90% 的扭矩用于克 服摩擦力
扭矩
100%
1-14
假设如下情况,同样扭矩提供的夹紧力是增加是下降?
1. 螺拴的螺纹不规则,导致摩擦力很高。 2. 本不应涂油的螺拴,被无意蘸了油 3. 工件表面处理改变,摩擦系数升高
夹紧力, 10% 螺纹副中的摩 擦了, 40% 螺栓头下表面的 摩擦力, 50%
1-15
螺纹副中摩擦力
40%
10%
螺纹副中摩擦力 40%
夹紧力 15%
螺纹副中摩擦力
45%
5%
1-17
一定要确保施加的扭矩达到最小需要扭矩
• 夹紧力一定要高于外部载荷 • 安全余量载荷的影响因素:
– 振动 – 摩擦力的变化 – 连接件尺寸变化 – 拧紧精度
1-18
施加的扭矩不要超过使用极限
• 施加的扭矩过大会使螺 栓过度伸长
Diagrams
轴向工作载荷的影响
力
螺栓受力 增加部分
工
夹紧力Leabharlann 作 载减少部分 荷
σδ1
δ1
δ2
变形
Joint
1-11
Diagrams
通过螺纹产生夹紧力把连接件夹紧
• 旋转螺母或螺丝使螺丝受力伸长 • 螺丝伸长产生的夹紧力把连接件
夹紧 • 我们需要的是连接件中的夹紧力
1-12
施加的扭矩并不象夹紧力那么简单
dF dA
Angle A
1-31
Clamp Force
Torque
Joint Modeling
Angle
Angle
1-32
The Torque - Tension Relationship
The clamp force F will translate to torque through friction µ, pitch P and thread angle ß by the formula: