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第09章 杂货运输

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船舶结构与货运1考

船舶结构与货运1考

试卷分析一、单项选择题(共144题)1、裸装钢材类货物配装时宜选配于（）。

(205520:第14章特殊货物运输)A．二层舱B．底舱打底C．因港序及数量原因可配于二层舱D．B和C均是2、杂货船配载时，先配底舱后配二层舱的原因是（）。

(205072:第13章普通杂货运输)A．底舱装卸货物方便B．底舱在水线下受水压力作用C．底舱高度大，载货数量多D．二层舱装卸货物方便3、根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。

(204558:第09章船舶吃水差)A．55%B．50%C．45%D．40%4、关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。

(205843:第16章散装谷物运输)A．二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B．前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C．前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D．二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同5、符合《国际危规》按限量运输要求的包装危险货物，其隔离要求应按（）。

(205752:第12章包装危险货物运输)A．包装危险货物隔离表B．无隔离要求处理C．应按危险货物一览表中的说明D．A、B和C均错6、吃水差比尺适用于计算（）时吃水差及首尾吃水的改变量。

(204646:第09章船舶吃水差)A．少量载荷变动B．大量载荷变动C．任意重量的载荷变动D．以上均有可能7、下列（）可作打底货。

(205530:第14章特殊货物运输)A．矽钢卷B．金属类捆扎货C．非金属类捆卷货D．由工头确定8、我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。

(206027:第18章散装液体货物运输)A．37.5℃B．30℃C．27℃D．25℃9、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于（）类爆炸危险品。

(205105:第12章包装危险货物运输) A．1.1B．1.2C．1.4D．1.610、根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ＜Lbp/1200，则（）。

船舶积载_第七章 杂货运输

船舶积载_第七章 杂货运输

船舶积载第七章 杂货运输上海海事大学商船学院第一节 普通杂货的配积载要求 一、普通杂货的分类 杂货（general cargo）是指各种以包装形式运输的货物。

根据货物在运输、装卸和储存过程中是 否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一 般件杂货，而件杂货按货物的理化性质和装运要求， 一般可以分为：1）包装液体货（Liquid cargo） ：指非危险品的包装液体或半流质货，多以桶装形式运输，如桶装的酒 类、动植物油、蜂蜜、肠衣、化工产品、酱菜等。

该 类货物的包装有大、小铁桶、木桶、塑料桶、鼓形桶 等，单件重量不一，在运输中会发生渗漏，若垛形系 固不牢及堆垛不紧凑将会发生倒塌和移动。

第一节 普通杂货的配积载要求 一、普通杂货的分类 2）气味货（Smelly cargo）指能散发某种异味的货物。

气味货有的是货物自身具 有强烈的气味，如烟叶、辣椒干、棕榈粉、樟脑、化 妆品、香料等；有的是因含其他成分而有特殊异味， 如各种皮类、丝绸等内含樟脑，以防虫害。

3）扬尘污染货（Dusty and dirty cargo）指能散扬粉尘并使其他货物受到污染的货物，如水 泥、石墨、炭黑、颜料等，通常为纸袋、塑料袋等软 包装。

4）易碎货物（Fragile cargo）指受挤压、撞击而易于破碎的货物，如玻璃及其制品、 陶瓷制品、各种瓶装或罐装货物等，通常为箱装。

第一节 普通杂货的配积载要求 一、普通杂货的分类5）食品类货物（Food stuffs）指各种食品、谷物及饲料，如糖果、奶粉、花 生、瓜子、茶叶、调味品、罐头、粮食、药品 等。

由于本类多为供人食用的食品及原料，因 而无论是舱位的卫生条件还是与其他货物的相 容关系都应予以充分考虑。

6）清洁货物（Clean cargo）指不允许混入杂质或被沾染的货物，如滑石粉、 焦宝石、纸浆、镁砂、生丝等。

本类货物一般 对其他货物不会造成危害，但应防止被其他货 物所沾染或掺混。

第八章 普通杂货运输

第八章 普通杂货运输
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
（2）常见忌装货的隔离要求
不同舱： 忌异味货物与气味货物 不同室： 忌潮湿货物与散发水分货物 忌杂质货物与扬尘污染货物 金属制品、棉花、棉制品、丝制品等与酸、碱、盐类货物
（*后者使金属锈蚀，使棉丝制品脆弱）
水泥与食糖、氧化镁以及铵盐类货物 化肥与碱性货物（*起中和作用，失去肥效） 化纤及其制品与樟脑及含樟脑的货物 不相邻： 忌油污货物与含油脂货物及石油产品
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第一节 普通杂货的配积载要求
③防止货物撞击、振动的衬垫 有些危险货物，尤其是爆炸品，需按货物具体情 况垫以木屑、刨花、草席、泡沫塑料等防振动、 撞击的材料或防腐蚀材料，以避免撞击、腐蚀等 情况发生，保证安全。 ④防止货物压损、移动和局部强度受损的衬垫 当装运包装不太坚固的货物或当堆码较高时，可 在每一层或每隔几层铺设一层垫板以保证货物受 力均匀，防止压损货物。
BACK
第一节 普通杂货的配积载要求
5.不同包装类型普通杂货的舱位选择
袋装货物：多选配在形状不规则的首尾货舱。 箱装货物：形状规则的中间货舱，坚固包装可打底。 桶装货物：大桶中部货舱打底，或二层舱舱口以外。 捆装货物：
中 捆卷货物（如盘圆、钢丝、电缆等） 部 捆筒货物（如筒纸、油毡、席子等） 货 捆扎货物（如耐火砖、瓷砖、金属线材、管材、木材等） 舱 金属类的捆卷、捆筒货除不耐压的矽钢卷外可作打底货， 非金属类捆卷、捆筒不耐压，不能作打底货
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第一节 普通杂货的配积载要求
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第一节 普通杂货的配积载要求
（2）缩短船舶在港停泊时间 ①缩短船舶装卸作业时间 a.平衡各舱装卸作业时间
重点舱（long hatch）：将船舶各货舱中所需装卸时间最 长的货舱。 装卸效率较高的货物配置在重点舱; 装卸效率较低的货物配置在非重点舱。

船舶货运-杂货运输

船舶货运-杂货运输

杂货的分类及装运要求
9．气味货物(Smelly cargo)
– 指能散发特殊气味的货物，如生皮如猪鬃、 骨粉、樟脑、大蒜、八角等。
–气味货物可以分为食品类气味货、香性气味货和臭 性气味货。
• 1）同类气味货：尽量集中配置。 • 2）不同类气味货：分舱室配置。 • 3）所有的气味货应与所有的食品货及其他伯 气味的货物分舱室配置。 • 4）装于上甲板的气味货应尽量远离船员住室 并置于其下风向。
– 1）主要是防窃。应尽可能配置于贵重货舱； – 2）少量极贵重的货物应由船上专人单独保 管； – 3）无贵重货舱，应配置于二层舱深处的角 落里，用其他货物隔堵，尽量集中。
杂货的分类及装运要求
5．清洁货物(C1ean or fine cargo) • 指不能混人杂质或被沾污的货物，如滑 石粉、焦宝石、稀有金属、纸浆等。 • 1）不能与有杂质的货物、扬尘污染贷、 油污货物同装一室或相邻堆装。 • 2）装货前应按要求做好货舱的清洁，装 载时应做好衬垫、隔票。 • 3）后装先卸。
缩短重点舱和非重点舱时间差距的方法
• 装卸效率高的货配于重点舱； • 舱高较高的货舱(如底舱)安排大票货物的货位时，应尽 量采用平铺堆装； • 采用扎位堆装时，尽量扩大操作场地； • 对于需要在专业码头装卸的货物应集中配置； • 需要过驳的货物应集中一舱或间舱配置，以利减少浮 吊移动次数和驳船的进出档； • 使用相同装卸工属具的货物应尽量一次装舱，以减少 调换工属具的时间等。
– （1）大桶包装的液体货物：
• 大舱打底，不宜配于小舱。 • 货件与舱底、每层货物之间应铺木板，堆高不能 超过限高(见表8—2)。 • 若配于二层舱，一般只能堆一个高，其上配以其 他小件货或轻货；
各类包装限高

货运6章杂货船运输

货运6章杂货船运输

第六章杂货船运输第一节杂货种类及特性依据物资性质和装运要求，可将杂货进行如下分类。

一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的物资。

依据物资在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险物资和一般件杂货。

〔一〕包装危险物资海上运输的危险物资品种繁多，性质各异，危险程度不一,多数兼有多种危险性。

为方便平安运输和治理，有必要对危险物资进行科学分类。

IMO制定的?国际海运危险物资规那么?〔简称国际危规，IMDGCode〕和?中华人民共和国水路包装危险物资运输规那么?〔简称水路危规〕依据物资的理化性质及对人身的损害程度将危险物资分成9大类。

关于具有两种以上危险性质的物资，以占主导地位的危险性确定其回类，但运输中必须兼顾物资的其他危险性质。

国际危规对危险物资的具体分类如下：1.第１类爆炸品〔Explosives)爆炸品是指在外界能量作用下〔如受热、撞击等〕发生剧烈的化学反响，瞬时产生大量气体和热量，使四周压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品，也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。

爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1．1类—具有同时爆炸〔是指一经引发，瞬间即妨碍到全部货载的爆炸〕危险的物质或物品，如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。

—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品，如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。

第1．3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。

—无重大危险的物质或物品。

此类物资万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、平安导火索、用手操纵的信号装置等。

第1．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。

此类物品在通常运输条件下，全然没有爆炸的可能或全然不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如E型、B型引爆剂等。

第1．6类—不具有同时爆炸危险的极不敏感的物品。

【船舶百科】有关杂货运输（4）：杂货的堆码、衬垫和隔票①

【船舶百科】有关杂货运输（4）：杂货的堆码、衬垫和隔票①

【船舶百科】有关杂货运输（4）：杂货的堆码、衬垫和隔票① 杂货的堆码、衬垫和隔票 ⼀、各种货物在舱内的堆码要求 1)垛形要求：稳固、有利于通风、操作⽅便、有利于充分利⽤舱容; 2)底舱货物应尽量平铺，必须扎位时，不得直⽴扎位、左右扎位和深扎位; 3)各类包装的堆码⾼度不能超过限⾼; 4)应做好货物的系固绑扎; 5)⾃下⽽上的次序：裸装或桶装、捆装、箱装、袋装和易碎品。

扎位：避免垂直扎位、左右扎位、深扎位 扎位：避免垂直扎位、左右扎位、深扎位 1.箱装货 ⽊箱较坚实耐压。

⼤箱配中部⼤舱，堆⾼⼀般⽆限制。

易⽤“砌墙式”堆码。

⽊格箱、纸板箱不耐压。

堆⾼受限制。

重量⼤、包装坚固的箱装货，宜垂直堆码; 重量轻、包装弱的箱装货宜压缝堆码。

2. 袋装 垂直堆码：袋⼝朝⼀个⽅向直上直下的堆码。

特点：操作⽅便，利于通风，但亏舱较⼤，适于长途运输和要求通风良好的货物。

压缝堆码：上层货件压在下层货件接缝处的堆码。

特点：垛形稳固、紧密，节省舱容，但不利于通风，适于不需通风良好的货物。

纵横压缝堆码：上层货件横向压在下层货件的纵向接缝处的堆码。

特点：垛形最为稳固，但不便操作。

⽤于堆码垛顶和垛端，以防倒塌。

袋装货物的堆码 3. 捆装 捆包货：棉织品、丝织品、纸卷等 可以堆放在形状不规则的⾸尾舱。

捆扎货：长件⾦属类宜配置于舱⼝⼤、舱形规整的中部货舱，其长度⽅向应顺船舶⾸尾⽅向。

⾦属类打底，⾮⾦属类不作打底货。

捆卷、捆筒货：宜配置于舱形规整的中部货舱，其滚动⽅向应顺船舶⾸尾⽅向。

4. 桶装： ⼤桶配中部⼤舱，可打底。

限⾼： 单件桶重200～300kg：堆码极限5层; 单件桶重300～400kg：堆码极限4层; 单件桶重400～600kg：堆码极限3层; 600kg以上者：堆码极限2层。

5. 裸装 可作打底货。

长型钢材和钢管等应顺船舶⾸尾⽅向堆放。

杂货班轮运输的货运单证及其流程

杂货运输流程来源: 珠三角采购网将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并打点货物的交货手续。

对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采纳由收货人办好进口手续后来船边接受货物，并打点交接手续的现提形式。

1、货运安排，包罗揽货与订舱。

揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过本身的营业机构或船舶代办署理人与货主成立业务关系；通过报刊、杂志登载船期表；通过与货主、无船承运人或货运代办署理人等签订货物运输效劳合同或揽货协议来争取货源。

订舱：托运人或其代办署理人向班轮公司或其代办署理人〔即承运人〕申请货物运输，承运人对这种申请赐与承诺的行为。

确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。

2、接货装船。

按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。

对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采纳现装或直接装船的方式。

对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代办署理人在指定地址接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。

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3、卸船交货。

将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并打点货物的交货手续。

对于普通货物，通常先将货物卸至船埠仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付〞的形式。

对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采纳由收货人办好进口手续后来船边接受货物，并打点交接手续的现提形式。

杂货班轮运输的货运单证在班轮运输中需要打点各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方打点货物交接的证明作用。

国际贸易运输工作离不开单证。

在国际航运中通用。

目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种：一、装船单证1、托运单〔Booking Note，Ｂ／Ｎ〕托运单〔实践中有时用“委托申请书〞代替〕是托运人〔shipper〕按照贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代办署理人打点货物托运的单证〔一式两份〕，船公司按照托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。

船舶杂货运输—杂货的安全运输

船舶在港停泊时间分为生产性停泊时间和非生产性停泊时间。 生产性停泊时间
• 装卸作业时间 • 辅助作业时间
主要是缩短生产性停泊时间，将装卸效率较高的货物多配置于重点舱。
舱内货物堆码 （a）较好 （b）不好
杂货船运输
杂货运输全过程中的注意事项 一、做好货舱准备工作 1．一般干货舱准备工作
1）清洁 2）干燥 3）无味 4）无虫 5）无漏及舱内设备完好 液舱：无铁锈
任务一： 普通杂货安全运输
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 1.保证各中途港货物能顺利卸载
原则：先末港后初港，由下而上，由里到外，重不压轻、注意防堵。 防堵舱容：二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最大舱容。
防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体积。
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 防堵货物体积 < 防堵舱容
防堵舱容
1m
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求
一、满足中途港货物装卸顺序要求
2. 保证不同到发港货物的合理积载
扎位堆装
平铺
（“前半舱、后半舱”装法）
杂货船运输
满足装卸顺序和快速装卸要求 一、满足中途港货物装卸顺序要求 2. 保证不同到发港货物的合理积载
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 安排看舱人员 装卸工作由大副负责，驾驶员轮流负责值班，按需要配备适量普
通船员。大副根据需装卸货物和实际情况，向值班驾驶员及其他人 员说明及布置装卸计划、值班要求、易发生的问题及应采取的措施 等，以保证货物顺利装卸。
杂货运输全过程中的注意事项
二、装卸过程中的监管 看舱人员职责 1）按配载计划装卸 2）检查货物外观质量 3）按规定和要求作业 4）做好记录 5）保证场所适工 6）主要防止挖井、拖关、混票等 7）卸货时分清责任

第八章++杂货船运输

潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。 忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、 烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。
清洁货与扬尘污染货：不同室
清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁 砂、钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。 扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。
各种不同的固体散货：不同室
各种耐火材料之间不能互混，否则影响质量。如 镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。
捆装货物的堆码
捆包货：宜堆放在形状不规则的首尾舱。 捆卷、捆筒货：宜配置于舱形规整的中部货舱， 其滚动方向应顺船舶首尾方向。 捆扎货：长件金属类宜配置于舱口大、舱形规整 的中部货舱，其长度方向应顺船舶首尾方向。
裸装钢材类货物的堆码
长型钢材和钢管等应顺船舶首尾方向堆放。
大型机械和车辆的堆码
注意货件的最大尺度和总重量 保证装载部位的局部强度及便于货件的系固绑扎。
（3）冷藏舱的准备工作
见冷藏货物运输一章。
2、其他准备工作
设备要安全 备有起货设备易损部件的备件、防油污用的清除 物品等。 工作处所要适工 确保装卸时有充足、安全的照明 装卸危险货物时应妥善处理 装卸某些对人体有危害的货物时，应测定舱内的 有害气体和氧气的含量，并应对舱内先进行有效 的通风。
二、装卸过程中的注意事项 制定正确合理的装卸计划 作好装卸货期间船员的值班安排 监督和督促装卸人员按有关规定进行作业
保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作 的条件： 防堵舱容 > 防堵货物体积
（2）不同到发港的轻重货货物合理安排
扎位堆装（“前半舱、后半舱”装法） 将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将先 卸的重货配装于该舱的前半部分，舱口处共有。
（3）选港货和转船货的配置 选港货（Optional cargo）

第七章 杂货运输

第一节普通杂货分类杂货是指各种以包装形式运输的货物。

根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货，而件杂货按货物的理化性质和装运要求，一般可以分为：1．包装液体货。

指非危险品的包装液体或半流质货，多以桶装形式运输，如桶装的酒类、动植物油、蜂蜜、肠衣、化工产品、酱菜等。

该类货物的包装有大、小铁桶、木桶、塑料桶、鼓形桶等，单件重量不一，在运输中会发生渗漏，若垛形系固不牢及堆垛不紧凑将会发生倒塌和移动。

2．气味货。

指能散发某种异味的货物。

气味货有的是货物自身具有强烈的气味，如烟叶、辣椒干、棕榈粉、樟脑、化妆品、香料等；有的是因含其他成分而有特殊异味，如各种皮类、丝绸等内含樟脑，以防虫害。

3．扬尘污染货。

指能散扬粉尘并使其他货物受到污染的货物，如水泥、石墨、炭黑、立德粉、颜料等，通常为纸袋、塑料袋等软包装。

4．易碎货物。

指受挤压、撞击而易于破碎的货物，如玻璃及其制品、陶瓷制品、各种瓶装或罐装货物等，通常为箱装。

5．食品类货物。

指各种食品、谷物及饲料，如糖果、奶粉、花生、瓜子、茶叶、调味品、罐头、粮食、药品等。

由于本类多为供人食用的食品及原料，因而无论是舱位的卫生条件还是与其他货物的相容关系都应予以充分考虑。

6．清洁货物。

指不允许混入杂质或被沾染的货物，如滑石粉、焦宝石、纸浆、镁砂、生丝等。

本类货物一般对其他货物不会造成危害，但应防止被其他货物所沾染或掺混。

7．贵重货物。

指价格昂贵或具有特殊使用价值的货物，如精密仪器、高价商品、历史文物、展品等。

在装运中，主要应注意防盗问题。

8．普通货物。

件杂货中除上述货类以外的其他货物，它们在运输中通常无特殊要求。

第二节普通杂货的配积载要求普通杂货的配舱顺序： 1．卸货港序不同时，先末港后初港为避免翻舱倒载造成货损或延误船期及增加港口使费,应首先配装远程的最末一个港口的货物，最后配装近程的最先到达港口的货物，即按到达港口的相反顺序配装。

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① 货物轻重不同：
➢
② 货物污染程度不同
➢③ 货物的包装强度不同➢④ 包装形式不同
➢
⑤ 货物的特性不同
➢
⑥ 按装卸工艺合理选择舱位
由下而上、下重上轻 上清洁、下污浊 大、硬配中，小、软首尾， 上脆弱、下牢固 特殊货物先定位、忌装货物慎搭配
2.2 各类货物的舱位选择
13:33:55
13
2.2 各类货物的舱位选择 3-1
13:33:55
9
2.3 货物单元
1） 定义：由于其重量、尺寸或特殊性质，需对其积载、
系固进行特别处理的货物。
2） 分类：
① 车辆
➢
② 集装箱和货运箱 ➢
③ 货盘及货物组件
拖车、机车、客车、货车车厢 需特别系固。 非集装箱船装运的集装箱、或装 运小件货物便于装卸的货箱
④ 散装容器和罐柜 ➢
⑤ 重质货卷
13:33:55
11
一、货物的配舱顺序
1. 按港序： 先末港后初港
避免翻舱倒载。
2. 按舱别： 先底舱后二层舱
考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。
3. 按货性： 先特殊后一般
4. 按数量： 先大量后零担
避免整票的大批量货物拆票配装。
13:33:55
12
二、 货物的舱位选择
2.1 选配舱原则
8
2.2 散杂货
1） 定义：
运量较小的非整船运输的干散货物、 散件货物或者裸装货物。
2） 分类：
① 散装木材 ➢ 原木、锯材、制材
体积长大、S.F大、吸湿散湿、易燃等。
② 裸装钢材 ➢ 板材、型材、管材、铸锭类
S.F小、易锈蚀、易变形等。
③ 固体散货 ➢ 散装谷物、矿石、化肥、水泥
扬尘污染、化学危险、流态化等
2.1 件杂货（8类）
2.2 散杂货（2/3类）
2.3 货物单元（1/6类）
2.4 其它：冷藏货、活牲畜等。
13:33:55
3
1.1 按货物形态和装运方式分
1） 件杂货（General cargo） 2） 固体散货（Solid bulk cargo） 3） 液体散货（Liquid bulk cargo） 4）集装化货物（Unitized cargo） 5） 特殊货物（Special cargo）
① 包装危险品
➢ 尽可能安排其最后装、最先卸。尾机船第一、第二货舱的 二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。
② 包装液体货
➢ 包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中部货舱打底；包 装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最好靠后舱壁，避开舱口位。
③ 气味货
➢ 尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。
④ 扬尘污染货
13:33:55
6
1.4 按货物的理化特性 和运输保管要求分类 2-2
7）扬尘污染货物（Dusty and dirty cargo） 8）清洁货物（Clean cargo） 9）冷藏货物（Refrigerated cargo） 10）易碎货物（Fragile cargo） 11）贵重货物（Valuable cargo） 12）活牲畜货物（Live cargo） 13）普通货物 （General cargo）
⑦ 清洁货物
➢ 应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同配于一舱室。
⑧ 贵重货物
➢ 应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱一角，最先装 最后卸；或配置于舱口，最后装最先卸，便于监管。
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2.2 各类货物的舱位选择 3-3
⑨ 重大件货物
➢ 应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下方和上甲 板。配于二层舱时必须注意其高度。
➢
⑥ 重大件货
➢
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非集装箱船装运的集装箱、或装 运小件货物便于装卸的货箱 单件货重超过10t的货物：卷钢 起重设备、桥梁构件、大型车辆 单重大、尺寸大、形状不规则等
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第二节 各类杂货的配装要求
一．货物的配装顺序 二．各类货物的舱位选择 三．各类货物间的隔离 四．货物装卸对配装的要求
第六章 杂货运输
第一节 杂货的种类及特性 第二 节 各类杂货的配装要求 第三节 配积载图的编制程序 第四节 一般杂货的装运
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第一节 杂货种类及特性
一、货物分类
1.1 按货物形态和装运方式分 1.2 按装载位置分 1.3 按运抵方式分 1.4 按货物的理化特性和运输保管要求
二、杂货的种类（13类）
➢ 尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下面。若由于港 序原因必须配于二层舱时，最好配于二层舱底部，同时二层舱 底部和底舱货物上面应用帆布铺盖。
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2.2 各类货物的舱位选择 3-2
⑤ 易碎货物
➢ 其他货物的上面，尽量后装先卸。
⑥ 食品类货物
➢ 不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一舱，应配于清洁、干 燥、无异味、无虫害、远离热源和通风良好的舱位。
4）通运货物（Through cargo）
不换船
5）选港货物（Optional cargo）
6）联运货物（Combined transport cargo）
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1.4 按货物的理化特性 和运输保管要求分类 2-1
1）危险货物（Dangerous cargo） 2）重大件货物（Awkward and lengthy cargo） 3）散装货物（Bulk cargo） 4）液体货物（Liquid cargo） 5）气味货物（Smelling cargo） 6）食品货物（Food cargo）
1.2 按装载位置分
1）舱内货（Hold cargo） 2）甲板货（Deck cargo）
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1.3 按运抵方式分
1）直达货物（Direct cargo） A
2）转运货物（Transit cargo）
A
海 海
C
B
陆 B
3）转船货物（Transhipment cargo）
换船
海
海
A
C
B
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2.1 件杂货
1） 定义： 各种以包装形式运输的货物。
2）以货物的性质和装运要求分类：
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
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包装危险品 包装液体货 气味货 扬尘污染货 易碎货物 食品类货物 清洁货物 贵重货物 普通货物
➢ 弹药、甲烷、汽油、赤磷...... ➢ 动植物油、酱菜、肠衣...... ➢ 樟脑、化妆品...... ➢ 水泥、石墨...... ➢ 玻璃、陶瓷...... ➢ 糕点、奶粉、粮食、药品...... ➢ 滑石粉、纸浆、焦宝石...... ➢ 文物、展品、精密仪器...... ➢ 服装、五金......