汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换

2012款新福克斯正时皮带更换注意事项随着汽车的使用时间的延长，一些汽车零部件会逐渐磨损或老化，正时皮带就是其中之一。

正时皮带在发动机中起着非常重要的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保了发动机的正常运转。

当正时皮带出现损坏或老化时，及时更换是非常必要的。

下面将介绍2012款新福克斯正时皮带更换的注意事项。

1. 工具准备在更换正时皮带之前，首先要准备好必要的工具。

通常需要扳手、梅花扳手、扳手柄、开口扳手等。

此外，还需要准备一个合适的底座来固定车辆，以确保安全操作。

2. 检查正时皮带状况在更换正时皮带之前，先检查一下原有正时皮带的状况。

观察是否有明显的磨损、裂纹或松弛现象。

如果有以上情况，就需要立即更换正时皮带。

3. 拆卸部件更换正时皮带需要拆卸一些相关部件，如飞轮罩盖、曲轴滑轮罩盖、水泵罩盖等。

在拆卸这些部件时，需要特别注意不要损坏其它部件，同时要记住拆卸的顺序，以便在更换完正时皮带后能够顺利安装回去。

4. 定位凸轮轴和曲轴在更换正时皮带时，需要将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。

一般情况下，车辆会有相关的标记，通过这些标记可以准确地将凸轮轴和曲轴定位到正确的位置。

如果没有标记，可以参考汽车维修手册或咨询专业技师。

5. 更换正时皮带将旧的正时皮带取下，注意保持凸轮轴和曲轴的位置不变。

然后将新的正时皮带安装到正确的位置，并确保其紧固。

在安装正时皮带时，要特别注意皮带的方向，确保安装正确。

6. 调整张紧器在更换正时皮带后，需要调整张紧器的位置以保持皮带的紧固度。

通常情况下，张紧器会有一个调节螺栓，通过旋转调节螺栓可以调整张紧器的位置，使正时皮带保持适当的张力。

7. 安装部件在更换完正时皮带后，需要将之前拆卸的部件按照正确的顺序安装回去。

在安装这些部件时，要确保每个螺栓都紧固到位，不要出现松动情况。

8. 检查工作完成正时皮带更换后，需要对相关部件进行检查，确保没有遗漏或错误。

同时，还需要启动发动机，观察正时皮带的运转情况，确保发动机能够正常工作。

1.6发动机正时皮带更换流程正时皮带是夹在发动机凸轮轴和缸体之间的皮带，它确保了发动机各部件的同步工作。

为了确保引擎的正常运转，正时皮带必须按规定的时间更换。

在本文中，我们将介绍如何更换1.6发动机的正时皮带。

以下是详细流程：步骤1：准备工作1.1 确保你有适当的工具。

你需要的工具可能包括扳手、螺丝刀、扳手、千斤顶、支撑车架，和橡皮锤等。

1.2 确保你有正确的皮带。

这是至关重要的，因为只有正确的皮带才能确保你的引擎正常运转。

如果你不确定应该使用哪种皮带，可以参考你车的说明书。

1.3 关闭车辆电源，取下车载电池的负极线。

这是为了保证人身安全，避免发生短路情况。

步骤2：检查引擎2.1 打开汽车发动机盖，检查发动机外壳和零部件是否有明显的损坏和松动。

确保表面没有生锈、损坏或裂纹。

2.2 清洁发动机外壳和零件表面。

使用干净的油布或纸巾擦拭发动机的整个表面，确保没有灰尘或油渍。

2.3 检查发动机内部的皮带，滑轮和张紧器等。

确保它们在正确的位置，并没有摆动或磨损的现象。

步骤3：锁住发动机3.1 找到和转动发动机曲轴的轮，它通常在发动机前部。

这个轮子上有一个小孔。

3.2 将钢棒插入小孔内，直到钢棒与发动机相接触。

3.3 现在，你已经锁住了发动机。

这个步骤非常重要，因为只有锁住发动机，你才能成功地更换正时皮带。

步骤4：拆卸零件4.1 用扳手拆卸水泵上下管，放下排放污水的器具。

4.2 卸掉风扇轮和前面一并整体维修。

4.3 用扳手拆下可拆下的泵盖，检查质量。

如果需要更改或维修，做好准备并安排好时间。

步骤5：更换皮带5.1 拆卸压缩发动机的工具和涵养块。

5.2 调整皮带紧边，松边，在橡皮锤的帮助下，放下皮带。

5.3 将新的正时皮带安装到发动机轮和曲轴上，并根据厂家说明书的要求进行调整。

5.4 紧密固定曲轴的轮子和其他部件。

步骤6：装回零件6.1 安装缸盖板和其他需要安装的零件。

6.2 安装新的水泵，安装新的皮带张紧器。

实训工单正时皮带的调整与更换
项目说明
发动机正时皮带的调整与更换是整个汽车最为重要的一个维修项目，调整与更换的好坏将直接影响整个汽车的运行情况，一旦调整不当，正时对错将造成发动机不能启动等严重故障现象。

因此，必须正确调整好正时皮带，对好正时记号，对提高车辆使用性能具有十分重要的意义。

安全事项正确放置车辆，安全操作举升机；做到三不落地原则和个人安全实训器材两辆，世达工具等。

实训时间45分钟
技术标准查阅该车型的正时记号，该车正是记号有
教学目标1.熟练掌握找好一缸压上位置。

2.掌握各正时齿轮的正时记号并做标记。

3.工具正确使用，不得出现损坏正时齿轮、螺栓等的现象。

教学组织每辆车安排二位同学参与实训，老师循环指导。

任务记录
6S管理整理整顿清扫清洁素养安全。

正时皮带安装方法正时皮带（Timing Belt）是汽车发动机的重要部件之一，负责传输发动机的动力。

正确的安装和调整正时皮带对发动机的正常运行至关重要。

下面是正时皮带安装的详细步骤：1. 检查皮带和其他相关部件：在安装正时皮带之前，需要先检查皮带的状态，包括检查是否有明显的磨损、龟裂或断裂情况。

同时也需要检查皮带的张紧轮、导向轮和曲轴、凸轮轴等部件的状态，确保没有磨损或松动。

2. 确定曲轴和凸轮轴的位置：首先，需要将发动机转到正时点上。

可以通过查看发动机的分度盘或使用特定工具来确定正时点。

确保曲轴和凸轮轴的位置与发动机制造商的规定一致。

3. 安装正时皮带：将正时皮带放置在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮之间，确保皮带上的齿与齿轮齿槽对齐。

有些发动机上还会有一个中间的张紧轮，需要将皮带正确地放置在张紧轮上。

确保皮带没有扭曲或交叉，同时确保皮带紧密贴合齿轮齿槽。

4. 张紧正时皮带：根据汽车制造商的建议，使用特定的工具或方法张紧正时皮带。

张紧皮带的目的是确保皮带的紧密贴合，并防止皮带在发动机运行时发生松动或滑动。

通常，需要先松开张紧轮的螺丝，然后通过旋转张紧轮的调节螺丝来调整张紧度，最后再锁紧张紧轮的螺丝。

5. 检查正时皮带的张紧度：张紧完正时皮带后，需要进行一次最终的检查。

通过手动旋转发动机，确保曲轴和凸轮轴的位置与正时点一致，同时检查皮带的张紧度是否适当。

如果张紧度过松或过紧都会对发动机的正常运行造成影响。

6. 安装其他相关部件：如果皮带的安装位置没有问题，可以继续安装其他相关部件，如张紧轮、导向轮等。

在安装这些部件之前，需要确保它们的状态良好，并正确放置在相应的位置。

7. 检查和测试：最后，安装好所有的部件后，需要进行一次全面的检查和测试。

转动发动机，确保发动机可以平稳工作，没有异常噪音或震动。

同时，还需要注意观察皮带的运行状态，确保它没有松动、滑动或其他异常情况。

以上就是正时皮带安装的详细步骤。

在进行这一操作时，一定要详细阅读汽车制造商提供的操作手册，并遵循其指示进行操作。

目录1.正时皮带的检查与更换2.传动方式3.正时皮带优缺点4.拆除相关附件5. 拆下正时罩盖6.拧松张紧轮7.拆下正时皮带8.是否缺齿正时皮带的检查与更换服务部正时皮带的作用●汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。

正时皮带断裂的危害●如果正时皮带跳齿，发动机就不能正常工作，会出现怠速不稳、加速不良或不能启动等故障；如果正时皮带断裂，发动机就会立即熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯，严重的会损坏发动机。

传动方式：●链传动齿轮传动●皮带传动正时皮带优缺点：●一、优点● 1.噪音小● 2.造价低廉● 3.传动精确度高● 4.维修方便●二、缺点● 1.易老化● 2.寿命短三、拆解:先对好正时拆除相关附件拆下正时罩盖拧松张紧轮拆下正时皮带四、检查1.皮带是否老化2.齿牙磨损是否严重3.是否有裂纹4.是否缺齿幻灯片13五、更换1.皮带不能沾有油污2.注意安装方向3.对好正时记号箭头方向指向发动机旋转方向3.注意皮带松紧度绕度（10-15mm）三到五公斤力翻转90度安装好皮带后，按照“先拆的后装，后拆的先装”原则安装其他附件。

皮带更换标准皮带作为机械传动装置的重要组成部分，其正常运转对机械设备的工作效率和安全性具有重要影响。

因此，及时更换老化、磨损的皮带是保障设备正常运转的关键步骤。

本文将介绍皮带更换的标准操作流程，以便于操作人员正确、高效地进行更换操作。

1. 检查皮带磨损情况。

在进行皮带更换之前，首先需要对现有皮带进行全面的检查，包括表面磨损情况、断裂情况以及连接部分的松动情况等。

只有对皮带的磨损情况有清晰的了解，才能确定是否需要更换皮带以及更换的紧急程度。

2. 准备更换工具。

在进行皮带更换之前，需要准备好相应的工具，例如扳手、螺丝刀、皮带张紧器等。

确保所需工具齐全，并且处于良好的工作状态，以便于更换操作的顺利进行。

3. 卸下原有皮带。

在开始更换皮带之前，需要先将原有的皮带卸下。

在卸下皮带的过程中，需要注意力避免对其他部件造成损坏。

同时，还需要对皮带的安装位置和方向进行标记，以便于后续的安装操作。

4. 安装新皮带。

在卸下原有皮带之后，需要将新的皮带按照原有的安装位置和方向进行安装。

在安装过程中，需要确保皮带的张紧度适当，并且连接部分牢固可靠，以保证皮带的正常运转。

5. 调整张紧度。

在安装新皮带之后，需要对皮带的张紧度进行调整。

过松或者过紧的皮带都会对设备的正常运转产生不利影响，因此需要确保皮带的张紧度在合适的范围内。

6. 运转测试。

在完成皮带更换之后，需要对设备进行运转测试，以确保皮带更换操作的有效性。

在运转测试过程中，需要注意观察皮带的运转情况，确保没有异常声音和振动。

7. 定期维护。

除了及时更换老化、磨损的皮带之外，还需要对皮带进行定期的维护保养，包括润滑、清洁、张紧度的检查等。

只有做好皮带的定期维护工作，才能延长皮带的使用寿命，保证设备的正常运转。

总结。

皮带更换是机械设备维护保养中的重要环节，正确的更换操作可以保障设备的正常运转，提高设备的使用效率和安全性。

因此，操作人员需要严格按照标准操作流程进行皮带更换，确保操作的准确性和高效性。

车辆正时皮带的保养与更换随着汽车行业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

而作为汽车引擎重要组成部分的正时皮带，对于车辆的正常运行起着至关重要的作用。

正时皮带的保养与更换，直接关系到汽车的性能和寿命。

本文将详细介绍车辆正时皮带的保养与更换事项，以帮助车主更好地维护爱车。

一、正时皮带的作用与检查频率正时皮带是将发动机的曲轴与凸轮轴同步转动的重要部件。

它负责控制汽车发动机进气阀和排气阀的开闭时间，确保汽缸内燃气的进出顺序。

因此，正时皮带的质量和工作状态直接关系到汽车的性能和燃油经济性。

正时皮带的检查频率因车辆使用情况而有所不同。

一般而言，新车的正时皮带在行驶1-2万公里后需要进行首次检查，以确认其工作状态是否正常。

随后，每行驶2-4万公里就应进行一次正时皮带的检查。

对于老车辆来说，由于正时皮带的老化和磨损速度较快，所以检查频率应更加频繁。

二、正时皮带的保养1.保持引擎正常运行温度正时皮带长时间处于高温环境下容易老化，因此保持引擎正常运行温度非常重要。

车主可以通过定期更换冷却液、清洗散热器、检查水泵是否正常运转等方式，确保引擎的温度控制在正常范围内。

2.保持发动机油清洁发动机油的清洁程度对正时皮带的寿命有着重要影响。

因为过度污染的发动机油会增加摩擦阻力，导致正时皮带磨损加剧。

因此，车主应定期更换发动机油和油滤器，确保发动机油的清洁度。

3.检查正时皮带张紧器正时皮带张紧器负责维持正时皮带的正确张力，保证其正常工作。

因此，定期检查正时皮带张紧器是否有异常磨损或松动，及时更换或调整以保证正时皮带的工作状态。

4.避免恶劣路况和异常负载恶劣的路况和异常负载都会对正时皮带造成损坏。

因此，在行驶过程中，应尽量避免经过崎岖不平的道路，并尽量避免过多悬挂重物，以减轻正时皮带的负担。

三、正时皮带的更换正时皮带的更换时间应根据厂家规定和车辆实际情况来确定。

一般而言，正时皮带的使用寿命在6-10万公里左右。

项目一汽车发动机拆装与调整任务四正时皮带的更换与调整【任务描述】一辆东风雪铁龙凯旋轿车，行驶了公里，来到点进行维护保养。

根据保养规范要求，该车需要进行正时皮带的更换。

请描述配气机构的组成与原理，制定并执行正时皮带更换计划。

【学习目标】【建议学时】学时【学习资讯】1、配气机构的作用在发动机工作过程中，配气机构按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜混合气及时的进入气缸，废气得以及时的排出气缸外。

对配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，而且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比较适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。

2、配气机构的组成发动机配气机构基本可分成两部分：气门组和气门传动组。

气门组用来封闭进、排气道，主要零件包括气门、气门座、气门弹簧、气门导管等。

气门组的组成与配气机构的形式基本无关，但结构大致相同。

气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时皮带轮和皮带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。

现代轿车使用的高速发动机大多采用凸轮轴顶置式结构形式，如图所示。

凸轮轴仍与曲轴平行布置，但位于气门组上方，凸轮轴直接通过摇臂来驱动气门开启和关闭，省去了推杆，使往复运动质量大大减小，但此种布置使凸轮轴距离曲轴较远，因此，不方便使用齿轮传动，现多采用同步齿形胶带传动，这种结构形式的气门传动组主要由凸轮轴、同步齿形胶带、挺往、摇臂、摇臂轴等组成。

图配气机构的组成3、配气机构的类型）按气门的布置位置不同分类配气机构按气门的布置位置不同可分为气门侧置式配气机构和气门顶置式配气机构两大类，如图所示。

气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，由凸轮、挺柱、气门和气门弹簧等组成。

省去了推杆、摇臂等零件，简化了结构。

汽车发动机正时皮带的更换【课题】汽车发动机正时皮带的更换【课时】1课时【设计理念】以学生为主体、以能力为本位、以就业为导向。

【内容简析】本节内容选自华中科技大学出版社出版的汽车维护与保养第二版，项目七中30000km保养的正时齿形带部分内容。

本内容是较为深入的保养内容，要求学生对发动机构造有较深入的认识。

【教材处理】将拆装过程以“理实一体”的形式展开教学，意在激发学生的学习兴趣。

结合了浙江省省编教材《汽车构造与拆装（上）》中配气机构拆装的内容。

对“具体的拆装步骤”进行简化处理，降低学生初次学习本内容的难度，使其更容易上手。

将操作内容进行了整合，我在教学过程中引入了正时皮带更换流程评分表，用来加深学生对本堂课内容的印象。

【学情简析】本班学生是提前批招生的高二汽修专业的学生，他们已经学习了汽车构造与拆装上册发动机部分的内容，有一定的理论基础，活泼好动，动手能力较好，而且对实践操作比较感兴趣。

他们经过一年的学习，已经掌握了零部件拆装的一些基本技能。

班级总人数为42人，分成两班同时不同科目地教学，实现了小班化教学。

【教学目标】1、知识目标：掌握正时皮带的更换步骤；2、技能目标：会正确选用工具并用正确的方式更换正时皮带；3、情感态度：培养学生认真严谨的职业道德素质和团队合作精神；4、美育目标：养成规范、端正的工作习惯。

【教学重点】正时皮带的更换步骤和方法【教学难点】正时标记的对正。

【重点难点剖析】要解决这一重难点，关键在于如何真正掌握“更换”要领，能正确选用工具，并要多加练习。

当学生解决了关键问题，操作起来就能得心应手了。

【教学方法及策略】结合生活实际，引出教学内容，激发学生学习兴趣；通过PPT步骤讲解，学生模拟操作，提高学生学习效率；学生操作练习采用三种角色轮换，多次强化练习，增强学生学习效果。

【教学平台与资源】汽修实训室、发动机操作台、汽修专用拆装工具、移动黑板、多媒体等。

【课前准备】1、准备工具、设备和资料。

检查与更换发动机正时皮带或正时链条的心得体会
以下是一些可能有用的关于该过程的常识和建议：
1. 定期更换正时皮带或正时链条可以保护发动机并延长其寿命。

这通常是一个定期保养计划中的一部分,具体时间取决于您的车型和使用情况。

如果不更换,正时皮带或正时链条可能会因年久失修而断裂,导致严重的发动机损坏。

2. 正时皮带或正时链条的更换需要专业技术和经验,不建议自己DIY。

如果您不确定如何更换或拆卸发动机的部件,请寻求专业技术支持。

3. 更换正时皮带或正时链条时,通常需要替换和调整其他部件,例如轮毂轮、轮带、水泵和张紧器等。

如果不更换或调整,这些附属部件可能在不久的将来出现问题。

4. 请使用质量可靠的正时皮带和正时链条。

质量差的产品可能不耐用,容易断裂,从而导致更多的问题。

总之,更换发动机正时皮带或正时链条需要谨慎和专业的操作,如果您缺乏必要的技术支持和经验,请务必寻求专业机构的帮助。