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改性乳化沥青下封层施工技术方案一、工程概况：某某高速公路YT-YC22合同是由YC3、DF4、DF3合并而成。
主线起讫桩号为YK38+700〜K20+100 ，里程全长23.023公里。
本合同路面工程内容包括：水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、中央分隔带排水及硬路肩排水设施建设、桥面防水等。
下封层采用改性乳化沥青下封层。
二、施工总体方案沥青下封层是路面结构中联结基层与面层的结构层，它的作用主要是防止面层中的积水下渗破坏基层，因此下封层施工质量的好坏直接影响到路面的质量，施工中应避免漏洒、洒布不均匀等，确保下封层的施工质量。
沥青下封层是用智能沥青洒布车将合格的改性乳化沥青均匀喷洒于经验收合格的水稳基层上，每段喷洒完毕后立即用集料撒布机撒布集料，确保沥青及石料洒布均匀。
确保质量的措施关键是三个方面：施工队伍的保证、机械设备的保证和科学的施工管理，以达到优良工程的目标。
1、施工队伍的保证我们将参加过连徐、宁靖盐、锡宜、常澄等高速公路的主要骨干力量投入某某公路建设，组建工地项目经理部，从组织上、人员上确保质量创优工程。
2、机械设备的保证项目部新购买了智能沥青撒布机及石料撒布机，从机械上保证了施工的需要。
3、管理的保证(1)严格按ISO9002质量管理体系组织施工；(2)按质保体系落实岗位责任制，从项目经理部至施工作业队都有明确的分工，保证层层分项有人把关、道道工序有人负责；(3)严格执行图纸、技术交底制度，施工人员在施工的过程中，明确知道本工序的设计与规范要求。
关键性项目，在施工前有切实可行的施工技术方案，杜绝盲目和随意施工；(4)严格执行三检制度，积极配合监理工程师及业主的检测工作，严格按检测程序来编排施工计划，实行资料日报表制度，每道工序经自检合格并经监理工程师同意后方可进入下道工序施工。
如发现有质量问题或隐患，及时补救，避免质量事故的发生；(5)加强原材料的前期试验、检测，杜绝不合格的材料进入工地现场，未经试验的材料坚决不予使用；(6)测量仪器、试验仪器等实行定期校正、标定制度，保证原始数据的正确性；(7)健全原始资料的管理制度，加强技术资料的管理，确保资料准确、齐全，并及时整编归档；(8)加强施工人员的质量意识教育，加强岗前培训，提高施工队伍的整体素质；(9)结合工程实际开展QC小组技术、质量公关活动，推进技术进步，用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新的设备、新的材料，确保工程质量优良。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
沥青碎石封层技术一、基本要求⑴当路面状况指数PCI值低于沥青路面破损分级标准的中等路况，但路面使用年限尚未达到罩面的间隔周期时，可视情况铺筑封层。
⑵当路面状况指数PCI尚符合养护质量标准规定值，但其中裂缝、松散特别严重或表面过于光滑、摩擦系数特别小时，亦可做封层处理。
⑶原有路面使用年限已久，表面老化、透水，但强度系数符合养护标准规定值，路拱合适、破损现象不很严重时，可采取增加一次封层，推迟罩面周期。
二、材料要求1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。
在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。
沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的相关规定和技术要求。
沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为1、0-1. 6kg/ m2；乳化沥青洒布量为0、8-1. 2kg/ m2；热改性沥青洒布量为1、2-2. 0kg/ m2 ；废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1、5-2、5kg/ m2o2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。
(1)岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。
若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。
（2）规格：碎石规格分为4-6mm、6T0mm、8T2mni、10-14mm 等。
一般常用的规格为6-1 Omni和8-12価两种，用量一般为8- 10m3/1000m2o碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。
（3）性能：碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40- 2004）的相关规定，其中针片状石料严格控制在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%,压碎值小于20%,集料与沥青的粘附性大于4级。
公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术研究发布时间：2022-09-30T06:12:34.510Z 来源：《工程建设标准化》2022年11期作者：王伟[导读] 沥青纤维碎石封层技术在公路路面养护中是一种较为常见的预养护技术。
王伟身份证号码：65232819841009**** 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市 830000摘要：沥青纤维碎石封层技术在公路路面养护中是一种较为常见的预养护技术。
按照施工要求将碎石材料铺筑在路面基层或者路面上。
在反复碾压路面的时候主要使用的设备是胶轮压路机，这是沥青碎石磨耗层得以形成的前提基础。
在早期的施工过程中，碎石封层主要用于车流量较小的路面中。
而随着公路科技的不断发展，公路养护施工技术和材料也得到了一定的改进。
沥青纤维同步碎石封层技术在抗拉伸强度以及弹性模量方面具有较强的优势。
并且能够显著提升抗拉、压、剪等强度。
基于此，对公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术进行研究，以供参考。
关键词：公路工程;沥青纤维;碎石封层;施工技术引言沥青路面在投入运营一段时间后，随着外界行车荷载和气候环境的不断影响，路面难免会存在一些病害问题，如车辙、推移、坑槽、裂缝等，极大地降低了沥青路面的抗滑性能，同时影响路面整体美观，且路面积水严重，因此，需针对路面病害问题做好必要的养护处理。
沥青纤维碎石封层技术能较好地提高路面高温稳定性、抗疲劳性能以及抗滑性能，因此，在高速公路沥青养护应用中较为广泛。
1同步碎石封层施工机理同步碎石封层是指通过同步碎石封层车在路面上同步铺撒碎石、改性沥青或改性乳化沥青等黏结材料，随后经自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层。
在施工中，封层主要用于路面表层。
相比其他碎石封层技术，同步碎石封层技术的特点如下。
（1）高温黏结传统石屑封层采用2台设备进行沥青、碎石撒布，两台设备距离较远，不利于沥青结合料和骨料的结合。
通过同步喷洒设备，可以克服这一缺点，提高材料的黏结性。
（2）修复路面病害路面经同步碎石封层施工后，能够有效增强路面抗裂、防渗能力，还可以减少或抑制路面反射裂缝等病害的发生，有利于延长道路使用寿命。
改性沥青同步碎石封层施工技术作者：董亮亮来源：《科技视界》2016年第10期【摘要】改性沥青同步碎石封层技术由于施工工艺简单，材料成本低等特点被广泛的应用。
本文结合改性沥青同步碎石封层技术的特点，对经济效益和具体施工工艺和施工方法进行了分析，以供同仁参考！【关键词】改性沥青；同步碎石封层；施工技术改性沥青同步碎石封层技术是近年来道路工程中经常使用的施工技术，它是利用碎石和改性沥青等胶结材料，通过专门的车辆设备均匀的喷洒路面后，经过反复碾压形成路面封层的一种工艺技术。
施工完成后就可以车辆运行，此工艺不仅操作简单，减少了很多的人力，而且它是利用碎石进行路面的铺设，节约的材料，实现了资源的优化配置。
碎石封层技术能够很好的解决路面麻面和微小裂痕的现象，是公路养护手段中应用广泛的工艺之一。
1 改性沥青同步同步碎石封层技术的特点改性沥青同步同步碎石封层技术的主要工作原理是将碎石与改性沥青混合在一个容器中，而将胶黏剂防止在另一个容器中，并同时装载在一辆机车上，工作时，两辆容器同时打开，控制好流速和车辆的行驶速度，将两者很好的融合在一起。
由于改性沥青的流动性，能够将碎石更深入的与胶黏剂相结合，同时胶黏剂又能完全的包裹碎石，增加了胶黏的面积，在后期车辆负载碾压后，使碎石和胶黏剂之间的联系更加稳固。
1.1 改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防水性由于碎石封层工艺中，所用的原材料能够进行完美的融合，碎石、沥青和胶黏剂之间没有空隙，坚硬的碎石和流动性较好的沥青、胶黏剂之间存在着反作用力较小的应力特征，避免了日后道路的麻面和裂痕的出现，因此此施工工艺的路面具有较好的防水性。
1.2 改性沥青同步碎石工艺的施工路面具有良好的防滑性与传统的道路建设不同，在同步碎石封层施工后期，是通过负载的车辆在路面上反复碾压成型的，从而在路面的上方就会有很多细密的车轮印，使路面的摩擦系数增大，这对今后路面车辆的行驶安全无形中做了一层保障，尤其在多雪天气的东北，大量减少了因道路过滑引发的车辆安全事故。
设备管理与维修2021翼3（下）0引言沥青路面是现代公路建设领域的重要形式，下封层的应用可有效封闭路基基层表面，隔绝道路与外界环境，为路基基层碾压创造良好条件[1]，可以避免该处养生水分大幅流失现象，阻止外界水的进入。
此外，下封层还具备裹覆材料的能力，可形成较稳定的粘结关系，基层与面层可有效衔接，保证道路各结构层的稳定性。
1工程概况梧桐大泉至下马崖至伊吾高速公路工程WYLM-2合同标路面工程，起讫桩号SK127+000（XK127+000）—K188+700，本段总长61.7km ，包含整幅路基20.08km 和分离式路基41.62km 。
路面结构组成为：5cm （AC-16）中粒式SBS 改性沥青混凝土上面层+7cm （AC-25）粗粒式沥青混凝土下面层+下封层+36cm 水泥稳定砂砾基层+15cm 天然砂砾底基层。
2施工准备工作2.1备料沥青下封层施工的材料主要有乳化沥青和石料。
（1）乳化沥青。
现阶段，乳化沥青的应用较为广泛，此材料在流动性、渗透性方面的表现较为良好，由于黏度相对较低，保证了施工作业的便捷性[2]。
施工遵循“随运随洒”的原则，且要安排专门的运输车辆转运，不可与热沥青共用运输车辆。
（2）施工所用的石料应保持洁净的状态，以保证下封层施工用料的合理性。
2.2机械配备施工所用设备有运输车、贮藏罐、洒布车、碾压机等。
其中，运输车的车厢应足够洁净，若有残留杂物则会影响施工质量，如破乳后形成不同程度的沥青块并大量附着在车厢壁。
全面检查机械设备，做好日常维护工作，要求各机械模块可正常运行、不发生漏油现象，否则会降低沥青下封层质量，如出现松散现象。
此外，沥青车和贮藏罐应配备阀门装置，并采取专门养护措施使其维持正常使用状态，避免阀门失灵。
2.3清理基层尽管水稳基层通过验收，但在该结构层的表面依然存在细微的缺陷，如坑塘、松散等，而后续机械设备的通行将携带更多的灰尘，使水稳基层附着大量杂质。
因此，需要做好沥青下封层施工前的准备工作，全面检查水稳基层表面，做好杂物清理或弥补等工作。
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述，这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签：沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术，在80年代已在国外广泛应用，2002年引入我国。
所谓预防性养护，是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时，为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层，通过施工，我们总结出了不少经验，为了做好同步碎石封层，我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料：一般常见石料，如：安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料，无论在强度或物理性质都不会有什么问题，我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等，为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担，沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干，不含杂质和石粉，针片状含量控制在15%以内，碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求，分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档，我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量：单层式结构，厚度不小于8mm，石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正，并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8～12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染；将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，水洗风干，以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
高速公路养护中改性沥青碎石封层技术
发表时间：2019-04-11T17:55:12.157Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：严磊[导读] 总结了养护施工注意事项，以提高改性沥青碎石封层技术施工质量。
摘要：依托成武高速公路短路基、短隧道、隧道进出口复合式路面工程，提出了采用灌缝、界面粘层、杭裂贴、玻纤格栅及SBS改性沥青碎石应力吸收层共同组成的复合式路面反射裂缝多重防治技术体系，分析了改性沥青碎石封层技术的工程特点，重点阐述了ＳＢＳ改性沥
青同步碎石封层养护施工关键技术，并提出了质量控制措施，总结了养护施工注意事项，以提高改性沥青碎石封层技术施工质量。
关键词：高速公路，改性沥青碎石封层技术，质量控制
前言：复合式路面是以水泥混凝土层作为承重层，以沥青混凝土层作为功能层的一种路面结构，兼顾刚性路面和柔性路面的优点，是一种刚柔并济的长寿路面结构。
在复合式路面结构中，由于两种结构层的材料模量存在的差异性，在交通荷载及自然气候反复作用下，水泥混凝土板的纵横向施工缝、胀缝、缩缝及结构物衔接处易产生反射裂缝，很快就传递至沥青混合料铺装层，极易产生裂缝、卿浆、松散、脱落等早期损坏，反射裂缝是复合式路面质量控制的难点。
大量研究和实体工程实践表明，彻底消除复合式路面的反射裂缝是不现实的，只能通过一定的防治措施，尽量推迟产生早期裂缝的时间和一旦产生裂缝后，如何减缓其向上面层发展的速度，从而达到延长道路使用寿命的目的。
一、改性沥青碎石封层技术工程特点
传统的热沥青碎石封层技术，只用于低等级路面面层养护、半刚性基层下封层和老旧路面封层养护施工。
由于所使用的乳化沥青粘结力不足，只能用于交通量较小的低等级公路养护。
与传统的热沥青碎石封层技术相比，改性沥青粘结力大大提高，其与骨料的粘结效果大大提高。
另外，改性沥青碎石封层技术可有效改善沥青路面的抗滑性能，提高路面结构的各项使用性能，可用于各级公路养护，具有以下技术优势：
１）工程造价低，可用于高等级公路的预防性养护和日常维修。
２）可用于中低交通等级的沥青路面罩面施工，不需要进行沥青罩面施工。
３）防水效果好，可明显改善沥青路面的抗滑性能。
４）改性沥青碎石封层技术结构排列紧密，可有效减少沥青路面对热量的吸收，降低路面温度，减缓沥青老化，延长路面使用寿命。
５）可对沥青路面的细小裂缝进行修补，解决沥青路面泛油问题。
６）所使用的施工机械数量少，前期投入少。
二、施工工艺及控制
2.1清缝、灌缝施工
(1)采用开槽机对水泥混凝土路面进行开槽，保证开缝等宽、等深、直顺贯通。
(2)开槽后，采用热喷枪将槽内的碎渣及灰尘等杂物吹净，同时清除裂缝。
(3)采用灌缝机将SBS改性沥青灌入开缝处。
2.2铺设自粘式抗裂贴 (1)灌缝及SBR改性乳化沥青洒布后，在表面温度不低于200C时进行贴缝，如表层温度低于100C或受潮时，对缝域及抗裂贴适当加热干燥，铺设后保证其平整、不起皱、不翘边。
(2)以缝为中心线，按铺设宽度将其展开排放在铺设的部位，隔离纸一面向下，边撕隔离纸边铺，使抗裂贴平坦的铺贴在基面上。
(3)在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50能超过两层以上的重叠。
(4)铺设自粘式抗裂贴后采用压辊将其压平。
(5)铺设完成后车辆即可通行。
在其上铺筑沥青面层时间隔时间不应超过24h，防止车辆碾压造成推移或污染。
2.3结构物衔接胀缝铺设玻纤格栅施工
(1)对于水泥混凝土与桥涵结构物衔接处设置的胀缝，铺设前应清除杂物，使铺设表面清洁干燥。
(2)沿缝铺设1一1.5m宽的玻纤格栅，采用50x50mm的铁皮与钢钉进行固定，防止产生卷起现象。
(3)铺设时，应保持平整、拉紧，不得起皱。
2.4SBS改性沥青碎石应力吸收层施工
2.4.1水泥混凝土桥面板精铣刨处理
精铣刨处理主要目的是清除水泥混凝土表面浮浆、改善平整度、加强层间粘结、增加层间抗剪切能力。
一般铣刨深度为3一5mm，作业面重叠宽度为10一20cm，搭接部分应保持平整。
铣刨时合理控制铣刨机下刀深度，防止对桥面水泥混凝土铺装层钢筋造成损坏。
待铣刨面干燥后，采用空压机、清扫及人工联合清除铣刨杂料、灰尘等污染物，以保证界面干燥、清洁。
清扫后采取交通管制措施，防止产生二次污染。
对铣刨机处置后所暴露出来的裂缝、孔洞等非结构性缺陷，及时采用环氧树脂等材料进行快速修复。
2.4.2洒布界面粘结层
水泥混凝土桥面板精铣刨处理验收合格后，采用全自动专用沥青洒布车均匀洒布SBR改性乳化沥青界面粘结材料，SBR改性乳化沥青洒布量一般控制在0.4一0.6kg/m2。
三、ＳＢＳ改性沥青同步碎石封层养护施工关键技术 3．１施工准备
在进行改性沥青碎石封层施工之前，应对原材料质量进行抽检，并按照施工要求进行施工机械配置。
为了确保改性沥青碎石混合料质量，对沥青的粘结性能、骨料的压碎值等指标进行检测。
施工前对下承层进行彻底清理，当下承层为沥青路面面层时，需要对路面病害进行修补，并对路面进行彻底清理；当下承层为路面基层时，进行彻底清扫，施作透层。
确定没有问题后，向监理工程师提交审批资料，为正式施工做好准备。
3．２ＳＢＳ改性沥青碎石封层技术施工技术要点
１）严格控制改性沥青洒布质量。
做好施工准备工作，经监理工程师审批后，即可开始正常施工。
施工前对混合拌和质量进行控制，严格控制ＳＢＳ改性沥青施工温度，准确控制各组成材料加入量。
改性沥青喷洒过程中，首先调整好沥青喷嘴的高度，喷洒压力、洒布速度和洒布量，保证沥青洒布量均匀。
２）改性沥青碎石封层施工。
改性沥青碎石封层施工采用同步碎石封层车，施工前将改性沥青和碎石装入车内，并检查防漏。
运输到施工现场后，按照施工要求调整车辆工作参数，检查无误后即刻开始施工。
施工中同步碎石封层机以５ｋｍ／ｈ～８ｋｍ／ｈ的速度匀速前进，保证沥青和碎石的量均匀。
施工过程中安排人员进行监督，如发现碎石撒布不均匀或粒径过大等问题，应及时进行处理。
在改性沥青碎石封层施工过程中，应提前调整好同步碎石封层机内ＳＢＳ改性沥青洒布参数和碎石撒布参数，在施工过程中无法进行更改。
一般情况下，ＳＢＳ改性沥青洒布量误差不应大于５％，可通过控制同步碎石封层机行驶速度确定，另外碎石撒布量应控制在８ｋｇ／ｍ２～１０ｋｇ／ｍ２。
在施工过程中派专人对改性沥青的洒布情况和碎石的撒布情况进行监控，发现有局部不足或撒布重叠，应采用人工方式进行找补。
３）碾压。
改性沥青碎石封层撒布施工完成后，即可进行碾压，碾压前做好压实机械的选配工作，通常采用９ｔ～１６ｔ的轮胎压路机进行施工。
使用轮胎压路机进行碾压时，碾压速度控制在４ｋｍ／ｈ左右，碾压遍数为３遍～４遍。
在改性沥青碎石封层碾压过程中，不得将水洒到路面上，压路机在施工过程中不得在封层上调头或者刹车，应保证匀速直行。
小结：近年来，改性沥青碎石封层技术被广泛用于沥青路面养护中，无论是作为基层封层还是沥青路面预防性养护，都取得了较好的效果。
与传统的热沥青碎石相比，改性沥青碎石封层技术结构稳定，抗滑性能好，防水抗渗性能好，可有效提高沥青路面使用寿命。
通过对其工程特点和关键施工技术进行阐述，总结了施工技术要点，指出了施工注意事项，提出了质量控制措施，可用于提高改性沥青碎石封层技术施工质量。
参考文献：
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