桥面铺装调平层裂纹问题分析
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桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设,主要用于桥梁的保护和行车的平稳。
由于桥梁特殊的结构与环境,桥面铺装常常面临各种病害问题,如裂缝、脱落、鼓泡等,对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。
为了更好地解决这些问题,需要对桥面铺装常见病害成因进行分析,并制定相应的防治措施。
一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1)温度应力:桥面铺装在受到日夜温度变化影响时,会出现温度应力的聚积,导致裂缝的出现。
2)应力集中:桥梁承受了车辆和行人的荷载,荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中,从而形成裂缝。
3)基底沉降:如果桥梁的基础不稳固,在长期使用过程中容易出现基底沉降,从而导致桥面铺装出现裂缝。
4)施工质量:桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命,过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。
2. 脱落成因分析1)水泥砂浆疏乏:桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用,如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥,则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。
2)基底结构不均匀:如果桥梁基底结构不均匀,存在松动、空鼓等问题,桥面铺装容易因为基础问题而脱落。
3)采用不合适的铺装材料:选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一,如选择不适用于桥梁的沥青路面材料,容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。
3. 鼓泡成因分析1)施工中空鼓:桥面铺装的施工时,如果没有做好打磨、水平度调整等工作,会导致铺装与基底之间存在空鼓,形成鼓泡。
2)沥青层含水:由于水泥砂浆的渗透性差,如果沥青层中存在水分,则会在高温下发生蒸汽膨胀,导致鼓泡。
3)基底结构不均匀:如果桥梁基础结构存在不均匀的现象,会在使用过程中受到荷载的挤压,从而引起桥面铺装鼓泡。
二、防治措施1. 裂缝防治措施1)温度应力缓解:对于温度应力引起的裂缝,可以采取缓解温度应力的措施,如设置伸缩缝、冷缝等,来减轻温度应力引起的裂缝。
2)加固裂缝:对于已经出现裂缝的桥面铺装,可以采用加固措施,如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固,以提高其抗裂能力。
桥面铺装层裂缝病害浅析及处理措施桥面铺装层裂缝是施工中较为常见的一种质量通病,现多采用原铺装层拆除重设或局部修补的方法进行处理,但存在着修补造价高及接体外观质量较差等缺点,效果并不理想。
由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源,只有弄清裂缝产生原因的基础上才能对症下药,预防裂缝的产生,进行科学的修补,提高高速公路的运营能力及防止事故的发生。
本文分析了桥面铺装层裂缝类型及产生的原因,并提出了裂缝的一些处理措施。
标签:桥面铺装层;破坏原因;处理对策1 桥面裂缝类型及产生机理桥面铺装层在构造上属于刚性结构,其结构破坏的原因受材料、温度及施工工艺的影响。
(一)水泥干缩裂缝在水泥混凝土中,水在水泥石中以化学结合水、层间水、物理吸附水和毛细水等状态存在,当这些水在混凝土硬化过程中失去时,水泥浆体就会收缩,如果自由收缩,一般不会导致裂缝产生,唯有收缩受到限制产生收缩应力时,才会产生裂缝。
桥面铺装层产生收缩应力主要是由于受到两方面的限制:一方面,水泥浆干缩的内部限制,主要是集料对水泥浆体的约束。
在普通水泥混凝土中,水泥浆体的收缩率以限制了90%,所以混凝土经常处于有干缩裂缝的应力状态;另一方面,铺装层干缩的外部限制,主要是预制板和侧面路面的约束。
处于限制状态下的混凝土板块结构,只有当混凝土硬化干燥过程中的自由收缩不相适应时,混凝土会产生裂缝。
而实际中,混凝土硬化干燥过程中的自由收缩总比混凝土本身防止裂缝出现的自由收缩大,故铺装层常常产生干缩裂缝。
(二)温度裂缝水泥混凝土具有热胀冷缩的性能,桥面铺装层的热胀冷缩是在相邻的部分成整体性限制条件下发生的,混凝土材料的抗折强度较抗压强度小,因而当铺装层中产生拉伸变形时,很容易引起开裂。
温度裂缝的产生一般是在温度降低过程中产生的,温度降低时,铺装层发生翘曲,翘曲应力的大小取决于板的温度梯度和结构约束情况。
(三)疲劳裂缝桥面铺装经常承受冲击及振动荷载,会在混凝土内部产生材料疲劳现象,引发局部引力集中而使材料出现裂纹。
桥面铺装裂缝原因_钢筋混凝土桥面铺装裂缝成因分析及应对措施桥梁,往往是一个国家或者一座城市的象征,我国改革开放以来,桥梁建设取得巨大成就,现有桥梁已经超过60万座,尤其最近20年,我国建造的桥梁数量比任何一个国家建造的桥梁要多三倍,我国已成为桥梁大国,但离桥梁强国还有很一段距离,究其原因,我们的桥梁建设中存在质量安全问题多,施工精细化程度低,尤其对桥面的是施工重视程度不足而导致裂缝的弊病不少,因此,如何合理改进桥面施工工艺,减少桥面裂缝已经越来越引起人们的注意。
1 桥面铺装的功能桥面铺装也称行车道铺装,其功用是保护属于主体梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用,同时桥面铺装可以联结各主梁使其共同受力的作用,所以,桥面铺装层是一个复杂的动力体系,要求桥面铺装具有足够的强度、整体性和耐久性。
如果发生裂缝,将使梁板直接承受车辆荷载冲击增加结构受力负担,进而影响行车安全。
2 桥面铺装的裂缝成因分析桥面混凝土的抗拉强度很低,引起很小的拉应变就可能出现裂缝。
混凝土结构在建造和使用期间,因为材料质量、施工工艺、环境条件和荷载作用等都可能使结构表面出现肉眼可见裂缝。
在大量的工程中发现,钢筋混凝土结构的裂缝形态多样,发展程度有别,形成裂缝的主要原因有两类。
2.1 荷载作用产生的裂缝由于桥面铺装的有限元分析模型可视为支撑在桥面主体结构上的薄板,桥面钢筋混凝土结构在长期荷载作用下,承受拉力或弯矩的部位在横截面上有一维的拉应力,承受剪力和扭矩的部位有主拉应力,这些部位都有可能出现垂直于主拉应力方向的裂缝。
桥面结构在压应力作用下也可能产生裂缝。
2.2非荷载因素产生的裂缝2.2.1 表面干燥收缩产生的裂缝当桥面铺装层施工时处于干热环境或大风天气时,使用水灰比、砂率过大或者水泥用量过多都会加大桥面混凝土的收缩量。
环境相对湿度越低则水泥浆的干缩量大。
桥面砼铺装层裂痕剖析及处理措施桥面砼铺装层裂痕剖析及处理措施我部检讨中发明桥面混凝土铺装层消失了不合程度的裂痕,批示部.总监办和我部引导高度看重,我部在具体查询拜访的基本上,对裂痕的产生进行相干剖析,并提出合理可行的处理措施.一.原因剖析桥面砼铺装层的罕有裂痕有干缩裂痕.纵向裂痕.网状裂痕和龟状裂痕.我部依据查询拜访.研讨重要从以下方面进行剖析.(一)混凝土原因桥面铺装层混凝土标号是C40,属于高机能混凝土,本工程应用商品混凝土,在运输进程中混凝土初凝.运距等多方面原因,早期强度成长较快使自由水分的消费也较快 ,因而在无外界供水的情形下更易产生自压缩尤其早期的自压缩加大,可能导致开裂,(二)桥面铺装层厚度不平均梁板顶面不服整,铺装厚度不平均,砼界面摩擦力增长.新老砼变形不一致消失层间搓动现象,由此在过薄或厚薄交代处将成为单薄断面,砼压缩时难以推却拉应力,直接收力情形下抗压才能不一致,可能造成单薄断面处开裂.(三)施工工艺1.在桥面铺装层施工前,可能没有将梁顶面的浮浆.松散混凝土.等消除清洁,下降了桥面混凝土现浇层与梁面之间的联合力,损坏了水泥混凝土层的整体性,受车轮的冲击和荷载的感化使桥面板产生裂痕.2.在施工进程中,因为钢筋网片定位钢筋定位不稳固.支持点受损,受施工人员工资踩踏.运输机具碾踏和混凝土的自重等身分影响,导致钢筋网片下沉,上呵护层厚渡过大,减弱了钢筋网的抗裂才能,使混凝土概况消失裂纹.3.因为桥面铺装层采取的是C40高标号混凝土,泌水少.压缩大,砼很轻易因掉水,在浇筑完成后,而造成混凝土概况开裂.4.我部消失开裂的桥面铺装层施工时光是2014年岁尾,此时温州地区气象湿润,日夕温差较大,风也较大,造成桥面铺装层概况消失裂痕.二.处理措施针对裂痕情形,本着处理不留隐患.不危及构造物安然,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳固,顾及铺装概况不雅感等原则,对现场裂痕进行了不雅察.划分,采取“封灌联合”的办法进行处理.具体处理计划如下:(一)细微裂痕处理对于宽度小于0.5mm阁下的细微裂纹,开裂偏向不规矩者,只作概况关闭处理.即在桥面喷砂完毕后,面板清扫清洁后撒一层热沥青铺设防裂基布作为应力接收夹层,能下降路面概况应力,阻拦水的进一步损坏,起到防水感化,并延缓水泥混凝土路面反射裂痕向沥青面层的传播.防裂基布是一种滚卷式聚丙烯隔阂,铺设在沥青面层与桥面铺装层之间,重要以疏散构造层应力和防止下层裂痕反射为重要目标,并且起到优越的防水感化.具有以下长处:1.防裂基布具有防渗.防水.密封后果;2.防裂基布铺设在桥面混凝土与沥青混凝土之间作为应力接收层,能下降路面概况应力;3.能优越衔接高低构造层;(二)裂痕宽度较清楚及通缝处理针对清楚的裂痕及通缝采取YJ-401灌浆树脂主动低压灌浆法进行处理.该产品为混凝土构造性微细裂痕灌浆处理专用树脂胶,具有树脂本体压缩小.强度高.韧性好.顺应力强等特色,实用于灌补大于0.5mm的概况裂痕.1.材料配备(1)按甲:乙=4:1的比例混杂搅拌平均即可应用.(2)依据现场裂痕现实宽度与施工前提可以在环氧树脂混杂液中参加适量稀释剂(如:丙酮.二甲苯或树脂专用稀释剂的方法进行稀释,以下降树脂粘度,易于灌注).(3)建议一次性合营量以不超出500g为宜,随配随用,初固24h,完整固化5-7天,假如一次性配胶量过多,初凝时光会响应缩短.2.施工办法(1)下层处理,肯定注进口喷砂完毕后清算裂痕概况尘土,确保湿润稳固,按照15-20cm间距标出注进口,尽量位于裂痕较宽.启齿较通行的地位;(2)粘贴底座,关闭裂痕采取YJ-400快干封缝胶在预先标出的注进口上粘贴底座,并沿裂痕概况涂刮YJ-400快干封缝胶,宽度5cm,确保封严;(3)配制树脂,持续注胶按比例配制YJ-401灌浆树脂,直接吸入树脂到灌浆器中旋紧于底座上,松开拉手进行注胶.树脂缺少可重复填补,直至注满全体裂痕.(4)注胶完毕,裁撤灌浆器,下层回复复兴注胶完毕应立刻拆下灌浆器,用酒精浸泡清洗,待树脂固化后可敲掉落底座及堵头,须要时可用砂轮机对概况封缝胶进行打磨.三.预防及掌握措施对于已消失裂痕的桥面铺装层,我部采取以上办法进行处理,为包管后续工程质量,我部在施工进程中增强掌握,具体办法如下:(一)混凝土合营比掌握拌合站实验人员,严厉掌握好施工合营比,依据现场砂石料含水量,来肯定每盘混凝土的加水量,掌握好出厂混凝土坍落度;每盘混凝土拌应时光要掌握好,标号在C30以上混凝土每盘拌应时光许多于120s,以确保混凝土出厂质量及格.(二)施工工艺掌握1.因为梁板顶面不服整导致铺装层厚度不平均,在施工时对平整混凝土概况进行凿毛处理,增长概况光滑度,进步新旧混凝土之间的粘结力.4.混凝土养护工作要到位,实时用土工布笼罩,在高侧纵向分列一排打过孔的钢管,一端用水泵供水,使桥面始终处于潮湿保水状况摄生且摄生时光许多于7天.。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层是指在桥梁上铺设的路面层,它起到了保护桥梁结构和提供行车舒适性的
作用。
由于桥梁受到交通荷载、气候变化等因素的影响,桥面铺装层很容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装层常见的病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害
桥面铺装层常见的病害之一是裂缝,主要有沥青混凝土裂缝和水泥混凝土裂缝两种类型。
1. 沥青混凝土裂缝
沥青混凝土裂缝主要是由于沥青混凝土在使用过程中受到温度变化和交通荷载的影响
而产生的。
当温度变化较大时,沥青混凝土会发生膨胀和收缩,从而导致裂缝的生成。
解
决方法可以采取以下措施:
- 加强施工质量管理,确保沥青混凝土铺装层的质量。
- 对桥面铺装层进行定期检查和维护,及时修补破损的部分。
- 在沥青混凝土表面进行密封处理,减少水分和氧气的侵入,延长使用寿命。
二、坑洞病害
坑洞病害是指桥面铺装层表面出现的凹陷或坑洞,主要是因为桥面铺装层受到交通荷
载和水分侵入等因素的影响而发生破坏。
解决方法可以采取以下措施:
- 加强施工质量管理,确保桥面铺装层的厚度和密实度。
- 在桥面铺装层上进行定期检查和维护,及时修补破损的部分。
- 加强排水措施,减少水分对桥面铺装层的侵害。
桥面铺装层病害的处置措施包括加强施工质量管理、定期检查和维护、及时修补破损
部分以及加强排水措施等。
只有做好桥面铺装层的维护工作,才能确保桥梁结构的安全和
行车的舒适性。
水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及防治措施一、前言水泥混凝土桥面铺装是公路建设中常见的一种方式,但在使用过程中,由于各种原因,桥面很容易出现裂缝。
这些裂缝不仅影响了道路的美观度,而且还会加速桥面的老化和损坏。
因此,为了保证公路的安全和舒适性,需要采取一些措施来防止水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
二、产生裂缝的原因2.1 建设过程中不当操作在建设过程中,如果操作不当也会导致水泥混凝土桥面铺装产生裂缝。
例如,在浇筑混凝土时没有按照规定的浇筑方法进行操作;或者在使用振动器时振动时间过长导致混凝土内部空气无法排出等等。
2.2 材料质量问题另外一个重要的原因是材料质量问题。
如果使用劣质材料或者材料没有经过严格检验和质量控制,则会导致水泥混凝土桥面铺装容易出现裂缝。
2.3 环境因素环境因素也是产生裂缝的重要原因之一。
例如,气温变化、湿度变化、风力等自然环境因素都会对水泥混凝土桥面铺装产生影响。
另外,如果桥面下方的土壤不够坚实或者地基不稳定,也会导致桥面出现裂缝。
三、防治措施3.1 操作规范在建设过程中,需要严格按照规范进行操作。
例如,在浇筑混凝土时需要按照规定的浇筑方法进行操作;在使用振动器时需要控制振动时间等等。
只有这样才能保证水泥混凝土桥面铺装的质量。
3.2 选材严格把关在选材方面,需要严格把关。
只有使用经过严格检验和质量控制的优质材料才能保证水泥混凝土桥面铺装不易出现裂缝。
3.3 环境调节为了避免环境因素对水泥混凝土桥面铺装产生影响,可以采取一些环境调节措施。
例如,在气温变化较大的季节可以适当延长浇筑混凝土的时间,以充分让混凝土内部空气排出;在湿度较大的季节可以使用加速剂来加快混凝土硬化速度等等。
3.4 加强桥面下方基础建设为了保证水泥混凝土桥面铺装的稳定性,需要加强桥面下方基础建设。
例如,在地基不稳定的地区可以采用加固地基的方式来增强桥面的承载能力。
3.5 定期维护另外,为了保证水泥混凝土桥面铺装的长期使用效果,需要定期进行维护。
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层在使用过程中,受到各种因素(如超载、温度变化、水分侵入等)的影响,易出现各种病害。
本文将分析桥面铺装层常见病害及其处置措施。
一、龟裂桥面铺装层龟裂分为表层龟裂和底层龟裂两种情况。
1、表层龟裂:表层龟裂主要是由于温度变化引起的混凝土膨胀和收缩所致的。
表现为极细的龟裂,间距不等,分布较为集中。
处置措施:在龟裂处进行除尘处理,然后用专门的硅树脂材料对表层裂缝进行封闭。
处置措施:先修补底层的龟裂,然后在其上覆盖一层弹性材料,在其上再施加一层桥面铺装层。
二、泛油桥面铺装层泛油是由于铺装材料(如沥青或沥青混凝土)中含有过多的油分所致。
泛油后的路面不仅湿滑,而且黏性很大,会严重影响行车安全。
处置措施:二次铺装,将已发生泛油的桥面铺装层全部去除,然后重新进行铺装。
三、剥落桥面铺装层剥落是指路面层与底层失效、分离,形成鼓包。
这种情形很容易引起车辆事故。
处置措施:首先定位剥落的原因,然后将其根除。
在较小的剥落处可以进行打压,较大的剥落则需要重新铺装。
四、凹坑桥面铺装层凹坑是指铺面裂缝在车辆负载下加速扩大,形成比较深的沟槽,极易造成车辆颠簸。
处置措施:将凹坑处的松散部分和杂物清除,然后进行补封和砼修补。
五、翘起处置措施:找到翘起的原因,然后采取加强结合、醇醛树脂浸渍或更换路面的方法。
六、变形桥面铺装层变形是指桥面所承受的车流等荷载导致结构形状的改变,从而使路面出现坑洞、凸起等病害。
处置措施:对于比较轻微的变形,可以采取局部施工、削平或加厚的方法进行修复。
对于严重的变形,则需要全面重新铺装。
综上所述,桥面铺装层常见的病害有龟裂、泛油、剥落、凹坑、翘起和变形等;针对不同的病害,采取不同的处置措施,能够延长桥面铺装层的使用寿命,确保行车安全。
桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施桥面砼铺装层裂缝分析及处理措施我部检查中发现桥面混凝土铺装层出现了不同程度的裂缝,指挥部、总监办和我部领导高度重视,我部在详细调查的基础上,对裂缝的产生进行相关分析,并提出合理可行的处理措施。
一、原因分析桥面砼铺装层的常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝。
我部根据调查、研究主要从以下方面进行分析。
(一)混凝土原因桥面铺装层混凝土标号是C40,属于高性能混凝土,本工程使用商品混凝土,在运输过程中混凝土初凝、运距等多方面原因,早期强度发展较快使自由水分的消耗也较快,因而在无外界供水的情况下更易产生自收缩尤其早期的自收缩加大,可能导致开裂,(二)桥面铺装层厚度不均匀梁板顶面不平整,铺装厚度不均匀,砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象,由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面,砼收缩时难以承受拉应力,直接受力情况下抗压能力不一致,可能造成薄弱断面处开裂。
(三)施工工艺1、在桥面铺装层施工前,可能没有将梁顶面的浮浆、松散混凝土、等清除干净,降低了桥面混凝土现浇层与梁面之间的结合力,破坏了水泥混凝土层的整体性,受车轮的冲击和荷载的作用使桥面板产生裂缝。
2、在施工过程中,由于钢筋网片定位钢筋定位不牢固、支撑点受损,受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏和混凝土的自重等因素影响,导致钢筋网片下沉,上保护层厚度过大,削弱了钢筋网的抗裂能力,使混凝土表面出现裂纹。
3、由于桥面铺装层采用的是C40高标号混凝土,泌水少、收缩大,砼很容易因失水,在浇筑完成后,而造成混凝土表面开裂。
4、我部出现开裂的桥面铺装层施工时间是2014年年底,此时温州地区气候干燥,早晚温差较大,风也较大,造成桥面铺装层表面出现裂缝。
二、处理措施针对裂缝情况,本着处理不留隐患、不危及结构物安全,不因过多凿除砼而扰动铺装层的稳定,顾及铺装表面观感等原则,对现场裂缝进行了观察、划分,采用“封灌结合”的方法进行处理。
某大桥桥面铺装裂纹的成因及预防措施分析近年来,我国的桥梁建设已经进入了快速发展的阶段。
但是,随着桥梁使用年限的逐渐增长以及交通流量的不断加大,一些可预防的问题也逐渐暴露出来。
其中,某大桥桥面铺装裂纹引起了广泛关注,这既影响了行车安全,还降低了桥梁的使用寿命。
本文将从成因和预防措施方面进行深入分析。
一、桥面铺装裂纹的成因1.设计问题:某些桥梁的设计不合理,导致承载力不足,引起了桥面的塌陷和开裂。
2.施工问题:一些施工工序存在问题,如桥面混凝土未能完全养护,或铺装材料质量不符合标准等。
3.材料老化:桥面铺装材料存在老化问题,过于老化的材料失去了弹性,导致裂纹的形成。
4.受力问题:桥梁经常承受车辆和行人践踏,承受的力量超过设计范围,引起裂纹的形成。
5.基础问题:桥梁的基础出现松软或者冻胀等问题,基础失稳导致桥面铺装出现破坏。
6.自然环境:气温的变化、日晒雨淋等自然环境因素也会影响桥梁的使用寿命,加速桥面铺装开裂。
二、预防措施1.加强桥梁设计:桥梁设计时,应充分考虑到各种因素,尽可能减小日后发生问题的可能性,并增加桥梁的承载能力。
2.优化施工过程:桥梁施工时,应注重每个环节的规范和细节,保证每一个环节的质量,并且进行充分的养护。
3.使用优质材料:优质的桥梁铺装材料能够提高桥梁的使用寿命,减少开裂的概率。
4.定期检查维护:定期检查维护是保障桥梁完好无损的有效途径。
及时发现并修复裂缝,可以防止它扩大并带来不好的后果。
5.针对性的维修:当出现桥面铺装裂纹时,应根据裂纹程度和成因等因素制定相应的维修方案,确保维修效果达到预期目的。
结语在桥梁建设中,桥面铺装裂纹的成因是多方面的,承包企业在桥梁设计、施工等各方面都需要注重质量,保证工程质量,避免桥面出现裂纹。
只有做好桥梁的维护和保养,加强管理,才能保证桥梁的寿命,交通的安全,以及对社会做出贡献。