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项目一电控自动变速器的检修习题一、选择题1.如果自动变速器油液呈乳白色，说明（）。
A.发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B.自动变速器油液中混合有空气C.自动变速器油液过热了D.自动变速器油液中杂质过多2.自动变速器中用于工作的油液为专用的（）。
A.汽油B.机油C.ATFD.齿轮油3. 自动变速器中的油泵是由( )驱动的。
A.电机B.液压C.发动机通过变矩器泵轮D.输出轴4.自动变速器中的（）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。
A.多片离合器B.湿式多片制动器C.单向离合器D.电磁阀5.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确6.甲说自动变速器油加少了会造成打滑，乙说油加多了会造成换档粗暴。
（）A.甲正确B.乙正确C.两人都正确D.两人都不正确7.测试自动变速器的主油道油压过高，说明（）。
A.油泵的滤清器堵塞B.伺服机构存在内部泄漏C.主油压调节阀不良D.储压器背压过高8.行星齿轮机构在自动变速器中的作用是（）。
A.变矩B.变速C.调节液压D.没有作用9.下列（）有两个功用，一是给自动变速器ECU提供挡位信息，二是保证只有换挡杆置于P或N位才能起动发动机。
A.强制降挡开关B. 制动灯开关C. 驻车挡/空挡位置开关（又称空挡起动开关）D. 模式选择开关10．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是（）。
A.能将发动机的转矩传递给变速器B.涡轮与发动机转速相同C.导轮由发动机直接驱动D.导轮与涡轮之间通过单向离合器连接11．在自动变速器挡位名称中，驻车挡为（）。
A.PB.RC.ND.D12．液力变矩器所需的油压是由（）调节提供的。
A.油泵B.主调压阀C.次调压阀D.手动阀13．在自动变速器挡位名称中，倒挡为（）。
A.PB.RC.ND.D二、判断题1.具有四个前进档的电控自动变速器，必须具有4个换档电磁阀。
1.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构,其电机位置传感器安装在何处？（）A.电机位置传感器直接安装在安装在转向机构主动齿轮上。
B.电机位置传感器是电机V187的组件。
C.电机位置传感器安装在转向柱和转向柱开关之间。
2.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构，使用的是哪种电机？（）A.三相同步电机B.三相异步电机C.二相同步电机3.带有平行轴传动机构（APA）的电动机械式转向机构，电机与齿条之间是如何传递力的？（）A.用行星齿轮机构B.用循环球机构C.用蜗轮蜗杆机构4.转向力矩传感器的信号是如何传递的？（）A.经卷簧和两个一同转动的霍尔传感器B.经两个霍尔传感器,它们与壳体刚性连接且不转动C.通过旋转部件外的一个霍尔传感器5.循环球螺母内的循环通道是做什么用的？（）A.收集循环球B.让循环球经过循环球螺母C.将循环球再送回原始位置6.大众公司带有平行轴传动机构（APA）的电动机械转向系统属于（）oA.转向轴助力式B.齿轮助力式C.齿条助力式D.转向盘助力式二、判断题1.现在的汽车上均采用动力转向系统。
（）2.电控式动力转向系是在原有机械式转向系组成基础上增设一套液压助力装置。
（）3.电子控制的液压动力转向系统中，旁通流量控制电磁阀是由电脑控制的，电脑会根据车速、转向盘速度等信息，通过该阀控制液压油流量。
（）4.在电动式动力转向系统中，当电动机等发生故障时，电磁离合器会自动分离，这时可恢复手动控制转向。
（）5.电动式动力转向系统根据电动机布置位置的不同，可分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式三种。
（）6.反力控制式动力转向系统是按照车速的变化，由EClJ控制回转阀中油压的大小对转向助力进行调整的。
（）三、简答题1.简述电子控制动力转向系统的优点。
2.简述电动式EPS的工作原理。
3.电动式EPS由哪些部件组成？分几种类型？4.电动式EPS转矩传感器的作用是什么？电磁感应式转矩传感器是如何工作的？5.如何对电动式电控动力转向系统进行检修。
《汽车底盘电控系统检修》习题及答案项目一汽车自动变速器检修任务一自动变速器概述1．简述自动变速器是如何分类的？答：自动变速器可以按结构和控制方式、车辆驱动方式、档位数的不同等来分类。
自动变速器按结构和控制方式的不同，可以分为液力式自动变速器、无级自动变速器和机械式自动变速器。
自动变速器按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（Automatic Transmission）和自动变速驱动桥（Automatic Transaxle）。
按照自动变速器选档杆置于前进档时的档位数，可以分为四档、五档、六档等。
2．自动变速器由哪几部分组成？各组成部分的功用是什么？答：自动变速器主要由液力变矩器、机械变速机构、液压控制系统、电子控制系统以及冷却滤油装置等组成。
（1）液力变矩器:液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，安装在发动机与变速器之间，将发动机的转矩传给变速器输入轴，相当于普通汽车上的离合器。
（2）机械变速机构:机械变速机构包括齿轮变速机构和换档执行元件两大部分。
齿轮变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的档位。
换档执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。
（3）液压控制系统:液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压换档执行元件（如离合器、制动器油缸）等组成液压控制回路。
汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，通过控制离合器和制动器的工作状况来实现机械变速器的自动换档。
（4）电子控制系统:电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU），经ECU处理后发出控制指令控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换档，并改善换档性能。
（5）冷却滤油装置: ATF是通过油冷却器与冷却水或空气进行热量交换的。
自动变速器工作中各部件磨损产生的机械杂质，由滤油器从油中过滤分离出去，以减小机械的磨损、堵塞液压油路和控制阀卡滞。
3．自动变速器选档杆位置分别表示什么含义？答：P位：驻车档。
汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.( )不是轮胎异常磨损的原因。
A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案：B2.汽车车架变形会导致汽车( )。
A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案：A3.下列哪个传动比表示超速档？（）A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案：C4.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案：B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。
A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案：D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是，下列转矩中关系正确的是（）。
A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案：A7.丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案：B9.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案：B10.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。
A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案：A11.在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是（）。
A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案：C12.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案：A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案：C14.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。
底盘电控试题库（有答案）自动变速器异响故障检修ASR/ESP功能失效故障检修二、单项选择题1．当滑转率为A时，附着系数达到峰值。
A：20%B：0C：100%D：50% 2．在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是B。
A：发动机输出功率控制B：驱动轮制动控制C：防滑差速锁控制D：差速锁与发动机输出功率综合控制3．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀A，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确4．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀B，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确5．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀A，阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A：断电B：半通电C：都不正确D：都正确6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为A。
A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为B。
A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器8．防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为C。
A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器9．利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态，通过操纵加速踏板和制动器，采集和读取驾驶员所要求的信息，并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为D。
A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器10.以下关于ASR系统说法正确的是B。
汽车底盘电控系统习题（含参考答案）一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.一般主销内倾角不大于( )。
A、10°B、8°C、5°D、12°正确答案：B2.牵引力控制系统的英文简称是( )A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR正确答案：D3.全时四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是（）。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C4.领从蹄式制动器一定是（）。
A、等促动力制动器B、不等促动力制动器C、非平衡式制动器D、以上三个都不对正确答案：C5.自动变速器内的离合器的作用是( )。
A、制动B、联接C、锁止正确答案：B6.在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（）。
A、形成降速档B、形成增矩档C、输出与输入转向相反D、形成增速档正确答案：D7.辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）。
A、共用一个齿圈B、共用一个太阳齿轮C、共用一个行星齿轮架D、后太阳齿轮与前行星架刚性连接正确答案：B8.关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。
A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
正确答案：D9.汽车驻车制动器又称（）。
A、行车制动器B、手制动器C、机械制动器D、以上答案都不对正确答案：B10.当单排行星齿轮中的两个原件被连接在一起转动，则第三个原件必然以（）这两者的转速转动。
A、小于B、等于D、以上三个都不对正确答案：B11.自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。
A、液力变矩器动平衡不良B、工作液压过高C、轴承运转卡滞D、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大正确答案：A12.制动踏板轴卡滞会导致汽车( )。
A、制动失效B、制动甩尾C、制动过迟D、制动拖滞正确答案：D13.采用水银开关的G传感器可识别( )信息，并传送到ABS控制单元。
汽车底盘电控系统练习题库及答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.汽车转向时，内外转向轮偏转角间的正确关系是由（）来保证的。
A、转向梯形B、转向器C、转向摇臂D、横拉杆正确答案：A2.丰田A340E自动变速器有（）个制动器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：D3.大多数变速器采用的齿轮变速机构是（）A、锥齿轮机构B、平行轴式齿轮机构C、行星齿轮变速机构D、普通齿轮机构正确答案：C4.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（）。
A、湿式差速器B、主动防滑差速器C、强制锁止式D、自动锁止式正确答案：D5.汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、公转和自转都没有D、既有公转，又有自转正确答案：B6.无级变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：D7.全主动式悬架的频带宽为（）。
A、小于15HzB、小于5HzC、大于15HzD、大于5Hz正确答案：C8.当膜片弹簧离合器的从动盘磨损，压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将()。
A、增大B、减小C、消失D、不变正确答案：A9.关于引起高速打摆现象的主要原因。
甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。
乙认为：前减振器失效是其中原因之一。
丙认为：前束过大就是其原因。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错正确答案：A10.在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。
A、尖锐的啸叫B、换档拖滞C、较明显的振动D、啸叫与振动正确答案：B11.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、油泵磨损B、油路中有气泡C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、缺液压油或滤油器堵塞正确答案：C12.（）有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正，但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现象。
A、不可逆式B、可逆式转向器C、极限可逆式D、齿轮条式正确答案：B13.（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
刚度来实现。
)12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。
()13、如果减振器功能正常，则一松手车体就应该停止回跳，或者回跳 3〜4 次后便会停下来，否则应更换新减振器。
)14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。
()15、驻车测试可以用来帮助诊断磨损或者损坏的悬架组成部分，一般由一 个人完成。
()16、维修人员可以通过驾驶车辆，判断悬架系统的噪音发生位置。
)17、ASR 只对驱动轮实施制动控制。
)18、ABS 在汽车制动、车轮出现抱死时起作用，当车速很低时(小于8Km/h ) 不起作用。
()19、执行器带动调整杆可以改变活塞阻尼孔的大小，从而改变减振器的阻 尼系数。
)20、空气弹簧改变主、副气室的气体通道的大小，就可以改变空气悬架的 刚度。
三、选择题(每小题2分，共24分) 1、 为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间 留有一定的空气隙，约为( )。
A 、5mm B 、1mm C 、0.01mm D 、1um 2、 当滑移率为100%时，横向附着系数降为( )。
A 、100% B 、50% C 、0 D 、都不正确 3、 车轮速度传感器出现故障，以下( )项不可能是故障原因。
A 、传感头脏污 B 、传感头与齿圈间隙不符要求 C 、线圈断路 D 、制动 盘磨损严重 4、 装有ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出( )信号。
A 、电流 B 、频率 C 、电阻 D 、电压 5、 装有ABS 系统的汽车进行道路测试时，以下说法( )不正确。
A 、当ABS 灯亮时，ABS 系统不工作 B 、制动时发生踏板海绵感是正常现 象C 、 制动时有一个回弹行程，即踏板反应D 、在干燥路面上装有 ABS 系统的 汽车制动距离相对较小6下列()最不可能是ABS 系统出现间歇性故障的原因。
A 、在车轮传感器中电气接头损坏 B 、电磁阀电气端子损坏 C 、控制装置接 头松动 D 、车轮传感器回路断开7、以下关于制动滑移率的说法，()正确。
汽车底盘电控系统检修（含自动变速器）项目一电控自动变速器维修与故障诊断习题答案1．简述自动变速器的优缺点。
答案要点：自动变速器的优点有：①操纵简单省力，提高行车安全性，行驶平稳舒适性好。
②有效地衰减传动系扭转震动，并防止传动系过载。
③延长发动机及传动部件寿命，改善和提高汽车的动力性。
④减少燃油消耗，降低排放污染。
自动变速器的缺点有：①结构较为复杂，制造难度大，生产成本高。
②维修困难。
③传动效率低。
2．变矩器的主要组成有哪些？简述其工作过程。
答案要点：液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮、单向离合器和锁止离合器组成。
液力变矩器在车辆行驶时的工作过程：（1）车辆停住，发动机怠速运转当发动机怠速运转时，发动机产生的转矩最小。
如使用制动器驻车，涡轮无法转动，此时传送到涡轮的转矩最大，传动效率却为零，所以涡轮总是随时准备以大于发动机所产生的转矩转动，（2）车辆起步时当解除制动时，涡轮与变速器输入轴一起转动。
因此，在加速踏板踩下时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比地输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，使得车辆前进。
（3）车辆低速行驶时随着车速提高，涡轮的转速迅速接近泵轮的转速，从而转矩比也接近1。
当涡轮与泵轮的转速比接近耦合点时，涡轮流出的部分液体开始冲击定轮叶片背面，定轮转动，使传动效率不致进一步下降，转矩成倍放大效应下降。
（4）车辆以中、高速行驶时这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。
转矩比几乎为1∶1。
但是由于液流的摩擦及撞击，使液流温度上升，液流的循环使一部分动能消耗。
这时锁止离合器工作，使传动效率达到95%左右。
3．简述齿轮传动机构的特点。
选择某种类型的自动变速器，画出它各个挡位的动力传动路线图。
答案要点：行星齿轮机构的作用是改变液力变矩器输出转速大小和转动的方向，并将输出功率传送至主传动机构。
行星齿轮机构由太阳轮、行星齿轮及行星齿轮架、齿圈组成。
太阳轮与行星轮属于外啮合，因此，两轮的旋转方向永远是相反的。
而行星轮与齿圈的啮合属内啮合，行星轮与齿圈的旋转方向是相同的。
如丰田A43D自动变速器D位（前进）或2位1档动力传递路线图：D位（前进）2档动力传递路线图：其他档位按照其动力传递的路线依次类推。
4．液压控制系统的组成和作用是什么？答案要点：液压控制系统由油底壳、油泵、各种阀、液压油通道与管道组成。
油底壳用作储油槽，油泵产生液压；各种阀有各种功能，通常集成为一个阀体；液压油管道将变速器油传送至离合器、制动器及液压控制系统的其他部件。
自动变速器的液压控制系统担负着对液力传动装置提供传动介质，控制液力变矩器锁止、润滑和冷却传动介质的任务。
同时还担负着对行星齿轮机构进行换挡控制和对齿轮、轴承等零件润滑冷却等功能。
因此，液压控制系统应具有动力传递、操纵控制和润滑冷却等功能。
5．电子控制系统的组成和作用是什么？答案要点：电控自动变速器的电控系统由传感器、ECU和执行器组成。
车速传感器和节气门位置传感器代替了调速器阀和节气门阀，传感器和开关信号输入ECU，经过分析、对比、运算后发出相应的信号给液压控制系统，再由液压控制系统控制换挡阀进行挡位的变换。
6．自动变速器维修中的安全注意事项有哪些？答案要点：当对任何车辆的自动变速器进行诊断和维修时，技术人员必须遵守所有规定的安全操作程序，避免任何系统带来的有意或无意的伤害，例如，当自动变速器中油达到非常高的温度出现泄漏时，会造成人体烧伤和烫伤，甚至引起爆炸。
7．操作任务：自动变速器电控系统故障诊断和维修。
教师为学生提供装备电控的自动变速器的车辆（已设置系统故障）和维修手册，学生按照维修手册的步骤进行操作，并记录使用的仪器设备、主要步骤和数据。
答案要点：此题根据教师准备的自动变速器，参照维修手册完成，无统一答案。
项目二防抱死制动/牵引力控制系统维修与故障诊断习题答案1．说明防抱死制动系统的功能和分类。
答案要点：防抱死制动系统能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全抱死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，从而充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动性能，以提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而满足行车安全的需要。
在ABS中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
如果对某车轮的制动压力可以进行单独调节，称这种控制方式为独立控制；如果对两个（或两个以上）车轮的制动压力一同进行调节，则称这种控制方式为一同控制。
按照控制通道数目的不同，ABS分为四通道、三通道、双通道和单通道4种形式。
2．防抱死制动系统基本组成部件和各部件的作用。
答案要点：通常情况下，ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS ECU、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的。
车轮转速传感器又称为轮速传感器、车轮速度传感器，其作用是检测汽车车轮的转速。
制动压力调节器又称为ABS控制器，是ABS系统的执行机构，其功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作控制车轮制动轮缸的制动压力。
ECU根据制动中车轮转速的变化，判断车轮与路面之间的滑移情况，控制ABS执行器，将最佳液压力传送至盘式制动分泵，以获得对车轮转速的最佳控制。
3．试说明循环式液压制动调节器和可变容积式液压制动调节器的工作原理。
答案要点：电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称做循环式调节器，电磁阀间接控制制动压力的制动压力调节器称做可变容积式调节器。
循环式调节器的工作原理：当车轮将要抱死时，ECU将5 A电流送至电磁线圈，产生一强磁力。
三位置电磁阀向上移动，“A”孔随“B”孔的打开而关闭。
结果，制动液从盘式制动分泵流经三位置电磁阀内的“C”孔至“B”孔，从而流入储液室。
同时，执行器泵的电动机由来自ECU的信号接通，制动液从储液室送回至总泵。
由于“A”孔（此时关闭）以及1号和3号单向阀阻止来自总泵的制动液流入三位置电磁阀。
结果，盘式制动分泵内的液压降低，阻止车轮被抱死。
随着盘式制动分泵内压力的降低或提高，轮速传感器传送一个信号，表示转速达到目标值，于是，ECU供应2 A电流至电磁线圈，将盘式制动分泵内的压力保持在该值。
当盘式制动分泵内的压力需要提高，以施加更大的制动力时，ECU停止传送电流至电磁线圈，如图2-24所示。
三位置电磁阀的“A”孔打开，“B”孔关闭。
从而使总泵内的制动液经三位置电磁阀内的“C”孔流至盘式制动分泵。
可变容积式液压制动调节器的工作原理：防抱制动模式“减压”时，ECU给电磁线圈通入最大电流，电磁阀在磁力作用下克服弹簧弹力移至最右端，将蓄压器与控制活塞工作腔接通，通储液室的管路关闭，电动液压泵工作，来自蓄压器或油泵的高压制动液进入控制活塞工作腔推动活塞向右移动，止回阀关闭来自制动主缸的管路；同时随着控制活塞的右移，制动轮缸一侧的容积增大，制动压力减小。
防抱制动模式“保持”制动压力时，ECU给电磁线圈通入一较小的电流，电磁线圈的磁力减小，使电磁阀处于中间位置，将通向蓄压器、控制活塞工作腔和储液室的管路全部关闭，控制活塞工作腔内的压力不再变化，控制活塞在工作腔油压和弹簧作用下保持在一定位置，来自制动主缸管路的单向阀仍处于关闭状态，制动轮缸一侧的容积不发生变化，制动压力保持不变。
防抱制动模式“增压”时，ABS ECU切断通向电磁线圈的电流，电磁阀恢复到普通制动模式时的位置，控制活塞工作腔内的制动液流回储液室，控制活塞也回到初始位置顶开单向阀，使来自制动主缸的制动液直接进入轮缸，以增大制动压力。
4．说明牵引力控制系统的工作原理和组成部件。
答案要点：丰田的牵引力控制系统工作原理：当车轮开始空转时，一方面制动驱动轮；另一方面关小节气门开度，降低发动机的输出扭矩，使传递到路面的扭矩减至一个适当值，使车辆获得稳定而迅速的起步和加速。
牵引力控制系统的组成部件：ABS和TRC ECU；前、后轮速传感器；空挡启动开关；制动液液面警告开关；制动灯开关；TRC切断开关；发动机和ECT ECU；主节气门位置传感器；副节气门位置传感器；TRC制动执行器；ABS执行器；副节气门执行器；TRC指示灯；TRC 关断指示灯；TRC制动主继电器；TRC电动机继电器；TRC节气门继电器。
5．列举ABS/TRC系统维修时，可能存在的影响健康和安全的因素。
答案要点：当对任何车辆的防抱死制动/牵引力控制系统进行诊断和维修时，技术人员必须遵守所有规定的安全操作程序，避免任何系统带来的有意或无意的伤害。
如防抱死制动系统中可能因油压较高而造成对人的伤害，制动液具有腐蚀作用。
6．操作任务：防抱死制动/牵引力控制系统故障诊断和维修。
教师为学生提供装备防抱死制动/牵引力控制系统的汽车（已设置系统相关故障）和维修手册，学生按照维修手册的步骤进行操作，并记录使用的仪器设备、主要步骤和数据。
答案要点：此题根据教师准备的防抱死制动/牵引力控制系统，参照维修手册完成，无统一答案。
项目三电控悬架系统维修与故障诊断习题答案1．说明电控悬架系统的功能。
答案要点：电子控制汽车悬架系统的控制功能通常有以下3个。
（1）车高调整：当汽车在起伏不平的路面行驶时，可以使车身抬高，以便于通过；在良好路面高速行驶时，可以降低车身，以减少空气阻力，提高操纵稳定性。
（2）阻尼力控制：用来提高汽车的操纵稳定性，在急转弯、急加速和紧急制动情况下，可以抑制车身姿态的变化。
（3）弹簧刚度控制：改变弹簧刚度，使悬架满足运动或舒适的要求。
2．气动减震器由空气弹簧和变阻尼减震器组成，分别阐述空气弹簧和变阻尼减震器的功能。
答案要点：空气弹簧有可以调整刚度和对车身高度的控制的功能。
变阻尼减震器可以改变悬架阻尼的大小。
3．丰田电控悬架系统中的传感器信号有哪些？起到什么作用？答案要点：丰田电控悬架系统中的传感器信号有高度传感器、加速度传感器、车速传感器和转角传感器。
高度传感器的作用是检测车身高度及因路面不平引起的每个悬架的位移量，并将之转换成电信号输入到悬架ECU。
加速度传感器用于测量车身的垂直加速度。
车速传感器反映汽车行驶的速度。
节气门位置传感器安装在节气门体上，它用来检测节气门的开度。
转角传感器位于方向盘下面，装在组合开关总成内，用于检测汽车转弯的方向和转弯的角度。
4．丰田电控悬架系统中通过哪些执行器完成对车身高度的调整？通过哪些执行器完成对阻尼力的调整？通过哪些执行器完成对刚度的调整？答案要点：高度控制电磁阀的作用是根据悬架ECU的控制信号控制空气悬架的充气和排气，从而改变车身高度。
悬架控制执行器驱动气动减震器的旋转空气阀，以改变减震器的阻尼力和空气弹簧刚度。
5．丰田电控悬架系统中减震阻尼力和弹簧刚度的控制方式有哪些？答案要点：减震阻尼力和弹簧刚度的控制包括防“栽头”控制、防止“侧倾”控制、防止“下坐”控制、坏路控制、高车速控制等。
