11规则-船员职务晋升图

总结！海员职务晋升的基本要求值班水手晋升三副一、年龄要求18周岁以上，不超过65周岁。

二、注册要求已完成船员注册并持有船员服务簿，无限航区的注册为国际船员，沿海航区的注册为国内船员。

三、健康要求满足《船员健康检查要求》（GB30035-2013）规定的健康条件。

获得体检机构发放的健康证明。

四、服务资历要求担任值班水手职务合计不少于18个月。

五、培训要求（1）基本安全和专业技能适任培训完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责船员的培训。

未满500总吨的船舶（特殊类型船舶除外），免除精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训。

（2）岗位适任培训完成相应的三副岗位适任培训：理论科目考试科目职务晋升航海学☆船舶操纵与避碰☆船舶管理☆船舶结构与货运☆航海英语注：1．沿海航区的三副免除英语理论的考试；2．持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制者应加考《船舶结构与货运》。

评估项目项目职务晋升电子海图显示与信息系统／电子海图系统航线设计★雷达操作与应用★船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理★货物积载与系固航海仪器的使用★航海英语听力与会话注：1.表中标注“★”的为申请未满５００总吨船员对应职务和申考形式对应的评估项目；2.沿海未满５００总吨船舶三副吨位提高需通过英语听力与会话、电子海图显示与信息系统／电子海图系统、雷达操作与应用和航海仪器的使用评估；3.持有非运输船适任证书者，申请取消非运输船限制时应加考《货物积载与系固》。

六、适任考试要求通过相应的三副适任考试。

七、培训合格证要求船舶等级职务普通油船化学品船液化气船客船高速船未满500总吨三副Ｚ０１、Ｚ０７、Ｚ０８Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０１、Ｔ０２Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０１、Ｔ０３Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０４、Ｔ０５Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０６Ｚ０１、Ｚ０２、Ｚ０４、Ｚ０５、Ｚ０７、Ｚ０８、Ｔ０８八、船上见习要求申请未满500总吨适任证书者在相应等级船舶上见习。

船员职务晋升说明船员职务晋升说明非航海工科毕业生从普通海员到高级海员的晋升示意图。

1.符合水手（机工）报考条件答：报考水手（机工）一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。

（2）初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。

（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。

1.1 水手（机工）的培训时间多长？培训地点在何地？答：水手（机工）的培训时间一般为4个月。

专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

1.2 水手（机工）经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。

成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的水手（机工）看，淘汰率不超过1%。

1.3 水手（机工）的实习时间多长？实习费用和待遇如何？答：实习时间6个月。

实习费用和待遇签协议时面谈。

1.4 水手培训设置哪些课程？答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

1.5 机工培训设置哪些课程？答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

1.6 水手的职责是什么？答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。

主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作；（5）起卸船吊和开关舱作业；（6）引水梯和舷梯的安全收放。

1.7 机工的职责是什么？答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。

一、我的适任证书是2012年3月7日由海事局签发，证书有效期应该是5年，但是证书上显示截至日期是到2016年12月31日，请问是不是签发错了？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，2016年7月1日停止按照《海船船员适任考试、评估和发证规则》（04规则）进行海船船员适任证书发证、签证和换证工作，在此之前按照“04规则”签发的适任证书有效期不得超过2016年12月31日。

所以现在各海事机构按照04规则签发的适任证书有效期都是截止到2016年12月31日，并不是签发错了。

二、我是一名持有乙类船长证书的船员，证书在2014年9月份到期，听说11规则生效后，就没有乙类证书了，我的证书到时候还能不能用？我这种情况怎么办？答：根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第十条的规定，持有“04规则”无限、近洋航区船长和高级船员适任证书者，可申请“11规则”相应等级的无限航区适任证书。

同时，根据STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法第三条的规定，原持有近洋航区船长和高级船员适任证书者，自2013年7月1日起开始换证工作。

所以，你现持乙类证书可以一直使用到证书到期日，2013年7月1日后通过补差培训之后，你可以将现有证书申请换发为相应等级的无限航区适任证书。

三、我是一名厨师，只持有基本安全培训和精通救生艇筏和救助艇培训这两个合格证，以前这两个证是长期有效的，听说新考规下来后，也需要重新参加学习才能继续有效了，有这么回事吗？答：根据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》和《海船船员培训合格证书签发管理办法》有关规定，部分培训合格证由长期有效变为5年有效（详细见下表），申请再有效需要参加知识更新并考核通过。

海船船员培训合格证书项目、代码及有效期对照表你现持有的旧版培训合格证，可以继续使用到2016年12月31日。

你需要在2016年6月30日前参加规定的知识更新并通过考核，换发新版培训合格证。

解读“11规则”作者：李明阳来源：《学习导刊》2013年第09期“11规则”是相对“04规则”的一种叫法。

“11规则”是指《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部令2011年第12号），而“04规则”是指2004年《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部令2004年第6号）。

“11规则”的出台让很多船员在补差、考试及发证等方面存在一定的疑惑，对“11规则”相比“04规则”所发生的变化有必要做一详细的解读。

1“11规则”的出台背景STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日生效，我国是STCW公约的缔约国，原有的“04规则”不能全面满足STCW公约马尼拉修正案的相关规定，因此出台了“11规则”。

总的来说“11规则”是基于国际公约的变化、国内上位法的变化以及航运的变化修订而成的。

“11规则”是建国以来，交通运输部制定的有关海员考试和发证的第7部规定，是船员考试和发证的纲领性文件，是对“04规则”的修订。

“11规则”相比“04规则”删除了“评估”的字样，“04规则”的考试和评估在“11规则”中统称为考试，具有同样的重要性。

“11规则””较“04规则”在学历要求、适任证书航区和等级、职务、申请适任证书的条件，资历的调整，证书再有效的条件、证书补发条件、其他船员申请海员适任证书规定、适用于液货船适任证书的条件、普通船员适任证书的有效期、考试科目等方面进行了较大的调整。

2对调整内容详细的解读2.1学历“04规则”对学历的要求为：申请500总吨及以上三副或申请750千瓦及以上船舶三管轮适任证书要求完成不少于2年的航海类中专及以上的学历教育，申请无限航区船舶大副、船长或大管轮、轮机长适任证书者，要求完成航海类相关专业的高等职业教育或者完成航海类相关专业的大专及以上学历教育，或者在完成航海类中专学历教育的基础上再完成不少于1年的航海类相关专业的职业教育。

“04规则”在涉及教育培训的适任条件时，只是原则要求完成一定年限的航海类教育培训，导致目前航海类教育培训机构大都存在重理论、轻实践的问题。

船员晋升时间船员晋升是航海中非常关键的一个环节，它是船员在职业生涯中不断向上发展的重要部分。

船员晋升涉及到船员的技能水平、工作表现、职位需求等多个因素，下面就让我们来了解一下船员晋升的时间和条件。

一、船员职位等级在了解船员晋升的时间和条件之前，我们需要先了解一下船员职位等级。

船员职位等级从高到低依次为船长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、轮机长、大副机、二副机、三副机、轮机长机等，每个职位等级都有其专业技能和特定职责。

二、船员晋升时间1. 晋升大副一般情况下，大副的晋升年限为3-5年，要求具有与职务相符的文凭或证书和工作经验，能承担负责的工作。

2. 晋升二副二副的晋升年限为2-3年，要求持有相应的职业资格证书和工作经验，能够胜任职务。

3. 晋升三副三副的晋升年限为1-2年，要求持有相应的航海证书和工作经验，有一定的船舶操作能力。

4. 晋升大管轮大管轮的晋升年限为4-5年，需要具备相应的技能和专业知识，有较高的船舶维护能力和管理能力，能够负责整个船舶上的管轮工作。

5. 晋升轮机长轮机长的晋升年限为5-7年，需要持有相应的职业资格证书和工作经验，具备较高的技术水平和管理能力，能够独立负责整个船舶的机务工作。

三、船员晋升条件一般情况下，船员晋升的条件包括以下几个方面：1. 专业技能船员需要具备相应的专业技能和学历背景，例如持有相应的航海或机务证书、英语水平等。

2. 工作表现船员需要表现出良好的工作态度和职业道德，具有良好的职业素养和团队合作精神，能够胜任所在岗位的工作。

3. 岗位需求晋升需要符合船舶所需，例如船舶需要一名大副或二副，则相应的船员符合岗位需求的可能性更大。

综上所述，船员晋升的时间和条件主要与职位等级、专业技能、工作表现和岗位需求有关。

船员晋升需要具备专业水平和管理能力，并在工作中不断学习和改进，才能够实现航海生涯的不断向上发展。

高级船员职务晋升说明高级船员是指在船舶上具有一定经验和技能的船员，具备独立操作、责任心强、具备解决矛盾和应急救援能力的船员。

高级船员职务晋升是指在船舶管理体系中，从初级船员晋升为高级船员的过程。

下面是高级船员职务晋升的说明。

首先，高级船员职务晋升需要满足一定的资格要求。

船员需要具备相关的培训和证书，例如高级船员培训证书、高级船舶操作证书等。

同时，需要具备一定的工作经验，例如在船舶上工作一定时间或者担任过船舶相关职务。

满足这些资格要求是高级船员职务晋升的基本条件。

其次，高级船员职务晋升需要通过相关的评估和考核。

这些评估和考核可以分为理论考试和实际操作两个环节。

理论考试主要考察船员的专业知识和技能，例如航海学、船舶操作、导航知识等。

实际操作环节主要考察船员在实际工作中的应用能力和解决问题的能力。

通常会组织模拟实验和实地考察，评估船员的实际操作技能和应急处置能力。

只有通过这些评估和考核，船员才能晋升为高级船员。

高级船员职务晋升还需要参与相关的培训和学习。

船员需要定期参加航海知识和船舶操作技能的培训课程，保持自己的专业能力和技能水平。

此外，船员还可以通过学习相关的管理知识和技能，提升自己在船舶管理体系中的综合能力。

船员可以参加海员进修班、船员管理培训等课程，提高自己的管理能力。

高级船员职务晋升还需要具备一定的职务素质和个人品质。

船员需要具备良好的团队合作和沟通能力，能够与船员和船舶管理人员有效沟通和协作。

同时，船员还需要具备高度的责任心和安全意识，能够保障船舶的航行安全和船员的人身安全。

船员还需要具备较强的抗压能力和应急处理能力，能够在突发情况下迅速做出反应和处置。

最后，高级船员职务晋升还需要船舶管理机构的审核和认可。

船舶管理机构会对船员的资格、成绩、培训等进行审核和评估，然后发放高级船员证书。

船员持有高级船员证书，才能担任高级船员职务。

总之，高级船员职务晋升是一个综合能力和素质的过程。

船员需要具备一定的资格要求，通过评估和考核，参与培训和学习，具备职务素质和个人品质，并得到船舶管理机构的认可，方可晋升为高级船员。

船员适任等级职务以及航区划分一、按航区划分分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类二、按船舶等级划分分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

）但是值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。

三、按船员职务和部门划分甲板部：船长、大副、二副、三副、值班水手统称甲板部船员、大副、二副、三副统称驾驶员轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工称轮机部船员，大管轮、二管轮、三管轮统称轮机员。

另有船上无线电人员有：GMDSS一级无线电子员，GMDSS二级无线电子员，GMDSS通用操作员，GMDSS限用操作员，统称无线电人员。

各类适任证书一、甲类适任证书1. 无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副2. 无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮3. GMDSS 一级无线电子员4. GMDSS 二级无线电子员5. GMDSS 通用操作员二、乙类适任证书1. 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、?蟾薄⒍ 薄⑷ ?2. 近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副3. 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮4. 近洋航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮5. 无限航区500总吨及以上航区的值班水手6. 无限航区750千瓦及以上船舶的值班机工三、丙类适任证书1. 沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副（2）沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 沿海航区主推进动力装置750-3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮4. GMDSS限用操作员5. 沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手6. 沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工四、丁类适任证书1. 近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副2. 近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮3. 进岸航区未满500总吨船舶的值班水手4. 进岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工注：在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书的等级于该拖轮主推进动力装置功率的等级相一致。

海员晋升流程
《海员晋升流程，你了解吗？》
嘿，朋友们！今天咱来聊聊海员晋升那点事儿。

我有个朋友叫小李，他呀，就是个海员。

他刚上船那会，就是个啥都不懂的小白，整天跟着老船员屁股后面转。

那时候他就是个小水手，干的都是些杂活，像什么擦擦甲板啦，绑绑绳子啦。

不过他可没嫌累，还挺乐在其中的呢。

慢慢的，小李就开始学习各种技能了，怎么操作那些复杂的设备呀，怎么应对海上的各种情况呀。

他就像一块海绵，拼命地吸收着知识。

有一次，他们遇到了一场不大不小的风暴，那船晃得哟，小李都差点吐了。

但他咬着牙坚持下来了，还在这次经历中积累了不少经验。

经过一段时间的努力，小李终于晋升成了机工。

这下可不一样了，责任更大了，但他干得更起劲儿了。

他每天认真检查机器设备，就怕出啥毛病。

再后来呀，小李又通过不断学习和积累经验，一步一步地往上升，三副、二副，最后成了大副。

这一路上的艰辛和努力，只有他自己最清楚。

海员的晋升流程其实就像爬山一样，一步一个脚印，得有耐心，有毅力。

从最基础的岗位慢慢往上爬，每一步都不容易，但只要坚持，就一定能爬到山顶。

就像小李一样，只要怀揣着梦想，在那广阔的大海上努力前行，就一定能实现自己的目标，晋升到自己理想的职位。

所以呀，想当海员的朋友们，加油吧！朝着自己的目标前进，未来就在你们手中！。