工程船舶操作规程及船员职务规则和岗位责任制
汇编
二〇一二年一月
目录
第一部分工程船舶操作规程
第一篇总则
1.为保证工程船舶的安全操作，根据交通运输部及中交股份颁发的有关规定，结合公司船舶情况与特点，特制定本工程船舶操作规程汇编。
2.工程船舶操作规程是船舶施工作业中技术操作的主要依据。
3.全体船员应认真学习操作规程，正确操作船舶作业并正确使用船舶设备，严格执行相关操作规程。
4.船舶施工指挥人员和管理部门应熟悉并严格遵守操作规程，正确指挥和管理船舶。在检查船舶生产安全和船上设备情况时，应把操作规程的执行情况列为检查的主要内容。
5.所有新任职的船上工作人员，应首先对相关操作规程进行学习，经船长、轮机长考核合格后方能单独工作。
第二篇甲板部操作规程
第一章航行及作业前的准备和检查
1.1船舶出航和作业前的准备工作，由船长(驾长)统一领导，其他人员必须各司其责，服从指挥。长途航行必须按要求配齐合格的三班船员。港内航行作业，要有至少一班人员坚守岗位。
1.2出航前应认真检查和测定各种航海仪器(包括磁、电罗经，雷达，定位仪，测深仪，计程仪、风向标等)，确保设备仪器的完好性与可靠性。
1.3出航前全面检查舵系装置，检查舵系各部位的油位，并对舵机活动部分进行加油润滑。
1.4检查车钟、声号、号灯、号型等设备是否正常。
1.5检查绞缆机、锚机、锚等系泊设备。
1.6检查通讯、救生和消防器材，确保其安全可靠。
1.7备足航行期间的燃料、淡水、食物及急救药物。
1.8准备好航行区间、作业区域的海图和有关资料。
1.9根据航行和作业情况，按规定做好封仓加固工作。
1.10拖航任务实施前，应召开航前备航会。备航会由船机主管部门、安全主管部门共同组织，对实施拖航调遣任务的全体船员进行安全技术交底，明确拖航调遣方案、应急措施等，检查落实备航情况。
1.11出海拖带前按照《中交一航局有限公司工程船舶海上调遣、港内拖运、水上施工作业安全管理办法》的相关要求，做好拖带设备的检查准备工作，并向船检部门递交拖航检验申请报告，待取得有效拖航证书后方可实施出海拖带任务。
1.12当船舶进行特殊拖带作业，操纵能力受到限制(如拖带沉箱、拖带船舶长度过长等)，以及港区和河道内进行起重打桩和抓泥等作
业时，为保证安全，应通过主管施工部门报告当地海事部门，以便及时发布航行通告，并采取有效措施。在未发布通告前，不得盲目拖航及施工作业。
第二章离靠作业操作规程
2.1离靠前，驾驶人员要了解风、流、水深、泊位及活动范围内的情况，确定离靠方式，并与被拖船明确操作指挥责任与驻位程序。
2.2备车时查明船尾水域有无绳索锚缆、漂浮物件等障碍物，并检查本船系缆的松紧情况。
2.3备车回令后，值班人员各就各位，全部解缆时应鸣笛一短声示意。
2.4离靠时船尾应有专人负责带解缆作业并密切观察水域情况，随时报告驾驶台。
2.5靠泊时要考虑风流的影响，控制船舶余速，缓慢停靠。
2.6驾驶人员指挥用舵、要车、抛锚、带缆等口令(舵令、车令见下表)，声调要响亮、清楚，操作人员要有应答。
操舵口令
2.7操舵人员应精力集中，细听舵令，准确操舵，不准与旁人闲谈。接令后，应回复舵令。
2.8操作车钟，指令要准确、清晰。备车回令后及换向用车，应先摇“停止”，听到口令后再摇“顺车”或“倒车”，严禁由“前进车”直接摇“倒车”，或由“倒车”直接摇“前进车”。
2.9除值班人员外，未得到驾驶员的允许，其他人员不得任意进入驾驶台。
2.10收缆和靠泊前，至少提前10分钟通知机舱备车，停靠完毕后方可通知机舱停用主机。
第三章港内航行操作规程
3.1驾驶人员、舵工及机舱值班人员不得擅自离开岗位，其他人员亦应做好本职工作等候命令。
3.2驾驶人员认真了望，密切注意来往船舶和被拖船的动态，严格按照有关规定谨慎驾驶和操纵船舶。
3.3冷车航行开始时，除紧急情况外，均应先用慢车然后逐渐加速。
3.4要随时掌握水位、潮水的流向、流速、风向及风速等变化，正确使用航行标志，要考虑风流压差对航行的影响，认真操作。
3.5狭窄水道航行应靠近航道的右侧，与其他船舶相对或追越航行时，应保持适当距离，防止船吸、岸推和意外，尽可能使用安全航速，以利于应急操作和防止浪损。
3.6船舶进入浅水区作业、停泊、锚泊前要计算潮高、潮时，必要时要测量实际水深，确保在低潮时实际水深比被拖船(物)的最大吃水大50厘米以上，拖轮的富裕水深在1m以上。
3.7航行中不准用水桶从海水中取水冲厕所或刷甲板等。
3.8航行中不准进行高空和舷外作业，如遇紧急情况则需采取安全措施后方可进行。
3.9按规定显示号灯、悬挂号型、使用声号。
第四章起抛锚作业操作规程
4.1起锚前要活车检查锚机，合上离合器，打开刹车(涩带)和锚链制链器，接到驾驶台命令后方可起锚。
4.2起锚时船艏值班人员应随时向驾驶台报告(不可用手势)锚链方向、水中长度、受力情况，驾驶人员可用车、舵配合协助起锚，以减轻锚链、锚机的负荷。
4.3起锚时要用水冲刷锚链(缆)，并检查锚链(缆)卡环是否有损伤，锚链舱内应有人员盘链，防止堆积缠绕。
4.4锚离地时应报告驾驶台“锚已离地”或敲钟表示，然后立即降下锚球或关闭锚灯。
4.5起锚后打上锚链制链器，上紧刹车(涩带)，打开离合器。
4.6起锚前要控制船速，掌握水深，上紧刹车，打开锚链制链器。
4.7接到驾驶人员的命令后方可抛锚。抛锚时可用刹车控制锚链速度，防止锚链放出的速度过大形成堆积。同时也要防止锚链太紧拖离锚位，抛锚链数用钟声通知驾驶台。如船速太大，刹车控制不住或放出锚链没有速度，应通知驾驶台用车配合。
4.8要根据当地的水深、地质、风力、流速、避风条件、锚地泊船密度、锚泊时间长短及施工需要放出能防止走锚的锚链(缆)长度。
4.9狭窄水道航行及港内作业、雾航或离靠作业时应将锚备好，以便随时可以抛出。
4.10绞缆机的操作程序要点与锚机基本相同。
第五章带缆作业操作规程
5.1带缆作业必须服从值班人员的指挥，作业人员应穿工作服，不许与旁人闲谈或做与工作无关的事情，禁止穿拖鞋。
5.2使用钢丝缆必须带手套。收进缆绳应理顺、整齐或上绞车，不得有扭结。
5.3系泊前必须把使用的绳缆准备好，并备好撇缆和碰垫，确保随时可用。
5.4放缆时禁止站在缆绳圈内，防止缠手缠脚。放缆的速度不能太快，防止堆积和扭结。
5.5向岸上(他船)撇缆时，应站在距离船弦1m以上的位置，并高声呼喊对方注意。
5.6使用碰垫时，应随时注意头、手、脚的安全，防止被他船或码头突出的部位挤伤。
5.7夜间系泊作业的场所必须要有足够的照明。
5.8开动绞车收揽前，应先将绳缆缠绕在滚筒上不少于三圈，化纤缆不少于二圈。启动时先慢速，视松紧情况加速。
5.9绞缆时，缆绳活端用手拉住，视受力情况用劲，必要时可增减缠绕的圈数，严禁用脚踩住活端。
5.10使用人力绞车收缆时，绞车必须有制止反向运转制止器(棘轮)。
5.11绞缆时，不可站在绞车与导缆孔之间。
5.12收缆时动作要迅速，船舯以后的水中有绳缆时严禁盲目动车，必须把缆收紧看清后，确认螺旋桨前、后、左、右无缆绳方可动车。
5.一三用机动舢板送缆时，应在拖轮稳住被拖船后进行。系缆后
必须待舢板驶出绳缆活动范围后，方可开动主机或用绞车收缆。
5.14系缆上桩时至少应缠绕四圈。
5.一五要了解纤缆的种类、破断力、伸张力、沉浮及其特点，使用中防止磨损，防止弹力伤人。
5.16化纤缆要妥善保管，要防暴晒，防高温，防油污，防虫咬。要经常检查其磨损断丝情况，视其破损程度，确定其使用拉力和使用场所。
5.17舢板带缆，小艇操纵和作业，舷外作业，泥驳、抓泥船甲板作业时，必须穿适合工作用的救生衣。其他的船舶如果无舷墙或安全栏杆，距舷边宽度小于1m的作业场所，在作业时也应穿救生衣。
第六章停泊作业操作规程
6.1海上锚泊要派值班人员，注意风流变化，利用目标的方位和导航设备观测船位，防止走锚。按规定显示号灯、号型和雾号。
6.2码头停泊要注意潮位的变化和流向的转变，调整舷梯跳板，注意绳缆的松紧。
6.3过船、登陆搭置跳板时，应在跳板的两端用绳索系牢，防止移动。不准用梯子平放代替跳板。
6.4跳板应用优质轻质木板制作，每半米之间加横向木板条，规格应按比例扩大和缩小。一般长6米、宽0.6米、厚O.06米，长期的固定跳板应加扶手栏杆。
6.5舷外作业，要绑扎好桥板，系安全带，如用舢板或其他浮物，应带好缆，穿救生衣，并有人监护。如在船档内，应派人两舷守护，防止过船靠船有浪时发生危险。
6.6离作业面2米以上的高度作业为高空作业。作业人员必须系安全带，戴安全帽，使用的工具必须用工具袋装好，进行递送的工具袋要系牢。
6.7高空作业前，船上负责人要检查坐板(桥板)绳索、作业人员装束、明确操作分工和操作程序。患有高血压、心脏病和精神状态不佳的人员，不准进行高空和舷外作业。
6.8船用钢丝绳每月至少除锈清洗一次，涂上钢丝油，防止锈蚀。经常检查其磨损情况，若发现钢丝绳的外表一个捻节距内(即八倍直径长度范围内)有总丝数10％的断丝，则应及时更新。
6.9钢丝绳有锈蚀、磨损、断丝、急折等现象，要进行综合测算，确定其是否达到报废条件或降低负荷使用。
6.10除锈要戴防护眼镜、口罩。
6.11甲板通道要清洁。如有污泥、污油、积水、积雪、结冰和杂物时，要及时清除。
6.12进入长期封闭舱室工作前，要进行充分通风，以防缺氧窒息和有毒气体对人体的伤害。
6.一三船员必须学会游泳，对不会游泳者限期学会，否则调离船员工作。
第七章油类作业操作规程
7.1作业前，必须认真检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀。
7.2检查油类作业的设备，保证其处于良好状态。
7.3按照防火、消防操作规程的要求，做好防火准备。
7.4对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器。
7.5供油、受油双方商定的联系信号，以受方为主，双方均应严格执行。
7.6作业中，要有足够的人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油。现场严禁烟火。
7.7停止作业时，必须关好有关阀门。
7.8收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流人海。
7.9油轮应将油类作业情况准确记录；非油轮应准确记入《轮机日志》或值班记录簿。
7.10船舶在进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油等事故，应及时采取清除措施，防止油污染扩大，同时向海事部门报告，查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。
第八章拖带及配合作业操作规程
8.1拖带作业前，拖轮与被拖船双方要相互了解各船的功率、吨位、长、宽、高、吃水、操作性能、拖带设备等技术状况，掌握拖带作业海区的水文气象情况，确定拖带作业的方式和程序。
8.2帮拖应靠被拖船的下风、下流，并至少要带好三根绳缆，即“头缆”(前扒缆)、“走缆”(前倒缆)和尾缆，且应收紧。
8.3离码头解最后一根缆绳，或起锚时锚离地后，应报告拖轮驾驶人员，经同意后，方可解掉或起锚。
8.4拖船开始，应使用慢速，待拖缆受力后，慢速增加车速，待被拖船有了前进速度时再逐渐增速。
8.5拖船时，拖钩、缆桩附近及拖缆活动扇形区域内不准站人。
8.6风浪大时，应掌握适当车速，防止断缆伤人。船与船之间的接触部位应加垫靠把，绳缆的摩擦部位应用胶皮、纤维绳或帆布等垫衬包扎，以免磨损。
8.7帮拖调头，应注意风流方向和前后来往的船只，一般情况应向被拖船一侧用舵，顺车推转。
8.8艉拖(吊拖)调头，应用慢车小舵角，同时观察拖缆受力、角度及拖船的位置变化情况。严防拖缆对拖船和被拖船横向受力。严禁拖缆突然受力。
8.9打钩前，预先通知被拖船并逐级降低拖速，停止主机后，方可打钩解缆。打钩者不准站在拖钩前面。
8.10被拖船在航行中派人值班，检查拖缆受力和磨损情况，注意拖轮动向信号。拖轮若发生搁浅、碰撞、失控、断缆等情况时，除拖轮采取应急措施外，被拖船亦要采取抛锚等有效措施，避免事故扩大。
8.11拖带航行被拖船的安全由拖轮负责，被拖船要服从指挥；拖船协助被拖船靠离泊位、施工驻位时，由被拖船指挥，拖船密切配合。
8.12被拖船根据停泊、作业需要选择锚位和泊位及带缆位置。拖轮在水深活动范围允许的前提下，应充分满足被拖船的要求。具体的抛锚时机、顺序、位置可由被拖船自行决定。
8.一三帮拖离靠作业时，如有必要，拖船应派人到被拖船前面报告情况，协助指挥。
8.14帮拖到目的地，被拖船虽已抛锚并产生抓力或已带上缆且起到系留作用，但仍需拖轮配合离靠、驻位、移位时，可指挥拖轮。但如因指挥失误应由被拖船负责。如因操作不当拖轮应负完全责任。
8.一五两条或多条拖轮拖带一条被拖船(物)时，应以较大功率的拖轮为主拖轮或由调度临时确定主拖轮负责指挥船组。
8.16拖带舢板、小艇或其他浮物时，被拖艇、物上不得有人，拖轮应派人了望。
8.17狭窄水域，因风浪影响需艉(吊)拖驻位和离靠作业时，应由被拖船放出拖缆。
8.一八拖带沉箱航行时，应严格遵守沉箱拖运的相关要求，沉箱上不得有人。
8.19拖带时，按规定使用声号、雾号、号灯、号型。
第九章起重船操作规程
9.1施工进点前：
9.1.1施工任务下达后，船长(或大副)首先到现场察看地形、了解水深、水流和气象变化情况及施工区域陆上、水上、水下的障碍物情况；了解起吊物件、构件的准确重量、存放位置、要求起吊高度是否符合本船施工能力；了解吊点位置、吊具是否符合拉力要求。
9.1.2按施工要求向有关部门提出抛锚距离、位置以及带缆用的“地锚”埋设位置、数量和拉力要求；提出照明电源和用水要求；沿海施工时要查看应急避风锚地和避风港情况。
9.1.3施工单位要向船长(或大副)进行书面的施工安全技术交底。
9.1.4船长(或大副)要向全体船员进行安全交底。交底内容应包含：
9.1.4.1本次施工任务。
9.1.4.2现场情况。
9.1.4.3施工的顺序。
9.1.4.4施工中的进度与技术质量要求。
9.1.4.5为保证施工安全和质量而采取的措施。
9.1.4.6本船各部门、各人员的具体岗位分工和相关的注意事项。
9.1.5全体船员根据岗位分工，对自己所负责管理的机械设备、绳索、工具、属具进行全面、认真的检查，并对活动部位进行加油，确保船机设备处于良好状态下方可进行作业。
9.1.6长途调遣时按照《中交一航局有限公司工程船舶海上调遣、拖带、水上施工作业安全管理规定》进行封舱加固并做好油、水、船食品等其他拖航前的准备工作；明确拖航中与拖轮的联络信号。
9.2施工中
9.2.1进点驻位时，拖轮及操作人员均由起重船船长(或大副)统一指挥，不许他人介入干扰。指挥者要语言清晰，手势清楚准确。操作者要坚守岗位，集中精力，听从指挥，严格执行锚机或绞缆机的安全操作规程，不准做与工作无关的事情。如没听清或没看准指挥命令，可暂不动车，但应立即询问，问清后立即进行相应操作。
9.2.2起重船船长会同施工单位的起重、安装工人一起明确施工方案与联系信号及安全注意事项，确定专人统一指挥。
9.2.3驻位前，要先检查地锚埋设情况，观察陆地、水上、水下障碍物清理情况，地锚经拉力试验无误后方可使用。
9.2.4起重作业时应严格执行“十不吊”规定：
9.2.4.1指挥信号不明或乱指挥不吊。
9.2.4.2起重物重量、重心位置不明不吊。
9.2.4.3超负荷不吊。
9.2.4.4被吊物上下有人不吊。
9.2.4.5超跨度、吊重后起重船横倾角大于3°不吊。
9.2.4.6安全装置失灵、卷扬机不正常不吊。
9.2.4.7大风大雨或视线不清，影响安全不吊。
9.2.4.8照明阴暗看不清构件不吊。
9.2.4.9施工水域水深不明不吊。
9.2.4.10来往船舶影响安全不吊。
9.2.5在船边、下机动艇带缆时，必须穿戴好相应的劳动保护用品，穿好救生衣、戴好安全帽。
9.2.6吊较大、较重物件时，主绞车必须用慢车，稳起稳落，严防突然刹车。注意升起高度，防止发生吊钩绞顶事故。
9.2.7吊物移船时，各绞车缆绳紧松要均匀，配合要协调，避免骤起突停，保持船舶平稳缓慢移动，防止吊物摇摆不定。
工程船舶操作规程及船员职务规则和岗位责任制 汇编
二〇一二年一月 目录
第一部分工程船舶操作规程 第一篇总则 1.为保证工程船舶的安全操作，根据交通运输部及中交股份颁发的有关规定，结合公司船舶情况与特点，特制定本工程船舶操作规程汇编。 2.工程船舶操作规程是船舶施工作业中技术操作的主要依据。 3.全体船员应认真学习操作规程，正确操作船舶作业并正确使用船舶设备，严格执行相关操作规程。 4.船舶施工指挥人员和管理部门应熟悉并严格遵守操作规程，正确指挥和管理船舶。在检查船舶生产安全和船上设备情况时，应把操作规程的执行情况列为检查的主要内容。 5.所有新任职的船上工作人员，应首先对相关操作规程进行学习，经船长、轮机长考核合格后方能单独工作。
第二篇甲板部操作规程 第一章航行及作业前的准备和检查 1.1船舶出航和作业前的准备工作，由船长(驾长)统一领导，其他人员必须各司其责，服从指挥。长途航行必须按要求配齐合格的三班船员。港内航行作业，要有至少一班人员坚守岗位。 1.2出航前应认真检查和测定各种航海仪器(包括磁、电罗经，雷达，定位仪，测深仪，计程仪、风向标等)，确保设备仪器的完好性与可靠性。 1.3出航前全面检查舵系装置，检查舵系各部位的油位，并对舵机活动部分进行加油润滑。 1.4检查车钟、声号、号灯、号型等设备是否正常。 1.5检查绞缆机、锚机、锚等系泊设备。 1.6检查通讯、救生和消防器材，确保其安全可靠。 1.7备足航行期间的燃料、淡水、食物及急救药物。 1.8准备好航行区间、作业区域的海图和有关资料。 1.9根据航行和作业情况，按规定做好封仓加固工作。 1.10拖航任务实施前，应召开航前备航会。备航会由船机主管部门、安全主管部门共同组织，对实施拖航调遣任务的全体船员进行安全技术交底，明确拖航调遣方案、应急措施等，检查落实备航情况。 1.11出海拖带前按照《中交一航局有限公司工程船舶海上调遣、港内拖运、水上施工作业安全管理办法》的相关要求，做好拖带设备的检查准备工作，并向船检部门递交拖航检验申请报告，待取得有效拖航证书后方可实施出海拖带任务。 1.12当船舶进行特殊拖带作业，操纵能力受到限制(如拖带沉箱、拖带船舶长度过长等)，以及港区和河道内进行起重打桩和抓泥等作
共享知识分享快乐 苍南永安劳务有限公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀页眉内容． 共享知识分享快乐 门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。 离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。
施秉县舞阳河航运有限责任公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打 开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑 油，保证膨胀水箱水位适当
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转, 当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。 离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。 ⑸、船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足 够水深后再动车。
（一）管理人员安全生产操作规程 为了加强车辆运输安全生产管理，杜绝和防止各类事故的发生，切实做好二○一二年度的安全生产工作，根据有关部门文件精神和按照“经济要上去，事故要下来，管生产必须管安全”和“实行以人为本、坚持生命至上、构建和谐交通”的指导思想，结合我司实际情况，为了明确责任人安全工作职责，强化安全管理，确保二○一二年度运输安全生产各项措施的落实，特制定如下规程： 一、安全生产工作是事关经济发展、社会稳定和人民群众生命财产安全的大事，责任人要以“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山，稳定压倒一切”为指导思想，必须以“安全就是效益”为企业的生产宗旨，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全思想意识，时时讲安全，处处抓安全，事事重安全，以自身的行为带动全局，做到警钟长鸣，常抓不懈。 二、部门负责人（责任人）要亲自抓本职责范围内的安全生产工作，并与职工签订责任书，形成一级抓一级，层层抓落实的安全生产管理网络，严格约束所属营运车辆的违章行为，加强对承包经营者及驾乘人员的宣传教育，规范其经营行为，将违章行为降低到最低程度，做到安全工作有目标，管理有制度，责任目标到人，各部门职责如下： 1. 总经理负责主持公司的日常工作，对各项安全生产提出实施方案，督促各部门负责人做好安全生产各项具体工作，参与公司各项重大事务的研究与决策，审议下属单位呈报的各类文案及报表； 2. 各部门负责人要亲自抓本单位的安全生产工作，在安全生产工作上起领导、检查、监督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管辖车辆驾乘人员的思想动态和身体状况，作好驾乘人员的安全学习，强化职业道德教育，确保行车安全，认真向下属各科室、各营运车辆承包经营者、驾乘人员宣传贯彻《道路交通安全法》、《安全生产法》、《道路运输条例》，做到家喻户晓，人人皆知； 3. 业务人员负责做好车辆的各种规费缴纳、报停、复驶，车辆的变更、迁出、二保、检测，各种牌证的申办、变更、缺补等工作，及时督促车辆办理保险，对安全隐患要及时提出整改意见和办法； 4. 保险人员负责做好所辖车辆的保险承保、续保、事故索赔等工作，车辆保险期满前一星期应通知车主续保，到期车辆未接到通知而延误保险，造成车辆事故的，追究相关责任人的责任； 5. 财务人员负责做好公司车辆各种规费的征收，做好运输发票的开具、发还等工作，缴纳各种应交的税费，编制员工工资册、花名册等相关报表，做好职工的工资、福利的结算
船长岗位职责 船长是全船的最高领导者，对本船的安全、生产、行政、技术管理工作全面负责，领导全体船员使船舶经常处于良好的技术状态，保证上级下达的规章制度命令、指示和生产任务及各项经济指标的全面完成。执行上级安全和环境保护方针，并激励船员遵守该方针。 一、日常工作 1、按时制订生产工作计划并进行总结，审阅、审批有关日志、报表等。 2、定期召开船员大会，船务会，传达有关制度，命令和任务，布置并落实，检查和总结各项工作。 3、督促各部门按时开展安全活动，进行安全教育，采取各种预防措施，督促全体船员定期实施演习，确保安全，审核本船执行安全和防止水域污染规定的情况。 4、教育船员遵守国家法令，执行各项规章制度，操作规程，劳动纪律，维护生产秩序，审核各项具体要求的遵守情况。 5、组织船员搞好船舶设备的管理、使用、保养、维修，并教育船员厉行节约。 6、组织船员的技术、业务学习，搞好培训工作，正确指导操作人员熟练掌握生产技能，提高生产效率。 7、每日认真审阅，《绞吸挖泥船施工日志》、《船舶日志》，并填写意见、签名。 8、关心船员思想状况，关心船员生活。 9、及时向上级正确反映船上的各种动向，参加上级指派的各种会议，向上级提出对船员的升、调、任、免、奖、惩等建议。 二、船舶调遣 1、船舶调遣前严格贯彻有关规定，做好各种设备的检查准备工作及封仓等工作。 2、调遣前检查船员的到岗情况，顿促并安排好各部门班次，检查并顿促落实食品，淡水、燃物料等的储备情况。 3、熟悉本船性能、结构，熟练掌握船上各种航行仪器的使用，并能熟练驾驶。 4、明确调遣目的地，制定合理的航行路线，保证航行安全。 5、靠离泊位时亲自驾驶，航行过程中督促各部门值班人员做好值班工作。 6、调遣时指定专人驾驶附属锚艇或拖带，并注意锚艇安全。 三、施工 1、研究工程资料，作好施工准备工作，确定施工方案，施工工艺，制定安全措施和防污染措施，指挥船舶进点定位。 2、督促各部门及操作人员落实各项施工措施，保证设备正常运转，有效的进行施工，及时准确上报有关报表；督促检查各疏浚设备的运转情况。 3、不断研究改进施工方法，督促指导操作员进行施工，控制施工进度，提高工程质量和生产效率。 4、密切与配合施工的单位进行联系，解决施工中出现的问题。 5、掌握施工区域的潮汐、水深、地质、泥层厚度等情况及船舶进出工地动态，制定安全措施并督促执行，确保安全施工。 四、修理 1、督促各部门制定检修计划，审核上报。 2、平衡各部门的修船协作，监督厂修、自修的进度和质量，解决存在的问题，重点工程要亲自深入现场。 3、核实更换设备及零件的质量，确保维修后各项性能的恢复。
上下船舶的安全操作规程 上下船舶安全操作规程 1.目的 为规范公司员工上下船舶时的行为～加强上下船舶过程安全管理～确保上下船舶安全～特制定本规程。 2.依据 《船舶安全靠泊操作规程》《码头安全作业操作规程》 3.适用范围 本制度适用于杨湾、扬州海螺海螺码头作业 4.上下船舶作业: 4.1、码头人员上岗时必须正确穿戴劳保用品～作业人员必须穿救生衣～佩戴好安全帽。 4.2、船岸之间～必须由船方拉挂安全防护网～保证上下船人员的安全。 4.3、作业人员在上下船舶前应确认舷梯放置是否牢固～舷梯下方是否挂置防护网～且防护网与岸之间有没有系牢靠～行走时要注意防滑、防摔、防碰～上下船舶时必须由跳板或舷梯口处上下～严禁攀越～以免摔伤。 4.4、在码头前沿作业时必须穿好救生衣。船舶配合作业时～要设专人指挥～协调配合。 4.5、当风力达到7级以上,含,或因雾大能见度极低时～应停止装卸、清仓作业～将装卸设备复位～进行加固及做好防风措施～确保安全。 4.6、在涨落潮水时～上下船舶作业及时与船方联系～调整缆绳松紧度～风力、风速增大时～提醒船方增加缆绳。 4.7、作业期间～随时注意船舶动态～密切同船方联系～做好各方面的应急措施。
4.8、作业时使用的作业工具不准随意上下乱扔～要相互进行传递。 4.9、上下船舶作业时严禁穿拖鞋、打赤膊。 4.10、作业人员作业结束后不允许坐在码头护坎、缆桩、电箱、机械转动部位和机腿上～应迅速离开码头设备作业区域。 5、上下船舶作业时若发生突发性事故，按公司《应急预案与响应程序》进行应急处置。 6、附则 6.1本规程由码头分厂起草～并归口管理, 6.2 本规程自下发之日起实施。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 测量船作业安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2622-53 测量船作业安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强测量船舶驾驶及轮机的安全管理，避免和减少事故的发生，在事故发生后将损失降到最低限度，根据有关规定，制订如下测量船安全操作规程。 一、开船前设备检查 1、开航前检查舵机是否正常。 2、检查航行灯具是否正常发光。 3、检查燃润料是否带足。 4、消防设备是否正常。 5、救生设备是否正常。 6、系泊缆绳是否正常。 7、测量机电设备是否能正常运转。 二、航行途中 1、机驾人员严禁酒后上岗。 2、在船人员必须穿戴好救生衣
3、机驾人员必须持证上岗。 4、航行途中必须加强瞭望。及时掌握航标、航道、航行信号，水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能采取一切有效措施确保航行安全。 5、正确使用和操纵助航设备，并掌握在使用中发生故障的应急措施。 6、严格按照设备说明书的规定及机电设备的操作规程进行操作管理，确保各项设备技术状况良好，运转情况正常。 7. 严格遵守环境保护法及港章有关规定，认真做好机舱油类和污水处理，防止污染水域。 8、值班机驾员应当坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则》和其它有关航行规章制度。 9. 船舶驾机人员必须按规定认真填写航行日志及轮机日志，保证记录的真实性完整 10、舶驻港期间认真做好值班工作，做好船舶及仪器清洁，使船舶有良好的船容船貌。
危险化学品各岗位安全操作规程 （一）、危险化学品主要负责人岗位： 1、负责本企业经营的危险化学品的组织领导工作，对本企业经营化学危险品业务负主要领导责任，传达贯彻落实国家关于安全生产的法律、法规和规章制度。负责落实本企业制定的《危险化学品经营安全管理制度》。 2、本人要参加安全生产监督管理局及从其他组织的有关危险化学品业务知识培训班，并且要有培训证书。 3、对本企业的经营人员负有安全教育和管理培训的责任。 4、在经营危险化学品的过程中，要做到以下几点： ①、不与没有生产许可证的企业进行危险化学品贸易和合作。 ②、危险化学品要按照安全管理要求制作书和安全标签。 ③、不向没有生产许可证和经营许可证的企业和个人出售危险化学品。 ④、不经营国家禁止经营的危险化学品和剧毒化学品生产的灭鼠药以及其他可进入人民日常生活的化学产品和日用化学。 ⑤、对经营的危险化学品的性能、危害和防范措施要求做到心中有数，并且具有解决突发事件的应变能力。 （二）、危险化学品经营业务员岗位： 1、在经理的领导下从事危险化学品的经营活动，对经营的危险化学品负有直接责任。 2、要积极参加安全生产监督管理局及其他部门组织的有关危险化学品业务知识培训班，并且要有培训证书，方可上岗。 3、了解和掌握本企业经营的危险品的品名、性能、危害和防护措施，在特殊情况下能够简单处理缩经营的危险化学品带来的危害，懂得防护和保护自己。 4、在经营过程中，能够按照国家有关规定和法律法规办事，坚决不从没有生产许可证的厂家进货，也不向没有经营许可证的厂家和个人销售。要坚持要求买方使用具备专业运输资质的车辆承运。 5、负责业务台帐的建立、记录和保管。 6、在经营过程中，使用国内包装容器的时候，一定要用具有国家批准证书的厂家产品，确保危险化学品的安全。
船舶靠泊系解缆作业安全操作规程 一、主题内容和适用范围 本规程确定了系解缆作业人员（以下简称作业人员）安全操作要求；适用于船舶靠、离岸时的系解缆作业过程。 二、作业前的准备 1.船舶靠泊前，作业人员应清楚船舶靠泊位置，船舶长度及靠泊要求等。 2.作业人员应穿戴好防护用品，带齐作业工具（如白天带靠泊旗、夜间带靠泊指示灯等）提前到达指定泊位。 3.根据靠泊要求和高度安排，及时清除靠泊区域障碍物，将旗或灯放在靠泊中心位置，做好靠泊准备。 三、系解缆作业 1.撇缆，作业人员要时刻注意船首、船尾撇缆情况及缆绳的走向，并及时通知泊位周围人员闪开，作业人员向船上撇引缆绳时，站立位置离码头边沿不得少于2米的距离。 2.拉缆，船方撇引缆绳未达到有效位置时，作业人员不得在泊位边沿跑动扑捉引缆绳，拉缆时应相互照应，按船方要求系在系缆桩上，不准压缆。 3.解缆，船方将缆绳松开后，方可上前解缆。 4.在带缆和解缆过程中，作业人员要注意缆绳的拉紧程度，应避开缆绳的用力方向，防止缆绳突然断裂弹绷伤人。
四、系缆人员应熟练掌握套缆、压缆、解缆绳扣的有关知识和技术要求。作业中，发生人身伤害、断缆、船舶碰撞码头等事故时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的措施。 五、超限船舶带解缆 1、对三超船舶靠泊，经营部须提前48小时以上向生产部提供船货预报，临时预报如涉及原定计划变更，须报请分管领导批示。 2、调度室及时与船方、代理联系,取得船舶相关资料（如船位动态、船长、吃水、船头到驾驶台长度、舱口、船吊情况、货物分舱、拖轮数量和马力等），明确靠泊时间，确定信号旗（灯）摆放位置，首尾缆所系桩号等下达船舶靠离泊计划，负责设置信号旗（灯）和指挥实施船舶靠离泊作业。 3、门机司机负责码头机械设备移让，收好门机吊臂，收回外伸物体，避免碰撞，保障机械设备处于安全位置。 4、技术部负责排除机械设备故障，保障其处于正常状态。 5、外包单位劳务队负责码头系解缆作业。 6、安保部负责船舶靠离泊作业各项安全措施和落实情况进行检查督促。 7、工程技术部负责港口水域测量，保障符合设计水深。
船舶甲板部一般安全规定 一解缆、带缆 1 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。 2 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。 3 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。 4 接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。 5 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。 6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。 7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装臵太近的位臵，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。也勿要背水操作，以防弹打落水。 8 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。 9 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。 二抛锚、起锚、移锚 1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。 2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。 3 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。 4 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏
东西。起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。 5 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位臵和抛锚数量。严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。 6 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3－4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。 7 抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。起锚反之。 8 用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向，位臵。在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。 9 使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须撩亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。 10 松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机倒车缓缓来控带锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。 11 操作锚缆时，操作人员，耍集中思想，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。锚机收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。 12 锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，防止人员打滑跌倒，锚机操作人员应密切配合。 13 装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的牢固程度，并根据情况设立明显的示警标志。 14 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设臵明显的标志，若因水浅，有障碍物等。
水处理车间各岗位安全操作规程 污水处理操作规程 一、一般要求 （一）运行管理要求 1 运行管理人员必须熟悉本厂处理工艺和设施、设备运行要求与技术指标。 2 操作人员必须了解本厂处理工艺，熟悉本岗位设施、设备运行要求与技术指标。 3 运行管理人员和操作人员应按要求巡视检查构筑物、设备、电器和仪表的运行情况。 4 各岗位的操作人员按时做好运行记录，数据应准确无误。 5 操作人员发现运行不正常时，应及时处理或上报主管部门。 6 各种机械设备应保持整洁，无漏水、漏气等。 7 水处理构筑物堰口、池壁应保持清洁、完好。 8 根据不同机电设备要求，应定时检查、更换或添加润滑油或润滑脂。 （二）安全操作要求
1 各岗位操作人员和维修人员必须经过技术培训和生产实践，并考试合格后方可上岗。 2 启动设备应在做好启动准备工作后进行。 3 电源电压大于或小于额定电压的5%时，不宜启动电机。 4 操作人员在启闭电器开关时，应按电工操作规程进行。 5 各种设备维修时必须断电，并应在开关出悬挂维修标牌后，方可操作。 6 雨天或冰雪天气，操作人员在构筑物上巡视或操作时，应注意防滑。 7 清理机电设备及环境卫生时，严禁擦拭设备运转部位，冲洗水不得溅到电缆头和电机带电部位和润滑部位。 8 各岗位操作人员应穿戴齐全劳保用品，做好安全防范工作。 9 应在构筑物的明显位置配置防护救生设施及用品。 10 严禁非岗位人员启闭本岗位机电设备。 11禁止在无防护栏杆的污水池上行走，如确有必要，必须佩戴齐全安全防护用具，且有1人以上在旁监护。 12在没有足够的保护设施下，不得进行高空作业、修理照明灯具或处理设备。
工程船舶操作规程及船员职务
工程船舶操作规程及船员职务规则和岗位责任制 汇编 二〇一二年一月
目录 第一部分工程船舶操作规程..................................... 错误!未定义书签。 第一篇总则 ........................................................ 错误!未定义书签。 第二篇甲板部操作规程 ....................................... 错误!未定义书签。 第一章航行及作业前的准备和检查............ 错误!未定义书签。 第二章离靠作业操作规程............................ 错误!未定义书签。 第三章港内航行操作规程............................ 错误!未定义书签。 第四章起抛锚作业操作规程........................ 错误!未定义书签。 第五章带缆作业操作规程............................ 错误!未定义书签。 第六章停泊作业操作规程............................ 错误!未定义书签。 第七章油类作业操作规程............................ 错误!未定义书签。 第八章拖带及配合作业操作规程................ 错误!未定义书签。 第九章起重船操作规程................................ 错误!未定义书签。 第十章打桩船操作规程................................ 错误!未定义书签。 第十一章挤密砂桩船操作规程.................... 错误!未定义书签。 第十二章抓泥船操作规程............................ 错误!未定义书签。 第十三章浮坞( 半潜驳) 操作规程 ............... 错误!未定义书签。 第十四章整平船( 青平2) 操作规程 ............ 错误!未定义书签。 第十五章方驳操作规程................................ 错误!未定义书签。 第十六章泥驳操作规程................................ 错误!未定义书签。 第十七章沉箱拖带操作规程........................ 错误!未定义书签。
大酒店各岗位安全操作规程 1、配电设备安全操作规程 (2) 2、应急发电机安全操作规程 (4) 3、电工操作技术安全规程 (5) 4、使用扶梯作业安全操作规程 (6) 5、高空作业安全操作规程 (6) 6、电动工具安全操作规程 (7) 7、厨房烘炉、油炸炉、煎炉安全操作规程 (7) 8、厨房中式炒炉、蒸炉、蒸柜安全操作规程 (8) 9、厨房平头炉、扒房、上火炉安全操作规程 (8) 10、厨房燃气瓶安全操作规程 (9) 11、厨房压面机安全操作规程 (10) 12、厨房搅拌机安全操作规程 (10) 13、厨房刨冰粒机安全操作规程 (11) 14、厨房搅肉机安全操作规程 (12) 15、厨房和面机安全操作规程 (12) 16、厨房洗碗机安全操作规程 (13) 17、吸水泵安全操作规程 (14) 18、地毯机安全操作规 (14) 19、吸尘机安全操作规程 (15)
一、配电设备安全操作规程 1、高压电气设备运行、维护、操作岗位，应配备高压验电器、携带型接地线、绝缘胶靴、绝缘胶手套，绝缘棒和绝缘胶垫、安全帽、安全腰带等安全工具，安全工具应定期检验测试合格。 2、进行高压设备工作，必须遵守填用工作票或口头、电话指令。 须有两人在一起工作，其中一人为监护人。应完成保证工作人员安全的技术措施和组织措施。 3、技术措施包括断开电源、验电、装设接地线、悬挂标示牌和设置遮拦。 4、技术措施由值班人员执行。对于无值班人员的电气设备部位，由断开电源人执行，由监护人在场监护。 5、安全组织措施包括工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断、工作转移和工作终结制度。 6、断开电源操作，操作人员与带电导体应保持安全距离；断开作业设备的电源，禁止在真空断路器线路工作，工作部分与电源最少有一个明显断路点；断开点与作业地点及邻近带电设备应保持安全距离，小于安全距离，必须采取绝缘板隔离措施；操作即可送电到作业设备的开关或刀闸，应采取防止误合闸措施；在刀闸传动机构上加锁；根据需要拉开操作直流回路及交流电压回路保险丝。 7、停电操作顺序，拉开低压分路开关；拉开低压总开关；拉开高压真空开关；拉开高压隔刀闸；挂上工作标示牌。 8、送电操作程序，合闸时与停电顺序相反；详细检查合闸是否
网吊船装运作业安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
网吊船装运作业安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、安全操作一般规定 1、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，预防 各类事故发生，确保安全生产制订本规程。凡参与网吊船 装运作业的有关人员，均应遵守本规程。违反者按本项目 部有关规定处理。 2、各级负责人和生产管理人员应坚持“管生产必须管 安全”的两管原则，认真做好安全宣传教育工作，检查监 督作业人员遵守本规程，发现违章作业，应立即制止。 3、工作前严禁饮酒，在吊运时要集中精力，不得交 谈、说笑、打架、争吵，同时应遵守项目部装卸的安全规 定。作业时要集中精神谨慎操作，服从管理人员指挥，不 准擅离岗位或做与操作无关的事，禁止进入他人岗位；未
经许可，严禁动用他人管辖的设备。凡进入网吊船装运生产现场，必须正确配戴安全帽，安全帽必须完好无损。不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。 4、对危险区域或道路修理地段，必须在周围设立安全标志，进码头装运人员必须严禁遵守。严禁擅自拆除各种安全标志和防护措施。 5、合理使用设备，工具。设备和工属具严格交接手续；启用和运行中必须认真检查，应符合安全要求，按规定使用，不得带“病”运行；严禁使用没有安全防护装置的设备；车辆和起重设备做到不超载，不超负，工具应配套使用，确保钩环对挂，轴套轮罩；严格按安全载荷使用。 6、生产作业前要开好工前会，熟悉安全措施。严格执行交接班制度，上班前，应检查设备和工作场所是否符合
船舶安全操作规程
苍南永安劳务有限公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀
门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍她船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。
文件编号：RHD-QB-K3865 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 化工企业各级岗位安全操作规程管理制度标准 版本
化工企业各级岗位安全操作规程管 理制度标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、目的： 建立安全操作规程的制订、审批、检查落实方法，确保所有岗位安全操作规程的完善和执行 2、范围： 所有岗位 3、责任者： 安全部、各车间、科室 4、程序： 4.1安全操作规程的制订审批程序： 甲类岗位的安全操作规程由车间主任、部门主管
负责起草，公司安全部审核，总工程师审定签字后执行。可张挂的张挂在岗位明显位置。 乙类以下岗位的安全操作规程由车间技术主任负责起草，车间主任审核，公司安全部审定后执行。 4.2安全操作规程必须在公司限定时间内完成制定，并整齐张挂，不按时完成的责任人予以经济处罚，由此造成的损失由责任人负责。 4.3安全操作规程制订工作完成，报公司办公室存档和安全部汇总备案。属保密范围的有关人员必须做好保密工作，如有失窃，由责任人承担一切后果。 4.4安全操作规程的宣传落实工作由车间主任、部门主管领导负责，公司安全部、人力资源部负责考核，对有不符合要求的人员按公司的相关制度规定进行处理。 4.5各级安全操作规程的修订程序与制定程序相
同。 4.6安全操作规程的执行检查由公司安全管理人员和车间（部门）负责人进行定期和不定期检查，由车间（部门）负责人进行经常性检查。发现违章现象按员工守则处理。由于违反安全操作规程发生事故时，一律作责任事故从严处理。 4.7公司每次检查，要填写检查记录，并由公司安全部保存。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶水线钳工安全操作规 程正式版
船舶水线钳工安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加 施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、遵守一般钳工安全操作规程的有关规定。 2．班前应了解工作地点、工作内容及安全情况。 3、清洗和搬拿有飞刺或有菱角的工件，必须戴手套以防扎手。 4在高空作业时，必须检查脚手架、踏脚板是否搭稳牢靠，必要时须系安全带；在梯子上工作时，必须检查梯子是否安稳，必要时须有人扶牢梯子。确认脚手架或梯子没有问题后，方可进行操作。在操作中要注意铁渣、工件和工具落下打伤下
面人员。 5．在船舱内工作时，要戴安全帽，进出船舱要注意安全，以防碰伤、跌伤。使用的行灯电压不得超过36伏，并要有安全罩。 6、在水上船舶舷外作业时，必须穿救生衣，使用的划子要用缆绳系稳，必要时须有专人驾船，以防落水。 7．上下层交叉作业，必须戴安全帽，注意上面的工件、工具等落下伤人。 8、在进行拼装时，应与焊割工密切配合，要互相打招呼，要戴防护眼镜，以防电焊弧光灼伤或热工件烫伤，注意工件压坏电线。 9、焊接和气割工件必须由焊割工进
编号：SM-ZD-80787 机动船舶安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
机动船舶安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不
符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 ⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。 2、开航前的备车检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，
岗位安全操作规程编制的流程 一. 岗位安全操作规程编制的基本要求 1. 岗位安全操作规程属于企业规章制度的一个类别，编制工作应按文件编制的流程进行；对现有安全操作规程的完善流程，与编制流程基本一致，可根据实际情况适当简化。 2. 岗位安全操作规程的编制在企业主要负责人的组织下，由企业安全管理部门、安全管理人员组织协调，由相关专业和作业部门的技术人员、管理人员和作业岗位人员参与进行编制；必要时，可组成编写组，但编写组内应有相关的技术、管理和作业人员代表参加。 二. 岗位安全操作规程编制的步骤 1. 对作业岗位及其安全风险、安全作业要求等进行摸底调研，收集和识别相关标准、设备工具出厂资料的安全要求，并由岗位作业人员、涉及的技术和管理人员提出岗位安全作业的相关建议。 2. 岗位安全操作规程总体策划，确定本单位岗位安全操作规程架构。 3. 确定各个岗位安全操作规程的结构和主要内容，并起草形成初稿。 4. 编写人员和安全管理人员对初稿进行初评，根据初评意见修改后形成岗位安全操作规程评审稿；宜将初稿或评审稿发到相应的作业岗位征求意见，并根据反馈意见进行完善修改。 5. 组织岗位所在部门负责人、注册安全工程师、相关技术人员、管理人员、工会或员工代表等，对评审稿进行评审，根据评审意见修改后形成岗位安全操作规程报批稿；小微企业可将初评和评审环节合并进行，直接形成报批稿。 6. 履行岗位安全操作规程的审批手续，通常应由企业安全分管领导或企业安全管理人员审核后，报企业主要负责人批准发布，大中型企业主要负责人可通过授权委托安全分管领导批准。 7. 岗位安全操作规程的下发应保存文件发放记录。
船长岗位职责船长是全船的最高领导者，对本船的安全、生产、行政、技术管理工作全面负责，领导全体船员 使船舶经常处于良好的技术状态，保证上级下达的规章制度命令、指示和生产任务及各项经济指标的全面 完成。执行上级安全和环境保护方针，并激励船员遵守该方针。 一、日常工作 1、按时制订生产工作计划并进行总结，审阅、审批有关日志、报表等。 2、定期召开船员大会，船务会，传达有关制度，命令和任务，布置并落实，检查和总结各项工作。 3、督促各部门按时开展安全活动，进行安全教育，采取各种预防措施，督促全体船员定期实施演习，确保安全，审核本船执行安全和防止水域污染规定的情况。 4、教育船员遵守国家法令，执行各项规章制度，操作规程，劳动纪律，维护生产秩序，审核各项具体要求的遵守情况。 5、组织船员搞好船舶设备的管理、使用、保养、维修，并教育船员厉行节约。 6、组织船员的技术、业务学习，搞好培训工作，正确指导操作人员熟练掌握生产技能，提高生产效率。 7、每日认真审阅，《绞吸挖泥船施工日志》、《船舶日志》，并填写意见、签名。 8、关心船员思想状况，关心船员生活。 9、及时向上级正确反映船上的各种动向，参加上级指派的各种会议，向上级提出对船员的升、调、任、免、奖、惩等建议。 二、船舶调遣 1、船舶调遣前严格贯彻有关规定，做好各种设备的检查准备工作及封仓等工作。 2、调遣前检查船员的到岗情况，顿促并安排好各部门班次，检查并顿促落实食品，淡水、燃物料等的储备情况。 3、熟悉本船性能、结构，熟练掌握船上各种航行仪器的使用，并能熟练驾驶。 4、明确调遣目的地，制定合理的航行路线，保证航行安全。 5、靠离泊位时亲自驾驶，航行过程中督促各部门值班人员做好值班工作。 6、调遣时指定专人驾驶附属锚艇或拖带，并注意锚艇安全。 三、施工 1、研究工程资料，作好施工准备工作，确定施工方案，施工工艺，制定安全措施和防污染措施，指挥船舶进点定位。 2、督促各部门及操作人员落实各项施工措施，保证设备正常运转，有效的进行施工，及时准确上报有关报表；督促检查各疏浚设备的运转情况。 3、不断研究改进施工方法，督促指导操作员进行施工，控制施工进度，提高工程质量和生产效率。 4、密切与配合施工的单位进行联系，解决施工中出现的问题。 5、掌握施工区域的潮汐、水深、地质、泥层厚度等情况及船舶进出工地动态，制定安全措施并督促执行，确保安全施工。 四、修理 1、督促各部门制定检修计划，审核上报。 2、平衡各部门的修船协作，监督厂修、自修的进度和质量，解决存在的问题，重点工程要亲自深入现场。 3、核实更换设备及零件的质量，确保维修后各项性能的恢复。 大副岗位职责 大副是甲板部门负责人，负责全船生活管理及领导本部门的行政技术和安全生产工作。担任调遣、施工、停泊值班，领导本部门船员进行技术业务，规章制度的学习。贯彻执行安全管理体系。船长不在时，临时代替船长职务。 一、日常工作