Ⅳ级围岩段开挖初期支护技术交底

技术交底书施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：主送单位三分部主送人接收单位接收人工程里程DK63+665~DK63+625 日期交底内容：隧道洞身开挖及初期支护技术交底1、洞身开挖该段围岩按设计Ⅳ级围岩施工，开挖必须严格遵循“短进尺、快循环、弱爆破、强支护”的原则，严格控制好超欠挖，严禁欠挖。

对超挖部分用同等级砼浇筑密实。

预留沉降收敛值按大于20㎝扩大考虑，必须经行沉降和收敛的监控量测，根据监控量测对开挖参数进行调整。

以最大限度减少开挖土方量。

开挖采用三台阶法施工，分为上、中、下、三个台阶。

同时采用HW175型钢辅助施工。

每台阶一次开挖长度为2—3米。

施做各个台阶周边的初期支护，即爆破开挖完成后，初喷4㎝厚砼，挂网，架立150格栅支护拱架，并设锁脚锚杆（ф50钢管5m）。

钢架采用定位系筋定位（ф16钢筋长1米）：拱脚若有托空超挖时，用同标号砼浇筑密实，使钢拱架支撑在砼上，防止拱脚受力过大产生下沉。

再钻设系统锚杆。

拱部140°为中空锚杆，边墙为砂浆锚杆。

每延米中空锚杆为7.33根。

砂浆锚杆为8.33根。

每根长3.5 m。

2、初期支护本随到初期支护主要包括锚杆，网片，拱架，和喷射砼（1）锚杆：拱墙分界以拱部140°划分，拱部锚杆采用ф22组合中空锚杆，边墙采用ф22砂浆，锚杆每根长3.5m.拱部每延米7.33根，边墙每延米8.33根。

隧道开挖排尘后，及时初喷4㎝厚C25早强砼，然后按台阶划分施做施作锚杆，锚杆尾部均应配垫板、螺母。

交底人技术负责人队负责人技术交底书施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：主送单位三分部主送人接收单位接收人工程里程日期（2）钢筋网片：钢筋网片间距200*200㎜，网格钢筋为ф6.钢筋网连接处可绑扎或焊接，根据岩面起伏形状铺设，并紧贴初喷砼面。

钢筋网应与锚杆绑扎一起。

安装时搭接长度不小于网格宽度。

（3）150格栅钢架：拱架间距1.0m间距布置，相邻拱架用角钢连接，为满足沉降和收敛，拱架加工尺寸须扩大20㎝。

目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)①、选取的原因 (3)②、主要工程量 (3)③、施工工期及进度安排 (3)二、施工方案、方法及措施 (3)1、施工方案 (3)2、施工方法及措施 (4)3、开挖 (5)①、IV级围岩上下台阶法 (5)②、钻爆设计： (7)③、设计说明： (8)4、出碴运输 (9)5、初期支护 (9)①、喷射混凝土： (9)②、锚杆： (10)③、钢筋网： (11)④、钢格栅： (12)⑤、超前砂浆锚杆： (13)6、监控量测 (14)①、周边位移及拱顶下降量测 (14)①、地表下沉 (15)7、超前地质预报 (15)①、地质分析方法 (15)三、安全保证措施 (16)1、安全目标及方针 (16)2、安全施工要点 (16)3、落实安全生产责任制 (16)4、预防隧道塌方的安全措施 (18)四、环境保护措施 (19)1、弃土的利用和堆放 (19)2、控制废气的排放 (19)3、防止噪音污染措施 (20)4、控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染 (20)五、首件工程总结 (21)XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护首件分析总结2017年10月25日J1总监办组织XX项目部相关人员在XX项目部会议室召开了XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件工程评审总结会，会议由J1总监办总监XXX同志主持；会议首先由XX项目部对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工过程进行整个工艺、施工管理、工程质量的控制进行详细陈述，并对施工过程中存在的问题进行了总结；隧道专业监理对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖工法及初支施工质量进行客观地评价。

作为首件工程既是业主及监理对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后大规模施工提供了一个可行性方案。

照片通过对XXX隧道Ⅳ级围岩开挖及支护施工首件评审会议对本合同段隧道Ⅳ级围岩开挖及支护后续施工积累了经验，提供了有效的施工及检测数据,验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。

工程技术交底书单位：渝利铁路胡家坡隧道出口共3页交底班组测量班编号交底名称Ⅳ级围岩监控量测交底日期2009-6-1 交底内容：一、设计要求1、概况隧道洞身DK141+140～DK141+110、DK139+390～340段长80米为Ⅳ级围岩复合式衬砌，紫红色泥岩夹砂岩，围岩整体性较好，围岩呈块状，局部有少量裂隙水，开挖采用全断面开挖。

2、监控量测监控量测测点断面间距为15m，净空收敛量测测线数每台阶一条水平侧线。

净空变形量测在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12h内读数，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前必须完成初期变形值的读取。

二、施工要求1．量测内容正洞开挖支护量测：拱顶下沉量测、水平收敛量测。

正洞衬砌量测：拱顶下沉量测、水平收敛量测、外观观测记录2.各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。

3．拱顶下沉、周边位移及收敛：将拱顶下沉及周边收敛位移量测布置在同一断面，断面间距5m。

4．拱顶下沉量测测点布置在拱顶,使用仪器：精密水平仪，铟钢塔尺。

周边位移量测以量测初期支护上各点的绝对位移为目的，采用收敛仪或全站仪通过水平及斜向收敛量测，验证周边位移结果。

5．周边位移量测在隧道最大跨处及以上3m，左右两侧对称布置4个测点。

净空变化、拱顶下沉量测在每次开挖12h内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。

6.量测频率、量测间距拱顶下沉及周边收敛量测率表序号变形速度（mm/d）量测断面距开挖面距离（m）量测频率1 ≥5 （0～1）B 1～2次/天2 1～5 （1～2）B 1次/天3 0.5～1 （1～2）B 1次/2天4 0.2～0.5 （2～5）B 1次/2天5 ＜0.2 ＞5B 1次/周说明B表示隧道开挖宽度地表下沉量测断面间距表序号埋置深度H 量测断面间距（m）1 H＞2B 20～502 B＜H＜2B 10～203 B＜H＜2B 5～10注地表无建筑物时取表中上限值，B表示隧道开挖宽度7、量测测点的布设要求采用台阶法开挖时，应在拱脚以上0.8m处加设一条净空水平收敛量测测线。

初期支护施工安全技术交底一、交底内容：1、初期支护施工安全技术交底二、安全要求：1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工设计采取有效的支护。

2、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。

在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

3、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。

当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

4、不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。

软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

7、钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程“起重吊装”的规定。

8、喷锚支护时，危石应先清除干净，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

9、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

10、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

安全技术交底主要包括两个方面的内容：一是在施工方案的基础上按照施工的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲清楚，保证作业人员的人身安全。

安全技术交底工作完毕后，所有参加交底的人员必须履行签字手续，施工负责人、生产班组、现场专职安全管理人员三方各留执一份，并纪录存档安全技术交底的作用。

安全技术交底的目的：在工程施工开工前，组织工程技术人员、施工管理人员和一线施工作业人员开展安全技术交底活动，把即将开展施工需要交待的施工工艺、工序、投入的机械设备、工程质量要求、施工过程中存在的危险因素、应对危险的安全技术措施、预防措施、应对突发事件危害的应急处置措施和救援行动需要注意的事项等进行交待。

Ⅳb 级围岩开挖技术交底本交底适应IVb 级围岩开挖本图砼等级：初期支护采用C25网喷砼，仰拱采用C25素喷砼，二次衬砌采用C35混凝土，仰拱填充采用C20混凝土；1.台阶法开挖，上台阶开挖高度控制在3.5m ，台阶长6～8m ，每循环进尺1.6m 。

每天1.5循环，月进尺60m 。

Ⅳb 级围岩台阶法施工工序见下图：1——⑴开挖①部。

⑵周边部分初喷4cm 厚混凝土。

⑶钻设径向锚杆架立格栅钢架然后喷混凝土至设计厚度。

2——⑴开挖②部。

⑵周边部分初喷4cm 厚混凝土。

⑶钻设径向锚杆架立格栅钢架然后喷混凝土至设计厚度。

3——开挖③部。

隧底部分喷混凝土至设计厚度。

①②ⅣⅤⅤⅤⅤ隧道中线系统径向锚杆φ22超前锚杆（L=3.5m）台阶法施工工序横断面①②③ⅣⅤ拱墙二次衬砌隧底填充初期支护之喷砼边墙基座拱墙二次衬砌边墙基座初期支护之喷砼台阶法施工工序平面约650约300③6m30mⅤⅤⅣ隧道中线开挖界线开挖界线格栅钢架（或工字钢）R2000R 2000φ32锁脚钢管 L=3m壁厚3.5mm壁厚3.5mmφ32锁脚钢管 L=3m喷8cm厚C25砼喷8cm厚C25砼321三台阶临时仰拱法施工工序横断面图4——灌筑边墙基础与仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充分次施作）。

5——利用衬砌模板台车一次性灌筑衬砌（拱墙衬砌一次施作）。

[2]．三台阶临时仰拱法开挖，○1部高度控制在3.5m 左右，长度3～5m ；○2部高度控制在３.7m 左右，长度3～5m 。

每循环进1.6m ，每天1.5循环，月进尺60m 。

Ⅳb 级围岩三台阶临时仰拱法施工工序见下图：1．开挖○1部，施作○1部导坑周边的初期支护，即初喷4cm 厚砼，架立格栅钢架（或I18钢架），并设锁脚钢管。

然后在导坑底部喷8cm 厚砼，施作○1部临时仰拱，钻设系统系统锚杆后复喷砼至设计厚度。

2．在滞后○1部一段距离后，若爆破开挖○2部，导坑周边部分初喷4cm 厚砼，架立格栅钢架（或I18钢架），并设锁脚钢管。

编号：编号：技术交底记录编号：实用文档三．钢筋网1.设计参数：采用Φ6的钢筋网片。

网格间距：III级围岩，25cm*25cm，IV、V级围岩，20cm*20cm。

安装部位：拱墙。

2.钢筋网施工要符合以下要求：2.1.钢筋网片要按设计网格尺寸在加工场集中制作，钢筋网片考虑方便运输和安装，网片尺寸采用1.1m*1.5m。

2.2.钢筋网片要在喷射混凝土后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体。

2.3.采用双层钢筋网时，第二层钢筋网要在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度不小于3m。

2.4.网格间距要符合要求，网格尺寸允许偏差±10mm。

钢筋网搭接长度为1~2个网格，允许偏差±50mm，要与锚杆或其他固定装置连接牢固。

2.5.钢筋保护层厚度不得小于2m。

四．钢架1.钢架施工安装：钢架施工工艺流程：施工准备→开挖面超欠挖处理→初喷混凝土→测定钢架位置→去除拱〔柱〕脚底浮渣→铺设钢筋网、架立钢架→安装纵向钢筋连接筋→安装质量检验〔合格〕→锚杆固定、打锁脚锚杆→喷混凝土→结束。

本隧道各段钢架支护情况说明见表1.1.钢架由A、E单元3个，B、C、D各2个，共12个单元组成，各单元由工20a工字钢、连接钢板焊接成型，钢架在现场预制，单元间由螺栓连接，钢架尽量减少接头个数,接头处焊缝要严格按照钢结构的有关要求进行。

〔图4-1〕图4-1.钢架组装示意图交底人签字：复核人签字：监理签字：日期：日期：日期：技术交底记录编号：工程名称吉图晖JSHI标三工区北茨沟隧道施工班组隧道队分项工程初期支护交底施工图号2.格栅钢架由A单元3个，2个B单元、2个C单元共7个单元组成，各单元由主筋、加强筋、连接角钢焊接成型、钢架宜现场预制，单元间由螺栓连接，边墙脚垫钢板，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行。

施工过程中单元长度可根据施工工法做相应调整。

3.钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后须立即喷混凝土。

〔图4-2〕图.4-24.相邻钢架间采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，内外交错布置，防止拱墙坍塌。

IV级围岩施工技术交底技术交底单单位部门：沪昆客运专线贵州段ckgztj-7标段项目部第二项目部第一架子队第1页，共6页主要发送单位项目名称：隧道第一工作组：进入隧道的d1k762+074至d1k762+111段为四级周边岩石为保证隧道正常施工，四级围岩施工技术交底如下。

我方希望贵方团队严格按照交底要求进行施工。

1、施工参数：IVA衬砌支护型式的施工参数为：软弱围岩、不良地质的铁路隧道二次衬砌应及时施工，二次衬砌与掌子面距离：Ⅳ级围岩不大于90m。

1.1开挖采用台阶开挖法和临时横撑；1.2钢架支撑：钢架采用网格钢架，钢架纵向间距（中至中）为1.0m/架；1.3喷射混凝土：喷射混凝土等级为C30混凝土（24h强度不小于12MPa），喷射混凝土厚度为25m；1.4. 系统锚杆：拱采用φ25*7空心注浆锚杆，拱内空心锚杆L=3.5m，间距（环）1.2m×（纵向）1.2m。

边墙φ22砂浆锚杆L=3.5m，间距（环）1.2m×（纵）1.2m，梅花形布置，砂浆锚杆砂浆强度等级M20，空心锚杆采用M20砂浆灌浆；1.5. 钢筋网：钢筋网采用纵环φ6。

钢筋网尺寸为20m×20m，网格重叠不小于20m；2、施工控制点及质量要求：2.1。

发掘①. 在施工项目中，坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的指导原则，分段有序组织开挖；② . 开挖方法根据围岩实际出露情况，采用弱爆破或人工配合挖掘机开挖。

爆破时严格控制炮孔深度和装药量，多钻少装；隧道第一换班IVA围岩施工技术通报：日期：CKGZTJ7GCB-GJJ-11-O174 25, 2022技术交底单单位部门：沪昆客运专线贵州段ckgztj-7标段项目部第二项目部第一脚手架队第2页，共6页③ 各部门开挖循环进尺不超过2个拱架，预留芯土长度3~5m；④ 开挖前必须进行TSP超前地质预报和探地雷达分析，结合超前勘探孔资料调整开挖进尺和开挖方法。

技术交底书施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：主送单位三分部主送人接收单位接收人工程里程DK63+665~DK63+625 日期交底内容：隧道洞身开挖及初期支护技术交底1、洞身开挖该段围岩按设计Ⅳ级围岩施工，开挖必须严格遵循“短进尺、快循环、弱爆破、强支护”的原则，严格控制好超欠挖，严禁欠挖。

对超挖部分用同等级砼浇筑密实。

预留沉降收敛值按大于20㎝扩大考虑，必须经行沉降和收敛的监控量测，根据监控量测对开挖参数进行调整。

以最大限度减少开挖土方量。

开挖采用三台阶法施工，分为上、中、下、三个台阶。

同时采用HW175型钢辅助施工。

每台阶一次开挖长度为2—3米。

施做各个台阶周边的初期支护，即爆破开挖完成后，初喷4㎝厚砼，挂网，架立150格栅支护拱架，并设锁脚锚杆（ф50钢管5m）。

钢架采用定位系筋定位（ф16钢筋长1米）：拱脚若有托空超挖时，用同标号砼浇筑密实，使钢拱架支撑在砼上，防止拱脚受力过大产生下沉。

再钻设系统锚杆。

拱部140°为中空锚杆，边墙为砂浆锚杆。

每延米中空锚杆为7.33根。

砂浆锚杆为8.33根。

每根长3.5 m。

2、初期支护本随到初期支护主要包括锚杆，网片，拱架，和喷射砼（1）锚杆：拱墙分界以拱部140°划分，拱部锚杆采用ф22组合中空锚杆，边墙采用ф22砂浆，锚杆每根长3.5m.拱部每延米7.33根，边墙每延米8.33根。

隧道开挖排尘后，及时初喷4㎝厚C25早强砼，然后按台阶划分施做施作锚杆，锚杆尾部均应配垫板、螺母。

交底人技术负责人队负责人技术交底书施工单位：中国安能建设总公司宁安铁路工程指挥部三分部编号：主送单位三分部主送人接收单位接收人工程里程日期（2）钢筋网片：钢筋网片间距200*200㎜，网格钢筋为ф6.钢筋网连接处可绑扎或焊接，根据岩面起伏形状铺设，并紧贴初喷砼面。

钢筋网应与锚杆绑扎一起。

安装时搭接长度不小于网格宽度。

（3）150格栅钢架：拱架间距1.0m间距布置，相邻拱架用角钢连接，为满足沉降和收敛，拱架加工尺寸须扩大20㎝。

施工技术交底记录单杆按梅花形布置，不得随意增减。

（1）砂浆锚杆施工工艺流程：（2）中空注浆锚杆施工工艺：（3）锚杆钻孔施工应符合下列规定：●钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。

●孔位允许偏差为±150mm。

1）工字钢架各单元由工字钢、连接钢板等焊接成型，接头处焊缝高度7mm，单元之间以螺栓连接、拱脚、边墙脚处垫槽钢、钢板将钢架连接成整体。

相邻钢架间用纵向钢筋连接，环向间距1m，沿钢架内外侧纵向上交叉布置。

2）工字钢架在初喷约4cm混凝土之后架设，架设之后在喷混凝土，厚度不小于2cm。

3）施工中各钢架利用径向定位钢筋进行定位，以确保钢架的安装质量。

其中A、B、C单元钢架设定位钢筋2处，每处定位钢筋为两根，每根长800mm，仰拱部钢架不需设。

4）边墙及拱部钢架尺寸按5cm施工误差和预留变形的一半计算，仰拱仅考虑5cm施工误差。

5）钢架与初喷砼间务求紧密接触，空隙处采用垫块嵌紧，每单元按1处计列，每处采用1号垫块1块，2号垫块2块，施工时可根据实际情况酌情调整其数量及设置位置。

6）钢架脚必须放在牢固的基础上，必要时用混凝土加固基地，并在每侧拱腰A接头处及B接头处各设两根长4.5m的A42×4锁脚小导管，每榀8根。

7）千蚌隧道工字钢架图表参照千蚌隧道施工图S5-4-1-19～S5-4-1-21；S5-4-2-3。

（2）格栅钢架：1）格栅钢架由A单元、B单元、C单元组成，现场预制，单元之间以螺栓连接。

各单元由主筋、加强筋，连接角钢等焊接成型，接头处焊缝高度10mm。

2）格栅钢架在初喷2～4cm混凝土之后架设，架设之后再喷混凝土。

3）施工中各钢架利用径向定位钢筋进行定位，以确保钢架的安装质量。

其中每一单元钢架设定位钢筋2处，每处定位钢筋为两根，每根长800mm。

4）相邻钢架间用纵向钢筋连接，环向间距1m，沿钢架内外侧纵向上交叉布置。

5）钢架脚必须放在牢固的基础上，必要时用混凝土加固基底，并在每侧拱脚B接头处各设两根长3.5m的A22砂浆锁脚锚杆，每榀4根。