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目录一、工程概况1二、本次招标内容、工期：1三、质量要求1四、施工组织部署1五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置6六、施工进度计划和各阶段进度的保证措施13七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施171清表182路基挖方183填平、碾压施工194路基填方205石灰土路基施工246挖除淤泥267预压与超载预压268土工格栅施工299土工格室施工3110土工布施工3211冲击压实3312路基排水3413路基防护3514路基填方施工注意事项36八、安全文明施工和环境保护措施39九、项目管理班子的人员岗位职责、分工51十、劳动力、机械设备和材料投入计划53十一、冬雨季施工、已有设施和管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施60一、工程概况济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20 K36+388～K100+400，主线全长64.01公里，起点位于即墨市南泉镇，终点位于高密市大牟家镇，跨越3个县级市11个乡镇。
本标段主要工程量有：特大桥1257米/1座，大桥1855.7米/6座，中小桥754.5米/29座，互通立交6处，服务区1处，分离立交21处，通道89座，天桥8座，盖板涵67座，箱涵53座，圆管涵63座。
路基填方430万m3，挖方108.0万m3，路床处理（灰土）230万m3。
本次投标内容为济青高速公路改扩建工程项目一标段胶州、高密段范围内路基工程。
二、本次招标内容、工期：1内容: 中铁十四局集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程，详见图纸及工程量清单。
2工期要求:满足项目部制定的工期计划。
三、质量要求质量标准：合格。
四、施工组织部署1编制目的在编制本标书前，我们经过详细的现场查看，对现状道路、工程地质、水文条件及周围居民环境进行详细的研究，编制本标书对施工过程预先进行规划设计，以期对施工过程真正起到控制和指导作用，使项目顺利实施；做到技术先进、经济合理可行、施工组织有序而均衡、工程质量得到控制、做到安全文明施工，最终实现在计划进度目标内，确保质量、安全、文明、环保地完成工程建设任务。
G111国道加格达奇至嫩江段B3标段施工组织设计栗帅目录目录 (I)摘要 (I)ABSTRACT (II)第1章编制依据和编制原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)第2章指导思想和目标 (4)2.1指导思想 (4)2.2目标 (4)第3章工程概况 (5)3.1项目简介 (5)3.2技术标准 (6)3.3自然地理概况 (6)第4章人员、材料、设备运到施工现场的方法 (8)4．1劳动力调遣方式 (8)4．2主要材料供应及运到施工现场的方法 (8)4．3机械设备调遣方式 (8)第5章施工组织机构的主要职责范围及管理 (9)5．1施工组织机构 (9)5．2项目经理部职责 (10)5．3施工任务的划分 (10)5．4劳动力管理 (11)1．人工队伍的管理 (11)2.劳动力需要量计划 (11)5．5机械设备计划 (12)5．5．1主要施工机械设备配备原则 (12)5．5．2主要机械设备配备 (12)5．5．3测量试验仪器配备表 (13)5．6主材使用计划 (15)表5.6.3资金使用计划 (16)第6章施工总体布置及临时工程 (16)6.1施工总体布置原则 (16)6.2施工总体布置管理 (17)6．2．1施工总平面管理原则 (17)6．2．2施工总平面管理体系 (17)6．2．3施工总平面管理计划的制定 (17)6．2．4施工平面管理计划的实施 (17)6.3施工总体布置方案 (17)1、施工营地 (17)3、临时用电 (19)4、临时用水 (19)5、通讯 (19)第7章施工工期安排 (22)7.1总体工期安排 (22)第8章主要工程项目的施工方案、施工方法 (27)8.1施工测量 (27)8.2分项工程施工方案 (29)8.2.1钻孔灌注桩施工 (29)8.2.2承台（系梁）基础施工 (32)8.2.3扩大基础施工 (33)8.2.4圆柱墩台身施工 (34)5.U型桥台施工 (35)致谢 (36)参考文献 (38)摘要文章简单介绍了指导思想与目标，工程概况以及人员、材料、设备运到施工现场的方法。
某高速公路服务区施工组织设计方案一、引言为了确保高速公路服务区的施工顺利进行，提高工程施工效率和质量，本文档旨在给出某高速公路服务区施工组织设计方案。
本方案将涵盖施工组织管理、工程组织设计、施工方案等内容，并将提供详细的施工流程和时间计划。
二、施工组织管理2.1 组织机构为了保证施工的高效进行，我们将建立以下组织机构：•项目经理：负责施工组织的总体策划和实施，协调各部门的工作。
•工程师：负责项目的技术指导和施工监督。
•施工队长：负责组织施工队伍的运作和施工任务的分配。
•安全监督员：负责施工过程中的安全管理和监督。
2.2 人力资源根据项目的实际情况，我们将组建一支高效的施工队伍，包括以下人员：•工程技术人员：负责施工设计和技术支持。
•操作工人：负责具体的施工工作，如挖掘、混凝土浇筑、安装等。
•安全员：负责在施工现场进行安全监督和事故预防。
三、工程组织设计3.1 施工方案根据项目的要求和具体情况，我们将制定以下施工方案：•地基工程：包括土方开挖、边坡处理和填方等工程。
•基础工程：包括桩基、钢筋混凝土基础和地下管线等工程。
•结构工程：包括钢结构和混凝土结构等工程。
•安装工程：包括设备安装和管道连接等工程。
3.2 施工流程基于上述施工方案，我们将制定详细的施工流程，确保施工按照预定计划进行。
施工流程包括以下步骤：1.施工准备：包括场地搭建、设备准备和材料采购等。
2.地基施工：包括土方开挖和边坡处理等。
3.基础施工：包括桩基施工和基础混凝土浇筑等。
4.结构施工：包括钢结构搭设和混凝土结构施工等。
5.安装施工：包括设备安装和管道连接等。
6.竣工验收：包括施工成果的验收和各项工程质量的检测。
3.3 时间计划根据施工流程，我们将制定详细的时间计划，确保工程在规定时间内完成。
时间计划将根据施工的不同阶段和工作量来安排工期。
四、施工方案4.1 设备和材料准备在施工开始之前，我们将准备必要的施工设备和材料。
根据实际需要，我们将充分考虑设备和材料的质量和数量，并确保供应的及时性。
某高速改扩建工程项目施工组织设计一、工程概况 (1)二、本次招标内容、工期： (1)三、质量要求 (1)四、施工组织部署 (1)五、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (6)六、施工进度打算和各时期进度的保证措施 (13)七、各分部分项工程的施工组织设计和质量保证措施 (17)1清表 (18)2路基挖方 (18)3填平、碾压施工 (19)4路基填方 (20)5石灰土路基施工 (24)6挖除污泥 (26)7预压与超载预压 (27)8土工格栅施工 (29)9土工格室施工 (31)10土工布施工 (32)11冲击压实 (34)12路基排水 (35)13路基防护 (35)14路基填方施工本卷须知 (36)八、安全文明施工和环境爱护措施 (39)九、项目治理班子的人员岗位职责、分工 (51)十、劳动力、机械设备和材料投入打算 (53)十一、冬雨季施工、已有设施和管线的加固、爱护等专门情形下的施工措施 (60)一、工程概况济青高速改扩建工程项目主体工程第一标段起止桩号为G20 K36+388～K100+400，主线全长64.01公里，起点位于即墨市南泉镇，终点位于高密市大牟家镇，跨过3个县级市11个乡镇。
本标段要紧工程量有：特大桥1257米/1座，大桥1855.7米/6座，中小桥754.5米/29座，互通立交6处，服务区1处，分离立交21处，通道89座，天桥8座，盖板涵67座，箱涵53座，圆管涵63座。
路基填方430万m3，挖方108.0万m3，路床处理〔灰土〕230万m3。
本次投标内容为济青高速公路改扩建工程项目一标段胶州、高密段范畴内路基工程。
二、本次招标内容、工期：1内容: 中铁十四局集团济青高速公路改扩建工程项目主体工程第一标段路基工程，详见图纸及工程量清单。
2工期要求:满足项目部制定的工期打算。
三、质量要求质量标准：合格。
四、施工组织部署1编制目的在编制本标书前，我们通过详细的现场查看，对现状道路、工程地质、水文条件及周围居民环境进行详细的研究，编制本标书对施工过程预先进行规划设计，以期对施工过程真正起到操纵和指导作用，使项目顺利实施；做到技术先进、经济合理可行、施工组织有序而均衡、工程质量得到操纵、做到安全文明施工，最终实现在打算进度目标内，确保质量、安全、文明、环保地完成工程建设任务。
第1篇一、工程概况本公路工程位于我国某地区，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
路基宽度为26米，路面结构为沥青混凝土路面。
本工程包括路基、桥梁、隧道、互通立交、交通工程及沿线设施等工程内容。
二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家有关法律法规和行业标准，确保工程质量、安全、环保和文明施工。
2. 科学合理地组织施工，提高施工效率，降低工程成本。
3. 加强施工现场管理，确保工程进度、质量和安全。
4. 充分利用现有资源，发挥各施工单位的优势，实现资源共享。
三、施工组织设计内容1. 施工组织机构成立项目经理部，下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
项目经理为项目总负责人，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，编制详细的施工进度计划，包括施工阶段、施工内容和施工时间。
确保工程按期完成。
3. 施工方案针对不同工程内容，制定相应的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工设备等。
（1）路基工程：采用分层填筑、压实、平整的方法，确保路基质量。
（2）桥梁工程：采用预制构件现场吊装、现浇梁、预制板等施工方法。
（3）隧道工程：采用新奥法施工，保证隧道施工安全。
（4）互通立交：采用预制构件现场吊装、现浇梁、预制板等施工方法。
4. 人员、材料、机械安排（1）人员：根据工程规模和施工要求，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
（2）材料：根据施工进度计划，提前采购、储备施工材料，确保工程顺利进行。
（3）机械：根据施工方案，合理配置施工机械，提高施工效率。
5. 质量保证体系建立健全质量保证体系，确保工程质量达到国家标准。
6. 安全、环保、文明施工（1）安全：严格执行安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）环保：严格按照环保要求，做好施工现场环保工作，减少对周边环境的影响。
（3）文明施工：加强施工现场文明施工管理，营造良好的施工环境。
四、施工组织设计实施1. 加强施工组织设计宣传，提高全体施工人员对施工组织设计的认识。
目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据及原则 (3)第三章指导思想和目标 (4)第四章施工组织 (5)第五章工期控制 (10)第六章工程施工计划 (11)第七章施工方案及工艺 (18)第八章质量保证体系 (44)第九章安全生产的保证措施 (72)第十章环保措施 (74)第十一章文明施工措施 (75)第十二章施工总平面布置及临时设施 (76)附录：图1 施工总平面布置示意图 (77)图2 施工计划横道图 (78)图3 路基施工工艺流程图 (79)图4 路堤施工工艺流程图 (80)图5 箱涵施工工艺流程图 (81)图6 砂砾垫层施工工艺流程图 (82)图7 路面基层施工工艺流程图 (83)图8 混凝土路面施工工艺流程图 (84)第一章工程概况齐杜公路龙沙区至水师营乡段是齐齐哈尔市通往大庆市杜尔伯特蒙古族自治县的唯一一条公路。
该公路测设起点K0+000为齐杜公路与民航路相交处，途经齐齐哈尔市龙沙区南苑经济开发区、三合村、昂昂溪水师营满族镇，终点至齐齐哈尔市与杜蒙县交界处特勒桥，全长39.926657公里。
1.技术标准齐杜公路第一标段(K0+000-K20+200)，其主要技术指标如下：公路等级：三级路面宽度：7.00米路基宽度：12.00米（8.5米）设计速度: 40Km/h设计洪水频率: 小桥涵1/25, 小桥涵1/50桥涵设计荷载:公路-Ⅱ级2.地形与地质该线所经地带为平原微丘区,海拔高度在146M-223M 之间,地势北高南低,沿途大部分为耕地,少有林地,其路线基本走向是由北向南。
路线所经过地带的地质构造表层为中液限粘性土和砂性土，以下为粉、细砂，砂砾等，地基承载力较好。
沿线所经过主要水域属嫩江水系的沼泽地带及湿地。
3.水文与气象本项目公路自然区划为Ⅱ3,历年最大冻深为230cm 公路自然病害主要是冻胀、翻浆及沿河路段水毁，冬季降温较快，春季升温缓慢。
4.交通，动力电，通讯及其它服务条件本工程为旧路改扩建，沿线大部分路段靠近村屯，具有动力电供应条件。
施工组织设计目录一、施工组织设计文字表述 (3)1、总体施工组织布置及规划 (3)1.1 I程概况 (3)1・2总体施工组织布署及计划 (4)1 -3、总体施工程序及施工计划安排 (10)1・4、临时工程组织方案及临时工程数量及结构 (15)2、主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施（尤其对重点、尖键和难点工程的施工方案、方法及措施） (17)2.1、路基施工施工方案、方法 (17)2.2、桥梁施工方案、方法 (22)2.3、底基层、基层施工方案、方法 (25)2.4、沥青磴路面施工方案、施工方法 (28)2.5、透层、粘层、路缘石施工方案及方法 (34)2.6、其它工程施工 (36)3、工期保证体系及保证措施 (38)3.1、工期保证体系 (38)3.2、工期保证措施 (41)4、工程质量保证体系及保证措施 (41)4.1 工程质量保证体系 (41)4.2 工程质量保证措施 (44)4.3 确保工程质量的管理措施 (44)4.4 技术保证措施 (45)4.5 材料及成品半成品构件质量控制 (45)5、安全生产管理体系及保障措施 (46)5.1 安全生产保证体系 (46)5.2、安全生产管理措施 (48)5.3、安全生产保证措施 (48)5.4、安全防火 (49)5.5、危险性较大的工程项目的专项安全生产施工方案 (49)&环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (51)6.1、环境保护体系 (51)6.2、环境保护保证措施 (52)6.3、保护绿色植被，保持水土措施 (52)7、文明施工、文物保护保证体系及保障措施 (54)7.1 文明施工保证体系 (54)7.2、文明施工总则 (54)7.3、文明施工组织管理措施 (54)7-4、文明施工现场管理措施 (55)8、项目风险预测与防范，事故预防预案55 8.1 、项目风险预测568.2 ＞项目风险的防范 (56)8.3 、安全事故的应急处置预案 (57)9、其它应说明的事项 (59)9.2、廉政建设组织机构 (59)9.3、自然灾害应急预案防治“疫情”措施 (60)9.4 ＞雇工工资支付保障措施 (61)9.5 ＞防行车干扰事项 (62)施工组织设计文字表述1 、总体施工组织布署及规划1.1、工程概况1.1.1 '连霍（G30高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。
施工组织设计第一章工程概况一、工程概况某高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。
本合同段为第四合同段，里程桩号为K##+##-K##+##，全长10.2公里。
位于##境内。
包含的主要工程内容是：K##+##-K##+##路基、路面、桥涵、防护、排水和通讯管道、收费设施土建工程等。
全段路基填方194.78万m3，沥青路面796.03 km2，大桥1座，中桥1座，互通立交2处，分离立交1座，涵洞10道，通道15道。
主要工程数量见下表。
主要工程数量表二、主要技术标准某高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，桥涵与路基同宽，计算行车速度为120公里/小时。
全线桥涵荷载标准为公路—I级，设计洪水频率桥涵及路基均为1/100。
三、沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1-10米之间，地势向东北倾斜，比降一般在1/5000-1/8000之间。
由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，造成沉积物交错分布，形成了缓坡、低岗、浅洼相间的地貌特征。
2、地质、水文沿线所经区域地质构造复杂，属于济阳凹陷的一部分，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。
地下水位埋深较浅，属第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给及河水补给。
地下水对混凝土具结晶弱腐蚀性，局部地段对混凝土具中等腐蚀性。
3、工程地质根据钻探结果，整个路段5米以上地基土松软，属软弱地基。
地基土承载力90-110KPa。
地下水位埋深0.80-4.50米，一般为1.50米，由于地下水位埋藏较浅，春季易翻浆，雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化。
4、气象路线所经区域属暖温带季风型大陆性气候区。
气候特征：四季分明，日照充足，气候温和，夏少酷暑，冬无奇寒，雨热同期，旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多。
四季特征：春季回温快，降水少，风速大，气候干燥；夏季气温高，湿度大，降水集中，气候湿热；秋季气温急降，雨量降减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。
第一篇工程概况
一、项目概况
xx至xx段扩建工程建设项目是利用在建的一级公路 4.2km、在建的二级公路84.833km改建为高速公路的工程项目。
路线起点位于嫩泰高速公路齐齐哈尔至xx段终点桩号K123+100处，经xx市、老莱镇、伊拉哈镇、九三管局（双山镇）、鹤山农场、前进镇，终点于xx县良种场东侧鹤嫩公路，设计终点桩号：K212+133.107，路线全长89.033km；其间跨越的主要河流为老莱河、二撮房河、长福河，主要的交叉道路为讷五公路、G111国道旧路、横二线（省道鹤嫩公路）。
二、自然概括
（一）地理位置及地形、地貌
本项目处于xxxxxx地带及松嫩平原，其地理位置在东经124°55′31″～125°
20′02″，北纬48°36′40″～49°12′20″之间，公路自然区划为Ⅱ
2、Ⅰ
2
区，即
东北中部山前平原重冻区和北部岛状多年冻土区。
其中xx至老莱段处于松嫩平原西
北部及大兴安岭山前高平原向松嫩低平原过渡地带，平均海拔高度在193m～274m之间，公路自然区划为Ⅱ
2
区，地势略有起伏，地表多为农田，有讷谟尔河和老莱河河谷湿地。
老莱至xx段，处于松嫩平原西北部及大兴安岭xx余脉xx地带，平均海拔
高度在232m～343m之间，公路自然区划为Ⅰ
2
区，该段属微丘地形，地势略有起伏，漫岗连绵，地表多为农田。
（二）地质、水文情况
沿线区域地质主要有新生代和中生代沉积的泥岩、砂岩和砾岩。
地表表层0～10m 一般为低液限粘土，以下为砂砾石松散沉积物，层厚10～100m不等。
沿线所经地区地质构造简单，多为第四季松散沉积物。
地下水主要以潜水和上层滞水为主，沿线未发现裂隙水和承压水，除局部路段低洼、地下水位较高、地表易于积水外，大部分路段路基水文地质条件良好。
（三）自然环境及气候条件
路线位于xx省西北地区，连接xx市和xx县。
路线所经地区属中温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季多风温差大且早霜，冬季寒冷多雪，气温由南向北逐渐降低。
路线所经地区年平均气温1～4℃之间；最低气温在1月份，平均气温-25.2～-17.6℃之间；极端最低气温-47.3℃；极端最高气温41.6℃。
年平
均降水量在226.8～743.8mm之间，夏季降水量占全年降水量的73.6%；最大冻深2.5m；最大积雪厚度为53cm。
全年无霜期为94～148天之间；冻融时间为10月中旬至翌年4月中旬。
冬季主导风向为西北风，最大风速为35m/s。
三、工程概况
（一）桥涵设计标准
设计荷载：公路Ⅰ级设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞1/100
设计基准期：100年结构安全等级：桥梁二级、涵洞三级
桥面净宽：净21m 桥面横坡：单向向左2%
（二）主要技术指标
主要技术指标表
标准名称标准单位高速公路
设计速度Km/h 100
路基宽度m 24.5
行车道宽度m 4×3.75
硬路肩宽度m 2×2.5
中央分隔带宽度m 3
土路肩宽度m 2×0.75
桥面净宽m 2×10.5
桥涵设计安全等级一级
设计洪水频率1/100
汽车荷载等级公路Ⅰ级（三）工程项目
工程项目一览表
项目单位数量备注
分离式立交处 1
天桥处 1
通道桥座7 左右幅
大桥座 1 右幅
中桥座 2 右幅
小桥座 1 右幅
涵洞道13 右幅（四）2008年完成工程量及2009年主要工程任务
2008年工程完成情况：
2008年项目完成钻孔桩124根、承台6道、薄壁墙6道、台帽2道，板梁预制
144片。
共计完成钢筋353.9t，砼3638.8m³,钢绞线35.5t。
箱涵2道主体完成。
2009年主要工程任务：
钻孔桩完成37根，累计完成100%
承台完成24道，累计完成100%
台身完成24道，累计完成100%
墩身完成16根，累计完成100%
盖梁完成26道，累计完成100%
台帽完成26道，累计完成100%
板梁预制106片，累计完成100%
板梁安装250片，累计完成100%
桥面铺装20幅，累计完成100%
桥面附属完成7座，累计完成35%
箱涵完成11道，累计完成100%
2010年主要工程任务：
桥面附属完成14座，累计完成100%
四、施工条件
（一）交通运输条件
标段内有齐加铁路与新建路线基本平行，由外地购入的大宗材料，可通过铁路运输解决。
施工期间可利用原有旧路和新修便道作为施工便道，材料运输得以保证。
（二）施工用水条件
沿线地下水资源较丰富,生产生活用水采用打井取水的方式解决。
（三）施工用电条件
混凝土拌和站与板梁预制场地用电拟连接国家电网设置长电，施工现场将配备内燃发电机供电。
（四）对外通讯条件
本合同段邻近城镇，通讯条件良好。
项目经理部设置在老莱镇内，固定电话、传真、移动电话、宽带网络能满足通讯需要。
（五）动力条件
汽油、柴油从附近城镇购买，在现场设置储油罐，以便施工。
（六）材料供应条件
本工程施工用中砂从讷谟尔河流域砂场（上路桩号K124+500线路右侧8.0km）购买；碎石从光明石场（上路桩号K147+300路线左侧38.0km）采购；水泥、钢材、钢绞线、伸缩缝等材料由业主牵头组织施工施工单位进行招标采购；木材在附近城镇建材市场购买。
所有材料可采用汽车或火车运输。
（七）其它
合同现场所在地邮电业务方便，设有医院，方便职工就医。
同时在工地设置临时诊所，设一名专职卫生监察员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。
第二篇编制依据及原则
一、编制依据
1、xx省嫩泰高速齐齐哈尔至xx段扩建工程建设项目招标文件及两阶段施工图
设计。
2、现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
3、施工现场踏察及对现场周围环境的调查资料。
4、2008年度施工完成情况以及以后工期部署。
5、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
6、xx省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。
二、编制原则
以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程有关施工技术规范。
以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、精心施工，确保本工程达到优质工程标准，并提前竣工。
本项目2009年度计划于3月15日正式复工，2010年6月25日前竣工作为工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。
第三篇指导思想与目标
一、指导思想：以ISO9001国际标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，完善制度、提升管理，紧紧围绕厅党组“三年决战”的工作目标和任务，围绕工程质量、进度、安全和廉政四项目标，整体推进，精益求精，更好更快地完成工程建设任务。
企业质量方针：提供优良工程达到业主满意
持续改进质量保持国内一流
二．项目管理目标：
确保优质工程，争创精品工程。
确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。
确保本工程为优良工程。
项目质量目标：分项工程竣工一次验收合格率100%
单位工程优良品率100%
工程履约率100%
顾客满意率95%以上
三、管理思路：
紧紧围绕工程质量为主线开展各项工作，制定不同时期的工作重点，施工是重点，监理是保障，质量是生命，现场是关键，管理是核心。
四、项目管理阶段方针
2008年明确目标统筹安排
2009年攻坚克难奋发图强
2010年乘势而上决战决胜
五、质量目标
1、消灭砼表面蜂窝、麻面现象。
2、杜绝砼外观用涂料或其它材料粉刷。
六、工期目标
1、涵洞工程：2009年8月25日完成100%，
2、桥梁工程：2010年6月25日完成100%。
七、进度目标
1、2009年度
涵洞工程：2009年8月25日完成100%。
