螺栓紧固扭矩衰减介绍.pdf

螺栓扭矩衰减曲线在机械和建筑等领域中，螺栓是用来连接两个或多个部件的重要元件。

螺栓的扭矩衰减曲线是评估其性能和寿命的重要指标之一。

以下是螺栓扭矩衰减曲线的主要方面，包括初始扭矩、最终扭矩、扭矩衰减、温度影响、腐蚀影响、重复使用、表面处理和安装顺序。

1.初始扭矩初始扭矩是螺栓刚开始拧紧时所需的扭矩。

这个扭矩取决于螺栓的直径、长度、材质和表面处理等因素。

在一般情况下，初始扭矩可以通过试验或参考制造商提供的数据来确定。

2.最终扭矩最终扭矩是螺栓拧紧到预定位置所需的扭矩。

这个扭矩通常是根据连接部件的要求和螺栓的性能来设定的。

在拧紧螺栓时，最终扭矩可以通过使用扭矩扳手或电动螺丝刀等工具来测量和记录。

3.扭矩衰减螺栓的扭矩衰减是指随着时间的推移，螺栓所需的扭矩逐渐减小。

这个过程通常分为三个阶段：弹性阶段、塑性阶段和完全塑性阶段。

在弹性阶段，螺栓的扭矩衰减较快，而在塑性阶段和完全塑性阶段，扭矩衰减逐渐减缓。

4.温度影响温度变化对螺栓的扭矩衰减有显著影响。

当温度升高时，材料的弹性模量降低，螺栓的扭矩衰减加快。

相反，当温度降低时，材料的弹性模量增加，螺栓的扭矩衰减减慢。

因此，在极端温度条件下工作的螺栓需要特别关注其性能变化。

5.腐蚀影响腐蚀也会影响螺栓的扭矩衰减。

例如，氧化腐蚀会导致螺栓的表面硬度降低，从而影响其扭矩衰减性能。

此外，腐蚀还会导致螺栓的预紧力下降，进而影响其工作性能和使用寿命。

因此，对于在腐蚀环境中工作的螺栓，需要选择耐腐蚀的材料和表面处理方法。

6.重复使用重复使用会对螺栓的扭矩衰减产生影响。

在重复拧紧和松开螺栓的过程中，螺栓的表面会受到磨损和变形的影响，导致其性能下降。

因此，建议不要重复使用螺栓，尤其是在重要的连接部位。

7.表面处理表面处理可以改变螺栓的性能和寿命。

常见的表面处理方法包括镀锌、涂层和喷丸等。

这些方法可以提高螺栓的抗腐蚀性和耐磨性，从而延长其使用寿命。

选择合适的表面处理方法需要根据使用环境和工况来确定。

螺栓紧固扭矩衰减介绍目录扭矩衰减的改善措施6.5.4.1.扭矩衰减的概述3.扭矩衰减的影响因素螺纹连接状态的分类扭矩衰减的测量动态扭矩与静态扭矩2.1.螺纹连接状态的分类螺纹连接状态分类硬连接一般来说，以规定扭矩的5%为起点，在起始扭矩到达规定扭矩时，螺栓转过的角度在30度以下软连接一般来说，以规定扭矩的5%为起点，在起始扭矩到达规定扭矩时，螺栓转过的角度在720度以上中性连接一般来说，以规定扭矩的5%为起点，在起始扭矩到达规定扭矩时，螺栓转过的角度在30度至720度之间ISO5393“螺纹紧固件用旋转式气动装配工具性能试验方法”（国标对应版本为GB/T26547-2011)提及：不同的阶段的扭矩值生产过程中下线检测2.动态扭矩与静态扭矩动态扭矩:动态扭矩是指紧固件在被紧固过程中测量得到的峰值，一般来说，是由动力工具施加得到动态扭矩，动态扭矩是在拧紧过程中测量的。

动态扭矩产生的对于螺栓的轴向预紧力满足工程上对预紧力的要求。

静态扭矩：一个紧固件被紧固好之后，将其在拧紧方向上继续旋转的瞬间所需要的扭矩。

静态扭矩是在紧固之后测量的。

检测扭矩：静态扭矩标准时用来监控生产过程的稳定性，因此又称为检测扭矩。

在静态扭矩测量过程中，如出现静态扭矩值小于动态扭矩，则认为扭矩存在衰减。

注：衰减并不一定说明连接失效，需要实验论证。

一般认为，硬连接和中性连接不存在扭矩衰减，软连接扭矩衰减较为严重。

但在实际生产、使用过程中，对于任何连接，随着时间的推移都会有一定程度的扭矩衰减，软连接中扭矩衰减尤为严重，扭矩衰减不能完全避免，只能通过对各种影响因素的控制和优化来改善衰减状况，确保扭矩衰减后的夹紧力不低于设计夹紧力的最低要求是我们控制的目标。

拧紧工作完毕后发生在紧固件上扭矩降低现象即为扭矩衰减，衰减后的扭矩值低于目标值但较为稳定，一般在拧紧操作完成后30ms 内会完成60%以上的扭矩衰减。

该性质作为我们降低扭矩衰减的重要理论依据进行应用。

螺栓拧紧过程中的摩擦与扭矩消耗螺栓的拧紧过程是一个克服摩擦的过程，在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。

通常情况下，装配扭矩的约90%都由于螺纹副摩擦及端面摩擦消耗掉了，只有约10%转化为螺栓轴向夹紧力。

理论上，螺栓拧紧过程中拧紧扭矩T 、螺栓轴向力F 与摩擦系数及螺纹形状尺寸之间有(1)式关系[1]： ⎭⎬⎫⎩⎨⎧+β+α'≈⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧+βα'-β+α'=μμμμμw w p s p w w s s p d d d d d tg F 21tg 1tg 2F T cos cos cos (1) 式中，μs 为螺纹副摩擦系数；μw 为端面摩擦系数；d p 为螺栓有效直径，粗牙螺纹d p ≈0.906d,细牙螺纹d p ≈0.928d ；d w 为端面摩擦圆等效直径，d w =2i2u 3i 3u d d d d 32--≈1.3d ；d u 、d i 分别为摩擦圆的外径及内径；d 为螺纹公称直径；β为螺纹升角,粗牙螺纹β≈2︒50'，细牙螺纹β≈2︒10'；α'为垂直截面内的螺纹牙形半角，约为29︒58'。

(1)式右侧第1、2、3项可分别理解为螺纹副摩擦消耗的扭矩、螺栓伸长（产生轴向预紧力）消耗的扭矩以及端面摩擦消耗的扭矩。

若取μs =μw =0.15,则可求得粗牙螺纹与细牙螺纹中各部分的扭矩消耗如表1。

当然，由于摩擦条件（摩擦系数、几何尺寸等）的不同，螺栓拧紧过程中的扭矩消耗比例会有所区别，如对于镶有尼龙衬垫或具有异形螺纹的紧固件，在拧紧（或松开）时还会消耗一定的自锁扭矩（Prevailing Torque ）。

某8.8级M10普通粗牙螺栓(μs =0.11,μw ≈0.16)在采用普通螺母和具有自锁扭矩的异形螺母时，其拧紧扭矩的消耗比例[2]如表2。

螺栓扭力衰减标准摘要：1.螺栓扭力衰减标准的定义2.螺栓扭力衰减的原因3.螺栓扭力衰减的测试方法4.螺栓扭力衰减标准的应用5.螺栓扭力衰减标准的重要性正文：一、螺栓扭力衰减标准的定义螺栓扭力衰减标准是指在特定的使用环境下，螺栓的扭力值随着时间的推移而逐渐减少的现象。

这个标准主要用于衡量螺栓在使用过程中的紧固力是否达到预定要求，以保证螺栓连接件的稳定性和安全性。

二、螺栓扭力衰减的原因1.螺栓材料疲劳：在长时间的使用过程中，螺栓材料会因为受到重复的应力作用而产生疲劳，导致扭力值降低。

2.螺纹磨损：螺栓与螺母在长时间的配合使用过程中，螺纹之间会产生磨损，使得螺栓的扭力衰减。

3.环境因素：如高温、高湿、腐蚀等环境因素会影响螺栓的材质和表面状况，从而导致扭力衰减。

三、螺栓扭力衰减的测试方法1.扭矩测试：通过扭矩扳手或扭矩计进行测试，比较初始扭力和使用一段时间后的扭力值，得出螺栓的扭力衰减情况。

2.拉伸测试：通过对螺栓进行拉伸试验，检测其拉伸强度和伸长率，以评估螺栓的性能变化。

3.金相检测：通过金相显微镜观察螺栓的断口和晶粒形态，分析其材料疲劳和磨损程度。

四、螺栓扭力衰减标准的应用1.螺栓连接件的选型：根据扭力衰减标准，选择适合使用环境的螺栓材料和规格。

2.螺栓紧固力的控制：通过检测螺栓的扭力衰减情况，保证其在使用过程中的紧固力始终满足设计要求。

3.螺栓的更换与维护：根据螺栓的扭力衰减情况，定期对螺栓进行检查、更换和维护，确保连接件的安全性能。

五、螺栓扭力衰减标准的重要性1.确保连接件的稳定性：合理的螺栓扭力衰减标准能够保证螺栓连接件在使用过程中的稳定性，从而提高整个结构的安全性。

2.延长螺栓使用寿命：了解螺栓的扭力衰减规律，可以有效地指导螺栓的选型、使用和维护，延长其使用寿命。

螺栓力矩衰减原因螺栓力矩衰减是指在使用过程中，螺栓所受的扭矩逐渐减小的现象。

螺栓力矩衰减主要有以下几个原因。

摩擦力的作用。

在螺栓连接中，螺纹之间会产生一定的摩擦力。

当螺栓受到扭矩时，由于摩擦力的作用，一部分扭矩会被用于克服摩擦力，而非用于产生预紧力。

随着使用时间的增加，摩擦力会逐渐增大，导致螺栓所受的扭矩减小。

松动现象的发生。

螺栓力矩衰减的一个重要原因是由于连接件的松动。

在振动、冲击或使用过程中，连接件可能会受到外力的作用，从而导致松动。

一旦连接件松动，螺栓的预紧力就会减小，进而导致螺栓所受的扭矩衰减。

螺栓材料的变形也会导致力矩衰减。

螺栓在受到扭矩时，由于受力集中，会发生一定的塑性变形。

虽然这种变形对于螺栓连接的性能有一定的改善作用，但长期使用后，螺栓的材料会逐渐发生塑性变形，导致螺栓所受的扭矩减小。

腐蚀和疲劳也是螺栓力矩衰减的原因之一。

螺栓在使用过程中，可能会受到腐蚀和疲劳的影响。

腐蚀会导致螺栓表面的氧化物增多，产生摩擦力增大的现象，从而导致螺栓所受的扭矩减小。

而疲劳则是由于螺栓在循环加载下逐渐疲劳损伤，导致螺栓所受的扭矩衰减。

为了减少螺栓力矩衰减的影响，可以采取以下措施。

首先，正确选择螺栓材料。

根据具体的使用环境和要求，选择适合的螺栓材料，以提高螺栓的抗腐蚀性和抗疲劳性能。

其次，合理设计螺栓连接。

优化螺栓连接的结构和参数，使其能够在受力过程中尽可能减小摩擦力和应力集中，延缓螺栓力矩衰减的发生。

此外，定期检查和维护螺栓连接也非常重要。

定期检查螺栓连接的紧固力矩，并及时进行维护，以防止松动和腐蚀的发生。

螺栓力矩衰减是由于摩擦力、松动、材料变形、腐蚀和疲劳等因素的共同作用所导致的。

为了减少螺栓力矩衰减的影响，需要正确选择螺栓材料、合理设计螺栓连接，并定期检查和维护连接件。

只有这样，才能保证螺栓连接的可靠性和安全性。

一、螺栓扭力衰减的概念
螺栓扭力衰减是指在螺栓紧固过程中，由于外力或其他原因，螺栓的扭力逐渐减小的现象。

这会导致螺栓的紧固力逐渐减小，从而影响螺栓的紧固效果和使用寿命。

二、螺栓扭力衰减的标准接受范围
目前，国内外对于螺栓扭力衰减的标准接受范围并没有统一的标准，一般根据使用环境和要求来进行评估。

然而，一般情况下，当螺栓扭力衰减率在10%以内时，可以视为正常现象。

而当螺栓扭力衰减率超过10%时，就需要考虑是否需要更换螺栓或者改变使用方法。

三、螺栓扭力衰减的解决方法
1. 选择合适的螺栓材料和规格。

在使用螺栓前，应该根据使用环境和要求选择合适的螺栓材料和规格。

这可以有效地提高螺栓的使用寿命，并降低螺栓扭力衰减的风险。

2. 正确的螺栓安装方法。

螺栓安装过程中，应该注意安装时的扭矩和螺纹深度等因素。

这可以减少螺栓在使用过程中的扭力衰减。

3. 定期检查和保养。

定期检查和保养螺栓可以发现问题，并及时解决，防止螺栓扭力衰减率超过10%。

螺栓扭矩衰减合理范围螺栓是机械装配中常用的紧固件，扭矩衰减是指在紧固螺栓时，初始扭矩会随着时间的推移而逐渐衰减。

扭矩衰减会导致螺栓紧固力不足，从而导致机械部件的松动或失效。

因此，了解螺栓扭矩衰减的合理范围非常重要。

螺栓扭矩衰减的原因主要有：1.材料弹性变形：螺栓在紧固时会发生弹性变形，随着时间的推移，其形变会逐渐恢复，从而导致扭矩衰减。

2.表面形变：螺栓和紧固件的表面在紧固时会发生形变，随着时间的推移，表面形变会逐渐恢复，导致扭矩衰减。

3.摩擦和润滑：螺栓在紧固时需要克服摩擦力和润滑力，随着时间的推移，润滑剂会逐渐流失，导致扭矩衰减。

螺栓扭矩衰减的合理范围取决于多个因素：1.螺栓和紧固件的材料和表面处理情况：不同材料和不同表面处理情况的螺栓和紧固件，在紧固时会产生不同的扭矩衰减。

2.紧固力的大小：紧固力越大，扭矩衰减越明显。

3.紧固时间：紧固时间越长，扭矩衰减越明显。

4.环境温度和湿度：环境温度和湿度会影响螺栓和紧固件的材料性能和润滑效果，进而影响扭矩衰减。

根据经验，通常认为螺栓扭矩衰减的合理范围在10%-20%之间。

也就是说，在紧固螺栓时，需要在初始扭矩的基础上增加10%-20%的扭矩，以确保螺栓的紧固力能够达到要求。

如果扭矩衰减过大，就需要重新紧固螺栓或更换螺栓。

需要注意的是，螺栓扭矩衰减的合理范围并不是固定的，取决于实际情况。

在紧固螺栓时，需要根据具体情况进行调整，以确保螺栓的紧固力能够达到要求。

螺栓扭矩衰减是机械装配中常见的现象，了解其合理范围对于确保机械部件的正常运行至关重要。

在紧固螺栓时，需要根据实际情况进行调整，以确保螺栓的紧固力能够达到要求。

螺栓拧紧残余扭矩测量方法盘点1 前言紧固件拧紧的本质是为了获取夹紧力，通过夹紧力，可以抵抗各种比如横向和轴向外载荷。

但由于夹紧力无法直接监控，最终拧紧的可靠性是通过扭矩监控的，所以通过有效的监控方法，检测紧固件拧紧后的残余扭矩，是判断紧固件拧紧可靠性的重要方法。

如下图所示，紧固件扭矩衰减一般是在瞬间就完成了60-70%的衰减。

对于任何连接，随着时间的推移，都会有一定程度的扭矩衰减，一般有以下两种情况中：粗糙的表面配合时造成的衰减和软连接中的扭矩衰减。

总之发生扭矩衰减的原因是多种多样，可以通过人、机、料、法、环等各角度去分析，如何去有效监测拧紧后的残余扭矩呢？图1 扭矩衰减过程2 残余扭矩测试方法（1）再拧紧扭矩法具体做法：再拧紧扭矩法是在拧紧的螺栓上进一步拧紧较小的角度获得的静态扭矩到动态扭矩装化点的扭矩，拧紧的角度一般为10-15°。

优缺点：无需破坏连接副、操作便利、工具价格适中，可靠性强，目前该种方法在主机厂使用较为广泛。

如下图所示，为再拧紧扭矩法的测试方法和测试工具，常用的表盘扳手和数显扳手就可以满足，当然测试人员一般是需要经过专门培训的。

图2 再拧紧扭矩法测试过程如果对再拧紧扭矩不是太清楚，下图是通过记录扭矩和转角的曲线，先拧紧15°，再反松90°，下图中圈出的拐点位置即为对应点的再拧紧扭矩。

图3 再拧紧扭矩测试曲线那如何评判拧紧点的再拧紧扭矩是否合格呢？下面为经验数值：将拧紧点根据重要性分为A，B，C三种等级，A是涉及安全的拧紧点，B 是涉及是否会出现故障的拧紧点，C是一般普通的拧紧点。

测试推荐完成拧紧后的15-30min，对于A类和B类拧紧点，0.8*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩对于C类拧紧点，0.7*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩对于软连接点，0.5*预拧紧扭矩≤再拧紧扭矩≤1.2*预拧紧扭矩那何为软连接点，即拧紧副中含有塑料等较软，拧紧角度较大的连接点。

螺钉扭矩衰减标准范文模板及概述1. 引言1.1 概述螺钉扭矩衰减标准是制定规范螺钉紧固力及其变化的标准，它对于各个行业中使用螺钉的工程师和技术人员具有重要意义。

在不同的应用领域中，螺钉紧固的可靠性对产品性能和安全性至关重要。

然而，由于多种因素的影响，螺钉扭矩存在着随时间衰减的现象。

为了有效控制并保证紧固力的持久稳定性，制定一套适用的螺钉扭矩衰减标准显得尤为重要。

1.2 文章结构本文将分为五个部分进行论述。

引言部分提供了对文章主题和结构的概述，并说明了撰写本文的目的。

第二部分将展示一个螺钉扭矩衰减标准范文模板，包括定义与背景、标准制定的必要性以及具体内容和要求等方面。

第三部分将讨论螺钉扭矩衰减标准在不同领域中的应用情况，包括汽车行业、制造业和其他领域。

第四部分将对实施螺钉扭矩衰减标准的效益进行分析，包括生产效率、维修成本和环境保护等方面的评估。

最后，在结论中总结了本文的主要观点和分析结果，并给出了未来标准发展的展望和建议。

1.3 目的本文旨在探讨螺钉扭矩衰减标准及其应用领域，并评估其对生产效率、质量控制、维修成本以及环境保护等方面的影响。

通过深入分析，希望能够为工程师和技术人员提供一个全面了解和应用螺钉扭矩衰减标准的指导，同时促进该标准在不同行业中的推广和普及。

文章将以清晰逻辑、详尽论证的方式呈现相关信息，使读者对螺钉扭矩衰减标准有更深入的理解，并认识到它在产品设计、制造和维护过程中的重要性。

2. 螺钉扭矩衰减标准范文模板：2.1 定义与背景:螺钉扭矩衰减标准是指在机械装配和工程领域中，确定螺钉松动所需要的补偿扭矩的一项技术标准。

当使用螺钉连接器时，随着时间推移和外力作用，螺钉的紧固力会逐渐降低，从而导致装配不稳定和设备故障。

因此，衡量和控制螺钉扭矩衰减是提高装配质量和延长设备寿命的关键。

2.2 标准制定的必要性:制定螺钉扭矩衰减标准具有重要的实践意义。

首先，该标准能够确保装配件的正常运行，并避免由于螺钉松动引起的故障和事故。

螺栓预紧力衰减预测
预紧力衰减预测是指在某一预定的紧固工件完成后，可以使用一定的方法来测量和预测其所受的预紧力的衰减量。

一般来说，这种预紧力衰减预测方法主要适用于机械产品和装备的螺栓连接，它根据不同的加载模式，如外力或温度作用，利用特定的软件程序，根据螺栓的材料、夹紧长度和其他参数可以计算出预期的预紧力衰减量。

螺栓断裂和预紧力衰减之间的关系是十分重要的，因为预紧力衰减不断地影响着螺栓的紧固性能和使用寿命，所以必须采取有效的措施，避免预紧力衰减过大而导致螺栓的断裂，从而有效的确保螺栓的紧固安全性能。

因此，预紧力衰减预测是十分重要的，它可以指导螺栓的设计、安装、使用等等，在不断的改善产品的性能的同时，也会保障螺栓的使用寿命。

螺栓扭力衰减标准
螺栓扭力衰减标准是指在一定条件下，螺栓在紧固过程中扭力衰减的规定。

一般来说，螺栓在紧固过程中会产生扭力损失，这主要是由于摩擦、弹性变形、材料塑性变形等因素引起的。

为了保证螺栓的紧固效果和连接的可靠性，需要对扭力衰减进行限制。

具体的螺栓扭力衰减标准可以根据不同的国家、行业以及应用领域而有所不同。

一般来说，这些标准会规定螺栓的初始扭力和允许的最大扭力衰减值。

在使用螺栓进行紧固时，根据相应的标准进行扭力控制和检验，确保螺栓的紧固力在设定范围内。

此外，螺栓扭力衰减标准还可以包括螺栓安装时的涂抹剂类型、涂覆厚度、紧固方式等要求，以确保螺栓的紧固性能和持久性。

需要注意的是，螺栓的扭力衰减是一个复杂的过程，受到多种因素的影响，如材料、表面处理、使用环境等。

因此，在设计和使用时，还需要综合考虑这些因素，以确保螺栓的性能和功能的实现。

螺栓扭矩衰减曲线一、引言螺栓是一种常见的连接元件，广泛应用于各种机械设备和结构中。

在使用螺栓进行连接时，正确的扭矩是至关重要的。

螺栓扭矩衰减曲线是评估螺栓连接可靠性的重要指标之一。

本文将对螺栓扭矩衰减曲线进行全面、详细、完整且深入地探讨。

二、螺栓扭矩衰减曲线的定义螺栓扭矩衰减曲线是描述螺栓连接扭矩随时间变化的曲线。

通常情况下，螺栓连接在初始阶段会经历一个扭矩的衰减过程，随后扭矩会趋于稳定。

螺栓扭矩衰减曲线可以用于评估螺栓连接的紧固状态和可靠性。

三、螺栓扭矩衰减曲线的影响因素螺栓扭矩衰减曲线受到多种因素的影响，下面将对其中几个重要因素进行介绍。

1. 摩擦系数摩擦系数是指螺栓连接中由于摩擦力引起的扭矩损失。

摩擦系数越大，螺栓连接的扭矩衰减越明显。

摩擦系数可以通过实验测量或者理论计算得到。

2. 表面粗糙度螺栓连接中的表面粗糙度对扭矩衰减曲线有一定的影响。

表面粗糙度越大，摩擦力越大，扭矩衰减越明显。

3. 材料特性螺栓连接中使用的材料的特性也会影响扭矩衰减曲线。

材料的硬度、弹性模量等参数都会对扭矩衰减产生影响。

4. 紧固力螺栓连接中施加的紧固力也会对扭矩衰减曲线产生影响。

一般情况下，紧固力越大，扭矩衰减越小。

四、螺栓扭矩衰减曲线的测量方法测量螺栓扭矩衰减曲线是评估螺栓连接可靠性的重要手段。

下面将介绍几种常用的测量方法。

1. 扭矩扳手扭矩扳手是一种常用的测量螺栓扭矩衰减曲线的工具。

通过扭矩扳手可以实时监测螺栓连接的扭矩变化，并绘制出扭矩衰减曲线。

2. 数字测力仪数字测力仪是一种精密的测量设备，可以用于测量螺栓连接中的扭矩变化。

通过数字测力仪可以获取更加准确的扭矩衰减曲线。

3. 应变计应变计是一种常用的测量应力和应变的传感器。

通过在螺栓连接中安装应变计，可以测量螺栓连接中的应力变化，从而获得扭矩衰减曲线。

五、螺栓扭矩衰减曲线的应用螺栓扭矩衰减曲线在工程实践中有着广泛的应用。

下面将介绍几个常见的应用场景。

1. 螺栓连接的设计与优化螺栓连接的设计与优化是工程设计中的重要任务。

螺栓力矩衰减，不一定是螺栓的锅！展开全文背景在实际生产、使用过程中，对于任何连接，随着时间的推移，都会有一定程度的扭矩衰减。

软连接中，扭矩衰减尤为严重，扭矩衰减不能完全避免，只能通过对各种影响因素的控制和优化来改善衰减状况，确保扭矩衰减后的夹紧力不低于设计夹紧力的最低要求是我们控制的目标。

01扭矩衰减的影响因素拧紧工作完毕后，发生在紧固件上扭矩降低现象即为扭矩衰减，衰减后的扭矩值低于目标值但较为稳定，一般在拧紧操作完成后30ms 内，会完成60%以上的扭矩衰减。

该性质，作为我们降低扭矩衰减的重要理论依据进行应用。

典型的原因：•装配件的表面粗糙度等级较高；•弹性连接材料，尤其是塑料或密封件；•过快的装配速度，以及不合理的装配顺序；•装配过程中的温度差异过大；•装配件的质量问题。

02案列介绍以底盘某连接点为案列，详细分析了由于工件的结构设计问题，导致的螺栓力矩的衰减。

2.1问题描述某车型售后反馈颠簸路及过减速带行驶时，底盘前悬位置偶尔发出“当当”异响声。

维修排查前悬零部件状态，未见明显干涉、磕碰痕迹及结构性损伤，各紧固件装配点漆标记未产生明显错位。

逐个检测前悬紧固件力矩，发现前悬下控制臂小轴套安装螺栓力矩存在衰减，检测力矩值为103N·m，设计标准力矩为150N·m，衰减幅度达31%。

副车架内侧滚花压痕完整，外侧滚花压痕只有半圈。

2.2分析与讨论副车架夹口两面设计要求为平行，紧固后与摆臂完全贴合，受力均匀；当副车架开口两面平行度超差，呈喇叭口状态时，则会导致螺栓紧固后，配合面受力集中，配合面变形量加大，有效轴向力降低，甚至会造成配合面位移等情况。

用三坐标测量仪打点检测安装支架平面关系，存在2.06°的夹角，如图1所示。

2.3零件分析副车架尺寸检查：用三坐标测量仪打点检测安装支架平面关系，存在2.06°的夹角，如图1所示。

车底座的控制臂轴套与支架为螺栓连接，正常样本控制臂两安装面为平行关系，如图2所示；摆臂衬套尺寸检查：随机选择10件前摆臂量产件作为检测对象，采用游标卡尺对前摆臂前衬套尺寸进行测量，检测值如表3所示。