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第七章杂货运输(原)

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国际贸易理论与实务 第七章货物运输

国际贸易理论与实务 第七章货物运输

第七章国际货物运输第一节海上货物运输海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

一、班轮运输班轮（Liner）是指按照规定的航行时刻表在固定的航线和港口往返运载货物的船只。

班轮运输的特点可以归纳为四固定、三特点：四固定：定船舶、定港口、定航线和定费率。

三特点为：（1）货不论多少，只要舱位可以利用均可受载；（2）运价内已包括装卸费用，承托双方不计算滞期费和速遣费；（3）承托双方的权利和义务以签发的班轮提单面背条款为准。

班轮运价的计算标准有以下六种：1、重量法。

以W表示，用毛重计算运费。

2、体积法。

以M表示，以货物占据运输工具的最大空间体积为依据计算运费。

3、从价法。

以Ad.Val表示，按FOB价值的从价费率收取运费。

4、选择法。

包括W/M，W或Ad.Val，M或Ad.val，W/M或Ad.Val，从以上两种中则高计收运费。

5、按件法。

如活牲口按头，汽车按辆等。

6、议定法。

由船、货双方协商议定。

班轮运费由基本运费和有关附加费两部分加总构成。

基本运费是货物在正常运输条件下运至基本港的费用。

班轮公司的基本费率各航线不同，不同的商品杂货分为一到二十级，一级运费最低，二十级最高，冷藏货及约定价另有规定。

附加费是在基本运费基础上附加。

班轮运费的计算方法分三步，第一步查商品列名等级（Scale of Commodity）以明确该商品按何标准计收运费，属何等级，如出口玩具，查Toy Goods 为M11级；第二步查不同航线基本费率，如中国至欧洲地中海基本费率M11级货是人民币138元；第三步查各种附加费（Various Additionals or Surcharges），如伦敦要收港口附加费10%。

根据上述资料，以班轮出口玩具至伦敦10000打，5打纸箱装，每箱体积为0.8立方米，毛重20公斤，按上述步骤，则运费为2000×0.8×138×(1＋10%)＝242880人民币元。

杂货班轮运输的定义

杂货班轮运输的定义

杂货班轮运输的定义杂货班轮运输就像是海上的“大杂烩快递”。

想象一下，大海是一个超级大的餐桌，而杂货班轮就是那个把各种“菜肴”（货物）送到世界各地的服务员。

它的货物那叫一个五花八门。

有小得像蚂蚁窝一粒沙子般的精致小饰品，又有大得像小山一样的大型机械部件。

这就好比把小蚂蚁和大象一股脑儿地塞进一个大篮子里准备运走。

杂货班轮运输可没有什么挑三拣四的毛病。

不管是软得像棉花糖一样的纺织品，还是硬得像石头一样的建筑材料，统统来者不拒。

就像一个胃口超级好的大胃王，什么都能往肚子里装。

在这个运输过程中，码头就像是一个超级大的舞台。

各种货物在这里等待着登上班轮这个“大明星”的舞台。

工人们呢，就像是舞台的工作人员，把货物这个“演员”们整整齐齐地排列好，等待上船。

杂货班轮就像一个移动的城堡。

里面装满了宝藏（货物），在波涛汹涌的大海上航行。

那海浪啊，就像是调皮的小鬼，时不时地拍打这个城堡，可城堡却坚定地朝着目的地前进。

它的航线也很有趣，就像一条弯弯曲曲的贪吃蛇路线。

在各个港口停靠，就像贪吃蛇在不同的地方寻找食物一样。

每到一个港口，就卸下一批货物，又装上一批新的货物，仿佛是在进行一场货物的接力赛。

杂货班轮运输的船只，那就是海上的多面手。

既可以装零散的小包裹，又能容纳庞大的集装箱。

这就像一个神奇的魔法盒，不管什么形状大小的东西，都能被它收纳进去。

而货物的包装也是千奇百怪。

有的包装得像一个严严实实的粽子，有的则是简单地用布一裹，像是穿着破布衫的小乞丐。

但不管怎样，班轮都能把它们照顾得好好的。

对于货主来说，杂货班轮运输就像是一个贴心的管家。

把货物交给它，就像把孩子交给保姆一样放心。

不用担心货物会在海上迷失方向，因为班轮就像一个经验丰富的老船长，稳稳地把握着航行的方向。

杂货班轮运输在世界贸易的海洋里，就像一艘艘充满活力的小船，虽然每一艘看起来不大起眼，但它们汇聚在一起，就构成了世界贸易的大舰队，源源不断地把各种货物运送到世界的各个角落，让这个世界变得更加丰富多彩。

第七章散装固体货物概论

第七章散装固体货物概论

二、 矿石与运输有关的性质
1．比重大 2．自然倾角较大 3．易蒸发水分 4．易扬尘污染 5．渗水性 6．冻结性 7．自燃和自热性 8．瓦斯危害 9．放射性
三、矿石的运输与保管
• 装运矿石船：矿石专用船 普通杂货船
• 通常准许运输矿石的船舶，要有特 别坚固的结构，有足够的双层底空 间，有保证安全运输的技术设备。
第7章 散装固体货物
• 散装固体货物：指除了液体和气体外，由 颗粒状、粉状或较大块状物组成的物质或 其混合物，其组成成分基本均匀，并且不 用任何包装容器又不按件计数的直接装船 运输的货物。
• 如谷物、矿石、煤炭等。 • 特点：批量大、货流稳定、到发港相对集
中、货种单一，采用专用船单向运输。
上海海事大学 不得复制
2．散装谷物在货舱内的几种装载方案
（1）“满载舱” （2）“部分装载舱”（松散舱） （3）“共通装载舱”
3．散装谷物船舶的主要防移装置 及止移措施
（1）船舶散装谷物的防移装置
①谷物补给装置 ②谷物止移装置——止移（动）板 ③谷物表面的固定装置 ④舱口盖的固定装置
（2）船舶在不同装载状况的止移措施
• 装载时，应尽量将矿石堆向两舷和前后舱 壁，其中堆向两舷能减缓摇摆强度。
• 如果由于某种原因，不能将矿石堆向 两舷和前后舱壁时，则必须把所有装 在两层舱内的矿石铺平，底舱装载的 矿石要整成截面角锥形，其截面不小 于甲板舱口的面积。
• 凡无二层舱的单甲板船，应在舱内设 置一个锥形架或铺加内底，以提高矿 石货堆重心。这样做虽然装卸时费工 较多，但对远航船舶仍然必要。
• 其要求具体如下：
（1）由于谷物移动而产生的横倾角不大于12º。 但准于船舶装运散粮的主管机关可根据稳性资 料要求较小的横倾角（如允许的横倾角可以限 制为当露天甲板的边缘在静水中被浸没时的横 倾角）。

第七章集装箱运输运费分析

第七章集装箱运输运费分析

海运运费=基本运费+附加费 =费率*计费重量+附加费 =443*0.025*100*（1+40%+10%) =1661.25
请核算海运集装箱运输运费。 某个20ft干散集装箱，箱内装有 电器：重量吨6吨，尺码8m3； 轻工制品：重量吨4吨，尺码3m3 小五金；重量吨5吨，尺码4m3 该箱最低运费吨：重量吨18吨，尺码21m3.已知运费 率USD120M/130W。 已知亏箱运费=最低亏箱额×箱内货物计费高的货物 费率。求海运集装箱运费报价。
重（空）集装箱运费 ＝重（空）箱运价×计费箱数×计费里程＋ 箱次费×计费箱数＋货物运输其他费用 =6*10*1170+500 =70700
请核算海运集装箱运输运费。 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口一批“门锁”（ 小五金）。共计100箱。每箱体积为 20cm×30cm×40cm，每箱重量为25kg，燃油 附加费40%，港口拥挤附加费为10%，求海 运集装箱运费报价。
例题
一批小家电16M3需从深圳发往牡丹江，采 用2个10t铁路集装箱运输，问应收多少的铁 路集装箱运费？ 深圳到部分地区报价如下：
二、公路集装箱运费分析
1．公路集装箱运输计费箱型 集装箱汽车运输收费是根据不同箱型的基本 运价为基础计算，对于超出了标重的集装 箱和非标准箱，都要在规定的收费上实行 加价，箱型的确定是集装箱汽车运输收费 的基本要素之一。
例题
一只40ft的HQ型集装箱中内装A、B、C三 种货物(属同一货主FCL货)分别属中国远洋 运价表中的第5、8、15级货。查该集装箱 所走航线的费率分别为：5级货USD85/R.T. ，8级货为USD100/R.T.，15级货为130/R.T. 。已知A、B、C的重量分别为10MT、9MT 和8MT；相应的体积分别为15m³ 、20m³ 和 40m³ ，求此集装箱的运费？(中国远洋运价 表中规定40ft高箱的最大尺码吨为67CBM。 )

杂货运输

杂货运输

第七章杂货运输1.下列不属于贵重品货物。

A 精密仪器B 蜂蜜C 古董D 文物2.下列不属于气味货物。

A 蚕蛹粉B 尿素C 红葱D 味素3.下列不属于气味货物。

A 骨粉B 奶粉C 丝制品D 化妆品4.下列不属于气味货物。

A 马尾B 烟叶C 肠衣D 鱼粉5.下列不属于气味货物。

A 生皮B 猪鬃C 蜂蜜D 禽兽毛6.下列不属于清洁货物。

A 镁砂B 钨砂C 滑石粉D 红砷精矿7.下列不属于食品类货物。

A 茶叶B 味素C 杏仁D 肠衣8.下列不属于扬尘污染货物。

A 奶粉B 立德粉C 红粉D 水泥9.下列不属于扬尘污染货物。

A 炭黑B 膨润土C 镁砂D 红粉10.下列不属于易碎品货物。

A 玻璃B 陶器C 瓷器D 液态氮钢瓶11. 属于固体散装货物。

A 精矿粉B 蜂蜜C 生丝D 名贵毛皮12. 属于清洁货物。

A 滑石粉B 立德粉C 红粉D 膨润土13.板料属于。

A 危险品B 液体气体C 液体散装化学品D 杂货14.舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的。

A 漂白粉B 膨润土C 镁砂D 红粉15.茶叶可与混装。

A 玻璃B 香皂C 蜂蜜D 糖果16.过磷酸钙不得与货物混装。

A 机械B 锰矿C 碱类D 五金17.焦宝石可与混装。

A 铁屑B 木屑C 氧化钙D 五金18.焦炭不得与混装。

A 轻烧镁B 硫化铁C 五金D 骨粉19.铝锭可与混装。

A 生铁B 锌块C 煤D 木材20.氯化铰不得与同室混装。

A 机械B 锰矿C 碱类D 五金21.棉花可与同舱装载。

A 饼渣B 亚麻子C 大麻子D 玻璃22.棉花可与同舱装载。

A 圆木B 羊毛C 矿石D 樟脑23.棉织品不得与同舱装载。

A 颜料B 皮革制品C 玻璃D 柳制品24.食物可与混装。

A 氯化按B 硫酸按C 硝酸按D 五金25.酸类货物可与混装。

A 莹石B 氟石C 橡胶制品D 以上均不可26.因空气不流通、湿度增加而在舱内产生的水珠称为。

A 舱汗B 自由水C 水汽D 流态化所生液体27.下述是错误的。

国际货物运输代理企业的业务经营ppt课件

国际货物运输代理企业的业务经营ppt课件
4）
7）
银 行
出口 空港 空代
2） 5）
6）
航空公司
8）
进 口
方
出口国海关
国际货物运输代理企业的业务经营
23
二、包舱包箱（板）运输
固定包舱
1、包箱（板）运输
非固定包舱 （起飞前72小时空舱位可以放出）
定义
合同：一式五份
注意事项
运输凭证
运输事项
国际货物运输代理企业的业务经营
24
包舱、包集装箱（板）是航空货物运输的一种形式，它指托
包舱运输 包舱人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条航
线上或某个航班上的全部或部分货舱。
包集装器（板、箱）运输 有固定货源且批量较大、数量相对
稳定的托运人在一定时期内，一定航线或航班上包用承运人一定数量 的集装板或者集装箱运输的货物，称为集装器（板、箱）运输，以下 简称包板运输。包板人可以在一定时期内或一次性包用承运人在某条 航线或某个航班上的全部或部分集装器。
承运人确认承运货物的证明 海关对出口货物进行监管的单证 承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令
国际货物运输代理企业的业务经营
7
装货单上如有大副批注，承运人应如 实将批注转注在提单上
大副收据（Mate’s Receipt) 收货单
收货单是划分承、托双方责任的重要依据 收货单是据此换取已装船提单的单证
国际货物运输代理企业的业务经营
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4、对港澳地区的铁路货物运输
办理发货地至深圳北站的国内运输托运手续 （国内铁路运单）
“租车过轨， 两票运输”
深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等手续 （依据：预寄单证和起运电报）
深圳外运公司核对单证，抄送香港中旅社以备接车

第七章杂货运输模拟题(答案)

第七章杂货运输2011-3-13第一节普通杂货分类1.板尺（BM，board feet，board measurement feet）用于计量（）。

A．危险品B．液体气体C．液体散装化学品D．木材2.板料（Shooks）属于（）。

A．危险品B．液体气体C．液体散装化学品D．杂货3.食品类如袋装的烟叶、辣椒粉、生姜粉等货属于（）。

A．气味货B．怕潮货C．A和B均是D．A和B均不是4.以下（）货物属于怕潮货。

①大米；②罐头食品；③茶叶；④烟叶；⑤化肥。

A．①③④B．②③④⑤C．②③④D．①②③④⑤5.以下（）货物属于清洁货。

A．大米B．滑石粉C．纸浆D．以上都是6.（）属于固体散装货物。

A．精矿粉B．蜂蜜C．生丝D．盘圆7.下列（）不属于易碎品货物。

A．玻璃B．陶器C．瓷器D．液态氮钢瓶8.下列（）不属于扬尘污染货物。

A．炭黑B．膨润土C．镁砂D．红粉9.下列（）不属于气味货物。

A．生皮B．猪鬃C．蜂蜜D．禽毛10.下列（）不属于气味货物。

A．生姜粉B．奶粉C．丝织品D．化妆品11.下列（）不属于气味货物。

A．蚕蛹粉B．尿素C．红葱D．味素12.下列（）不属于贵重货物。

A．精密仪器B．蜂蜜C．古董D．文物第二节普通杂货的配载要求1.船上装载扬尘货物时应做到（）。

I．与怕污染的货物至少不相邻；II．最好装于舱的底部，堆装面积尽量小；III．尽量后装先卸；IV．装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。

A．I，II，IVB．I，III，IVC．II，IIID．I，II，III，IV2.后卸港的小木桶装流质货（）。

A．可配于中部货舱作打底货B．应配于其他货物上面C．可配于容积较小的首尾部底舱作打底货D．应配于二层舱舱口四周底部，并尽量离开舱口位置3.在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（）。

A．分散配于各舱内B．集中配于任一货舱内C．集中配于容积较小的首尾舱内D．集中配于中部大舱的底舱内4.关于固体散货（）说法是错误的。

国际贸易实务教案——国际贸易运输

第七章国际贸易运输、【教学重点、难点】教学重点：1、 B/L的性质和作用2、 B/L的分类和特征作用3、运输费用的计算4、空运的特点教学难点：1、 B/L的性质和作用2、 B/L的分类和特征作用3、运输费用的计算【教学用具】多媒体【教学内容】第一节国际海上货物运输国际海上货物运输是指利用海洋通道，使用船舶在国内外港口之间，通过一定的航区和航线运送货物的一种运输方式，简称海运。

由于海上运输具有运载量大、通行能力强、运费低廉等优点，所以许多国家特别是沿海国家和地区都乐于采用海洋运输。

当前世界上国际贸易货物有2/3以上是通过海上运输来完成的，海上运输已成为目前国际贸易中最重要的运输方式。

一．海上运输的经营方式国际海上货物运输按照船舶营运方式的不同，可分为班轮运输和租船运输两种。

1.班轮运输班轮运输(Liner shipping)又称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表(Line schedule),在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种运输方式。

该方式比较适合于承运批量小、批次多的件杂货物。

其服务对象是非特定的、分散的众多货主，所以班轮公司具有公共承运人的性质。

中远运输集团(china ocean shipping company- COSCO)就是我国主要的公共承运人。

(1)班轮运输的特点目前班轮航线已遍及世界各海域和主要港口，班轮运输已成为海上运输中不可缺少的主要运输方式，有力的促进了国际贸易的发展。

该运输方式具有如下特点：①"四固定"即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。

这是班轮运输的最基本特征。

②班轮运费中已包括装卸费用，即承运人负责货物的配载装卸，并支付装卸费用；承托双方不计算滞期费和速遣费，也不规定装卸时间，而是按照港口习惯快速装卸(Customary QuickDespatch-C.Q.D)。

班轮运输业务—杂货班轮运输货运程序

订舱是托运人（包括其代理人）向班轮公司 （即承运人，包括其代理人）申请货物运输，承 运人对这种申请给予承诺的行为。
杂货班轮运输货运程序
（三）揽货和订舱时应注意的问题 1. 船舶舱位的分配
揽货订舱前，船公司首先参考过去的实际情况，预先将就航于该航线上的各 船舶舱位在装货港间进行适当的分配，定出限额，使船舶舱位得到充分和合理的 利用，以确保航线船舶满舱满载，避免出现亏舱和严重爆舱情况。
货物在装船时，托运人尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后，再以 提单上所载明的选卸港范围，选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在 这个港口卸货和交付货物。
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物 ➢变更卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
变更卸货港交付货物
（一）揽货(canvassion)
船公司从货主处争取货源的行为
船公司在所运营的班轮航线的各挂靠港口及货源 腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业 务关系；发布船期表；与货主、无船承运人或货运代 理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
杂货班轮运输货运程序
（二）订舱(booking)
特殊的货物 卸下，在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交接
手续。
杂货班轮运输货运程序
四、交付货物
1.交付货物的基本程序
提单
卸货港的代理人
提货单
提货单 收货人
码头仓库
杂货班轮运输货运程序
2.交付货物的方式
➢仓库交付货物 ➢船边交付货物 ➢货主选择卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
货主选择卸货港交付货物
杂货班轮运输货运程序
杂货班轮运输货运程序

船舶杂货运输—杂货的安全运输

船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性停泊时间。 生产性停泊时间
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任
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②大型机械和车辆的堆码
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大型机械和车辆的堆码
注意货件的最大尺度、总重量 最好预先进行平面草绘，选出最优方案 堆放处所基础平稳，车辆轮胎塞紧 超甲板允许负荷时，应铺垫衬垫物 注意保护货件的突出部分 装载后合理绑扎
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隔票(Separation)
1)隔票的概念 2)隔票的目的 3)隔票材料 帆布、油布、草席、竹席、隔票绳网、绳索、
3、装卸工作中有关人员未能尽责。 4、货物在运输途中保管不当。 5、货物到港交接管理不当 。 6、货物自身原因 。 7、不可抗力的原因。
7
第二节 保证货运质量的主要措施
一、杂货船装货准备 1.货舱适货 清洁； 干燥； 无异味； 无虫害； 货舱水密和舱内设备完好
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一、杂货船装货准备
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三、各种货物的装载要求
10、冷藏货
（4）装卸速度应尽量快，影响冷藏货物装卸 的其它作业均应停止；低温时（午夜）进行 装卸。
（5）途中保管—保持舱（箱）温，定时测温 ，做好记录。
（6）原有腐败迹象的货物应拒绝装船（箱）
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二、保证船舶货运质量的积载要求
1、正确选择件杂货的舱位及货位 （1）怕热货远离热源；
（1）大舱打底； （2）装前封好污水井盖； （3）做好衬垫、隔票工作； （4）装货完毕后进行平舱。
多票散货不宜同配一舱，不与怕潮湿货物同舱
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3、气味货
气味货—生皮类、毛发类 、骨粉、鱼粉、蹄角粒、 化妆品、香料、烟叶、姜 片、干辣椒粉、大蒜、盐
渍肠衣。
装运要求：
（1）与怕气味货分装； （2）性质不互抵的气味货
油漆及标志笔等 4)隔票方法 自然隔票 用专用隔票材料隔票 用专用隔票用具隔票
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系固(Lashing)和平舱(Trimming)
层舱底部和底舱上面进行铺盖
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6、食品货
食品货—粮食、果品、糖果、种子、药 品、罐头、茶叶、烟叶等。
装运要求：与危险货、气味货不同装； 与污染货不同室或不同舱。
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7、清洁货
清洁货—滑石粉，焦宝石、矾石、粘土 、生丝、毛绒、纸浆等。
装运要求：装货前做好货舱或集装箱的 清洁工作，配装时应与扬尘污染货分装 。
（3）绑扎、加固
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堆装(Stowage)
作用 1)袋装货物的堆装 垂直堆码
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袋装货物的堆装
压缝堆码
纵横压缝堆码
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袋装货物的堆装
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集装袋的堆码
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箱装货物的堆码
配装舱位：最好配装 于形状规整的中部货 舱
堆装方法： 垂直码垛 压缝码垛
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捆装货物的堆码
①捆包货物堆码
伤亡事故； ④货物逾期到达等事故。
5
第一节 保证货物运输质量
一、产生货运质量事故的主要原因
1、积载不当
（1）舱（箱）位选择不当； （2）舱（箱）内堆码不当； （3）舱（箱）内货物搭配不当； （4）舱（箱）内货物衬垫隔票不当；
6
一、产生货运质量事故的主要原因
2、由于货舱及与货运有关的船舶设备不 符合要求。
（5）贵重货配在贵重货舱或不 易被偷盗的部位，贵重集装箱不 配在甲板上层后排。
（6）怕冻货（箱）冬天不配在 上甲板。
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二、保证船舶货运质量的积载要求
2、舱（箱）内货物合理堆码
（1）货坨：紧密、牢固、便于装卸、 利于通风、充分利用舱容。
（2）货物在杂货船舱内的安排：尽量 平铺，不能深扎位、不能垂直扎位，不 能左右扎位
危险货或桶装货或易碎货堆码 坛、瓷装类，堆码限高3～4层，每层间铺
垫木板
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裸装货物的堆码
6)裸装货物的堆码 ①各种散装钢材的堆码 金属铸锭(块状)：配装于底舱作打底货，平舱、
铺垫、四周充塞 铁轨、槽钢、角钢、圆钢(长形)：打底货，沿船
首尾方向堆放 钢管：堆码应防止滚动、保护管头 钢板，打底或底层压载铺垫
怕潮货：大米、茶叶、烟叶（霉变）
化肥、水泥、糖（结块）
工艺品、丝、毛织品（霉斑）
罐头（生锈）
天然橡胶（霉变）
易生汗水部位：杂货船的水线附近（二层 舱底部，底舱顶部，上甲板下），甲板上 的集装箱内部。
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正确选择件杂货的舱位及货位
（3）舱（箱）重货不压轻货
a、积载因数小者为重货，积载因数大者为 轻货。
应尽量集中；
（3）性质互抵的气味货应 分装。
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4、包装液体货
包装液体货—油脂类 、液体葡萄糖、酒、
酱油、肠衣、咸蛋、
酱菜、油漆、液体化 工品等。
装运要求：
大铁桶装（单件重量 200公斤以上），大舱 打底，堆高不能超过 限高，每层衬垫。
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4、包装液体货
大铁桶货物的堆码高度限制
单件重(KG) 200～300 300～400 400～600 600以上
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二、货物装卸和监督管理
看舱人员应及时清理 货舱、整理好衬垫物 料
卸货结束后，应检查 货舱有无漏泄情况
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三、航行中货物管理
1.航行中对货物保管的主要内容 1）建立值班制度，勤检查、勤测量
测污水、测舱温。 经常观察舱内货物或甲板上集装箱的情况。 根据气象情况预先采取恶劣天气的防范措施。
气中的水气开始结露的最
高温度。） 2)露点温度td的测定：
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汗水的产生原因
当物体表面的温度很低，而物体表面附近 的空气温度却比较高，那么在空气和物体 表面之间有一个温度差，如果物体表面与 空气之间的温度差主要是由物体表面辐射 冷却造成的，则在较暖的空气和较冷的物 体表面相接触时空气就会冷却，达到水汽 过饱和的时候多余的水汽就会析出。
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1、危险品
（3）应配于便于观察的部位； （4）性质不互抵的危险品应尽量集中配
装； （5）严格按照“危险品配装表”的规定
配装； （6）严格遵守《国际危规》的操作规定
； （7）积载计划报主管机关审批。
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2、散装货物
散装货物—谷物、矿石、盐、滑石、矾土、磷石等 。
在杂货船舱内的装运要求：
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8、易碎品
易随品—玻璃制品、陶瓷制品、石棉瓦 等。
配装要求：适合作为集装箱货物。若作 为件杂货，应配于舱口位上层，减少挤 压和搬运，后装先卸。
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9、贵重货
贵重货物—高价商品、紧密仪器、文物 、展品、金银制品、大使馆用品。
配装要求：适合作为集装箱货物。若作 为件杂货，应配于贵重货舱或大副住舱 。
马口铁
金属铸锭
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捆装货物的堆码
长件金属类，配装于舱口大、舱形规则的 中部舱，沿船首尾方向堆放
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桶装货物的堆码
4)桶装货物的堆码 大型桶装，中部舱底舱做打底货或二层舱
底部舱口以外处所 堆码要求
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特殊包装货物的堆码
5)特殊包装货物的堆码 箩、篓、筐装类，按冷藏货或易碎货堆码 瓶装、气钢瓶装、坛及瓷装类，视情况按
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三、航行中货物管理
2）、采取正确的通风措施 （1）通风的目的
a、防止或减少舱（箱）内产生汗水； b、为需要呼吸的货物提供新鲜空气。 c、保证舱内具有适当的温、湿度，保证货物新鲜。 d、排除舱内积聚的热量，防止货物自燃； e、排除舱内的有害气体。
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通风的方式
a、自然通风
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通风的方式
a、自然通风 I、自然排气通风：左、右两个通风口都对准下风向
周底部，最好靠后舱壁，舱底垫铺帆布 不可配与怕污染货物的上面
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5、扬尘污染货
扬尘污染货—水泥、碳黑、石墨、铁黄、颜料、沥青、铁矿渣 、矿砂等。
装运要求： 先装后卸 尽量减少与其它货物的接触面积，集中选配在首、
尾底舱 装妥后应清扫铺盖与怕污染货隔离。 必须配于二层舱时，应配于Fra bibliotek层舱底部，同时在二
怕热货： a、受热熔解货：沥青、松香、糖果、以及有 糖衣或蜡质外衣的中西成药。 b、受热易腐或受热易断箍裂桶的木桶货：蔬 菜、水果、肠衣、油脂、酒、油漆、酱菜等。 c、易燃、易爆的危险品：奈、硫磺、镁以及 炸药等。
热源：机舱、油柜、油管、蒸汽总管通过部位。
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正确选择件杂货的舱位及货位
（2）怕潮货（箱）不配在易产生汗水的部 位。
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货舱出汗
船体出汗： 货物结露： 防范：控制舱内露点温度
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1）防止舱内产生汗水的通风的 原则
i、当舱内露点温度高于舱外露点温度，舱内温度 低于舱外温度，可进行旺盛通风（对流循环通风 、机械通风）。
ii、当舱内露点温度高于舱外露点温度，舱 内温度高于舱外温度，可进行缓慢通风（自 然排气通风）。
不怕挤压，一般选配于形状不规则的首尾舱室
②捆卷、捆筒货物的堆码
一般配装于舱形规整的中部货舱
金属类(除矽钢卷)，打底
含硅量在3％左右、其它主要是铁的硅铁合金。
非金属类，不耐压，不能打底
滚动方向
矽钢卷
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捆卷、捆筒货物的堆码
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捆装货物的堆码
③捆扎货物的堆码 金属类捆扎货，打底
害气体。
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第二节 各类杂货的装载要求
一、货物的舱位选择和装载要求
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货物的舱位选择和装载要求
1、危险品（含危险品集装箱）
危险品—具有燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放 射等性质，在运输过程中能引起人身伤亡和 财产毁损的货物。
装载要求： （1）远离机舱、热源、火源、电源； （2）远离船舶中心和人员居住部位； 尽可能为最后装、最先卸，并有利监管
第七章 杂货船运输