高速公路第合同段施工方案

广元至平武高速公路TJ04合同段实施性施工组织设计编制人：审核人：批准人：1编制说明 (1)1.1 编制原则 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制范围 (2)2 工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 沿线自然地理概况 (4)2.2.1 地形、地貌 (4)2.2.2 气候 (4)2.2.3 水文地质条件 (4)2.2.4 不良地质与特殊岩土 (5)2.2.5 地质构造及地震 (6)2.3 主要工程项目及主要工程数量 (7)2.4 工程造价 (8)2.5 合同工期 (8)2.6 工程建设条件 (8)2.7 工程综合分析 (9)2.7.1 工程特点 (9)2.7.2 工程难点、重点 (9)3 施工组织总体部署 (9)3.1施工管理机构 (9)3.1.1 投入本合同段主要岗位人员工作职责及各职能部门职责 (10)3.2 施工任务划分及劳动力组织 (11)3.3 施工工期安排 (11)3.4 总体施工方案 (12)3.5 施工顺序 (13)4 施工准备 (13)4.1技术准备 (13)4.2 施工现场准备 (15)5 各种资源配置 (17)5.1 劳动力组织 (17)5.2 材料供应组织 (18)5.3 机械设备组织 (18)5.4 资金保障 (19)6 施工进度计划 (19)6.1 工程施工总工期 (19)6.2 工程总体施工进度阶段控制 (19)6.3 阶段计划安排 (20)7 主要工程施工方案、方法 (20)7.1 路基工程施工方案、方法 (20)7.1.1 路基施工总体部署 (20)7.1.2 工艺试验 (21)7.1.3 路基填筑试验段的施工 (22)7.1.4路基填筑的施工方法 (24)7.1.5路堑挖方施工 (26)7.1.6 特殊路基处理方案 (29)7.1.7 深挖路堑施工 (30)7.1.9台背回填 (35)7.1.10路基防护工程 (36)7.1.11 路堑边坡沉降观测 (46)7.2 涵洞施工方案、方法 (47)7.2.1 箱涵主要的施工方案、方法 (47)7.2.2 钢波纹管涵主要的施工方案、方法 (51)7.3桥梁工程 (55)7.3.1桩基（人工挖孔）施工方法及主要技术措施 (56)7.3.2桩基（冲击钻）施工方法及主要措施 (62)7.3.3 桩基（旋挖钻）施工方法及主要措施 (64)7.3.4系梁施工方法及主要技术措施 (68)7.3.5墩柱施工方法及主要技术措施 (71)7.3.6盖梁施工方法及主要技术措施 (73)7.3.7 T梁预制施工方法及主要技术措施 (76)7.3.8 梁板架设施工 (84)7.3.10 桥梁上部构造施工 (87)8 安全生产保证体系及保证措施 (89)8.1 安全目标 (89)8.2 安全生产管理体系 (89)8.3 安全保证措施 (90)8.3.1 建立安全生产管理领导小组及组织机构 (90)8.3.2 安全管理制度保障 (91)8.3.3 安全生产组织保障 (94)8.4 落实安全管理责任制 (94)8.4.1 安全生产领导小组职责 (95)8.4.2 组长（项目经理）职责 (95)8.4.3 副组长（安全副经理）职责 (95)8.4.4 安全环保部职责 (95)8.4.5安全工程师职责 (96)8.4.6其它非专职安全工作人员安全职责 (96)8.5安全生产技术措施 (96)8.5.1危险因素的辨识和分析 (96)8.5.2桥涵工程安全技术保证措施 (97)8.5.3路基土石方工程安全技术保证措施 (98)8.5.4爆破施工组织及安全措施 (98)8.5.5雨季施工安全 (100)8.5.6环境保护、易燃、易爆危险品管理 (100)8.5.7施工现场安全用电措施 (100)8.5.8施工机械安全保证措施 (101)8.5.9高空作业的安全措施 (101)8.5.10安全防火措施 (102)8.5.11卫生防疫 (102)8.5.12 交通安全技术措施 (103)8.5.13防雷电的安全措施 (103)8.6 突发意外事件的应急措施及应急预案 (103)8.6.1 重大安全因素分析 (103)8.6.2 制定应急预案的原则 (103)8.6.3 成立应急救援组织机构 (104)8.6.4 项目部应急援救组织机构职责 (104)8.6.5 应急物资设备的准备 (105)8.6.7自然灾害发生后的处理措施 (105)8.6.8应对洪水的方案措施 (106)8.6.9 伤亡、中毒事故应急救护 (106)8.6.10常见事故应急救援预案 (106)8.6.11 外部救援应急电话 (107)9 工程质量保证体系及保证措施 (108)9.1质量目标 (108)9.2工程质量管理体系 (108)9.3工程质量保证措施 (108)9.3.1组织保证-健全质量管理机构 (108)9.3.2 制度保证-完善质量管理制度 (109)9.3.3原材料质量控制措施 (111)9.3.4 工程试验检测 (112)9.3.5技术保证措施 (112)10 工期保证体系及保证措施 (113)10.1工期目标 (113)10.2工期保证体系 (113)10.3 工期保证措施 (113)10.3.1管理保证措施 (113)10.3.2组织保证措施 (114)10.3.3从计划安排上保证工期 (114)10.3.4从资源投入上保证工期 (114)10.3.5从技术上保证工期 (115)11 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (115)11.1环境保护与水土保持目标 (115)11.2环境保护、水土保持保证体系 (115)11.3 环境保护、水土保持保证措施 (116)11.3.1建立环境保护、水土保持组织机构 (116)11.3.2环境保护、水土保持措施 (116)11.4建立严格的检查制度，抓好各项环保措施的落实 (117)12 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (117)12.1 文明施工、文物保护目标 (117)12.1.1文明施工的目标 (117)12.1.2文物保护的目标 (117)12.2 文明施工、文物保护保证体系 (118)12.3 文明施工、文物保护保证措施 (118)12.3.1文明施工保证措施 (118)12.3.2文物保护措施 (119)13 职业健康安全保障措施 (119)13.1 职业健康安全目标 (119)13.2 医疗机构的设置及任务 (119)13.2.1医疗机构 (119)13.2.2劳动卫生保障方案 (119)13.3 职业建康保证措施 (120)13.3.1施工尘埃控制 (120)13.3.2体检制度 (120)13.3.3劳动防护用品发放使用 (121)13.3.4施工场地卫生环境 (121)14 雨季、夏季季节保证措施 (121)14.1雨季施工措施 (121)14.1.1路基工程雨季施工措施 (121)14.1.2桥涵工程雨季施工措施 (121)14.1.3雨季施工期间其它注意事项 (122)14.2夏季施工措施 (122)14.2.1夏季高温施工准备工作 (122)14.2.2夏季施工技术措施 (123)14.2.3夏季高温紧急情况的处理方法 (123)15 夜间施工保证措施 (123)15.1夜间施工范围 (123)15.2 夜间施工组织保证 (123)15.2.1成立夜间施工安全生产巡查小组 (124)15.2.2夜间施工巡查工作安排 (124)15.3安全及文明施工保证措施 (124)15.3.1夜间工程施工使用的机械设备 (124)15.3.2夜间施工机械设备总体安全要求 (124)15.3.3作业人员安全教育 (124)15.3.4夜间照明措施及防扰民措施 (125)15.3.5夜间安全用电措施 (125)15.4 事故应急响应程序 (125)16 降低施工成本的技术组织措施 (126)16.1降低施工成本的组织措施 (126)16.2降低施工成本的技术措施 (126)17 其他应说明的事项 (127)17.1 农民工工资、材料等款项的支付保障措施 (127)17.2 廉政建设措施 (127)广元至平武高速公路TJ04合同段实施性施工组织设计1编制说明1.1 编制原则1、严格遵守国家、交通部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则，并将其贯穿于整个施工组织设计中；2、在充分理解合同文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、科学、合理、经济、可行的施工方案，同时结合本单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和施工技术方案等各方面满足合同文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现；3、严格贯彻“安全第一、质量为本”原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期，全面兑现合同承诺。

西商高速公路C11合同段施工图设计摘要：至商州高速公路C11合同段路段地形为山岭重丘区。

通过交通量统计资料的计算，结合工程量、地质条件、筑路材料等诸多因素的考虑，确定设计车速80km/h，路基宽度24.5m，采用沥青混凝土路面进行设计。

设计容包括三维空间设计（平面设计、纵断面设计、横断面设计），路面结构设计（沥青混凝土路面）、防护工程设计（挡土墙等）、排水设施设计。

平面设计容包括公路路线的选择、平面线形的绘制、曲线要素的确定；纵断面设计容包括纵面线形的绘制，平纵横的协调配合以及填挖平衡的控制；横断面设计容包括路线横断面的绘制，填挖方量计算；路面结构设计容包括沥青路面结构层设计，面层厚度的确定等；防护工程设计容主要是挡土墙形式和尺寸设计。

关键词：高速公路；平面线形；纵断面线形；横断面；沥青混凝土路面Construction Design for the 11th contract section of Xi’an to Shangzhou’s FreewayAbstrac:The terrain of the 11th contract section of Xi’an to Shangzhou’s Freeway is mountainous and hilly areas. Through the calculation of traffic statistics , as well as the amount of engineering ,geological conditions, road construction materials and many other considerations ,finally ,people determine the design speed of 80km / h, roadbed width of 24.5m, and use the asphalt concrete pavement design. The design includes the three-dimensional design (horizontal design, vertical design, cross-sectional design) , pavement design (asphalt concrete pavement), protection engineering design (retaining walls) and the drainage facilities design. The graphic design includes the determine of the selection of the highway route, the drawing of the horizontal alignment and the curve elements. The vertical design includes the drawing of the vertical alignment , flat vertical and horizontal coordination and balance of control excavation and filling; The cross-sectional design includes the line’s drawing ,and the calculating of excavation and filling.The pavement design includes the asphalt pavement design, the setting of surface layer thickness and so on. The protection engineering design is primarily aimed at retaining the form and the size design.Key words: freeway，horizontal alignment，vertical alignment，cross section，asphalt concrete pavement目录引言 (1)第1章总说明 (2)1.1任务要求 (2)1.1.1 基本要求 (2)1.1.2 设计过程 (2)1.1.3 交通工程及交通设施 (2)1.1.4 本设计所用指标 (2)1.2设计任务 (4)1.2.1 平面设计部分 (4)1.2.2 纵断面设计部分 (4)1.2.3 横断面设计部分 (5)1.2.4 路面结构设计部分 (5)1.2.5 路基防护工程及排水设计部分 (5)1.2.6 隧道设计部分 (5)1.3沿线工程地质条件及评价 (6)1.3.1 地形、地貌及气候条件 (6)1.3.2 水文地质评价 (6)1.3.3 不良地质现象 (6)第2章选线 (7)2.1布线原则 (7)2.1.1 路线的基本走向应与主客观条件相适应 (7)2.1.2 正确掌握和运用技术标准 (7)2.1.3 多方面论证选择最优路线方案 (7)2.1.4 选线时应重视的问题 (8)2.2选线过程 (8)第3章平面设计 (10)3.1平面线形要素及设计原则 (10)3.2平面线形设计标准 (10)3.3平曲线设计 (11)3.3.1平曲线设计所用部分公式 (11)3.3.2 平曲线设计计算 (11)3.4平面设计的整理 (12)第4章纵断面设计 (13)4.1纵断面设计原则 (13)4.2纵断面设计 (13)4.2.1 纵断面设计过程 (13)4.2.2纵坡设计标准 (14)4.2.3 竖曲线设计 (15)4.2.4 纵断面具体设计 (16)4.2.5 竖曲线要素计算 (16)4.3纵断面设计整理 (17)第5章横断面设计 (18)5.1横断面构造及尺寸 (18)5.2路基典型断面 (18)5.3横断面设计 (18)5.3.1 设计过程概述 (18)5.3.2 超高值计算 (19)5.3.3 路基土石方计算与调配 (19)第6章路面结构设计 (22)6.1路面结构层组合设计 (22)6.2路面材料设计 (22)6.3路面各结构层厚度设计 (23)6.3.1已知资料和控制指标 (23)6.3.2 具体设计过程 (23)结论 (28)致 (30)参考文献 (31)附录 (32)引言交通运输业的快速发展，最显著的效益在于能大大缩短省际之间、重要城市之间的时空距离，加快区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低生产运输成本，在更大空间上实现资源有效配置，拓展市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都能起到重要的作用。

高速公路施工进度计划方案第一节总体思路以梁体架设、路基施工为主线。

由于处于平原施工，路基地质较差，软基较多，运梁通道必须从路基上通过，因此软基处理、小型结构物、路基土石方等是本工程的重点工程，其施工进度必须确保。

在施工管理上必须抓住施工的最佳季节，针对各项工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运作。

在保证工程质量、施工安全的基础上，科学进行管理，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内顺利完成施工任务。

施工进度计划的编制原则：（一）根据合同要求，确保在合同工期内，优质、安全地完成本工程的施工任务。

（二）科学合理安排，加大必要的施工投入，确保高效施工。

（三）梁板预制、架设是本标段的关键点工作，施工过程中桩基、下构施工以架梁为主线确保梁板架设的顺利进行。

桥梁施工按照架梁先后顺序安排好各座桥的施工顺序并优先安排首架桥梁的施工。

（四）软基处理、小结构物、路基土方、路面施工是本标段的关键重点工程，必须集中主要优势施工力量，确保关键工序的施工。

软基处理的施工直接影响小构、路基工程的施工，进而影响到架梁通道，在开工后首先要突击抢抓软基处理，以使路基尽快联成片，尽快安排路面工程的施工。

（五）有重点有节奏的组织各分部分项工程施工，尽量安排流水作业，以降低施工成本，避免人力、机械设备、施工材料、资金的集中投入。

第二节主要工程进度计划一、总工期目标本工程2013年9月15日开工（具体开工日期以监理人通知为准），2015年11月30日竣工，总工期26.5个月，满足合同工期要求。

二、主要工程进度计划（一）涵洞、通道工程涵洞通道作为路基填筑的先导工程，计划在2013年9月-2014年5月期间完成涵洞通道施工，为路基大面积施工创造条件，涵洞施工工期安排见“附表十各分部小型结构物工程施工安排及资源配置统计表”。

（二）路基工程路基工程施工安排以保证架梁线路畅通为原则。

施工准备阶段级开始原地面处理，按业主工期要求结合工程实际情况，软基处理于2013年9月15日开始，路基填筑、开挖于2013年10月1日开始，防护工程于2014年1月1日开始。

目录第一章编制说明 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (4)1.3 编制范围 (4)第二章工程概况 (5)2.1 项目简介及地理位臵 (5)2.2 主要技术标准及结构型式 (5)2.3 自然条件 (8)2.3.1 气象条件 (8)2.3.2 工程地质 (9)2.3.3 水文条件 (9)2.3.4 地震 (10)2.4 工程特点、难点 (10)2.4.1改良土施工组织 (10)2.4.2 40m箱梁施工 (10)2.4.3鱼塘水田路段施工 (10)2.4.4跨荆宜桥梁施工 (10)2.4.5焦柳铁路—251省道间路面施工 (11)2.4.6场内交通不便 (11)2.4.7施工中地下管线的保护及拆迁 (11)2.5 主要工程数量表 (11)2.5.1 地形条件 (13)2.5.2 周边道路及交通条件 (13)2.5.3 当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可以利用的情况 (13)第三章总体施工组织安排 (14)3.1 建设管理目标 (14)3.1.1 质量目标 (14)3.1.2 工期目标 (14)3.1.3 安全生产目标 (14)3.1.4 文明施工目标 (14)3.1.5 环境保护目标 (14)3.2施工组织管理 (14)3.2.1 施工组织机构 (14)3.2.2 人员、设备、周转料组织 (16)3.3场地布臵 (20)3.3.1场地总体布臵 (20)3.3.2临时供水 (21)3.3.2临时供电 (21)3.4大临设施 (21)3.4.1施工便道及进场道路 (21)3.4.2栈桥和人员通道、钻孔平台 (22)第四章施工进度计划 (24)第五章主要工程项目施工方案、方法 (24)5.1施工工艺流程 (25)5.1.1总体流程图 (25)5.1.2路基施工流程图 (25)5.2分部分项方案及专项方案清单 (25)5.3常规分部分项工程施工方法 (25)第六章质量保障措施 (34)第七章安全文明施工保障措施 (37)第八章环境保障措施 (39)第九章工期保障措施 (41)第十章职业健康安全保障措施 (43)第十一章季节施工保障措施 (45)附图1施工总平面布臵图 (47)附图2劳动力进场计划图 (47)附表1劳动力进场计划表 (47)第一章编制说明1.1 编制依据（1）207国道-251省道至荆宜高速段施工图设计（2）工程所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程、法规，图集，地方标准、法规、图集如下表：规范、标准、文件一览表表1.1序号类别名称编号或文号1 行标《公路工程技术标准》JTG B01-20032 行标《公路沥青路面设计规范》JTG D50-20063 行标《公路排水设计规范》JTJ 018-974 行标《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/T D32-20125 行标《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20046 行标《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20047 行标《公路路基施工技术规范》JTG F10-20068 行标《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-20009 行标《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-201110 行标《公路土工试验规程》JTG E40-200711 行标《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-201112 行标《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-200513 行标《公路工程岩石试验规程》JTG E41-200514 行标《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-200915 行标《公路工程集料试验规程》JTG E42-200516 行标《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-200817 行标《公路勘测规程》JTG C10-200718 行标《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30-200219 行标《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-200420 行标《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-200621 行标《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006（3）企业质量、环境和职业健康安全管理体系标准文件a.我公司执行的GB/T19001-2007版《质量管理体系标准》及本单位质量管理体系文件。

临渭高速河道施工方案一、工程概况本工程临洮至渭源公路为兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃高速公路网的组成路段。

设计等级为双向四车道高速公路。

临洮至渭源LW10合同段起讫里程K146+400～K153+580，全长7.203Km。

线路起点位于渭源县清源镇柯寨村,终点接天定高速公路渭源连接线的终点，途经渭源县清源镇柯寨村、渭源县路园乡东湾村、渭源县路园乡大路村、渭源县路园乡峪岭村，沿线主要河流为渭河、唐家河。

本合同段横跨渭河的大桥有两座：渭河2号大桥、渭河1号大桥、唐家河大桥、ZAK0+600渭河大桥、ZDK0+282.5唐家河大桥、JK2+189锹峪河大桥。

1、渭河2号大桥中心桩号K150+780，共20跨桥梁全长406m；渭河在13号墩和18号墩之间。

本桥上部采用20×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

本桥路线跨越渭河而设，桥址区位于渭源县路园乡裕口村西北。

路线从渭河南岸跨越至北岸，本桥设计洪水频率1/100,设计流量为1086m3/s。

2、渭河1号大桥中心桩号为K148+430，共17跨，桥梁全长346m。

渭河在6号墩和10号墩之间。

本桥上部采用17×20m 预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

本桥路线跨越渭河而设，桥址位于渭源县清源镇曹家崖村，路线从渭河北岸跨越至南岸，桥位处路线与渭河夹角约46度。

本桥设计洪水频率1/100,设计流量为1041m3/s。

3、唐家河大桥中心桩号为K146+870，全长126m。

本桥上部采用6×20m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

本桥两岸桥台上游修护岸30m，下游修筑护岸墙接DK0+282.5大桥的护岸。

该桥横跨唐家河，本桥设计洪水频率1/100，设计流量为474.71m3/s。

4、ZKO+600渭河大桥，全长206m，本桥上部采用10×20m 预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部采用柱式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。

高速公路隧道工程施工方案及施工方法本合同段有隧道两座，分别为刘家坳隧道和王子石隧道。

刘家坳隧道起讫桩号为YK17+635～YK18+375、ZK17+630～ZK18+434，右线长度为740米，左线长度为804米，隧道内净空为9.75*5.0。

隧道所在地质条件主要为强至微风化砾岩、泥质粉砂岩。

隧道内采用光电照明，射流风机纵向通风。

王子石隧道起讫桩号为YK23+960～YK24+632、ZK23+955～ZK24+637.5，右线长度为672米，左线长度为682.5米，隧道内净空为9.75*5.0。

隧道所在地质条件为强至微风化白云岩、灰岩。

隧道内采用光电照明，射流风机纵向通风。

本合同段中的刘家坳隧道和王子石隧道均采用以新奥法原理为指导的公路隧道施工方法。

施工中采用复合式衬砌。

复合式衬砌由初期支护和二次衬砌组成。

初期支护由喷混凝土（网喷混凝土）、锚杆组成，并辅以钢拱架、超前注浆小导管及超前锚杆等支护措施；二次衬砌根据围岩类别不同分别采用钢筋混凝土或混凝土衬砌。

在初期支护和二次衬砌之间设置防水板及土工无纺布作为防水层。

同时，为改善隧道内作业环境，减少回弹量，全隧道均采用湿喷施工工艺。

由于本合同段两座隧道跨度大，净空高，并且在这种地质条件下，施工难度很大，为保证施工安全、顺利，确保工程质量，必须采取强有力的辅助施工措施与初期支护密切配合才能保证施工的有效顺利进行。

两座隧道施工中的辅助措施包括超前长管棚、超前小导管、超前锚杆等。

隧道施工应严格按照新奥法原理进行，根据钻爆法开挖，采用爆破破碎岩石。

隧道开挖完成后，适时支护，加强现场监控量测。

隧道断面开挖采用了两种方式：IV类围岩地段采用全断面开挖，II、III类围岩地段采用台阶法开挖，对于局部十分破碎成洞难的地段可以采用导洞法开挖。

条件允许时可以采用机械钻眼，也可以使用人工凿眼，装载机、自卸车配套运输，软弱围岩、断层破碎带及涌水地段，应先加固止水，再开挖施工。

路基工程施工方案一、方案编制（一）编制依据1.某高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。

2.某高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。

3.某高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。

4.施工现场踏勘及调查情况。

5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。

6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。

7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件。

（二）编制原则1.确保工期的原则根据合同要求的工期编制本工程的施工计划, 并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等, 确保工期目标的实现。

2.优化施工方案的原则严格遵照合同协议书中的要求, 结合本标段的实际情况, 优化施工方案。

积极推进技术与管理创新, 确保工程质量, 确保施工安全, 努力降低工程成本。

3.均衡生产, 突出重点的原则根据我标段工程的特点, 合理安排工期, 搞好工序衔接,在施工组织上优先安排, 在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障, 采取均衡施工的原则, 科学组织施工。

4.统筹兼顾, 合理安排的原则结合施工现场的实际, 合理安排施工顺序和施工场地, 优化施工方案, 正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系, 减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响, 认真保护当地的自然景观和生态环境, 抓好标准化管理, 搞好安全文明施工, 树立企业良好形象。

5.因地制宜灵活机动的原则针对本标段的工程特点, 从实际出发, 采取相应的施工措施, 合理组织施工, 优化施工队伍的配置, 延长工作时间, 保持良好的施工状态, 临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地, 尽量与永久性工程相结合, 减少施工投入, 尽量兼顾当地群众利益, 不占或少占耕地。

6.专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工, 以确保工期和质量。

7.确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施, 定人定岗定职责, 确保施工安全和人身安全, 做到万无一失。

四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计引言在高速公路建设中，合同段的实施施工组织设计是极为重要的一环。

其作用是指导实施方合理安排施工进度，在保证质量和时间节点的前提下，尽可能地降低工程造价。

本文将以四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段为例，分析其实施施工组织设计。

工程基本情况作为四川省重点工程项目之一，雅安经石棉至泸沽段高速公路全长140公里，设计时速120公里。

其中，本文所述的路基工程合同段长42.6公里，穿越复杂的山区地形，投资额约18亿元人民币。

工程难点和实施考虑工程难点由于本工程区域地形复杂，地质条件较为糟糕，因此在实施施工组织设计时，需要充分考虑以下工程难点：1.地形地质复杂，施工难度大。

2.自然环境恶劣，降雨较多，施工条件较差。

3.山区不通公路，交通和物资运输受限。

4.工期紧张，需要安排合理的施工进度。

实施考虑为应对以上工程难点，本工程的实施施工组织设计考虑到了以下因素：1.充分利用技术手段，采用先进的机械化施工设备，提高施工效率。

2.设立严格的安全保障机制，确保施工过程中的安全和质量。

3.合理安排物资储备和运输，保证施工物资的全面到位。

4.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线，保证施工进度和质量。

实施施工方案设计为了实现工程施工的良好效果，本工程实施施工方案设计基本遵循如下步骤：确定施工方案主线路1.进行现场踏勘和勘测，确定线路走向及纵断面设计；2.根据前期勘测结果设计路基横断面的设计，并计算出路基、路面等重要部位的厚度；3.确定路面铺装材料的选择。

确定施工进度1.根据路基横断面设计及铺装材料确定施工进度；2.执行较紧的施工计划，以保证工程质量和工期。

确定施工大纲施工大纲是指为实施工程而制定的详细计划，主要包括施工方法、设备选取和人员组织等，以确保施工质量和进度。

本工程的施工大纲如下：1.采用机械化施工和人力施工相结合的方式，保证施工效率和工程质量；2.严格遵守设计要求，在施工前进行必要的检查验收，确保设备和工具符合质量标准；3.在施工过程中保证资料的实时更新和记录；4.优先考虑人员和设备的安全，采取相关的安全措施；5.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线。

高速公路路基施工方案路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证路基工程施工方案一、概要本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。

路基填方148。

73万立方米，路基挖方5.37万立方米.路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。

当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5;边坡高度H≥6米时，上部6米采用1:1。

5，下部采用1:1。

75。

浅挖方路基边坡采用1：1;路拱坡度2％，土路肩为4%。

二、路基工程施工方案1、施工安排原则1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填.1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→ 施工阶段→ 竣工阶段；四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。

拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。

由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。

1。

3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。

1。

4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全.1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。

以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行.施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。

1。

6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件.三、路基施工方法场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植.将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

目录一、工程概况 (3)二、施工准备及施工部署 (3)1、路基清理 (3)2、测量 (4)3、试验 (4)4、施工便道 (4)5、施工部署 (4)6、施工计划及工期控制 (4)7、投入本项工程的机械、人员及施工管理体系 (5)三、路基土石方施工方案 (7)一）技术准备 (10)二）填方路基施工 (11)1、路堤填筑试验段 ........................................................................................ 错误!未定义书签。

2、土方路基填筑 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

3、土石混填路基 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

4、路基填挖交界及半填半挖交界处的施工................................................. 错误!未定义书签。

5、路基整修施工 ............................................................................................ 错误!未定义书签。

三）挖方路基施工 (15)四）路基清淤换填 (17)1、施工准备（抽水） (17)2、挖临时排水沟 (17)3、施工放样 (18)4、三方联测（清淤前） (18)5、清除淤泥 (18)6、基底整理 (18)7、基底检检 (18)8、三方联测（清淤后） (18)9、分层回填、压实、检验 (18)五）桥涵及其他构造物处填土与压实： (19)六）雨季和夜间施工 (19)1、准备工作 .................................................................................................... 错误!未定义书签。

高速公路路基土石方工程施工方案高速公路路基土石方工程施工方案提要：本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。

施工工艺采用国家级、省部级和我局、处开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术更多内容源自绿化高速公路路基土石方工程施工方案1、工程概况本合同段路基土石方主要工程量为:路基挖方745543m3、路基填方606821m3、土工织物266419m2、抛填片石6206m3。

其中包含：（1)挖除非适应性材料56805m3；（2）换填及零填挖处理2处：Lk120+590～Lk120+810段，长220m，换填砂砾石（片石）4620m3、k120+620~k120+690段,长70m,换填砂砾石（片石）1435m3，两段共计清除淤泥6055m3;(3)特设路基2处：k119+900～k120+050左段，为挂网喷射砼边坡路堑;k124+910～k125+030段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151m3，铺设土工隔栅54400m2。

2、总体安排针对本合同段路基土石方工程量大的特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优良工程的质量目标。

依据本工程的特点和数量,安排2个土方施工队，配置相应的施工机械（机械配置详见辅助资料表《表I主要施工机械表》），同时展开施工。

施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况,适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量工期为重点,尽量避免施工干扰。

路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。

本合同路基土石方工程计划20＊*年2月1日开工，2004年2月29日完工，施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排,以便有足够的沉降稳定时间;填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。

在此原则下,高填方地段尽早开工；水田地段路基填筑尽早开工.以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。

高速公路合同段房建工程施工组织设计一、前言随着国家基础设施建设的不断推进，高速公路建设已成为中国经济社会发展的重要支撑。

在高速公路建设中，房建工程施工是不可或缺的一环。

为确保项目顺利进行，最大化利用资源，提高工程质量，需要对房建工程施工进行组织设计。

本文将以某高速公路合同段房建工程施工组织设计为例，进行说明。

二、项目概述该高速公路合同段包括1个配电站和3座检查站。

其中，配电站总建筑面积约为600平方米，检查站总建筑面积约为1200平方米。

该工程位于山区，地形复杂。

房建工程施工涉及土方开挖、基础与框架施工、建筑装饰工程等多个方面。

三、施工组织设计3.1 项目管理为保证工程质量，提高工程效率，项目管理需要在施工前做好准备工作。

具体措施如下：•安排专门人员负责项目管理，制定施工计划，并落实到位。

•协调各工程部门，定期召开会议，汇报工程进展情况，及时解决工程中出现的问题。

•制定施工质量管理制度，并执行到位，确保工程质量符合国家标准。

3.2 地形工程由于工程地形条件较为复杂，需要开展土方开挖工程。

据初步测算，总土方开挖量为5000立方米，其中配电站占1/3，检查站各站占1/3。

土方开挖工程需要遵循以下措施：•按照设计方案进行土方开挖，确保开挖深度和倾斜度符合规定。

•将开挖出的土方逐一清理，避免对周围环境造成污染。

•土方开挖工程需要依据当地气候条件，制定合理的施工计划，确保施工质量。

3.3 结构工程结构工程包括基础施工和框架施工。

基础施工需要按照设计方案进行施工，保证基础结构牢固。

框架施工需要遵循以下措施：•根据设计方案进行框架施工，确保与土方开挖的深度与倾斜度相符。

•安装框架时，需要将结构材料按照设计要求进行切割，避免无法安装。

•框架安装后需要进行拆模处理，检查框架结构是否符合相关标准。

3.4 建筑装饰工程建筑装饰工程需要进行室内外装饰。

具体措施如下：•按照设计方案进行室内外装饰，确保装饰工程符合设计要求。

目录第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 (2)第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 (18)第3节高桥墩施工 (30)第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工1、桥梁构造磨子潭7 号桥、8 号桥、10号、11号桥部分上部结构为预应力混凝土连续刚构，均采用挂篮悬浇法施工。

其中7 号桥、8 号桥跨径布置为46m+5×80m+46m，10 号桥、11 号桥跨径布置为46m+4×80m+46m。

中跨主梁为单箱单室截面，顶板宽11.80m，底宽6.5 m；悬浇段梁高为4.5m，箱梁顶板厚25cm，底板厚度0#块为80cm，合拢段长为2m，底板按2 次抛物线变化，箱梁梁高按1.8 次抛物线变化；梁段除梁端外腹板厚度为50 cm；主桥0#块为4.0 m，悬臂现浇分块长度为4.0 m、3.0 m，悬臂浇注梁段最大重量为94.3T。

中跨及左边跨合拢为2m，左边跨现浇段为4.82m。

磨子潭7 号桥、8 号桥、11 号桥引桥采用架设预制箱梁现浇桥面砼形成。

主桥主梁采用纵、横、竖三向预应力体系：纵向预应力钢束采用大吨全群锚体系，分为顶板束、底板束和下弯束三种类型，纵向预应力采用16Φj15.24（顶板束）及12Φj15.24（下弯束）的高强低松弛钢绞线；竖向预应力布设于箱梁腹板内，主桥箱梁竖向预应力采用直径32mm 冷拉Ⅳ级钢筋布置双排预应力，锚具为YGM-32 型；横向预应力采用公称直径32mm 冷拉精轧螺纹粗钢筋，在箱梁顶板两侧张拉，钢绞线纵向间距为30cm。

主要工程数量如下：C50 混凝土：19811.5m3；普通钢筋：2893.88t；Φj15.24 钢绞线：956.6t；32mm 精轧螺纹钢：241.03t；YM15-12、YM15-16、锚具：3136 套；YMP15-12 锚具：128 套；YGM32 锚具：11004 套；波纹管：99820m；2、施工方案上部连续刚构采用平衡悬臂挂篮浇筑法施工，由于主墩“T”构数量大，分三批开工。

第一章编制依据与原则第一节编制依据一、XXX土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。

二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。

三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。

四、现场实地勘察调查资料。

五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。

第二节编制原则一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。

就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。

二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进的国家级、部级工法，桥梁钢构部分采用挂篮悬壁施工，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。

五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。

严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环1境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。

第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介XXX是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中的主要基础设施之一。

全长约有126公里，工程分期实施。

本期实施的台州至仙居段高速公路（XXX东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。

路线所经的主要城镇：临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇；仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。

XX高速公路第XX合同段（KXX+000～KXX+000）桥梁模板安全专项施工方案编制：审核：审批：施工单位： XX公司监理单位： XX公司目录一、工程概况…………………………………………………………二、编制依据…………………………………………………………三、危险源分析及应对措施…………………………………………四、桥梁模板验算……………………………………………………五、施工准备和部署…………………………………………………六、应急救援预案……………………………………………………七、安全检查和评价方法……………………………………………八、安全经费投入……………………………………………………附录、桥梁施工平面图………………………………………………桥梁模板安全专项施工方案一、工程概况本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡XX村，起点桩号为K0+00，自北往南于K0+000设XX互通衔接X036，然后沿低丘岗地布设，经官庄乡、枫林市乡、黄獭嘴镇，终点桩号为K29+000，全长。

合同工期24 个月, 合同金额亿元。

路线所在区域为山岭重丘区，地质条件较复杂，地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。

其中K2+132～K36+200段岩性为砂质板岩，K2+200～K4+000段岩性为全风化花岗岩。

边坡风化层较厚，砂质板岩全风化层一般为5～15m，个别路段达20m以上，强风化层一般8～20m，向大桩号方向风化层逐渐变厚，岩体节理裂隙发育；全风化花岗岩全风化层厚度一般大于25m，挖方主体基本为全风化层。

本合同段整体工程地质条件较差，附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发，方量一般在几方至数百方不等，多发生在雨季，且经常出现同一路段多次滑塌现象。

本合同段有五座桥梁, 墩柱高度到不等，均为先简支后连续T型梁桥，梁长30m。

二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393号2、《公路路基施工技术规范》（JTF40 —2006 ）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ）4、《XX省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。