员对汽车底盘电控系统进行检修的能力，通过分析故障原因并采取相应的修复措施，使底盘电控系统恢复正常工作状态。

2. 分析2.1 故障现象在实训过程中，我们遇到了一辆装配有ABS(防抱死制动系统)的轿车，该车在刹车时出现明显的打滑现象，并且ABS指示灯也亮起。

经过初步观察和测试，我们发现故障主要表现为刹车失灵、防抱死功能无法正常工作。

2.2 故障原因通过仔细检查和分析，我们确定了故障的原因是ABS控制单元内部的电子元件损坏，导致刹车信号无法正常传递和处理。

2.3 解决方案为了解决这个问题，我们需要更换损坏的电子元件。

首先，我们从供应商处获得了相应的备件，并且按照制造商提供的技术手册进行了拆卸和更换操作。

然后，我们对新组装好的ABS控制单元进行了测试和调试，确保其功能正常。

3. 结果经过我们的努力和修复，故障车辆的底盘电控系统恢复了正常工作状态。

在重新测试中，刹车失灵和防抱死功能异常的问题都得到了解决。

4. 建议在实施底盘电控系统检修时，我们总结出以下几点建议： - 在诊断故障时要仔细观察和记录故障现象，并结合车辆使用情况进行综合分析。

- 根据技术手册提供的步骤和方法进行操作，并注意安全事项。

- 在更换电子元件时要保持环境清洁，并正确使用相关工具。

- 完成修复后，进行全面的测试和调试，确保底盘电控系统恢复正常工作。

- 在实训过程中要与团队成员充分沟通和合作，共同解决问题。

5. 总结通过本次实训，我们深入了解了汽车底盘电控系统的工作原理和常见故障处理方法。

通过分析故障现象、确定故障原因，并采取相应的修复措施，我们成功地解决了刹车失灵和防抱死功能异常的问题。

项目一电控自动变速器的检修习题一、选择题1.如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。

A.发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B.自动变速器油液中混合有空气C.自动变速器油液过热了D.自动变速器油液中杂质过多2.自动变速器中用于工作的油液为专用的（）。

A.汽油B.机油C.ATFD.齿轮油3. 自动变速器中的油泵是由( )驱动的。

A.电机B.液压C.发动机通过变矩器泵轮D.输出轴4.自动变速器中的（）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。

A.多片离合器B.湿式多片制动器C.单向离合器D.电磁阀5.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。

乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。

（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确6.甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴。

（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确7.测试自动变速器的主油道油压过高，说明（）。

A.油泵的滤清器堵塞B.伺服机构存在内部泄漏C.主油压调节阀不良D.储压器背压过高8.行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（）。

A.变矩B.变速C.调节液压D.没有作用9.下列（）有两个功用，一是给自动变速器ECU提供挡位信息，二是保证只有换挡杆置于P或N位才能起动发动机。

A.强制降挡开关B. 制动灯开关C. 驻车挡/空挡位置开关（又称空挡起动开关）D. 模式选择开关10．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是（）。

A.能将发动机的转矩传递给变速器B.涡轮与发动机转速相同C.导轮由发动机直接驱动D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接11．在自动变速器挡位名称中，驻车挡为（）。

A.PB.RC.ND.D12．液力变矩器所需的油压是由（）调节提供的。

A.油泵B.主调压阀C.次调压阀D.手动阀13．在自动变速器挡位名称中，倒挡为（）。

A.PB.RC.ND.D二、判断题1.具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。

******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ⅜t> ¾J> ¾J> ¾t> ¾J> ¾t> rj* r{* rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj> rj⅜学校教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ¾t> ¾t> ¾J> ¾t>¾J>rj* r{> rj⅜ rj⅜ rj> rj⅜ rj>学校教学活动流程设计******* 学校授课教案纲要教学活动流程设计****** * ⅜^t授课教案纲要综合素质培养具有良好的职业道德和职业素养；具有良好的身心素质和人文素养；具有较强的合作意识；具有环境保护的意识。

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教学活动流程设计授课教案纲要¾t> ¾t> ¾t> ¾t> ¾J>¾t>rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜ rj⅜学校教学活动流程设计。

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析摘要：汽车底盘电控系统的出现与发展，一定程度上提升了驾驶员的驾驶体验，优化了汽车的整体操纵性能，并强化了汽车在道路上行驶时的稳定性与安全性，对于汽车行业的发展起到了相应的推动作用。

但是该种电控系统在长久使用过程中却会出现较多的故障问题，让驾驶员处于危险的境地，针对该种情况，分析底盘电控系统中常见的故障并制定针对性的诊断与维修对策已经势在必行。

文章就汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析进行了论述与分析。

关键词：汽车底盘电控系统；常见故障；诊断；维修引言：汽车底盘中包括多种控制系统与应用系统，对于汽车的安全稳定有着一定的保障作用。

若是该部分出现问题，不但会影响汽车的运行稳定性，还会在负责的道路行驶中面临较多危险的状况。

比如底盘电控系统故障中的方向盘抖动，很容易在高速行驶中偏离方向，轻则毁坏车辆，重则伤及驾驶人员与乘坐人员，故而探需深入分析汽车底盘电控系统应用过程中的常见故障，并制定相应的诊断与维修对策，确保安全驾驶。

一、汽车底盘电控系统简述汽车底盘电控系统涉及多项内容，从以下数个方面举例分析：1.电控自动变速器该系统的作用是保证汽车在驾驶过程中能够灵活换挡，有着调节与自动补偿等作用，多装配在自动挡车辆中，驾驶员踩、放加速塔盘，即可控制好车辆的启动、行驶与减速等，避免车辆停火的同时，延长车辆发动机寿命。

2.牵引力控制系统当前车辆皆是四轮驱动，该系统的作用是为车辆行驶传输驱动力，在汽车行驶时，若是汽车与路面摩擦力比较小，会让车辆打滑，此时依靠牵引力系统，可提升轮胎行驶能力，并增强其与路面之间的摩擦力，达到增加汽车稳定性的目的。

3.防抱死系统在高速行驶时，若是驾驶员面对比较复杂的路况而出现操作不当，急转弯，会让车辆在惯性作用下直接侧翻，或者撞到护栏。

为避免出现该种状况，防抱死系统会在紧急刹车时，让，让轮胎与路面产生瞬时较大的摩擦力，并缩短刹车时间与距离，以此来维持车辆的正常行驶，为驾驶员与乘客的安全提供更大的保障。

山东华宇职业技术学院学院《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准一、学习领域定位《汽车底盘电控系统原理与检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业课程。

《汽车电路与电子系统检修》课程是学习本课程的基础。

本课程综合性强，对专业基础知识的要求较高。

学习领域的确定依据是汽车维修岗位的典型工作任务。

通过对典型工作任务的系统化加工，充分考虑其可操作性和实用性，最终确定了八个学习情境。

二、学习领域目标：1、专业能力目标（1）培养汽车车身控制系统的故障分析、判断能力。

具体要求是通过对故障现象的分析，能够确定故障原因（部位）；（2）学会检测设备、仪器、仪表的正确使用方法；能够对检测结果进行分析，为故障判断提供依据；（3）能够独立完成一些典型故障的排除工作。

2、方法能力目标（1）培养学生查阅技术资料、技术文件的能力；（2）培养学生自我学习和自我提高的能力；（3）掌握科学的学习方法，善于积累经验、总结经验、指导自己的实践活动。

3、社会能力目标（1）培养学生与人沟通能力、语言表达能力和团队协作能力；（2）培养学生认真做事的习惯，养成良好的职业素养；（3）培养学生事实求是的工作态度。

三、学习情境设计1、学习情境设计思想充分利用现有教学条件来构建学习情境。

选择具有代表性的典型工作任务进行系统化加工、构建学习情境。

学习情境要具有合理的梯度结构，能力要求由低到高，遵循学生的检测规律；贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化；采用任务驱动教学方法，学习小组接受老师安排的工作任务，学生在完成工作任务的过程中使教学目标得以实现；强调学生的主动性，培养学生自我管理能力、分析问题和解决问题的能力。

四、课程考核1、平时成绩考核考核依据包括：出勤情况、劳动态度、团队合作能力等。

2、期末考核期末考核采用笔试、闭卷方式进行。

以解决实际问题能力考核为主，要求试题类型多样，覆盖面广。

3、过程考核以实操任务完成情况作为考核的主要依据。

《汽车底盘电控系统原理与检修》习题1一、填空题1．自动变速器车辆在山路行驶时，可以将档杆放在“”或“”档位置，增大和。

2．有些车上有“S”或“＊”按钮。

前者是用于提供汽车的，后者用于防止车。

3．操作规程中的“三不落地”指、和不能落地。

4．自动变速器车辆用油尺检查油液液面高度时，变速器的油温必须在℃之间。

5、液力变矩器的组成、、、、。

6、自动变速器组成包括液力变矩器、齿轮变速机构、、、和。

7、液力变矩器中单向离合器在车速时固定导轮；如果单向离合器打滑，汽车的故障现象是，如果单向离合器卡滞，汽车的故障现象是。

8、单排行星齿轮机构中，当行星架固定时，齿圈与太阳轮的转动方向相；如果太阳轮固定，齿圈输入行星架输出，为传递。

9、汽车制动防抱死系统，在控制汽车制动时把滑移率控制在范围内。

10、形式为四传感器、三通道、前轮独立后轮低选择控制的ABS，如果采用二位二通电磁阀一共有个。

11．自动变速器车辆在山路行驶时，可以将档杆放在“”或“”档位置，增大和。

12．液力变矩器中导轮起作用。

13．有些车上有“S”或“＊”按钮。

前者是用于提供汽车的，后者用于防止车。

14．自动变速器车辆用油尺检查油液液面高度时，变速器的油温必须在℃之间。

15．液力变矩器的组成、、、、。

16．自动变速器组成包括、、、、。

17．液力变矩器中单向离合器在车速时固定导轮；如果单向离合器打滑，汽车的故障现象是，如果单向离合器卡滞，汽车的故障现象是。

18．单排行星齿轮机构中，当行星架固定时，齿圈与太阳轮的转动方向相；如果太阳轮固定，齿圈输入行星架输出，为传递。

19．汽车制动防抱死系统，在控制汽车制动时把滑移率控制在范围内。

20．形式为四传感器、三通道、前轮独立后轮低选择控制的ABS，如果采用二位二通电磁阀一共有个。

二、选择题（少部分题可以多项选择）1．行星齿轮机构中三元件连接任意两元件时，必为（）A 倒档B 升速档C 降速档D 直接挡2．液力变矩器中锁止离合器的作用是实现( )的连锁，以提高传动效率。

汽车底盘电控系统故障检修教案第一章：汽车底盘电控系统概述1.1 教学目标让学生了解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。

让学生掌握汽车底盘电控系统的主要组成部分及其功能。

1.2 教学内容汽车底盘电控系统的定义与作用。

汽车底盘电控系统的组成部分：电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等。

汽车底盘电控系统的分类：制动系统、转向系统、悬挂系统等。

1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用。

采用案例分析法，分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控系统的工作原理。

1.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统的基本概念、组成和作用的理解程度。

课后作业：要求学生绘制汽车底盘电控系统的组成图，以检验学生对知识点的掌握。

第二章：汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法2.1 教学目标让学生掌握汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法和步骤。

让学生学会使用诊断工具和设备进行汽车底盘电控系统的检修。

2.2 教学内容汽车底盘电控系统故障诊断的基本方法：症状分析法、故障树分析法等。

汽车底盘电控系统故障检修的步骤：诊断、检测、维修、验证等。

常用诊断工具和设备的使用方法：示波器、传感器检测仪、故障诊断仪等。

2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车底盘电控系统故障诊断与检修的基本方法和步骤。

采用实践教学法，让学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的实操练习。

2.4 教学评估课堂问答：了解学生对汽车底盘电控系统故障诊断与检修方法的理解程度。

实操考核：评估学生在实车或模拟设备上进行故障诊断与检修的技能水平。

第三章：制动系统故障检修3.1 教学目标让学生掌握汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。

让学生学会诊断和修复常见的制动系统故障。

3.2 教学内容汽车制动系统的组成及作用。

制动系统故障检修的基本方法和步骤。

常见制动系统故障的诊断与修复：制动蹄磨损、制动盘磨损、制动液泄漏等。

3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车制动系统故障检修的基本方法和步骤。

汽车底盘电控系统原理与检修复习资料一一、填空题：1、电控自动变速器主要由液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统_和电子控制系统五大部分组成。

2、典型的液力变矩器是由__泵轮、涡轮、导轮;_组成。

___泵轮____是液力变矩器的输入元件；_涡轮_是液力变矩器的输出元件。

3、单排行星齿轮机构由_太阳轮、齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成4、自动变速器中换挡执行机构主要由_离合器、制动器、;单向离合器三种执行元件组成。

5、在自动变速器中常用的制动器有片式制动器、带式制动器__两种。

6、单向离合器有_滚子式、楔块式_两种，其作用是使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止7、行星齿轮机构的作用是改变传动比和传动方向，即构成不同的档位。

8、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时_打滑。

自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时_暴粗。

9、电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵。

_等基本部件。

传动比是通过主动轮、从动轮锥面与 V形传动带啮合的工作半径_来改变的。

10、评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间、制动减速度。

11、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS处于升压、保压减压三种状态。

12、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的滑转。

13、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动式悬架。

14、电子控制悬架系统的功能有车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。

15、动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统、电子控制动力系统。

二、单项选择题：1、电控自动变速器的ＥＣＵ控制（B）A、换挡阀B、电磁阀C、手动阀D、节气门阀2、液力变矩器泵轮转速（C）涡轮转速。

A、等于B、小于C、大于D、无规律3、在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。

《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准一、课程概述1.课程性质《汽车底盘电控系统原理与检修》是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，其目标是培养具有面向现代化生产第一线，从事汽车底盘维修、检测，检修设备的使用、维护保养和生产技术管理工作，综合素质较高的复合型高素质技术技能人材。

2.课程定位针对从汽车维修职业岗位所要求的能力结构及人材规格定位，本专业构建了基于模块化的课程体系，并按照汽车发动机维修领域、汽车底盘维修领域、汽车电子电气诊断领域等相关技术培养路线形成课程体系的结构化。

本课程与《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车发动机电控系统检修》课程构成为了针对汽车维修机电工核心岗位能力的核心课程群。

通过本课程的学习，使学生掌握底盘电子控制技术原理诊断与检修基本知识和技能，通过本课程的实践教学，提高学生对理论课知识的理解，提高学生的实际动手能力，提高分析和解决问题的能力，为今后职业岗位工作打好基础。

3.设计思路(1)分析岗位工作任务，融合国家职业技能标准，实施课程系统设计以目前课程项目化设计为基础，通过进一步开展合作企业岗位工作任务调研，在分析汽车机电维修工岗位工作任务所要的知识、技能和素质要求的基础上，进行典型工作任务行动方案的重构，建立课程学习领域或者学习情境。

融合国家专业标准及职业资格证书标准，从而形成课程系统化设计。

图1课程系统化设计(2)对接岗位典型工作任务，基于工作过程系统化设计策略，实施课程结构化设计根据岗位汽车机电维修领域中，底盘电子控制系统检修典型工作任务进行课程结构化设计，依据基本技能——单项技能——综合技能逐步渐进的策略，序化课程学习任务，形成课程的结构化。

校企合作共建优质课程资源建设基于大规模在线开放课程的建设理念，联合合作企业、院校共建共享，充分吸纳企业优质资源，多元合作开辟课程教学资源，全方位满足教师教学、学生学习、在职培训和社会学习者自主学习需要。