隧道洞身开挖及初期支护技术交底

广西百色至靖西高速公路（级）安全施工交底记录表工程名称：洞身开挖及初期支护共5页第1页工程项目百靖高速14合同段项目经理部交底内容1、现场管理安全措施1.加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作，注意环境卫生，保证施工人员的身体健康。

2.各种机械电力设备、安全防护装置与用品，按规定进行定期检验、试验和日常检查，不符合要求者严禁使用。

3.施工各工班间，建立完善的交接班制度。

交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交代，并记载于交接班记录薄内，工地负责人、领工员应认真检查交接班情况。

4.施工中发现隧道内有险情，工班（组）长，领工员应立即在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施。

若情况严重，应立即将工作人员全部撤离危险地段。

5.在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防水、防火、防毒器材、支撑用料、各种实用工具等。

2、锚杆施工安全措施1.使用带支架的风钻钻眼时，应将支架安置稳妥。

2.必须采取湿式凿岩。

3.钻眼前须对设备工具作检查，不合要求者立即修理或更换。

4.指定专人按规定定期进行锚杆抗拔力实验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。

广西百色至靖西高速公路（级）安全施工交底记录表工程名称：洞身开挖及初期支护共5页第2页工程项目百靖高速14合同段项目经理部交底内容3、拱架施工安全措施1在拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防止整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。

2拱架的架设由专人按规定的信号指挥，随时观察围岩动态和初喷射混凝土的变化情况，防止落石或坍塌引起伤人事故。

3架立钢架前，应采用垫板等将其基础面垫平。

架设时，应采用纵向连接杆件将相临的钢拱架连接牢固，防止倾覆、扭转、变位等事故。

4当紧固钢拱架顶部连接螺栓、楔紧钢拱架时，属高空作业，作业人员应以正确的姿势站立在平稳牢固的脚手架上，必须佩带安全带，防止发生坠落事故。

4锚喷支护施工安全措施1.严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料伤人。

洞身开挖技术交底洞身开挖技术交底一、前言洞身开挖技术是在地下工程施工中常见的一项作业，它的正确施工对于工程的安全和质量具有重要影响。

本文将对洞身开挖技术进行详细的交底，包括施工前的准备工作、开挖方法、支护措施等内容，以期能确保施工的顺利进行。

二、准备工作1. 知识学习：施工人员需熟悉洞身开挖的相关规范和标准，掌握开挖过程中可能出现的问题及应对方法。

2. 设备准备：确认所需的开挖设备完好，并进行日常的检查和维护，确保其正常运行。

3. 现场勘探：对洞身施工区域进行现场勘探，了解地质情况、地下设施分布等，并制定合理的施工方案。

4. 安全交底：对施工人员进行安全交底，强调施工过程中的安全注意事项，确保每个人都具备必要的安全意识。

三、开挖方法1. 机械开挖：采用机械设备进行开挖，包括挖掘机、铲斗车等。

在使用机械设备进行开挖时，应注意设备的合理安放和操作人员的安全。

2. 手工开挖：在特殊情况下，使用手工工具进行开挖，例如小尺寸的洞身或需要精确控制的开挖工程。

在手工开挖时，施工人员需注意使用适当的手工工具和防护设备，确保施工安全。

四、支护措施1. 钢支撑：使用钢管或钢板等材料进行洞身的支撑。

支撑的选型和布置应根据地质情况进行合理设计，确保支撑的稳定性和承载力。

2. 液压支护：通过注浆或注水等方式，对洞身进行支护。

注浆的材料应根据地质特点选择，并根据需要确定注浆压力和注浆点的布置。

3. 预制支护：将预制的洞身支护体进行安装，通常采用局部或全面预制的方式。

预制支护的选材和安装要求应符合相关规范。

五、安全注意事项1. 坚持“安全第一”的原则，确保施工人员的安全。

2. 熟悉并严格按照施工规范和标准操作，不得私自修改或变动。

3. 在开挖区域进行明确的警示标识和临时围护，防止人员误入。

4. 施工现场应保持干燥，防止水源渗入，确保施工的顺利进行。

5. 制定周密的应急预案，以应对可能出现的意外情况。

六、总结洞身开挖技术是地下工程施工必备的一项技术，在施工过程中应严格按照规范和标准操作，同时注重安全措施的落实。

洞身开挖技术交底一、技术交底范围XX岭隧道洞身开挖二、设计情况V级围岩采用单侧壁法开挖，IV级围岩采用台阶法开挖。

单侧壁法开挖顺序为：单侧壁法开挖示意图(1)开挖左上导洞R1；(2)开挖左下导洞R2；(3)开挖右上导洞R3；(4)开挖右下导洞R4。

台阶法开挖示意图台阶法开挖顺序为：(1)开挖上部R1。

(2)开挖下台阶R2。

2、构造、尺寸、限界洞口段V级加强围岩考虑15cni预留变形量，IV级围岩考虑10cm预留变形量。

上表中开挖方量未考虑预留变形量。

此外开挖放线时还需考虑，二衬台车的施工误差5cm。

三、开始施工的条件及施工准备工作1、超前地质预报完成。

2、监控量测数据稳定。

3、需要开挖台架的作业面，开挖台架焊接完成，且验收合格。

4、进场人员经安全教育培训合格，爆破员、安全员取得相应证书。

四、施工工艺1、施工程序施工准备一施工放样一钻孔台车就位一钻孔一清孔、钻孔质量验收一装药、连接起爆网络一爆破一通风一排险一出磕一初喷一支护或临时支护一监控量测一下一循环。

2、施工方法V级围岩采用单侧壁法开挖，IV级围岩采用台阶法开挖。

（1）钻眼1）采用凿岩机钻孔，钻孔直径中42mm,钻眼深度根据围岩等级确定，施工前由技术人员向工班长交底钻眼深度。

2）掏槽眼眼口间距和眼底间距的允许误差为土5cm；辅助眼眼口间距允许误差为土10cm；周边眼眼口位置允许误差为土5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。

3）当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度及装药量，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。

4）钻眼完毕，检查炮眼布置并做好记录，对不合格的炮眼进行重钻。

5）钻孔作业应定人定岗，尤其是左右侧周边眼钻工不宜变动。

（2）装药1）炸药采用乳化炸药，装药前安全员、工班长、领工员对装药开挖工作面附近及炮眼等进行全面检查，对检查出的问题及时处理。

2）清孔：装药前，采用高压风清除炮眼内的粉尘、积水，防止堵塞，使用高压风时应避免炮眼内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人。

隧道开挖与支护技术交底隧道是现代交通建设中不可或缺的重要部分，隧道技术的发展已经使得隧道的建设越来越快捷、安全、经济。

在隧道建设过程中，开挖和支护是两个非常关键的环节，它们关乎隧道工程的安全、质量和进度。

因此，对于隧道开挖和支护技术的交底是非常必要的。

隧道开挖隧道开挖是指在隧道纵向轴线上依照设计要求进行的地下工程，其主要目的是为了满足道路、铁路、水、电、冶金、石油等各个领域的需求。

隧道开挖的过程非常复杂，需要结合不同地质条件、隧道尺寸、地下水位等因素制定具体的开挖计划和措施。

预处理在隧道开挖前，需要对周围的环境进行预处理，减轻因开挖造成的影响。

预处理内容主要包括：1.掌握地质情况：通过地质勘测、地质钻探等手段，获取地质信息，分析岩土性质，确定开挖工艺和方法。

2.处理地下水：地下水的存在会影响开挖和施工条件，必须通过加固或排水等措施进行处理，以确保施工安全。

3.处理地表建筑：隧道开挖会对地表建筑、道路等造成影响，必须采取措施保护。

开挖方法隧道开挖方法有很多种，不同的开挖方法适用于不同的地质条件和隧道尺寸。

常用的开挖方法主要有：1.顶进法：顶进法是指先在地面上设立初始井井筒，然后逐步将井井筒向下挖掘，同时顶进隧道。

顶进法适用于软土和松散的岩石等地质条件。

2.挖掘法：挖掘法是指逐步挖掘隧道的方法，可以分为全掏法、半掏法、盾构法等。

挖掘法适用于岩石和较硬的土层等地质条件。

安全措施隧道开挖涉及到很多的安全问题，必须采取必要的安全措施确保施工安全。

主要包括以下措施：1.充分通风：开挖过程中产生的尘土和有害气体对施工人员和环境具有一定的危害。

为了减轻这种影响，隧道开挖必须保持良好的通风条件。

2.加强支护：在开挖过程中，隧道周围的地质结构会发生变化，需要采取合适的支护措施以控制地层的垮塌。

常用的支护措施有钢支撑、预制管片、岩爆网等。

3.防水防渗：隧道开挖难免会遇到地下水的问题，必须采取预防措施防止地下水泄漏进入隧道导致塌方。

洞身开挖与初期支护施工方案交底书
一、施工目的
本方案旨在明确洞身开挖与初期支护的施工程序和要求，保障施工进度，确保
施工安全，实现工程效益最大化。

二、施工范围
1.洞身开挖：包括洞口标定、导线测量、机械挖掘等工作。

2.初期支护：进行洞身初期支护，保障洞穴稳定性。

三、施工流程
1.洞口标定：根据设计要求确定洞口位置和尺寸，标明洞身开挖范围。

2.导线测量：进行导线设置，保证施工准确性。

3.机械挖掘：按照设计要求，采用适当的机械设备进行洞身开挖。

四、施工要求
1.施工人员必须具备相关资质和经验，严格按照方案要求施工。

2.洞口标定和导线测量必须准确无误，确保施工顺利进行。

3.机械挖掘时，操作人员应注意安全，确保周围环境和人员不受影响。

五、初期支护方案
1.采用支撑架等支护措施，确保洞身开挖后洞穴稳定。

2.对洞身进行巡查，及时发现问题并采取相应的处理措施。

六、保障措施
1.施工前应进行安全检查，严格按照施工方案进行操作，确保施工安全。

2.施工过程中应保持沟通畅通，确保各部门之间的协作，做好施工进度
管理。

七、结束语
本方案详细阐述了洞身开挖与初期支护的施工方案和要求，是一份重要的交底书，希望全体施工人员严格按照方案要求进行施工，确保施工顺利进行，达到预期效果。

以上文档为洞身开挖与初期支护施工方案交底书，特此交底。

编制单位：XXX公司
日期：xxxx年xx月xx日。

隧道开挖及支护安全技术交底一、前言隧道开挖是一项复杂而危险的工程，需要涉及到多个层面的技术和步骤。

隧道在建设过程中，不仅需要考虑地质和水文条件，还要注重对人员、设备和周围环境的安全保障。

本文主要讲述隧道开挖及支护过程中需要注意的安全技术。

二、隧道开挖前的安全准备2.1 项目设计评估在隧道开挖前，必须对工程进行全面评估和设计，包括设计方案、地质勘探、工程测量等。

在设计评估过程中要注重隧道稳定性和安全性，以及对地质和水文条件的考虑，确保隧道建设过程中不会对周围地区造成不良影响。

针对不同的地质特征选择不同的开挖方式，根据实际情况调整方案，量身定制支护结构和方案，满足施工要求和安全要求。

2.2 安全意识培训在隧道开挖前，所有工作人员都需要经过严格的安全培训和技术考核，掌握专业的隧道开挖技术和必要的安全知识。

隧道开挖是一项危险的工程，施工人员必须明确隧道安全的重要性，注意施工现场安全防范、警示和检查。

三、隧道开挖期间的安全技术3.1 施工区域的划分管理施工区域是指隧道开挖的实际工作区域。

施工前需要对施工区域进行合理划分，明确各个施工区域的功能、位置、人员分布、设备布置等。

同时要建立严格的施工管理制度和安全保障制度，加强施工区域的监控和管控，确保施工现场的安全性和有序性。

3.2 员工和设备的安全施工现场需要建立严格的安全管理制度，确保员工和设备的安全。

要加强对施工设备、机械等的安全管理，有计划地保养维护，避免因设备故障给施工工作带来的危险和隐患。

同时要加强对工作人员的安全管理，建立合理的工作安排和人员交接机制，加强对工作人员的培训和考核，引导员工重视安全工作，严格按照安全操作规程进行操作。

3.3 地质灾害应对隧道在建设过程中会受到地质灾害的影响，如塌方、滑坡、地震等。

为有效应对此类灾害，需要针对不同地质情况制定应急预案，做好隧道施工现场的应急措施，保障员工和设备的安全。

同时，在施工操作过程中要注意不要破坏周边自然环境和生态环保。

技术交底书交底单位三南铁路工程I标二分部交底人编号12201314交底内容隧道洞身开挖交底地点重庆市万盛区1标交底时间交底对象工程部、安质部、架子队技术贝、安全贝一、施工准备施工准备：包括风、水、电管路的连接，锚杆及其它材料准备，机械设备及小型机具的检查保养等，确保钻孔作业的顺利进行二、测量划线在开挖断面上，采用油漆将开挖设计断面的轮廓线画出来。

测量时要根据围岩的变化情况考虑预留沉落量，以免二次衬砌时出现欠挖现象。

测量中线及水平标高时必须进行换人复核，严格控制中线位置和标高。

三、施工工艺1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。

暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术，并按仰拱超前，拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。

川、w、v级围岩采用台阶法开挖，川级围岩仰拱与掌子面的距离不大于90m二衬与掌子面的距离不大于120m IV级围岩仰拱与掌子面的距离不大于50m二衬与掌子面的距离不大于90m V级围岩仰拱与掌子面的距离不大于35m二衬与掌子面的距离不大于70m台阶开挖法根据围岩状况，确定上台阶长度L,台阶法施工程序见下图台阶法开挖顺序图I...*!2、钻爆设计装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。

（6）钻爆计算1）川级围岩上台阶爆破参数设计a.炮孔的数目估算o / 2 3 23f ?S=x 15?28 =75 （个）N=根据库特乌佐夫岩石爆破性分级表及三级围岩的岩石构成，取岩石坚固性系数f=10〜15, S为隧道开挖断面。

b.掏槽眼形式和布设方案因围岩为III级砂岩夹页岩，可爆性较差，选择采用楔形掏槽方式，炮孔布置采用矩形布孔，中间辅助4个中空眼（黑色填充），为其它掏槽眼提供补偿空间，详细布置情况见下图掏槽眼布置位置一般布设在断面中间位置，但可根据岩石特性和岩石节理和裂隙情况进行调整。

掏槽眼孔间距根据断面大小及装药量合理调整。

交底内容：通天沟隧道洞身开挖、支护施工技术交底一、交底说明本次开挖必须严格按照交底内容施工，不得随意改动，如有特殊情况，必须请示分管领导，经会议研究后，按照会议要求施工。

本段按照台阶法施工，支护要求如下：开挖前搭设超前管棚预注浆支护，间距0.4m，长度为30m，外插角为10°，全环架设I20a型工字钢钢拱架，拱架间距按2榀/m，钢架之间用Ф20mm圆钢纵向连接筋焊接；打设Ф25mm中空注浆锚杆，长度为：4.0m，间距为0.6×0.8m，挂双层∮8钢筋网片，网格间距为15×15cm，喷射C25混凝土26cm。

二、施工工艺流程图见附图。

三、施工步序与方法本段施工主要工序为：管棚段完毕后，开挖前拱部施做超前小导管、台阶法开挖、锚杆、拱架、网片、喷射混凝土联合支护。

第一步：施工准备工作：1、根据超前探孔情况，并配合红外探水探情开挖前方围岩情况。

2、按照技术交底钻爆设计的要求，认真实施，不得任意更改设计。

3、开挖人员必须按开挖轮廓线要求在红线上进行周边眼施工。

4、在管棚段施工完毕后，设置Φ50超前小导管进行注浆加固，小导管长度为4m，环向间距0.3m，施工位置位于超前大管棚之间，外插角10°～20°，搭接长度为：不小于1m。

第二步：开挖施工1、开挖断面在确保不炸坏超前管棚的前提下，尽可能的扩大，开挖过程中必须将管棚爆露进来，方便于将拱架和管棚焊接在一起，防止出现突发状况可以立即进行加强支护，开挖过程中应根据现场实际情况施做超前探孔，确认前方围岩。

2、开挖方式：K41+595～K41+625段、K44+005～K43+985段，YK41+617～YK41+647段、YK44+025～YK43+995段；施作超前管棚预注浆施工。

3、K41+595～K41+625段、K44+005～K43+985段，YK41+617～YK41+647段、YK44+025～YK43+995段施工完毕后，拱部采用超前小导管预注浆加固。

湖岭背隧道施工技术交底一、总体施工方案本隧道开挖及支护在洞口超浅埋V级软岩地段采用超前大管棚双侧壁导坑法开挖，V级围岩一般段采用环向开挖，保留核心土的开挖方法，IV级围岩采用台阶法开挖，III级围岩采用光面爆破全断面开挖。

超前支护采用液压钻孔台车及注浆泵施作超前大管棚及超前小导管预注浆，初期支护采用锚杆钻孔机打注浆锚杆，湿式混凝土喷射枪喷射混凝土，出碴运输采用侧翻装载机装碴，自卸汽车完成无轨运输施工。

施工通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式长大隧道供风技术；洞内顺坡排水采用开挖排水沟直接排水至洞外；施工用电采用洞口变电的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高压风采用空压机供风方式。

二、主要施工方法1、洞口浅埋、偏压地段施工方法（1）、施工方案湖岭背隧道进口2个洞口均处于浅埋偏压地段，平均埋深仅为5.8m，特别是左线进口段埋深仅为1.87m，属超浅埋地段。

对洞口浅埋、偏压地段采用超前大管棚双侧壁导坑法开挖。

开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。

当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置。

并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。

临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。

施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，并增加对地表沉降、拱顶下沉的量测频率，不小于正常地段的2倍并及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、浇筑二次衬砌的时机提供依据。

（2）、施工步骤施工准备→洞口掌子面预加固→开挖平台就位→断面测量、放样→施做超前支护→按分步顺序开挖，进尺控制在0.5m（一炮一支护）→喷8cm砼封闭掌子面，并初喷4cm砼封闭岩面（C20砼）→出碴→找顶→架立钢架、挂网、打设锚杆→分层喷射砼直至设计厚度→开挖平台就位→施工下一循环。

（3）、施工工艺湖岭背隧道以新奥法为施工原理，对于Ⅴ级围岩洞口浅埋段、全风化岩层和覆盖土层洞身开挖采用“双侧壁导坑法”，初期支护主洞采用Ⅰ20工字钢拱架，锚喷挂网支护。

洞身开挖、支护技术措施一、洞身开挖技术措施（一）包岙隧道采用新奥法施工，为减少对围岩扰动及养活超挖，故采用光面爆破方法施工。

1、确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。

II类围岩采用预留核心土环形开挖。

环形土开挖进尺0.5~1.0m，Ⅲ类围岩采用半断面台阶法施工，Ⅳ类围岩采用全断面开挖法，循环进尺3~3.5m。

2、确定双洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。

双洞开挖根据双洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件选择适宜的开挖方法，确定好开挖时间差，并做好先行洞初期支护。

3、当边墙采用马口跳槽开挖时，应错开施工并采用长短马口结合，减少跳槽次数。

II类围岩首轮马口长度不大于2m。

首轮马口中心选在拱圈接缝处，注意岩层倾斜及稳定情况，防止顺层坍滑。

洞口加强段开挖马口，拱圈悬臂长度不得超过首轮马口长度。

4、仰拱部位开挖可采取整幅开挖或半幅开挖。

仰拱开挖应挖至设计深度，底面平顺，清除碴物，排除积水。

隧道底面隅马侧墙联接处应平顺开挖，避免引起应力集中。

开挖时应采取措施保证调协临时交通畅通。

（二）钻爆设计1、根据围岩特点选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线。

2、严格控制周边眼装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布。

3、采用毫秒雷管微差顺序起爆，使用边爆破时产生临空面，周边眼同段的雷管起爆时差应尽可能小。

4、各光面爆破参数可按下表选用：注：软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值5、炮眼布置①掏槽眼布置在开挖断面中下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。

②辅助炮眼应交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，并垂直于开挖面打眼，力求石渣块体适合装渣要求。

③开挖断面底面两隅处应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。

④周边眼与辅助炮眼应在同一垂面上，保证开挖面平整，但掏槽眼应比辅助炮眼深10cm。

6、开挖断面一次起爆时，应采用导爆管、毫秒雷管起爆周边眼。

毫秒雷管的间隔时间小，周边眼的雷管应与内圈炮眼的雷管跳段起爆，时差可取50~100ms。

隧道开挖与支护技术交底在隧道工程中，隧道的开挖和支护是整个工程过程中至关重要的环节。

隧道的开挖和支护技术涉及到多个方面，工程师需要从多个角度进行分析和考虑，才能做出合理的决策。

本文将介绍隧道开挖与支护技术的相关知识和注意事项。

1. 隧道开挖技术1.1 隧道开挖方式隧道开挖方式包括：掌子面法、盾构法、钻爆法、切削法、爆破法等多种方法。

在选择隧道开挖方式时，需要考虑地质情况、施工条件、环境保护等因素。

•掌子面法：是一种直接采用爆破技术的开挖方法，适用于较硬的岩石和岩土地层。

优点在于速度快，适用范围广。

缺点则是对地质条件及地面影响较大。

•盾构法：是一种机械化开挖方法，通过盾构机在地下挖掘隧道，适用于地质条件好、水位低、地面环境敏感等情况。

优点在于精度高，影响小。

缺点则是成本高，施工周期较长。

•钻爆法：是一种钻孔爆破开挖法，适用于复杂地质条件，隧道截面较小的情况。

优点在于灵活性高，对地质条件不敏感。

缺点则是爆破噪音大，地质探测技术要求较高。

•切削法：是一种机械化开挖方法，通过机械切削地层来开挖隧道。

适用于软土、粘土和松散地层的开挖。

优点在于施工环境相对友好，非常适合在城市区域施工。

缺点则是不适用于硬质地层，成本较高。

•爆破法：是一种采用爆破技术开挖隧道的方法，适用于较硬的岩石和岩土地层。

优点在于速度快，可以适应较坏的地质情况。

缺点则是对地质条件及地面影响较大。

1.2 开挖与排水隧道开挖的过程中需要对水文环境和地质条件进行全面评估，在施工过程中采用严谨的技术和措施，确保隧道开挖过程中的安全和顺利。

排水是隧道开挖过程中必不可少的一个环节，它能够减少隧道内部水分和水压力的影响，降低地面沉降的风险，保障隧道开挖的安全与顺畅。

在开挖前，需要根据地质环境和隧道的设计，制定详细的排水方案，以保障各种情况下的施工要求。

2. 隧道支护技术隧道支护技术是隧道开挖的重要组成部分。

支护技术的质量好坏直接影响到隧道的安全和寿命。

隧道洞身初期支护技术交底隧道洞身初期支护技术交底书编号：隧道工程分部（项目）工程洞身初期支护喷射混凝土图纸名称（图号） IV级围岩浅埋加强段喷射混凝土设计图交底内容及附图 1. 施工工序：施工准备→立拉→喷射混凝土→表面处理→补喷 2. 具体施工方法⑴施工准备 1 在喷射混凝土前须检查好开挖断面净空尺寸清楚松动岩块清理边角处的岩屑、杂物等。

2 应提前贮备好所需的材料和机具例如喷浆机、喷浆管等。

3 在受喷面设置好喷射混凝土厚度标志IV级围岩浅埋加强段喷射混凝土厚度为24cm。

⑵喷射混凝土：拱架架设好后开始喷射混凝土喷射混凝土应按从上往下、从两侧拱脚向拱顶的顺序施工为了防止或减小拱架在喷射混凝土的过程中移位或变形应先将两侧拱脚喷射密实然后再两侧对称向上施工防止喷射混凝土左右不对称形成偏压导致拱架移位或变形。

⑶喷射作业时喷头距被喷面的距离应为0.6~1.2m之间喷射方向尽量垂直被喷面喷射机工作压力应控制在0.1~0.15MPa。

喷射混凝土宜采用机器手连续施工人工掌喷头喷射混凝土时应两人合力操作。

⑷表面处理：立拱段喷射混凝土拱架上混凝土和拱架之间混凝土很容易形成错台所以在喷射混凝土过程中应及时清理拱架上的混凝土直到混凝土表面处于同一平面然后再同时分层喷射。

⑸补喷：在本循环喷射混凝土前应对上循环喷射混凝土进行检查如果发现现有漏喷、空洞或喷射厚度不足处应在本循环进行补喷达到设计及规范要求。

3. 施工要求⑴喷射混凝土应按从下向上先拱脚后拱顶的循序。

⑵本隧道喷射混凝土应采用湿喷工艺混凝土的塌落度宜控制在80~120mm. ⑶喷射混凝土的过程中如果有脱落的岩块或混凝土架在拱架或钢筋网上应及时清理。

⑷拱架和钢筋网应全部被混凝土覆盖且保护层不得小于2cm。

⑸冬季施工喷射混凝土作业面得气温不得低于5℃。

⑹有水段喷射混凝土前应先对渗水进行处理然后从出水点远处开始喷射混凝土逐渐向出水处逼近将散水集中如果出水量较大可设定导管将水排出。

京福铁路客运专线技术交底编号：工程项目京福铁路客运专线合同段闽赣Ⅷ标段单位工程名称梧山隧道、山门岭隧道、六盘山隧道、仙人岗隧道、闽侯隧道施工单位中铁二局股份有限公司京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标经理部二分部一、交底内容：隧道洞身开挖支护技术、质量、安全交底。

二、附件：隧道洞身开挖支护施工技术交底书交底人审核人交底接受人目录1．工程概述 (1)2．洞口工程 (1)3．辅助施工措施 (1)3.1 φ108洞口长管棚 (1)3.2 超前小导管 (4)3.3 3m围岩径向注浆 (6)4．洞身开挖 (6)4.1六步CD法 (6)4.2四步CD法 (10)4.3三台阶临时仰拱法 (12)4.4三台阶法 (14)4.5台阶法 (15)4.6全断面法 (16)4.7 施工注意事项 (17)5．初期支护 (17)5.1喷射砼 (17)5.2锚杆 (19)5.3钢筋网 (21)5.4钢架 (21)5.5 施工注意事项 (21)6.质量保证体系 (22)6.1质量保证体系 (22)6.2质量保证措施 (22)7.安全保证体系 (24)隧道洞身开挖支护施工技术交底书1．工程概述本管段内暗挖隧道均按喷锚构筑法施工，隧道施工方法根据工程地质和水文地质条件、开挖断面大小、衬砌类型、隧道埋深、隧道长度、工法转换的难易、机械设备配臵、工期要求及环境制约等因素综合确定，主要有六步CD法、四步CD法、三台阶临时仰拱法、三台阶法、台阶法及全断面法等，隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。

2．洞口工程1、隧道洞口严格执行“早进晚出”原则。

加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的的隧道洞口段采用明洞或半明半暗法进洞。

2、隧道洞口边仰坡工程自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。

3、隧道洞口按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。

洞口段及时形成封闭的结构，严禁采用长台阶施工。

3．辅助施工措施3.1 φ108洞口长管棚1、适用范围：洞口Ⅴ级及以下围岩，无自稳能力，或地表存在重要建筑物、地表沉降要求高的地段。

隧道开挖与初期支护施工技术交底一、工程概况辛庄隧道左线162021右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。

设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。

建筑限界:限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m；限高5m；车行横洞限宽4.5m,限高5m；人行横洞限宽2.0m,限高2.5m。

人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置,车行横洞每750m设置一道。

线路平曲线如表所示,线路纵坡:左线1.8%,右线1.8%。

在设计中根据隧道宽度,隧道采用三心圆断面,车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。

隧道洞口设明洞,端墙式洞门,复合式衬砌结构。

地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。

Z5P型衬砌每延米工程数量表二、施工准备施工准备:包括风、水、电管路的连接,锚杆、及冬施材料准备,机械设备及小型机具的检查保养等,确保钻孔作业的顺利进行三、主要施工方法完成洞顶截水沟、洞口边仰坡防护、超大管棚工作后,可开始洞身开挖工程。

我合同段选定左线ZK59+476∼ZK59+476.5段洞身开挖为首件工程。

(一)洞身开挖1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。

暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术,并按仰拱超前,拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。

Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖, Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于90m,二衬与掌子面的距离不大于12021Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于50m,二衬与掌子面的距离不大于90m；Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于35m,二衬与掌子面的距离不大于70m。

2、台阶开挖法台阶法施工工艺流程图3、台阶法施工工序说明(1)上台阶开挖；(2)上台阶初期支护；(3)下台阶开挖；(4)下台阶初期支护；3、施工要求(1) 台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。