当前位置：文档之家 › 【发展战略】奇瑞汽车发展战略研究

【发展战略】奇瑞汽车发展战略研究

  • 格式：pdf
  • 大小：1.62 MB
  • 文档页数：43

２００５年４月上海国际车展上，奇瑞５款的新车型和１８款世界级的发动机一露面，迅即引发奇瑞热，自主品牌的汽车和发动机，成为上海汽车国际车展的最亮丽的风景线，也成为４０多家国际汽车经销商争夺的商机。

２００５年５月，ＱＱ轿车问世两周年，累计销售突破１０万辆。

特别是配套了完全自主开发的０．８升ＳＱＲ－３７２发动机后，成为上升最快、开发最成功的车型和发动机机型之一。

２００５年６月，奇瑞第一款自主品牌品种风云车，市场累计销售突破２０万辆，成为中国人的“国民车”。

２００５年８月，奇瑞公司销售汽车累计超过４０万辆，特别是前８个月销售１１．５万辆，较上年同期增长８３．５％％。

２００５年ｌＯ月２８同，国家有关部门在北京宣布：奇瑞汽车作为自主品牌的代表，正式成为国家政府采购车的行列，国家将在政府用车重点考虑对其的选择。

２００５年１０月３１日，奇瑞在济南宣布，中国首个汽车发动机的自主品牌ＡＣＴＥＣＯ诞生，用国产“心脏”装备的东方之子汽车，经过半年多的试运转性能优越，正式大批量投入市场。

图２—１奇瑞汽车０１－０５年度销售情况２００５年奇瑞汽车实现销售１８．９万辆，增长了１１８％，在全国十大汽车集团中增幅排名第一，是中国轿车行业历史上第一家年销量净增超过１０万辆的企业；年出口１．８万辆，连续多年蝉联第一。

今年１月销量位列轿车企业第五，２月销量排名第三，超过了所谓的轿车“三大”企业之一的一汽大众。

２００６年３月２８日，奇瑞５０万辆轿车下线。

４险共担，实现在全球范围内合理配置资源，提高产品通用化程度，有效地控制产品质量，大幅度降低成本。

不少汽车跨国公司正在积极研究减少平台数量，增加零部件供货商产品开发的工作量。

５、亚洲成为众多汽车厂商争夺的主要地区由于汽车生产厂家特别是跨国公司生产能力的扩张超过了世界汽车市场需求的增长，世界汽车工业产能严重过剩。

为摆脱困境，世界许多汽车制造厂商都把发展和丌拓亚洲市场看作是发展自身的重要发展战略之一。

通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田和奔驰等，都开始在亚洲抢滩，或扩建新厂，或扩大其市场份额，或加大投资力度，或联手进入亚洲。

其中，中国和东南亚地区将是重要投资区，世界汽车的新增产量主要部分将源出于此。

根据福特公司预测，从２００２年到２０１０年，全球汽车产量将增加１１００万辆，其中亚太地区将新增７００万辆以上，这其中又有一半将来自中国。

（二）中国汽车行业的基本情况１、中国汽车行业发展迅速。

２００５年全国汽车业实现稳定发展，累计产销５７０．７７万辆和５７５．８２万辆，同比分别增长１２．５６％和１３．５４％。

其中，２００５年，轿车（基本型乘用车）累计产销２７６．７７万辆和２７８．７４万辆，同比分别增长２４．４２％和２４．３１％。

２００５年，投资额超过１０００亿元，汽车生产能力从２００１年的２６７万辆，增长到２００５年的８００万辆左右。

９图３—１２００５年度国内轿车产销情况２、汽车行业结构逐步调整。

９：资料来源于中国汽车工业协会企业０４年销量０５年销量企业０４年销量０５年销量上海通用２５．２１３２．４８东南４．１４．７４上海大众３５．４３２８．７昌河２．７４４．６５一汽人众３０．０１２７．７华晨金杯１．９７３．４２北京现代１４．４１２３．２３南京菲亚特２，４３．３广州本田２０．２ｌ２３．０８江淮瑞风２．４３３．１５天津一汽夏利１３１９上汽通用五菱ｌ＿０１２．６９奇瑞８．６６１８．９２东风本田１．０５２．６２东风日产６．０８１５．７５北京戴一克（吉普）３．１５２．４６吉利控股９．６６１４．９９长丰猎豹２．４３２．４２一汽丰田８．８７１４．７４江铃０．７５１．４９东风神龙８．９１１４．０４比亚迪１．７９１．１２东风悦达一起弧６．２５１１一汽轿车红旗１．５１Ｏ．９欧安铃木１１．Ｏｌ９．０７东风郑州日产Ｏ．９ｌＯ．８３一汽海马６．６ｌ７．５ｌ江南Ｏ．８４０．３３长安福特４．７１６．２９北京奔驰０．０７７一汽轿车马自达３．５３７５．０１哈飞３４．９６图３—３０５年度销售前十五名企业情况管理使人力资本成为企业的核心竞争力，掌握世界汽车核心技术的主动权，研发并生产更具国际市场竞争力的产品，力争２０１０年实现年产销１００万辆。

奇瑞汽车正朝着“造世界一流的汽车产品、打造成世界一流的汽车企业、做世界一流的中国汽车人”的明天迈进！目前，东方之子、瑞虎、Ａ５、旗云、ＱＱ等车型均在各自细分领域扮演着“标杆先锋”的角色。

ＡＣＴＥＣＯ系列发动机的成功上市，更是标志着中国汽车技术发展历史中的一个重要里程碑的诞生，它的面世向世界宣告了中国人已经掌握了汽车的核心技术，中国的民族汽车工业受制于人的历史宣告终结。

今天的奇瑞，在中国民族汽车工业中乃至世界汽车格局中已占有重要的一席。

对奇瑞而言，汽车研发过程已不再神秘，但奇瑞仍需一如既往的大胆探索，积极整合国际、国内资源，进一步深化管理，加快改革发展的步伐，精益求精，朝着以人为本、永续经营的目标进发。

奇瑞公司将以“更好的产品、更好的质量、更好的服务”来构建奇瑞未来的市场架构，给客户和社会更多的回馈。

二、目标市场定位奇瑞的市场定位为国人首选的家用车、回报率最高的出租车、实惠大方的公务车。

奇瑞旗下的ＱＱ、风云、旗云、东方之予、瑞虎五大系列基本含盖了整个中低端轿车市场。

以上五个品牌的销量分别占奇瑞汽车总销量的６１．６２％、２１．９２％、９．０５％、４．７６％、２．６４％。

从品牌的市场定位来看，瑞虎定位于１０～１５万元的市场，东方之子定位于１０万～２０万之间的市场，风云定位于１０万元左右的市场，旗云定位于５～１０万元之间的市场，ＱＱ定位于５万元以下的市场，市场定位十分明确。

图４—２２００５年１月一１１月奇瑞汽车产品组合情况奇瑞汽车发展战略研究作者：朱炯亮学位授予单位：对外经济贸易大学1.Arthur A Jr.John E Gamble Strategy:Winning in the Marketplace 20042.D N Clark.D N Scott Core Competence Strategy making and scientific research 20003.Alex Miller Strategic Management 19984.迈克尔·A·希特.吕巍战略管理--竞争与全球化 20055.克雷格·弗莱舍.巴贝特·本苏桑.王俊杰战略与竞争分析 20046.约翰·米德尔顿.王啸战略管理 20047.小阿瑟·A·汤普森.段盛华战略管理 20058.王迎军.柳茂平战略管理 20039.顾天辉.杨立峰.张文昌企业战略管理 200310.管益忻企业核心竞争力一战略管理赢家之道 200211.阿瑟·汤姆森.斯迪克兰德.段盛华战略管理--概念与案例 200412.约翰·A·皮尔斯二世.王丹.高玉环.史剑新战略管理--制定、实施和控制 200413.阿比斯·F·阿克哈法吉.张春萍战略管理:制定、执行及动态环境控制 200514.托马斯·L·惠伦.J·戴维·亨格.王玉战略管理与企业政策 200515.北京新华信商业风险管理有限责任公司价值链管理 200416.黄丹.余颖战略管理:研究注记·案例 200517.司徒达贤战略管理案例解析:观念与实例 200518.查看详情19.查看详情20.查看详情1.学位论文郑春宇爱思帝公司汽车离合器产品的营销策略研究2007中国加入WTO后的几年中，中国汽车工业迎来了前所未有的发展机遇，汽车市场全面启动，汽车产量2006年达到近700万辆。

汽车工业的快速发展离不开汽车零部件产业的有力支持，作为汽车发动机关键零部件之一的离合器产品，爱思帝公司在国际市场运作方面己经拥有成熟的经验，但是面对中国汽车工业这几年的井喷式发展，中国特有的市场环境以及爱思帝离合器公司从以配套为主，向配套和售后市场两者为主战略的转变，都要求爱思帝公司这个跨国零部件企业如何适应中国这个新的竞争环境，新的发展趋势。

本论文从营销战略管理的基本原理出发，对中国汽车产业和汽车零部件产业的营销环境进行了分析，并探讨了中国汽车零部件以后发展的趋势。

同时结合汽车离合器的OEM市场和售后市场，我们还对中国离合器消费者的消费行为做了调查，并对中国和美日的消费者行为做了比较。

本文还从品牌定位，市场细分，渠道策略，定价等几个方面阐述了爱思帝离合器在中国OEM整车市场和售后市场采取的营销战略并提出了相应的对策和改进建议。

本文认为，伴随战略的改变和面临全新的市场环境，爱思帝公司应该注重市场调查，从分析中国消费者的消费行为着手，加强品牌定位，制定相应的价格策略，强化研发，攻占中高端市场，同时还应该加强对渠道的管理和国际市场的开拓。

2.学位论文沙红卫Q公司信息化管理方案研究2009当今世界汽车工业的竞争已经全面围绕信息化展开，各大汽车公司已把主攻方向从实施精益生产、提高规模效益转向利用微电子技术和信息技术等高新技术，对汽车工业的开发、生产、销售、服务和回收的全过程进行研发。

相对于其他行业，我国的汽车行业信息化开发比较早、水平比较高。

但与国外同行相比，我国的汽车行业信息化水平大约落后15年，加快发展信息化成为我国汽车企业的迫切需求。

汽车被称为“改变世界的机器”。

汽车不仅改变了人类的生活方式，对现代制造业的生产方式和管理模式亦有深刻的影响。

汽车行业的信息化从计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM、计算机辅助工艺编制CAPP、柔性制造系统FMS、计算机集成制造系统CIMS、产品生命周期管理PLM、产品数据管理PDM、材料报表BOM等软件系统已经进入了以降低生产成本，提高企业内部管控，提高经济效益为目标的新时代。

本文针对某汽车公司在信息化项目工程中的问题，围绕着企业产品开发、生产的全过程，以产品生命周期将企业信息化同业务重组进行有机结合，从而将信息转化为企业的生产力。

最后从理论到实践给出该企业一整套可供参考的解决方案。

通过流程重组再造，把企业的各个模块按照平台的划分进行优化和组建，采用强项目管理的方式，发挥各平台的优势，提升企业效益。

总体方案的建设就逐一分解为建立整车开发和关键技术研发的六大支撑平台：以整车结构为基础的协同开发平台：这个平台主要可自顶向下建立项目的产品结构，围绕这个结构，所有团队的成员，包括制造部门、质量部门和战略供应商都可并行工作，提高项目可行性的执行能力；整车开发的经验知识和通用件的公用平台：其主要知识库模块，汇总Q公司已有的开发资料，以及有关国外汽车开发的经验，建立通用件，沿用件的模块，以期将来可根据要求快速地配置整车；整车开发的主数据管理平台：企业生存的依赖产品，产品数据的唯一性，尤其汽车产品配置的复杂性，更需要根据产品的唯一性来使用产品的主数据指导工艺、制造、采购和售后服务；整车开发的控制和验证平台：这个平台主要在工程设计的过程中，可运用产品结构驱动数字样机的分析，提高质量控制的执行力；设计流水线的设计工厂平台：设计流水线主要解决客户需求多样化和开发工作复杂化、设计人员年青化的矛盾，通过需求管理、组合计划管理、供应商的成本管理和产品的追溯管理，提高总工程师在项目开发可行性的决策力，另外又通过设计模板的开发帮助零件设计的年青设计人员顺利完成工作；设计开发的培训平台：这个平台主要运用Q公司的产品开发知识，通过网上自学和Q公司培训大学的授课，建立Q公司研发人员的培训体系。

合集下载

看奇瑞多品牌战略 多品牌不如强品牌

看奇瑞多品牌战略 多品牌不如强品牌

看奇瑞多品牌战略多品牌不如强品牌奇瑞汽车是中国汽车创造商之一，拥有多个品牌，如奇瑞、瑞虎、艾瑞泽等。

针对任务名称中提到的奇瑞多品牌战略，本文将详细介绍奇瑞汽车的多品牌战略，并分析其优势和挑战。

1. 奇瑞多品牌战略的背景和目标奇瑞汽车作为中国本土汽车创造商，面临着激烈的市场竞争和消费者需求多样化的挑战。

为了更好地满足不同消费者群体的需求，奇瑞汽车采取了多品牌战略。

该战略的目标是通过不同品牌的定位和特点，提供更广泛的产品线，增强市场竞争力。

2. 奇瑞多品牌战略的品牌定位奇瑞汽车的多品牌战略旨在通过不同品牌的定位来满足不同消费者的需求。

其中，奇瑞品牌定位为中高端市场，注重技术创新和豪华配置；瑞虎品牌定位为中端市场，注重性价比和实用性；艾瑞泽品牌定位为入门级市场，注重经济性和燃油效率。

通过这种品牌定位的区分，奇瑞汽车能够满足不同层次消费者的需求。

3. 奇瑞多品牌战略的优势奇瑞汽车采取多品牌战略具有以下优势：3.1. 满足不同消费者需求：通过不同品牌的定位，奇瑞汽车能够满足不同消费者群体的需求，包括中高端、中端和入门级市场。

3.2. 扩大市场份额：多品牌战略使得奇瑞汽车能够覆盖更广泛的市场，提高市场占有率，并增加销售量和收入。

3.3. 提升品牌形象：通过多品牌战略，奇瑞汽车能够根据不同品牌的定位和特点来塑造不同的品牌形象，提升品牌价值和影响力。

4. 奇瑞多品牌战略的挑战奇瑞汽车采取多品牌战略也面临一些挑战：4.1. 品牌重叠竞争：奇瑞汽车的多品牌战略可能导致品牌之间的竞争，特殊是在市场定位相似的情况下，可能会浮现品牌重叠的问题。

4.2. 品牌管理难度增加：多品牌战略需要奇瑞汽车进行多品牌的管理和运营，增加了品牌管理的复杂性和难度。

4.3. 市场反应不一致：不同品牌的市场反应可能存在差异，一些品牌可能受到消费者欢迎，而另一些品牌可能面临市场冷淡的情况。

5. 奇瑞多品牌战略的未来发展奇瑞汽车的多品牌战略在未来可能会继续发展和调整。

奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示

奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示

关键词：奇瑞汽车；国际化战略；汽车产业
ห้องสมุดไป่ตู้
国际化战略是指企业通过品牌的跨国际流动，在国际上建 立起自己品牌的强势地位的战略过程。随着中国市场经济的不 断发展，中国汽车产业的国际化进程也在稳步推进。当前，中国 已有汽车制造商 100 余家，涵盖了外资、合资与中国自主品牌三 大种类。在本土品牌与跨国品牌共存的情况下，汽车企业从产品 的研发、品牌的推广到国际化战略，竞争日益激烈。作为本土品 牌的奇瑞汽车，曾连续 11 年成为中国最大的乘用车出口企业， 连续 9 年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的 代表和精品。奇瑞汽车的出现，打破了“中国人不能造轿车”的历 史，以其崭新的车型、良好的性能创造了强大的品牌影响力，使 其在国际汽车市场上有了自己的一席之地。
东，东南亚市场成为“高实用性、高性价比”的代表。市场竞争上， 采取“差异化，低价格，高技术”的做法。对出口不同目标市场的 车型进行强化，迎合目标市场国家消费者的购买心理，也成功达 到出口的目标。
3.奇瑞汽车国际化战略的成功经验 奇瑞汽车国际化发展除了政府的支持外，企业自身国际化 战略的正确实施是关键。首先体现在生产基地和营销网络建设 国际化，奇瑞汽车十分注重海外市场的经销网络和生产基地建 设。特别是近几年，海 SDK/CKD 工厂建设的速度明显加快，不仅 有力的支持和促进了奇瑞的海外市场开拓进程，也成为其海外 销售规模快速扩张的基础。其次，售后服务国际化。奇瑞汽车已 在其主要出口国家，建立了一整套适应品牌国际化发展的售后 服务保障和培训体系，该体系使其在国际市场的扩张有了保证， 也为其品牌国际化的战略目标实现打下了深厚的基础。最后，信 息平台建设国际化。奇瑞通过整合网络及电商平台，创新线上线 下营销模式，实现了精准营销、高效营销，使其整车在海外的销 量不断增加。 二、中国汽车产业发展现状 随着我国汽车工业的快速发展，中国汽车产业已经初步形 成了产品种类完备、生产技术水平不断提升、配套齐全的产业体 系。在商用车、乘用车各领域有了快速的发展，产品体系逐渐健 全，逐渐融入全球化生产体系中。尤其是近几年，汽车产销快速 增长，产业结构不断得到改善，汽车企业经济效益持续向好，在 中低端市场形成了局部竞争力。2015 年中国汽车制造业主营业 务收入 70156.9 亿元，同比增长 4.8%；全年利润总额为 6071.3 亿 元，同比增长 1.5%。然而作为第一汽车产销大国，中国尚缺少世 界级的自主汽车品牌。在品牌、技术、品质、运营管理等方面都与 发达国家汽车企业巨头有较大差距，海外市场的拓展也还处于 初级起步阶段。未来中国汽车产业国际化发展将是一个长期的、 渐进的过程。在汽车市场的国际化进程不断加快，市场多元化、 细分化、专业化的趋势也在不断加快，并且在竞争日益白炽化的 形势下，中国汽车企业如何突破低端形象的困境，在国际化进程 中更好的获得自身发展，将成为当前面临的重要问题。 三、奇瑞汽车对我国汽车产业国际化的启示 通过对奇瑞汽车国际化进程的研究，本文发现奇瑞汽车之 所以能成为中国目前自主品牌中的代表和精品，离不开政府的 支持和企业自身国际化战略的正确实施，其国际化进程对中国 汽车产业国际化发展有很好的借鉴作用。 1.强化企业创新思维，推动汽车产业与国际接轨
奇瑞汽车多品牌战略

奇瑞汽车多品牌战略

奇瑞汽车多品牌战略一、概述品牌战略就是公司将品牌作为核心竞争力，以获取差别利润与价值的企业经营战略。

品牌战略是市场经济中竞争的产物。

战略的本质是塑造出企业的核心专长。

多品牌战略其实就是企业对生产的每一种产品都赋予一个新的品牌以此来区别于其它品牌的战略。

即使企业生产同种类型的产品时，为了市场细分和不同的目标顾客，企业也会采用不同的品牌。

本文主要通过结合奇瑞汽车从单品牌战略向多品牌战略转换的实例，研究汽车企业之所以执行多品牌战略的战略思考，详细分析多品牌战略的优缺点。

通过奇瑞执行多品牌战略一定时间后的效果寻找其中出现的主要问题，针对问题和市场中其他实际情况提出解决问题的建议。

二、奇瑞多品牌战略在汽车领域，多品牌战略更是遍地开花。

国产汽车领导品牌——奇瑞汽车在2009年3月正式开启多品牌战略，高调发布了多品牌战略，实施微车品牌开瑞、乘用车品牌奇瑞、高端乘用车品牌瑞麒和商用车品牌威麟四条品牌线并举。

在奇瑞的多品牌战略设计中，开瑞(Karry) 品牌定位在中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。

该品牌紧密配合国务院“汽车下乡”政策的实施，主要面对广阔的农村市场，与老式面包车争夺庞大的市场份额。

原有的奇瑞(Chery)品牌，主要作为中低端乘用车出现。

威麟(Rely)品牌主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV，以及轻型客车。

悬挂“R”型飞翼车标的瑞麒(RIICH)，是奇瑞的中高端轿车品牌，同时是拓展海外市场的主力。

三、奇瑞实施多品牌战略原因分析1、外部环境的变化外部环境的因素非常广泛，2008年的经济危机是企业转变战略的重要原因，2008全年汽车销量较07年增长6.7%，而07年较06年增长高达21.8%。

奇瑞08年销量更是比07年下降6.5%，奇瑞的发展受到严重影响，同时国外汽车巨头也陷入经济危机的泥潭。

中国自主品牌汽车看到了其中的机会，各自都建立了数个汽车子品牌。

奇瑞汽车swot分析以及五力模型分析

奇瑞汽车swot分析以及五力模型分析

SWOT分析&五力模型分析09会计三班小组长：王欢（1）成员：王慧（26）陈红艳（17）李竞竞（21）卢冬雪（20）杨红安（62）随着全球一体化进程的加快、各行业市场竞争的加剧，越来越多的企业意识到企业战略在指导企业发展中的重要性，不少企业、尤其是大型企业开始重新定位，在对内外部环境充分了解和掌握的基础上，制定企业新的发展战略，包括战略思路、战略目标和企业文化的塑造等方面。

本小组将结合《管理学》所学知识对对奇瑞汽车公司的战略运用SWOT战略分析和五力模型进行分析。

一公司概况奇瑞汽车公司的前身是安徽省汽车零部件有限公司，是由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同出资兴建的国有股份制企业，注册资本为17.52亿元人民币。

1996年，公司以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线;1997年3月，公司在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工;同年10月，发动机厂房建成投入使用;1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功;同年9月CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定;12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线，截至2000年年底，公司已生产了2000多辆汽车。

2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司将35040万元的资产划到了上汽集团的账下，公司正式更名为上汽奇瑞。

目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。

公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域。

公司共有员工2万人，其中工程技术人员6000余人。

奇瑞汽车SWOT分析公司优势分析（S）1.国家政策的鼓励。

2006 年奇瑞汽车公司被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”。

2007 年先后与美国量子等企业建立合作合资关系，开启中国汽车工业中国交通运输市场行业跨国合作的新时代。

2008 年出口整车13. 5 万辆，连续6 年稳居中国第一。