下载文档原格式
城市地下商业街改造方案近年来，随着城市化进程的不断加速和经济的快速发展，城市地下空间的利用问题备受关注。
城市地下商业街作为城市发展的重要组成部分，对于提升城市形象、满足市民消费需求、促进经济发展具有重要意义。
然而，目前的城市地下商业街普遍存在空间利用率低、环境质量差、吸引力不足等问题，亟待进行改造和提升。
本文将针对城市地下商业街改造方案进行探讨和提议。
一、改造目标城市地下商业街改造的目标是通过优化空间布局、提升环境质量、改善服务设施，进一步提升商业街的品质和吸引力，满足消费者不断提升的消费需求，促进城市经济的繁荣和发展。
二、改造方案1. 空间布局优化城市地下商业街的空间布局应根据具体情况进行优化，完善商铺结构和功能。
首先，合理规划商铺的面积大小和数量，避免过度拥挤和浪费。
其次，根据商业街的定位和特色，确定不同区域的经营品类和定位，形成互补共生的商业格局。
最后，注重绿化和活动空间的设置，营造出舒适宜人的环境氛围。
2. 环境质量提升改造城市地下商业街时，需要重点关注环境质量的提升。
首先，加强通风设备和空气净化系统的建设，确保空气质量达标。
其次，提供充足的照明设施，确保商业街的亮度和通透感。
此外，加强噪音控制，采取有效措施减少噪声对商业街环境的干扰。
最后，加强卫生管理，保持商业街的整洁和卫生。
3. 服务设施改善为了提高商业街的服务质量和消费体验，应当加强服务设施的改善。
首先，增加公共设施的设置，如休息区、儿童游乐区、无障碍设施等，提供更加便利和舒适的服务体验。
其次，完善停车设施，解决现有商业街停车位紧张和不合理布局的问题。
另外，加强安全设施的设置，确保商业街的安全和秩序。
4. 活动和文化引入为了增加商业街的吸引力和活力，应当引入各种文化和活动元素。
可以举办各类商业推广活动、文艺演出等，吸引居民和游客前来。
此外，商业街还可以与当地的特色文化和历史相结合，打造独特的商业氛围，提升商业街的文化价值。
5. 商业模式创新改造城市地下商业街还需要创新商业模式，提升商业街的竞争力和适应性。
地下商业街的设计与规划地下商业街的设计与规划近年来，地下商业街在城市发展中扮演着越来越重要的角色。
地下商业街不仅可以有效地利用城市的空间，还能够为市民提供全天候的购物和娱乐场所。
因此，对地下商业街的设计与规划成为城市规划师的一项重要工作。
本文将探讨地下商业街的设计与规划的相关问题，并提出一些有助于改进地下商业街的建议。
一、地下商业街的设计原则地下商业街的设计需要满足市民的需求，同时也需要考虑商业经营的可行性。
基于这些要求，下面提出了一些地下商业街设计的原则。
1. 引人注目的入口设计地下商业街的入口设计应该能够吸引人们进入，同时又能够与周围环境相协调。
可以考虑使用艺术装置、灯光效果等来增加入口的吸引力。
2. 合理的布局设计地下商业街的布局设计应该合理利用空间，让人们能够方便地找到自己需要的商店。
可以采用主次干道的设计，主要商店位于主干道两侧，次要商店位于次干道两侧，以便于市民流动和导购。
3. 良好的空气流通设计地下商业街的空气流通对于市民的购物体验和健康非常重要。
设计师应该考虑到空气流通的问题，采用适当的通风设施和布局设备，确保地下商业街的空气清新。
4. 安全可靠的消防设计地下商业街作为人员密集的场所，安全问题尤为重要。
设计师应该确保商业街的消防设施齐全，疏散通道宽敞，并制定适当的应急预案。
同时，还应该加强消防宣传和培训，提高市民的消防意识。
5. 合理的交通和停车设计地下商业街的交通和停车设计要考虑市民的出行需求。
可以设置地下停车场和地铁出入口，方便市民进出。
交通管制和指示牌的设置也非常重要，以确保车辆和行人的安全通行。
二、地下商业街的规划策略地下商业街的规划需要综合考虑城市发展的整体规划和市民需求的变化。
下面提出了一些地下商业街规划的策略。
1. 统一规划和管理地下商业街不仅仅是一个独立的商业区，还应该与周边的城市环境相协调。
因此，地下商业街的规划应该与城市的整体规划相一致。
此外，还需要建立统一的管理机构，负责商业街的运营和维护。
地下商业街策划方案一、项目背景和概述随着城市的不断发展，人们对于购物和娱乐消费的需求也日益增加。
为了满足这一需求，地下商业街已经成为城市建设的一种新趋势。
本文将为您介绍一种地下商业街的策划方案，以满足人们对于购物和娱乐的需求。
二、项目目标•建设一个具有现代化设施和多样化商户的地下商业街；•提供宽敞、舒适的购物环境；•提供多样化的商品供应，以满足不同消费者的需求；•提供丰富的娱乐和文化活动。
三、项目内容和步骤1.确定地点：选择一个市中心交通便利、人流量大的地下空间作为地下商业街的建设地点。
2.进行市场调研：对当地消费者的购物和娱乐需求进行调查，了解他们的消费习惯和偏好。
3.设计规划方案：根据市场调研结果，确定地下商业街的布局和设计方案。
确保商业街的功能合理分区，如设立商铺区、餐饮区、娱乐区等。
4.寻求合作伙伴：与各类商户进行洽谈，邀请他们参与地下商业街的建设，并与他们达成合作协议。
5.工程施工：根据设计方案，进行工程施工，确保地下商业街的安全和质量。
6.商户入驻：将商户引入地下商业街，进行商户培训和扶持，确保商业街能够提供高品质的商品和服务。
7.宣传推广：利用各种媒体渠道，进行地下商业街的宣传推广，吸引更多消费者前来购物和娱乐。
8.运营管理：建立完善的地下商业街管理机制，定期进行商业街的运营和管理评估，及时调整和改进。
四、项目预算和资源1.地点租金：根据地段和面积，预计租金费用约为每平方米每月XXX元。
2.工程施工费用：根据设计方案确定施工费用，预计为XXX万元。
3.品牌推广费用：根据市场调研结果确定宣传推广费用，预计为XXX万元。
4.设备和器材采购费用：根据地下商业街的功能和需要，预计采购设备和器材费用约为XXX万元。
五、项目风险和解决方案1.地下商业街的运营风险：需要预留一定的资金用于应对可能出现的运营问题，建立灵活的运营机制，及时调整和改进经营策略。
2.商户入驻风险：需要与商户签署合作协议，并要求商户提供必要的担保措施，确保商户能够按照合同履行。
知名地下商业街（东北地区）
大连：胜利广场、奥林匹克广场、爱尚首尔（荣盛家居）、凯旋商城
沈阳：太原街时尚地下商业街（南站）、长江街地一大道、北站惠工广场地下
哈尔滨：人和、红博、国贸、金街
鞍山：地一大道购物中心（站前）
盘锦：大商地下商业街
营口：鑫时尚地下商业街
本溪：站前地下商业街
地下购物街的特点总结
1、绝大多数是对现有的地下人防工程进行改造经营（或租、或售），开发成本低；
2、绝大多数位于市中心火车站附近（以前中国的城市规划以火车站为市中心），人流非常
密集；
3、地上多数为城市级核心商圈（以前中国的城市规划火车站前为核心商业），有很好的商
脉沿承；
4、通常呈条带状分布，长度一般在400-600米，有逛“街”的感觉；
5、地面出口众多，且多数与周边各大商场地下贯通，能够快速吸纳人气和疏散人流；
6、单个铺位很小，通常为10-50平米，投资和经营的门槛低，面向庞大的中低消费人群和
年轻时尚的消费人群；
7、通常以服饰为经营主业；
8、统一经营管理，开发、招商、销售、运营，都有专业机构。
地下商业街规划方案引言随着城市化进程的加快以及人们生活水平的提高，地下商业街作为一种新型的商业场所逐渐受到人们的关注。
地下商业街不仅充分利用了地下空间，增加了商业场所的面积，还能有效解决城市商业场所不足的问题。
本文将介绍地下商业街的规划方案，包括定位、布局、功能设置等方面。
一、地下商业街的定位1.市场定位地下商业街的市场定位应根据所处区域的特点和市场需求进行合理确定。
可以根据所在城市的商业地位、消费水平和人口情况进行市场分析，确定地下商业街的定位。
例如，如果所在城市的购物中心相对较少，人口密集，可以将地下商业街定位为购物中心，以满足居民的日常购物需求。
2.目标消费人群地下商业街的目标消费人群也是确定定位的重要因素之一。
可以通过市场调查和人口统计数据，了解目标消费人群的特点和需求，从而确定地下商业街的定位。
例如，如果目标消费人群主要为年轻人，可以在地下商业街中引入潮流品牌和娱乐设施，以吸引他们的兴趣和消费。
二、地下商业街的布局1.空间布局地下商业街的空间布局应根据市场定位和功能需求进行合理设计。
可以考虑将商业街分为不同的功能区域，如购物区、餐饮区、娱乐区等，以满足不同消费需求。
同时，应充分考虑通行流线和空间利用效率，避免拥堵和浪费。
2.形式布局地下商业街的形式布局应根据空间布局和目标消费人群的需求进行设计。
可以考虑采用开放式或封闭式的布局形式，根据所在区域的地形和环境来确定。
同时，应充分考虑安全和便利性，确保消费者在地下商业街感到舒适和安全。
三、地下商业街的功能设置1.购物功能购物功能是地下商业街的核心功能之一。
可以引入各类品牌的商店和专卖店，为消费者提供各类商品和服务。
同时，应注重品牌的选择和合作，提供具有竞争力的商品和价格，吸引消费者前来购物。
2.餐饮功能餐饮功能是地下商业街的重要组成部分。
可以引入各式各样的餐饮店和餐厅，提供多样化的美食选择。
同时，应注重餐饮服务的品质和环境，打造舒适的就餐氛围，吸引消费者前来就餐。
地下商业街方案1. 引言随着城市的开展和人口的增长，传统的商业街逐渐面临着空间缺乏和交通拥堵的问题。
为了解决这些问题，地下商业街成为了一种新的开展趋势。
本文将提出一个地下商业街方案，探讨其优势和实施步骤。
2. 方案优势2.1 空间利用率高地下商业街的一个主要优势是能够充分利用地下空间。
相比于传统的商业街，地下商业街可以在地下楼层上搭建各种商业设施，使得城市的商业空间得到有效的规划和利用。
2.2 交通便利性高另一个地下商业街的优势是交通便利性高。
地下商业街可以与地铁站、公交站等交通枢纽直接相连，方便人们的出行。
此外，地下商业街的交通拥堵问题相对较小，能够提供更好的购物和娱乐环境。
2.3 防止天气影响天气因素对传统商业街的经营有很大的影响。
暴雨、严寒和酷热天气都会让人们不愿意外出购物。
而地下商业街可以防止这些天气影响，提供一个稳定的商品购物环境，为消费者提供更好的购物体验。
2.4 增加城市绿化空间传统商业街往往缺乏绿化空间，而地下商业街可以充分利用地下空间，增加城市绿化空间的面积。
通过合理规划和设计，可以将地下商业街打造成一片绿色的购物休闲区，提供更舒适的环境。
3.1 选址选址是地下商业街方案的第一步。
首先需要考虑地下空间是否适合建设商业设施，并且要与城市交通枢纽相连。
此外，选址还应该考虑到市场需求和商业布局的合理性。
3.2 设计规划设计规划是地下商业街方案的核心步骤。
在设计规划中，需要考虑到商业设施的布局、通道的设计、照明和消防设施的安排等方面。
此外，还需要考虑到环境保护和节能减排的问题。
3.3 市政审批和资金筹集在实施地下商业街方案之前，需要进行市政审批和资金筹集。
市政审批包括各种手续的办理和相关部门的审查，资金筹集包括从政府、企业和社会投资者等方面获取资金支持。
建设施工是地下商业街方案的关键步骤。
在施工过程中，需要安排好施工队伍，确保工程的质量和进度。
同时，还需要进行相关设备的安装和装修工作，使得商业设施能够正常运营。
地下商业街策划方案一、背景介绍地下商业街是近年来在城市建设中兴起的新概念，不同于传统的商业街，地下商业街通常位于地下一至二层，利用地下空间进行商业活动，并与城市上层地面相连。
地下商业街通过合理的规划和布局，能够有效利用城市空间资源，提供多样化的商业服务，改善城市居民的生活品质。
二、目标与定位1. 目标•打造具有城市特色与文化内涵的地下商业街；•为居民提供便利与舒适的购物、餐饮以及娱乐体验；•提升商业环境与服务水平，吸引更多消费人群；•创造经济效益，推动城市经济发展。
2. 定位•注重消费体验：–提供多样化的购物、餐饮和娱乐选择；–倡导绿色、健康的消费理念；–提供高品质的服务与产品。
•强调文化创意：–结合城市特色与文化元素，打造独具魅力的商业环境；–举办各类文化艺术活动，吸引文化爱好者聚集。
三、设计与布局1. 总体设计地下商业街的整体设计应充分结合城市的特色与氛围，以打造独特的商业环境，吸引更多的消费者。
设计应注重以下几个方面：•建筑风格：与城市地标建筑相协调，保持一致性；•空间布局：注重空间的开敞与流线的设计，方便消费者的活动与购物体验；•环境氛围：照明、音效与装饰物的设计，创造舒适与愉悦的购物环境；•通风与照明：合理安排通风与照明设备，确保商业空间的舒适度。
2. 分区设计为了提供多样化的商业选择，地下商业街的分区设计是必不可少的。
可以根据商业类型、消费群体、产品特色等进行合理的划分，例如：•零售区：主要提供日常生活用品、服装鞋帽等产品；•餐饮区：设立各式各样的餐馆与饮品店，打造美食文化的聚集地；•娱乐区：设立娱乐设施、影院等，提供休闲娱乐场所；•文化艺术区：举办各类文化艺术活动，展示当地文化特色；•休闲区：设立休息区、休闲娱乐场所，为消费者提供休闲场所。
3. 商业配套设施为了提供便利与舒适的购物、餐饮及娱乐体验，地下商业街需要配备相应的商业设施，例如：•自动扶梯与电梯：方便消费者进出地下商业街；•多功能厕所：提供清洁与舒适的卫生间环境；•智能座椅与休息区：为疲劳的消费者提供休息场所；•无线网络覆盖：提供方便的网络服务。
地下商业街方案地下商业街作为一种新兴的商业发展模式，正日益受到城市规划者和商业投资者的关注。
它利用地下空间，为商业活动提供了新的发展机会。
本文将探讨地下商业街的潜力和发展方案。
一、地下商业街的潜力地下商业街作为城市商业发展的一种尝试，具有以下潜力：1. 利用空间：地下商业街利用地下空间，充分利用城市地下城市空间资源。
它可以在不占用地面土地的情况下，创造出更多的商业发展机会。
2. 解决交通问题：地下商业街可以分流地面交通压力，减少城市交通拥堵。
它为行人提供了更便利的交通方式，使城市更加友好和可持续发展。
3. 提高城市形象：地下商业街的建设可以改善城市形象，并为城市增添新的亮点。
它可以吸引更多的游客和消费者，提升城市的知名度和吸引力。
4. 增加商业发展机会：地下商业街的出现为商业投资者提供了新的机会。
他们可以在地下商业街中开设店铺或经营业务，从而扩大市场份额和盈利空间。
二、地下商业街的发展方案1. 市场调研：在建设地下商业街之前，必须进行市场调研，了解潜在消费者的需求和市场竞争情况。
这有助于确定商业街的定位和发展方向。
2. 建设规划：地下商业街的建设需要详细的规划方案。
这包括确定商业街的位置、面积、布局设计等。
规划方案需要综合考虑城市规划、交通流量、消防安全等因素。
3. 建设技术：在地下商业街的建设过程中，需要运用适当的技术和设备。
这包括地下空间的挖掘、排水系统的建设、施工材料的选用等。
建设技术的选择应根据地质条件和项目预算进行综合考虑。
4. 商业运营：地下商业街建设完成后，需要进行商业运营。
这包括招商引资、租赁管理、品牌推广等。
商业运营需针对当地的消费市场制定合理的运营策略，以吸引更多的消费者。
5. 安全管理：地下商业街的安全管理至关重要。
需要制定消防安全方案、安防设施布局等，并定期进行安全检查和维护工作。
安全管理是保障商业街正常运营的基础。
三、地下商业街的挑战和解决方案在地下商业街的发展过程中，可能面临一些挑战，需要采取相应的解决方案：1. 土地招拍挂问题：地下商业街的建设涉及到土地使用权问题。
地下商业街设计方案一、引言地下商业街是城市发展中的新型商业形态，以其独特的地理位置和独特的空间特点，吸引了众多商家和消费者的目光。
本文旨在提出一种创新的地下商业街设计方案，以满足人们对于购物环境的不断追求和对城市面貌的美化需求。
二、整体布局设计1. 地下商业街总体规划地下商业街的总体规划应充分考虑城市的整体景观和功能布局，合理利用地下空间，使之与地上建筑相互衔接，不断扩展城市的商业街道网络。
- 商铺布局：设立各类商铺，包括服装店、餐厅、咖啡馆、电子产品店等，满足不同消费需求。
- 公共空间：设置公共休息区、游乐区、植物区等，为消费者提供休闲娱乐的场所。
- 交通布局：合理设置路径导向，保证商业街的便捷性和流动性。
同时，应考虑到残疾人和老年人的需求，设置无障碍设施。
2. 空间设计- 照明设计：采用柔和的照明效果，结合自然光线，营造温馨舒适的购物环境。
- 色彩设计：运用色彩搭配原则，使商业街的整体氛围和业态相统一，形成独特的品牌形象。
- 艺术装饰：采用艺术装饰手法，包括墙面绘画、雕塑、室内景观等，给消费者带来美的享受。
三、细节设计1. 商铺设计- 门面装修：注重门面的美观性和醒目度，突出商铺特色，吸引顾客进店消费。
- 店内布局：根据不同商品种类，合理设计店内陈列和货架摆放，提高商品展示效果和利用空间率。
- 空调和通风系统：确保商铺内空气流通，温度适宜，提高消费者的舒适度。
2. 公共设施设计- 厕所和洗手间：设立多个洗手间和厕所，合理分布于商业街的不同位置，方便消费者使用。
- 安全设施：设置消防设备、安全监控等设施，确保商业街的安全性和顾客的安全感。
- 指示导向：在商业街的各个角落设立指示牌和导航标识，方便消费者寻找所需要的商铺或设施。
四、运营管理1. 商户管理- 商户入驻：制定明确的商户入驻政策和条件，吸引具备一定实力和声誉的商家入驻，确保商业街的品牌形象和经营质量。
- 商户服务：为商户提供必要的业务培训和支持，帮助他们提升服务质量和销售能力。
日本地下空间的利用——地下街【摘要】简述了日本城市在地下街的机构、用途等方面内容，回顾了日本地下街的发展过程，分析了日本地下街在管理、开发与营运、内部环境与城市关系等方面的发展经验，以期能够对我国城市管理与地下街开发提供参考。
【关键词】日本地下街地下空间利用借鉴日本地下街概况在日本，各大城市及某些中等城市都有地下商业街。
1930年，日本东京上野火车站地下步行通道两侧开设商业柜台形成了“地下街之端”。
日本第一条、也是世界上第一条地下商业街是1957年建成的大阪唯波地下街。
地下商业街在地下很大范围内建成宽阔的街道，街道两旁商店标立，和地面上的街道完全一样。
地下街有充足的光源，光线柔和，有充足新鲜的空气，适宜的湿度和温度，比地面上更舒适，没有地上街的车辆、噪音和灰尘。
至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多种城市功能的、包括交通、商业及其它设施共同组成的相互依存的地下综合体。
1973年之后，由于火灾日本一度对地下街建设规定了若干限制措施，使得新开发的城市地下街数量有所减少，但单个地下街规模却越来越大，设计质量越来越高，抗灾能力越来越强，同时在立法、规划、设计、经营管理等方面已形成一套较健全的地下街开发利用体系。
1963年大阪建成梅田地下街，接着又建成当时全国最长的地下街--虹地下商业街。
虹地下商业街总面积近4万平方米，街顶距地面８米，长1000米，宽50米，高6米，内有4个广场、三四百家商店和许多餐馆、酒吧、咖啡店。
商店出售名种商品，从日常生活用品到高级装饰品，从现代电器到名贵古董等，凡是地上有的地下大体俱全。
地下商业街兼有商业中心、铁路中枢和游览胜地三大功能。
地下商业街中道路纵横交错，曲折有致，路心有花圃，店前有树木，交汇处有群雕，拐角必有喷泉，甚至有小桥流水、飞泉瀑布等景致。
巨型风景画在灯光烘托下，使人如临其境。
在地下商业街，光电技术与建筑艺术的综合使用，使艺术与商业产生了完美的结合。
大阪长堀地下街是日本规模最大的一条地下街。
从20世纪60年代起开始修建地铁，其地下有3条地铁横穿，开始地铁之间不相通，后来又修了一条地铁，将原先地铁通过的地铁站串连起来。
地下一层为步行商业街，地下二至四层为停车场。
大量的交通人流在此处会集，形成各类商业消费需求。
在步行街上还设置了8个广场，各具功能，使人们即使在地下也很快地识别和知道自己所处的方位，地下街的艺术造型处理，体现出多样的、以人为本的人性化设计，在满足快速、舒适、便利、安全功能的同时，为市民提供宽敞、明亮、温馨、平和、卫生、美观的环境空间。
福冈天神商业区地下街街道宽度约40米，总占地面积约2．2公顷。
两条南北向通道和12条东西向道路将地下街划分为11个街区。
街区的东西两侧对称布置了32个出入口，平均每隔35米就有一个出入口连通地面，既方便了行人出入，又满足了防灾要求。
同时地下街直接与周边的地下停车场(地下驻车场)相连接，停车换乘非常方便。
地下街内各种设施齐全，设有银行、公厕、问讯处、母婴室、防灾中心等多种设施，为游客提供全面便捷的服务。
地下街的构成地下街的组成是由其主要功能，即在城市中起的主要作用决定的。
日本地下街的主要功能和作用，一个是交通，包括步行交通和静态交通停车，另一个是商业。
因此，日本比较典型的地下街都是由步行交通部份、商店部份和停车场等三个主要部份，以及机房、管理用房等辅助部份组成。
步行交通部份包括商业街内除商店以外的通道、广场、出入口，和与交通设施相连通的通道、集散厅等辅助部份有空调机房、发电机房、配电室、水泵房、中央控制室、防灾中心、计算机房、值班室、仓库等。
日本的地下街实际上是一个地下综合体，包括步行通道、商店、停车场等主要设施，还与周围的一些建筑物地下室、地铁车站或铁路车站相连通。
地下街通常与停车场、地铁站并设，在地下街与周围的大规模建筑物、铁路车站等之间形成步行者、停车场等的网络，从而形成城市的一大集中点。
现在地下街分布在日本的21 座主要城市，其总面积约为110 万平方米，其中大约有8 成集中在大都市圈内。
在东京地下街中，停车场所占比重与公共步行通道和商店面积的总和相近。
兴建与地下街结合的地下步行道和地下停车场，可以在少增、扩城市道路的条件下使地面交通得到改善。
由于在地下换乘，在地下购物，在地下通行，在地下停车，就吸引大量人流到地下活动，地面上人车混杂问题，提高车速问题就比较容易解决。
地下街的这些综合性功能吸引了大量的人流，如大阪市中心梅田地下街平均每天有150万人往来(超过大阪市人口的一半)，有的购物，有的穿过，有的游逛。
也正由于每天有大量人流进出，其商店营业的效果特别好，租金收入也高。
这样也就吸引了投资来建造，成为显耀财力，技术和采用新的设计思想的地方。
如大阪的阪急三番街，是一个位于车站下的三层地下室，面积近8万平方，空间上大胆地采用“水”这一自然因素的各种形态：瀑布、雨丝、喷泉、溪涧、水池等把三层地下商场上下左右前后组成一体，并有雕塑、小桥、绿叶、鲜花来装饰打扮，成为一个完整的空间环境，因此它不仅是一个三层的商业购物中心，并且也是人们乐意游息、玩尝的场所，吸引了更多的人，得到了其商业上更大的收益，并使整个地下建筑起到商业广告和橱窗的效果。
一、交通日本城市地下空间开发坚持以规划为先导，非常重视人性化设计理念。
纵横交错、四通八达的地上地下立体交通在为居民出行提供方便的同时，也为城市合理布局，改善城市环境提供了条件。
考察东京、大阪、名古屋、札幌等城市，所到之处都是以地铁车站为起点，向空中、地下和周围地区辐射发展，形成较大规模的地下城，而且各具特色。
由于地下商城与地面地下交通融为一体，为人们购物、会友、娱乐、休闲、公务活动提供了保障，因而带动了城市的繁荣。
如名古屋荣森地下街，位于市中心的大通公园地下，1978年建成，是人流与交通的集散地。
地下街解决了公交和地铁换乘过渡问题，使得20多条公交终点站设在地下一层，进入中心区地面不见有车辆。
其商业面积0.93万平方米，以商店为主，地下通道达8米宽，设置29个出入口，地下任何一点到出入口最大距离30米，通过2处下沉广场与公园和周边设施地面巧妙衔接，将人流与车流有序引入地下，为城市中心在发展过程中如何整合交通和人流提供了一种处理办法。
二、商业日本地下街中的商业，是中小型零售商店和中低档饮食店的一种集合体，采用商业街的布置形式，不同于大百货公司的地下商场，经营方式也是以分散租赁为主。
从总体上看，地下街中的商业在城市商业所占的比重是很小的，因为相对于整个城市，地下街的数量和规模毕竟是有限的，但是从地下街所在地区的局部看，由于商业集聚，地下街中的商业起着不小的丰富和补充的作用。
地下街对于广大消费者具有很强的吸引力，因为那里方便、舒适，特别是不受气候条件的影响，雨天或雪天顾客就更多。
从各层的内容分布情况看，商店主要在地下一层。
过去曾有少数地下街在地下二层中也布置商店，在1973年整顿后，出自安全考虑已明确禁止。
停车场多在地下二层，有单独的坡道出入，并有少量楼梯与地下一层相通。
机房等辅助房间一般布置在地下二层或三层。
个别地下街的停车场占用地下街的一段相对一独立，本身为两层，商店和其他辅助部份则布置在另外一段的一层和二层中。
名古屋中央公园地下街就是这样的布置。
此外，在地下街中，常利用一些边、角或其他一些不便使用的位置布置一些管道和电缆，对于管线的维修和地下空间的充分利用都是有利的。
目前，以日本学者为主正在研究30米以下的深层地下空间利用的规划。
深层地下空间资源的开发利用已成为未来城市现代化建设的主要课题。
在地下空间深层化的同时，各空间层面分化趋势越来越强。
这种分层面的地下空间，以人及为其服务的功能区为中心，人、车分流，市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次，各种地下交通也分层设置，以减少相互干扰，保证了地下空间利用的充分性和完整性。
将地下街与城市空间整合为新的城市空间，通过地下空间开发，整合城市交通枢纽、商业设施、开放空间、公园绿地等城市要素，形成地上地下一体化、复合化的新型城市公共空间。
地下街的规章限制地下街由于是商业性利用的公共空间，而且是众多利用者的集中设施，因此通过建筑标准、防灾标准等对其安全性有着严格的规定。
可是，对于在这些规章限制下的已建地下街的事业来说非常艰难。
因为防灾技术比起制定标准的当时有了飞跃的进步，而从地下街的城市性的建设效果来考虑，可以认为日本已进入了应该重新考虑地下街的设置标准并应对其加以缓和的时期。
由于建设年代较早，东京八重洲地下街存在着建设标准偏低的问题，首先在设备方面，4个换气塔和6个排气塔明显不足，空气质量有待提高，供电容量虽在20年前增容过，但仍满足不了需要，东京高速路下配管做得也不理想；其次在公共设施方面，地厂公共通道较之其巨大的人员流量显得狭小和低矮，总共4座的电梯和2座扶梯也给通行的人员带来极大的不便，通行效率较低，而针对残疾人的无障碍设计更是稀缺：再次在设备设置方式方面，没有进行分区控制的中央空调系统满足不了店铺空间的个体需求，物业管理中心与防灾中心的分设导致管理效率较低。
日本不仅重视地下商业空间的开发，还在于完善的消防安全措施及机制，再加上常年不定期的安全演习。
如何防灾是地下商业街面临的巨大问题，日本各地下商业街都采取了严格措施。
例如世界最大的地下商业街、建筑面积约14万平方米的东京“八重州”地下商业街取了以下措施：一、防火。
八重州顶部安装了8000个“烟火感知器”，在温度达摄氏72度时，即自动洒水灭火。
每隔50米有消火栓，数十个通达地面的通道。
二、防火灾、地震时突然停电。
出现这种情况，发电设备自动发电，约一分钟后就能正常供电。
三、防震。
八重州地下商业街采用了各种耐震的建筑构造。
同时，地下商业街还制定了各种严格的规章制度。
日本针对地下空间资源的法规很多，涉及地下空间权益的有《大深度法》，涉及地下空间建设的有《都市计通法》、《建筑基准法》、《驻车场法》、《道路法》、《消防法》、《下水道法》等。
其《大深度法》中规定：私有土地地面下50米以外和公共土地的地下空间使用权归国家所有，政府在利用上述空间时无需向土地所有者进行补偿。
日本地下空间开发的模式主要有：政府主导型，如地铁和大型地下共同沟、公共交通换乘站都由政府修建；股份合作型，如在公共地带下面修建地下项目，政府可用土地权入股，企业出资，合作开发；企业独资型，一般是修建地下商业街、停车场采用这种形式较多。
如东京八重洲地下街的开发，首先东京都政府采用招标形式出让地下空间特许私营权，共有7家公司拟投标来投资建设该项目，由于竞标者多，东京都政府建议7家公司共同组建为一个公司投资承建该项目，经协商拟投标的7家公司共同出资组建了企业法人八重洲地下街株式会社，共同投资地下街的建设，利益共享、风险同担。
