民用机场助航灯光系统运行维护规程2009(最终版).

目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规程第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.0.1条 为保证民用航空机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。

页眉内容“安全生产月”知识答题一、填空题部分1、2011年开展的“安全生产月”活动主题是“安全责任、重在落实”。

2、生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人生产予以保证，并对由于安全所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。

3、根据《危险化学品安全管理条例》的规定，危险化学品，包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。

4、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，任何单位和个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。

5、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，任何单位和个人不得阻挠和干扰对事故的依法调查处理。

6、根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

7、《中华人民共和国治安管理处罚法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十七次会议于2005年8月28日通过，自2006年3月1日起施行。

8、《民用航空安全检查许可证》有效期为五年，到期由颁证机关重新审核换发。

9、《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定，盗窃、损坏、擅自移动使用中的航空设施，或者强行进入航空器驾驶舱的，处十日以上十五日以下拘留。

10、《中华人民共和国治安管理处罚法》第三十四条规定，在使用中的航空器上使用可能影响导航系统正常功能的器具、工具，不听劝阻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。

11、《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十一条规定，协助组织或者运送他人偷越国（边）境的，处十日以上十五日以下拘留，并处一千元以上五千元以下罚款。

12、《中华人民共和国民用航空法》第六十九条规定，民用机场废弃或者改作他用，民用机场管理机构应当依照国家规定办理报批手续。

目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。

飞行区管理部助航灯光试题一、单项选择题（共40题，每题2分，共80分）1.机场管理机构应当至少（）开展一次针对目视助航设施管理工作的评估，并根据评估结果及时采取措施改进工作。

评估内容应当至少包括：职责落实情况、人员持证和培训情况、目视助航设施运行保障中存在的问题及改进措施等。

[单选题] *A.每半年B.每年(正确答案)C.每2年D.每三年2.机场管理机构应当按照相关规定的要求对（）、进近灯光系统和跑道灯光系统等进行飞行校验。

[单选题] *A.精密进近坡度指示系统(正确答案)B.滑行道灯光系统C.机坪泛光照明D.以上所有3.机场管理机构应当至少（）对目视助航设施进行一次综合评估，以避免因滑行引导灯光、标志、标志物、标记牌等指示不清、设置位置及构型不当、灯光光强有效范围不符合相关要求等，而产生混淆或者错误指引，造成航空器误滑或者刮碰、人员、车辆误入跑道、滑行道等事件。

[单选题] *A.每半年B.每年C.每2年D.每三年(正确答案)4.目视助航设施综合评估工作由（）参加。

机场管理机构应当针对评估中发现的问题，制定整改措施并持续改进。

[单选题] *A.飞行员B.管制员C.有关勤务保障作业人员D.以上所有(正确答案)5.目视助航设施的巡视检查主要包括每日全面巡视检查和定期全面步行巡视检查。

每日全面巡视检查分为（）。

[单选题] *A.首次巡视检查B.中间动态巡视检查C.夜航前巡视检查D.以上所有(正确答案)6.全天开放的机场，应当在早高峰时段前完成首次巡视检查；按航班时间、飞行需求或者申请开放的机场，应当在本场首个航班计划时刻（）前完成首次巡视检查。

[单选题] *A.30min(正确答案)B.1hC.1.5hD.2h7.每日首次巡视检查，应当按照当日预计所需光级，开启全场所有当日拟使用的助航灯光回路。

下列哪些巡视检查是首次巡视检查内容：（） [单选题] *A.跑道、滑行道立式灯具的灯罩、立柱紧固件完好性；(正确答案)B.机坪泛光照明的发光情况和故障情况；C.进近灯光系统场地保护范围内，除仪表着陆系统或者微波着陆系统的天线系统外，进近灯光系统灯具光中心形成的平面内没有突出其上的物体；D.机坪标志的磨损和清晰情况；8.目视助航设施每日中间动态巡视检查，应当在不改变当前助航灯光和标记牌的运行状态下进行。

目录第一章总则第二章助航灯光系统的预防性维护检查第一节立式进近灯具第二节目视进近坡度指示系统第三节跑道和滑行道灯具第四节机场标灯第五节障碍灯第六节风向标第七节滑行引导标记牌第八节光强测试第九节恒流调光器第十节助航灯光回路运行维护第十一节备用发电机组和UPS电源第十二节机场助航灯光监视和控制系统第十三节机场助航灯光变电站维护检查规范第三章助航灯光系统的维护方法第一节助航灯具的常见故障原因和排除方法第二节助航灯具的维护操作方法第三节助航灯光回路的故障排除方法第四章助航灯光系统备品备件的最低储备要求附录一助航灯光运行维护相关技术标准表1-1 进近灯光系统的运行标准和允许误差表1-2 目视进近坡度指示系统（PAPI）运行标准和允许误差表1-3 跑道和滑行道灯光系统的运行标准和允许误差表1-4 机场标灯的运行标准和允许误差表1-5 助航灯光系统备用电源的最大转换时间表1-6 进近灯光系统灯具垂直方向的仰角表1-7 调光器标准输出电流和允许的波动范围表1-8 助航灯光回路绝缘电阻附录二助航灯光检查维护台帐记录样式表1：灯光站值班记录表2：助航灯光系统外场日巡视检查维修记录表3：灯光站设备日检查维修记录表4：恒流调光器日检查维护记录表5：助航灯光系统月检查维护记录表6：助航灯光系统半年检查维护记录表7：助航灯光系统年检查维护记录表8：灯光站备用发电机试车及电源切换记录表9：助航灯光光强检测记录表10：滑行引导标记牌亮度和色度检测记录表11：助航灯光回路绝缘电阻测试记录表12：助航灯光设备缺陷及维修记录表13：助航灯光系统维护、测试、故障月统计记录表14：飞行区保障（助航灯光）人员培训记录表15：备品备件清单表格3中 国 民 用 航 空 局 机 场 司编 号：AP-191-WM-CA-200×-××下发日期：200×年××月××日编制部门：机场司安全保障处批 准 人：民用机场助航灯光系统运行维护规范第一章 总 则第1.1条 为保证民用机场助航灯光设备的正常运行，建立科学化﹑规范化的运行维护保障制度，提高运行维护质量，促进技术进步，确保机场的安全生产，依据《民用机场运行安全管理规定》，制定本规范。

第四章目视助航设施管理1 概述1.1 范围目视助航设施主要包括灯光站内的设施、目视助航灯光系统、机坪泛光照明系统和滑行引导标记牌及标志和标志线等。

1.2 目的本章的目的是明确目视助航设施运行标准，建立目视助航设施巡视检查、维护保养规程和管理制度。

通过上述标准、规程和制度的落实，不断提高安全管理水平，确保机场目视助航设施及标志物和标志线等符合《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》及《民用机场助航灯光系统运行维护规程》等法律法规和标准的要求，始终处于适用状态。

从事目视助航设施管理工作的人员除遵守本章的规定外，还需要遵守本手册飞行区场地管理等章的有关规定。

2 目视助航设施的主要工作依据2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准《中华人民共和国电力法》(中华人民共和国主席令第60号)1《电力供应和使用条例》(中华人民共和国国务院令第196号))《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》(民航局令第98号)《民用机场专用设备使用管理规定》(民航局令第150号)《民用机场使用许可规定》(民航局令第156号)《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》(民航局令第170号)《民用机场运行安全管理规定》(民航局令第191号)《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）《民用机场助航灯光系统运行维护规程》(AP-140-CA-2009-1)《民用机场灯具一般要求》(GB/T7256-2005)《电力工业技术管理法规》(80电技字第26号)2.2 相关参考文献国际民用航空公约附件十四——机场；国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第四部分——目视助航设备;国际民航组织（ICAO)机场设计手册，第五部分——电气系统；国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第八部分——机场运行服务;国际民航组织（ICAO)机场勤务手册，第九部分——机场维护措施;美国联邦航空局（FAA)咨询通告——机场目视设备的维护；2美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道和滑行道灯光系统；美国联邦航空局（FAA)咨询通告——跑道中线灯接地带灯系统的安装；美国联邦航空局（FAA)咨询通告——目视进近坡度指示系统规范。

2010年第34期（总第169期）NO.34.2010（C um ula tive tyNO.169）摘要：在现代民航运输业中，助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。

在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。

文章论述了如何做好助航灯光的维护工作，提高助航灯光设备运行的可靠性。

关键词：备用电源；调光系统；回路阻值；助航灯光系统中图分类号：TP277 文献标识码：A文章编号：1009-2374（2010）34-0050-02在现代民航运输业中，助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一。

在飞机进近和着陆过程中起着至关重要的作用。

助航灯光系统的运行正常与否直接关系到飞机起降是否平安，因此必须一直保持助航灯光设备始终处于正常工作状态。

随着民航业的迅速发展，原来的助航灯光被动的工作方式已不能适应要求，我机场助航灯光的维修长期以来是在被动模式下完成的，也就是说有了故障就抢修，无故障时则无所事事，忙的时候疲于奔命，闲的时候则闲极无聊。

随着机场客流量的不断增长，航班架次不断增加，跑道使用时间愈来愈长，无法保证助航灯光出现故障后立即组织抢修，这就对我们传统的习惯思维和工作模式提出了新的要求。

2009年8月颁布的《民用机场助航灯光系统运行维护规程》要求我们对助航灯光设备进行预防性维护检查正是一种改革，建立一种灯光系统的主动性维护模式，通过平时的预防性检查工作，把故障扼杀在摇篮里从而达到主动维修之目的。

助航灯光系统大体是由供电电源、备用电源、调光系统、外场回路、灯具和监控系统组成。

供电电源属于不可控因素，供电质量取决于供电公司，自己解决不了，而监控系统只要维护好服务器，避免人为操作失误，即可保证它的可靠运行，因此我们预防性维护工作的重点主要是备用电源、调光系统、助航灯具及外场回路四部分：1　备用电源备用电源可以说是助航灯光系统最重要的部分，可以设想在黑夜突然停电时，备用电源没有立即启动，纵使有再高级的助航灯光设备也无法开启，天空中的飞机便失去了目的地，失去了指引，无法降落，能做的只有盘旋等待，等待恢复供电。

咨询通告中国民用航空局机场司编㊀㊀号：ＡＣ－１３７－ＣＡ－２０１５－０３下发日期：２０１５年４月２４日跑道和滑行道助航灯具技术要求前㊀言本技术要求依据‘民用机场专用设备管理规定“㊁国际民用航空公约附件１４及‘民用机场飞行区技术标准“（ＭＨ５００１）的要求编制，参考了美国联邦航空局（ＦＡＡ）‘跑道和滑行道灯具“（ＡＣ１５０／５３４５－４６Ｄ）㊂本技术要求包括总则㊁规范性引用文件㊁术语和定义㊁分类㊁技术要求㊁标记和说明书㊁检验规则及包装㊁运输及贮存，共八章㊂本技术要求起草单位：民航专业工程质量监督总站㊁上海时代之光照明电器检测有限公司㊁国家光电子信息产品质量监督检验中心㊂本技术要求主要起草人：刘磊㊁马志刚㊁李朝阳㊁陈超中㊁董法鑫㊁施晓红㊁刘尔立㊁王晔㊁虞再道㊁樊向荣㊁梁释心㊁贾宏厦㊁陈建强㊁杨定国㊁徐迅㊁卓佳㊂本技术要求主要审核人：黄世明㊁陈国栋㊁任绪秋㊁张云青㊁田传江㊁张保洲㊁周尚书㊁陈赤㊁张丽新㊁刘映菲㊁陈肃生㊁李用学㊂目录1 总则 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 分类 (3)4.1 类型 (3)4.2 安装方式 (6)4.3 供电方式 (6)4.4 规格 (6)4.5 可选项 (6)5 技术要求 (7)5.1 环境要求 (7)5.2 光度及色度要求 (7)5.3 尺寸及结构要求 (11)5.4 嵌入式灯具结构要求 (15)5.5 防潮防水 (16)5.6 电气要求 (17)5.7 维护要求 (20)5.8 材料和处理 (20)5.9 功率因数 (22)5.10 安装手册 (22)5.11 可选项目 (23)6 标记和说明书 (23)6.1 标记 (23)6.2 说明书 (24)— I —7 检验规则 (24)7.1 检验分类 (24)7.2 出厂检验 (24)7.3 合格性检验 (25)8 包装、运输及贮存 (26)8.1 包装 (26)8.2 贮存 (27)附录A 机场灯具的光度特性 (28)— II —1总则为进一步明确跑道和滑行道助航灯具有关技术要求，根据《民用机场专用设备管理规定》制定本技术要求。

机场助航灯光系统要点解析发布时间：2023-03-03T08:21:45.468Z 来源：《中国科技信息》2022年第10月19期作者：李杰[导读] 民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分李杰内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼伦贝尔分公司内蒙古呼伦贝尔市 02100摘要：民用航空机场助航灯光系统是机场空防及运行安全的重要组成部分，系统解析民用机场助航灯光系统分析探究，是更好做好助航灯光系统安全运行工作的关键，做好助航灯光系统的要点分析工作，能快速识别系统性风险及隐患，为航航空器平稳运行打下坚实基础。

需要引起关注的是，合理安排助航灯光系统维保时间，提高维保效率，可提高灯光系统的可靠性，增强民用航空机场地面的保障能力。

关键词：民航机场；助航灯光系统；要点概括；分析思考引言：助航灯光系统是航空器在夜间和低能见度条件下进行起飞、着陆、滑行的重要目视助航设备，助航灯光系统通过灯光构形、光强、颜色、有效范围提供动态的目视助航定位信息，部分灯光的失效会直接影响飞行安全。

提高机场助航灯光系统要点分析有助于准确判断系统潜在的隐患，及时发现潜在隐患，确保民用航空交通安全运行质量。

助航灯光系统覆盖面大，灯具种类多，干线机场助航灯数量庞大，若采用传统的灯光要点总结，必定造成维修效率降低，维修质量难以保证。

所以有必要增加对机场助航灯光系统要点进行分析与思考，对助航灯实行全周期管理。

1、助航灯光系统基本原理机场是航空器运输的直接起点和目的地，是发达国家和偏远地区航空运输基础设施的核心组成部分。

国际民航组织(ICAO)对机场助航灯光系统的颜色、构型、光强和有效范围等标准有严格的要求，因此机场日常巡视，设备设施维保、故障处理有着直观的展现。

对于干线机场而言，助航灯具的体量相对庞大，如果紧发生故障后再进行维保，很可能造成不安全事件的发生。

机场助航灯光系统主要由调光器、变压器、灯具以及助航灯光操作系统组成，具体原理图如图1所示。