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项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第1页 共8页 交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-004工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅳ型喷锚围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.11.10交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 技术交底内容： 1、 技术交底范围：本交底为蒙华铁路MHTJ-16标段二工区大中山隧道瓦窑沟斜井Ⅳ级喷锚衬砌开挖及初期支护施工说明。
2、 设计情况：根据蒙华铁路大中山隧道设计图，辅助坑道设计图及施工工法图,斜井Ⅳ围岩开挖采用台阶法开挖，上台阶每循环开挖2.0m ，高4.1m ，宽8.6m ；下台阶每循环开挖2.0m ，高3.2m ，宽8.6m ；仰拱开挖紧跟下台阶。
初期支护架立H130格栅钢架，间距1.0m 。
HRB400Φ22纵向连接筋，每根长1.46m ，环向间距1.5m 。
Φ22药包锚杆，L=2.5m ，间距1.5*1.5m （环*纵）梅花型布置。
定位系筋规格φ16，每根长1m ，沿环向左右侧间距1m 布置一根，并与钢架焊接。
φ8钢筋网片，网格间距20cm*20cm ，搭接1～2个网格，网片整片的尺寸为2.3m*2.3m 。
φ42锁脚锚管，壁厚3.5mm ，长4m 。
拱墙喷射混凝土采用C25混凝土，厚度为20cm 。
3、 开始施工的条件及施工准备工作：3.1按照设计要求做好现场劳动力组织，各种施工机械满足施工要求，施工所需各项材料进场，满足施工要求。
3.2施工前对原材料进行取样试验，合格后方可使用，同时通过监理工程师的确认后才可以使用，定期对使用的原材料进行抽检。
4、施工工艺：4.1.测量放线每循环由测量人员放样出开挖轮廓线及掌子面中心线。
项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第2页 共8页 交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-004工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅳ型喷锚围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.11.10交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 4.2.开挖4.2.1测量放样开挖断面轮廓线，根据技术交底在掌子面上标出炮眼位置。
安全技术交底总体要求；坚持贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，体现“以人为本，关爱生命的安全生产理念，实现施工区段零安全事故的目标。
具体要求如下：一、安全要求1、进入施工现场的所有人员必须佩带安全帽及安全防护用品。
2、挖掘机开挖时有专人指挥，挖掘机旋转范围内严禁人员站立或行走。
3、指派专人找顶找邦。
对开挖面及其附近加强检查，如可能产生险情时，应急时采取措施进行处理，以保证施工安全。
4、喷射混凝土作业过程中如果发生故障不能运转时，应先切断电源，在进行检修排除故障。
5、喷射混凝土施工必须佩带防护用品。
6、严禁酒后进入现场作业，严禁带病坚持作业。
7、应使用带净化装置的柴油机车，应经常保证路面平整，加强养护。
洞内行车速度施工作业地段不得超过10公里／小时；在非作业地段不得超过15公里／小时；会车时不得超过10公里／小时。
行驶中严禁超车，会车时应做到空车让重车。
同向行驶时两车前后保持20米距离，洞内能见度差的，应加大间距。
会车或洞内有行人时，应关闭大灯，改用近光灯。
车辆启动前应鸣笛，进出洞口应鸣笛示警但不使用高音喇叭，洞内倒车与转向时必须开灯鸣笛；车辆严禁超载。
8、严格按照有关安全生产操作规程施工。
9、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、教育经常化。
10、运输车辆及施工机械严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。
11、现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查，发现漏电破损、老化等现象应及时检修更换。
12、现场设专职人员对施工中的安全进行监督管理。
13、禁止非施工人员进入现场。
14、特种人员必须持证上岗。
15、现场用电实行规范化管理，做到一机一闸。
16、施工现场设置必要的消防设备。
二、文明施工及环保要求1、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
技术交底书表格编号1310项目名称新建怀邵衡铁路3标第页共页交底编号工程名称斜井洞身设计文件图号施工部位斜井洞身Ⅳ级围岩开挖支护交底日期2015年2月8日技术交底内容：一、施工参数上断面开挖高度2.747m,开挖宽度7.868m,下断面开挖高度3.951m，开挖宽度8.197m。
上台阶开挖底面下台阶开挖底面二、施工工艺三、技术措施3．1 测量放样测量人员精确测定隧道中线、法线及标高，利用全站仪三维坐标法，将全断面开挖轮廓准确绘于掌子面。
施工测量精度要求：开挖轮廓允许偏差±10mm，隧道中线点、里程点、标高参照线允许偏差±5mm。
3．2上台阶开挖及初喷该段隧道围岩节理裂隙较发育，弱风化，以板岩为主，围岩整体较完整，局部较破碎，地下水较发育，以渗滴水为主，利用小台架人工手持风钻钻爆开挖，采用光面爆破。
3．3下台阶开挖及初喷下台阶开挖左右错开开挖、利用自制小台架人工手持风钻钻爆开挖，采用光面爆破。
3.4 爆破设计采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。
根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。
严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
根据岩石特性选择炸药，本工程采用乳化炸药，塑料导爆管非电毫秒雷管起爆。
采用毫秒微差有序起爆，周边眼（除底板眼外）均采用采用导爆索（即红线）起爆，以减小起爆时差。
⑵掏槽方式采用契形斜眼掏槽。
采用斜眼掏槽，既可以减少钻眼数量，又能保证良好的爆破效果。
⑶装药结构①装药结构周边眼：用小直径药卷间隔装药。
其它眼：均采用连续装药结构。
②堵塞方式所有装药炮眼用炮泥或其他物品进行堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。
⑸爆破效果监测及爆破设计优化①爆破效果检查开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。
爆破进尺是否达到爆破设计要求。
爆出石碴块是否适合装碴要求。
Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底一、工程特点根据施工设计图店上隧道进、出口段为Ⅳ级破碎围岩，设计要求初期支护为喷射。
混凝土与钢架锚杆及钢筋网联合支护。
支护必须在隧道开挖后及时进行施作。
二、施工顺序及施工方法1）施工工艺框图2）钢架构造及施作要求钢架采用H125型钢、δ=15mm 厚钢板及连接螺栓拼装而成。
钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢架应在隧道开挖后喷射混凝土保护层后及时进行架设，安装前应清除钢架脚底虚碴及杂物。
3）钢架加工钢架在洞外工作台上加工，根据Ⅳ级围岩不同加宽值，放出钢架轮廓线，并按轮廓线放出大样，（采用圆钢弯曲焊接而成）。
按设计加工好钢架的各单元钢架后，组织试拼，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格。
严格控制节点板的钻孔尺寸。
初喷混凝土4cm 隧道开挖 锚杆安设安设钢架 钢架制作铺钢筋网 复喷达设计厚度18cm接头连接同类可互换。
钢架各单元明确标注类型及单元号，分类堆放在干燥处。
4）钢架的安装钢架在初喷4cm后安装，确保钢架外缘有足够的混凝土保护层厚度，在安装过程中钢架和围岩之间的空隙内，每搁2m设混凝土垫块。
安装时严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。
安装钢架时，尽量利用锚杆定位。
钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢，环向间距为1m。
钢架安装严格控制横向尺寸，不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。
三、施工注意事项、质量标准、操作要求和安全事项钢架间距允许偏差为±100mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm。
锚杆制作安装工艺：锚杆采用φ22螺纹钢筋，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
锚杆长度、安装数量应符合设计要求，纵向、环向间距为1m，锚杆孔内灌注锚固剂应饱满密实。
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第1页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第2页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第3页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第4页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第5页共6页
单位部门:沪昆客专贵州段CKGZTJ-7标工程指挥部第二项目部第一架子队第6页共6页
编制者: 复核者: 签收者: 保存期限:至工程竣工。
中铁十七局集团张呼铁路ZHZQ-2标技术交底书工 程 项 目 隧道工程合 同 号 ZHZQ-2标分项工程名称 初期支护 施工单位 中铁十七局集团 里 程 DK71+000～DK70+880 交底日期2014年8月20日交底地点大尖山四号隧道出口初期支护施工技术交底一、交底内容DK71+000～DK70+880Ⅳ级初期支护主要采用锚杆、格栅钢架、挂钢筋网、喷射混凝土及监控量测。
软弱破碎围岩地段支护及早封闭成环。
各级围岩对应的施工参数见下表。
二、施工工艺流程初期支护施工工艺流程见下图。
衬砌类型预留变形量(cm) 初期支护喷射混凝土 钢筋网 锚杆钢架 施做部位 厚度(cm) 设置 部位 网格间距(cm) 钢筋规格 设置部位 间距(环*纵)(m) 长度(m) 设置部位 钢架类型 间距(m) Ⅳ级8拱墙 仰拱25 10拱墙20*20Ø6拱墙 1.2*1.2 3.5 拱墙格栅1.0边墙1.2*1.53.0三、锚杆支护拱部系统锚杆采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。
施工准备是否符合标准调整分层喷混凝土到设计厚度围岩量测反馈、确定支护参数通风排烟清理危石处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠挖超挖是否≥10cm初喷混凝土3cm打锚杆挂钢筋网喷混凝土回填有无质量问题施工放样安装格栅钢架或中隔壁改进是否有无是初期支护施工工艺框图1、中空注浆锚杆主要用于拱部系统支护。
本标段隧道正洞拱部均采用中空注浆锚杆，开挖后在拱部按设计要求的间距打设锚杆，然后压注水泥砂浆，在隧道的拱部形成整体支护结构。
放线：按设计间距在隧道拱部标出锚杆位置。
钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻砟堵塞凿岩机的水孔；钻至设计深度后退出钻杆，采用高压风清孔。
连接锚杆：先清理塑料锚头、锚杆孔中异物，然后将锚头安装在锚杆一端。
如锚杆需接长，以连接套管将两根短锚杆连成长锚杆。
安全技术交底记录资料编号：工程名称交底日期交底级别三级项目或工序名称初期支护施工交底人接受交底班组交底内容：初期支护施工安全技术交底一、安全要求：1、隧道各部开挖后，必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。
2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守操作规程“起重吊装”的规定。
8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
二、事故应急处置措施1、事故应急的报告事故发生后，当事人或目击者要立即将情况向现场技术员、工班长汇报，也可拨打项目部安全科电话进行汇报（电话号码：）。
2、救援措施（1）当施工现场出现险情时，要立即停止作业，并将情况向现场技术员或工班长汇报，待险情排除后方可继续施工。
（2）发生事故时，要引导现场作业人员从安全的位置疏散。
（3）对受伤人员进行营救至安全地带。
（4）对受伤人员进行简易的抢救和包扎工作。
IV级围岩施工技术交底技术交底单单位部门：沪昆客运专线贵州段ckgztj-7标段项目部第二项目部第一架子队第1页，共6页主要发送单位项目名称：隧道第一工作组：进入隧道的d1k762+074至d1k762+111段为四级周边岩石为保证隧道正常施工，四级围岩施工技术交底如下。
我方希望贵方团队严格按照交底要求进行施工。
1、施工参数：IVA衬砌支护型式的施工参数为：软弱围岩、不良地质的铁路隧道二次衬砌应及时施工，二次衬砌与掌子面距离：Ⅳ级围岩不大于90m。
1.1开挖采用台阶开挖法和临时横撑；1.2钢架支撑：钢架采用网格钢架，钢架纵向间距（中至中）为1.0m/架；1.3喷射混凝土：喷射混凝土等级为C30混凝土（24h强度不小于12MPa），喷射混凝土厚度为25m；1.4. 系统锚杆：拱采用φ25*7空心注浆锚杆，拱内空心锚杆L=3.5m，间距（环）1.2m×（纵向）1.2m。
边墙φ22砂浆锚杆L=3.5m，间距（环）1.2m×（纵）1.2m，梅花形布置，砂浆锚杆砂浆强度等级M20，空心锚杆采用M20砂浆灌浆；1.5. 钢筋网：钢筋网采用纵环φ6。
钢筋网尺寸为20m×20m，网格重叠不小于20m；2、施工控制点及质量要求：2.1。
发掘①. 在施工项目中，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的指导原则，分段有序组织开挖；② . 开挖方法根据围岩实际出露情况，采用弱爆破或人工配合挖掘机开挖。
爆破时严格控制炮孔深度和装药量，多钻少装；隧道第一换班IVA围岩施工技术通报：日期：CKGZTJ7GCB-GJJ-11-O174 25, 2022技术交底单单位部门：沪昆客运专线贵州段ckgztj-7标段项目部第二项目部第一脚手架队第2页，共6页③ 各部门开挖循环进尺不超过2个拱架，预留芯土长度3~5m；④ 开挖前必须进行TSP超前地质预报和探地雷达分析，结合超前勘探孔资料调整开挖进尺和开挖方法。
技术交底书施工图设计《隧道土建工程》、JTGF 60-2009《公路隧道施工技术规 范》、JTG T F60-2009《隧道施工技术细则》、详细施工图见附图 、初期支护施工工艺流程初期支护施工工艺流程图工程名称: 编号:交底书名称 环山隧道W B 级围岩初期支护技术交底交底依据 适用范围环山隧道W B 级围岩指导施工初期支护施工工艺流程见下图:三、初期支护参数初期支护参数表1、喷射混凝土环山隧道W级围岩深埋段喷射混凝土标号为C25,总喷射厚度为20cm。
喷射混凝土施工前，应检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块，清洗岩壁面的粉尘，清理边脚处的岩屑、杂物等。
岩面有集中渗水出露，应先引排，妥善处理。
应设置控制喷射混凝土厚度的标志。
检查机具设备和水、电等管线路，并试运转，作业面具有良好的通风和照明条件，喷射混凝土施工工艺流程见下图:喷射混凝土施工工艺流程图喷射混凝土作业应分段、分片由下而上顺序进行，喷射作业紧跟开挖面。
一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度为4cm复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm边墙不得大于150mm岩面有较大凹洼时，应在初喷时找平。
前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉尘时，后一层喷射作业前应清洗干净受喷面。
喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面，喷枪头到喷射面距离宜为0.6〜1.2m，喷射机工作压力应控制在0.1〜0.15Mpa,喷射混凝土终凝2h 后,应喷水养护，养护时间不应少于7d。
2、中空注浆锚杆环山隧道W级围岩深埋段径向采用B25mm中空注浆锚杆(L=300cm@100100cm支护，呈梅花型布置，中空锚杆施工工艺见下图:中空注浆锚杆施工工艺流程图⑴、按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的孔位，钻孔方式同砂浆锚杆施工。
检查导管孔达到标准后安装锚杆。
⑵、安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。
⑶、锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。
Ⅳ级围岩初期支护技术交底书编制单位：中铁十八局玉磨铁路项目经理部编号: YMZQ-12-01-030工程名称新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-12标段编制时间2016年 8 月 1 日工程部位Ⅳ级初期支护技术交底书交底人修朋磊复核人一、初期支护施工隧道初期支护主要类型为：φ42小导管，φ6钢筋网，φ25组合中空锚杆（拱部），φ22砂浆锚杆（墙部），喷C25混凝土支护四肢格栅。
系统支护见表1。
初期支护流程如图1。
表1 系统支护参数表喷射混凝土Φ6钢筋网锚杆钢架设置部位厚度（cm）设置部位网格间距（cm）设置部位长度（m）间距（m）设置部位类型拱、墙23 拱、墙20*20 拱、墙 3.0 1.2*1.2 拱、墙四肢格栅仰拱15（1）φ42超前小导管，长3.5m，纵向间距2.4m，每二榀格栅一环，环向间距0.5m，每环37根，外插角10~15°注浆压力0.2~0.3MPa。
（2）四肢格栅，纵向间距1.2m。
钢架加工厂加工，现场拼装，根据不同断面需要，精确放样下料，分节焊制而成。
螺栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件。
拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。
确保初喷质量。
拱脚高程不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。
拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。
钢架图见图2，钢架尺寸见表2。
表2 钢架尺寸表（mm）加宽a1a2R,,1R,,1LA1LA2LB1LB201160 2010 5971 6109 4169 4265 4165 4261图1 初期支护流程图（3）喷C25混凝土拱墙23cm ，隧底10cm 或15cm 。
喷射前认真检查受喷岩面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面；喷头距岩面距离为1.5m ～2.0m ，喷头垂直受喷面，喷至初期支护钢架、钢筋网部位时，将喷头稍加偏斜。
喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S ”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射；喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。
喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm ，以保证混凝土喷射密实。
同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。
无 有 施工准备 清理危石 通风排烟降尘 处理欠挖 吹净岩面 检查断面超欠挖情况，初喷混凝土封闭岩面 施做锚杆，挂设钢筋网 有无质量问题 施工放样 改 进 安装钢架 符合 否 是否符合标准 喷射混凝土至设计厚度 调 整 施做锁脚锚管 喷射混凝土至设计厚度 开 挖图2 钢架断面图隧道喷射混凝土厚度＞5cm时分两层作业，第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。
初次喷射先找平岩面。
喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于14d。
喷射混凝土完成后，开挖爆破距喷射混凝土完成时间的间隔，不得小于4h。
当喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时，需进行补喷处理。
边墙：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8。
式中：L—喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D—喷射混凝土两凸面凹进的深度。
（5）有水地段喷射混凝土的施工措施：当涌水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状排水导管后再喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。
增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。
当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工。
当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后再喷混凝土。
二、超前小导管施工拱部161º范围内设单层超前小导管，钢管采用Φ42mm*3.5mm热轧无缝钢管，小导管长3.5m，环向间距0.5m，外插角均采用10°～15°。
拱部结合超前小导管注浆加固围岩并止水。
超前小导管配合钢架使用，纵向水平搭接长度不小于1.0m。
（1）钻孔：采用手持风钻钻设，钻孔方向应顺直，钻孔深度和直径应与导管匹配。
钻孔采用吹孔法清孔，清除孔内岩渣。
小导管的安设应采用引孔顶入法。
（2）注浆：注浆应采用注浆泵注浆，配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。
注浆顺序为由下至上、浆液先稀后浓。
（3）浆液采用水泥浆，注浆浆液压力为0.2～0.3MPa，使浆液充满钢管及其周围的空隙。
铁箍预留止浆段注浆孔钢管锥头≥100350小导管构造示意图（单位：350cm）三、锚杆施工拱部设置Φ25组合中空锚杆，边墙设置Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2*1.2m(环*纵)，组合中空锚杆每延米13根，砂浆锚杆每延米3.7根，梅花形布置。
组合中空锚杆施工工艺1.布孔按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔。
2.钻孔和安设锚杆开挖初喷后，必须尽快利用人工手持风钻在简易台架上进行钻孔，当钻孔结束后，开始安装锚杆。
杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆杆体露出混凝土面不大于喷层厚度，然后复喷至设计图标示厚度。
有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆，所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm*150mm*6mm。
3.注浆采用注浆机注浆，注浆压力为1.0Mpa～1.5Mpa，一般按单管达到设计图标示注浆量作为结束标准。
当注浆压力达到终压不少于20min，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。
注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。
锚杆垫板与孔口混凝土密贴，并随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。
砂浆锚杆施工工艺1、锚杆施工前的准备⑴检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符，锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油。
⑵根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。
2、锚杆钻孔隧道锚杆采用风动凿岩机成孔。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔径比杆径大15mm，砂浆锚杆深度允许误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。
3、砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用普通硅酸盐42.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，必须过筛，砂浆标号不小于M20。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。
锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。
四、钢架施工拱墙设置四肢格栅，钢架间距1榀/1.2m，钢架间采用φ22 mm的纵向钢筋连接，环向间距1m。
钢架架设工艺要求1、钢架在初喷4cm C25喷射混凝土后及时架设。
2、安装前必须清除底脚下的虚渣及杂物，钢架底脚应置于牢固的基础上。
钢架安装允许偏差：钢架间距及其横向位置和高程的允许偏差为±50mm，垂直度为±2º,纵向允许偏差±100mm。
3、钢架拼装可在作业面进行，各节钢架间以连接板螺栓连接并密贴。
4、各单元由连接板焊接成型，单元间有螺栓来接，接头由型钢、钢板、角钢焊接而成，焊接接头处hf=10mm，螺栓孔眼中心间距公差不超过+5mm。
5、钢架应按设计位置埋设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大空隙时应设垫块，钢架与初喷砼（或垫块）接触间距不应大于5cm。
6、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆（定位锚杆）焊接在一起。
各种钢架应设纵向连接钢筋，其直径为Ф22mm，纵向连接钢筋的环向间距为1.0m。
7、为使钢架准确定位，钢架架设前均需先打设定位锚杆，锚杆一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中并用砂浆锚固。
8、钢架架立后在钢拱边墙分节处每侧分别设置2根锁脚锚管，锁脚锚管采用Φ42mm 无缝钢管，壁厚3.5mm，单根长为3.5m。
钢架安设完毕后进行注浆。
9、钢架安设完毕经自检合格后，报监理工程师见证合格后应施作喷砼，并将钢架全部覆盖，保证钢架保护层厚度不小于4cm，使钢架与喷砼共同受力。
喷射砼应分层进行，先从拱脚或墙角向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙角）而不密实，强度不够，造成拱脚（墙角）失稳。
五、钢筋网施工拱墙设置φ6钢筋网，间距20*20cm，钢筋网片搭接长度为1.5～2个网格。
⑴钢筋网片加工钢筋网片采用HPB300φ6钢筋焊制而成，在钢筋加工场内集中加工。
先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，网格横纵向间距为20cm。
在钢筋网焊接之前，在钢筋上量测20厘米采用石膏笔做标记的方式确定网格的尺寸，然后进行焊接。
钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
⑵成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。
钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。
存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
⑶挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。
六、喷射砼施工拱墙部位喷射C25砼厚度为23cm，仰拱部位喷射C25砼10cm或15cm，采用湿喷工艺。
开挖后应首先进行初喷，并及时复喷混凝土至设计厚度，强度满足设计要求。
喷混凝土终凝后3h内不得进行爆破作业。
喷射砼施工注意事项：1、喷射砼作业的环境温度不得低于5℃。
2、喷砼施工前，应对受喷面进行处理。
喷射砼作业应连续进行。
喷射作业分层、分段、分片，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于6m。
3、喷射混凝土严格按设计配合比进行拌合，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。
喷射前认真检查隧道断面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。
4、喷头距岩面距离为 1.5m～2.0m，喷头垂直受喷面，喷初期支护钢架、钢筋网时，将喷头稍加偏斜。
喷射路线应分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。
