旧路改造方案
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2024年路域整治方案范文____年路域整治方案一、背景随着城市的不断发展和人口的增加,道路交通成为城市发展的重要支撑。
然而,由于城市道路的规划和建设并未跟上城市发展的速度,导致了交通拥堵、路面损坏等问题的出现。
为了改善城市的交通状况,提高公众出行的便利性和安全性,制定____年路域整治方案是非常必要的。
二、目标1.提高道路交通的通行能力:通过改善道路交通的流畅性,减少拥堵,提高道路的通行能力,并缩短出行时间。
2.提高道路交通安全性:加强道路交通设施的建设和维护,提高交通安全设施的覆盖率,降低交通事故的发生率。
3.改善道路环境:对道路路面进行修复和改造,改善道路环境,并提高城市的整体形象。
三、具体措施1.动员社会各方参与:制定路域整治方案前,应充分听取公众的意见和建议,并且积极与各社会组织和相关部门进行合作,共同推动方案的实施。
2.加强路面维护和修复:对现有的路面进行全面巡查,找出损坏和缺陷的路段,并对其进行及时修复。
在修复过程中,应采用高质量的修复材料和先进的修复技术,以确保修复的质量和持久性。
3.优化交通信号灯控制:完善交通信号灯系统,提高信号配时和信号灯的设置合理性,以减少交通拥堵和提高道路通行效率。
4.改善城市快速路网:提高城市快速路的连接性和通行能力,加快城市快速路的建设进度,并采取必要的措施缓解城市快速路的拥堵情况。
5.提高公共交通设施的便利性:增加公共交通站点的数量和覆盖范围,改善公共交通的接驳条件,提高公共交通的便利性和吸引力,促进公众减少自驾出行,转而选择公共交通工具。
6.加强非机动车道建设和管理:增加非机动车道的数量和宽度,改善非机动车的通行条件,并设置合理的非机动车停放点,提高非机动车的管理水平。
7.加强道路交通监控:增加道路交通监控设施的数量和覆盖范围,加强对交通违法行为的监管和处罚,提高道路交通的秩序和安全性。
8.加强交通宣传和教育:通过开展交通安全宣传活动和交通法规教育,提高公众的交通安全意识,减少交通违法行为的发生。
陈旧路面改造工程施工方案1. 项目背景随着城市发展和交通流量的增加,许多道路的路面已经变得陈旧,出现了很多裂缝和坑洼,严重影响了交通安全和市容形象。
因此,有必要进行陈旧路面改造工程,以提升道路的使用性能和整体美观。
2. 目标与范围本施工方案的目标是对指定的道路进行全面改造,包括路面的修复和重铺工作,以确保道路长期使用和安全性。
范围涵盖以下工作内容:- 评估陈旧路面的现状和损坏程度- 制定合理的改造方案,包括路面材料的选择和施工方法- 执行路面修复和重铺工作,确保施工质量和进度- 进行工程验收和交付3. 施工步骤3.1 路面评估首先,需要对陈旧路面进行详细评估,包括损坏程度、裂缝情况和承载能力等。
评估结果将用于后续改造方案的制定和施工准备。
3.2 改造方案制定根据路面评估结果,制定合理的改造方案。
方案应考虑道路使用情况、交通流量和环境因素,同时兼顾安全、持久性和经济性。
选择适合的路面材料,并制定施工方法和时间计划。
3.3 施工准备在施工前,需要准备相应的工程设备和材料。
确保施工人员具备相关技能和经验,并制定详细的安全措施和施工计划。
3.4 路面修复根据改造方案,进行路面修复工作。
包括填充裂缝、修复坑洼和平整路面等。
施工过程中应确保施工质量,尤其是路面的平整度和耐久性。
3.5 路面重铺完成路面修复后,进行路面重铺工作。
根据方案选择适合的路面材料,并采取正确的施工方法进行重铺。
确保铺设质量和路面的整体美观。
3.6 工程验收与交付在施工完成后,进行工程验收。
对改造后的路面进行检查和测试,确保符合相关标准和要求。
验收合格后,进行工程交付。
4. 安全管理在整个施工过程中,安全管理至关重要。
制定详细的安全计划和操作规程,确保施工人员和过往车辆的安全。
对施工现场进行定期巡检和安全培训,及时处理施工中的安全隐患。
5. 资金和资源安排制定合理的资金和资源安排,确保改造工程的顺利进行。
包括预算、人员、设备和材料的合理配置和控制。
老旧道路改造实施方案范本一、前言老旧道路改造是城市基础设施建设的重要组成部分,对于改善城市交通状况、提升城市形象具有重要意义。
因此,制定科学合理的老旧道路改造实施方案,对于城市发展具有重要意义。
本文档旨在提供一份老旧道路改造实施方案范本,以供相关部门参考。
二、背景分析1.老旧道路存在的问题老旧道路通常存在路面破损、排水不畅、交通拥堵等问题,给市民出行带来不便,甚至存在安全隐患。
2.老旧道路改造的必要性改造老旧道路可以提升道路的承载能力,改善交通流畅度,提升城市形象,增强市民出行的舒适度和安全性。
三、改造方案1.路面改造对老旧道路的路面进行重新铺设,采用耐磨、抗压、抗滑的材料,提升路面的承载能力,延长使用寿命。
2.排水系统改造对老旧道路的排水系统进行升级改造,确保雨水能够迅速排除,避免积水导致的交通安全隐患。
3.交通标志和标线更新更新老旧道路的交通标志和标线,提升交通指引的准确性和可见性,减少交通事故发生的可能性。
4.绿化提升在老旧道路两侧进行绿化提升,增加绿化带宽度,美化环境,提升城市形象。
5.交通设施完善在老旧道路上增设交通信号灯、斑马线等交通设施,提升行人和车辆通行的安全性。
四、实施步骤1.方案确定阶段明确改造范围和目标,进行现场勘察和调研,制定改造方案。
2.设计方案阶段由相关专业设计机构进行设计,包括路面设计、排水设计、绿化设计等。
3.施工准备阶段进行施工前的准备工作,包括施工图纸的编制、施工材料的采购等。
4.施工阶段按照设计图纸和施工方案进行施工,确保施工质量。
5.验收阶段对改造后的道路进行验收,确保达到设计要求。
五、风险控制1.施工期间的交通管制在施工期间,需要对交通进行管制,避免对周边交通造成影响。
2.施工质量控制严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。
3.环境保护在施工过程中,加强对环境的保护,避免施工污染。
六、总结老旧道路改造是一项复杂的工程,需要全面考虑各种因素,确保改造后的道路能够满足市民出行的需求,提升城市形象。
老路改造提升方案随着城市发展和人口增加,现有道路的承载能力越来越不能满足城市交通的需要。
因此,对老旧路段的改造提升成为城市管理部门和市民关注的焦点。
本文将从道路拓宽、防滑处理、交通信号灯等方面,提出一些老路改造提升方案,来改善城市交通问题。
道路拓宽方案路面拥堵是城市交通的常见问题,解决方法之一是拓宽道路,增加车辆通行能力。
以下是针对老路改造提升的道路拓宽方案:1. 建立地下车位我们可以考虑在路旁建立地下车位,这样便可以节约路面空间,从而腾出一部分驾驶车辆的空间。
较好地解决了原有老路狭窄问题,有效地缓解了城市交通压力。
2. 车道减宽在排除其他非必要因素后,我们可以考虑将原先车道宽度减小,来增加其他车辆的通行能力。
当然,在这种情况下,必须考虑到诸如消防车辆、公交车辆、执法车辆等特殊车辆的通行需求,来充分利用现有空间优化道路拓宽方案。
防滑处理方案由于老旧建筑和路面的磨损,路面上极易积水、结冰、打滑等现象,导致路面交通安全问题。
以下是针对老路改造提升的防滑处理方案:1. 使用防滑路面材料新型材料的采用是改善老路路面状况的关键之一。
例如,铺设钢筋混凝土路面更耐用,滑跑距离更短;路面边缘铺设物可避免路边积水;特殊的路面纹理设计等等,都可以从根本上改善危险路段的交通安全问题。
2. 使用防滑涂料喷涂防滑涂料是另一种防滑处理方法。
这种涂料表面具有极强的抗滑性,可以减少在湿滑路面上的车辆打滑的风险。
当然,喷涂后的防滑部分必须定期维护,以保持其防滑效果。
交通信号灯改造方案交通信号灯是道路交通控制的重要手段,对城市交通管理起到至关重要的作用。
以下是针对老路改造提升的交通信号灯改造方案:1. 交通信号灯配时,换道对于部分道路,路段的道路拓宽难以做到,此时可以考虑交通信号灯的配时和换道优化。
通过加长、延长信号灯的配时来降低候车时间,与此同时,加强交警管理,合理指导部分司机提前换道,杜绝部分司机因“抢道而起红灯”的现象。
2. 交通信号灯升级不少老路路口的信号灯过时却没有配套升级。
老旧社区道路整改措施方案前言随着城市的发展,老旧社区道路面临着日益严峻的问题,如路面破损、交通拥堵、行人安全等。
为了改善老旧社区道路状况,提升居民生活质量,本文提出一套综合性的整改措施方案。
一、勘察与规划首先,我们需要进行对老旧社区道路的勘察工作。
通过勘察,我们可以了解道路的实际情况,包括路面问题、交通流量、道路狭窄程度等。
勘察结果将成为我们制定规划的重要依据。
在规划阶段,我们将根据勘察结果制定道路整改方案。
方案要兼顾道路的功能需求与美观性,同时合理利用有限的空间。
我们还应该考虑到道路所处区域的特点,如历史文化背景、周边环境等。
二、路面破损修复老旧社区道路常常存在路面破损问题,严重影响交通和行人出行安全。
为了解决这一问题,我们需要采取以下措施:1. 对于轻微破损,我们可以采用修补的方式进行维修。
使用优质的道路材料进行局部修补,保证修补后的路面平整、结实。
2. 对于严重破损的路面,我们需要采取重铺的方式进行修复。
首先,清理现有路面,然后重新铺设新的道路材料。
在选择材料时,要重视环保性和耐用性。
三、交通管控措施老旧社区道路常常存在交通拥堵问题,为了缓解拥堵,我们可以采取以下交通管控措施:1. 制定道路交通管理规定,包括限制大型货车进入、禁止乱停乱放、限制高峰期通行等措施。
这些规定将减少交通瓶颈,提高道路运行效率。
2. 增设交通标志和标线,指示行车和停车规范。
合理设置交通信号灯,对交叉口等易发生事故的地点进行管控,提高交通安全性。
四、道路环境改善道路环境的美观与舒适度对于老旧社区的居民来说也是至关重要的。
为了提升道路环境,我们可以采取以下措施:1. 维护和美化道路两旁的绿化带,种植适应当地气候条件的花草树木。
增加绿化面积既可以美化环境,又可以改善空气质量。
2. 增设休息椅、垃圾桶、遮阳棚等设施,为行人创造更好的休息和待站条件。
在道路两侧设置人行道和自行车道,鼓励居民步行和骑行,减少机动车数量。
五、居民参与老旧社区道路整改不仅仅是政府的事情,也需要居民的积极参与。
旧路改造施工方案旧路改造施工方案一、施工前准备工作1. 编制合理详细的施工方案,并经相关单位审批。
2. 清理施工路段的各类障碍物,确保施工顺利进行。
3. 对施工现场进行标识,并设置合理的施工交通引导标志。
二、基础处理1. 确定旧路路基的承载能力和稳定性,针对不同情况采取相应的处理措施,如选择加固、改换等。
2. 对路面沥青进行修复,填补路面裂缝和坑洼。
三、路面改造1. 先进行铺设基层,其材料按照设计方案进行选择,如碎石混凝土、砂浆等,确保基层稳定、耐久。
2. 铺设面层,选择合适的路面材料,如沥青混凝土、水泥混凝土等。
确保路面平整、耐磨,并进行密封养护。
四、排水设施1. 对旧路进行排水设施改造,增设雨水口、沟槽等设施,以解决原本存在的排水问题。
2. 扩建雨水收集池或设置雨水花坛,以提高雨水的收集和利用效率。
五、交通设施1. 根据改造后的道路设计,重新安装交通标志、标线和路灯等设施。
2. 为鼓励公众使用非机动交通工具,可以根据需要设置自行车道和人行道,并增设相关设施,如自行车停放架、休息区等。
六、环境治理1. 在施工过程中,保护周围现有植被和建筑物,采取有效措施减少灰尘和噪音对环境的影响。
2. 施工结束后,清理施工现场,恢复原貌,保持周围环境的整洁。
七、安全管理1. 设立安全警示标志,明确施工区域,提醒行人和车辆注意施工。
2. 对施工人员进行安全教育培训,并配备必要的个人防护装备。
八、施工周期根据具体情况而定,包括施工准备时间、基础处理时间、路面改造时间、排水设施改造时间等,合理安排施工周期,确保工程质量和进度。
九、施工费用及经费来源1. 根据施工方案确定施工费用,包括材料费、人工费、设备费和管理费等。
2. 经费来源可以根据实际情况进行筹集,可以是政府拨款、专项资金、居民自筹等。
以上是旧路改造施工方案的一般步骤和注意事项,具体方案应根据实际情况做出相应的调整和优化。
在施工过程中,要严格按照相关规范和要求进行操作,确保施工质量和安全,达到改善道路状况的效果。
村里老旧路面改造方案介绍随着社会的进步和经济的发展,农村交通道路的改善已经成为广大农民的迫切需求。
而老旧的路面也是制约农村交通健康发展的重要因素。
本文将分析农村老旧路面改造方案,为农村交通道路的改善提供可行性建议。
现状分析在农村交通道路的发展进程中,不少地区的路面已经达到了老旧的状态。
这种老旧的路面呈现不平整、磨损、坑洞等现象,无法满足村民们的出行需求。
农村老旧路面的存在,对于交通事故的发生,以及经济发展造成了威胁。
因此,必须要对这些老旧路面进行及时改造。
改造方案1. 路面封闭式改造封闭式改造是较为常见的一种路面改造方案。
这种方案采用铺装热沥青混合料或水泥等料,采用机动或手工进行整体铺设,以保证路面平整、无裂缝、坑洞。
2. 硬化备选路线在对于老旧路面进行改造的过程中,我们也可以采用硬化备选路线的方案。
根据先确定路线方案,开展勘测和设计,制定项目的实施方案。
该方案能够有效的消除老旧路面给农村交通带来的影响,同时,还能够显著提高农村道路的交通能力和安全性。
实施措施采用新的材料为了保证改造的质量和持久性,我们可以选择高质量的材料。
选用新型材料,特别是采用高性能复合材料,能够保持路面平整性并能承受较大的荷载,有效提高路面的耐用性。
着重维护对于改造后的路面,需要采取有效措施进行维护。
保持道路清洁,保持路面完整性,及时对路面积水、污垢、沉积物进行清除。
同时,也可以定期进行维护和检测,以确定是否需要进行修补,从而保证路面的平整和安全性。
结论综上所述,农村老旧路面的改造是社会的必要要求。
通过采取合理的改造方案和实施措施,我们可以解决农村老旧路面带来的贡献,并提高农村交通的安全性和可靠性。
为了达到最佳效果,需要通过科学的调查和细致的规划,不断探索创新的改造方法,为农村交通事业的减负和发展做出更大的贡献。
2024年老街改造工程实施方案一、项目背景老街改造工程是为了提升城市形象,改善居民生活环境,促进经济发展而进行的一项重要工程。
该项目计划于2024年启动,旨在对老旧街区进行全面改造,包括街道硬质设施的更新、绿化环境的改善和商业空间的提升等方面。
二、项目目标1. 提升城市形象:通过改善老街的建筑风貌、道路交通组织,打造美丽、宜居的城市形象。
2. 优化交通环境:改善老街的交通拥堵问题,提升交通出行效率和安全性。
3. 改善人居环境:提升老街居民的生活品质,改善居住条件和社区设施。
4. 促进经济发展:通过商业空间的提升,吸引更多商家入驻,带动经济的发展。
三、工程内容1. 道路改造:对老街的主要道路进行拓宽、平整,更新路面材料,增设人行道和自行车道,提升交通出行体验。
2. 街景改善:改造老街的建筑风貌,修缮老旧建筑物,提升街道的美观度。
3. 绿化环境:增加老街沿街绿化带,种植花草树木,提高空气质量和城市生态环境。
4. 商业空间提升:改造老街的商业街区,提升商业设施的档次和服务水平,为消费者提供更好的购物环境。
5. 社区设施改善:改善老街的公共设施和社区配套设施,提升居民的日常生活便利性。
四、工程步骤1. 前期准备:成立老街改造项目组,明确工程目标和任务,进行需求调查和现场勘察,制定改造方案。
2. 工程设计:邀请专业设计单位进行老街改造的设计,综合考虑交通、生态、建筑等方面的因素,形成工程设计方案。
3. 设计审批:提交工程设计方案给相关部门进行审批,确保设计方案符合相关法规和规范。
4. 施工招标:根据工程设计方案,制定招标文件,公开招标施工单位,选择有良好信誉的施工队伍开展工程建设。
5. 施工实施:在招标单位完成施工准备工作后,正式启动改造工程,按照工程设计方案进行施工实施。
6. 监理验收:设置专业监理单位对施工过程进行监督和验收,确保施工质量和进度符合要求。
7. 竣工验收:完成改造工程后,进行竣工验收,确保工程质量和安全性符合标准。
旧路拆除改造施工方案旧路拆除改造施工方案是指对已存在的路面进行拆除和改造工作,以实现路面的更新和提升。
下面是一个简要的旧路拆除改造施工方案:1. 实地勘测和设计:首先进行现场勘测,了解旧路的具体情况,包括路面材料、结构、厚度、强度等数据。
然后根据勘测结果进行设计,确定拆除和改造的具体方案。
2. 拆除旧路:根据设计方案,采取合适的施工方法和机械设备,对旧路进行拆除。
这可能包括使用挖掘机和捣固机等设备,将旧路材料挖掘并清理干净。
3. 处理旧路材料:拆除的旧路材料需要进行分类处理。
有些材料可以重复利用,如碎石可以作为基层材料;而有些材料需要进行填埋或运输处理,以避免对环境造成污染。
4. 基层处理:在旧路拆除后,进行基层处理,以确保新路面的牢固和稳定。
根据设计要求,进行土石方工程,包括填实土方、级配碎石等处理,以提高基层的承载能力和排水性能。
5. 新路面施工:在基层处理完成后,进行新路面的施工工作。
根据设计要求,选择适当的路面材料(如沥青、水泥等),进行铺设和压实。
同时,还需进行边线、标线和交通标志等附属设施的施工。
6. 车行道和人行道的施工:在新路面完成后,进行车行道和人行道的施工。
对于车行道,根据设计要求进行平整、硬化和防滑处理;对于人行道,进行砖石或人行道板的铺设。
7. 收尾工作:对施工现场进行清理,并进行验收和交付工作。
同时,还需进行相关的管理和维护工作,确保新路面的质量和使用寿命。
以上是一个简要的旧路拆除改造施工方案,具体的方案可能会因实际情况而有所不同。
在实施过程中,还需遵守相关的施工安全和环境保护要求,确保施工过程的安全性和可持续性。
旧路改造施工方案1. 引言旧路改造施工方案是指对已有的旧路进行重新改造和施工的方案。
旧路改造是一项重要的城市基础设施升级工程,旨在提升道路的安全性、舒适性和承载能力,改善交通流动性,满足城市发展的需要。
本文档将详细介绍旧路改造的施工方案。
2. 施工目标旧路改造的主要目标包括:- 改善道路的平整度,减少凹凸不平和裂缝等问题;- 提升道路的排水系统,防止积水和雨水倒灌; - 更新道路标识和标线,增强道路的交通安全性; - 改善道路的照明设施,提升夜间行车的可见性; - 增加道路的通行能力,减少交通拥堵现象; - 提升道路的美观度,改善城市形象。
3. 施工步骤旧路改造的施工步骤主要包括以下几个方面:3.1 方案设计在施工前,需要进行旧路改造方案的设计工作。
设计人员需要根据道路的实际情况,进行勘察和测量,分析道路的瑕疵和问题,并制定出符合要求的改造方案。
方案设计需要考虑道路的材料选择、施工工艺、施工时间等方面。
3.2 施工准备施工前需要进行充分的准备工作,包括: - 准备施工材料:根据方案设计,采购所需的材料,如沥青、水泥、砂石等; - 搭建施工场地:搭建施工的临时场地,提供施工所需的设备和劳动力; - 拆除旧路表面:清除旧路表层的沥青或水泥,为后续施工做准备。
3.3 基层处理基层处理是旧路改造的重要环节,其目的是提升路基的强度和稳定性,防止路面沉降和开裂。
常见的基层处理方法包括: - 加铺石灰石:在路基上均匀铺设一层石灰石,利用压实机进行压实,提高路基的承载能力和稳定性; - 混凝土搅拌:在路基上进行混凝土搅拌、振捣,形成坚实的基层; - 桥梁加固:对桥梁进行检查和加固,确保其结构的稳定性。
3.4 路面铺设路面铺设是旧路改造的核心环节,通常使用沥青或水泥进行铺设。
具体步骤包括: - 底层铺设:根据方案设计,在基层上铺设底层材料,如碎石、沥青混凝土等;- 中间层铺设:在底层上进行中间层材料的铺设,如粘结剂、矿粉等; - 表面层铺设:在中间层上进行表面层材料的铺设,如沥青、水泥等; - 压实:使用压路机等设备对路面进行压实,确保路面的平整度和坚实度。
目录第一章工程概况1.1自然环境1.1.1 工程概况1.1.2水文气象1.1.3地质情况1.2施工环境1.2.1交通环境1.2.2水电条件1.2.3材料供应1.2.4劳动条件1.3合同要求及技术规范1.3.1质量要求1.3.2工期要求1.3.3主要工作内容1.3.4工程数量1.3.5施工规范第二章工程总体布置2.1工程总体平面布置图2.2施工总平面布置的内容2.3现场工区布置2.3.1生活区2.3.2施工工场区2.3.4仓库区第三章施工组织管理与机构3.1施工组织管理机构设置3.1.1项目经理的主要职责3.1.2技术负责人的主要职责3.1.3其他各部门的主要职责3.2投入本工程的人员及主要施工设备3.2.1在本合同任职的主要人员3.2.2投入本合同必备主要施工设备表第四章施工计划的编制与控制4.1施工总进度计划4.1.1编制原则4.1.2编制说明4.1.3施工进度计划横道图4.2施工进度控制4.2.1进度控制的方法4.2.2施工进度计划的动态控制4.2.3保证工期的管理制度4.2.4保证工期的技术措施第五章分部工程的划分及主体工程的施工方法5.1路基土石工程5.1.1土方路基5.2排水工程5.2.1管道基础及管节安装5.2.2检查雨水井砌筑5.3涵洞工程5.3.1盖板涵5.3.2箱涵5.4防护工程5.5路面工程5.5.1旧路面病害处理5.5.2稳定石屑底基层5.5.3稳定级配碎石基层5.5.4砼路面板5.5.5人行道及导流岛5.5.6路缘石5.5.7路面防撞栏5.6桥梁工程5.6.1基础及下部构造5.6.1.1桩基5.6.1.2承台5.6.1.3墩台身5.6.1.4墩台帽5.6.1.5钢筋加工及安装5.6.2上部构造5.6.2.1主梁预制5.6.2.2主梁安装5.6.2.3桥面铺装5.6.2.4伸缩缝5.6.2.5防撞护栏5.6.2.6钢筋加工及安装5.7桥梁引道工程5.7.1挡土墙5.7.2路基5.7.3路面5.7.4护栏第六章施工质量控制措施6.1项目质量总目标6.2 ISO9002质量体系要素6.3质量管理第七章安全文明施工措施7.1安全方针及风险评估7.2施工安全管理体系施工组织设计工程名称:莞惠公路改造工程第四标段桩号K15+600~K17+500建设单位:东莞市公路管理局监理单位:江西省监理总公司设计单位:中交第四航务工程勘察设计院编制依据:1、招投标文件2、施工图纸3、有关施工技术规范附件:1、莞惠公路改造工程第四标段项目部平面布置图(附表1)2、莞惠公路改造工程第四标段施工进度横道图(附表2)3、莞惠公路改造工程第四标段总体计划进度表(附表3)4、主要施工机械设备表(附表4)5、主要构件、材料供应计划表(附表5)6、主要测量、试验仪器设备表(附表6)第一章工程概况1.1自然环境1.1.1工程概况莞惠公路是省道S357东莞境内的一段,起点位于东莞市东城区的东门桥,与莞龙公路相接,终点位于樟木头镇。
是东莞市区四条主干道之一,是莞城与莞城东西周边地区的交通要道。
本次改造工程范围是从莞深高速横坑立交起至樟木头镇官仓东城大道路口止,线路全长33.9km,按一级公路标准进行改造。
本工程为第四段,桩号K15+600~K17+500,全长1.9km,位于寮步镇内。
本标主要施工工程项目为路基土石方工程,旧路面病害处理及路面加宽工程,排水工程,防护工程,涵洞工程,人行道及新建银中路跨线桥等工程。
1.1.2水文、气象本标段设计图纸已提出水文气象资料。
1.1.3地质情况详见施工设计图勘测报告。
1.2施工环境1.2.1交通环境陆路交通十分方便,但车流量大,对施工干扰严重。
施工过程中在本标段的起点和终点设置封路牌通告,实行单边双向行驶,先封闭左幅进行施工,待左幅砼达到一定强度后开放交通,再封闭右幅进行施工。
另处通过乡村便道进行车辆分流。
1.2.2水电条件寮步镇有充足的水电1.2.3材料供应本工程所需的水泥、钢筋、木材均可在当地市场购买,碎石从大岭山石场购买,砂从桥头镇东江砂场购买,临时设施和采用的各种施工技术措施用料均可由当地就近购买,所有材料及生活物资都能通过汽车运至工地,交通运输便利。
1.2.4劳动力供应我公司是公路及市政工程施工总承包一级企业,各专业技术和管理人员齐备,本段管理人员全部采用公司的员工,其余普通工在劳务市场招聘,由工地项目部统一管理。
1.3合同要求及技术规范1.3.1质量要求根据招标文件技术条款的规定,本标段质量目标为优良工程。
1.3.2工期要求本工程计划工期230天开工日期2004年8月1日竣工日期2005年3月20日1.3.3主要施工工程项目新建银中路跨线桥(双向4车道,全长888.64m,其中引道部分长438.8m,桥梁部分长449.84m ),延长箱涵K16+219处3m×2m箱涵,K17+339.7处1.5m×1.5m盖板涵,路基土石方工程,加宽部分水泥稳定层及砼面层,旧路面病害处理,路缘石及路中央防撞栏。
1.3.4主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注1 路基填方m3 92642 路基挖方m3 27403 路面排水工程m 40614 旧路面处理km2 1.1815 人行道及导流岛m2 117716 路缘石预制及安装m 57427 级配碎石基层km2 17.268 水泥稳定石屑底基层km2 17.689 混凝土面板km2 9.33810 钢筋砼箱涵m 8.3911 钢筋砼盖板涵m 1.5212 桩基m3 956.213 承台m3 32614 墩台、身m3 284.615 盖梁m3 786.6816 箱梁预制m3 272417 箱梁安装m3 272418 桥面铺装m3 110619 防撞护栏m3 883.720 搭板、枕梁m3 162.821 引道挡墙m3 1212.522 引道填土m3 1912723 引道路面m2 61671.3.5主要施工规范(1)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003(2)《公路路基施工技术规范》JTJ033-95(3)《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000(4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(5)《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94(6)《公路工程石料试验规程》JTJ054-94(7)《公路工程金属试验规程》JTJ055-83(8)《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84(9)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94(10)《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000(11)《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95(12)《公路工程土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98(13)《公路工程土工合成材料试验规程》JTJ060-98(14)《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98(15)《城市排水工程规划规范》GB50318-2000(16)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97(17)广州市市政设计院编制的排水工程图集第二章工程总体布置2.1工程总平面布置总平面布置采用原则:1)采用分区布置,统一管理,便于施工生产管理和生活安排。
2)少占民用土地,所有临时设施,生活设施,砼搅拌站和预制厂均设在改造公路红线外3)生活区污水,垃圾进行集中处理和排放,生活污废水经沉淀等方法处理后排放,确保环境不受污染。
2.2施工总平面布置的内容1)施工总平面布置主要包括砼搅拌站系统、水泥构件预制厂、钢筋制作厂、堆料场、材料仓库、现场办公室和生活区、停车场地等。
2)根据工程所在区域,工程特点,施工要求的不同,项目经理部及预制厂设在K16+680右侧详见施工总平面布置图(附后)。
2.3现场工区布置2.3.1生活区本工程由于施工项目较多,按其工程特点和施工要求不同,主要施工区域进行布置。
生活区包括现场项目部办公室、管理人员和工人宿舍、食堂、停车场等。
2.3.2施工工厂区施工工厂区包括混凝土拌和系统、预制构件厂、钢筋加工厂、料场等。
施工工厂区也和主体工程及生活福利区一样分开布置。
生产过程中噪音较大的砼搅拌站、料场等远离生活区布置。
2.3.3仓库区仓库区包括水泥仓库、钢筋仓库、木材仓库、机电设备仓库等。
分别设在生活区和施工工厂区之间的空地上,目的是方便仓库管理和材料进仓、出仓,可以阻隔施工工厂区生产过程中产生的噪音对生活区的影响。
部分原材料可在加工厂区就地堆放,不占用仓库面积。
第三章施工组织管理与机构3.1施工组织管理机构设置我公司人员组成以专业结构合理、工程施工经验丰富、工作认真、熟悉合同管理的项目经理部。
严格按照合同及有关技术实施管理与施工,确保本工程优质、高效优质地按期完成施工任务。
1、项目经理部的各专业部门负责人由公司领导班子认真考核,择优选择专业合理、资格证书齐全、有敬业精神的业务骨干组成。
2、各专业施工负责人亲自带领材料、工程技术、合同预算和机械设备等管理人员,重点保证本工程的材料、机械设备的供应及工程技术走在施工的前面,不影响施工的工作。
3、工地设项目经理部1)、项目经理1人,主管本工程全面工作,对工程进度、工程质量、施工安全、文明施工和成本负责;2)、项目副经理1人,在项目经理领导下开展工作,主管施工生产安全、环境保护及水土保持、工地行政(即现场安全、文明、保卫和食堂工作),并配合项目经理抓施工管理及各队伍协调;3)、项目技术负责人,主管工程技术、施工质量工程进度及工程计量等工作;4)、作业层人员(班组长)挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合4、项目经理部对本工程实施总体目标控制管理,即项目经理负责制、项目管理责任制。
项目成本核算制等项目法施工模式,项目经理部对本工程合同的执行与管理、施工过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等负全责。
5、施工过程中,项目经理部将以项目法施工为核心,以优质、高速、安全、文明为主轴,不断优化生产诸要素、加强动态管理,科学组织、精心施工,大力推广先进施工技术,有效推选全面质量管理,坚持质量、安全两个保证体系,在创优质、安全、文明的条件下,确保各分区、各阶段工期控制目标,最终确保合同工期的实现与提前完成。
工程施工组织管理机构详见下图。
3.1.1项目经理的主要职责技术质量责任制:1、在公司及各部门的领导下,根据施工合同内容,全面负责本工程的施工任务,对下达的各项经济技术指标全面负责。
2、认真执行公司及各部门有关生产的各项决定和规章制度,确定项目管理组织机构的构成并配备人员,明确有关人员的职责,组织项目经理部开展工作。
3、确定管理总目标和阶段目标,进行目标分解,制定总体控制,确保项目建设成功。
4、及时、适当地作出项目管理决策,包括人事任免决策、重大技术组织措施决策、财务工作决策、资源调配决策、进度决策、合同签订决策及变更决策,对合同执行进行严格管理。