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开停车区域安全条件确认表
1. 背景
为了确保停车区域的安全，确保车辆和行人可以在区域内安全停放和通行，我们需要对停车区域的安全条件进行确认和评估。
2. 停车区域信息
- 区域名称：
- 地理位置：
- 使用目的：
- 使用时间：
3. 安全条件确认
以下是对停车区域的安全条件进行确认的内容，请根据实际情况填写。
3.1 行人通行
- 人行道宽度是否符合规范要求？
- 是否有足够的行人交通标志和标线？
- 是否有足够的照明设施保证夜间行人安全通行？
3.2 车辆停放
- 车位布局是否合理，是否符合规范要求？
- 路面是否平整、无明显的障碍物？
- 是否设置了足够的停车引导标志和标线？
- 是否有足够的照明设施保证夜间车辆安全停放？
3.3 安全设施
- 是否配备了消防设施和灭火器？
- 是否有足够的安全警示标志？
- 是否有监控设备和安全巡逻人员？
4. 结论
根据对停车区域的安全条件进行确认和评估，我们得出以下结论：
- 如果停车区域满足所有安全条件，我们可以确认该区域为安全的停车区域。
- 如果停车区域存在安全问题，将需要采取相应的措施进行改进和修复，以确保区域的安全性。
5. 下一步行动
根据确认结论，我们建议采取以下行动：
- 完善行人通行条件，确保行人安全通行。
- 调整车位布局和标线，使之符合规范要求。
- 提供足够的照明设施，保证夜间行人和车辆的安全。
- 配备必要的消防设施和安全设备，加强安全管理。
请以上内容为基础，填写并确认停车区域的安全条件，并根据实际情况采取相应的改进措施，确保停车区域的安全性。
贵州省贵阳市驾驶培训科三（路考）的考试流程及驾驶动作要领一、贵州省贵阳市驾驶考试科目三的考试流程及关键动作要领考试有流程1或流程2。
依据排队顺序来确定考试流程1或流程2。
无论是考试流程1或流程2，考试的项目都是一样的，但区别在于项目顺序不同。
考试流程1：①起步（考试中心处。
按指纹，绕车一圈，上车调座位系安全带，二模后打灯鸣喇叭，挂1挡，放手刹，起步行车）——（车速10码以上，1挡换为2挡）——②直线行驶——③通过人行横道（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——④通过客车站（同前项操作）——⑤会车（同前项操作）——⑥通过路口（同前项操作。
如遇红灯，停车后将2挡变为空挡，起步时将空挡变为1挡，车起步行驶后车速10码以上，变1挡为2挡）——⑦变更车道（提前三秒打左转向灯，由慢车道进入行车道）——⑧超车（车速保持30码，提前三秒打左转向向灯，进超车道后领正车速，关闭左转向灯——提前三秒打右转向灯——进入行车道）——⑨掉头（车速降——提前三秒打左转向灯——进入超车道，并到掉头处要注意打死方向盘掉头）——⑩路边停车（左手顶右转向灯，并将车停在涂有红色树干前，二模，开关门，放下安全带离开车）。
考试流程2：①起步（涂有红色的树前。
按指纹，绕车一圈，上车调座位系安全带，二模后打灯鸣喇叭，挂1挡，放手刹，起步行车）——（车速10码以上，1挡换为2挡）——②直线行驶——③会车（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——④人行横道（同前项操作）——⑤通过路口（同前项操作。
如遇红灯，停车后将2挡变为空挡，起步时将空挡变为1挡，车起步行驶后车速10码以上，变1挡为2挡）——⑥变更车道（提前三秒打左转向灯，有慢车道进入行车道）——⑦通过客车站（踩刹车使车速30码降为10码下，能感应刹车）——⑧超车（车速保持30码，提前三秒打左转向向灯，进超车道后领正车速，关闭左转向灯——提前三秒打右转向灯——进入行车道）——⑨掉头（车速降——提前三秒打左转向灯——进入超车道，并到掉头处要注意打死方向盘掉头）——⑩路边停车（左手顶右转向灯，并将车停在涂有红色树干前，二模，开关门，放下安全带离开车）。
开停车安全管理制度一、目的本标准规定了化工生产装置大检修停开车过程的管理方法和程序。
二、范围本制度适用于本公司大检修过程化工生产装置停开车的管理。
三、职责与分工1 生产技术部长为化工生产装置停开车管理的主管领导。
2 各车间主任负责化工生产装置停开车方案的组织编制和实施。
3 生产车间负责化工生产装置停开车方案的具体落实。
四、管理内容与要求1 化工生产装置大检修开始前一个月，装置所在车间应编制完成停开车方案，一式三份，由车间主任签字后报送生产技术部。
2 停开车方案以生产车间为单位进行编写。
3 停开车方案由生产技术部组织安环科、生产车间等有关部门进行审核，于大检修开始前半个月审核完毕，报生产副总批准，批准后由生产技术部组织实施。
4 总要求4.1开车要求4.1.1各生产单位生产装置开车前应组织检查,进行安全条件确认，安全条件应满足下列要求；4.1.1.1现场工艺和设备符合设计规范；4.1.1.2系统气密测试、设施空运转调试合格；开车前必须首先检查并确认水、电、汽（气）必须符合开车要求，各种原料、材料、辅助材料的供应必须齐备、合格；4.1.1.3操作规程和应急预案已制订；4.1.1.4针对开车方案，对操作人员进行培训，并有培训记录；4.1.1.5各种危险已消除或控制，开车时工艺过程中的危险性、工作场所潜在事故发生因素、控制失效的影响、人为因素等各种危险是否得到消除或控制；4.1.1.6检查安全设施、消防设施、监控设施、通讯联络完好并正常运行；4.1.1.7检查确认各种条件具备，填写开车前安全条件确认表（见附表），一式二份，由各单位安全条件落实的责任人进行确认签字，报生产技术部、安全管理部，装置开车方案、开车安全条件确认表由生产技术部、安全管理部签字审批后方可开车；4.1.1.8开车过程中必须由生产技术部、安环科统一指挥，各单位主要负责人现场指挥，严格按开车方案中的步骤进行。
4.1.2开车过程要求4.1.2.1、开车过程中要严密注意温度和压力的变化和设备运行的情况，发现异常现象应及时处理，情况紧急时应中止开车，严禁强行开车；4.1.2.2、开车过程中发现或发生紧急情况，按照开车方案中的应急预案执行，同时向有关方面报告；4.1.2.3、严格做到“四不开车”，即：条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车。
驾驶员科目三考试流程1.上车准备1)上车认证：学员到达指定考试车辆，车载系统对考生进行信息比对(指纹或考试卡)、监控拍照。
在考生身份被确认后，系统自动发出“上车准备”指令，考生(下车)向考试员报到，科目三考试正式开始。
2)车外检查：考生听到“上车准备”口令后，首先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围安全，然后走到考试员门前报告情况、请求上车。
系统判断考生是否完成绕车一周的关键点是开关车门动作，如考生绕车一周前开门，系统会判没有绕车一周。
绕车一周的顺序是：左后轮→车尾部有无障碍物→右后轮→右前轮→车前部有无障碍物→左前轮。
3)车内准备：当考生车外检查一周后，即可来到左车门前，观察前后交通情况，确保无碍后，左手拉开车，右脚迈进，右手抓方向盘，顺势落座，左脚跟进，随手关紧车门。
向考试员递上身份证件，礼貌地说“报告老师，我是某某某，请多关照”。
然后，调整主驾椅、检查后视镜，系上安全带，检查手制动，挂入空档位，请示考试员，启动发动机(夜间开大灯、关闭警示灯)，观察仪表情况。
报告安全员:“仪表正常，是否起步?”2.起步上路1)点火发动：上车准备结束，系统发出“请准备完毕后立即起步”指令;考生启动发动机，系统发出“请起步”指令。
听到起步指令，考生应在一分钟内完成起步动作。
2)车辆起步：左脚踩踏离合，右手挂一档，打开左转灯(夜间起步变换灯光三下、夜间超车或会车变换灯光两下)，鸣喇叭两声，看左右后视镜，松开手刹，慢抬离合，轻点油门，车辆起步。
3)汇入车流：车辆起步后，看左后视镜，在保证安全的情况下，轻踏油门，挂入二档，向左轻打方向，驶入行车道，向右回正方向，关闭转向灯。
3.直线行驶直线行驶考察考生对方向稳定控制的技能，不再要求档位和车速。
考生要适时观察交通状况，根据不同路况合理控制车速、正确使用挡位，控制跟车距离，保持直线行驶。
1)观察交通状况：行驶过程要适时(每隔20秒)观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。
用车申请表
填表日期：
用车流程
1、申请人填写申请单
2、部门经理审批A同意提交行政部B不同意说明事由驳回
3、行政部审批A同意安排车辆B不同意说明事由驳回
4、司机依据申请单核实物品人员出车，携带物品、人员与事实不符，司机有权拒绝出车
5、门卫检查，事实与出车单申请内容相符，检查、填写里程和放行时间给予放行。
情况与
事实不符，拒绝放行，向行政部汇报。
6、出车过程中，司机必须填写行车路线,停车次数以及停车费用和高速费用.有停车费用和
高速费用的必须提供单据
7、有权拒绝用车申请人其它用车要求。
如有特殊情况，用车申请人需要向公司部门主管和
行政部申请，经批准后由行政部通知司机出车。
事后申请人需要补充书面说明，经部门经理签字后送行政部核实。
8、门卫检查回车情况，填写回车时间、回车里程、结算里程，次日9:00前将出车申请单送
行政部。
9、行政部负责核实用车里程和耗油状况，对长跑路线里程进行注册登记，每月5日前统计
上月每辆车的出车次数、总里程、总耗油、总维护费以及平均每里程的耗油数量，与上月平均数核比。
差入较大的需要作出书面说明。
大机司机实作培训开车部分考试流程1）报告考评员，01号实习司机前来参加实作考试，请指示；2）接到指令后，手持对讲机，呼叫车站：XX站，XX道大机司机已登机做出车前检查（整备），请指示。
3）打开电源钥匙，检查柴油、机油、ZF箱油等油位，电瓶电压。
报告考评员，柴油、机油、ZF箱油位充足，电瓶电压满足启机条件，请指示。
4）启机后，观察各仪表及指示灯是否异常，检查各仪表参数（发动机、ZF箱、充电电流表等仪表），检查总风、均衡风缸、列车管及制动缸压力，检查小闸置于制动位，大闸置于缓解位。
若未在相关位置时，鸣笛1声，小闸推至制动位，鸣笛2声，大闸推至缓解位。
报告考评员，本车各仪表及指示灯正常，总风、均衡风缸、列车管及制动缸风压正常，属于安全车辆，请求做环车检查。
5）检查手制动在制动位，安全有效。
6)从车辆左侧下车（面向车体，背朝外），B点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。
检查4、3轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。
7）检查止轮器作用良好8）检查各工作装置，提升到位，锁定良好，安全链有效9）检查传动轴无裂纹，固定螺栓无缺失。
10）检查2、1轴: 车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。
11）检查D 点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。
12）站在左侧，手指防溜枕木，设置安全有效，红牌设置安全有效13）检查车辆左侧有无超限，若超限为不安全运行车辆。
14）检查折角塞门作用良好，处于关闭位。
制动软管无老化，无破损，处于有效期内。
防尘堵有效，制动软管处于吊起位。
15）距离车钩大于1m，绕行至右侧，检查右侧有无超限，若超限为不安全运行车辆。
16）检查车钩三态：开锁，闭锁，全开位，车钩缓冲器作用良好17）检查D 点小车提升到位，锁定良好，安全链有效。
18）检查1、2轴：车轮踏面无擦伤，轨面无异物，制动梁完好，闸瓦无裂纹，磨耗不超限，闸瓦纤无缺失变形。
