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讲课2-船体型线放样

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船体理论型线放样(2)

船体理论型线放样(2)
课题二 船体放样与号料
教学要求：掌握理论型线放样与纵横结构线 放样方法。
重点：型线光顺与修正。
难点：斜剖线空间位置；
教学内容：
船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序。 它包括3项主要内容：船体型线放样；船体 构件展开；放样资料提供。本章主要介绍船 体型线放样，即船体型线光顺。
船体放样的基本概念
绘制斜剖线
（1）在横剖线图中，连接MA、MB，这是斜 剖线在横剖线图上的投影。
（2）用纸条量取M点至斜剖线与各横剖线交 点的距离，并注明横剖线编号。
（3）在纵剖线图中，使纸条上的M点与基线 重合，在各站线上记下相应的交点。斜剖线 与首、尾轮廓线的交点，可以从纵剖线图中 设计水线与首、尾轮廓线的交点投影得到。
全船只需制作中横剖面处的一块梁拱样板。
梁拱样板的作用：绘制纵剖线图上的甲板中心线；绘
制肋骨型线图上的横梁线。
（3）甲板线放样步骤 ➢ 划纵剖线图上甲板边线。
➢ 划水线图上的甲板边线。 ➢ 划横剖线图上的甲板边线。 ➢ 划纵剖线图上的甲板中心线。
4、划舷墙顶线或折角线 与甲板边线的划法完全一样。
（4）用曲线板或压条光顺连接各点，得到在 纵剖线图中的斜剖线的真实形状。
3、型线光顺的方法 ➢ 通过光顺型线达到光顺船体曲面的目的； ➢ 三个投影图应协调一致地修改，多次反复， 互相对照； ➢ 一般注意以下几点：
（1）修改点尽量少，改动距离尽量小 （2）把几条曲线上的修改点尽量集中到一条曲线上， 以减少修改量 （3）改动夹角小的型线能收到“改动小尺寸，解决大 问题”的效果。 （4）一个点的修改应尽量少引起其他点的修改
梁拱高：甲板在其与肿横剖面交线上的最高点与最低点之 间的高度差称为甲板的梁拱高度。
（1）绘制梁拱曲线（camber curve）

讲课二-船体型线放样共27页文档

讲课二-船体型线放样共27页文档
讲课二-船体型线放样
21、没有人陪你走一辈子，所以你要 适应孤 独，没 有人会 帮你一 辈子， 所以你 要奋斗 一生。 22、当眼泪流尽的时候，留下的应该 是坚强 。 23、要改变命运，首先改变自己。
24、勇气很有理由被当作人类德性之 首，因 为这种 德性保 证了所 有其余 的德性 。--温 斯顿． 丘吉尔 。 25、梯子的梯阶从来不是用来搁脚的 ，它只 是让人 们的脚 放上一 段时间 ，以便 让别一 只脚能 够再往 上登。
Thank you
6、最Байду номын сангаас的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿

船体理论型线放样(2)

船体理论型线放样(2)

制肋骨型线图上的横梁线。
（3）甲板线放样步骤 划纵剖线图上甲板边线。
划水线图上的甲板边线。 划横剖线图上的甲板边线。 划纵剖线图上的甲板中心线。
4、划舷墙顶线或折角线
与甲板边线的划法完全一样。
（三） 作三个投影图的截交线
一般顺序：横剖线→水线→纵剖线
先划横剖线的原因：横剖线曲率大、数量多、图面
相对集中。
1、划横剖线图中的横剖线
所需型值（offsets）一般取自设计型线图 注意横剖线的光顺性，兼顾水线和纵剖线的光顺性
2、划半宽水线图中的水线
在横剖线图中用样棒录取横剖线与水线格子线交点的半宽 型值。
用样条连顺水线时注意与同一水线面的首尾圆弧相切。
如有改动应返划到横剖面图上以保证型值对应。 改动时尽量保证水线面面积不变，设计水线面面积不能变动
三个投影图应协调一致地修改，多次反复，
互相对照；
一般注意以下几点：
（1）修改交角较小的型线 （2）减少修改点数量 （3）选择对邻近部位影响小的部位修改 （4）尽量减少型线修改量
3、型线图的检验 斜剖线（diagonal）：斜交于中线面和基平面，但垂直于
中站面。 作斜剖线可综合检验型线的光顺性。
（1）绘制梁拱曲线（camber curve）
根据型宽B和梁拱高H运用作图法绘制，一般有三种 方法：
① 画法一：
② 画法二
③ 计算法（大R法）：
y≈H - x2/2R
（2）制作梁拱样板（beam mould）
全船只需制作中横剖面处的一块梁拱样板。
梁拱样板的作用：绘制纵剖线图上的甲板中心线；绘
横剖线。
三、船体型线的光顺和检验
光顺（fairing）：将型线反复修改，使其三

2-1-1 船体理论型线放样(1)

2-1-1 船体理论型线放样(1)

船体的理论表面是一个 形状复杂尺寸庞大的非 规则空间曲面, 规则空间曲面,我们可 以用3组与基本投影面 以用 组与基本投影面 平行的截平面与船体理 论表面相截切, 论表面相截切,并将其 截交线分别投影到3个 截交线分别投影到 个 基本投影面上, 基本投影面上,如图所 示为船体型线图及其立 体模型, 体模型,这样就可以用 3组平面曲线来反映船 组平面曲线来反映船 体的空间曲面形状了. 体的空间曲面形状了. 船体型线图的投影关系
3,型线的精确性
(1)光顺性:型线曲率和缓变化,没有局部凹凸和突变. 光顺性: (2)协调性:同组型线的间距大小有规律变化,不时大时小. 协调性: (3)投影一致性:任意一点在各视图上的长,宽,高型值应吻合. 投影一致性: 光顺性(fairness) 光顺性(fairness) 三面吻合( 三面吻合(coincide in three projection planes)
二,理论型线放样的方法和步骤
(一) 格子线(grid)的绘制 格子线(grid) line) 1,作基线(molded base line) 作基线( (1)铅垂线法
用直径0.5～1mm钢丝,二端分别固定在拉线架的花篮螺丝上,并调 节拉紧. 用线锤每隔1.5～2m划一点,每过3点(1,2,3),(2,3,4)连一直 线,并检查各点使其全部通过,然后用色漆笔划出直线.
课题二 船体放样与号料
教学要求:掌握理论型线放样,首,尾柱放 样与纵横结构线放样方法. 重点:型线光顺与修正. 难点:斜剖线空间位置;首,尾柱放样;首 柱最宽处尺寸求法. 教学内容: 教学内容: 船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序. 它包括3项主要内容:船体型线放样;船体 构件展开;放样资料提供.本章主要介绍船 体型线放样,即船体型线光顺.

第二章：船体型线放样

第二章：船体型线放样
7. 手工放样的操作 程体型线放样概述
将图纸上按一定缩尺比例绘制的船舶型线图按照1：1（实尺放样）或1:5、1:10（比 例放样）的比例放样，得到船体构件的真是形状和实际尺寸，然后将这些已经展开的 零件在钢板或型材上进行实尺号料。
不能满足 生产的要求
将纵剖面图和半宽 水线上甲板边线、 折角线的值转划到 横剖面图上并三向 光顺
第二节：船体理论型线放样
3、型线光顺的原则和要求
光顺：一般情况下，不存在不应有得凹凸现象得 曲线（曲面），称为光顺（或光滑）的曲线（曲 面），使不光顺的曲线（曲面）成为光顺曲线的 这一过程称为光顺。 型线光顺：型线放样的过程就是型线光顺的过程 。放样时按照型值表给定的型值绘制型线，对该 型线进行修改，以求得到光顺的型线。
1.5-2m
第二节：船体理论型线放样
2、放样格子线的绘制
格子线：纵剖线图中的横剖线和水线、横剖线图中的水线和纵剖线、水线图 中的纵剖线和横剖线，分别组成相互垂直的直线条。
格子线要求：
直线性、垂直性、间距正确性
第二节：船体理论型线放样
2、放样格子线的绘制
常用绘制方法：经纬仪法
作基线的垂线 作水线和纵剖线 作横剖面上的格子线
第二节：船体理论型线放样
对下列部位的型值原则上不能改动

表示主尺度的型值(有关几何体积和技术性能)
设计水线面的型值，尤其是表示进水角的型值(反映快 速性)

中横剖面形状的型值，特别是舭部(与▽，稳性、操纵 性计算有关)
例： 利用梁拱曲线绘制甲板中心线
9
8 7 65
甲板边线 （水线面图）
5
6
7
8
9
10
梁拱曲线 梁拱曲线 样板 10 甲板中心线 （纵剖面图）

讲课二-船体型线放样

讲课二-船体型线放样

9
8 7 65
y10 y7 y8 y9
y5 甲板边线 （纵剖面图）
y6
5
6
7
8
9
10
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺
将型线修改为光滑、协调以及没有不应有的凸凹现 象,并且无多余的拐点,叫做型线光顺 型线放样的过程就是型线光顺的过程。 根据三面投影一致性，如果在一个投影面上光顺型 线会影响到另两个投影面与其相关联的型线和型值
第二章 船体放样
本章讲述内容 船体型线放样概述
内容;目的;方法
船体型线放样
(LAYING-OFF HULL LINES)
(LAYING-OFF OF HULL STRUCTURE LINES)
船体结构线放样 船体构件展开 样板与号料
(DEVELOPMENT OF HULL STRUCTURE)
(TEMPLATE AND MARKING)
补充: 实尺放样(Full Scale Lofting)样台的要求
(1) (2) (3) (4) (5)
工Hale Waihona Puke 环境 地板 采光 室内空间 量具船体放样所需的基本资料
1. 船体设计型线图
表达主船体形状的图纸，是型线放样的主要依据
船体放样所需的基本资料
2. 肋骨型线图
表示外板排列和构件位置的图纸，是绘制外板展开图和其它结构 图的原始资料，也是外板接缝线和构件放样的依据
船体放样所需的基本资料
3. 外板展开图
表示外板布置的图纸，用于决定船体纵骨及外板配置的
船体放样所需的基本资料
4. 艏艉结构图
表达首尾柱形状的图纸，用于绘制首柱、尾柱架的详细型线图
船体放样所需的基本资料

2-3 船体结构线放样

2-3 船体结构线放样
第三节
船体结构线放样
【教学目的】 掌握手工放样时船体纵向结构线的放样 方法。 【教学重点】 1、纵向结构线放样的任务。 2、旁内龙骨的放样步骤。 3、舷侧纵桁的放样步骤。 【教学方法】 通过详细演示2～3个纵向构件放样的实 例，学生不难掌握纵向构件放样的方法。
结构线放样（structural member lofting）：根据设计的肋骨
型线图、外板展开图和结构图等提供的信息，把船体
纵、横构件和外板接缝线的理论线投影绘制于肋骨型 线图上的工作。 纵向结构线放样：在肋骨型线图上划出纵向构件与船 体型表面的交线及各肋骨剖面的相交线的投影线。
一、折角内底边板（knuckle margin plate）的放样
1、按基本结构图、横剖面图和板材规格，在水线图 上划出折角线，分别交理论肋骨线于a～e点； 2、将a～e点投至肋骨型线图上，得a'～e'点； 3、如内底板斜率未作具体设计要求，则以42号中间 肋骨c'点作肋骨线的垂线相交于n3，见详图A； 4、分别过a'、b'、d'、e'点作c'n3的平行线，交40、 41、43、44号肋骨线于n1、n2、n4、n5各点； 5、用样条将n1～n5各点连顺，即得内底板外口线。
三、舷侧纵桁（side stringer）的放样
（一） 腹板水平的舷侧纵桁的放样
1、按图纸给定的高度尺寸，在纵剖线图的肋骨线
上，找出a～e点，并用样条连顺(即为桁材外口投影线
图。
2、将a～e各点投至肋骨型线图内的对应肋骨线上，
得a'～e'，点，用样条连顺即为桁材外口线。 3、过a'～e'各点作水平线，并在其上量取桁材宽度 值，得a''～e''各点，用样条连顺即为桁材内口线。

第二章：船体型线放样

第二章：船体型线放样

内部结构线放样 外板接缝线放样
首尾柱放样 主船体以上 结构放样
胎架放样
结构 放样
准备型值表型值
样杆等 拉基线，作格子线
连出理论型线
光顺三个投影面
绘制肋骨型线
后续 工序
制作草图、样杆、样 棒、样箱
编制零件配套表和号 料卡
号料 型线 放样
第一节：船体型线放样概述
船体构件号料，就是依据放样提供的构 件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢 板和型材上划出构件的切割线及加工线等。 同时，还要在材料上合理的排列各构件图 样，以求省料省工，这一工作称为套料。
法
7. 手工放样的操作 程序
8. 放样准备工作 9. 船体构件号料
6. 船体放样内容
第一节：船体型线放样概述
将图纸上按一定缩尺比例绘制的船舶型线图按照1：1（实尺放样）或1:5、1:10（比 例放样）的比例放样，得到船体构件的真是形状和实际尺寸，然后将这些已经展开的 零件在钢板或型材上进行实尺号料。
不能满足 生产的要求
（1）设计部门提供的型线图、结构图等图纸一般都是小比例绘 制的（1:50或1:100） （2）船体的某些局部结构及众多内部构件不能在型线图上一一 表示（如艏柱、肋板等） （3）设计意图的体现和完善
第一节：船体型线放样概述
（1）修改误差、获得精确光顺的船体型线：由于比例
较小，又受人的视觉、绘图工具和图纸纸张质量等条件 的限制，图中存在大量误差，不能作为施工的依据。 （2）结构放样：许多的细节也无法准确表示，必须通 过放样，消除图中误差，使船体型线光顺合理，补充型 线图中无法表示的构件。 （3）求取构件展开的真实形状和尺寸， （4）为船体建造过程中的后续工序提供依据——样板、 草图、零件切割程序等。

船体理论型线放样(2)

船体理论型线放样(2)

2、作站线（station ordinates）
（1）在基线上量出各站号等分点，并标出站号； （2）作首、尾垂线和中站线；
① 几何作图法： 中垂线法或勾股弦定理法。 ② 激光经纬仪法
➢将仪器中心对准0号站点； ➢将光束发射到20号、10号站线点； ➢将仪器的水平度盘左转90°划出若干点； ➢再将仪器的水平度盘右转90°复测10号、20号站线点是否重合； ➢ 过各点用色漆划出一直线即0号站线。
型线光顺性及误差、型值吻合度等可能存在的缺陷不易发现，导 致不能满足生产要求，因而要进行放样。
3、船体放样的目的
1)根据船体曲表面的光顺要求得到光顺 的放样图样
2）消除隐匿的型线缺陷 3）补充设计图中尚未完整表达的内容 4）为后续工序提供施工资料
4、船体放样的重要性
1) 是船体建造的第一道工序 2）既是设计意图的体现与完善又是后续 工序的重要施工依据 3）其工作质量是保证船体建造质量的重 要因素之一
课题二 船体放样与号料
教学要求：掌握理论型线放样与纵横结构线 放样方法。
重点：型线光顺与修正。
难点：斜剖线空间位置；
教学内容：
船体放样是船体制造工艺中第一道施工工序。 它包括3项主要内容：船体型线放样；船体 构件展开；放样资料提供。本章主要介绍船 体型线放样，即船体型线光顺。
船体放样的基本概念
绘制斜剖线
（1）在横剖线图中，连接MA、MB，这是斜 剖线在横剖线图上的投影。
（2）用纸条量取M点至斜剖线与各横剖线交 点的距离，并注明横剖线编号。
（3）在纵剖线图中，使纸条上的M点与基线 重合，在各站线上记下相应的交点。斜剖线 与首、尾轮廓线的交点，可以从纵剖线图中 设计水线与首、尾轮廓线的交点投影得到。

船体型线放样

船体型线放样
合,即长对正、高平齐、宽相等等。
放样的主要作用有以下几点： （１）暴露和修正初步设计时的型线误差 （２）补充和完善详细设计时的结构细节 （３）检验和纠正生产设计时的施工缺陷
第二节 船体理论型线放样
船体型线放样
理论型线放样 肋骨型线放样
理论型线放样：将设计部门提供的按照10和 20等分船长（垂线间长）的站线进行1:1的实 尺放样，以达到船体型线图三面投影的光顺 和正确
2、作甲板线（deck line）
甲板线：甲板边线和甲板中线的统称。 甲板边线（deck line at side，deck side line）：甲板 型表面的边缘线。甲板边线有舷弧。 甲板中线（deck line at center，deck center line）： 甲板型表面与中线面的交线。甲板中心线有脊弧。 甲板线的特点： 同一层甲板自首至尾所有的梁拱曲线的形状都相同； 同一层甲板从中心至两舷所有的纵剖线形状都相同，甲板 中心线可代表所有甲板纵剖线。 梁拱高：甲板在其与肿横剖面交线上的最高点与最低点之 间的高度差称为甲板的梁拱高度。
制肋骨型线图上的横梁线。
（3）甲板线放样步骤 ➢ 划纵剖线图上甲板边线。
➢ 划水线图上的甲板边线。 ➢ 划横剖线图上的甲板边线。 ➢ 划纵剖线图上的甲板中心线。
4、划舷墙顶线或折角线 与甲板边线的划法完全一样。
（三） 作三个投影图的截交线
➢ 一般顺序：横剖线→水线→纵剖线 ➢ 先划横剖线的原因：水线的形状对航海性能有较大
3、划纵剖线图上的纵剖线
➢ 将横剖面各站号线与纵剖线的交点录下，投影至纵剖面 图各对应站号线上；
➢ 将半宽水线图中各水线与各纵剖线的交点垂直投影至纵 剖面图各相应水线上，得出纵剖线与各水线的交点。

2-1船体型线放样解读

2-1船体型线放样解读

§2-1.船体型线放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
补充海洋工程教研室
设计水线
轴中心线
纵剖
纵
斜剖线
剖 线
线
纵剖 线
斜
剖
线
斜
剖
线
纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线纵剖线
设计水线
纵剖线 纵剖线 纵剖线
上甲
板边
线
设计 水线
舷墙顶线
舷墙 首 上甲板 楼甲板 顶线 边线 边线
纵剖线 纵剖线 纵剖线
线 船底
船底线
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
图2-9 型线图
2008.9.5
船舶建造工艺
集美大学轮机工程学院
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
• 一. 理论型线放样 1．船体型线图的组成： 纵剖线图 半宽水线图 横剖线图 型值与型值表 主要尺度
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
船体型线图三组视图
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
船体型线图
主尺度
总 长 垂线间长 型 型 吃 梁 宽 深 水 拱
舷墙 顶 首楼甲 线 板边线
型排水体积
线 舷墙顶
尾楼甲板中心线 尾楼甲板边线
甲板中心线 上甲板边线
设计水线
首楼
心线 甲板中
舷墙顶线
舷墙顶线

2-1船体型线放样讲解

2-1船体型线放样讲解

船体型线图
主尺度
总 长 垂线间长 型 型 吃 梁 宽 深 水 拱
舷墙 顶 首楼甲 线 板边线
型排水体积
线 舷墙顶
尾楼甲板中心线 尾楼甲板边线
甲板中心线 上甲板边线
设计水线
首楼
心线 甲板中
舷墙顶线
舷墙顶线
线 首楼甲板边
尾楼甲板边线
上甲板边线
尾 封
上甲
板边
线
线 斜剖
线 纵剖
板
设计水线
线 纵剖
设计水线
线 纵剖
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
• • • • 2．型线放样步骤 1）作格子线（利用激光经纬仪） 2）绘制外轮廓线（分别在纵剖线图、半宽水线图上 绘制首尾轮廓线、甲板边线，并将其转录到横剖线图 上） 3）绘制梁拱线（梁拱线的型式：抛物线型、大圆弧 形、龟背式、斜折线式） 4）在纵剖面图上由甲板边线作出甲板中心线（俗称 边昂反中昂） 5）绘制半宽水线 6）绘制纵剖线 7）绘制横剖线 8）作斜剖线检验型线的光顺性
船舶建造工艺
集美大学轮机工程学院
2008.9.5
§2-1.船体型线放样
• 一. 理论型线放样 1．船体型线图的组成： 纵剖线图 半宽水线图 横剖线图 型值与型值表 主要尺度
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
船体型线图三组视图
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
2008.9.5
2008.9.5
•
• • • •
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
§2-1.船体型线放样
格子线（利用激光经纬仪）
集美大学轮机工程学院船舶与海洋工程教研室
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船体放样的内容
船体型线放样
求得准确的船体外形
船体结构线放样
是船体构件成形加工、胎架制作以及船体装配的施工依据
船体构件展开
求取构件的真实形状和尺寸，或者是近似的平面形状 目的是检验工艺性和为号料提供施工依据
为后续工序提供可行的依据
把具体的施工要求和生产管理图表中所记载的主要施工方法 和指示，用准确的图形、数据以及样板等方式表示出来，并 以此传递到后续各道工序中指导施工
二 在横剖线图上，按照型线光顺的原则与要求，绘制并光顺 各站横剖线
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺的步骤（四个步骤）
三 在半宽水线图和纵剖线图上绘制并光顺水线和纵剖线
(1) 将横剖线图上各水线的半宽型值和各纵剖线的高度值，分别转录 到半宽水线图和纵剖线图对应的站线，进行光顺 (2) 若有修改，应进行三向光顺，直至三个投影图都满足光顺要求以 及投影一致性要求 四 在横剖线图上作一根或多根斜剖线进行光顺性检验，再次修顺型线
船体放样所需的基本资料
3. 外板展开图
表示外板布置的图纸，用于决定船体纵骨及外板配置的
船体放样所需的基本资料
4. 艏艉结构图
表达首尾柱形状的图纸，用于绘制首柱、尾柱架的详细型线图
船体放样所需的基本资料
5. 中横剖面图
表示船长中部范围内横剖面情况的图纸，用于船体中部构件位置 的确定
船体放样所需的基本资料
# # #
8
9
10
#
11
R’10
R'8
#
12 R’11
斜剖船
体曲线
A-A’斜剖面
A
R’11
O
轴中心线
O8 R8
O9 R9
O10 R10
斜 剖轴 壳 曲线
O11 R11
O12
O'
B
肋距 L
A
#
7
#
8
#
9
#
10
#
11
#
12
修改前后的尾轴出口处肋骨型线比对图
# # # #
7
肋骨型线图 （轴壳部位）
8
9
10
船体型线放样
2．肋骨型线放样
定义： 在理论型线放样完成的基础上，对光顺好的船体表面 做肋骨剖面而获得各肋骨型线的过程
作用： （1）直接为船体横向构件提供型线 （2）是船体曲面的具体实现的保证 （3）为船体外板和其他构件的放样、展开、制作样板、下 料、加工和装配等提供依据 （4）为首柱、轴出口等局部复杂型线的放样及光顺提供方 便
船体型线放样
2．肋骨型线放样
方法： （1）在纵剖线图和半宽水线图上，根据设计规定的肋骨位 置，作各肋骨剖面的投影直线 （2）通过投影直线与水线和纵剖线的交点，得到各肋骨的 高度和半宽型值 （3）用样条分别将各肋骨的高度和半宽型值转录到横剖线 图上 （4）用样条连接各肋骨相应的型值点，绘出光顺的肋骨型 线 （5）绘制横梁曲线
中线左右构件理论线位置
船体放样所需的基本资料
7. 船体理论线图
表明船体理论线选取位置的图纸，使施工各方面统一
船中前后构件理论线位置
船体放样所需的基本资料
7. 船体理论线图
表明船体理论线选取位置的图纸，使施工各方面统一
不对称型材的理论线位置
船体放样所需的基本资料
7. 船体理论线图
表明船体理论线选取位置的图纸，使施工各方面统一
（修改后）
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11
O
#
12
#9 #10
#7 #8
#11
O
（修改前）
#12
5） 用样条光顺地连接C、d’、e’、f’、A各点，即得到所求得抛物线型梁拱曲线 C d” d’ H e’ f’ O d e B/2 f e” f” D 1 2 3 A
船体型线放样
1．船体理论型线放样——甲板中线
以甲板边线为基准，利用梁拱曲线作出
梁拱曲线 梁拱曲线 样板 10
例： 利用梁拱曲线绘制甲板中心线
第二章 船体放样
本章讲述内容 船体型线放样概述 船体型线放样
内容;目的;方法
(LAYING-OFF HULL LINES) (LAYING-OFF OF HULL STRUCTURE LINES)
船体结构线放样 船体构件展开 样板与号料
(DEVELOPMENT OF HULL STRUCTURE)
(TEMPLATE AND MARKING)
补充: 实尺放样(Full Scale Lofting)样台的要求
(1) (2) (3) (4) (5)
工作环境 地板 采光 室内空间 量具
船体放样所需的基本资料
1. 船体设计型线图
表达主船体形状的图纸，是型线放样的主要依据
船体放样所需的基本资料
2. 肋骨型线图
表示外板排列和构件位置的图纸，是绘制外板展开图和其它结构 图的原始资料，也是外板接缝线和构件放样的依据
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺
横剖线和纵剖线的关系
横向曲线间的协调性正是纵向曲线(水线和纵剖线)光顺性的间接表现
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺
横剖线和纵剖线的关系
型线放样时，可先光顺横剖线图，以横剖线图为依据光顺水线和纵剖线
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺
位于船体中线上对称结构理论线位置
船体放样所需的基本资料
7. 船体理论线图
表明船体理论线选取位置的图纸，使施工各方面统一
舱口围板、主机基座纵桁理论线位置
船体放样所需的基本资料
7. 船体理论线图
表明船体理论线选取位置的图纸，使施工各方面统一
边水舱纵舱壁理论线位置
船体型线放样
1．船体理论型线放样
格子线、梁拱曲线、甲板中线、型线光顺
船体放样的目的
• 设计部门提供的型线图、结构图等图纸 一般是小比例绘制 （1：50或1：100） • 船体的某些局部结构及众多内部构件不 能在型线图上一一表示 （如艏柱、肋办 等） • 设计意图的体现和完善 • 产生后续工序施工依据的重要环节
船体放样的方法
• 手工放样 (实尺，比例) • 数学放样 (剖面线法、曲面法、数学船型)
例： 尾轴出口处肋骨型线放样
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7 A' R'8 R’9 O R8 R9 R10 R11 R’9 R’10 肋骨型线图 （轴壳部位）
已知条件：1. 肋骨型线图 2. 轴中心（O点）位置 3. 出 口处的轴壳半径（R8） 4. 轴壳开始突出部位肋骨号(#11) ▓ 说明：反圆弧半径R’8 、 R’9 、…分别与R8 、 R9 、…等值
边平线和底平线的光顺 各横剖线在舷侧处的切点连线(边平线) 各横剖线在舷底处的切点连线(底平线)
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺的步骤（四个步骤）
一 外型线的绘制和光顺
(1) 在纵剖线图上绘制并光顺首、尾轮廓线、甲板边线和折角线 (2) 在半宽水线图上绘制并光顺甲板边线和折角线 (3) 将纵剖线图及半宽水线图上甲板边线、折角线的高度和半宽型值 转录到横剖向图上，并进行三向光顺，绘出光顺的甲板边线和折 角线 (4) 绘制梁拱样板并钉制梁拱样板，然后在纵剖线图上绘制甲板中心 线
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线修顺的原则
一 型线修改时，要保证原型线所围的体积不变，以免影响舱室 和排水体积。特别是▽对各项性能有一定的影响 二 型值的修正量水上与水下应区别对待 三 修改点和改动量应尽量少
对下列部位的型值原则上不能改动 表示主尺度的型值(有关几何体积和技术性能) 设计水线面的型值，尤其是表示进水角的型值(反映快速性) 中横剖面形状的型值，特别是舭部(与▽，稳性、操纵性计算有关) 有特殊规定的部位(如尾轴出口位置，桨叶与外板间隙等处型值)
船体型线放样
3．艉轴出口处型线的放样
纵向斜剖面要求： （1）在横剖线图上，纵向斜剖面的投影直线（斜剖线） 应通过尾轴的轴心 （2）在横剖线图上，斜剖线应垂直与轴壳开始凸起处 的原肋骨线 （3）在横剖线图上，斜剖线应贯穿整个轴壳板 尾轴出口处型线放样的已知条件： （1）尾部肋骨型线图 （2）尾轴中心线布置位置和布置形式 （3）开始凸起的肋骨号 （4）出口处尾轴半径
2．肋骨型线放样 3. 艉轴出口处型线放样 4. 艏柱放样 5．船体结构线放样
纵向构件放样、外板接缝线排列
船体型线放样
1．船体理论型线放样——格子线
格子线要求
直线性 垂直性 间距正确性
角尺法 弹线法 线垂法 经纬仪法
用激光经纬仪绘制格子线
船体型线放样
1．船体理论型线放样——梁拱曲线
抛物线型梁拱曲线的绘制
将型线修改为光滑、协调以及没有不应有的凸凹现 象,并且无多余的拐点,叫做型线光顺 型线放样的过程就是型线光顺的过程。 根据三面投影一致性，如果在一个投影面上光顺型 线会影响到另两个投影面与其相关联的型线和型值
先光顺哪个投影面上的型线？
船体型线放样
1．船体理论型线放样——型线光顺
比较型线图三个视图的型线特 征，可以看出： 横剖线图的型线数量多，曲率 大，形状复杂 横剖线图同时给出半宽和高度两 组型值 横剖线的间距相等；便于观察横 剖线与纵剖线和水线之间的关系以 及变化规律
例#13 WL4 WL3 WL2 WL1 #13
#51
#16
基线
甲板边线
#13
#51
中心线 #16
船体型线放样
3．艉轴出口处型线的放样
艉轴出口处型线
船体型线放样
3．艉轴出口处型线的放样
艉轴布置形式
船体型线放样
3．艉轴出口处型线的放样
尾轴出口处型线放样的原因和目的： （1）尾轴穿出船体→破坏该处船体表面的光顺性和 内部结构 （2）开孔引起流体性能恶化→影响船舶航行性能 （3）船体强度受到影响 弥补方法： （1）加大尾轴通过处肋板尺寸 （2）对该处肋骨型线进行修改，使其成为圆弧形的 轴毂 （3）轴毂与船体曲面组合，形成光顺过渡的封闭曲 面 光顺要求： （1）轴毂本身光顺 （2）轴毂与船体表面过渡光顺