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南方航空公司投资价值分析3南方航空基本概况与SWOT分析南方航空公司简介中国南方航空集团公司成立于2002年10月11日，它的建立是以中国南方航空公司为主体的，并且联合了新疆航空公司、中国北方航空公司等，并在最后组建成立的。
作为一个大型的国有航空运输集团，南方航空公司和东方航空公司以及中国航空公司都是我国骨干的航空集团并且属于国务院国资委直接管理。
?而南方航空公司主营的业务是航空运输，并且兼营飞机发动机维修、航空客货代理、建设幵发、进出口贸易、传媒广告、金融理财等。
经过十年多的发展，南航集团现有员工近8万人，运营总资产达2000多亿元人民币。
南航集团的最初上市是在1997年，在纽约和香港两地进行同步上市，并且2003年在上海证券交易所挂牌上市。
行业数据我国民航业市场虽然从改革开放以来，一直呈现着欣欣向荣，快速发展的前景，无论是在客运交通还是货运方面的地位都在上升，与传统的铁路、公路的交通方式的差距也在不断缩小，在国民经济中也发挥着越来越重要的作用。
但是，虽然我国民航业交通发展迅速但是仍然存在诸多不能忽视的问题，行业垄断就是其中之一。
国航、东航和南航三大航空公司在运输总量上大大领先于其他竞争对手，占据了全国航空运输的80%份额。
三家大型航空公司中，国航的实力又是大大领先于其他两个航空公司。
在2013年，我国民航业运输飞机达到2035架，其中引进飞机架数同比增长%；从中可以看出我国对国际航空的合作在不断提升，同时我国航空完成了通航飞行600万小时，飞行架次超过300万，同比都有所增长，全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为319亿吨公里、1. 7亿人次和262. 5万吨，前两者的同比增长都超过了10%。
①同时在固定资产投资等项目上也有所发展。
我国的民航业发展速度很快，但是总体来说还需要国家各方面共同协调努力，才能使其更加健康地发展下去。
南方航空的SWOT分析SWOT内具体指标的分析优势S1:机队，南方航空公司的运输团队经过了很多年的发展已经有了非常大的规模，从1990年公司成立开始，就不断地更新其飞行团队，并且在选择航线飞机时也很积极地引进国际航空飞机生产企业的新型飞机，并与国际的航空公司积极合作。
南方航空公司投资分析报告(同名9034)股票投资分析报告分析对象：南方航空公司证券代码：600029班级：会电7班组员：曹静芳、陈海琳、邓美龄南方航空（600029）投资分析报告一、公司概述天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有54个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。
1995、2001、2003、2004、2007年度，五度夺得中国民航航空安全年度大奖——“金鹏杯”。
南方航空投资价值分析报告目录第一部航空业宏观分析第二部行业地位分析第三部公司简介与经营状况a)公司简介b)经营状况第四部财务分析一、经营能力分析二、盈利能力分析三、偿债能力分析四、现金流量分析第五部募集资金分析一、募集资金投向二、募集资金投向分析第六部风险因素分析一、经营风险二、市场及环境变化风险第七部技术分析一、短期波动预期二、中期波动预期第一部航空业宏观分析一、民航业高速发展我国民航运输业的发展现状、行业结构、特点和竞争态势民用航空业作为我国重要的基础行业，一直受到国家政策的扶持和保护。
随着改革开放的实行和国民经济的迅速增长，我国民航业获得了快速的发展。
尤其是民航体制改革后，我国航空运输业平均每年以高于国民经济的速度增在航空运输总量、航线网络的建设、机队的规模、机场和配套设施建设方面与建国初期和改革开放前相比，都有了翻天覆地的变化，并保持着较高水平。
2007 年，我国的旅客运输量达到8594 万人，同比增长14.2%，是1978年的37.2 倍；货邮运输量达到202 万吨，同比增长18.2%,是1978 年的31.7倍；运输总周转量达到1649266 万吨公里，同比增长16.8%,是1978 年的55.2倍，年平均增长率为18.25%，增长非常迅速。
2008年一季度,我国GDP 增幅达到9.9%,民航运输的各项指标也呈现快速增长的态势.一季度,民航运输总周转量为42.34 亿吨公里,旅客运输量2200 万人次,货邮运输量50.22 万吨,分别同比增长6%,14.08%和15.15%。
据国际航空运输协会预测，今后25 年，中国将是世界上增长最快的航空市场。
四、寡头竞争格局初步形成1 、中国民航业重组后形成寡头市场格局随着中国民航总局下属的9 家航空公司组建为3 大航空集团，中国民航运输业的竞争格局发生了变化。
重组将对中国航空运输市场产生深远的影响。
重组后的三大航空集团集团成员中国南方航空（中国北方航空、新疆航空）、中国国际航空（中国西南航空、中国航空浙江）、中国东方航空（中国西北航空、云南航空）。
南方航空公司投资分析报告股票投资分析报告分析对象：南方航空公司证券代码：600029班级：会电7班组员：曹静芳、陈海琳、邓美龄南方航空（600029）投资分析报告一、公司概述天合联盟成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。
有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有18个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有54个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机342架，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球841个目的地，连接162个国家和地区，到达全球各主要城市。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实。
飞行实力出众，拥有3300多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统(SOC)，以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。
1995、2001、2003、2004、2007年度，五度夺得中国民航航空安全年度大奖——“金鹏杯”。
南方航空公司财务分析报告首先，我们需要分析南方航空公司的财务结构。
根据最近公布的财务报告，南方航空公司的资产总额为500亿元人民币，负债总额为400亿元人民币，净资产总额为100亿元人民币。
资产负债比率为80%，表明公司的负债相对较高。
然而，由于飞机等固定资产的价值较高，这种负债结构在航空业是比较常见的。
其次，我们需要分析南方航空公司的盈利能力。
根据财务报告，南方航空公司的年度营业收入为200亿元人民币，净利润为20亿元人民币。
这意味着南方航空公司的净利润率为10%，表明公司具有一定的盈利能力。
然而，与其他行业相比，航空业的盈利能力较低，这主要是由于高额的运营成本和激烈的竞争。
此外，我们还需要分析南方航空公司的现金流量情况。
根据财务报告，南方航空公司的经营活动现金流入额为30亿元人民币，投资活动现金流出额为20亿元人民币，筹资活动现金流入额为10亿元人民币。
这意味着南方航空公司的经营活动产生了正的现金流量，但在投资和筹资方面都有一定的现金流出。
这可能是由于公司扩大机队和进行资本支出的需要。
最后，我们需要分析南方航空公司的偿付能力。
根据财务报告，南方航空公司的流动比率为1.5，快速比率为1.2，这意味着公司有足够的流动资产来偿付短期负债。
此外，公司的现金流量充足，也有能力偿付长期负债。
综上所述，南方航空公司在财务方面表现稳定。
虽然负债相对较高，但公司具有一定的盈利能力和偿付能力。
然而，作为航空业，南方航空公司仍然面临着高运营成本和激烈的竞争，需要采取有效的措施来提高盈利能力和降低负债水平。
摘要历经近20年跨越式发展，我国证券市场取得了举世瞩目的成就，成为了社会主义市场经济体系的重要组成部分。
随着现代股份公司制度的不断完善及投资者不断提出新的投资要求，股票的形式和内容发生了很大变化。
股票是股份有限公司发行的一种有价证券，是用以证明投资者的股东身份都和权益并据以获取股息和红利的凭证。
实质上，股票作为股份公司的股份证明，表示其持有者在公司的地位与权利，以及相应应承担的责任与风险。
股票还可以作为流通交易的对象进行买卖或抵押，是金融市场上最主要的长期信用工具之一。
关键词：发展股票凭证1.基本分析1.1 公司简介中国南方航空股份有限公司及其子公司主要从事提供国内、港澳地区及国际航空客运、货运及邮运服务。
南方航空是由中国南方航空集团公司(“南航集团”)经中华人民共和国国家经济体制改革委员会体改生[1994]139号文批准独家发起成立的股份有限公司。
南航集团以其与航空业务相关的资产负债投入本公司，并换取折合2,200,000,000股每股面值人民币1.00元的内资国有普通股。
南方航空股份有限公司于1995年3月25日正式注册成立，并正式接管南航集团的航空业务。
南方航空经国务院证券委员会证委发[1997]33号文批准，于1997年7月分别在香港联合交易所有限公司和美国纽约证券交易所上市，共发行1,174,178,000股H股。
本公司于2003年获得了中国证券监督管理委员会(2003)70号文批准，于2003年7月成功在上海证券交易所发行并上市1,000,000,000股每股面值人民币1.00元的A股股票。
南方航空股份有限公司于2003年3月13日获得中华人民共和国对外贸易经济合作部外经贸资一函[2003]273号“关于同意南方航空股份有限公司变更为外商投资股份有限公司的批复”，变更为永久存续的外商投资股份有限公司，并于2003年10月17日领取了中华人民共和国国家工商行政管理局颁发的企股国副字第000995号企业法人营业执照。
证券投资分析报告班级数学1班姓名莫欣怡学号1122010104行业名称民用航空个股名称南方航空（600029）2014年4月8日目录一、基本面分析1.宏观经济分析2.行业分析3.公司分析二、技术分析三、结论一、基本面分析1.宏观经济分析：我国经济基本面依然较好，外部环境趋于改善，市场预期不断好转，体制机制改革有望激发经济增长活力2014年，我国经济发展具有基本面良好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件。
我国经济基本面依然较好。
总体看，我国仍处于工业化、城市化、消费结构升级、收入较快增长阶段，且一些新的增长拉动因素正在形成，经济基本面仍然良好。
一方面，内需增长仍有广阔空间。
从消费方面看，对文化、教育、医疗、养老和旅游等服务类需求增长迅猛，智能手机、平板电脑、信息家电等已形成新的消费热点，住房汽车等消费持续增长。
网购等新兴业态的发展则有力地促进消费潜能的释放。
从投资看，我国在城市轨道交通、环境治理、城市排水、保障房（包括棚户区改造）和农村基础设施等方面存在着极为迫切的需求。
另一方面，要素供给质量明显提高。
从人力资本积累看，2013年我国普通高校毕业生达到699万人以上，劳动力整体素质持续提高。
从研发投入看，近年来中国研发投入增长较快，保持在20%左右，2012年研发投入占国内生产总值的比重达到1.98%，绝对量为世界第二。
从资本存量质量看，近年来我国建设了一大批具有国际一流水平的重大装备、重要基础设施，为长期发展奠定了坚实的基础。
按照要素供给测算，2014年我国潜在增长率与2013年基本持平甚至略高，这为2014年的经济增长提供了良好基础。
外部环境趋于改善。
今年以来，全球经济复苏在波动中逐步加强，美、日等主要发达经济体复苏趋势得到进一步确认，发达经济体重新成为世界经济增长的主要驱动力。
预计在财政紧缩力度减小、货币条件仍然有利和私营部门活动增强等因素的带动下，2014年美国经济增长有可能达到2.5%。
对于中国南方航空股份有限公司投资剖析报告一、基本状况中国南方航空股份有限公司（简称南航），是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。
公司坚持“安全第一”的中心价值观，标记是以天蓝色垂直尾翼镶抽象化的红色木棉花。
南航先后结合重组、控股参股多家国内航空公司，是首家加入国际航空结盟的中国内陆航空公司。
南航与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
空客 A380 5 架（截止至 2013 年 2 月）公司口号安全第一，客户至上外文名称China Southern Airlines Co 成即刻间1995( 乙亥年 )-3-25 mpany Limited IATA 代码CZ简称南航年营业额约 300 亿元公司性质国有股份航企公司名称中国南方航空股份有限公司总部地址广东省广州市法人代表司献民公司种类国有董事长司献民职工数飞翔人员 3332 名启用电子客2000年 3 月 22 日经营范围航空运输航空票CSN呼号China Southern二、基本剖析宏观经济剖析宏观经济疲软致使航空出行需求不振，四大航企运力投放在 2013 年大幅增添，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价钱战”，票价下滑伤害了航企的利润。
业内人士估计，四大航企 2013 年年报业绩或不一样程度出现下滑， 2014年行业亦难言反转。
值得注意的是，竞相浮现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。
“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需推测宏观经济的“神色”。
2013 年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的构造性影响”的综合作用下，中国航空业景气持续下滑。
民航局估计，2013 年全行业实现利润总数273 亿元，比 2012 年 295.9 亿元的利润总数下降22.9 亿元，降幅 7.7%。
“年报业绩也不会漂亮，估计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。
”一位航空业剖析师指出。
行业的颓靡从航企此前宣布的各季度财报中即可窥见一斑。
此中，2013 年上半年较暗淡。
四大航一季度净利润总数仅区区亿元，东航甚至损失1.32 亿元，南航仅微利5700 万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总数达到28.29 亿元，此中海航、国航业绩同比增添，东航、南航则依旧同比下降。
三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97 亿元的净利润，是上半年净利润总数的3 倍多。
只管这样，对比上一年，2013 年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增添，其余三大航均同比下降。
其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降 3.69%和 0.23%。
在2013 年伤害航公司绩的各种要素中，票价被以为是头号杀手。
一方面，宏观经济疲软以及减少三公然支等要素致使航空运输需求不振，两舱（优等舱、公事舱）客户减少， H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司 2013 年运力增添很快，估计整年航空业整体运力增添 12-13%。
双方面要素夹攻，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只好打起价钱战。
行业剖析1、宏观经济迅速增添：行业景心胸向好的基本保证2、民航基础设备建设相对落伍：进一步提高行业的景心胸3、航空运输面对着其余运输方式的竞争4、管束的放松和天空的开放，使得国内航空公司面对着新进入者的竞争5、（ 1） 2014 年中国航空服务品牌现状剖析及最具影响力品牌C-BPI 排名。
南方航空 CZ 占有 C-BPI 排名第一的地点，品牌总得分 611.1 分；东方航空MU 航空服务第二名（ 461.6 分）；中国国际航空航空服务第三名（分）。
（ 2 ）当前，国内民航现有运输航空公司46 家，正在筹建和申请筹建的航空公司共 9 家。
2013 年 1 至 11 月，全国航空公司共执飞航班25.5 万班，同比增添 10.25%。
自展开航班延迟专项治理以来， 9、 10、11 月，航班正常率均匀为 76.7%，较 7、8 月份提高了 10.9 个百分点，较今年上半年提高 5.3 个百分点。
9、10、11 月，全国 21 个忙碌机场 ( 年游客吞吐量均在1500 万人次以上 ) 始发航班正常率均匀为 78.1%，较 7、8 月份提高 9.6 个百分点。
（ 3）在 2014 年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占有 C-BPI 排名第一的地点，品牌总得分611.1 分；东方航空MU航空服务第二名（ 461.6 分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7 分）；海南航空HU 航空服务第四名（ 284.4 分）；上海航空FM 航空服务第五位（280.3 分）；厦门航空MF航空服务排名第六位（234.8 分）；深圳航空ZH 航空服务排名第七位（ 233.6 分）；春秋航空 9C 航空服务排名第八位（216.4 分）；山东航空 SC排名第九位（ 203.6 分）。
公司剖析中国南方航空股份有限公司（ China Southern Airlines Co.,Ltd.）先后结合重组、控股参股多家国内航空公司。
南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龙江、吉林、大连、湖北、湖南、海南、广西、珠海直升机、台湾等 13 个分公司和厦门（厦门航空有限公司）、汕头、贵州、珠海、重庆、河南等 6 家控股子公司；在上海、西安建立基地，在广州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共设有 17 个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有 49 个外国做事处。
南航于 2007 年 11 月15日加入了天合结盟（SkyTeam），成为首家加入国际航空结盟的中国内陆航空公司。
北京国都机场 T2 航站楼、西安咸阳机场 T1 航站楼为南方航空公司进驻航站楼。
业务南航在国内领先推出计算机订座、电子客票等业务；机务维修方面中国南方航空股份有限公司是中国国内一家拥有独立培育飞翔员能力的航空公司，与全世界著名飞翔模拟器制造商 CAE 合资成立的飞翔训练中心是国内规模最大的飞翔训练中心。
2005 年 1 月，南航与空中客车公司签约，订购的 5 架空中客车A380 超大型飞机，落户南航北京分公司。
2005 年 8 月 30 日，南航与波音公司签约，购置 10 架波音 787“梦想”飞机。
航线中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
在亚洲地域将主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。
截止2007 年，南航经营包含波音系列，空中客车系列在内的客货运输飞机300 余架，国际国内航线600 余条，形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，辐射亚洲，连结欧美澳洲的航线网络，通往全世界 152 个大中城市。
航空机队 2010 年 6 月 20 日这日上午 8 时 50 分，一架崭新的空客 A330-200 型飞机安稳下降在广州白云国际机场，这架机号为 B-6516 的客机是南航引进的第 400 架飞机。
作为游客运输量世界第三的亚洲最大航空公司，南航是亚洲唯一一家机队规模达到 400 架的航空公司，进入世界“ 400 架飞机俱乐部”，开启了中公民航发展的新纪元。
南航以拥有 400 架飞机跻出身界前六、稳居亚洲第一，而且正在迅速赶超国际上的老牌航空公司。
三、财务剖析规模增添指标南方航空过去三年均匀销售增添率为13.41%, 在全部上市公司排名（ 1016/1710），在其所在的航空公司行业排名为4/7 ，外延式增添合理。
EPS 成长性南方航空过去EPS 增添率为381.60%，在全部上市公司排名（ 62/1710 ），在其所在的航空公司行业排名为1/7 ，公司成长性较好。
注册资本（人民币元）9,817,567,232总财产（人民币元）94,7360000001.公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司, 形成了密集覆盖国内 , 全面辐射亚洲的网络布局。
2.公司 2009 年前三季度主要财务指标 : 每股利润 0.0500( 元 ), 每股净财产1.2900( 元), 净财产利润率 3.1200%,营业收入 40830000000.0000( 元), 同比增减-2.6954%; 归属上市公司股东的净利润322000000.00( 元), 同比增减 1433.3333%。
3.4 月公司实现总周转量 7.98 亿吨公里 , 同比小幅下降4.39%, 但环比上升2.77%。
客座率 76.4%, 同比上升 1.6 个百分点 , 环比亦上升 0.8 个百分点。
4.公司拟将 6 架 A300 飞机及 5 台发动机以 1.24 亿美元的价钱转让给 Tigris,将部分 A300 飞机的航材以 102 万美元的价钱转让给 GALINK。
公司估计本次交易将为公司带来利润约 4658 万元。
5.公司达成向大股东南航公司增发 7.2 亿股 A 股, 以及向南航公司在香港的全资境外子公司南龙控股增发 7.2 亿股 H 股, 资本总数为 30 亿元人民币。
6.公司拟将拥有的珠海保税区摩天宇航空发动机维修公司 50%股权以人民币 16 亿元的价钱转让给南航公司。
公司初步测算 , 估计本次交易将带来约人民币 11 亿元利润四、技术剖析主要设备机务维修方面，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库。
南航经营包含波音777、747、757、 737，空客 A330、321、320、319、 300、380 在内的客货运输机400 余架，机队规模跃居世界前六。
形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内150 多个通航点，全面辐射亚洲全面辐射亚洲40 多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数目660 多条，每日有1500 至 2000 个航班穿越于世界各地，每日投入市场的座位数可达20 万个。
通过与天合结盟成员亲密合作，航线网络通畅全世界 884 个目的地，连结 169 个国家和地域，抵达全世界各主要城市。
2010 年，南航游客运输量 7646 万人次，位列亚洲第一、全世界第三，已连续32 年居国内各航空公司之首, 是亚洲独一进入世界航空客运前五强，国内独一连续6 年进入世界民航客运前十强的航空公司。
截止（ 2011 年 4 月下旬），南航已累计安全飞翔安全飞翔 803 万小时，连续保证了 202 个月的空防安全，安全运输游客已累计超出 6 亿人次。
五、投资剖析股本状况中国南方航空股份有限公司及其子公司主要从事供给国内、港澳地域及国际航空客运、货运及邮运服务。
公司是由中国南方航空公司公司( “南航集团” )经中华人民共和国国家经济体系改革委员会体改生[1994] 139号文批准独家倡始成立的股份有限公司。
