接触网作业车副司机标准化作业指导书

接触网施工作业指导书1000字接触网施工作业指导书一、前言接触网是电气化铁路的重要组成部分，施工安全和质量的保证与日常维护密不可分。

本作业指导书的编制，是为了提高接触网的施工效率，保证施工安全、质量有效开展工作。

二、施工前准备1.组织人员：根据施工任务单，进行施工计划，确定施工人员组成和分工，实行班次制度，确定值班人员，做好安全防护措施。

2.施工材料：按照接触网施工计划，准备好所需材料，合理存放和保管，严禁放置在高空位置和电力设备上方。

3.施工设备：准备好所需机具和器材，包括施工用车、吊装设备、回路检测仪等，严格检查设备的安全性和可靠性，确保施工设备符合安全标准要求。

4.施工现场：仔细勘察接触网施工现场，确定施工范围、施工器材、设备放置位置、跨越道路绝缘支架、支撑物位置等，做好施工标识和区域防护措施。

三、施工过程1.施工安全：严格遵守电气设备安全规程，严禁吸烟、火种、明火进入施工现场，施工人员的施工位置一定要符合安全要求。

在施工过程中，对施工现场的人员和行人进行安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。

2.施工质量：按照接触网的设计规范，材料的质量要达到规定标准，严格按照设计图纸和施工说明进行施工。

在施工过程中，注意进行验收，严格按照质量要求验收，并及时记录好施工情况。

3.施工量的控制：施工量的控制是保证施工质量的重要手段，严格控制施工量并及时记录，确保施工量与任务量一致，不超过设计标准。

4.施工人员的管理：严格要求施工人员进入施工现场前必须进行专业培训，合格后才能进行施工，做到人员合理配置，合理轮换工作，对值班人员进行安排。

对施工过程中的人员制订相应的安全考核和奖惩办法，确保施工人员的积极性和责任心。

四、施工后收尾1.材料和设备的归还：施工结束后及时清理施工现场，归还在施工过程中所使用的机具、器材、安全设施等，存放在指定的位置。

2.施工档案的建立：对施工过程中的重要工作环节、质量评定、验收、工作量统计等情况进行记录，建立施工档案，作为今后接触网的维护与管理参考。

JW-4型接触网作业车运用作业指导书版本号：2015011. 作业项目名称2. 作业内容范围本指导书适用于徐州供电段管内JW-4型接触网作业车的检查、保养、操作以及应急处理。

3. 编制（修订）文件依据《接触网作业车管理规则》4. 人员工具材料及图纸资料要求4.1. JW-4型接触网作业车。

4.2.司机、副司机共2人。

4.3.随车工具一套，摄像手电1只，用于检查作业；乘务通1台，用于故障处理时的资料存放和指导。

5. 安全风险预想及卡控措施5.1.安全风险预想5.1.1.平台检查中存在高空坠落的危险。

5.1.2.检查车底部位，易发生碰头、摔倒的危险。

5.1.3.检查传动部件时，有发生挤、刮的危险。

5.1.4.动车时，二人配合不当存在着人身伤害的危险。

5.2. 卡控措施5.2.1.检查平台等高空作业要做到站稳、抓牢，上下车及平台不得背向车体上下。

5.2.2.按规定配带劳动防护用品，注意地沟的清洁，有漏油处所要及时清理。

5.2.3.不要用手和锤触碰运行中的部件。

5.2.4.起机、动车时要高声呼唤，确认人员处于安全地带时再动车。

6. 作业内容6.1 JW-4型接触网作业车检查程序JW-4型接触网维修作业车采用1A-A1四轴结构，主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机、检测装置（连东1034018选装）等组成，动力及传动系统采用重庆康明斯NTC-290型柴油发动机和富勒RT-11509C型变速箱。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：JW-4接触网作业车检查程序及标准6.2. JW-4接触网作业车行驶操作6.2.1. 行驶前的准备工作6.2.1.1.闭合电源总开关(在Ⅰ位端主司机椅左侧地板)，将电源转换开关扳至正确位置。

（图1为断开位，图2为闭合位，顺时针为开）图1.断开位图2.闭合位6.2.1.2.起动发动机：把变速杆放在空档位置，手油门置于适当位置，然后扭动点火钥匙进行起动，如10秒内不能起动，应松开重新进行第二次起动。

接触网作业车运行揭示调度命令载入标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用GYK运行揭示调度命令载入作业的要求，规范了接触网作业车GYK运行揭示调度命令载入的作业程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机，准备工具:存有更新揭示的U盘和纸质调度命令。

第三节作业流程1.运行揭示调度命令的接收各接触网作业车相关使用部门负责接收生产调度下传的管内运行线路运行揭示调度命令，并记录发令人姓名、时刻、命令内容，经与发令人核对命令内容准确无误后，在《GYK运行揭示调度命令管理台帐》进行登记。

发现有疑问或命令内容及字迹不清楚时，及时与发令部门核对确认，确保受令内容准确无误，不出差错。

2.运行揭示调度命令的传达⑴有计划的运行揭示调度命令相关使用部门接收运行揭示调度命令，确认登记后。

必须在一小时内（且在接触网作业车出车前），及时通知相关人员，并传达到各接触网作业车司机、副司机，接触网作业车司机要将运行揭示调度命令内容在《GYK运行揭示调度命令管理台帐》上登记，根据运行揭示调度命令内容开好小组会，做好预想。

限速命令的内容接触网作业车车班必须人人清楚。

⑵运行中临时线路限速命令和运行揭示段管内所有接触网作业车辆外出运行，临时接收到车站值班员通知（或发给）的线路限速慢行命令（运行揭示）后，要认真执行运行揭示调度命令接收规定，并在《行车日志》上记录发令人姓名、时刻、命令内容，同时与转发人核对命令内容。

3.运行揭示调度命令的使用⑴作业车司机下载运行揭示数据文件，应使用专用U盘及时载入到车载GYK设备中，同时打印本次运行区段纸质调度命令，并与载入GYK的运行揭示数据进行核对，核对无误后方可上线运行。

⑵遇有运行揭示数据文件无法及时编辑或传送等情况时，作业车司机凭纸质运行揭示调度命令或列车调度员下达的口头调度命令输入GYK。

作业车跨局（段）运行时，相关局（段）带道司机须携带运行揭示命令，交由司机输入GYK。

一施工准备二操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）、施工准备①熟悉施工设计平面图，并向测量人员进行技术交底。

②测量前一天准备好测量工具及材料，事先装在车上。

2）、确定起测点依据设计平面图，从车站最外道岔（正线）处，在两轨间距300~400mm处标出起测点。

3）、纵向测量①从起测点沿正线钢轨开始纵向测量：一人看平面图，计算出所测跨的1/2长，拉尺头尾各1人，中间扶尺1人，拉尾尺人根据计算出的长度确定拉尺长度，拉头尺人员在钢轨面或侧面用粉笔画出标记。

②测量一个跨距时，用钢丝刷清刷轨腰，并用棉纱擦干净，用排笔、油漆在轨腰上作出基础横线路中心标记，并注明硬横梁柱号。

4）、横向测量①用三角测量法测出C、C′两点（即两硬横梁基础横线路中心连线），并在基础侧轨头侧面上作好标记，详见下图：②用线绳对准C、C′两点，用钢丝刷清刷基础临近轨腰处，并用棉纱擦干净，用油漆标注中心线及柱号、基础型号和侧面限界。

避开基坑口，在延长线上，D、E两点各打下一个木桩，并用铁钉标出中心连线。

5）、基础面标高确定①根据坑位处线路上部建筑高度及设计要求，确定基础面标高值。

（即基础面至邻近轨面的距离）②用水准仪测出D、E两桩与确定基础面标高的差值，并将差值用油漆标注在轨腰上。

6）、填写记录施工负责人真实记录测量数据，以作为支模板时确定基础面标高的依据。

三、技术标准1、为保证测量精度，5股道及以上车站应采用经纬仪测量两基础横线路中心连线。

2、两基础面应等高，中心连线应垂直于车站正线，施工允许偏差为1.5°。

四、注意事项1、防护人员应坚守岗位，切实作好防护工作，列车通过时应提前通知测量人员下道。

2、为保证两浇制基础的中心连线准确无误，应在每根轨上用油漆标注出中心连线点。

一、施工准备二．操作程序1、工艺流程图2、操作方法1）安装模型板①先将需安装模型板的基坑周围地面清理干净、平整。

②根据设计基础型号及测量标记和记录安装模型板。

③复核限界、标高、型号等是否符合设计并达标。

目录一、接触网一日作业流程及作业标准 (2)（一）作业前一天的准备 (2)（二）出工前的准备工作 (3)（三）要令及验电接地程序 (4)（四）作业过程 (5)（五）撤出地线及消令 (6)（六）收工 (7)二、岗位作业指导书 (10)（一）工作票签发人作业指导书 (10)（二）工作领导人作业指导书 (11)（三）安全员作业指导书 (13)（四）驻站联络员作业指导书 (14)（五）现场行车防护员作业指导书 (15)（六）地线监护人及操作人作业指导书 (16)（七）高空作业人员作业指导书 (17)（八）平台操作员作业指导书 (18)（九）车梯推扶人作业指导书 (19)三、接触网巡视作业指导书 (20)四、接触网检修作业指导书 (25)（一）整体吊弦检修作业指导书 (25)（二）两跨式中心锚结检修作业指导书 (28)（三）交叉线岔检修作业指导书 (30)（四）电联结检修作业指导书 (34)（五）支持装置检修作业指导书 (37)（六）定位装置检修作业指导书 (41)（七）滑轮补偿装置检修作业指导书 (44)（八）棘轮补偿装置检修作业指导书 (46)（九）弹簧补偿装置检修作业指导书 (48)（十）绝缘子检修作业指导书 (50)（十一）附加导线检修作业指导书 (52)（十二）隔离开关检修作业指导书 (55)（十三）避雷器检修作业指导书 (58)（十四）吸上线检修作业指导书 (61)（十五）分段绝缘器检修作业指导书 (63)（十六）扭力扳手使用作业指导书 (67)一、 接触网一日作业流程及作业标准（一）作业前一天的准备1、作业计划的接收与传达1及道岔编号一致。

2、工作票签发人及工作领导人查阅AT 分区所、AT 满足V 停作业条件。

1.工作领导人宣读工作票。

2.支柱号、行车防护、轨道车运行段、作业小组人数、线路情况等。

工时要将本次作业任务和安全措 知轨道车当班司机。

1票人签认。

2签字的票（二）出工前的准备工作)。

岗位工作手册–接触网工安全作业指导书前言为了保障接触网工作人员的生命财产安全，降低作业事故率，特制定本指导书，旨在明确接触网工作人员在工作中的责任和义务，并明确相关安全防护措施和注意事项，将本指导书作为岗位工作手册，每位接触网工作人员应认真学习本指导书，并落实在日常工作中，以保障安全生产。

一、职责1.接触网工作人员需要严格遵守有关安全生产的相关法律法规和本公司规章制度、管理制度等文件。

2.接触网工作人员应当接受相关安全培训和考核，掌握本岗位所需的技能和知识。

3.接触网工作人员需要认真履行本岗位所负责的职责，确保接触网运行安全有序。

4.接触网工作人员应当积极参与安全预防、隐患排查、事故应急等活动。

5.对于工作环境中存在的不安全或危险因素，接触网工作人员需要积极报告，排除威胁工作安全的隐患。

二、安全防范措施为了保障接触网工作人员的安全，需要采取以下安全防范措施：1. 佩戴防护用品工作中，接触网工作人员需要佩戴适当的防护用品，如防护手套、防护鞋、安全帽等，以保障其生命财产安全。

2. 遵守规定作业程序在接触网的维修、清洁等操作中，应当坚持遵守规范的作业程序，并使用正确的工具和设备，防止因操作不当而产生事故。

3. 检查设备设施接触网工作人员需要对作业过程中使用的设备设施进行检查和测试，以确保设备设施的正常运行状态，防止出现故障导致事故发生。

4. 全面排查隐患接触网工作人员需要全面排查接触网工作过程中可能存在的隐患，并采取相应的措施加以排除或控制。

三、注意事项以下事项应当引起接触网工作人员的注意：1.作业过程中应当保持专注，不得心神不定或分心，以免发生意外。

2.作业过程中应当时刻注意周围环境和可能的危险因素，并严格遵守安全规范，防止事故发生。

3.接触网的运转和操作需要非常小心，需要按照标准化流程进行操作，并防止设备受损。

4.在作业过程中，接触网工作人员需要对接触网设备进行保养和维护，绝不得随意延误维护时间，以免在后续操作中出现危险。

接触网作业指导书接触网作业指导书编制：复核：审批：一、基坑开挖施工1、人员组织2、工机具3、施工步骤基础施工采用软土路基接触网支柱基础类型。

（1）．工艺流程（2）．操作方法①、施工准备确认基坑类型、支柱限界，清理工作面；将需要开挖的路肩面整理平整，去除杂物，安设防道碴挡板；如遇到下雨等恶劣天气，禁止开挖基坑，已开挖未成形的基坑除加强支护、回填外，还应加强巡视、监测力度，确保路基稳定性。

基础与既有水沟位置重叠堵塞水沟时，基础浇筑完成后，及时进行水沟改移，改移后的水沟过水断面与既有保持一致。

②、基础坑开挖临线基坑开挖时，利用无列车时段开挖。

基坑开挖分两步走，第一步，按照基坑开口尺寸开挖至设计深度后，用编织袋装土将已开挖部分回填；第二步，第二天进行基坑放大角开挖、基础浇筑。

限界3.1米H型独立钢支柱基础开挖限界2.870米，基坑开挖，基础坑开挖尺寸0.7*0.7米，安装防护板。

下挖约200mm～500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖200mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。

基坑开挖深度为1.5米。

③、开挖放大角：基础开挖尺寸达到要求后（深1.5米）坑底用支护木板于坑四周支护，拆除坑底防护挡板，开挖放大角，中间柱放大角为开挖0.75米，下锚柱放大角为开挖0.95米。

每开挖一个放大角后用编织袋装土将放大角回填。

当四个放大角全挖好后，取出装土编织袋立即浇筑基础。

④、接触网基坑坍塌防范措施：（1）基础坑开挖下挖约500mm后，开始安装防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序每挖500mm安装一层防护板，直至坑深达到标准为止。

（2）防护板安装防护板安装顺序应由坑口向坑底安装；基坑开挖先挖四周一层，再往中间挖，每下挖约500mm，设置一层防护板；随时用碎石或土将防护板与坑壁的间隙填满；按上述程序挖一层，安装一层防护板，下层防护板的交错方式应与上层相反（即上层为b向坑中心缩进顶住a，下层为a向坑中心缩进顶住b）直到直到坑深达到标准为止。

接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书第一节适用范围时本指导书适用于操作接触网检修作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。

第二节准备工作人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修工。

第三节作业指导书1.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人现场指挥，并设有专人防护，严格执行起重作业的相关规定。

⑴严格执行“十不吊”规定①非指挥人员指挥，指挥信号不明，违章指挥不吊。

②超重或质量不明不吊。

③安全保护装置不明不吊。

④货件上有人或浮摆物件不吊。

⑤6米以上大货件无牵引绳不吊。

⑥货件钩连其他物件或埋藏地下物不吊。

⑦简化挂索、货件捆绑不牢不吊。

⑧光线不明，视线不清不吊。

⑨金属货物尖锐楞角无衬垫不吊。

⑩未试吊不吊(重要货件顿钩试吊)。

⑵严格执行“八不准”规定：①不准无“特种设备作业人员证”人员操作。

②不准酒后操作。

③不准机械代柄操作。

④不准大件货物起吊后变幅。

⑤不准负重快速转向或行走。

⑥不准突然制动和猛放吊物。

⑦不准重物不臂杆下站人。

⑧不准擅离起重司机操作岗位。

2.升降回转作业平台⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，平台操作人员适当降低作业平台高度。

车速不得超过10km/h。

⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器或自动调平装置。

⑶作业平台在使用时不得超过载重规定(前端承重300kg，中心柱端承重1000kg)。

作业时平台下严禁站人和通行。

第四节作业流程1.使用接触网作业车随车吊起重作业流程⑴确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。

⑵启动发动机，运行正常后，将发动机转速控制在1100r/min左右，带动油泵工作，扳动“作业取力”钥匙开关至得电位。

⑶将手动换向阀扳到“随车吊位”。

⑷升起吊臂，作空载的变幅、伸缩、回转、卷扬等动作的运转，以检查有无异常现象，检查吊具是否完好。

接触网高空作业车库内整备标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书规范了接触网高空作业车在出库运用前(收车后)静态检查、动态试验的项目和技术指导。

适用于接触网高空作业车（DX-2）在库内进行整备作业时的指导作业程序。

第二节 作业准备人员：接触网作业车司机、副司机。

工具：检车锤、棉纱、卷尺、电筒、油润工具等。

第三节 作业指导书1.按接触网作业车辆全面检查程序对车辆进行全面检查。

2.静态检查时司机负责上车部分，副司机负责下车部分静态检查。

⑴上车部分检查车辆行车证照、安全防护用品、发动机、作业平台、作业斗、液压系统、液压油位等。

⑵下车部分检查车辆走行部、底部、液力变速箱、车轴齿轮箱、车辆外观、照明灯具等。

3.动态试验时司机负责操纵车辆，副司机负责观察车辆各部状态，正副司机要密切配合,协同作业，同时做好呼唤应答。

第四节 作业流程1.车辆检查分工：司机对上车部分及车辆动态检查，副司机对下车部分及平车进行检查、调整、润滑。

(图1接触网作业车司机、副司机检查路线)2.车辆检查顺序（如图1所示）：车辆Ⅰ端→左侧车体及走行部→车辆Ⅱ端→右侧车体及走行部→地沟→驾驶室内→作业平台及作业斗→发动机动态→制动机试验→行车安全装备（三项设备）。

3.出库前整备作业流程:(图2Ⅰ端检查) (图3 车钩三态检查) ⑴Ⅰ端检查处所（如图2～图3所示）：上大灯、雨刮器、瞭望窗玻、扶手、下大灯、铭牌号、百叶窗、脚踏板、排障器、排石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑵走行部左侧检查（如图4～图8所示）：车体外观、前端裙板内侧、轮对、抓轨器、燃油箱、液力系统散热器、制动缸、总风缸、后端裙板内侧等。

(图4 空压机检查) (图5 车轮检查及技术测量)(图6 轴箱减震弹簧检查) (图7 油水分离器检查)(图8 制动机分配阀外观检查)⑶后端检查：扶手、平台栏杆、大灯、脚踏板、排障器、扫石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑷走行部右侧检查：车体外观、后端裙板内侧、轮对、抓轨器、轴箱装置、制动装置、车载发电机、消音器、前端裙板内侧等。

接触网作业车盯控人员标准化作业指导书第一部份 适用范围本作业指导书适用于供电段干部(指导司机)或工作领导人现场盯控作业车安全作业。

第二部分 工作内容1.确认司机、副司机全部到岗：禁止单人值乘。

2.确认司机精神状态：观察是否存在饮酒、疲劳或其他异常状况。

3.审查《接触网作业车工作票》：检查司机是否携带作业车工作票，且工作票中相关记录齐全及司机必须签字确认。

4.查看《行车日志》:⑴检查司机已抄收运行揭示并在“运行揭示及安全事项预想”栏内签字确认。

⑵检查司机已确认行车安全装备状况良好，并在“行车安全装备状况”栏内填写状态记录。

⑶检查司机已在出乘前对车辆状态进行检查，并在“车辆状况及运行异常记录”栏填写状态记录。

5.出库盯控：⑴盯控撤除防溜措施，并在防溜登记簿上签字。

⑵盯控动车鸣笛、副司机立岗确认进路。

⑶盯控司机使用列调电台向车站值班员报告作业车“行车安全装备”良好、证件齐全有效。

⑷盯控运行至第一架调车信号机(防溜脱轨器)或工区外“一度停车”标前一度停车。

6.盯控调车作业：⑴盯控调车作业时司机、副司机全部到岗。

⑵盯控副司机立岗、推进运行时副司机在前端引导。

⑶盯控每条进路第一架信号机前停车确认。

⑷盯控钩钩“要道还道”执行车机联控和呼唤应答制度。

⑸盯控摘挂车辆副司机进行指挥，提醒司机、副司机确认被摘挂车辆防溜。

⑹盯控调车作业司机限速要求执行情况。

7.盯控运行：⑴盯控司机GYK输入及操作情况。

⑵盯控司机精神状态，精神状态异常进行提醒。

⑶盯控司机集中精力驾驶和不间断瞭望。

⑷瞭望困难区段提醒司机鸣笛和降低速度运行。

⑸盯控司机制动机使用情况、控速情况及防路伤措施执行情况。

8.盯控中间站停车：⑴停车超过5分钟时，督促副司机必须对车辆走行部进行检查，提醒副司机下车检查时要注意来往车辆，确保人身安全。

⑵停车超过30分钟时，盯控关闭发动机后司机采取相应的防溜措施和不得离开工作岗位。

⑶盯控停车超过20分钟，开车前进行制动机简略试验。

接触网作业车GYK操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作GYK的要求，规范了接触网作业车GYK操作程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。

准备工具：状态良好的GYK设备，存有更新运行揭示数据的U盘及纸质调度命令。

第三节 作业流程1.GYK设备静态检查⑴检查主机、Ⅰ、Ⅱ端DMI显示器外观清洁完整、接线紧固、保险无损坏或接触不良；⑵检查电源线接触良好，上电电压正常；⑶轴温传感器无断线或损坏，轴温线与轴温插头、插座无松动；⑷速度传感器安装良好，无损坏。

速度传感器接线无断裂或松动；⑸风压传感器接线无松脱，风压通道设置正确；⑹紧急放风阀无损坏，接线无松脱；⑺检查配线盒熄火开关位置正确。

2.出勤⑴使用专用U盘下载揭示数据。

⑵出勤时，司机、副司机核对揭示内容和条数。

3.库内作业⑴开机操作。

司机上车后先开启接触网作业车总电源开关，然后打开GYK 主机电源开关，30秒左右后GYK进入系统界面，DMI（显示器）显示目视行车模式。

⑵操作权确认。

有权端可进行正常的按键操作，无权端只能进行夺权及屏保操作，按压【车位/3】+【开车/7】键进行夺权操作。

无权端若没有操作默认30秒后自动进入屏保，按任意键退出屏保。

按压【车位/3】+【定标/9】键，无权端可快捷进入屏幕保护状态。

⑶检查监控日期、时钟确认。

⑷参数设定开车前，司机必须正确输入司机号、副司机号、车次号、本/补、交路或监控交路号、车站号、对标公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长、运行揭示等数据。

①参数设定停车状态下，按压【设定】键，DMI界面弹出“参数设定”窗口。

如图1-1所示。

按压【↑】、【↓】键移动光标，在选定栏输入正确的参数信息，待所有参数输入完毕，移动光标到“7.确认”项（可直接按压快捷键【→】将光标移动至“7.确认”），按【确认】键退出。

图1-1参数设定界面②无地面数据的参数设定在DMI主界面按压【正常】键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，在路局项输入0，依次输入交路、线路号、公里标、公里标趋势，按压【确认】键，进入正常监控模式，按压【半自闭/2】键，DMI弹出“信息输入”窗口，输入前方到站公里标后，按压【确认】键，DMI显示“侧线出站”，按30km/h控制轨道车运行，当运行800m或越过道岔后司机按压【解锁】键后，语音及DMI窗口提示“尾部过岔，请确认！”，同时发出报警音，司机按压【确认】键解除道岔限速，按地面限速控制轨道车运行。

接触网牵引作业车库内整备标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书规范了接触网牵引作业车出库运用前(收车后)静态检查、动态实验的项目和技术指导。

适用于接触网牵引作业车（JY290-10、GCS220）在库内进行整备作业时的作业程序。

第二节 作业准备1.人员：接触网牵引作业车司机、副司机。

2.工具：检车锤、棉纱、卷尺、电筒、油润等工具。

第三节 作业指导书1.按接触网作业车辆全面检查程序对车辆进行全面检查。

2.静态检查时司机负责上车部分，副司机负责下车部分静态检查。

⑴上车部分检查车辆行车证照、安全防护用品、发动机等。

⑵下车部分检查车辆走行部、底部、车轴齿轮箱、车辆外观、照明灯具等。

3.动态试验时司机负责操纵车辆，副司机负责观察车辆各部状态，正副司机要密切配合,协同作业，同时做好呼唤应答。

第四节 作业流程1.车辆检查分工：由司机对上车部分及车辆动态检查，副司机对下车部分及平车进行检查、调整、润滑。

(图1接触网牵引作业车司机、副司机检查路线)2.车辆检查顺序（如图1所示）：车辆Ⅰ端→左侧车体及走行部→车辆Ⅱ端→右侧车体及走行部→地沟→驾驶室内→发动机动态→制动机试验→行车安全装备（三项设备）。

3.出库前整备作业流程：⑴Ⅰ端检查处所：上大灯、雨刮器、瞭望窗玻、扶手、下大灯、铭牌号、百叶窗、脚踏板、排障器、排石器、直流电源插座、车钩及三态、制动软管等。

⑵走行部左侧检查（如图2～图7所示）：车体外观、前端裙板内侧、抓轨器、轮对、燃油箱、制动缸、总风缸、后端裙板内侧等。

(图2 空压机检查) (图3 车轮检查及技术测量)(图4 轴箱减震弹簧检查) ⑶后端检查：同前端。

(图5 牵引拉杆检查) (图6 油水分离器检查)(图7制动机分配阀外观检查) (图8 传动轴检查)⑷走行部右侧检查：车体外观、后端裙板内侧、抓轨器、轮对、轴箱装置、制动装置、消音器、前端裙板内侧等。

⑸底部检查（如图8所示）：机车信号接收器、空压机、发动机、动轮及转向架、变速箱、燃油箱、传动轴、换向分动箱、制动装置、手制动机、总风缸、车钩缓冲装置等。

第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟, 由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。

1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。

⑵司机负责检查内容: 燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。

⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件, 并对轨道车、平车进行绕车检查。

2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。

⑵起动车辆。

⑶观察各仪表的显示情况。

⑷拉动油门, 查看在低速、中速、高速发动机的运转情况, 倾听有无异响。

⑸脚踏离合器踏板, 检查自由行程。

⑹搬动换向操纵杆或换向开关, 查看换向箱的工作情况。

⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换, 查看变速箱的工作情况。

⑻试验自动制动机制动系统, 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。

缓解时间一般不超过35秒。

⑼实施一次常用制动, 踩下离合器, 变速箱挂低档位, 然后慢慢抬起离合器, 查看是否有打滑现象。

⑽挂取力器, 接通液压系统, 用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。

⑾检查作业车的随车发电机工作情况。

3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。

⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。

熟记施工地点（如: 站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。

了解施工配合的慢行区段, 并根据当天的任务, 结合天气、运行条件和施工的区段, 开展安全预想, 提醒作业组成员加强联系, 确保安全。

⑶提出行车中的安全注意事项。

4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。

⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。

铁路接触网工程作业指导书铁路接触网工程是铁路电气化工程中的重要组成部分，负责为电力机车、电动客车、电动货车等提供供电。

操作铁路接触网需要严格遵循安全规范，下面是对铁路接触网工程作业的指导书。

一、准备工作1.安全帽、安全鞋、安全绳等安全装备必须带齐，检查安全装备是否漏洞。

2.检查工具和设备是否齐全、完好。

特别要注意电气工具的绝缘性能和接地。

3.检查天气情况，判断施工条件是否满足。

4.仔细阅读作业指导书，明确作业内容、作业地点和作业要求。

二、施工作业1.严格遵循安全操作规程，按照操作规程进行作业。

2.注意施工现场的安全状况，必要时设置警示标志，保障施工人员安全。

3.在施工过程中，注意固定铁路接触网设备，保证设备的稳定性，防止设备滑动等意外情况的发生。

4.在作业过程中，要充分利用各种安全工器具，如安全带、安全绳、保险锁等，保证作业人员的安全。

5.在作业中要时刻关注电气设备的绝缘状态和接地状态，避免人员触电。

6.在作业前必须进行绝缘测试，保证铁路接触网设备的绝缘性能。

7.机电作业要特别注意机械设备的稳定性，防止机器滑动或倾覆。

8.施工结束后要进行清理，保持施工现场的整洁，防止杂物或设备残余物的遗留。

三、注意事项1.在作业中要严格遵守工作规程，防止意外发生。

2.注意保护好工作环境，减少对周围环境的污染。

3.注意维护设备，定期进行检查和维修。

4.注意安全宣传和教育，增强施工人员的安全意识和技能。

5.重视日常检查和维护，发现安全隐患及时处理和排除。

以上是对铁路接触网工程作业的指导书，希望能够为工作人员提供参考。

铁路接触网工程是一项高危的工程，尤其需要注意安全，确保施工人员的安全。

接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书第一节适用范围本指导书适用于接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业。

规范了接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业程序。

第二节准备工作调车作业必须做好下列准备1.人员：接触网作业车司机、副司机。

2.工具：信号旗（灯）、劳动安全防护用品、止轮器。

3.做好车机联控，确认信号及进路。

第三节作业指导书1.司乘人员严格按指导书作业，联控准确，严格执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”的十六字令，认真确认出库及调车进路上的每一架调车信号机、道岔开放状态。

2.司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答、信号显示（作业指令）和调车速度的要求；没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

3.调车作业中，作业车必须在每条进路的第一架信号机前一度停车并确认信号及进路开通正确。

4.调车作业时，作业车乘务人员要认真确认信号，并回示。

进行车辆连挂、摘解作业时，严格执行“十、五、三”车制。

5.调车作业中，前方进路的确认由车班共同负责；推进运行时，由副司机引导，根据地面信号显示情况，用信号旗或信号灯指挥司机操作。

如信号确认困难时，司机应停车确认。

6.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

7.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定⑴在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。

⑵当接近被连挂的车辆10m时，必须一度停车，以不超过5 km/h的速度连挂车辆。

⑶在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须小于10 m时，速度不得超过5km/h，并一度停车。

⑷遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

⑸在Ⅱ端操作望视线不好时，副司机应立岗望。

调车作瞭瞭业过程中，副司机应全程立岗望。

瞭⑹调车作业结束后做好车辆防溜措施。

接触网作业车机车信号操作标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车司机、副司机使用操作机车信号的要求，规范了接触网作业车机车信号操作程序。

第二节 准备工作准备人员：接触网作业车司机、副司机。

准备工具：性能良好的机车信号装置。

第三节 作业流程1.设备检查⑴检查Ⅰ、Ⅱ端感应器，各部螺丝无松动，开口销齐全，感应器线圈及引出线无破损，固定良好，护套完整；感应器接线盒固定良好，无积水，接线螺丝无松动，线头无毛刺。

⑵检查Ⅰ、Ⅱ端机车信号机，外部清洁，固定螺丝无松动，箱盖无缝隙，接插件无松动，电缆固定良好。

⑶检查设备与配线，主机、接线盒外部清洁，固定螺丝无松动，接插件无松动，电缆固定良好，外皮无破损；开关、按钮、保险丝无松动。

2.发码器测试⑴开机后观察主机、接线盒上各指示是否正常；⑵Ⅰ、Ⅱ端机车信号机各灯位显示正常；⑶上、下行发码显示均不得少于一次循环。

3.机车信号和GYK相关设备自检按压【查询】键，进入“查询选择”界面，将光标移到“6.设备自检”项，按【确认】键或直接按压数字键6，进入“设备自检操作”界面。

自检操作界面如图5-1所示。

图5-1设备自检操作界面选择“1、信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L-LU-U-U2-HU-UU-UUS-H-B”，并播报语音；同时机车信号显示相应的色灯信号。

若自检正常，语音提示“自检结束，自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”。

第四节 安全卡控措施1.接触网作业车出车前应对机车信号进行自检和日常检查保养。

2.机车信号机的位置在司机、副司机可视范围内不得有遮挡视线的人和杂物。

3.司机、副司机应熟记各种信号显示的含义并根据所显示信号控制车辆运行。

4.运行中严格执行在规定地点进行机车信号上下行键切换，防止机车信号不接码引起GYK动作排风。

5.司机、副司机在得到本车信号机显示后应再度确认地面信号机显示是否与本车显示是否相符，再作出相应正确的车辆控制操作。

接触网作业车运行标准化作业指导书第一节 适用范围本指导书适用于接触网作业车从当前车站向次一车站的站间运行的作业要求，规范了接触网作业车正常运行的作业程序。

第二节 作业准备1.人员：接触网作业车司机、副司机。

2.做好车机联控，解除防溜措施。

3.确认行车凭证及进路。

第三节 行车凭证列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

第四节 作业流程1.发车准备：⑴输入并确认监控装置有关数据。

⑵司机检查确认列车连挂状态。

⑶司机进行制动机实验，检查列车管、制动缸风压及泄露情况。

列车管风压泄露不大于20kpa/min，缓解时间不超过35s。

多车连挂时应进行整列贯通试验。

⑷副司机撤除防溜设施，司机确认。

2.发车⑴关闭车门(栏杆)。

⑵动车前，应将换向开关置于行车位，关闭非操纵端制动阀的截断阀门或将制动机手柄放置在保压位。

JZ-7型制动机手柄取出。

⑶开车时，鸣笛一长声，副司机记点，并站立确认出站信号及进路，执行呼唤应答。

⑷车辆运行至正线出站信号机时按压监控装置[开车]键对标。

⑸多机重联运行、附挂接触网作业车依次鸣笛回示后，本务机再次鸣笛（限制鸣笛区段按规定执行）方可动车。

3.途中运行⑴司机、副司机应不间断瞭望，认真执行呼唤应答，严格执行“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令；不得做与行车无关的事，按规定鸣笛。

⑵途中运行①运行中做到集中精力平稳操作，严格按信号显示停车，遵守各项允许限制速度，不超速行驶，注意仪表显示，确保安全正点。

执行呼唤应答和车机联控制度（如图18所示），不间断瞭望，按规定鸣笛，遇危机行车安全或人身安全时必须立即采取紧急停车措施。

(a) (b) (c) (d)(f)说明：a.进站信号机显示通过时，伸出食指和中指； b.进站信号机显示正线停车时，伸出大拇指； 通过 正线停车 侧线停车 停车c.进站信机显示侧线停车时，伸出大拇指和小指；d.停车信号或要求停车时，单臂拢拳上下急剧摇动；f.注意信号或要求注意时，单臂拢拳上曲伸。

铁路接触网作业车副司机作业标准
1、范围
本作业标准规定了铁路管内接触网作业车副司机一次作业标准化作业内容及标准。

2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

《铁路技术管理规程》
《铁路局普速铁路行车组织规则》
《铁路局高速铁路行车组织细则》
《接触网作业车管理规则》
《接触网作业车安全管理办法》
3、接触网作业车副司机作业内容及标准
接触网作业车副司机作业内容及作业标准详见表1。

表1 接触网作业车副司机作业内容及作业标准。