柴油机的吊缸检修

柴油机吊缸修理指导书1、目的规定柴油机吊缸修理过程和方法，使修理质量满足规定要求。

2、适用范围适用于船用柴油机吊缸修理。

3、职责钳工负责安装检修，负责原始尺寸测量记录；工艺负责加工件测绘。

4、作业程序4．1 船舶进厂后，根据船东提供的修理单，车间工程主管进行核对，施工班组以次为依据进行修理。

4.2 吊缸前的准备工作：4.2.1 仔细检查起吊工具是否完好正常。

4.2.2 准备好吊缸的工具、量具、了解备件情况。

4.2.3 清理现场，准备木盖、木楔等。

4.2.4 确认船方已经关闭空气瓶截止阀、切断柴油机燃油、滑油、空气冷却水的供给。

4.3 气缸盖的拆卸4.3.1 放掉缸盖缸套冷却水腔中的冷却水，拆掉与其相连的管子，并将所有管口用麻布包好，防杂物落入，保护好拆下的螺栓、零件等。

4.3.2 对气缸盖螺母、螺栓做好记号，拆除摇臂机构，抽出气阀顶杆及缸头仪表。

4.3.3 利用专用起吊工具吊起气缸盖，注意避免损伤缸盖、缸体。

若缸盖缸体接触很紧，轻敲或用撬杠试撬。

气缸盖放稳，避免碰伤与气缸套接触的密封面。

用木盖盖好缸口，拆卸缸盖上的阀件。

4.3.4 清洁检查气缸盖，用气缸拆卸工具取出气阀。

4.4 进、排气阀的拆检。

4.4.1 垫稳放平气缸盖，用气阀拆卸工具取出气阀。

4.4.2 检查、检修气阀与气阀座。

4.4.3 检查气阀密封性。

4.4.4 检查气阀导套。

4.4.5 检修气阀弹簧。

4.4.6 检修摇臂与摇臂轴。

4.5 喷油器的拆卸与雾化检验。

4.5.1 拆卸喷油器。

4.5.2 检查喷油器。

4.5.3 检查喷油嘴。

4.5.4 喷油器的装配。

4.5.5 雾化试验。

4.6 活塞连杆组件的拆卸。

4.6.1活塞连杆组件的拆卸：A：清除气缸内积碳。

B：转动曲轴，使准备拆下的活塞位于气缸内的上死点位置。

C：在各零件上打好记号，以备安装参考，避免装反，用专用扳手从曲柄箱道门两边拧松连杆螺栓螺母。

D：利用专用提升工具用手拉葫芦吊起活塞连杆组件，注意不要擦伤缸套内壁，也不要碰坏活塞裙部。

海船船员考试：船舶动力装置题库三1、单项选择题（江南博哥）船上在吊缸检修时，应进行（）。

A.气缸中心线与曲轴中心线垂直度B.活塞与活塞杆的同轴度C.桥规值D.填料函检修答案：D2、单项选择题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。

Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D3、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。

A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B4、单项选择题传动轴系横向振动的临界转速随轴承跨距（），易使其临界转速进入主机的工作转速范围内。

Ⅰ.增大而增加；Ⅱ.增大而降低A.仅Ⅰ对B.仅Ⅱ对C.Ⅰ+ⅡD.Ⅰ，Ⅱ都不对答案：B5、单项选择题起航时间是动力装置机动性指标之一，是指从（）开始，到（）的时间。

A.接到起航命令发动机随时可用状态B.锅炉点火升汽/发动机暖机C.“备车”/“备妥”D.A或C答案：A6、单项选择题吊缸时，最后阶段的工作是（）。

A.拆卸与清洗B.检测与修理C.安装与调试D.验收学习答案：C7、单项选择题增压器自带油泵工作的可靠性与其安装质量有关，安装时应保证（）。

A．油泵的位置准确B．油泵轴线与增压器转子轴线垂直C．油泵轴线与转子轴线平行D．油泵轴线与转子轴线同轴答案：D8、单项选择题柴油机进行横向校中只适用于（）柴油机。

A.筒状活塞式B.十字头式C.中、高速D.小型答案：B9、单项选择题&n bsp;船舶动力装置的管路系统，是用以输送（）的管系。

由（）等组成。

A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统D.B+C答案：B10、单项选择题&nb sp;大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ（t）-t）] 称为（）。

柴油发电机检修方案柴油发电机是一种常见的备用电源设备，用于提供电力供应以应对紧急情况或主电源故障。

由于其工作环境恶劣，长期运行负荷大等原因，柴油发电机需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行和延长使用寿命。

以下是柴油发电机检修方案的详细介绍。

一、检查外观1.清洁发动机外表面和周围区域的尘土和油污。

2.检查燃油管道、气缸盖、机油废气管、冷却系统等的连接是否紧固。

3.检查发动机外部是否存在泄漏现象。

4.检查风扇带是否磨损严重，如有磨损应及时更换。

二、检查润滑系统1.检查机油位，如果低于最低标记线，则应及时添加。

2.检查机油滤清器是否需要更换，如有需要应及时更换。

3.清洗和更换机油冷却器，以确保其正常运行。

4.检查润滑系统的管道是否存在泄漏现象，如有需要应及时修复。

三、检查燃油系统1.检查燃油滤清器是否需要更换，如有需要应及时更换。

2.检查燃油泵和喷油嘴的工作情况，如有需要应进行清洗和维修。

3.检查燃油管道是否存在泄漏现象，如有需要应及时修复。

四、检查冷却系统1.检查冷却水位，如果低于最低标记线，则应及时添加。

2.检查冷却系统的管道是否存在泄漏现象，如有需要应及时修复。

3.清洁冷却器和冷却水泵，以确保其正常运行。

4.如果发现冷却系统中有异物，应立即清理。

五、检查电气系统1.检查电池电量，如果低于正常值，则应及时充电或更换。

2.检查电线连接是否松动，如有需要应及时紧固。

3.检查自动启动系统的工作情况，如有需要应进行检修和调整。

4.清洁发电机继电器和开关，以确保其正常运行。

六、检查排气系统1.检查排气管道是否存在堵塞，如有需要应进行清理。

2.检查排气消声器是否破损或腐蚀，如有需要应及时更换。

七、检查传动系统1.检查传动带的磨损情况，如有磨损应及时更换。

2.检查传动轴和齿轮的润滑情况，如有需要应进行清洁和润滑。

八、其他注意事项1.定期更换空气滤清器，以保持发动机的正常工作。

2.注意定期检查并更换火花塞，以确保点火系统正常工作。

淄柴副机吊缸后检查注意事项
以下是 9 条关于淄柴副机吊缸后检查注意事项：
1. 嘿，别忘了仔细检查每个零部件啊！你想想，就像组装拼图一样，一个小零件出问题都可能影响整体呀！比如看看螺丝有没有拧紧，这可马虎不得。

2. 检查密封件也超级重要啊！这就好比是家里的门窗密封，要是不严密，那麻烦可就大啦！你说是不是呀？
3. 哎呀呀，一定要看看管路有没有连接好呀！这就和我们的血管一样，要是接错了或者没接好，那不是要出大乱子嘛！
4. 注意检查运动部件的灵活性哦！不然就像是手脚不灵活一样，机器咋能好好工作呢，你说对不？
5. 别忘了瞅瞅各种仪表的数据呀！这就像咱的体温表，能告诉你身体状况呢，这里的数据也能反映副机的状态哟！
6. 嘿，要特别注意检查缸内的情况啊！这可是核心地带，就像人的心脏一样，可得好好维护呀！
7. 看看机体有没有什么异常响声呀！要是有，那可就是一种警报啦，你能不当回事嘛？
8. 观察油液的情况可不能敷衍哦！这就像人的血液一样，要是有问题那可不是小事呢，你难道不想机器健康运行嘛？
9. 最后啊，一定得全面仔细地检查一遍，多花点时间和精力不算啥呀！这可是为了以后机器能好好工作呀，咱可不能偷懒哟！
我的观点结论就是：淄柴副机吊缸后检查必须高度重视，每一个细节都不能放过，这样才能确保副机正常稳定运行。

矿用柴油机单轨吊的日常运维与检修摘要：随着煤矿开采深度不断加深，底（顶）板压力越来越大，为了满足煤矿开采需求，结合目前技术发展，国内大部分煤矿开始推广使用柴油机单轨吊，代替传统的轨道运输，提高工作效率，降低职工劳动强度，减少辅助运输事故。

本文就柴油机单轨吊在煤矿的日常运维与检修进行论述。

关键词：煤矿；柴油机单轨吊；运维与检修1 单轨吊机车启动前的准备1.1.整体巡查每班先巡查单轨吊机车运行线路，重点检查锚杆（锚索）生根、轨道接头连接、道岔及轨道吊挂件的完好等情况，发现异常及时汇报处理。

检查轨道上方顶板有无淋水并观察顶板完好情况，发现异常及时汇报处理。

检查锚杆（索）有无失锚情况；锚杆螺母、锚索锁具、轨道和道岔附件连接销的闭锁是否完好。

检查轨道之间以及道岔与轨道接头处有无扭曲变形和错茬情况。

1.1.轨道巡查单轨吊轨道下轨面接头间隙不大于3mm。

接头高低和左右的偏差分别不大于2mm和1mm。

接头摆角的偏差：水平不超过3°，垂直不超过7°。

水平弯轨曲率半径不小于4m；垂直弯轨曲率半径不小于10m。

观察轨道和道岔插销、插座是否有磨损、断裂、变形。

承重链、斜拉链、侧拉链的紧固和完好情况，发现链条松动或其它异常情况应及时汇报处理。

检查道岔和轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位；闭锁卡爪、道岔和闭锁销的开闭是否灵活、可靠。

检查道岔连接轨断开处轨端阻车器是否紧固；道岔是否有跑风现象；道岔法兰连接螺栓是否有松动、缺失。

1.3 （机车）电源及油位等巡查检查电源箱信号指示、语音报警、对讲机（信号）等功能是否清晰准确；道岔遥控及手动控制是否灵敏可靠；检查司控电源箱是否完好、是否有积尘和异物。

对单轨吊机车的吊挂、驱动、制动、保护、管线、连接等部位进行认真检查、记录和汇报地面调度，确认完好(合格)方可运行。

检查各部位机械连接销完好，检查螺丝紧固可靠，检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况。

检查柴油机发动机机油、液压油、冷却液和柴油的油（液）位是否正常。

潍柴WD615系列柴油机使用与维修（四）维修资料一、柴油机维修前的准备工作在进行柴油机维修之前，需要进行以下准备工作：1.工具准备：准备必要的维修工具，如扳手、钳子、起重设备等，并确保它们的完好无损。

2.维修资料准备：准备潍柴WD615系列柴油机的维修手册、技术资料等，以便查询和参考。

3.工作环境准备：确保维修现场的环境整洁、安全，并提供充足的照明和通风条件。

二、柴油机常见故障的排查与修复方法1.柴油机启动困难或无法启动可能原因：（1）燃油系统故障：检查燃油泵是否正常工作，燃油管路是否有堵塞。

（2）点火系统故障：检查点火线圈、火花塞是否正常。

（3）压缩机械故障：检查气缸间隙是否过大，活塞环是否损坏。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换损坏的零部件、清洗燃油系统等。

2.柴油机工作过程中出现异常声音或振动可能原因：（1）气缸盖松动：检查气缸盖螺栓是否松动。

（2）气门松动：检查气门间隙是否正确，是否有断裂或磨损。

（3）曲轴松动或损坏：检查曲轴是否松动或出现变形、裂纹等情况。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如紧固气缸盖螺栓、调整气门间隙、修复曲轴等。

3.柴油机冷却系统故障可能原因：（1）水泵故障：检查水泵是否正常工作，是否有漏水等情况。

（2）散热器堵塞：检查散热器是否有积蓄物，是否需要清洗。

（3）冷却液损耗：检查冷却液管路是否漏水。

修复方法：根据具体故障原因采取相应的修复措施，如更换故障水泵、清洗散热器、修复漏水点等。

三、柴油机维修注意事项1.维修过程中应佩戴防护设备，如手套、护目镜等，以确保个人安全。

2.维修过程中必须按照操作规程和顺序进行，不得随意更改或省略步骤。

3.维修过程中要注意保持工作环境整洁，防止灰尘等杂物进入柴油机内部。

4.维修过程中要注意对所涉及的零部件进行正确的安装和调整，不得造成二次损坏。

5.维修完成后，要进行维修工作记录，包括故障原因、修复方法和耗费时间等，以供后续参考。

柴油机吊缸及活塞对中柴油机吊缸检修工作一、柴油机吊缸吊缸检修就是将船舶主推进装置的活塞或者连杆一起从缸套中吊出，然后测量更换活塞环，检查轴瓦、活塞环等部件的磨损程度，对平时检查不到的燃烧室部件内部进行检查和修理，防止柴油机故障的发生。

吊缸检修可分为定期吊缸（根据柴油机运转时间）和事故性吊缸。

有时为检查气缸、活塞组件的技术状态，或者事故后也进行临时性吊缸。

1．吊缸前的准备工作柴油机在拆卸前—定要熟悉全部有关图纸和有关技术文件，了解柴油机的用途、构造、工作原理，各零部件的作用、相互关系、连接方法及有关的技术要求等；准备拆卸时所用的物料、填料、工具、夹具、量具等；对电气件和易氧化、易腐蚀的零件进行保护；对零件进行检验、清洗、润滑等。

（1）要仔细检查起吊工具是否完好正常，若有损伤，禁止使用。

（2）准备好拆装工作使用的工具、量具及专用工具，重点查看说明书专用工作的使用方法，对机器的易损件(活塞环、轴瓦等)在船上存有的数量(即备件数量)及存放地点要心中有数。

（3）清理现场。

拆卸用的放置零部件所需的支架、木垫、木盖、木楔等要及早做好准备。

（4）关闭空气瓶截止阀。

切断柴油机燃油、空气、冷却水和润滑油的供给。

（5）在拆装检修的全过程中要在配电板和操纵台处悬挂“正在检修”的告示牌。

（6）如果一台多缸机只拆一个缸时，其它缸的示功阀应全部打开。

这样一方面在盘车时省力，同时也安全。

2．柴油机拆卸程序（1）放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆卸前适当做一些必要的标记，拆下与缸盖或机体相连接的所有传感器的导线。

（2）拆下摇臂罩壳。

拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。

（3）拆除与缸头及缸头附件相连接的所有管子。

拆除高压油管与喷油器的连接．进气管、排气管与缸头的连接，缸体与缸头间的冷却水管连接，起动空气管与气缸启动阀的连接等。

（4）拆下气缸盖。

拆除气缸盖螺丝，吊起气缸盖。

进一步拆卸气缸盖上的附件，如摇臂机构、进排气阀、喷油器、气缸启动阀、示功阀和安全阀等。

海船船员考试：船舶动力装置题库五1、单项选择题（江南博哥）下列（）的情况下增压器转子应进行动平衡试验。

Ⅰ.转子变形；Ⅱ.L、M间隙不合格；Ⅲ.更换涡轮叶片；Ⅳ.轴承损坏；Ⅴ.压气机导风轮移位。

A．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ答案：C2、单项选择题船上吊缸检修一般不必进行（）。

A.喷油器启阀压力试验B.喷油器雾化试验C.柱塞偶件的密封性试验D.气缸余隙测量答案：D3、问答题如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？答案：一般说来，设计时规定了产品的可靠性，制造时要尽可能地达本题解析：试题答案一般说来，设计时规定了产品的可靠性，制造时要尽可能地达到设计时规定的可靠度，是否可靠只有在使用中才能表现出来。

因此，保证和提高船舶动力装置的可靠性问题，将贯穿在整个设计、制造阶段以及全部运转期间。

4、单项选择题当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。

A.机械加工B.喷涂或喷焊C.电弧堆焊D.以上均可答案：D5、单项选择题备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式不同可分为（）备用件。

Ⅰ.固定式连接热态；Ⅱ.固定式连接冷态；Ⅲ，不固定式连接A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ答案：D6、单项选择题单轴系大多用于（）。

Ⅰ.客船；Ⅱ.油船；Ⅲ.集装箱船；Ⅳ.军舰；Ⅴ.散货船。

A.Ⅱ＋ⅢB.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC.Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：D7、单项选择题轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。

A.偏移值B.曲折值C.偏差值D.偏中值答案：D8、单项选择题动力系统包括下列管路系统（）。

A.燃油、滑油系统B.海、淡水冷却系统C.蒸汽、压缩空气系统D.A+B+C答案：D9、单项选择题消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R～0.8R部分（），从而改变涡流引起的振动频率。

A.质量改变B.形状改变C.改变尺寸D.改变螺距答案：B10、单项选择题在高增压柴油机上，排气阀阀盘的温度可达（）℃。

活塞 气缸盖 气缸套 排气阀壳总成 燃烧室 图2-1 学习情境2 吊缸检查考点1 燃烧室部件的工作条件和结构特点相关知识当活塞处在上止点时，由气缸盖底面、气缸套内表面及活塞顶共同组成的燃料与空气混合和燃烧的这一空间称燃烧室，如图2-1所示。

燃烧室部件是柴油机中最重要的部件，包括活塞组件、气缸盖组件和气缸组件。

燃烧室部件受到燃气高温、高压和腐蚀作用以及活塞的摩擦、敲击和侧推力作用，在冷却水腔还受到腐蚀和穴蚀作用。

承受着复杂的机械负荷、热负荷和热疲劳等的作用。

⒈ 机械负荷机械负荷指柴油机部件承受最高燃烧压力、惯性力、振动冲击等的强烈程度。

燃烧室部件所承受的机械负荷，对气缸盖和气缸套来说主要是来自气体压力和安装预紧力，对活塞来说还有往复惯性力。

柴油机的机械负荷有两个特点，其一为周期交变；其二为具有冲击性。

⑴ 安装预紧力引起的机械负荷缸盖安装应力在固定螺栓的预紧力作用下，气缸盖的水冷面承受拉应力，触火面承受压应力。

气缸套的安装应力作用于气缸套凸肩上，其上作用着拉伸力、剪切力和弯曲力矩。

气缸盖与气缸套的安装应力都与最高爆发压力成正比，与其构件的高度成反比（将缸套凸肩加高，可使缸套安装应力大大减小）。

⑵ 气体力引起的机械负荷由气体力产生的机械应力亦称高频应力。

燃烧室部件中由气体压力而产生的机械应力都和最高爆发压力成正比，与部件壁厚成反比。

气缸盖和活塞在气体压力作用下：在触火面为压应力；在水冷面为拉应力。

气缸套在触火面，切向应力最大(拉应力)，径向应力最大(压应力)；在水冷面，切向应力最小(拉应力)，径向应力为零。

⒉ 热负荷热负荷是指柴油机的燃烧室部件承受温度、热流量及热应力的强烈程度。

热负荷的大小可用热流密度q 、热应力σ及温度场来表示，但这些方法不够实用。

在船舶上，轮机管理人员通常用柴油机的排气温度来判断热负荷的高低。

它对于评定既定的柴油机来说是简单和实用的。

由温差作用形成的应力称为热应力。

作用于活塞顶板和气缸盖底板的热应力，在触火面为压应力，在水冷面为拉应力。

1柴油机吊缸程序和具体操作要点1柴油机吊缸程序和具体操作要点（1）放掉柴油机机体内冷却水和机座内滑油，拆下与缸盖或机体相连接的所有的传感器的导线。

（2）拆下摇臂罩壳。

拆下摇臂罩壳螺钉并取下罩壳，注意罩壳里面滑油的粘着情况。

（3）拆除与杠头及附件相连接的所有管子。

拆去高压油管与喷油器的连接，进气管，排气管与缸头的连接，缸体与缸头的冷却水管连接，启动空气管与气缸启动阀的连结等。

（4）拆下气缸盖。

拆除汽缸盖螺丝，吊起汽缸盖。

进一步拆卸气缸盖上的附件（5）吊出活塞连杆组件，拆除曲柄箱道门固定螺丝，取下曲柄箱道门，拆去曲柄销轴承的连杆螺栓，取下连杆大端瓦，由气缸上部吊出活塞连杆组件。

（6）拆气缸套，如果有滑油导管应旋出，用缸套专用配套工具吊出气缸套。

（7）按顺序放好所有拆下的零部件，以备清洗，检查和测量柴油机拆装中应注意的事想1拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，特别要注意对使用的工具进行仔细检查，尤其是起重设备，是否能完全承受所拆零部件的重量，绝不可以超负荷使用。

2要弄清楚机器设备的构造和作用原理，按其结构的不同预先考虑好合理的拆装方案，以免先后倒置或贪图省事猛敲猛打，造成零件损伤和变形，一般应先拆外部后内部，先上部后下部的顺序，先附件后总成，部件，零件，的原则依次拆卸。

3应尽可能避免不必要的拆装，该拆的必须拆，能不拆的就不拆4正确的使用拆卸工具5拆卸时，对于精密配合的部件只能用木槌和橡皮槌轻轻敲击6拆卸时要为装配着想，为了装配时减少寻找时间和错误，要注意标记。

7拆卸的零件应按部件和精度不同分别存放，应尽可能按零件的拆装顺序存放，不允许直接放到地上，应该放在木板上或者犯不上。

8拆卸螺母时应选择合适的扳手，最好采用合适的套筒扳手，一般不用或少使用活络扳手3舱底水的排放程序及操作要点舱底水一般为含有油污的污水，其来源一般为舱底谁的污水由于对海洋环境的保护的呼声以及各国IMO法律法规的重视，舱底水的处理已经成为船舶运营的一项重要工作，舱底水系统包括污水井，污水源，污水柜，污水沉淀柜，油水分离器，污油柜及焚烧炉等舱底水的处理程序可分为1将舱底污水井的舱底水通过污水泵驳入舱底水预处理柜2若污水含油量较多，则先经过沉淀柜后再用污水泵驳入油水分离器中，经分离达标后再排入海中，分离出来的油将通过油泵驳入废油柜，最后经焚烧炉进行处理3若舱底水不含污油，或含油量极低，则可直接通过预处理柜进行沉淀分离后直接排入海中操作要点1任何舱底水不经过处理不可以直接排放入海，所以操作时要重点注意各阀门与管路开启与连接2经过处理排放入海的污水含油量小于15ppm4从船舶防污染角度总结抵港前针对PSC检查的自查准备工作1 与机舱有关的PSC检查项目（1）油类记录簿（机舱）包括：记录簿记载得到港口局认可记录簿记载残油量与实际相符记录簿中使用正确的代码，并按说明中要求填写（2）三管轮熟悉使用油水分离器（3）空调及通风系统工作状况良好（4）污水，污油出口管路密封良好2与防污染有关的证书包括（1）船舶压载水管理计划（2）船舶污染应急计划（3）油类记录簿（4）垃圾记录簿（5）美国地方防油污计划（6）美国油污财务保证书3具体检查项目1 清洗状况，检查机舱有无暴露的垃圾和废油2燃油滑油系统及所属设备，分油机，滤器等工作正常无泄漏3海水，淡水系统，无泄漏，无堵4废弃系统，隔热效果良好，无烟气泄漏5监控及测量系统6锅炉，检查燃油炉废气锅炉及附属系统保持良好的工作状态7锅炉外部隔热效果良好，无烟气泄漏8燃油系统速闭装置和试验出油管路速闭阀装置的手动遥控功能正常9检查试验通风设备，鼓风机，烟囱天窗等装置手动操作遥控正常10高压燃油管系，检查高压油管情况11检查污水泵系统管路及各阀工作状态，看是否有泄漏12污水警报及自动泵送系统试验，污水报警功能及泵自身功能5 拆装分油机的原因及其程序本船分油机正常工作时，分油机的各项操作程序均按说明书进行，其分油机的各项工作系数也符合说明书的要求，但分油机出现故障时，就必须对分油机进行拆装分油机的故障有出水跑油，出油带水，分离盘片脏污，排泄口跑油等，为了使其恢复正常工作，对分油机进行有目的的拆装其拆装程序如下1 首先关闭进油阀，进水阀及切断油路，准备好拆装工具吗，场地等2拆卸开始，首先将进油管，净油管，出水管接头松开，将其取下3拆下分油机盖锁紧螺母，并用手拉葫芦，并将分油机盖吊起并放在一旁4用专用工具拆下分离盘的小锁紧环，取下比重环，向心水泵5使用专用工具拆下立轴螺母6使用专用工具上紧分离桶上盖，然后用天车将分离筒整体吊出，并放在专用托架上7取下大锁紧环8吊出分离桶上盖并取出分离盘9吊出分离底盘拆解完后，用柴油浸泡分离盘并清洗，再用压缩空气吹净，最后将各密封圈换新后安装安装顺序1首先安装活动地盘2将分离盘安装在盘架上，并将盘架整体安装在活动底盘上3安装分离筒上盖4将分离筒整体吊入并安装上，上紧立轴螺母5将向心泵，比重环等安装，锁紧小锁紧环6将分油机盖安上，并上紧锁紧螺母7将各管路装好8将顶端锁紧帽安好9试运行6空压机原理，拆装步骤和注意事项拆装顺序，1空气滤清器2滴油柄3装卸机构4一级吸气阀5汽缸盖6活塞7一级排气阀8汽缸体9二级吸气阀10一级安全阀11防腐锌棒12安全膜13冷却器14气液分离器15曲轴16滑油冷却器17二级安全阀18二级排气阀19飞轮注意事项1气阀的维护，主要是阀与座的气密是否良好，以及阀升程的大小和弹簧的强弱气阀泄漏的征兆是：1气阀组装好后该阀温度显著升高，阀盖发热2级间气压偏高3排位升高4容积气流降低检查时应：1气阀组装好后用煤油试漏，每分钟滴漏不得超过20滴2吸排气阀弹簧不要换错或没装，自由状态弹簧允许高度误差2-0.5(高度≤20mm)3气阀固定螺帽开口销不能太细，更不能不装4检查阀片升程，应符合说明书要求2滑油的选择应定期的检查滑油，若变质则应更换，只能用专用滑油，不能用其他滑油代替3运动部件间隙维护主要各个配合间隙：活塞环间隙，主轴承和连干轴承间隙，活塞与缸壁间隙，气缸余隙，定期检修中需测量气缸，活塞销，曲柄销，曲轴圆度，圆柱度4防火与防爆分析压缩机着火爆炸的原因，最危险的是油在高温下分解形成的积炭沉淀物发生自然，当油进入积炭和铁锈之中时，它忽悠滞留在排气通道中，若排气温度高达一定程度，吸收污油的积炭沉淀物氧化加剧，放热，促使积炭局部温度过高，容易自然，自然不一定要空气温度到达闪电，有可能在气温为180-200或更低时发生自然加剧了油的蒸发，空气中油的浓度达到一定程度就可能爆炸，防止着火与爆炸的措施是：1防止排气温度过高2压缩机必须保证工作温度低于滑油闪电20度。

请注意：船舶主副机吊缸作业中的一些安全注意事项船用柴油机单缸缸径比较大，重量较大，维修时需要吊车把柴油机的活塞吊出，因此俗称吊缸，是船舶柴油机的一种维修保养。

（一）吊缸的常见伤害摔伤、挤伤、碰伤，坠物砸伤，跌落，滑倒，窒息、中毒，中暑、烫伤等所致伤害。

（二）吊缸的安全提醒1.吊缸前轮机长应组织工前会，合理安排工作，对吊缸工作进行风险评估，制定风险防范措施，严格执行工前检查表。

2.为防止他人误操作，在吊缸工作前，应检查确认主启动阀等相关阀件处于关闭位置，使主机处于“完车”状态。

为防止水流冲击引起主机转动，应合上盘车机，并悬挂“未经许可，禁止盘车”警示牌，或将盘车机电源关掉，盘车机应由指定的合适人员操控。

3.机舱天车应由指定的合适人员操控，起吊部件时，人员应合理站位，尽量防止起吊部件的晃动。

拆下的缸头、活塞等部件应妥善放置。

起吊钩头暂时不用时，要放到合适高度，防止碰伤人员及设备。

4.操作液压拉伸器时应佩戴防护眼镜，注意合理站位，避开高压管的接头和拉伸活塞的正前方，确认各连接管可靠连接后再开始泵压，当压力接近所需压力值时，一定要缓慢。

5.使用的工具及拆下的部件要安全有序地合理放置，禁止投掷工具及部件，注意避免高处零部件的滑落造成人员砸伤。

6.打开曲柄箱需在主机停车一段时间后（最少15分钟）才能进行，曲柄箱内应充分通风，减少易燃气体的含量。

7.曲柄箱内作业应严格按照进入封闭场所作业的要求进行，填写进入封闭场所作业检查单，对曲柄箱内进行充分通风，对曲柄箱内空气进行测试，待空气质量合格后人员方可进入，箱内作业照明需使用合格的防爆灯。

8.用钢丝刷进行清洁作业时，要佩带防护眼镜和口罩。

9.注意防止高温烫伤、中暑。

10.整个工作过程，工作人员都需戴安全帽，穿工作鞋、工作服，带手套等，登高作业需使用安全带，吊缸作业中要注意脚下的油渍，及时擦拭，避免滑倒。