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长三角城市化进程所面临的机遇与挑战一、长三角发展的特殊条件长三角、珠三角是中国工业化、城市化、国际化的领先的区域之一。
今后几十年，中国仍然会在工业化、城市化、国际化的道路上继续向前发展，作为首先发展起来的地区，长三角和珠三角两块沿海地区具有得天独厚的发展优势。
回想一下整个中国经济的发展，长三角和珠三角取得今天的发展成就主要取决于几个方面的因素：1、不可忽视的独特的地理区位优势长三角和珠三角的发展与长三角、珠三角人的努力是分不开的，但是必须承认该地区的确存在着优越的区位条件。
影响现代经济的发展一个重要因素是运输成本，它不像传统农业经济、农业社会一样，只要有一块土地，有一汪水就能够养活一群人。
比如在四川盆地、吐鲁番盆地，即使没有交通也能实现自给自足。
但是当农业社会脱离农业经济，进入到工业社会以后，人民收入的增长主要靠服务生产的增长，生产和消费、生产和市场在地域上开始脱离，运输成本日益成为一个影响经济发展的重要因素。
迄今为止人类最低廉的运输方式是水路。
据统计，全世界70－80%的人口聚集在靠近沿海或者大江河的区域内。
在最初农业的社会人口分布比较均匀，但是伴随着工业化和现代化，人口开始迁移。
因为沿海地区能够创造更多的就业，成为生产和市场的所在地，成为交通比较方便和运费比较低廉的地区。
就今后中国长期发展的角度看，中国现代化、工业化进程不仅仅是中国人均GDP和人均收入水平增长的一个过程，而且是一个人口的迁移过程，经济在地理空间分布将发生重大的改变。
沿海地区在发展，内陆地区也在发展，但是从长期来看，就规模来讲中国的工业化和城市化将主要发生在东南沿海地区，这是一个长期的趋势。
作为一个大内陆国家，只要人口能够流动，东西部地区差距最后是能够消除的。
这种差距的消除不是在经济规模意义上消除，而是在人均收入意义上消除。
沿海地区有较大的GDP规模，能够养活较多的人口，而内陆地区经济规模较小，能够养活的人口较少。
因此从这个意义上来说，东部地区发展的过程中创造更多的就业来养活更多的人口，同样是在对中国区域差距的缩小和中国的均衡发展做出贡献。
推动长三角一体化发展取得新的重大突破体会长三角一体化发展，哎呀，这个话题其实挺让人激动的！说实话，要我说，这个地区早就像是一个潜力股，虽然一直有人看好，但这几年的进步真的是眼看着一步一个脚印，越走越稳，越走越快，给人一种“破茧成蝶”的感觉。
大家都知道，长三角这块地儿，江苏、浙江、上海三地并肩合作，想想都觉得有意思。
你说它是“一个马车拉三牛”也好，还是“同舟共济”也罢，总之啊，大家的力量汇聚在一起，能量真的大得很，瞧着这一年比一年更火爆。
像过去，上海是上海，江苏是江苏，浙江是浙江，彼此之间的联系嘛，多多少少有些松散，大家都各做各的事儿，想法和节奏不太一样。
但这几年，特别是随着一体化的加速推进，真是能感受到一种特别的“合力”，越来越多的资源和都在朝着一个方向流动，大家的脚步越来越一致，连空气都变得热闹起来。
这个一体化发展，说白了就是让三地不再是各自为政，而是要想着大家一起搞发展，共同富裕，逐步缩小彼此的差距。
你要知道，像上海这样的国际化大都市，肯定有它的优势，但它也面临着很多挑战。
想想看，这么大一个城市，人口多，压力大，发展空间有限。
而周边的浙江和江苏，就像是给上海提供支持的“后备军”。
江苏那边的产业基础雄厚，浙江呢？你看那人家电商，互联网，简直都是飞得跟火箭似的，特别是在创新和小微企业方面，给整个长三角注入了新鲜的血液。
说实话，最让我感慨的是，这三地之间的交通越来越便利了，生活真的变得更方便了。
别的不说，现在坐高铁，从上海到南京，半个小时就到了。
更别提从杭州到上海，现在更是直接把距离缩短到一个“抬腿就能到”的状态。
你想，过去哪儿有那么方便？大家相隔那么远，想见一面还得提前好几天定好车票，打好时间算盘。
如今，合作也就变得更顺畅了。
三地之间的交流更频繁，项目合作的机会也越来越多，互补性也更加突出。
再有一点就是，大家对科技的重视也越来越明显了。
你看，上海一直是科技创新的“领头羊”，在人工智能、大数据、金融科技等领域，真的是走在前面，很多国际性的大企业都在这儿设立总部。
推动长三角高质量一体化发展心得体会由上海、江苏、浙江、安徽三省一市构成的长三角区域，以占全国1/26的地域面积创造了全国近1/4的经济总量，是我国经济最具活力、创新能力最强的区域之一。
由城市化、高铁、互联网等因素促发的同城化、流动性，迫使三省一市主动突破行政区划的限制，共建跨省融合、一体化发展的“现代大都市圈”，这是全球巨型城市区域发展的必然趋势和客观规律。
在2018年11月5日的首届中国国际进口博览会上，长三角一体化被宣布上升为国家战略。
近期，国家发展改革委员会发布了《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，借此机会全面树立跨界理念，开创具有中国特色的跨区域治理新格局，构筑跨界融合共享的大都市圈，是实现长三角高质量一体化发展的金钥匙。
一、大都市圈经济：中国“行政区经济”演化升级的新经济形态在我国，从高度集权的计划经济体制向社会主义市场经济的转型时期，与相对落后的区域交通体系和社会联络方式相适应，中国的区域经济呈现独特的“行政区经济”格局（20世纪90年代由刘君德教授提出），显著特征就是政府承担区域经济的利益主体、政府对微观经济具有显著的干预或控制、行政区边界对要素自由流动及共同市场的形成具有刚性约束。
封闭的“省区经济”、“市域经济”成为经济运行的基本逻辑和常态。
实践表明，作为特殊时期的行政区经济，它激发了地方政府的竞争活力、创造了中国经济高速增长的世界奇迹，但也不可否认，它带来了资源过度集聚于高等级行政中心城市、横向行政割据加剧、跨省市交界地区相对贫困落后的不平衡、不充分发展格局。
全球化发展表明，尽管行政边界具有政治控制功能，但在商贸业跨边界发展的内在需求前面，地缘政治地理必然让位于跨界互联互通的功能性地理，特别是在区域交通和社会交往方式发生巨变的时候，在超大城市地区，将会率先形成一体化发展的新型经济功能区，例如，当今的全球经济竞争主要在以纽约、伦敦、巴黎、东京、北京、上海等为核心的几大巨型城市区域之间展开。
长三角经济国际化转型思考(一)内容提要本文以长三角内涵的变迁为基础，研究了长三角经济国际化的现状，并提出随着长三角推进经济国际化内外环境均已发生深刻变化，惟有转型才能提升长三角经济国际化水平，并最终提升长三角综合实力。
但转型需要实行“两条腿”走路，即夯实长三角经济国际化微观基础及优化经济国际化战略。
关键词长三角经济国际化转型2008年国务院通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》(下简称《指导意见》)，明确指出“长江三角洲地区包括上海市、江苏省和浙江省”，解决了长江三角洲地区(下简称长三角)的范围定义问题，对更好地推进该地区改革开放和经济社会发展，更好地带动周边、服务全国均具有历史性意义。
同时，也首次在国家层面提出了长三角区域发展规划，这是长三角改革开放以来国际竞争力不断提升并业已成为中国经济发展中心及先导力量的结果，是长三角经济国际化“引擎”作用的结果。
但随着形势的发展，长三角经济国际化的环境正在发生着变化，迫切需要转型。
一、长三角经济国际化发展现状IMF认为，经济国际化是指随着商品、服务和资金等要素的跨国流动规模加大、各国经济相互依赖程度不断加深的历史进程。
经济国际化的内涵十分丰富。
从宏观层面看，经济国际化表现为贸易、资本、金融与生产的国际化及与此相对应的体制运行国际化等。
其中，体制运行国际化是基础；贸易国际化是经济国际化的初级阶段，资本国际化和生产国际化是经济国际化的中级阶段；金融国际化则是经济国际化的推进器。
从微观层面看，因为参与经济活动的主体是企业，因而，经济国际化表现为企业经营国际化，主要包括资本国际化、研发国际化及营销国际化等内容。
长三角经济国际化战略的提出不是一蹴而就，经历了由积极参与鼓励对外开放阶段——被纳入重点开放区域阶段——利用外资起飞阶段——外向型经济高速发展阶段——经济国际化战略全面实施阶段的由低级到高级的发展趋势。
经过三十年发展，长三角经济国际化已进入了一个新的阶段，并表现出一系列特点。
长三角经济区市场前景分析1. 引言长三角经济区是指中国东部地区的上海、江苏、浙江三个省份组成的经济区域。
随着国家经济的快速发展和政策的支持，长三角经济区的市场前景备受关注。
本文将对长三角经济区的市场前景进行分析，并探讨其发展趋势和潜力。
2. 市场规模及增长速度长三角经济区作为中国最重要的经济发展区域之一，其市场规模巨大且不断扩大。
根据统计数据，长三角地区的经济总量在过去几年中持续增长，预计未来几年将继续保持稳定增长的态势。
这使得长三角经济区成为吸引各类企业和投资者的热门地区。
3. 产业布局和发展趋势长三角经济区在产业布局方面具有明显的优势和特点。
其地理位置优越，拥有发达的港口和交通网络，这为各类产业的发展提供了便利条件。
目前，长三角经济区已经形成了多个产业集聚区，如上海的金融业、浙江的制造业和江苏的科技创新。
未来，长三角经济区将进一步加强产业协同发展，加大对高新技术产业的支持力度，以提升自身在全国乃至全球的竞争力。
4. 消费需求和消费群体特点长三角经济区作为人口密集和经济发达的地区，其消费需求和消费群体特点也具有独特之处。
长三角地区的消费者对品质和服务有较高的要求，注重个性化和差异化的消费体验。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，长三角地区的消费需求将进一步多元化和升级，为各类企业带来更多的发展机遇。
5. 政策支持和投资环境长三角经济区得到了国家政府的高度重视和支持。
政府出台了一系列扶持政策，鼓励企业在长三角地区投资兴业。
与此同时，长三角经济区的投资环境也日益优化，政府提供了更多的投资便利和保障，为企业提供了更好的发展平台。
6. 挑战与机遇尽管长三角经济区市场前景广阔，但也面临一些挑战。
首先，高度竞争的市场环境使得企业需要具备更高的竞争力和创新能力。
其次，不同地区之间的差异和协同发展面临一定的调整和协调难题。
然而，这些挑战也带来了机遇，企业可以通过加强技术创新、品牌建设和市场营销，实现差异化竞争和可持续发展。
区域经济467长三角区域经济一体化的问题和建议陈 展 苏州工业园区国有资产控股发展有限公司摘要：随着经济全球化、信息化和区域经济一体化趋势的不断加强，全球范围的大规模产业结构调整在逐步进行当中。
区域经济一体化是目前经济发展的重要舆论点，将区域经济一体化作为一种发展的手段，对长三角的经济具有一定的意义，长三角区域一体化的发展已经取得了长足的进步，在产业结构、生态各方面都在不断推动中，虽然长江三角区域经济发展快、规模大。
但还是存在着很多问题，文章针对长三角区域经济一体化的机制进行分析存在的问题，提出相对应的政策建议。
关键词：长三角；区域经济；一体化中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)024-0467-01前言长三角区域战略大体上可以分为经济区域规划、自发合作的开放和一体化的探索三个阶段，长三角地区的第二产业和第三产业发展速度高于我国的平均水平。
区域经济一体化，它的根本动力是来源于市场的力量，它是一种在某种特定的制度环境和经济环境下产生的特殊状态，是长三角区域经济发展的必然要求。
长三角地区是我国应对经济全球化的必然选择，从全球化的角度出发，考虑整体的经济发展战略，发挥各地区的优势来带动中国经济的增长。
一、长三角区域经济一体化的问题经济一体化是国家之间的经济合作发展，这个发展的过程会对一体化组织产生重大影响和不同的效应，所以，经济一体化逐渐为世界经济产成了不可忽视的影响。
经济一体化有助于生产要素在长三角地区自由的优化与配置，促进长三角地区市场的不断扩大与经济增长，有助于赐予世界多极化新的内容，促进经济全球化。
当前政府主导力量下，组织机构和管理制度不够有效和规范，这种现象直接对长三角区域的整体协调发展产生了影响，制约了区域内部的资源的有效利用。
１．基础设施建设重复，利用价值不高长三角区域的公路和铁路的建设有效的提高了区域可达性水平，但是长三角因为缺乏区域综合的规划，不同交通方式之间没有达到充分的协调，衔接程度不够，这些都对长三角的互联网水平的全面提升提出了考验。
长三角经济国际化转型思考(一)长三角经济国际化外部环境变化大而深首先是国际贸易自由化与贸易保护并存。
目前，参与经济全球化的主体已有二百多个国家/地区，即世界上几乎所有国家/地区均将其经济触角伸向了世界其他国家地区。
随着大经贸观念的形成，承载客体开始向全要素转变，即经济国际化的要素已从货物，发展到包括直接投资、金融、服务、技术等在内的各个要素，形成了包括创造与形成要素优势的竞争。
因此，一国/地区参与国际化的过程实际上已演变为与世界上所有国家/地区、全要素参与的过程。
另一方面，经济全球化促进了贸易的自由化，但贸易保护仍客观存在着。
世界银行统计，尽管2008年底在华盛顿召开的20国集团峰会上宣称反对保护主义，但其后至少其中的17个国家不同程度地采取了保护主义措施。
仅金融风暴以来，全球各国推出或拟推出的保护主义措施竟有近80项，47项已付诸实施。
世界上每七起贸易摩擦，便有一起针对中国。
一些国际标准包括劳工标准、环境标准、卫生标准、技术标准等越来越严格和复杂，对我国出口产品的影响也逐渐加大。
其次是《指导意见》明确了长三角经济发展及经济国际化战略推进的方向。
《指导意见》的出台标志着长三角经济发展及经济国际化有了方向，当然也有了约束。
概括《指导意见》，在长三角经济国际化的定位上至少有“四大变化”：一是区域范围：长三角由“16城市”扩容至沪苏浙全部区域，甚至还扩大的可能。
二是功能定位：应成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地及具有较强国际竞争力的世界级城市群。
三是产业结构：努力形成以服务业为主的产业结构，大力发展循环经济。
四是国际化发展道路：健全开放体系，全面提升对外开放水平。
上述四大变化既是对长三角经济国际化发展的要求，也为长三角经济国际化指明了方向。
再次，长三角具备良好的经济国际化发展与提升水平的机遇。
这种机遇很多，其中最关键的有两个机遇：其一是承接国际服务外包的发展机遇。
受国际金融危机影响，国外大企业出于节约运营成本、改善经营效率的考虑，纷纷将组织内的非核心业务外包出去。
有专业机构预计称，全球财富1000强中95％的企业均在制定业务外包计划。
长三角优秀的制造业基础和充足的人才储备，必将使其成为承接国际服务外包的首选地区。
其二是世博会机遇。
世博会是一个连接国内与世界的舞台和窗口，能全面推进上海与世界经济和科技的广泛接触与融合，促进上海熟悉国际惯例，加快与国际接轨的步伐，并通过世博会的“建设、举行及会后”三个阶段的经济效应，使上海进入一个较高层次世界级城市的经济行列，并加快国际化进程。
世博会是上海的、长三角的，当然也更是全中国的。
因此，世博会同样也为周边城市特别是长期以来作为其两翼的江苏与浙江的经济国际化提供了一个契机，并最终促进长三角成为名副其实的长三角大都市圈。
(二)宜经济国际化环境弱化态势开始出现这是生态环境失衡及资源瓶颈综合作用的结果。
其一是生态环境的失衡。
目前，“有增长而无发展”、“增长不等于发展”的现象在发展中国家仍很普遍。
尽管与中国其他地区相比，长三角在上述领域相对较强，但不恰当推进经济国际化还是严重的生态环境失衡问题，例如长三角“制造中心”的成长史带来了严重的水质污染。
其二是由能源瓶颈、土地瓶颈及劳动力瓶颈三者构成的资源瓶颈日渐明显。
长三角集聚诸多高能耗制造业企业，但同时亦是典型的能源资源匮乏区，一次能源需求的95％和电力需求的30％需从外部调入。
随着工业化的发展，长三角地区人均耕地越来越少。
近年来长三角“技工荒”现象越来越明显。
(三)政策、体制的国际化有待提高虽然长三角在利用外资方面处于全国前沿，但长三角制造业在国际制造业产业分工中仍处于产业链低端，制造业的增长主要靠劳动密集型和资本密集型产品来推动，与真正意义上的“国际制造基地”有较大距离，至多只能称之为“世界的加工和组装车间”。
一项针对长三角的调查表明：长三角地区生产最终产品的企业达到70％以上，但其中80％以上从事贴牌生产(OEM)，只有18.3％的企业做ODM。
而在贴牌生产中外商获利高达全部利润的90％以上，中国所获寥寥无几。
其次区域内制造业的整体产业结构偏低，产业升级主要依靠外资来启动，经济对外依附性较高。
再次区域产业内同构现象严重，利润空间日益狭小。
(四)经济国际化结构不够合理长三角经济国际化表现为贸易强、资本强、生产弱，这种结构的不平衡，很大程度上限制了该地区经济国际化水平的提升。
具体而言，从资本及生产的国际化来看，长三角目前引进来多，走出去少，目前仍缺乏真正具备国际竞争力的微观主体。
尽管目前江、浙已分别拥有49个和83个中国名牌，但在世界最具影响力的100个品牌中尚未见到来自长三角的，90％以上的出口仍然以OEM为主，自有名牌产品的销售比例只有10％左右，远远低于50％的国际水平。
(五)遭遇的贸易摩擦不断增多三、长三角经济国际化转型的路径长三角经济国际化转型是一项复杂的系统工程，需要“两条腿走路”，即夯实长三角经济国际化微观基础、优化经济国际化战略。
(一)夯实经济国际化的微观基础1 确立新时期长三角经济国际化理念当前及今后一段时期内，长三角经济国际化应坚持科学发展观，树立深层次经济国际化发展新理念。
具体而言，长三角经济国际化应实现“四个”转变：由被动参与向主动参与转变；由传统的由政府为主导的运作机制向由市场和企业为主导的运作机制转变；由发挥比较优势向大力培育竞争优势、从培育国内区域竞争优势逐步向培育国际区域竞争优势转变；由单纯地注重技术引进向引进技术与加强自主创新能力并举转变。
而在国际化方式上，则应实现从以吸收外资为重心的倾斜策略转向出口、引进和“走出去”并重的全方位国际化策略转变。
2 确立与深层次经济国际化相适应的观念与体制、机制首先，长三角经济国际化要服从大局。
长三角经济国际化已不再是过去十六城市层面上的国际化，而包括苏浙沪两省一市全部，甚至还可能在不久的将来将其他如安徽等省吸收进来。
其次，要提高政策国际化水平，避免内部竞争。
3 切实推进长三角一体化进程地区经济一体化是地区经济国际化发展的基础，是获取国际分工、规模经济和范围经济及产业国际竞争力的重要手段和途径。
当前及今后，长三角应切实通过加强基础设施整合、生产要素整合、产业整合、环保整合及发展规划整合，真正实现长三角经济一体化，为推进长三角经济国际化提供保障。
4 培育一批具有国际竞争力的企业这是长三角经济国际化的最直接的表现。
当前应充分利用业已形成的拥有较强竞争力的企业，采取有效措施，力争在长三角早日培育出一批具有国际竞争力的企业：首先是要强化长三角企业自主创新的主体地位，建立区域企业创新体系，使该地区形成一个良好的创新氛围；其次要树立知识产权和高质量的产品品牌意识，实施品牌战略，坚持自主品牌的发展模式，并将自主品牌培育贯穿于企业生产活动的全过程，尽快实现从“长三角制造”到“长三角创造”的经济转型；再者要在准确分析国际、国内市场的基础上，选择能弥补自身劣势的、业务相关的强势企业进行并购重组，使自己尽快成长为龙头产业。
此外，应根据共性、互补性和竞争性原则，加快产业集群的建设。
5 建立现代化开放型的产业结构体系产业结构决定着地区以何种方式、在何种层次上参与国际分工与合作。
长三角应通过“一明确，一提升，一淘汰”策略，建立起现代化开放型产业结构。
“明确”是指明确产业发展方向，以《指导意见》提出的空间布局为准绳发展长三角产业。
“提升”是指提升产业集聚的层次与水平。
长三角应在总结本地产业集群发展现状的基础上，遵循“共赢”、“协同”原则，在市场主导、政府推动、系统协调的基础上，促进长三角区内产业的分工、整合与集聚，形成最具竞争力的企业集群和持续的产业创新机制，使该地区企业集群保持动态竞争优势。
“淘汰”，即坚决淘汰高耗能、高耗水、高污染产业与陈旧落后的生产能力，推动传统产业转型升级。
(二)优化核心经济国际化战略在核心经济国际化战略上，应全面推行“优化策略”。
首先，优化出口产品结构。
减少钢铁、纺织等资源型、耗能型产品的出口规模，加大技术密集型产品的出口力度，实现出口高增长、高增值。
以服务业快速发展为契机，加快调整产业结构，加大服务项目出口，推进出口贸易结构的优化。
健全优化长三角出口产品结构的政策体制与促进措施。
其次，优化资本国际化策略。
在利用外资的行业上，抓住两个重点，一是重点引进电子信息、生物医药、新能源、新技术等高新技术产业，并向引进产业链高端环节和研发环节加大渗透力度。
一是以推进生产性服务业和现代服务业吸引外资为重点，大力引进金融、保险、物流、旅游、会展、商务及信息等项目，不断完善投资贸易综合服务体系，确保服务业利用外资总量和质量进一步提升。
为实现引进外资与建设长三角国际先进制造基地的目标有效结合，应以跨国公司作为今后最主要的引进对象。
在方式上，侧重兼并方式，通过鼓励跨国公司兼并长三角地区长期分散发展的企业，达到提高市场和产业集中度及引进国外先进制造技术和管理的双重目的。
提高国际资本进入的生态门槛，走经济国际化转型与环境均衡协调的发展模式，加强对外商投资企业的环保监管，加快实施环境税制，减少并从根本上避免地区间以牺牲环境为代价的招商引资行为。
鼓励外商以并购方式进入，避免绿地投资带来更多的环境污染和资源浪费。
应注重资产的全面引进，兼顾关注资本实际到位率及对品牌、营销网络、商誉等无形资产的引进与利用。
值得一提的是长三角应充分发挥本地民营经济蓬勃发展的优势，强势推动“以民引外”的工作，鼓励民营企业与外资进行投资、技术及品牌合作。
再次，优化国际化模式。
即加快走出去的步伐，这是生产国际化战略深化的必由之路。
实施“走出去”战略的关键，一方面要大力培育企业“走出去”的能力，鼓励探索各种“走出去”的形式；另一方面要为企业走出去创造宽松的攻策环境，切实解决影响企业“走出去”的外部障碍，改革和调整相关制度政策，积极为企业“走出去”创造条件、铺平道路。
最后，优化应对与化解国际经济摩擦的方式。
经济国际化过程实际上也是与国际贸易摩擦抗争的过程。
针对长三角遭遇最多贸易摩擦的现实，应通过优化应对贸易摩擦的方式，加快提高应对与化解国际经济贸易摩擦的能力。
具体工作包括：。
