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14 柴油发电机组检修工艺14.1 辅修、小修- 打开增压器进气道、曲轴箱盖、凸轮轴箱盖、配气机构罩盖，连接盘车机构。
- 检查增压器压气机叶轮的状态，叶轮是否有撞伤，如有则须修整，叶轮是否与壳体接磨或有卡滞现象，如有则须查明原因并予以修复。
- 检查曲轴箱内滤油筛网的清洁状态，如有金属异物或合金碾片，则应根据实际情况扩大检查。
外观检查主轴承座及主轴承盖可见部位应无裂纹，如有裂纹则应解体处理。
- 主轴瓦外观检查应无异状，主轴承座、主轴承盖及上、下瓦口端面不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下主轴承瓦盖进行检查。
- 连杆瓦外观检查应无异状，连杆及连杆盖端面同连杆瓦上下瓦不平齐不应大于0.5mm，否则应拆下连杆瓦盖进行检查。
连杆螺钉应无松缓现象，刻线无移位。
- 气缸套内壁可见部位检查，气缸套内壁应无穴蚀、严重拉伤等不良现象，如有应消除或更换。
活塞连杆组可见部位检查，可见部位应良好，活塞顶连接螺栓应无松缓现象，工艺堵无松脱，否则应吊出活塞连杆组进行处理。
- 凸轮轴箱内应无异常金属或碾片，否则应拆下凸轮轴瓦检查，凸轮轴不许有剥离、严重拉伤及碾堆等现象，各部位不得有裂纹，凸轮轴型面上的轻微拉伤允许用用油石或水磨砂纸打磨，滚轮不得严重拉伤，轻微拉伤可用油石打磨消除，同时检查泵下体回油管、轴瓦定位螺钉及推杆下体上回油管的状态是否良好，对不良状态予以处理。
- 配气机构内应无异常金属，检查摇臂轴座、调整螺钉、压球、压球座、摇臂、横臂、气门弹簧等状态应良好，当各气门处于关闭状态时，检查各横臂与同名气门顶面的间隙 0.03mm不得塞入，横臂与同名气门与弹簧上座之间隙不得小于0.5mm，气门导杆应无弯曲或裂纹，启动机油泵泵油，观察各可见来油部位来油情况，有异常情况须查明原因予以处理。
- 检查气缸盖各螺栓及工艺堵不得松动，各堵及橡胶垫等不得漏油，气缸盖不得有裂纹或漏油、漏水现象。
- 检查各种罩盖、手轮不得有裂纹，密封垫不得老化、变形、折断，把好各观察孔盖及增压器进气道，恢复盘车机构，起机低转速运转，倾听柴油机各部位的声音情况，并测量各缸压缩压力值，如有异音则须查明予以处理，如压缩压力值超出允许值2.65～2.85MPa，则须对缸头垫片予以调整。
柴油机润滑系统主要零部件的检修柴油机的润滑系统是保证柴油机正常运转和提高其使用寿命的重要部件之一。
润滑系统主要由润滑油泵、滤清器、油箱、油管、油冷器、油压表、油压警报器、润滑油盘片、连杆、曲轴箱、活塞环等组成。
以下是柴油机润滑系统主要零部件的检修方法。
1.润滑油泵润滑油泵是柴油机润滑系统的心脏，起到将润滑油送入润滑部位的作用。
检修润滑油泵时，首先需要拆卸油泵，清洗并检查泵体、滑轴、连接杆等零部件的磨损情况。
如发现磨损严重，需要更换零部件。
检查后，将润滑油泵组装好，进行试车。
2.滤清器滤清器是防止杂质进入润滑系统，保持润滑系统清洁的重要部件。
检修滤清器时，首先需要将滤清器从柴油机上拆下，清洗滤芯，并检查是否有磨损或破裂的情况。
如果发现有问题，需要及时更换滤芯。
检查并更换好滤芯后，将滤清器装回柴油机上。
3.油箱油箱是存储润滑油的地方，需要定期清洗，并检查油箱是否有漏油、生锈或破损的情况。
如发现问题，需要及时修复或更换油箱。
4.油管油管是将润滑油从油泵输送到各润滑部位的管道，需要保持通畅。
检修油管时，首先需要检查油管是否有堵塞、损坏或老化的情况。
如发现问题，需要更换相应的油管。
6.油压表和油压警报器油压表用于显示润滑油的压力，油压警报器用于发出润滑油压力过高或过低的警报。
检修时，需要检查油压表和油压警报器的正常工作。
如果发现异常，需要进行维修或更换。
7.润滑油盘片润滑油盘片是保持润滑油在活塞环上形成润滑膜的部件，需要定期检查并更换。
检修时，首先需要检查润滑油盘片的磨损情况。
如磨损严重，需要更换。
还需要清洗润滑油盘片并确保其表面光滑。
柴油机汽缸体的检修
柴油机汽缸体是柴油发动机的关键部件之一，其主要功能是容纳活塞和侧孔组件，并
提供其正常运行所需的高压和燃烧环境。
柴油机汽缸体一般由铸铁或铝合金制成，具有较高的强度和刚性。
由于长期使用和高
温高压的工作环境，汽缸体往往会出现磨损、裂纹等问题，需要进行检修和维护。
1. 拆卸：首先需要将柴油机的上部部件拆卸下来，包括进气系统、排气系统、注油
系统等。
然后将汽缸体和活塞组件进行拆卸，将其分离出来。
2. 清洁：将拆卸下来的汽缸体进行清洗，去除上面的沉积物和残留物。
可以使用溶
剂或者机器进行清洗，确保汽缸体表面干净。
3. 检查：检查汽缸体的表面是否有裂纹、磨损等问题。
可以使用探伤仪等工具进行
检测，确保汽缸体的完整性。
4. 修复：如果发现汽缸体有裂纹或磨损等问题，需要进行修复。
可以使用焊接、切割、研磨等工具进行修复，使汽缸体恢复到正常状态。
5. 精加工：修复后的汽缸体需要进行精加工，以确保其表面光滑度和精度。
可以使
用磨床、铣床等工具进行加工，使汽缸体表面平整。
6. 组装：将修复后的汽缸体与活塞组件进行组装。
确保汽缸体和活塞之间的间隙符
合规范要求，同时涂抹润滑油以减少磨损。
7. 调试：组装完毕后，需要对柴油机进行调试。
检查汽缸体的密封性和压力等参数，确保柴油机的正常运行。
柴油机汽缸体的检修是一个重要的维护工作，它能够延长柴油发动机的使用寿命并保
证其正常运行。
在检修过程中需要严格按照规范操作，保证修复质量，并定期进行维护和
检查，以提高柴油机的可靠性和性能。
柴油机冷却系统主要部件的检修柴油机冷却系统是保持柴油机正常工作温度的重要部分，它由多个部件组成。
这些部件需要定期进行检修和维护，以确保冷却系统的正常运行。
下面将详细介绍柴油机冷却系统主要部件的检修方法。
1. 水泵检修：- 检查水泵的密封性能，确认是否有漏水现象。
- 检查水泵叶轮是否磨损或有异物卡在叶轮上，需要及时清理或更换叶轮。
- 检查水泵轴承是否磨损，需要及时更换。
2. 散热器检修：- 检查散热器表面是否有杂物和灰尘堵塞，需要将其清理干净。
- 检查散热器芯片是否有渗漏现象，如果有需要更换。
- 检查散热器的固定螺栓是否松动，需要进行紧固。
4. 恒温器检修：- 检查恒温器是否工作正常，如有异常需要更换。
- 检查恒温器的导线连接是否良好，如有松动需要进行紧固。
6. 冷却液检修：- 检查冷却液的冰点和沸点是否合格，如不合格需要更换。
- 检查冷却液的浓度是否合适，如果浓度太低需要添加冷却液。
- 清洗水箱和散热器内的冷却液沉积物，保持冷却液的清洁。
在进行以上部件的检修时，需要注意以下几点：1. 在检修之前，先切断柴油机的电源，确保安全。
2. 检修时要注意保护好手部，避免受伤。
3. 使用合适的工具进行检修和维护，避免损坏部件。
4. 在拆卸部件时，要注意标记清楚，避免组装时出现问题。
5. 在组装时，要按照正常的操作顺序进行，并确保部件安装牢固。
6. 在检修和维护完成后，要进行试车，确认冷却系统工作正常。
通过对柴油机冷却系统主要部件的定期检修和维护，可以确保冷却系统的正常运行，提高柴油机的工作效率和使用寿命。
也能预防因冷却系统故障导致的柴油机过热和损坏。
定期检修冷却系统是非常重要的。
柴油发动机构造与维修柴油发动机是内燃机的一种，它的工作原理是利用柴油的自燃性来达到动力输出的目的。
它的本质是将柴油燃料和空气混合后在缸内点火自燃，通过活塞传递动力，将化学能转化为机械能。
它具有动力强劲、经济高效、可靠耐久等特点，在工业、交通等各个领域得到了广泛应用。
柴油发动机构造柴油发动机主要由以下几部分组成：1. 缸体柴油发动机的缸体是发动机的承载结构，负责支撑和安装发动机各个部件，并且将各个部件连接起来形成一个统一的整体。
缸体一般由铸铁和铝合金制成，其耐热性、刚性、密封性等性能要求极高。
2. 活塞活塞是柴油发动机排气过程中起着重要作用的部件，它能够将压缩空气和柴油燃料混合物压缩到高压状态，并且在燃烧后将产生的气体重新推动活塞完成工作循环。
根据发动机的气缸数量，柴油发动机一般由若干个活塞和气缸组成。
3. 曲轴柴油发动机的曲轴是将活塞的上下运动转换为连续的旋转运动的组件。
它一般由钢材铸造而成，能够承受高强度和高温的工作环境。
4. 进气系统柴油发动机的进气系统用于将空气引入发动机中，以支持燃油的燃烧。
一般由空气滤清器、进气道、增压器、增压器后冷却器、节气门等组成，其中增压器用于提升进气压力，增加柴油燃料雾化，从而提高发动机功率和热效率。
5. 燃油系统柴油发动机的燃油系统用于将燃油引入发动机燃烧室中进行燃烧。
它一般由燃油过滤器、高压燃油泵、喷油嘴等组成，其中高压燃油泵提供高压燃油，喷油嘴用于将燃油喷入燃烧室中进行燃烧。
6. 排气系统柴油发动机的排气系统用于将燃烧后产生的废气从发动机中排除。
排气系统主要包括排气管、涡轮增压器、废气再循环系统、催化转化器等，其中涡轮增压器用于提高发动机转速和输出功率，废气再循环系统则能够减少营运排放。
柴油发动机维修柴油发动机的维修和保养是确保发动机正常运转以及延长发动机使用寿命的重要保障。
以下是柴油发动机维修要点：1. 测量磨损发动机发生故障时，必须首先对发动机进行全面的检测和测试，确保发动机中的每个部件的运作状态符合标准。
柴油机润滑系统主要零部件的检修柴油机润滑系统是柴油机正常运行的关键组成部分，它能够有效地减少柴油机内部零部件的磨损，延长零部件的使用寿命。
润滑系统的主要零部件包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器、进油管路、压力传感器等。
对润滑系统的主要零部件进行检修，对保障柴油机的正常运行具有重要意义。
下面我们就来详细了解柴油机润滑系统主要零部件的检修方法。
一、机油泵的检修机油泵是柴油机润滑系统的关键组成部分，它负责向各个润滑点供给足够的润滑油。
机油泵检修的主要内容包括检查泵体、泵齿轮、泵轴、安全阀等部件的磨损程度，以及检查泵的工作性能是否正常。
机油泵的检修过程中，需注意清洁工作环境，避免异物进入机油泵内部。
检修完毕后，需对机油泵进行严格的调试，确保其工作性能正常，以保证柴油机的正常运行。
二、机油滤清器的检修机油滤清器是用于过滤进入柴油机润滑系统的机油中的杂质和金属屑，防止它们进入机油泵和润滑点。
机油滤清器的检修包括检查滤芯的污垢程度，及时更换滤芯，清洗滤清器壳体，并检查滤清器的密封性能。
在检修机油滤清器时，要避免将滤芯内的污垢带入滤清器的其他部分，以免引起机油污染或滤清器损坏。
三、机油冷却器的检修机油冷却器用于冷却机油，确保机油的温度在适宜的范围内，防止机油过热。
机油冷却器的检修主要包括清洗散热片，检查散热片是否完好，排查散热片是否堵塞。
在清洗散热片时，要避免使用硬物刮擦，以免损坏散热片。
还需检查机油冷却器的冷却水是否正常，确保机油冷却器的正常运行。
四、进油管路的检修进油管路是机油从机油箱输送到机油泵的通道，检修进油管路的主要内容包括检查管路是否有磨损或老化现象，检查管路的连接是否牢固，防止机油泄漏。
同时还需检查进油管路内部是否有异物堵塞，保证机油的正常输送。
五、压力传感器的检修压力传感器是用于监测机油系统的压力变化，并将压力信号转化为电信号输出。
检修压力传感器的主要内容包括检查传感器的接线是否正常，检查传感器的灵敏度是否符合要求，确保传感器的正常工作。
柴油机冷却系统主要部件的检修柴油机冷却系统是柴油机运行中不可或缺的重要部件，它能有效地将发动机内部产生的热量散发出去，保持发动机运转的温度在正常范围内。
柴油机冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水箱、水管、恒温器和冷却液组成。
这些部件的正常工作和维护对发动机的长期稳定运转至关重要。
下面我们就来详细了解一下柴油机冷却系统主要部件的检修。
一、水泵水泵是柴油机冷却系统中非常重要的部件，它的主要作用是将冷却液从水箱中抽出，通过水管输送到发动机散热器，以散发发动机内部产生的热量。
水泵通常由水泵壳、叶轮、轴承和密封等部件组成，要保证水泵的正常工作，首先需要检查水泵壳的密封情况，确保无渗漏现象。
其次需要检查水泵叶轮是否磨损、变形或产生裂纹，如果有以上情况，需要及时更换叶轮。
还要检查水泵轴承是否有异常声音或转动不灵活的情况，若有，则需要更换轴承。
要经常检查水泵密封件的状态，确保水泵密封无渗漏。
二、散热器散热器是柴油机冷却系统中的核心部件，它的主要作用是通过空气对冷却液进行散热，以降低冷却液的温度。
散热器的检修主要包括清洗和检查。
清洗时，应先将散热器从发动机上拆下来，用清水或专用的清洗剂进行清洗，清洗前可先用软毛刷轻刷散热器芯片表面的灰尘和杂物。
清洗完成后，要仔细检查散热器芯片是否有漏水、腐蚀或变形情况，若有，则需要及时更换散热器。
三、风扇风扇是柴油机冷却系统中的辅助散热部件，其主要作用是在发动机高温时，通过风的对流来加快散热器的散热效果。
风扇的检修主要包括检查风扇的叶片是否磨损或损坏、检查风扇的转动是否灵活。
如果发现风扇叶片有裂纹或变形，需要及时更换叶片；如果风扇转动不灵活或发出异常声音，需要及时更换风扇轴承。
四、水箱五、水管水管是柴油机冷却系统中输送冷却液的管道，其主要作用是将冷却液从水泵输送到发动机散热器，并将散热后的冷却液送回水箱。
水管的检修主要包括检查水管是否有变形、开裂或渗漏的情况，如果有以上情况，则需要及时更换水管。
柴油机车间检修流程一、柴油机清洗与拆解1.1柴油机外观清洗柴油机工作环境恶劣，工作一段时间表面会集一层厚厚的油污，在拆解前需要进行清洗，因为柴油机外观上凸凹比较多，需要用高压清洗，又因为油污不容易清洗，最好用热水进行清洗，所以柴油机外观清洗采用热水高压清洗机，效果更好。
柴油机外观清洗完毕后，用吹风设备进行吹干，吹干后进入待检区，存放于柴油机存放架上。
1.2柴油机拆解柴油机的拆卸应当处于冷态进行，且需固定在可转动的翻转架上进行。
第一步、拆下启动电机，发电机，空压泵，机油沪，加油管，进气管，排气管，气门室盖，发动机顶盖板。
在拆下油管的时候要用防尘盖堵住喷油泵所有开口。
第二步、拆下喷油泵、导风板、缸盖回油管、接着拆下摇臂座和推杆，然后松开汽缸盖螺栓，取下缸盖和推杆护管。
第三步、拆下停车电磁阀、机油散热器、冷却风扇、喷油泵支架、传动箱盖和提前器。
第四步、拆下风扇传动齿轮轴、三角皮带轮、减震器和飞轮。
将柴油机翻转架内的发动机旋转90°，拆下发动机油底壳、附件托架、机油泵和吸油管。
第五步、拆下缸套—活塞—连杆组件、曲轴、凸轮轴和凸轮轴齿轮，拆下主油道调压阀、拆除所有油路的螺堵。
二、外观零部件修理与试验三、内部零部件的清洗、修理与试验四、柴油机总装五、柴油机性能试验与外观处理清洗完毕通过吹风设备吹干后进入待检区，放于柴油机存放架上待拆解。
其次，对柴油机进行拆解，需要拆解的柴油机进入拆解作业区，通过柴油机翻转架及专用工具进行拆解，拆解下来的柴油机零部件存放于对应的存放架上，需要清洗的零部件进入清洗间进行进一步清洗，然后进入检测作业区，检测合格的零部件进入装配作业区待装配，不合格的零部件进入维修作业区进行维修，维修完毕后进入装配作业区。
油泵是比较精细的部件，拆解完后进入清洗间进行超声波清洗，清洗完毕后进入油泵试验间进行试验，需要检修的进入油泵检修间进行检修，最后把合格的油泵带到装配作业区待装配。
第三，对柴油机进行装配，通过柴油机翻转架把合格的零部件进行装配，柴油机装配完后进入成品存放区存放。
