▪ 若继续提高转速,则转子的涡动频率保持不变, 始终等于转子的一阶临界转速,即Ω=ωc1 。
油膜涡动与油膜振荡的特征
➢ 轻载转子
在一阶临界转速之前就可能发生不稳定的半速 涡动,但不产生大幅度的振动
越过一阶临界转速后振幅减少 当达到两倍一阶临界转速时,振幅增大并且不
随着转速的增加而改变,即发生了油膜振荡
➢ 中载转子
过了一阶临界转速后会出现半速涡动 油膜振荡在二倍的一阶临界转速之后出现
➢ 重载转子
低转速时并不存在半速涡动现象,甚至转速达 到两倍的一阶临界转速时,也不会立即发生很 大的振动
转速达到两倍的一阶临界转速之后的某一转速 时,突然发生油膜振荡
轴承升速过程振动瀑布图
从油膜涡动发展到油膜振荡
转 子 转 速 r/min
涡动频率 c/min
油膜涡动与油膜振荡的发生条件
▪ 只发生在使用压力油润滑的滑动轴承上。在半润 滑轴承上不发生。
▪ 油膜振荡只发生在转速高于临界转速的设备上 (柔性转子)。
油膜涡动与油膜振荡的信号特征
① 油膜涡动的振动频率随转速变化,与转频保持 =(0.42~f 0.48)fn,轴心轨迹f双椭圆; ② 油膜振荡的振动频率在临界转速所对应的固有 频率附近,不随转速变化;轴心轨迹不规则,波 形幅度不稳定,相位突变。 ③ 两者的振动随油温变化明显。
动压轴承工作状态
轴颈在轴承内旋转时油膜压力分布
θ-偏位角 e -偏心距 c -平均间隙,c = R-r ψ-相对间隙, ψ=c / r ε-相对偏心率, ε= e / r hmin -最小油膜厚度 hmin = c – e = c(1- ε)
涡动的概念
▪ 涡动是转子轴颈在作高速旋转(自转)的同时, 还环绕轴颈某一平衡有黏性,所以 轴颈表面的油流速度与 轴颈线速度相同,均为 rω,而轴瓦表面的油 流速度为0