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后张法预应力组合箱梁张拉控制【摘要】:预应力组合箱梁是桥梁工程的主要受力结构，而张拉工序是板梁施工中最关键的工序，做好张拉工序的工作，才能更好的保证桥梁整体的工程质量。
要控制好张拉工序的质量，应从加强组织管理措施和质量管理措施、提高人员技术素质、强化施工技术、工艺管理等方面加以控制保证。
【关键词】：后张法；预应力；组合箱梁；张拉控制中图分类号： tu757.1+7 文献标识码： a 文章编号：引言作好张拉工序的质量控制工作，在预应力工程施工中具有十分重要的意义。
在近几年的桥梁工程施工实践中，后张法预应力组合箱梁成孔的方法是波纹管成孔，预应力筋使用的是钢铰线，锚具使用的是夹片式锚具。
本文就此种后张预应力组合箱梁，浅析一下张拉中常见质量问题及可能产生的原因，阐述了做好张拉质量控制的措施。
一、后张法预应力组合箱梁张拉常见质量问题及可能产生的原因1、张拉施工工艺后张法预应力组合箱梁是预应力混凝土构件中的一种形式，是指先浇筑混凝土构件，浇筑时预留孔道，待构件混凝土达到规定强度后，进行预应力筋张拉并加以锚固的一种施工方法。
2、常见问题及原因分析（1）、穿钢铰线困难穿钢铰线的方法主要是用人工直接穿入，穿钢铰线困难大多是由于波纹管孔道发生异常情况而造成，其可能产生的原因：①波纹管在安装模板或浇筑混凝土过程中，造成孔道不圆顺，甚至弯折，因钢铰线成束后具有一定的刚度，会随管道弯曲变化受阻而无法通过；②波纹管质量问题或运输安装过程中破损，造成水泥浆流入管道内，阻塞孔道；③人为造成混凝土块、短节钢筋等异物进入孔道；④钢束头部松散，穿丝时戳伤波纹管内壁，导致波纹管翻卷堵塞孔道。
（2）、伸长值异常钢铰线张拉施工采用张拉应力和钢铰线伸长值双控。
根据规范要求，实测伸长值与理论伸长值之差应控制在理论伸长值的±6%范围内，超过即可认为伸长值异常。
其产生的原因可能是：①管道弯折变形、孔道截面缩小或由于波纹管破损而漏浆，导致实际摩阻力大于计算的摩阻力，使实测值变小。
30米预制箱梁后张法预应力施工控制发表时间：2019-09-02T09:51:12.917Z 来源：《防护工程》2019年12期作者：高军[导读] 后张法预应力施工技术是制作桥梁预应力构件的常用方法。
本文分析了预制箱梁后张法预应力的施工控制要点。
山东临沂交通工程咨询监理中心山东省临沂市 276000 摘要：后张法预应力施工技术是制作桥梁预应力构件的常用方法。
本文分析了预制箱梁后张法预应力的施工控制要点。
关键词：预制箱梁；后张法预应力；张拉；压浆预应力具有结构强度高、使用寿命长、耐性较为完善、抗震能力强等优点，所以预应力在施工建筑中得到了广泛的应用。
同时，预应力施工是箱梁预制工程中最关键、核心的工序，其施工质量直接影响箱梁的有效预应力值和最终质量。
因此，在预应力施工过程中，张拉工序必须作为一个重要节点加以控制，张拉前应做好充分的准备工作，张拉时注意有关技术规范，切忌盲目追求数量，以免影响整体施工质量。
一、后张法预应力箱梁施工工艺流程及优点后张法预应力箱梁施工工艺应先整理场地，然后安置台座，进行绑扎底和腹板钢筋的安置、支立侧模、穿插与固定波纹管、内模安装、顶板钢筋绑扎、桥梁混凝土浇筑、穿束、张拉压浆、封锚、移梁。
此外，预应力箱梁优点包括：①使构件的受力性能提高和改善。
在预应力的作用提高了箱梁的刚度，因预应力使产生一定的反拱当受荷载后下弯曲度减小；②结构自重减轻。
截面减小可使预制箱梁构件节省钢材和混凝土，降低结构自重；③提高构件耐久性。
在预应力的作用下减少钢筋受外界有害因素的侵蚀，出现的构件裂缝和混凝土开裂的概率，从而延长了梁的使用寿命。
二、张拉前的准备工作1、波纹管 1）布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。
2）筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。
昌九大道一级公路建设项目A2标段杨柳津大桥箱梁张拉方案江西省公路桥梁工程有限公司2015年1月18日目录一、工程概况 (1)二、预应力钢绞线施工实验 (1)三、锚具及张拉机械选择 (1)四、预应力钢绞线的下料及编束 (1)五、钢绞线张拉 (2)5.1张拉过程 (2)5.2张拉力 (3)5.3伸长量 (4)六、孔道压浆 (4)6.1压浆前的准备工作 (4)6.2压浆工艺 (5)七、张拉质量保证措施 (5)八、张拉安全注意事项 (6)九、主要施工人员配置表 (7)K20+500杨柳津大桥预应力箱梁钢绞线张拉施工方案一、工程概况K20+500杨柳津大桥，桥长247m，桥面净宽2*净16米，桥跨30m。
桥上横坡为双向2%，本桥墩台径向布置。
上部结构类型为8×30m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用桩基础，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
箱梁设计预应力钢束为公称直径为15.2mm的高强低松弛钢绞线，标准强度为1860Mpa，张拉控制应力为1395Mpa,采用波纹管成孔，单端共8孔，中梁N1（5束），N2（4束），N3（4束）,N4（4束），边梁N1（5束）筋2根，N2（5束），N3（5束）,N4（4束），千斤顶使用YCW-250型，采用两端对称张拉。
锚具为YM15-4/5型锚具，预应力孔道采用金属波纹管道成孔，波纹管内径为55mm。
二、预应力钢绞线施工实验预应力钢绞线进场后应分批验收，每一检验批由同一型号、规格、同一生产工艺，重量不超过80T，本工程进场钢绞线分盘计量，试验时每盘取一根，分别进行表面质量，屈服强度，松弛试验，抗拉试验，伸长率，力学性能试验，有一项不合格即为不合格产品。
三、锚具及张拉机械选择锚具必须有合格证，锚具性能符合GB/T14370-2000的规定标准，锚具1000套为一检验批，进行外观检查，硬度检查，合格后方可使用。
四、预应力钢绞线的下料及编束预应力钢绞线采用两端张拉，下料长度考虑构件的长度，锚具的厚度，YDC-150型千斤顶工作需要长度，及施工工艺所需钢绞线外露长度。
桥梁施工后张法预制箱梁的张拉控制桥梁施工后张法预制箱梁的张拉控制摘要：后张法有粘结预应力技术一般用于预制大跨径简支梁、简支板结构，屋面梁、屋架结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。
该技术在房屋建筑、特种结构、桥梁结构中都有广泛的应用。
在桥梁施工中，预应力混凝土后张法也有很大的应用，特别是后张法在预制箱梁的应用，对于这种施工工艺对预应力混凝土的张拉有很大的要求。
本文主要阐述了在桥梁施工中后张法预制箱梁的张拉控制。
关键词：桥梁；后张法；预制箱梁；张拉Abstract: ZhangFaYou after unbonded prestressing concrete technology are used for precast long-span simply supported, Jane a board structure, roofing beams, the roof truss structure, all kinds of cast-in-situ prestressed structure or block assembly structure. This technology in housing construction, special structure, the bridge structure are widely used. In bridge construction, prestressed concrete method after a have a great application, especially after a method in the application of the precast concrete box girders, for this kind of construction technology of prestressed concrete drawing have great requirements. This article mainly expounds the construction of the bridge after a method of precast concrete box girders of tension control.Keywords: bridge; This method; Precast concrete box girders; tension中图分类号： U445 文献标识码：A 文章编号：1引言随着科学技术的进步，施工机具、设备和建筑材料的发展，桥梁施工技术不断改进、提高而逐步发展和丰富起来的。
30m小箱梁后张法预应力张拉计算与应力控制1 工程概况（1）跨径30m的预应力混凝土简支连续箱梁，梁体高度1.6m,宽度2.4m,采用C50混凝土，（2）钢绞线规格：采用高强低松驰钢绞线Φs15.2规格，标准强度Rby=1860Mpa，公称截面面积140mm2，弹性模量根据检测报告取Ep＝2.00×105Mpa。
钢束编号从上到下依次为N1、N2、N3、N4，其中：中跨梁：N1、N2、N3、N4为4Φs15.2；边跨梁：N1、N2为5Φs15.2，N3、N4为4Φs15.2；(3) 根据施工设计图钢绞线张拉控制应力按75%控制，即σcon=1860×75%=1395Mpa，单股钢绞线张拉吨位为：P＝1395×140＝195.3KN，锚口摩阻损失厂家提供为2%，5股钢绞线张拉吨位为：F＝195.3×5×1.02＝996.03KN，4股钢绞线张拉吨位为：F＝195.3×4×1.02＝796.82KN，采用两端张拉，夹片锚固。
(4)箱梁砼强度达到90%、N4钢束。
(5)张拉：0～10%（测延伸量）～20%（测延伸量）～100%（测延伸量并核对）～（持荷5分钟，以消除夹片锚固回缩的预应力损失）～锚固（观测回缩）。
2 油压表读数计算根据千斤顶的技术性能参数，结合计量测试研究院检定证书检定结果所提供的线性方程，计算实际张拉时的压力表示值Pu：前端：千斤顶型号：YCYP150型编号：6067 油压表编号：9398或3676校准方程：编号6067千斤顶配9398油表：P=0.0333XF+0.2ApEp PpL 编号6067千斤顶配3676油表：P=0.0334XF-0.06后端：千斤顶型号：YCYP150型 编号：6068 油压表编号：2246或2360编号6068千斤顶配2246油表：P=0.0331XF+0.28编号6068千斤顶配2360油表：P=0.0328XF+0.48XF=所需力值P=压力表读数3 伸长量计算(1) 预应力筋的理论伸长△L （mm ）按下式计算：△L=式中：Pp-预力筋的平均张拉力为（N ），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见曲线段预应力筋平均张拉力：L=预应力筋的长度（mm ）Ap=预应力筋的截面面积（mm 2）：取140Ap=预应力筋的弹性模量（N/mm 2）。
浅谈后张法30m预制箱梁施工关键点摘要：后张法30m预制箱梁是一种技术成熟，跨度适中的型式，在高速公路建设中比较常见。
本文结合施工经验，通过梁场布设、原材料、混凝土浇注、预应力、压浆五个方面，总结施工关键点，为后续同类工程施工借鉴。
关键词：公路建设后张法预制箱梁工程施工一、梁场布设梁场布设要本着高起点、高标准、实用、够用的原则，合理设置临时设施，并兼顾架梁的需要。
综合考虑梁场生产任务和制梁周期，合理考虑冬雨期施工及常规性间断时间的影响，确定制梁、存梁台座数量。
一般预制箱梁的制梁周期：模板及钢筋施工8h、质检2h、混凝土浇筑及自然养生78h、拆模4h、张拉3h、移梁2h，共97h，即台座周转周期为4.0d，考虑其它影响因素，按5d计算。
根据工期，推算每天生产梁片数，计算台座数量。
推算存梁台座数量应考虑50d的存梁期，按双层存梁，严禁三层。
台位间距满足抽拔胶管、张拉及提梁龙门通过的要求。
台座按照设计要求做反拱。
吊运装置可选1台5T小龙门和2台80T大门吊。
运梁考虑运距，避免二次倒运。
梁场宜避开汇水沟渠和方便排水。
二、原材料原材料质量不良会导致混凝土出现各种质量通病，影响预应力张拉压浆施工。
其中减水剂质量是容易忽视的环节。
聚羧酸型减水剂可使混凝土用水量减少25%，降低水灰比，改善水泥浆的稠度，增加混凝土密实性，提高抗裂性能，减小混凝土收缩、徐变引起的应力损失。
坍落度是箱梁混凝土浇注的关键，要求试验人员随时检测出站和入模坍落度，得出运输过程坍落度损失，为搅拌提供指导依据。
夏季施工采取降温措施，冬期施工加强保温，防止混凝土出现温度梯度，造成表面早期开裂。
波纹管的环形刚度、壁厚、内径符合设计要求。
对进场波纹管逐根检查外观质量。
合格后，从中抽取一定数量检查直径是否达标。
波纹管的储藏地面平整无污染，上层遮光覆盖。
储藏时间不得超过6个月，确保波纹管不扭曲变形。
锚具应有出厂合格证及试验报告单，并进行外观、硬度检查和静载锚固性能试验。
桥梁施工后张法预制箱梁的张拉控制对策发布时间：2022-08-15T07:34:19.735Z 来源：《城镇建设》2022年6期（上）作者：王赛[导读] 我国铁路桥梁建设规模不断扩大，铁路桥梁施工的各项施工技术也得到了深入发展王赛身份证号码******************摘要：我国铁路桥梁建设规模不断扩大，铁路桥梁施工的各项施工技术也得到了深入发展，其中后张法预应力张拉技术作为桥梁施工中的一项关键技术，直接影响桥梁工程的施工质量。
工艺实施中要求完成箱梁张拉强度预测、控制预应力作业、张拉工艺等技术环节，确保张拉良好，实现桥梁施工质量控制。
本文结合某制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁工程实践，详细介绍后张法预应力施工质量控制点，并给出应对措施。
关键词：桥梁工程；后张法预制箱梁；张拉控制引言当前桥梁施工中预制箱梁桥梁施工是主要的形式。
桥梁施工中为了确保施工稳定性，采用预应力施工技术进行桥梁施工。
桥梁工程预应力技术主要分为先张法、后张法以及横张法等多种工艺方法，根据桥梁施工具体情况不同，选择适用的预应力张拉工艺方法极为关键。
一般情况下，后张法工艺适合应用于现浇筑混凝土桥梁施工工艺，同时也具有操作方便、稳定性强、防腐性能优越的特点。
1 工程概况某铁路（工程桩号 DK97-DK121）桥梁建筑物的主体结构设计为桥梁预制箱梁，施工单位通过建设铁路梁场，进行箱梁的预制施工，箱梁预制采用整体钢模板及液压钢内模，钢筋采用全自动弯曲设备及钢筋胎卡具整体绑扎吊装，混凝土采用 C50 混凝土浇筑，预应力张拉及压浆部分采用全自动设备，后期养护采用全自动喷淋设备，全自动化及机械化程度高。
2 后张法预应力张拉操作2.1 施工准备（1）项目部对预应力张拉作业进行总体施工技术交底；张拉施工前对施工作业人员及现场管理人员进行安全教育及技术交底。
（2）进行张拉作业前检测和清理工作，主要包括：1）检查混凝土龄期及强度；2）检查梁体混凝土缺陷是否已处理完成；3）检查锚具规格、型号是否符合设计及规范要求；4）检查千斤顶、电动油泵、油压表等配套张拉设备是否质量合格且已经过校验；5）检查锚垫板上的灰浆等附着物是否已清理干净。
公路桥梁后张法预应力30m箱梁预制施工技术随着城市化进程的加速，交通基础设施建设需求不断增加。
公路桥梁作为城市交通的重要组成部分，对其建设质量和效率有着更高的要求。
在桥梁建设中，后张法预应力30m箱梁预制施工技术成为了一大亮点，其深度和广度的探讨成为了人们关注的焦点。
一、背景介绍1. 后张法预应力技术后张法预应力技术，是指在桥梁梁体（箱梁）完工浇筑后采用拉筋张拉的技术。
通过后张法预应力技术，可以有效地提高桥梁的抗弯能力、扭转刚度和均布程度，从而保证桥梁的使用寿命和安全性。
2. 30m箱梁预制施工技术30m箱梁预制施工技术，是指在桥梁建设过程中，将桥梁箱梁进行预制，并在施工现场进行预应力张拉和浇筑的技术。
采用30m箱梁预制施工技术，可以大大节省施工时间，提高工程质量，减轻对周边环境的影响。
二、技术原理1. 后张法预应力技术原理在桥梁梁体凝固后，通过张拉预应力钢筋，使其产生弯矩，从而提高梁体的抗弯能力。
这一技术原理有效地增加了桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 30m箱梁预制施工技术原理采用30m箱梁预制施工技术，可以将箱梁从施工现场提前预制成型，并在现场进行拼装、张拉等工序，从而加快施工进度，提高工程质量。
三、施工流程1. 后张法预应力技术施工流程在桥梁梁体完工后，首先进行预应力钢筋的布设，然后进行张拉和锚固，最后进行混凝土浇筑和养护。
2. 30m箱梁预制施工技术施工流程首先在预制场对箱梁进行模具制作和混凝土浇筑，然后进行箱梁的调整、运输和吊装，最后进行预应力张拉和浇筑。
四、优缺点分析1. 后张法预应力技术优缺点优点：提高桥梁的承载能力和使用寿命，改善桥梁的变形和缝隙，可实现梁体的轻量化和节约材料。
缺点：需要对现场工程要求较高，施工周期相对较长，施工难度较大。
2. 30m箱梁预制施工技术优缺点优点：可以减少现场施工周期，提高工程质量，减轻对周边环境的影响，提高工程整体进度。
缺点：对预制厂要求较高，需要配套完善的设备和技术，对运输和吊装要求严格。
省道S222武宁宋溪至新宁段公路改建工程A1合同段预制箱梁张拉施工方案江苏苏辰公路工程有限公司二Ｏ一二年三月二十二日目 录一、工程概况二、 预应力钢绞线施工实验三、 锚具及张拉机械选择四、 预应力钢绞线的下料及编束五、钢绞线张拉张拉过程 张拉力 伸长量 六、孔道压浆压浆前的准备工作 压浆工艺七、张拉质量保证措施八、张拉安全注意事项九、主要施工人员配置表坳上大桥预应力箱梁钢绞线张拉施工方案一、工程概况坳上大桥，于拟建公路测设里程 ～ 之间，桥梁中心桩号为 ，桥长 ，桥面净宽 净 米，桥跨 。
桥上横坡为双向 ，纵坡为 ，本桥墩台径向布置。
上部结构类型为 × 预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用桩基础，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
箱梁设计预应力钢束为公称直径为 的高强低松弛钢绞线，标准强度为 ，张拉控制应力为 采用波纹管成孔，单端共 孔，中梁 （ 束）筋 根， （ 束）筋 根， （ 束）筋 根 （ 束）筋 根，边梁 （ 束）筋 根， （ 束）筋 根， （ 束）筋 根 （ 束）筋 根，千斤顶使用 型，采用两端对称张拉。
锚具为 型锚具，预应力孔道采用金属波纹管道成孔，波纹管内径为 。
二、 预应力钢绞线施工实验预应力钢绞线进场后应分批验收，每一检验批由同一型号、规格、同一生产工艺，重量不超过 ，本工程进场钢绞线分盘计量，试验时每盘取一根，分别进行表面质量，屈服强度，松弛试验，抗拉试验，伸长率，力学性能试验，有一项不合格即为不合格产品。
三、 锚具及张拉机械选择锚具必须有合格证，锚具性能符合 的规定标准，锚具 套为一检验批，进行外观检查，硬度检查，合格后方可使用。
四、 预应力钢绞线的下料及编束预应力钢绞线采用两端张拉，下料长度考虑构件的长度，锚具的厚度， 型和 型千斤顶工作需要长度，及施工工艺所需钢绞线外露长度。
钢绞线盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱弹出伤人，应先做一个钢筋笼，用 钢筋焊制，存放直径视钢绞线圆盘的大小，下料时，将钢绞线盘卷装在焊制的钢筋笼内，然后逐卷放出。
