各机舱布置图
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华锐风电专有技术文本,未经允可不得使用(ABB PLC + 国通变频器 + Vacon变频器 + UPS电源 基于017.0034版图纸)SL1500 风电机组(ABB PLC 国通变频器机组)设计审核批准审核批准+NCC3X0接线图华锐风电专有技术文本,未经允可不得使用legend of locations+TFS000+TB100+TBC100+TOW200+NCC3x0+NCC300+NCC310+NCC320+NH300+AC300+BAT300+GEN300+GB300+BU300+VS300+WU300+VSD300+VSN300+YD3x0+YCD300+SBx00+TB3x0+SRH400+HC4x0+BM4x0+FM4x0+IPS4x0+OPS4x0+ANE500+TON300transformer station tower basetower base cabinet towernacelle converter cabinet cpl.nacelle converter cabinet - power stack nacelle converter cabinet - control unit nacelle converter cabinet - power converter nacelle heating air cooling battery cabinetgenerator (double fed induction machine)gear box brake unitvibration switch water unitvibration sensor drivevibration sensor non drive yaw driveyaw control device service box terminal box slip ring hub hub cabinet blade motor fan motorsinductive proximity switch operating position switch anemometertemperature outside nacelle华锐风电专有技术文本,未经允可不得使用CABLE COLORS400VAC 400VAC 400VAC 230VAC 230VAC Earth 430-560VDC(+)560VDC+GND 24VDC+GND4-20mA/0-10V AGND430-560VDC(+)Phase Phase PhaseControl Cable Zero Conductor Plus Minus Plus Minus Plus GroundAnalog Signals Analog GroundEarth Conductor L1L2L3L N PE +-+-+-+-brown brown brown brown bluegreen/yellow white white red/white blue/white red dark blue violet greyBN BN BN BN BU GNYE WH WH RD/WH RD/WH RD DBU VT GY华锐风电专有技术文本,未经允可不得使用修改清单1、112页W112.7变为三相,相应的Q112.7的规格也变为4A。
SL1500风电机组(低电压穿越版)+NCC3X0接线图0170089.01B5 2009.09.04创建主要增加了机舱加热器。
具体的改动如下:(1)156页根据PLC端口的调动,修改了156.4的端口属性,由A242.1 IO15 15 改为O31 79;(2)174页修改了页码,将该图纸的下页由原来的200页改为179页;(3)179页增加了机舱加热器部分;179.1 的端口属性为:IO15, 15;179.2 的端口属性为:I30, 70;179.3 的端口属性为:IO16, 16;179.4 的端口属性为:I31, 71;179.5 的端口属性为:I32, 72;179.6 的端口属性为:O29, 77;179.7 的端口属性为:O30, 78;(4)200页修改了页码,将该图纸的上页由原来的174页改为179页;(5)215页去掉了K246.7;(6)224页为R224.8旁边的端子加了个名称,-X224.8;(7)242页修改了几个端口属性,具体如下:156.4 的端口属性由IO15, 15改为O31 79;179.1 的端口属性为:IO15, 15;179.2 的端口属性为:I30, 70;179.3 的端口属性为:IO16, 16;179.4 的端口属性为:I31, 71;179.5 的端口属性为:I32, 72;179.6 的端口属性为:O29, 77;179.7 的端口属性为:O30, 78;258.7 的端口属性由IO16 16 改为O32 80;(8)246页修改了K246.7;(9)258页根据PLC端口的调动,修改了258.7的端口属性,由A242.1 IO16 16 改为O32 80;(10)272页由于保留的三个PLC端口已经被加热器占用,因而此页保留的端口删除;(11)352页增加了K246.7;(12) 204页将加热器改为2只300W的,型号不变;(13) 206页原来图纸上的加热器改为3*300W/230V;Next page0170089.01B5 2009.09.04创建(14)空开F206.6的型号做了相应修改,容量增大;根据现场要求新增浪涌保护装置如下---2009.11.30:(15)为制动器压力开关和滑环编码器增加浪涌保护:F222.5.1;(16)为偏航传感器增加浪涌保护:F251.4;(17)为齿轮箱PT100增加浪涌保护:F251.4,F259.6;机舱外部增加PT100图纸改动---2009.11.30:(18)P220页增加了PT100的模块,并应用原有浪涌F220.5.2的空余保护接线;(19)P244页应用了PLC端口:SH_16;关于风扇一些问题的解决方案---2009.11.30:(20)增大F286.4,F286.7,F292.2,F294熔丝的容量;关于图纸问题的说明---2009.11.30(1)图纸版本。
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。
连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line, centre line)。
首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。
主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板(b ridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween dec k),也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船,现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head):船的前端部位。
中国建筑第六工程局有限公司
船机部
船舶机舱检查路线图
要求:值班期间必须最少1小时巡视一次
做好船舶付机日志、主机日志、污油水记录簿等
如有异常,需上报船舶轮机长,及时处理
路线:
机舱外围(烟囱冒烟颜色,如黑烟、蓝烟、白烟,正常为无色)————救生艇(柴油、工具、发动机)————膨胀水柜(补水)————风机间————舵机油位且有无跑冒滴漏————应急消防泵间————废气锅炉及燃油锅炉(压差水位,燃油温度,火眼等)————焚烧炉————燃油日用柜、沉淀柜(定期放残)————付机滑油柜————生活污水处理装置————空气瓶放残————空压机油底壳油位————付机(负荷、排烟温度、油底壳、扫气温度及压力、滑油温度等等)————冷却器海水进出口温度————燃油单元排渣————分油机排渣————缸套水泵————物料间及备件间————工作间—————热水井(有无油花)————热水循环泵————主机(排烟温度,缸套水进出口温度,扫气压力温度,气缸油泵,防泄漏警报,透平等)————主机滑油泵————排气阀油泵————主、付机海水泵————压载水泵————消防泵————污水泵————污油泵————逃生通道————生活压力水柜————尾轴压力油柜————污水井————燃油驳运泵————滑油泵————污水、污油柜————油水分离器。