汕头东部城市建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理
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《汕头东部经济带新津片区堤路结合综合开发项目海洋环境影响报告书》简本1、工程概况与工程分析汕头市东部城市经济带新津片区位于现有汕头港拦砂堤和新津河河口间,由西堤、东堤和南堤组成,堤防长7844m,围区面积约4.11km2。
本项目位于新津片区东南部,在新津片区的E编码区内,与新津片区东部及南部海堤市政大道结合进行综合开发建设,建成后将以住宅用地和城市道路用地为主,规划区内相应布置了公共配套设施,如中学,小学、幼儿园、肉菜市场、综合商场等,并在适当的位置布置机动车社会停车场,以满足居民的停车要求。
本项目是新津片区中7个填海区中其中一个填海区,其陆域形成是与新津片区的其它部分一起形成的。
汕头东部经济带新津片区堤路结合综合开发项目在新津片区东南端,项目西北面有部分排涝河涌岸坡,项目东面及南面为围堤,北面及西面为子围堰。
其施工顺序主要是先形成围堤和子围堰,然后再进行围内的陆域吹填。
本项目涉及的施工工序主要是子围堰、围区吹填、排涝河涌岸坡和围区内的地基处理。
子围堰对吹填区进行分区,该子围堰为临时性结构,同时无波浪防护要求,待吹填造陆施工结束之后,后期将被掩埋于陆域之下。
河涌围区吹填及河涌岸坡充泥管袋棱体施工相结合,首先吹填棱体,在充泥管袋棱体达到设计高程后再吹填棱体外侧附近的围区回填土施工。
棱体吹填砂源利用航道疏浚开挖土,棱体吹填工艺同围堤棱体施工工艺。
围区吹填施工先散吹汕头港疏浚土方后吹沙,后采用淤泥质土对围区进行表层(约30cm)吹填。
本项目是填海工程,申请用海面积为47.3998公顷,工程总投资额约为32000万元。
施工期主要环境影响体现在以下几方面:子围堰、排涝河涌及围区吹填施工过程中产生的悬浮泥沙等会对海洋环境造成一定的影响,影响海洋生物的正常生长,并对底栖生物和海洋渔业资源带来一定损失。
根据工程特点,结合工程附近海域的环境特征,作业期间主要环境影响体现在:子围堰、排涝河涌及陆域形成吹填砂体施工产生的悬浮泥沙对海洋环境的影响;施工队伍产生的污水对海洋环境的影响;施工船舶冲洗、维修产生的含油污水对海洋环境的影响。
汕头市东部城市经济带河口治理及综合开发项目塔岗围片区水利工程堤心砂吹填专项施工方案编制 审批中交股份汕头东海岸新城项目塔岗围片区经理部年 月目 录第一章 工程概况 工程概述 自然条件 地理位置 气象水文 工程地质及砂源介绍 主要工程量 工期和工程质量要求 工期 质量目标 第二章 堤心砂吹填施工总体部署 工程施工特点 堤心砂吹填施工整体思路 施工总体布置原则 第三章 船舶施工安排新宇航 绞吸船 皮带船 小绞吸船和陆推 第四章 设备进场时间 施工船舶的选择 投入施工船舶进场时间 第五章 施工方法 绞吸船施工方法 取砂船施工方法 砂垫层施工方法 施工工艺流程 抛填顺序 皮带船施工方法 西堤堤心砂施工方法 第六章 进度计划 挖泥船效率的确定船舶完成工程量 西堤堤心砂吹填进度计划 第七章 测量及验收 第八章 砂垫层、吹填堤心砂质量控制 砂垫层质量控制措施 吹填堤心砂质量控制 第九章 安全管理措施 水上安全措施 陆上吹填区安全措施 其它安全措施第一章 工程概况工程概述工程名称:汕头市东部城市经济带河口治理及综合开发项目塔岗围片区吹填工程。
工程地点:汕头市东部城市经济带河口治理及综合开发项目位于外砂河口至莱芜半岛之间区域,即从外砂河口,基本平行现有海岸,向东北方向延伸至莱芜半岛的连岛堤。
工程范围:堤心砂吹填施工任务。
自然条件地理位置本工程位于汕头市东部沿海地带,自汕头市东侧的新津河口沿海岸线向东北至外砂河口及莱芜半岛的滩涂和海滨区段,工程范围在东经 ° ′ ″~ ° ′ ″、北纬 ° ′ ″~ ° ′ ″之间。
气象水文本区域属亚热带气候,受海洋性东南亚季风影响很大,且处于低纬度地区,太阳辐射强,日照天数多,平均气温较高,降雨多集中在汛期 月~ 月,约占全年降水量的 。
本区域属季风气候区,常风向和强风向均为东北东方向,夏季多为偏南风。
由于地处南海东部,本区域受太平洋和南海热带气旋影响或直接侵袭频繁。
吹填区整体布置施工工法1 前言近年来我国经济的快速发展也为水运工程的发展提供了助力,水运工程是连接海路和陆路交通的重要纽带,水运工程的蓬勃发展不仅促进了城市的发展步伐,同时为壮大国民经济做出了贡献。
吹填技术是改造江河湖海、造岛成陆的一种主要施工技术,利用挖泥船将航道内的泥土挖出后,利用管线将挖出的泥土排放到需要进行回填的港口、码头或陆域上,通过泥土回填的方式来使上述场所填筑到需要建设的高度,不仅有效清除水运航道内的泥土,使航道畅通,同时使泥土得到了有效利用,实现了对港口、码头及陆域的改造建设。
吹填工艺在建设中的应用,具有严格的要求。
要结合建设地的地形、地貌、地质条件、周边环境的实际情况对吹填区的整体进行科学地布置,否则,不仅影响泥土的利用效果,而且容易引发干扰外界环境、增加回填造陆成本等问题。
所以针对以上因素,本文结合深中通道项目广州万顷沙十七涌吹填区域现场施工技术,通过吹填区排水路径的规划及闸口的布置、沉淀区域的划定、管线接驳方法、吹填顺序等内容对吹填区域整体布置进行深入分析,为后续陆域吹填施工提供施工经验及技术指导。
2 工法特点2.1 吹填区位于广州南沙区万顷沙镇十七涌河涌北侧,该地块最初为鱼塘,南侧靠十七涌河堤,北侧和东侧与恒大旅游城、南中高速项目毗邻,西侧为菜地及鱼塘,边界隔段主要为鱼塘塘堤。
本工法在吹填区域前期布置时采取多项措施,避免纳泥时疏浚物对周边既有围堤、养殖区域及周边项目产生影响和危害。
2.2 本工法通过策划管线接驳及吹填顺序,保持周围围堤稳定,防止局部泥砂拱淤,尽可能降低卸载后的土方二次转运整平施工,达到减少安拆次数、优化泥质分布的目的。
3 适用范围吹填区整体布置施工工法适用于要求对周边环境影响较小的陆域吹填改造工程,通过管线把泥舱中的泥水混合物,转吹到近河(海)陆地,将淤泥填垫,排除淤泥中的水分,使指定陆域吹填区域达到一定标高,使之具有可利用价值。
4 工艺原理划分吹填地块,明确吹填顺序,延长泥水排放路径,使其通过多级关卡沉淀排入十七涌最后排至珠江内,减少或基本免除对周边养殖取水的影响。
汕头市人民政府关于印发《汕头市河道堤防管理办法》的通知文章属性•【制定机关】汕头市人民政府•【公布日期】1999.06.18•【字号】汕府[1999]96号•【施行日期】1999.06.18•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水利水电正文汕头市人民政府关于印发《汕头市河道堤防管理办法》的通知(汕府[1999]96号)各区县(市)人民政府,市府直属各单位:现将《汕头市河道堤防管理办法》印发给你们,请认真贯彻执行。
汕头市人民政府一九九九年六月十八日汕头市河道堤防管理办法第一条为加强本市河道和堤防工程的管理,维护工程完整,确保安全渡汛,根据《中华人民共和国防洪法》和《广东省河道堤防管理条例》等有关法律、法规的规定,制定本办法。
第二条各级人民政府的水利部门,是本市各地河道堤防管理的主管部门,负责本办法的组织实施工作。
各级交通、城建等与河道堤防管理有关的部门,应在同级人民政府的领导下,协助河道堤防主管部门,共同做好河道堤防管理工作。
第三条河道堤防管理实行专业管理和群众管理相结合的原则。
各级河道堤防主管部门要充分依靠群众,切实管理好河道和堤防。
第四条城市、城镇河段的河道堤防,由河道堤防主管部门按江河流域规划和城市、城镇总体规划组织建设。
第五条各地对捍卫城市、重要城镇和万亩以上的堤围应设立专管机构,负责堤围工程的维修和日常管理工作。
城市内的下水道出口涵闸,由城建部门负责管理;工厂、企业单位自设的排水、排污涵闸及堤上的旱闸由产权单位落实专用人管理,并服从河道堤防管理部门的统一指挥和监督。
堤围上的排水涵闸,由河道堤防管理部门落实专人管理,任何单位和个人都不得擅自启闭操作或越权指挥。
第六条水利、电力部门在河道建设水利、水电工程时,必须按照统筹兼顾的原则,充分考虑交通、航运、城市排水、自然生态和资源保护等方面的实际需要,并应征得有关部门的同意。
第七条任何单位和个人需要在河道、滩地、堤防或护堤地上作业,事前必须报经当地河道堤防主管部门同意,并服从指挥。
汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理林楷祥;么振东【摘要】汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂设计要求采用含泥量不高于10%的砂土,且相对密度不小于0.65.但部分堤段在施工过程中由于堤心砂取料区料源存在淤泥夹层及吹填绞吸厚度难控制等原因,堤心砂存在淤泥夹层、含泥量高等问题,不利于海堤安全稳定.为确保海堤安全稳定,通过对吹填料进行地质复勘后分析海堤堤身夹淤情况,并进行专题研究,提出了合理可行的工程处理措施.海堤夹淤处理后,经多年运行,堤身稳定,沉降很小,运行状况良好,结果表明:此次堤心吹填砂夹淤处理措施可行有效,可为类似工程提供参考.【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】7页(P51-57)【关键词】海堤;堤心吹填砂;夹淤处理【作者】林楷祥;么振东【作者单位】广东省水利电力勘测设计研究院, 广东广州 510635;广东省水利电力勘测设计研究院, 广东广州 510635【正文语种】中文【中图分类】U656.31+4汕头东部城市经济带建设工程新建海堤,部分堤段在施工过程中,由于堤心砂取料区料源存在淤泥夹层及吹填绞吸厚度难控制等原因,堤心砂存在夹淤、含泥量高等问题,不利于海堤安全稳定。
若按原设计完全清除淤泥后再回填砂,施工难度大、工程投资增加及工期较长,如不进行处理,海堤稳定及沉降均无法满足要求。
为加快工程进度和尽量节省工程投资,同时确保工程安全,对海堤夹淤及回填砂质量不满足设计要求的堤段进行地质复勘,根据地质复勘资料进行优化设计、施工。
1 工程概况新溪片区是汕头市东部城市经济带工程的三片区之一,位于新津河入海口与外砂河口入海口之间,现状基本为海域,西北面为上蓬围。
片区规划用地呈西南~东北走向,西北以现状海岸线为界,东南至现状海床标高约-5 m(珠基高程)[1-3]。
新溪片区水利工程主要包括片区吹填、海堤、附属建筑物和排涝工程,排涝工程主要包括内河涌、水闸及泵站等[2]。
在建海堤工程抛砂施工安全控制方法王新学;林少波【摘要】围海造陆工程涉及大量在海堤上进行抛砂施工的情况,施工控制方法是否得当直接关系到在建海堤的安全稳定性,但目前尚未有针对该种工况条件下安全控制方法的研究,更多情况下仍以工程经验为主,实施过程中存在着较大的安全风险,由于施工不当所引起的安全事故也不在少数.本文结合汕头东海岸新城项目建设的实际需要,从海堤稳定性验算、施工安全监控技术、施工组织措施等几方面提出一套较完整的在建海堤抛砂施工安全控制方法,并取得了较好的工程应用效果,有效保障了海堤安全.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】5页(P184-188)【关键词】海堤工程;抛砂施工;控制方法;安全系数;施工监控【作者】王新学;林少波【作者单位】中交股份总承包经营分公司,北京100088;中交四航工程研究院有限公司,广东广州510230【正文语种】中文【中图分类】TU471围海造陆是一项复杂而系统的工程,涉及多方面技术应用,包括海堤形成、陆域吹填、软基处理、道路工程等[1],在建设过程中不可避免地存在交叉施工、相互影响的情况。
如何在交叉施工过程中保证工程建设安全是首先予以考虑的问题。
汕头东海岸新城项目需要大量外购砂方资源,砂料主要通过皮带船海运至围海造陆场地内,在此过程中就涉及到在在建海堤上进行抛砂施工的情况,如何保证抛砂过程中在建海堤的安全、避免造成海堤整体滑移是建设各方所共同关注的问题。
类似施工安全问题在围海造陆工程中也广泛存在。
本文结合本工程的实际情况,就在建海堤上进行抛砂施工安全控制进行总结和探讨,提出一套安全控制方法,以期为类似工况条件下施工安全提供借鉴。
海堤安全稳定是工程建设中特别予以关心的问题,特别是在施工过程中,其安全稳定性受到多种因素的影响,如水位、地质条件、周边施工工况、海堤的结构形式等。
前人在此方面做了大量的工作和研究,取得了一定的成果。
胡荣华[2]对深圳机场码头海堤稳定性进行了分析,在此基础上提出海堤加固措施;刘林军[3]通过界面摩擦理论对加筋条件下软基海堤稳定性进行了分析,认为加筋对于提高海堤整体稳定性作用是非常明显的;吴洋[4]分析了水位变化条件下板桩码头岸坡失稳的情况,分析了岸坡稳定的影响因素、码头结构受力变形规律以及潜在滑坡失稳的破坏机理;袁和平[5]从打桩对土体的扰动、打桩振动、打桩速度等几方面对高桩码头打桩施工工况对岸坡的稳定性影响进行了系统分析,总结了由打桩引起岸坡滑移的防治措施;廖雄华[6]以天津高桩码头为研究对象,针对在使用期内岸坡前沿土体清淤疏浚的工况,研究了开挖施工过程引起码头桩坡体系共同作用的规律。
汕头东部城市经济带新津片区河口整治及综合开发项目B1、B2型堤施工方案编制人:审核人:日期:目录一、编制依据 (3)1.1 (3)1。
2 施工规范及验收标准 (3)二、工程综述与施工策划 (3)2.1 E型堤工程综述 (3)2。
2 施工策划..........................................................................................错误!未定义书签。
三、E型堤施工 (6)3.1 施工工艺流程 (6)3.2工序施工方法及要求 (7)3。
2。
1施工准备 (7)3.2.2测量放样...................................................................................错误!未定义书签。
3.2.3施工方法 (7)3.2.3。
1 堤身吹填砂 (8)3.2.3.2充填砂袋子堰 (8)3。
2.3.3 护面块体安装 (9)3.2.3。
4 现浇防浪墙 (12)3.2.3.3堤顶结构及其他护坡 (19)3.2.3施工要求...................................................................................错误!未定义书签。
3.2.4 质量控制 (19)四、质量管理体系 (21)4.1质量管理组织机构 (21)4。
2保证质量的措施 (21)4.2。
1管理措施................................................................................错误!未定义书签。
4.2。
2技术措施................................................................................错误!未定义书签。
第!期 2018年8月广东水利水电GUANGDONG WATER RESOURCES AND HYDROPOWERNo . 8Aug . 2018东部城市 建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理林措祥,东(广东省水利电力勘测设计研究院,广东广州510635)摘要:汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂设计要求采用含泥量不高于10%的砂土,且相对密度不小于 0. 65$但部分堤段在施工过程中由于堤心砂取料区料源存在淤泥夹层及吹填绞吸厚度难控制等原因,堤心砂存在淤泥夹 层、含泥量高等问题,不利于海堤安全稳定。
为确保海堤安全稳定,通过对吹填料进行地质复勘后分析海堤堤身夹淤情 况,并进行专题研究,提出了合理可行的工程处理措施。
海堤夹淤处理后,经多年运行,堤身稳定,沉降很小,运行状 况良好,结果表明:此次堤心吹填砂夹淤处理措施可行有效,可为类似工程提供参考。
关键词:海堤;堤心吹填砂;夹淤处理中图分类号:U 656.31 +4文献标识码:B文章编号:汕头东部城市经济带建设工程新建 ,部分堤段在施工过程中,由 心区料源存在淤泥夹及吸难控制等原因,堤心在夹淤、泥量高等,安全。
若设计全清除淤泥后再回 ,施工难度大、工程投资增及工期较长, ,及沉无法满足要求。
快工程 和尽量节省工程投资,同时确保工程安全,对海堤夹淤及回填砂质量不满足 设计要求的地质复勘,根据地质复勘资:设计、施工。
1程概况新溪片区是汕头市东部城市经济带工程的三片区 之一,位新津河入海口 河口入海口之间,现状基域,西北围。
片区规划用地 ‘南〜东北走向,西北状海岸界,东南至现状床标高约-5 D (珠基高程)[1_3]。
新溪片区水利工程主要 片区、、吐属建和工程,排涝工程主要河涌、水闸及泵站等[2]。
新溪片区海堤轴线总长为;931. 67 D ,分为西堤、 南堤和东堤3段,3 相连接陆域‘衔接 闭合。
新片区工程总布置示意图见图1。
1008 -0112(2018)08 -0051 -07头东市经济带建设工程设计 标50年一遇(库结合可达到100年 标准",标100年 ,工程级别为1级[1 3]。
心夹淤工程开工时间为2013年7月,完工时间为2014年6月,主要工程量有:水板2 883 080 m ,清淤 141 255 m 3,换填砂 172 515 m 3,挤淤 498 760 m 3,收稿日期:2018 -05 -21;修回日期:2018 -06 -29作者简介:林楷祥(1987 -),男,,工程师,主要从事水利工程设计工作。
• 51-2018年8月第8期林楷祥,等:汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理No . 8 Aug . 2018通长砂被1〇@ @40 m 3,工程总投资为5 507万元,工程2017年5月有单位工程%设计断石 斜坡石混合堤的%采石 ,并在石侧,随采子斜坡身到设计 高程,护采王块、心块及栅栏板等,使 连续的防浪%地基 采 水板作向排水体,与堤身自重预压相结合%设计标准断见图2 情况及分析计算2%夹淤情况及复勘结论2.1.1夹淤情况全在:m 高程地 察,结果 表明,新溪片区 夹淤范围主要号1 +950. 000 〜:a 494. 000、南堤粧号:a 494. 000 〜7 a600. 000,共计5. 65 km 。
夹淤 在断面上主要分布有两层,地夹泥层(②",(泥量较大)夹泥层(①-2)。
图3代断面察复勘的柱状图 。
产生夹淤的主要原因/ 是由于外区域存在泥砂夹 分布的,是由于大型绞吸 的工艺,特别是吸的控制上,很难区泥砂夹层土分类控制性 。
2.1.2复论根据地质复 /1"南 分,在地高程-5.5 m 高程以上至设计高程:0 m 之间的泥量较高,表1南堤各土层室内试验物理特性成果统计土层天然含水率W /Ac天然p /(g /cm 3 "饱和密度//(/cm 3)干密度//(g /cm 3)比重N孔隙比e和V%液限WL/%塑限W p/P塑性指数液性指数Rr l淤泥46.7 1.72 1.72 1.19 2.64 1.2499.739.921.@18.2 1.41淤质粘土42.2 1.78 1.79 1.27 2.64 1.0298.939.621.317.90.97粘土25.3 1.98 1.98 1.58 2.660.9832.516.917.40.51统计组数/组1010101010101010101010设计要 别较大,其承 、排水条件、特性均未能满足设计要求。
南 室内试特性计及室内试特性计见表1〜2示。
• 52-2018年8月第8期广东水利水电No.8 Aug.2018表2南堤各土层室内试验力学特性成果统计土层(100 〜200 kPa"和快渗 数/ (cm/s"数*模量/(1/MPa"S/M P a摩擦角-q/。
凝聚力!Q/kPa淤泥0.826 2.871 3.7 6.42.50E-07淤质粘土0.73 3.56 6.47.22. 13E -07粘土0.365 5.7878.9115.26E-07计/组10101010102" 复 察 深度的#同深 单 (见表3所示),由此推测堤基地 两 的 %表3南堤复勘后各土层主要抗剪强度指标与原勘察成果比对序号本次土层分层相对应的初设分和快剪!(本次"+和快剪!(初设"+①-1 淤泥010——1①-2夹淤层 3.7 6.4——①-3中粗砂018——2②夹淤层 3.7 6.4——3③淤泥质粘土③淤泥 6.47.2 3.6 2.5 4④粘④淤泥粘8.911 5.55由表3可知:对应堤段原滩地以下地层因前期开 展了地基 ,直接 特性有 ,抗 大、性小、地基承 高,说明原地 水 区淤泥产生 程度的 %2%夹淤 分析计算根据地质复 夹淤 的堤身 及沉 复核,复核工 设计计算工 致。
1" 抗滑抗滑 ,主要复核 4个工况:① t 工 ,.$水位工的海.&地震工 的.'身堤心 工期的 。
工程 * 工程设计规范》(GB 50286—2013 )及《工程设计规范》(GB/T 51015—2014)的,采瑞典圆弧条分法计算。
复核 ,按夹淤时 (拋石 及排水板地基 约3 a)的抗滑 计算,最 滑弧的位置已由初步设计时的深层,身,为浅滑弧(见图4 8"。
坡及 坡的最 滑 在堤身及基的 。
由此 见,由地 在淤泥及淤泥 ,抗 指标较低,性的,在工的抗滑 安全系数均不满足规范要求,故 身及堤基的吹填。
夹淤代表断面抗滑 计算 见表4。
表4海堤夹淤代表断面抗滑稳定计算成果号/ (km a m"部位安全数H(地/堤顶"/m运行工况水位落工地震4+800临海坡 1.2260.998 1.226 1.036 (-5.5/5. 8"坡0.811—0.8110.6852)沉计算已夹淤的地质条件下,的堤顶中心线处堤身和堤基的最终沉降量和工后沉降量,采《海堤 工程设计规范》(GB/T 51015—2014"推荐的方法分层总和法计算最终沉降量,同时根据《公路软土地基路 堤设计 工技术细则》(JTG/TD 31—02—2013"的,计算任意时刻地基的沉降。
沉计算的任务是复核现状地质条 ,的工后沉 满足设计要。
基,及身荷载,身亦会发生 沉降,因此对夹淤的沉降分析计算分为两 :,在地基 ,作 荷基,察 地 的沉 ,指标采用地 .,2d高程后,身•53 -2018年8月第8期林楷祥,等:汕头东部城市经济带建设工程海堤堤心吹填砂夹淤处理No . 8 Aug . 2018填筑,此时将吹填土层作为堤基的一部分考虑,进行 固结沉降分析,后期地勘成果在此基础上完成,因此 压缩指标采用后期的地勘成果。
竣工时沉降量由两部分叠加而成,第一为吹填引 起的原滩地以下土层的沉降,第二为堤身填筑引起的 2m 高程以下土层的沉降量,计算基准期结束时沉降量亦为如此,由此可计算出基准期残余沉降量。
根据计算结果工程竣工后,多数断面海堤基准期 的残余沉降大于〇.5m ,不满足本工程对海堤残余沉 降的设计要求。
竣工时的沉降量减少,主要是堤基吹 填层淤泥影响了排水板的排水固结效果,造成原滩地 以下土层固结速度减缓,另外,吹填层自身也会产生 一定的沉降以及残余沉降。
表5为海堤夹淤代表断面沉 计算。
表5海堤夹淤代表断面固结沉降计算成果基本信息竣工时沉降基准期(50 B 沉降残余沉降/m(3) -(2)断面/(km a m )设计堤顶原滩地标高 高程/m /m沉降量 (第一部分)沉降量 (第二部分)合计/m沉量 (分)沉量(分)合计/m—————(2)——(3)(4)4+8005E-5.51.4060.2121.6181.6520. 529 2.1810.5632. 3分析小结1)根据现场情况及地质钻孔,南堤部分堤段原滩地高程-5. 5 m 以上,吹填砂层及淤泥夹层错综布置, 该淤泥夹层层厚最大处约3 m ,为吹填时产生,未经 过处理,物理力学性质较差。
2)根据海堤整体抗滑稳定计算结果,海堤堤身抗 滑稳定不满足规范要求,最危险滑弧面发生在原滩地 以上土层,因此,影响海堤整体抗滑稳定的主要土层 为吹填层及堤基淤积层。
该土层性质较差,应对该土 层进行处理,确保海堤抗滑稳定安全。
3) 根据沉 计算,基工 残余沉降不满足设计标准。
一方面原设计排水固结区上部吹基淤泥效 ,淤泥 残余沉 。
3工程处理措施及处理后分析计算 31处理依据及要求1) 处理依据由计算及上述分析小结可知,海堤施工现状产生 的问题主要体现在两个方面:①海堤场区原地面以上 的吹填料含泥量过大,影响了海堤抗滑稳定安全;②淤泥夹设计 水的效,上吹填层自身的压缩特性,造成工后残余沉降不满足 设计要 。
2)要本次堤基处理方案针对以上两个主要问题提出, 方案实施后,最危险滑动面经过的土层应能增加抗剪 抗度,以满足海堤各工况的抗滑稳定要求,堤基软弱 土层应能加速固结,以满足海堤的工后残余沉降小于 0. 5 m 的设计要求。
-54 -3%处理措施1) 表层处理:换填挤淤根据复核的现状最危险滑弧位置结合现场实际情况,同时为后续处理措施提供施工条件,对于表层 0. 0 m 高程以上淤泥层进行挤淤换填并对换填进行检测。
现场实际情况表明部分堤段堤身淤泥无法采用开挖方式清除,此类堤段在施工过程中可采取挤淤结合 超前开挖及泥浆泵吸泥的施工方法,但应同时配备振 动碾压机分层振动碾压,以加大挤淤荷载,保证挤淤 效果及挤淤砂的相对密度满足要求。
2) 夹层处理:施打排水板速 地夹的 水,残余沉 , 最大 小淤泥 设计 水区的,地水板水固结。