旧水泥混凝土路面改造方案

浅析旧水泥混凝土路面改造方案【摘要】随着交通流量及其行驶频度的逐渐增长，对城市道路的要求也在逐步的提高，而道路水泥混凝土路面直接影响着城市道路的使用寿命。

本文主要分析了水泥混凝土路面的现状及其相应病害的原因，并对于旧水泥混凝土路面的改造方案进行了设计，希望能够产生积极的影响。

【关键词】水泥混凝土；路面改造；方案；病害原因中图分类号：tu528.45文献标识码： a 文章编号：1.前言：水泥混凝土路面具有造价底，施工工艺简单与优点。

在我国公路交通运输网中，占有相当重要的位置。

但水泥混凝土路面也存在着乘车舒适性差，后期养护工程量大，维修费用高与诸多问题。

目前，许昌市区水泥路面约40km，基本上是上世纪八十年代中期至九十年代初建成的。

如今，大部分路段已出现表面磨损，光滑，断角，断板，脱空与病害。

市政管养中心普遍采用的是挖除破损板块与快速修补混凝土技术，对于破坏比较严重的路段，多采用拆毁重建的方法来处理。

这些补救措施造价较高，在养护资金日益紧张的情况下，探索一种既经济又适用的合理改造方案，无疑是十分有益的。

2.水泥混凝土路面的现状和结构形式2.1水泥混凝土路面的现状由于我国水泥、黄沙和碎石等材料丰富，筑路用优质沥青较少，水泥混凝土路面在各种等级的公路上得到普遍的推广。

但是，众所周知，由于我国经济发展迅猛，通车几年的公路，其实际车流量就已超过设计年限末的交通量，加之车辆超载现象普遍，公路部门又未能有效制止，水泥混凝土路面病害发展势头迅猛，而且数量较大。

一方面养护资金有时不是十分充足，有些病害不能及时修复；另一方面，由于道路建设任务繁重，对道路养护普遍不够重视，参与道路养护的多是些经验不足责任心不强，无法准确判断病害的原因，不能拟订出正确的出处治方案，水泥砼路面病害得不到正确的修复，很快又会重新萌发，导致了又坏，坏了又修的恶性循环，既浪费养护资金，又加重病害程度。

2.2水泥混凝土路面的结构形式水泥混凝土路面结构一般由水泥砼面层、基层、底基层、和垫层组成。

水泥混凝土旧路面拆除施工方案三篇篇一：水泥混凝土旧路面拆除施工方案本项目路线起于炎陵县城，止于G106XX，路段是利用G106线进行改造。

本合同段为其中的第六标段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。

拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。

一、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。

人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。

二、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm 内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

一、概述本项工作包括在铺筑沥青而层之前对原有的混凝土路面的打裂和稳压，以减少反射裂缝并稳定原路而。

1.设备破裂设备为PSB160型破碎机装配有宽度为2.5米的板式冲击锤,锤头重5吨，具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。

PSB160型破碎机外型图2.稳压设备稳压设备为LY25吨的轮胎式胶轮压路机。

低于25吨时，应增加压实遍数，以达到规定要求。

二、实验段确左破裂标准和程序在正式开始施工之前，应通过100米单车道的实验段以确定适合本项目的破裂程序。

A破裂要求破裂效果应使75%以上的路而不规则开裂相邻裂缝国成的面积为0.406平方米。

B冲击强度冲击强度有锤头髙度和锤头间距确立，锤头间距一般不大于60 CM.O为避免过度破坏，破裂时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由于破裂产生大量的碎屑。

C破裂尺寸的检查由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路而一泄范用内均匀洒水到可以看见自由水的程度，然后破裂施工，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。

在路而的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。

D稳压施工在确泄破裂程序满足要求后，应确左压稳程序，一般压稳遍数为3-5遍。

控制标准为：在按确定程序施工的试验路段，每25米取一点，在破裂完成后对这些点进行水准测量，并在每压稳2遍时测量每点的沉降量变化，如果每次压稳后最大沉降变化量小于5mm,则认为压稳施工达到要求。

任何情况下压稳次数不得小于2遍。

压实速度不应超过4.8km/h。

（3）破裂和压稳施工在确定破裂和压稳程序后，应严格按确定程序施工。

操作人员可以根据路而的具体情况进行设备的细微调整，以满足破裂要求。

（4〉淸扫在混凝上路面破裂后，应淸除表面所有的松散、破碎的混凝上，尘丄和外来物。

（5）挖补如果原有混凝上路而局部在施工中发现已不稳左或眾露岀了软弱或损坏基层, 应淸除不稳泄路而板和软弱基层，并全深度用适宜材料填充压实。

（6）钢筋混凝上路而的破裂和压实钢筋混凝上路而的破裂压稳采用相同的设备和程序。

第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设取得了显著成果。

然而，由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因，部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害，影响了道路的使用性能和美观度。

为保障市民出行安全，提高道路使用寿命，现对某混凝土道路进行修缮施工。

1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮，道路全长5000米，路面宽度30米，单幅路面宽度15米。

修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。

1.3 施工期限根据工程规模和实际情况，施工期限为60天。

二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部，下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍，对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。

2.3 施工材料根据工程设计要求，采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家标准。

2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备，如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。

三、施工工艺3.1 裂缝修补（1）采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理，提高裂缝的密封性能。

（2）对裂缝两侧进行打磨，清理裂缝内部杂物。

（3）用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。

（4）待沥青灌缝胶固化后，进行表面涂覆，提高防水性能。

3.2 坑槽填补（1）对坑槽进行清理，确保坑槽内部无杂物。

（2）采用沥青混凝土进行填补，填补厚度根据坑槽深度确定。

（3）用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实，确保密实度。

3.3 剥落处理（1）对剥落部位进行清理，去除松散的混凝土。

（2）采用水泥砂浆进行修补，修补厚度根据剥落程度确定。

（3）用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实，确保密实度。

3.4 路面防水处理（1）对路面进行清洗，去除表面污垢。

（2）采用路面防水涂料对路面进行涂覆，提高路面防水性能。

昭易支路十四（金兰路）道路工程（K0+000—K0+280）水泥混凝土路面改造方案编制人：审批人：编制单位：湖南华湘建设工程有限公司日期：年月日目录一、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、施工步骤 (4)四、安全工作措施 (8)五、文明施工 (9)六、环境保护措施 (10)本工程西起芙蓉大道，东止城铁一号路，道路全长638.797m，路幅宽24m，为城市支路，设计行车速度为30Km/h。

为确保昭山示范区整体规划建设的顺利进行，对K0+000-K0+280段路面按4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土；6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；18cm5.5%水泥稳定砂砾石基层；18cm4.5%水泥稳定砂砾石底基层；40cm厚级配砂砾垫层的结构设置，保证其过往车辆的通行。

根据昭山示范区的整体规划要求，市政道路路面为沥青混凝土路面，现决定对此段道路昭祥的原有水泥路面结构进行破除重做。

本工程主要的项目包括：对原混凝土路面破除外运，挖除水稳层，人行道及路缘侧、平石全部改造重建，检查井及雨水井进行加固等。

（其中挖除水稳层后需对路基进行检测。

检测合格后，对路基进行清除至设计路基下30cm进行砂砾垫层施工；检测不合格则请设计重新出具处理方案。

）本工程破除20cm厚水泥混凝土路面5040m2，20cm厚5.5%水稳基层5152m2。

水泥混凝土路面改造总体施工方案为：1)采用炮机把混凝土路面结构层破碎。

2)用挖机清除的方法对路面上的碎裂混凝土分幅进行清理，装车外运。

3）对路基压实度、弯沉值进行检测，检测合格待业主认可后方进行下一步施工。

4）对原有雨、污水管道进行加固处理。

(一)现水泥砼路面结构破除施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表：表1 路基施工机械设备配备表序号设备名称设备数量1 全站仪 12 水准仪 13 挖掘钻机 24 风镐 25 压路机 16 摊铺机 17 自卸汽车88 挖掘机 29 推土机 110 平地机 1注：其他小型设备均已到场（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：表2 路基施工人员配备表序号工程人数1 技术负责人 12 质检员 23 安全员 24 施工员 25 测量员 26 工班长 27 推土机司机 28 普工209 自卸车司机810 挖掘机司机 211 摊铺机司机 212 压路机司机 213 平地机司机 1三、施工步骤1、破除路面前，先进场测量员放样，放出中边桩，明确工程施工范围；测出原地面标高，以便施工后的收方计量工作。

路面改造设计、施工方案一、旧水泥混凝土路面的处理措施在对原水泥混凝土路面进行沥青混凝土罩面前，必须对旧水泥混凝土路面进行修复，具体措施如下：（一）接缝处理1、清缝用小扁凿凿除或清缝机具清除旧填缝料和其它杂物，再用吹尘器将缝内灰土吹干净。

2、填缝将填缝料（橡胶沥青)加热至灌入温度，滤去杂物，倒入填缝机内填缝。

在填缝的同时，须用铁钩来回钩动,以增加与缝壁的粘接和填缝的饱和。

填缝料的技术要求应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。

（二）破损水泥混凝土面板的修补1、完全破碎的面板对破碎面板应进行整板更换，即将破损的水泥混凝土面板进行整板破除，挖除混凝土面板及受水浸害的老路基层，重新铺设与老路相同的水泥混凝土路面至老跨现有标高，开放交通或铣刨前须养护7天以上,使混凝土强度达到70%以上.2、贯穿面板全厚的裂缝对于出现贯穿面板全厚的裂缝的面板（尚未完全破碎）,采用条带罩面法进行处理。

（1)轻、中程度裂缝施工方法①顺裂缝两侧不小于15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm深的锯缝；②凿除两锯缝内7cm深的水泥混凝土；③沿裂缝两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm、深为5cm的钯钉孔；④用高压气枪吹刷干净后用环氧水泥砂浆填满；⑤把去污除锈后的钯钉插入孔内安装；⑥切槽内浇筑快硬细石混凝土，及时震捣密实并抹平；⑦喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。

(2)中、重程度裂缝施工方法①垂直裂缝每侧不小于30cm，切缝宽2～3cm、长40cm、深5cm的切槽；②凿除两锯缝内5cm厚的水泥混凝土;③沿裂缝两侧15cm,每隔30cm钻直径为4cm、深为10cm的钯钉孔；④～⑦同轻、中程度裂缝施工方法。

（3）细石混凝土技术要求细石混凝土不得使用火山灰质水泥,可采用硅酸盐水泥；粗骨料最大粒径不大于15mm；砂采用料径0.3～0.5mm的中粗砂，粗骨料含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于2%；水采用自来水或可饮用的天然水；混凝土强度不应低于C20，每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg，水灰比不应大于0。

旧混凝土路面拆除及恢复工程施工方案一、工程概况旧混凝土路面拆除及恢复工程是为了改善道路的使用性能和安全性，提高行车舒适度，消除路面病害，保障道路运输安全。

本工程拟对旧混凝土路面进行拆除，并重新铺设新的路面材料，确保道路使用寿命和质量。

二、施工准备1. 设计方案：根据实际情况，编制详细的施工设计方案，包括拆除、恢复工艺流程，施工顺序，安全防护措施等内容。

2. 施工人员：组织专业技术人员和熟练操作工人参与施工，确保施工质量和进度。

3. 施工设备：准备拆除及恢复所需的施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等。

4. 施工材料：采购符合要求的拆除材料和恢复材料，确保施工质量和使用寿命。

三、施工流程1. 拆除工程（1）定位标志：根据设计方案确定拆除范围，并在路面上做好标示，标明拆除边界。

（2）切割路面：使用切割机等工具对旧混凝土路面进行切割，确保拆除边缘整齐。

（3）挖掘拆除：利用挖掘机等设备将旧混凝土路面逐段拆除，并清理拆除碎片。

（4）过程监控：在拆除过程中，对拆除工程的进度和质量进行监控，确保拆除工作顺利进行。

2. 恢复工程（1）基础处理：清理拆除区域的基础，修补损坏部分，保证新路面的稳定性。

（2）摊铺新材料：铺设新的路面材料，如沥青混凝土或水泥混凝土，采用专业设备进行摊铺和压实。

（3）收尾工作：完成新路面的铺设后，做好边线标识、排水设施安装等收尾工作。

（4）验收交付：对恢复工程进行验收，确保施工质量符合规范要求，完成工程交付使用。

四、安全防护1. 拆除阶段：在拆除过程中，设置警示标志，保障施工现场安全，避免人员伤害和设备损坏。

2. 施工期间：施工人员需佩戴相关安全防护用具，遵守作业规程，确保施工过程安全可靠。

3. 施工结束：及时清理施工现场，保障周边环境整洁，防止交通事故发生。

五、总结旧混凝土路面拆除及恢复工程施工方案的制定和实施，对于道路的维护和改造具有重要意义。

通过科学的设计和精细的施工，能够有效提升道路的使用性能和安全性，延长路面的使用寿命，为人们的出行提供更加便利和安全的保障。

破除旧水泥路面施工方案引言水泥路面是城市道路中常见的道路材料之一。

在使用一段时间后，由于路面老化、损坏或者需要改建等原因，需要进行破除旧水泥路面的施工。

本文将介绍破除旧水泥路面的施工方案，包括准备工作、施工步骤以及施工注意事项等，以帮助施工人员高效完成任务。

准备工作在进行破除旧水泥路面的施工之前，需要进行一些准备工作，以确保施工的顺利进行。

1.交通管制准备：在施工区域周边的道路上设置交通标志和安全警示标志，引导车辆绕行或减速慢行，保障施工人员和行人的安全。

2.设备准备：准备好相应的施工设备，如挖掘机、推土机、下料机等。

确保这些设备处于良好的工作状态，并且操作人员熟练掌握操作技巧。

3.人员配备：根据施工规模和要求，合理安排施工人员的数量和专业分工，确保人员能够高效地完成任务。

同时，要为施工人员提供必要的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。

4.施工材料准备：准备好所需的破除旧水泥路面施工所必需的材料，如器械、设备、备品备件以及相关的助剂等。

施工步骤破除旧水泥路面的施工主要包括以下步骤：1.定位标记：根据施工计划和设计要求，在路面上进行定位和标记，以确定需要破除旧水泥的区域。

使用喷漆或其他合适的标记材料进行标记，确保施工的准确性。

2.破除旧水泥路面：使用挖掘机等工具，对标记的旧水泥路面进行破除作业。

根据施工计划，可以选择逐段进行破除，或者一次性进行整个路段的破除。

注意在破除过程中，避免对周围环境和设施造成损坏。

3.处理旧水泥碎片：将破除下来的旧水泥碎片进行分类和处理。

可以选择对其进行再利用，如作为基础材料进行回填，或者通过合适的处理方式进行处理，确保环境的卫生和整洁。

4.准备新路面施工：完成旧水泥路面的破除后，需要进行新路面施工准备工作。

这包括清理施工现场、修复边坡、检查建筑结构等。

确保施工现场平整、干净，并且具备新路面施工的条件。

5.新路面施工：根据项目要求和设计方案，进行新水泥路面的施工。

这包括打基础、铺设水泥混凝土、抹光等步骤。

旧混凝土路面加铺沥青的施工方案（一）：旧水泥商品混凝土路面的修复、改造工作中，在旧水泥商品混凝土路面上铺设加铺层，是一项有效的技术措施。

文章针对水泥商品混凝土路面的加铺改造施工技术进行了归纳总结。

1.水泥商品混凝土路面损坏分类及处理1.1裂缝横向开裂：板间缝隙在5～8mm以内可以不予处理，板间缝隙在8mm以上进行灌缝处理。

纵缝开裂：板间缝隙≤12mm可以不予处理，板件>12mm进行灌缝处理，灌缝材料采用普通沥青。

1.2断板对于断裂情况较轻的板块采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。

具体做法是①首先将裂缝切割出宽2cm深1cm的工作槽②清理工作槽内的杂物和粉尘③将补缝胶注入工作槽中从而达到粘结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行能力。

对于有裂缝宽度大于3mm贯穿全板的横、纵、斜向裂缝的板块，将旧板破碎，运走，清扫基层；用C 25商品混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。

1.3破碎板块处理破碎板块是在断板基础上发展的更为严重的一种破坏形式，板块裂缝无规则，破裂成很多块。

破碎板块的处理要坚决采用更换板块。

将旧板破碎，运走，清扫基层；用C25砼修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，要具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑商品混凝土板、与原板面平齐。

1.4板底脱空我们采取外观观察及弯沉测试相结合的方法进行判断。

雨后上路观察是否有唧泥最直观；无雨季节采取间接方式判断：人在板的边缘感觉重型车辆通行时是否有垂直位移和翘动的板；板角相邻两条缝填缝材料严重剥落的板块；相邻板间出现错台时，位置较低的板块一般有脱空存在。

对外观不易判断的板块，测定四个边角的弯沉（板角是一块板中弯沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脱空首先出现在板角），弯沉值超过0.3mm 者，一般有脱空现象。