探究机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除

机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除张珂发布时间：2023-07-03T05:11:23.507Z 来源：《中国科技信息》2023年8期作者：张珂[导读] 随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对民航运输的需求也越来越大。

民航运输事业发展迅速，机场作为人们出行的主要交通工具，在为人民提供便利和快捷服务的同时也承担着重大责任。

机场助航灯光作为机场正常运行和旅客安全出行的重要保障，它不仅关系到机场形象，更关系到航空运输安全。

为了更好地为人民服务，我们必须加强机场助航灯光系统的管理和维护。

本文从故障现象、故障原因、故障诊断、故障排除等方面对该系统中电缆主回路故障诊断与排除进行了介绍和分析，以供同行参考和借鉴。

西安西北民航项目管理有限公司陕西省西安市 710000摘要：随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对民航运输的需求也越来越大。

民航运输事业发展迅速，机场作为人们出行的主要交通工具，在为人民提供便利和快捷服务的同时也承担着重大责任。

机场助航灯光作为机场正常运行和旅客安全出行的重要保障，它不仅关系到机场形象，更关系到航空运输安全。

为了更好地为人民服务，我们必须加强机场助航灯光系统的管理和维护。

本文从故障现象、故障原因、故障诊断、故障排除等方面对该系统中电缆主回路故障诊断与排除进行了介绍和分析，以供同行参考和借鉴。

关键词：机场助航灯光；电缆主回路；故障诊断机场助航灯光系统电缆的敷设有直线敷设和交叉敷设两种方式，在施工过程中，电缆的主回路经常发生故障，如电缆损伤、电缆断裂、电缆短路等。

当出现这些故障时，必须立即组织人力和物力对故障进行诊断与排除。

一、机场助航灯光电缆主回路故障诊断方法（一）听音法听音法是目前应用最广泛的一种方法。

它是通过故障电缆与正常电缆的接触电阻来判断故障的方法。

在故障点的两端用试电笔测试，如果试电笔处有电压，则该电缆有短路故障；如果试电笔处无电压，则该电缆无短路故障。

试探机场助航灯光电缆主回路故障及处理摘要：机场助航灯光系统是保障航空器在夜间与复杂天气条件下安全起飞、着陆与滑行的目视助航设备，属于机场目视导航保障体系的核心部分。

而在机场助航灯光系统中，电缆是必不可少的组件。

现今，大部分民航机场的助航灯光系统都采用了直埋设置的方式，如此就将电缆暴露出来，若有故障发生，排除的难度就会很大。

基于此，文章基于机场助航灯光电缆的主回路，分析了电缆主回路的主要故障，并通过实例，探讨了故障诊断方法和处理方式，以供相关研究参考。

关键词：机场；助航灯光系统；电缆主回路；故障处理机场助航灯光系统对航空器的起降安全有直接的决定作用。

系统电缆的敷设规模较大，敷设路线较多，若受到外界因素的影响而出现主回路的故障问题，就无法被及时的定位，也就不能得到有效的处理，如此就会影响机场的运营。

所以，针对电缆主回路的故障问题进行有针对性的诊断显得极为必要，通过故障原因的查找，并做好及时的排查和处理，才能保障机场的运营安全。

1机场助航灯光电缆主回路的组成结构图一机场助航灯光电缆主回路构成机场助航灯光系统主要由隔离变压器及其一次连接器和二次连接器、主电缆、灯泡等（如图一所示），而系统电缆主回路为串联电路，电源引用是专用恒压调光器，由此就对回路的串联数值形成了重要的保障作用，使其具有恒定性[1]。

而隔离变压器经过专门处理具有电压和电流的互感作用，可确保一次侧与二次测的整体电流值是一致的，并能够长期承受二次侧开路与短路的故障。

这种开路形式可确保每个电路的电流值一致，所以极易实现故障的排查。

但若其中某一点存在开路的情况，就可能造成电路整体无法正常运行，这也就加大了故障点排查的难度。

2机场助航灯光电缆主回路的主要故障问题2.1开路故障问题开路故障一般发生在电缆的导体部分，会因相关因素的影响而产生一定的损伤，致使电缆主回路出现要断未断的情况。

所以，应该明确导体故障点所处的位置，确定是电芯线还是金属屏蔽层。

若出现开路故障，则回路直流电阻值极可能大于正常值，甚至变得无穷大，若出现完全的回路断开，则灯光全部熄灭，此时回路电流值为零。

浅谈机场助航灯光系统故障分析及对策机场助航灯光系统是机场航空运输体系中至关重要的一部分，它为飞机的起降提供了必要的视觉辅助，保障了航空安全。

由于系统复杂性和长时间使用，助航灯光系统可能会出现各种故障。

本文将从机场助航灯光系统故障的常见原因和对策进行分析，以期为机场航空管理部门提供参考。

一、常见故障原因1. 电气故障机场助航灯光系统主要由数控设备和机电设备组成，其中包括电源系统、控制系统、灯具等。

电气故障可能源自于线路连接不良、电源波动、线路短路等，这将直接影响灯光系统的正常运行。

2. 灯具老化助航灯光系统中的灯具需要长时间不间断地工作，灯丝老化、光源衰减等问题都会导致灯具亮度不足或无法正常发光。

3. 环境因素机场助航灯光系统通常设置在机场跑道、滑行道等战线环境下，受到风雨、恶劣天气、飞机起降引起的冲击等因素的影响，可能导致控制设备受损或灯具损坏。

4. 人为操作失误机场助航灯光系统通常需要由地面运维人员进行日常维护和检修，人为操作不当可能导致系统故障，如误操作电源开关、控制设备设置错误等。

二、故障对策1. 定期维护检修机场助航灯光系统的定期维护检修是保障其正常运行的关键措施，包括定期更换灯具、检查线路连接情况、维护控制设备等。

2. 系统监控系统建立完善的系统监控系统，对灯光系统进行全天候监测，及时发现并排除潜在故障隐患，实现快速响应。

3. 灯具升级采用科技更先进、寿命更长的LED灯具，减少灯具老化对系统的影响，提高系统的稳定性和可靠性。

4. 人员培训加强对地面运维人员的专业培训，提高其对助航灯光系统的操作技能和故障排除能力，减少人为操作失误导致的故障。

5. 环境保护保障助航灯光系统设备的环境适应性和抗外部干扰能力，采取相关措施，如设置防护罩、加固设备基础等，避免环境因素对系统的影响。

三、结语机场助航灯光系统的正常运行对于航空领域至关重要，因而故障分析和对策制定显得尤为重要。

只有不断加强对系统运行情况的监测、对系统设备的维护和升级以及对地面运维人员的培训，才能保障助航灯光系统的稳定、高效运行，为航空安全保驾护航。

助航灯光系统回路电缆故障分析与定位研究助航灯光系统是航空管理和导航的重要工具，用于指示航空器安全飞行路线。

在助航灯光系统中，回路电缆是保证电路闭合和信号传递正常的关键。

然而，由于回路电缆暴露于复杂的外界环境中，很容易受到机械损伤、腐蚀、老化等原因的影响，导致灯光系统异常工作或甚至失败。

因此，如何及时准确地分析和定位回路电缆故障，对于保障航空运输的安全和效率具有重要意义。

一、故障分析回路电缆故障主要包括短路、开路和隔离故障。

其中，短路故障是指电路中出现直流短接现象，导致电流异常增大，可能引起灯光系统过载和烧坏等问题；开路故障是指电路中某个总线或分支出现断开现象，导致电流无法流通，造成灯光系统失效或信号传递失真等问题；隔离故障是指电路中某个部分失去接地或与其他部分隔断，导致信号无法正确传递，可能引起灯光系统误判或假警报等问题。

在实际应用中，回路电缆故障可能会受到带电压、湿度、温度、震动等多种外界因素的影响，因此应结合实际情况分析。

二、定位方法回路电缆故障的定位方法可分为直接定位和间接定位两种。

直接定位是通过物理检测找出电缆故障的具体位置，主要有绝缘测试、连通性测试和开路测试等方法；间接定位是通过分析电路特性和传输信号的变化，推导出电缆故障的大致位置，主要有交流反射法、时间域反射法和频域反射法等方法。

在实际应用中，应根据故障性质和场地环境选择合适的定位方法，并注意对电缆进行严格的标识和记录，以便于快速准确地找出故障原因和解决问题。

三、防范措施为了有效预防助航灯光系统回路电缆故障的发生，应采取以下措施：1.加强电缆的保护和维护，定期进行检查和维修，确保电缆的完整性和可靠性；2.加强场地的维护和管理，防止机械损伤、人为破坏和环境污染等情况的发生；3.加强人员的培训和管理，提高人员的安全意识和技能水平，确保操作规范和安全可靠。

综合以上三个方面的研究，对于助航灯光系统回路电缆故障分析与定位等问题，有一定的参考意义，同时也为保障航空运输的安全和顺畅做出了一定的贡献。

浅谈机场助航灯光系统故障分析及对策1. 引言1.1 背景介绍机场助航灯光系统是机场导航设施的重要组成部分，其功能是引导飞机在起降过程中安全地找到跑道。

随着航空业的快速发展和机场规模的不断扩大，机场助航灯光系统的可靠性和稳定性变得尤为重要。

在实际运行过程中，机场助航灯光系统可能会出现各种故障，给航空安全带来潜在风险。

对于机场助航灯光系统的故障分析和对策，不仅关系到航空公司和机场的运营安全，也直接影响到乘客的飞行体验。

及时有效地识别和解决机场助航灯光系统的故障问题，具有重要的现实意义和实用价值。

通过对机场助航灯光系统的常见故障进行深入研究和分析，不仅可以帮助相关人员更好地了解和掌握系统运行的规律，还能够为今后系统的维护和改进提供重要参考。

本文将通过对机场助航灯光系统故障的分析和研究，探讨故障排除方法和对策建议，从而为提高机场助航灯光系统的可靠性和安全性提供有益参考。

1.2 研究意义机场助航灯光系统在确保航空安全和航行顺畅方面起着至关重要的作用。

研究机场助航灯光系统的故障分析及对策具有重要的意义。

及时准确地发现并解决机场助航灯光系统的故障，可以有效降低飞行事故的发生率，保障飞行人员和乘客的生命安全。

通过深入研究机场助航灯光系统的故障原因和排除方法，可以提高机场设备维护人员的技术水平和应对突发事件的能力，提升机场运行的安全性和稳定性。

深入研究机场助航灯光系统的故障问题，可以为制定更加科学合理的维护计划和应急预案提供参考，提高机场设备的可靠性和运行效率，为航空运输事业的发展提供有力支撑。

研究机场助航灯光系统故障分析及对策具有重要的理论和实践价值。

2. 正文2.1 机场助航灯光系统概述机场助航灯光系统是机场导航系统中的重要组成部分，其作用是为飞机提供必要的导航指引和安全警示。

这一系统主要包括跑道灯、端灯、滑行道灯、灯塔等各种灯光设施，通过不同的灯光颜色、闪烁频率和组合方式，向飞行员传达各种导航信息。

机场助航灯光系统的设计必须符合国际民航组织的规范要求，确保飞机在各种天气条件下能够准确地识别和遵守规定的航线和机场运行程序。

助航灯光系统回路电缆故障分析与定位研究
助航灯光系统是航空领域中非常重要的设施之一，用于指引飞机在夜间或恶劣天气条件下正确着陆。

其工作原理是通过灯光的亮暗、闪烁等特定信号来传递飞行信息，使飞机能够准确地判断机场跑道的位置和方向。

在长时间运行中，助航灯光系统的回路电缆可能会出现故障，如短路、断路、接触不良等，影响到系统的正常工作。

对助航灯光系统回路电缆故障进行分析与定位非常重要。

对助航灯光系统的回路电缆进行故障分析。

可以通过检查系统的电缆连接处是否存在松动、脱位等现象，通过视觉检查和听觉检查确定电缆外观是否受损，同时使用电阻测量仪或电流表等工具对电缆进行测量，以确定是否存在短路、断路等故障。

对助航灯光系统回路电缆故障进行定位。

定位故障可以采用断路法、短路法、逐级检测法等方法。

通过断开电缆的某个部分，再逐级检测能否恢复正常工作，可以确定故障出现在哪个部分。

对于短路故障，可以采用接地法或者分段法，通过接地或者分段来逐步缩小故障范围。

对助航灯光系统回路电缆故障进行修复。

修复故障可以根据故障的具体情况，选择更换损坏的电缆或者修复电缆的具体部位。

可以使用绝缘胶带、接线盒等工具进行修复，确保修复后的电缆能够正常工作。

助航灯光系统回路电缆故障分析与定位是确保系统正常工作的关键步骤之一。

通过分析故障的具体情况，定位故障的具体位置，并进行相应的修复措施，可以有效地提高助航灯光系统的可靠性和稳定性，确保飞机的安全运行。

通过不断总结经验，改进分析与定位方法，可以进一步提高助航灯光系统回路电缆故障排除的效率和准确性。

民用机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除民用机场助航灯对于准确定位起降航道有着无可替代的重要作用，保障机场安全的运营。

但是由于其分布范围较广、工作环境又处于野外，使得若是发生故障，将对机场的运营带来极大的不便。

本文结合笔者工作实践，简单分析了机场助航灯光电缆主回路故障类型，结合故障实例，分析故障检测方式并排除了这些故障。

标签：机场助航灯光；灯光电缆；开路故障；接地故障；复合型故障引言：在民用机场助航灯光供电系统中，灯光电缆作为传输电能的主要设施，会随着使用时间的推移，物理、化学性因素的破坏出现故障。

引发的后果，轻则造成航班复飞，重则导致机场关闭。

而灯光电缆的敷设长度动辄过万米，敷设范围数十平方公里，也给故障的排查带来很大不便。

一、机场助航灯光电缆主回路故障类型能将助航灯光电缆主回路故障划为电缆对地绝缘降低、电缆开路以及具有以上两种故障的复合型故障。

从故障的影响范围我们可以知道，发生开路故障，会熄灭全部回路灯光，还会导致机场关闭；然而在对地绝缘降低故障单一接地点的情况下，不会对灯光工作造成很大的影响，然而要是产生超过两个的接地点，在一段时间内，灯光变暗或者不亮；助航灯光的关闭这一复合型故障随时会产生，从而造成很大的安全隐患。

二、机场助航灯光回路概述（一）助航灯光系统原理在机场的分布范围内机场助航灯光系统非常广泛，安装一个灯位信息采集模块在每个隔离变压器与助航灯具之间，该模块对每个助航灯的工作状态实时检测，并进行分析和处理实时数据，计算出助航灯的故障类型和灯光等级，然后另一单片机控制下传送给载波通讯单元，以载波通讯方式该单元由主供电回路进行接收助航灯的故障信息，安装定位系统控制单元在恒流调光器的主回路电缆上，进行解码处理灯位信息采集模块反馈回来的信号，同时送到灯光站的控制室模块中把处理后的信息，把当前机场助航灯具的故障信息和工作状态实时地通过显示单元显示出来，从而对助航灯光系统的故障达到快速实时准确的定位。

探究机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除发布时间：2021-07-23T16:37:07.173Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷3月第8期作者：孙巨河[导读] 在飞机起降过程中，机场助航灯光具有一定安全保障作用，孙巨河内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司，飞行区管理部，内蒙古呼和浩特 010070摘要：在飞机起降过程中，机场助航灯光具有一定安全保障作用，确保飞机能够安全起飞与降落。

电缆是其中重要组成部分，通常机场在埋设助航灯光电缆时采取直埋方式，直接将其暴露在环境中，机场外部电缆工作环境十分恶劣，极易受外界因素所感染，再加上其分布较为广泛，因此，给故障诊断与排除工作带来极大的难度，成为当前机场一直困扰的话题。

关键词：机场助航灯光电缆；主回路故障诊断；排除机场助航灯光电缆经常出现故障，其主要原因是由于外界因素所导致的，尤其其中理化因子遭到破坏，再加上铺设线路长、面积广，因此，无法做到检修及时，出现航班复飞，甚至使得整个机场瘫痪倒闭。

应及时检测排除机场助航灯光电缆主回路的故障，从而能够保证机场正常运行。

一、机场助航灯光电缆主回路故障类型（一）电缆开路故障此故障是较为常见一种类型，其在助航灯光电缆主回路中经常出现，出现此故障的根本原因是电缆老化、外力所有所导致，严重会发生断裂，如果电缆发生损坏，其导体也会受损，导致主回路的电流传输能力下降。

如果是单纯的电缆受损，此时回路直流电阻值过大，超出正常范围值，此时电流值大幅度降低，但不会变0，导致助航灯光变暗。

但发生断裂情况，回流值电阻将会无穷大，灯光熄灭后，助航灯无法工作，因此，助航灯光电缆主回路的开路故障不是单一的，其有两种情况，需要结合助航灯光电缆电芯与金属屏蔽层具体情况，以此做出判断与分析，而且两种情况给助航灯光电缆系统造成的影响也有所不同。

（二）电缆对地绝缘降低故障另一种常见的故障为电缆对地绝缘降低故障，其主要是电缆对地绝缘降低故障，被称做电缆接地故障，发生此故障的根本原因是因为电缆发生损坏，或者接地情况异常，导致瞬时电流突破点按的绝缘数值层，击穿电缆的主回路，从而发生助航灯光电缆主回路接地故障。

机场助航灯光电缆主回路常见故障诊断及排除措施摘要：本文首先对机场助航灯光回路的结构、主要故障类型展开了系统化介绍，并进一步阐述了故障案例与相应的故障排除举措，以期为机场助航灯光电缆主回路的日常平稳化运行带来可参考的建议。

关键词：机场；助航灯光电缆；主回路；故障；排除在民航机场的助航灯光电力供应系统之中，灯光电路作为传输电力能源的关键设施通常会受到多因素影响而产生故障问题，这无疑会给飞机运行的安全性带来了较大的不确定性的隐患问题，通常会导致航班的延误，甚至严重情况下还会引发航线彻底关闭的情况出现。

因此而言，加强助航灯光电力供应系统的维护工作有着至关重要的现实作用。

1机场助航灯光回路的整体介绍1.1灯光回路的整体构成解析机场助航灯光回路通常是由主电缆、隔离变压器、隔离变压器一次以及二次接入器、灯具设施等构成。

这当中，主电缆与隔离变压器有效组成灯光电力供应的核心回路。

由于核心回路电源的电压通常为五千伏左右的高压，此环节所产生的故障也被称之为核心回路故障。

隔离变压器一次以及二次接入器、灯具在隔离变压器的二次端，整体运行的电压不可大于四十千伏，此环节所产生的故障则通常被称之为二次端故障。

而机场助航灯光回路是具有代表性的串联类型电路，运用串联类型电路的核心特征便是回路中流过众多隔离变压器的电流值一致，全部的灯具皆可以借助平稳电流进行运转，所以其光强也整体一致；总体电力可运用相同芯线截面与相同额定电压的电线，在回路当中有接入故障环节容易开展探寻。

不过串联电路最为显著的缺点便是倘若任何一环节出现开路情况，这也会导致电路系统运作的停滞。

同时因为线路一般会分布在数十平方公里的范畴之中，探寻问题点的难度也相对较高。

1.2 核心回路的主要故障类型介绍机场助航灯光电力传输核心线路的主要故障核心划分为电力线路的开路类型故障，电力线路对地绝缘控制故障并且也同时包含有以上两种故障的复合型故障问题。

开路类型故障具体所指的是电力线路裂开所引发，回路直流电阻高于常规数值亦或者是无限增进，开路类型故障的具体定义为：电力线路的导体损耗引发导体的开裂亦或者是半断的状况，导体通常包含有电力线路的芯线。

机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除作者：陈强来源：《中国科技纵横》2014年第15期【摘要】机场助航灯光作为机场飞行安全重要保障，在飞机的安全起降的过程中担负着非常重要的作用，并且助航灯光的电缆的正常运行是保证助航灯光系统运行的关键部分。

目前大多数机场在你埋设助航灯光电缆的时候都是采用的直埋的方式，这就将电缆直接暴露环境中，而机场外部的电缆工作环境非常恶劣，常常受到多种多样的因素的破坏（四季温差、动物啮咬等），同时机场电缆的铺设长度长，分布范围广，其一旦发生故障，诊断和排除的难度较大，使得电缆问题成为许多机场一直困扰的问题。

结合笔者长期的工作实践，笔者分析了机场助航灯光电缆主回路的一些常见的故障类型，并对这些故障的分析和排除做了简要的介绍，以期为广大的从业人员提供一定的参考。

【关键词】机场灯光电缆机场灯光故障机场的助航灯光在飞机的安全起降中有着重要的作用，而作为灯光供电设施电缆在机场的运营过程中，由于外界的理化因子的破坏而出现故障，同时由于机场的灯光电缆铺设线路长，甚至达到几万米，铺设面积广，达到几十平方公里。

因此，一旦机场的助航灯光系统出现故障不能及时的检修，轻则造成航班复飞，重则使得整个机场瘫痪而关闭，因此快速有效的检测排除机场助航灯光电缆主回路发生的故障，对机场的运行有着非常重要的作用。

本文结合笔者的工作实践经验，对机场助航灯光主回路电缆常见的问题进行了归纳总结，希望能够广大同行提供给参考。

1 机场助航灯光主回路特点机场助航灯光中，由隔离变压器一次连接器、隔离变压器、主电缆构成供电主回路。

主回路的电压视负载大小变化，常为5kV的高压，因此这部分出现一旦出现故障则称其主回路故障或者高压回路故障。

本文主要讨论的就是主回路故障的诊断与排除。

为了方便故障的排除，助航灯光电缆在回路的设计上采用了典型的串联电路，但存在的问题是，任何一点出现故障则会造成整个电路都不可用。

单回路的助航灯光的电缆最长接近20km，最短也在2km左右。

机场助航灯光电缆主回路故障及处理策略内蒙古自治区呼和浩特 010070摘要：机场助航灯是机场的重要基础设施，直接关系到机场安全稳定的运行。

电缆是助航灯的重要组成部分，大部分机场助航灯电缆都是利用埋设的方式，并且电缆线路较长且线路铺设复杂，同时由于电缆长期暴露在外，增加了故障问题发生的概率。

如果发生电缆主回路出现了故障问题，故障诊断和排除的难度也相对较大。

本文重点分析了机场助航灯光电缆主回路的故障类型，并对故障实例及具体处理措施进行了阐述。

关键词：机场助航灯光；电缆；主回路故障；处理策略机场助航灯处于良好的运行状态，能够确保飞机的安全平稳起飞和降落。

助航灯电缆主回路在运行的过程中受到多种因素的影响，会出现不同的故障情况，同时由于机场助航灯电缆铺设的线路较长且复杂，这样增加了故障问题发生的几率。

因此，为了保证机场飞机的安全起飞和降落，需要对助航灯光缆故障问题的类型进行分析和总结，并提出具体的故障判断和处理措施，通过对机场助航灯实际故障案例的分析，制定科学高效的故障解决方案，当发现故障问题后能够及时地解决，从而为机场各项工作的顺利开展提供可靠的保障。

一、机场助航灯光电缆主回路常见故障（一）助航灯电缆开路故障电缆开路故障大多数发生在电缆的导体，受到多种因素的影响，导致导体出现了不同程度的损伤情况，进而致使电缆主回路出现似断非断的情况。

因此，在故障诊断的过程中需要对电缆导体故障存在的具体位置进行明确，这样才能对电缆的故障是电芯线问题还是金属屏蔽层出现了问题进行精准的判断。

助航灯电缆如果产生了开路故障，就会在一定程度上导致直流电阻数值不断的增大，严重超出正常的电阻值，一旦出现了完全回路故障，那么就会导致机场助航灯光完全熄灭，此时的回路电流数值为零。

如果似断非断的故障情况，则表现出电路电流数值显著低于正常值的范围，电流值不会出现零的情况，但助航灯光会相对较暗，这些故障表现需要在实际故障分析的过程中给以足够的重视。

助航灯光系统回路电缆故障分析与定位研究助航灯光系统是航空运输领域中非常重要的一部分，它能够提供航空器在飞行中的精确定位和引导。

助航灯光系统也会存在一些故障，其中回路电缆故障是比较常见的一种。

本文旨在对助航灯光系统中回路电缆故障进行深入分析与定位研究，从而提高助航灯光系统的可靠性和安全性。

一、助航灯光系统回路电缆故障概述助航灯光系统主要由助航灯、导航灯、风切变探测仪、雷达机等组成，它们通过电缆连接成一个系统。

在实际运行中，助航灯光系统遇到回路电缆故障的情况时，可能会导致灯光不亮，信号不稳定或者是误报，严重影响飞行安全。

回路电缆故障主要包括断路、短路、接地故障等，而出现这些故障的原因可能是电缆老化、损坏、接头不良、设计不当等。

对于回路电缆故障的分析与定位是非常必要的。

1. 故障类型分析对助航灯光系统回路电缆故障的类型进行分析。

断路故障可能会导致某个或者多个助航灯或者导航灯无法正常发光；短路故障可能会导致灯光异常发光或者不亮；接地故障则可能导致信号干扰或者误报。

对于这些不同类型的故障，需要采取不同的分析方法和定位手段。

2. 故障定位方法在实际操作中，可以采用一些工具和设备对回路电缆故障进行定位。

比如可以通过使用测试工具对电缆导通性进行检测，来判断是否存在断路或者短路故障；对于接地故障，可以使用绝缘测试仪对设备的绝缘情况进行检测。

对于复杂的助航灯光系统回路电缆故障，还可以通过采用故障模式分析、频谱分析等方法来确定故障的位置和原因。

这些方法可以有效帮助工程师们快速准确地找到故障点，并及时进行维修。

1. 故障定位技术研究针对助航灯光系统回路电缆故障定位的需求，研究人员可以从以下几个方面进行技术研究。

可以研究新型的电缆故障检测设备，提高检测的准确性和灵敏度；可以研究基于传感器和物联网技术的远程监测系统，实现对助航灯光系统的实时监测和定位；可以开展故障定位算法的研究，通过数据采集和分析来快速诊断故障，减少维修时间。

浅谈机场助航灯光电缆主回路及恒流调光器故障分析及排除[摘要]该文结合笔者工作实践，简单分析了机场助航灯光电缆主回路故障类型，结合故障实例，分析并排除了这些故障。

还结合HCR调光器故障实例，分析并排除了恒流调光器故障。

【关键词】机场；助航灯光电缆主回路；恒流调光器；故障于机场助航灯光供电系统中，灯光电缆主回路会发生故障，同时其中的恒流调光器也会发生故障，让飞行安全造成威胁及安全隐患，轻的会使航班复飞，重的会使机场关闭。

一、机场助航灯光电缆主回路故障类型介绍对于助航灯光电缆主回路，能将故障划为电缆开路、电缆对地绝缘降低以及共同具有以上故障的复合型故障。

我们可以从故障的影响范围知道，发生开路故障，会使全部回路灯光熄灭，还可能使机场关闭；然而在接地故障单一接地点的情况下，没有就灯光工作造成一些影响，要是产生多于两个的故障点，灯光在一段时间内，变暗或者不亮；随时会产生助航灯光的关闭这一复合型故障，其也为最大安全隐患。

二、机场助航灯光电缆主回路故障分析及排除1.故障实例分析某机场于试运行过程内C与D联络道中线灯产生某故障，致使联络道很多中线灯发生熄灭，于是一些部门及时采用应急预案。

在那天航班结束以后，实施了就联络道中线灯回路电缆Ll，同时还在接线端通过2500V兆欧表进行遥测对地电阻大概是0，采用万用表测直流电阻大概是82，由此能够推断是因为回路电缆出现故障从而导致灯光熄灭。

在电源端使用铜线，把金属屏蔽层以及线芯进行短接，在测试端，通过万用表，进行线芯直到屏蔽层之间电阻值的测量。

测量值一旦无穷大，判断即为断路故障；测量值要是高于导体正常直流阻值的2倍，则结果是似断非断的故障。

因测得对地绝缘电阻0，主回路的直流电阻82，因此可得出回路中一定有接地故障点。

笔者把这个与电缆未产生问题情况下，测量出的直流电阻36实施比较分析，看到故障的直流电阻比正常值要高。

于是基于之前经验，极可能还有开路故障在此段电缆中。

2.单点接地故障的排除观察灯具的工作状态，把主回路L2端连接电源，L1电源端连接地面。

机场助航灯光电缆主回路故障及处理摘要：在助航灯光供电系统中，灯光电缆作为传输电能的主要设施会因种种原因出现故障，给飞行安全带来隐患和威胁，轻则造成航班复飞，重则导致机场关闭。

文章结合自己的实际工作经验，探讨机场助航灯光电缆主回路故障及其处理方案，以供参考。

关键词：机场助航灯光；电缆主回路；故障处理引言机场的助航灯光很大程度上直接决定了飞机的启程降落安全，如果助航灯光的电缆主回路，一旦在机场的工作期间由于外界环境的多种因素影响，导致故障情况的发生，而机场的灯光电缆整体的铺设路线也相对较长，为了正常停架飞机等因素甚至会长达几万米的铺设，整体的铺设面积相对较广。

由此，如果机场的助航灯光一旦发生系统性的主回路故障，便不能及时得到维修，那么此种情况下，轻则延误航班的起飞，严重的会导致整体机场的运行系统发生瘫痪。

因此对于机场的助航灯光电缆回路故障诊断检测尤为重要，通过及时的发现电缆的故障原因，从而及时有效的对故障进行清理，保障机场安全稳定运行。

1、机场助航灯光回路的构成机场助航灯光电缆回路由主电缆、隔离变压器、隔离变压器一次连接器、二次连接器、灯具及灯泡六个部分组成。

其中，主电缆、隔离变压器及隔离变压器一次连接器构成灯光供电的主回路。

因主回路电源电压一般为5kV 左右的高压，这一部分出现的故障称为主回路故障或高压回路故障。

隔离变压器二次连接线、灯具和灯泡工作在隔离变压器的二次端，工作电压最高不超过40V，这一部分故障称为二次端故障或低压故障。

本文只讨论灯光主回路故障的诊断与排除。

助航灯光电缆回路是典型的串联电路，运用串联电路的优点是回路中流过各个隔离变压器的电流值是相同的，所有灯泡都以相同电流运行，因而光强也是相同的；整个电路可以使用同一芯线截面和同一额定电压的电芯电缆，当回路中有接地故障点时容易查找。

但是串联电路最大的缺点是若有任何一点开路将使整个电路都不能正常工作。

又由于电缆通常分布在数平方公里的范围内，寻找故障点也比较困难。

助航灯光系统回路电缆故障分析与定位研究助航灯光系统是指用于航空、水上交通等领域的标志灯光系统，以辅助导航、提高安全性能为目的。

该系统由灯具、控制设备和电缆组成，其中电缆具有连接控制设备和灯具的作用，是助航灯光系统中不可或缺的部分。

然而，由于使用寿命限制、外力损伤、绝缘老化等原因，助航灯光系统中的电缆经常出现故障，导致系统正常工作受到影响。

因此，对助航灯光系统回路电缆故障进行分析和定位具有重要意义。

一、故障分析1.故障现象当助航灯光系统不能正常工作时，通常表现为灯具不亮、闪烁或漏光等现象。

此时，需要对系统进行检查，以确定故障的具体原因。

2.故障原因助航灯光系统回路电缆故障的原因较多，以下为常见的几种原因：（1）电缆损伤：由于电缆使用寿命限制、外力损伤、化学腐蚀等原因，导致电缆出现断裂、破损、腐蚀等情况，进而引起系统故障。

（2）绝缘老化：由于电缆使用寿命较长，绝缘材料会出现老化、劣化等情况，导致绝缘电阻下降，从而影响电缆的正常工作。

（3）接头松动：由于接头连接不良或松动，导致电缆接触不良或断路，导致系统故障。

（4）短路故障：由于电缆绝缘破损或接触不良等原因，导致两个或多个导体之间形成短路，导致系统故障。

3.故障处理当出现助航灯光系统回路电缆故障时，需要及时进行处理。

通常可采取以下措施：（1）检查电缆的连接情况，排除接头松动或连接不良等情况。

（2）通过检漏仪对电缆进行检测，确定是否存在绝缘破损或短路故障。

（3）对电缆进行修复或更换，以保证系统正常工作。

二、定位方法1.故障定位原理针对助航灯光系统回路电缆故障定位，通常采用的是电缆故障定位仪进行检测。

其定位原理是利用信号反射和时间测量的方法，从而确定故障点的位置。

（1）连接电缆故障定位仪：将电缆故障定位仪与故障电缆相连，以便进行信号测量。

（2）发射信号：通过电缆故障定位仪发送高频电信号到电缆上，信号将沿电缆传播。

（3）测量波形：通过接收器接收从电缆中反射回来的波形，并进行处理。

民用机场助航灯光电缆主回路故障诊断与排除摘要：机场助航灯是保证飞机能够正常航行的重要保障之一，是飞机能够安全着落以及飞行的基础，其中助航灯光的电缆是保证助航灯正常运行的关键。

当前我国大部分民用机场对于助航灯电缆线的安装采用直埋的形式，这种形式会将电缆线直接暴露在外界环境中。

由于助航灯外部电缆的工作环境相对恶劣，会受到例如四季温度变化或者动物的牙齿啃咬，再加上机场的电缆线铺设较长，一旦发生突发情况，诊断与维修工作的难度较大，这就导致民用机场的助航灯的问题没有得到具体的解决，不利于其健康发展。

关键词：民用机场助航灯光电缆故障诊断引言：机场的助航灯是保证飞机正常运行的基础与关键，由于灯光电缆设施在机场的运营过程中会受到外界环境以及其他因素的影响，导致其故障排查的效率不高。

作为运输电能主要设施的灯光电缆，随着时间的推移以及其他因素的干扰，极易发生各种突发问题，因此快速对故障原因进行排查并且及时解决问题就是当前的重中之重，本文也将从以下几方面来讨论如何对民用机场助航灯光电缆主回路故障进行诊断与排除。

1.机场助航灯回路介绍1.灯光回路以及助航灯管电缆的构成助航灯的灯光电缆回路主要由主电缆、隔离变压器、隔离变压器的一次连接器以及二次连接器、灯具以及灯泡等构成。

助航灯的灯光电缆主要是由导体线、绝缘层、半导电层、金属屏蔽层以及外保护套等元素构成。

其中导体线的电阻一般控制在1000兆欧左右；绝缘层的主要成分是聚氯乙烯，不容易被击穿；金属屏蔽层主要是由软铜带经过层层缠绕组成，能够对外界的磁场产生预防作用；外保护套可以起到防止机械出现潮湿现象、阻断工作，这样才能够保证机场助航灯的正常工作运行。

1.主回路特点机场助航灯的主回路电压常常在5KV的数值上，所以当着一部分出现故障后就会被称为主回路故障，现在的工作重点就是对其故障的具体位置与原因进行细致的排查。

民用机场助航灯的电缆回路在设计上采用的是串联电路，若是出现一点问题就会导致整个电路出现故障、不能正常运行，其中单回路的助航灯电缆线长度在2千米～20千米的范围内；在考虑电缆线出现故障的原因时还要考虑电缆线所处的地理位置，潮湿地区的电缆线平均电阻会低于干旱地区，所以为了保证电缆线在任何地区都能正常运行，一般的绝缘电阻在1000兆欧内，所以专业的技术人员应该将此类知识点考虑在检查范围内，才能减少误差的发生。