填空+判断1.动车组辅助电气系统包括辅助供电系统和配电系统。
2.动车组辅助电气系统电力主要来自牵引供电电网，经列车顶部的受电弓进入列车主变压器原边绕组。
3.当动车组的供电不能来自牵引供电电网时，采用外接电源或者蓄电池供电。
4.动车组配电系统的作用是将供电装置、用电设备以及控制保护设备连成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。
5.CRH3动车组采用4动4拖的动力分散配置方式。
6.在决定供电系统的总容量时，必须考虑电气负载的需要功率、功率因数、效率等因素。
7.视在功率等于负载的电压与电流的乘积。
8.CRH3动车组的充电机和蓄电池安装在一等车（FC05）和餐车（BC04）的车下。
9.所有的辅助变流器都通过供电母线向整列列车同相位输出440V/60Hz三相交流电。
10.按照车体配线的用途，有电力、广播、网络控制三个电气系统；按照车体配线在车辆中所在的部位，可分为车内和车下配线两部分。
11.绝缘导线和电缆线通常由导电线芯、绝缘层和保护层三部分组成。
11.按照负载的性质以及用途，车内配线包括动力配线、照明配线、视频配线、电话配线以及控制配线等。
13.辅助变流器由输入滤波器、斩波器、逆变器、输出滤波器和控制单元组成。
14.根据电极和电解液所用物质的不同，蓄电池一般分为酸性蓄电池和碱性蓄电池。
15.照明方式可分为一般照明、局部照明、混合照明三种。
16.CRH3型动车组内部照明按功能分为主照明和应急照明。
17.CRH3型动车组的火灾探测系统由火灾探测器、火警探测控制装置和火警警报器组成。
18.在二等车和酒吧车，在CCT中视频和音频信号被分开：视频信号传输到车顶电视，音频信号传送到车顶扬声器。
19. 车外信息显示系统在站台上告知旅客列车的车次号、起点站、终点站和车厢号码。
20. 列车内部信息显示位于每个车厢的客室（除了休闲区域外）的两端并且显示信息诸如终点站，时间，车次号，车厢号码以及与乘客相关的其它信息。
21. 车内信息显示有两种显示模式：自动显示控制（正常模式），手动模式22. 如果某一节车厢的车厢控制器失效，相邻车厢的车厢控制器将会驱动该车50%的扬声器。
